Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1962 | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1962 fue la décima temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Internacional de 1962 para Fabricantes de GT , que se disputó en tres divisiones de cilindrada, y el Coupe des Sports de 1962 , que se disputó en tres divisiones de cilindrada. La temporada se desarrolló entre el 11 de febrero de 1962 y el 21 de septiembre de 1962 en 15 eventos. Para esta temporada, la FIA cambió el enfoque a los autos GT basados en producción y se suspendió el título del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. Este también fue el primer año en que cada clase tuvo su propio campeonato, en lugar de un solo título general.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/70/1962Ferrari250GTO.jpg/440px-1962Ferrari250GTO.jpg)
Calendario
Aunque compuesto por 15 carreras, cada clase no compitió en todos los eventos. Algunos eventos fueron para una clase, mientras que otros fueron eventos combinados.
Redondo | Raza | Circuito o ubicación | Competidores | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Autopista internacional de Daytona | Ambas cosas | 11 de febrero |
2 | ![]() | Pista de carreras internacional de Sebring | GT | 23 de marzo |
3 | ![]() | Pista de carreras internacional de Sebring | Ambas cosas | 24 de marzo |
4 | ![]() | Circuito del Garda | GT | 1 de mayo |
5 | ![]() | Palermo | Ambas cosas | 6 de mayo |
6 | ![]() | AVUS | GT | 13 de mayo |
7 | ![]() | Nürburgring | Ambas cosas | 27 de mayo |
8 | ![]() | Circuito de la Sarthe | Ambas cosas | 23 de junio 24 de junio |
9 | ![]() | Circuito de charada | Ambas cosas | 15 de julio |
10 | ![]() | Autodromo di Pergusa | GT | 15 de agosto |
11 | ![]() | Circuito de Goodwood | GT | 18 de agosto |
12 | ![]() | Nürburgring | GT | 2 de septiembre |
13 | ![]() | Bridgehampton | GT2.0 | 15 de septiembre |
14 | ![]() | Bridgehampton | GT + 2.0 | 16 de septiembre |
15 | ![]() | Autódromo de Montlhéry | GT | 21 de octubre |
Resultados de la temporada
Redondo | Circuito | Equipo ganador de Sportscar | Equipo ganador de GT | Resultados |
---|---|---|---|---|
Conductores ganadores de autos deportivos | Conductores ganadores de GT | |||
1 | Daytona | # 96 Frank Arciero | # 18 NART | Resultados |
Dan Gurney | Musgo stirling | |||
2 | Sebring | No participé | # 8 Briggs Cunningham | Resultados |
Bruce McLaren | ||||
3 | Sebring | # 23 Scuderia SSS Venezia | # 24 NART | Resultados |
Jo Bonnier Lucien Bianchi | Phil Hill Olivier Gendebien | |||
4 | Circuito del Garda | No participé | # 56 Sin nombre de equipo | Resultados |
Ludovico Scarfiotti | ||||
5 | Palermo | # 152 SEFAC Ferrari | # 86 San Marco | Resultados |
Willy Mairesse Olivier Gendebien Ricardo Rodríguez | Giorgio Scarlatti Pietro Ferraro | |||
6 | AVUS | No participé | # 40 Sin nombre de equipo | Resultados |
Robert Jenny | ||||
7 | Nürburgring | # 92 SEFAC Ferrari | # 51 Peter Nöcker | Resultados |
Phil Hill Olivier Gendebien | Peter Nöcker Wolfgang Seidel | |||
8 | le Mans | # 6 SpA Ferrari SEFAC | # 19 Pierre Noblet | Resultados |
Phil Hill Olivier Gendebien | Pierre Noblet Jean Guichet | |||
9 | Farsa | # 18 Equipo de carreras de Essex | # 3 Scuderia SSS Venezia | Resultados |
Alan Rees | Carlo Maria Abate | |||
10 | Pergusa | No participé | # 58 Abarth | Resultados |
"Pam" Giancarlo Scotti | ||||
11 | Buena madera | No participé | # 15 UDT-Laystall | Resultados |
Innes Irlanda | ||||
12 | Nürburgring | No participé | # 86 Abarth | Resultados |
Eberhard Mahle | ||||
13 | Bridgehampton (2.0) | No participé | # 31 Chuck Cassel | Resultados |
Bob Holbert | ||||
14 | Bridgehampton (+2.0) | # 3 NART | # 17 Bob Grossman | Resultados |
Pedro Rodríguez | Bob Grossman | |||
15 | Montlhéry | No participé | # 1 NART | Resultados |
Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez |
Campeonato de Fabricantes
Todos los campeonatos anotaron puntos a los seis mejores competidores en cada clase, en el orden de 9-6-4-3-2-1. A los constructores solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado. Otros finalistas del mismo fabricante simplemente se omitieron en el recuento de puntos.
Solo los 5 mejores resultados contaron para el campeonato. Los puntos ganados pero no contados para el total del campeonato se enumeran en cursiva .
GT +2.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase GT de más de 2000 cc. GT +2.0 no participó en las Rondas 2, 4, 6, 10, 12 y 13.
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 3 | Ronda 5 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 11 | Ronda 14 | Ronda 15 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 45 |
2 | Jaguar | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | dieciséis | ||||
3 | Chevrolet | 4 | 2 | 3 | 9 | ||||||
4 | Lancia | 4 | 4 | ||||||||
5 | Aston Martin | 1 | 1 |
GT 2.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase GT por debajo de 2000 cc pero por encima de 1000 cc. GT 2.0 no participó en las Rondas 2, 4, 6, 10, 12 y 14.
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 3 | Ronda 5 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 11 | Ronda 13 | Ronda 15 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 3 | 9 | 9 | 45 |
2 | Alfa Romeo | 9 | 4 | 6 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 27 | |
3 | Loto | 2 | 1 | 6 | 9 | 3 | 21 | ||||
4 | Morgan | 1 | 6 | 7 | |||||||
5 | Abarth - Simca | 4 | 4 | ||||||||
6 | Rayo de sol | 2 | 1 | 3 | |||||||
7 | TVR | 2 | 2 | ||||||||
8 | MG | 1 | 1 |
GT 1.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase GT de menos de 1000 cc. GT 1.0 solo participó en las rondas 2, 4, 6, 10, 12 y 13.
Pos | Fabricante | Ronda 2 | Ronda 4 | Ronda 6 | Ronda 10 | Ronda 12 | Ronda 13 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fiat - Abarth | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 45 |
2 | GSM | 2 | 3 | 5 | ||||
3 | Austin-Healey | 4 | 4 |
Coupe des Sports
S 3.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase Sportscar de menos de 3000 cc. Los autos deportivos solo anotaron puntos en las rondas 3, 5 y 7. Las dos últimas rondas fueron ganadas por el Ferrari 246 SP .
Pos | Fabricante | Ronda 3 | Ronda 5 | Ronda 7 | Total |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 9 | 9 | 9 | 27 |
2 = | cobre | 6 | 6 | ||
2 = | Aston Martin | 6 | 6 | ||
4 | Cegga- Ferrari | 4 | 4 |
S 2.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase Sportscar por debajo de 2000 cc pero por encima de 1000 cc.
Porsche fue el único fabricante que terminó una carrera en esta clase en las tres rondas de puntuación, y fue declarado campeón.
S 1.0
Este campeonato fue para todos los autos de la clase Sportscar de menos de 1000 cc. Los autos deportivos solo anotaron puntos en las rondas 3, 5 y 7.
Pos | Fabricante | Ronda 3 | Ronda 5 | Ronda 7 | Total |
---|---|---|---|---|---|
1 | Fiat - Abarth | 9 | 4 | 13 | |
2 | Loto | 9 | 9 | ||
3 = | OSCA | 6 | 6 | ||
3 = | Austin-Healey | 6 | 6 | ||
5 | DB | 4 | 4 |
enlaces externos
- Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1962