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| 1961 Flugplatzrennen | |||
|---|---|---|---|
| Carrera fuera del campeonato en la temporada 1961 de Fórmula Uno | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 17 de septiembre de 1961 | ||
| Nombre oficial | III [1] Flugplatzrennen / V [2] Flugplatzrennen | ||
| Localización | Aeródromo de Zeltweg | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 3,2 km (1.988 mi) | ||
| Distancia | 80 vueltas, 256 km (159.071 mi) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Lotus - Climax | ||
| Tiempo | 1: 15,6 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Innes Irlanda | Lotus - Climax | |
| Tiempo | 1: 13,6 | ||
| Podio | |||
| Primero | Lotus - Climax | ||
| Segundo | Cooper - Clímax | ||
| Tercera | Porsche | ||
El Flugplatzrennen (conocido alternativamente como 3º Flugplatzrennen [1] o 5º Flugplatzrennen [2] ) fue una carrera de motor , ejecutada según las reglas de Fórmula Uno , celebrada el 17 de septiembre de 1961 en el Aeródromo de Zeltweg , Austria . La carrera se corrió a lo largo de 80 vueltas del circuito y estuvo dominada por el piloto británico Innes Ireland en un Lotus 21 .
Irlanda se hizo con la pole position y la vuelta más rápida, y terminó una vuelta por delante del resto del grupo. Lideró todas menos las dos primeras vueltas, después de que Jim Clark se adelantara al inicio. [3]
Lorenzo Bandini no comenzó la carrera después de sufrir problemas de motor en los entrenamientos, pero compartió el coche de su compañero de equipo Renato Pirocchi en carrera.
Calificativo
| Pos | No. | Conductor | Constructor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 15,6 | - |
| 2 | 5 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 16,3 | + 0,7 |
| 3 | 8 | John Surtees | Cooper - Clímax | 1: 16,6 | + 1.0 |
| 4 | 1 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 1: 17.2 | + 1,6 |
| 5 | 9 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 1: 17,5 | + 1,9 |
| 6 | dieciséis | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 1: 17,5 | + 1,9 |
| 7 | 6 | Tony Marsh | BRM - Climax | 1: 17,6 | + 2.0 |
| 8 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | 1: 18,1 | + 2.5 |
| 9 | 18 | Ernesto Prinoth | Lotus - Climax | 1: 18,4 | + 2,8 |
| 10 | 19 | Ian Burgess | Cooper - Clímax | 1: 18,5 | + 2.9 |
| 11 | 10 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 1: 19,6 | + 4.0 |
| 12 | 15 | Tim Parnell | Lotus - Climax | 1: 20,5 | + 4,9 |
| 13 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 20,9 | + 5.3 |
| 14 | 17 | Jo Schlesser | Cooper - Clímax | 1: 23,0 | + 7,4 |
| 15 | 11 | Renato Pirocchi | Cooper - Maserati | 1: 23,0 | + 7,4 |
| dieciséis | 14 | André Pilette | Emeryson - Maserati | 1: 25,8 | + 10,2 |
Resultados
| Pos | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Innes Irlanda | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 80 | 1,44: 22,2 | 1 |
| 2 | 1 | Jack Brabham | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 79 | 4 | |
| 3 | 2 | Jo Bonnier | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 79 | 8 | |
| 4 | 5 | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 77 | 2 | |
| 5 | 19 | Ian Burgess | Camoradi Internacional | Cooper - Clímax | 76 | 10 | |
| 6 | 12 | Carel Godin de Beaufort | Ecurie Maarsbergen | Porsche | 76 | 13 | |
| 7 | 15 | Tim Parnell | Tim Parnell | Lotus - Climax | 74 | 12 | |
| 8 | 17 | Jo Schlesser | Inter-curso | Cooper - Clímax | 73 | 14 | |
| 9 | 14 | André Pilette | Equipe Nationale Belge | Emeryson - Maserati | 72 | dieciséis | |
| 10 | 8 | John Surtees | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | 60 | 3 | |
| 11 | 11 | Renato Pirocchi Lorenzo Bandini | Scuderia Centro Sud | Cooper - Maserati | 47 | 15 | |
| Retirado | 6 | Tony Marsh | Tony Marsh | BRM - Climax | 50 | Motor | 7 |
| Retirado | dieciséis | Wolfgang Seidel | Scuderia Colonia | Lotus - Climax | 36 | Motor | 6 |
| Retirado | 9 | Roy Salvadori | Equipo Yeoman Credit Racing | Cooper - Clímax | 10 | Accidente | 5 |
| Retirado | 18 | Ernesto Prinoth | Scuderia Dolomiti | Lotus - Climax | 6 | Accidente | 9 |
| DNS | 10 | Lorenzo Bandini | Scuderia Centro Sud | Cooper - Maserati | Motor en la práctica | (11) | |
| WD | 8 | Jackie Lewis | Motores H & L | Cooper - Clímax | - | ||
| WD | 20 | Alan Markelson | Alan Markelson | Lister - Alfa Romeo | Sin carro | - |
- Porsche System Engineering ingresó a un segundo auto, dado el # 3, pero retiró la entrada.
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
- Resultados de la carrera en www.silhouet.com [1]
- ^ a b c "Grandes premios de 1961 no campeonatos mundiales - III Flugplatzrennen" . silhouet.com . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
- ^ a b "1961 - V Flugplatzrennen" . StatsF1.com . Consultado el 2 de marzo de 2019 .
- ^ "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974, pp.52-53.
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