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| Gran Premio de Holanda de 1960 | |||
|---|---|---|---|
 Diseño original de Zandvoort | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 6 de junio de 1960 | ||
| Localización | Circuit Park Zandvoort Zandvoort , Países Bajos | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.193 kilometros (2.605 millas) | ||
| Distancia | 75 vueltas, 314,47 km (195,37 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Climax | ||
| Hora | 1: 33,2 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Musgo stirling | Lotus - Climax | |
| Hora | 1.33.8 | ||
| Podio | |||
| Primero | Cooper - Clímax | ||
| Segundo | Lotus - Climax | ||
| Tercero | BRM | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Holanda de 1960 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zandvoort el 6 de junio de 1960. Fue la carrera 4 de 10 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y la carrera 3 de 9 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1960 .
Debido a un accidente de Dan Gurney , un espectador, que se encontraba en un área prohibida, murió durante este evento. [1]
Esta carrera marcó el debut en Fórmula Uno del futuro campeón mundial Jim Clark .
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 1: 33,2 | - |
| 2 | 11 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 1: 33,4 | +0,2 |
| 3 | 4 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 33,9 | +0,7 |
| 4 | 14 | Jo Bonnier | BRM | 1: 34,3 | +1,1 |
| 5 | dieciséis | Graham Hill | BRM | 1: 35,1 | +1,9 |
| 6 | 15 | Dan Gurney | BRM | 1: 35,2 | +2.0 |
| 7 | 8 | Chris Bristow | Cooper - Clímax | 1: 35,3 | +2,1 |
| 8 | 5 | Alan Stacey | Lotus - Climax | 1: 35,4 | +2,2 |
| 9 | 12 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1: 35,7 | +2,5 |
| 10 | 9 | Tony Brooks | Cooper - Clímax | 1: 36,0 | +2,8 |
| 11 | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 36,3 | +3,1 |
| 12 | 3 | Richie Ginther | Ferrari | 1: 36,3 | +3,1 |
| 13 | 1 | Phil Hill | Ferrari | 1: 36,4 | +3,2 |
| 14 | 10 | Henry Taylor | Cooper - Clímax | 1: 36,4 | +3,2 |
| 15 | 2 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 1: 36,7 | +3,5 |
| dieciséis | 22 | Chuck Daigh | Escarabajo | 1: 36,7 | +3,5 |
| 17 | 19 | Masten Gregory | Cooper - Maserati | 1: 37,3 | +4,1 |
| 18 | 17 | Roy Salvadori | Aston Martin | 1: 37,8 | +4,6 |
| 19 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 1: 38,5 | +5,3 |
| 20 | 21 | Lance Reventlow | Escarabajo | 1: 38,8 | +5,6 |
| 21 | 20 | Carel Godin de Beaufort | Cooper - Clímax | 1: 41,7 | +8,5 |
| Fuente: [2] | |||||
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 75 | 2: 01: 47.2 | 2 | 8 |
| 2 | 4 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 75 | + 24,0 | 3 | 6 |
| 3 | dieciséis | Graham Hill | BRM | 75 | + 56,6 | 5 | 4 |
| 4 | 7 | Musgo stirling | Lotus - Climax | 75 | + 57,7 | 1 | 3 |
| 5 | 2 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 74 | + 1 vuelta | 15 | 2 |
| 6 | 3 | Richie Ginther | Ferrari | 74 | + 1 vuelta | 12 | 1 |
| 7 | 10 | Henry Taylor | Cooper - Clímax | 70 | + 5 vueltas | 14 | |
| 8 | 20 | Carel Godin de Beaufort | Cooper - Clímax | 69 | + 6 vueltas | 18 | |
| Retirado | 5 | Alan Stacey | Lotus - Climax | 57 | Transmisión | 8 | |
| Retirado | 14 | Jo Bonnier | BRM | 54 | Motor / Accidente | 4 | |
| Retirado | 1 | Phil Hill | Ferrari | 54 | Motor | 13 | |
| Retirado | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 42 | Transmisión | 11 | |
| Retirado | 18 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 39 | Caja de cambios | 17 | |
| Retirado | 15 | Dan Gurney | BRM | 11 | Frenos / Accidente | 6 | |
| Retirado | 8 | Chris Bristow | Cooper - Clímax | 9 | Motor | 7 | |
| Retirado | 12 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 8 | Transmisión | 9 | |
| Retirado | 9 | Tony Brooks | Cooper - Clímax | 4 | Caja de cambios | 10 | |
| DNS | 17 | Roy Salvadori | Aston Martin | No iniciador | |||
| DNS | 19 | Masten Gregory | Cooper - Maserati | No iniciador | |||
| DNS | 21 | Lance Reventlow | Escarabajo | No iniciador | |||
| DNS | 22 | Chuck Daigh | Escarabajo | No iniciador | |||
Fuente: [3] | |||||||
El coche de Dan Gurney después de su accidente, matando a un joven espectador.
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Gran Premio de Holanda de 1960 . |
- ^ Aumann, Mark (17 de abril de 2008). " " Gurney fue el primer 'timbre de autódromo' del deporte " " . NASCAR.com. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ "GP de Holanda de 1960 - ChicaneF1.com" . www.chicanef1.com . Consultado el 26 de julio de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Holanda de 1960" . formula1.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Holanda 1960 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
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