El sexto Gran Premio de Rand fue una carrera de motor , que se llevó a cabo según las reglas de la Fórmula Uno , celebrada el 14 de diciembre de 1963 en Kyalami , Sudáfrica . La carrera se llevó a cabo en dos eliminatorias, cada una de las 25 vueltas del circuito, y fue ganada en la general por el piloto británico John Surtees en un Ferrari 156 .
Gran Premio de Rand de 1963 | |||
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Carrera fuera del campeonato en la temporada 1963 de Fórmula Uno | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 14 de diciembre de 1963 | ||
Nombre oficial | VI Gran Premio de Rand | ||
Localización | Kyalami , Johannesburgo | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.096 km (2.545 millas) | ||
Distancia | 25 x 2 vueltas, 204,8 km (127,25 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 1: 34,1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | John Surtees | Ferrari | |
Hora | 1: 34,8 (Serie 1) / 1: 35,5 (Serie 2) | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Especial Alfa Romeo |
Surtees aseguró la pole position para la primera manga y ganó con su compañero de equipo Lorenzo Bandini en la segunda. Este resultado se repitió en la segunda manga para que los Ferrari tomaran las posiciones 1-2 con mucha comodidad. Los pilotos locales tomaron las posiciones menores después de que el Team Lotus sufriera problemas de vaporización de combustible.
Resultados
Pos | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo / Retirado | Red | Calor 1/2 |
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1 | John Surtees | SEFAC Ferrari | Ferrari | 1: 20: 11.0 | 1 | 1º / 1º |
2 | Lorenzo Bandini | SEFAC Ferrari | Ferrari | + 1: 26,2 | 3 | 2do / 2do |
3 | Peter de Klerk | Otelle Nucci | Especial Alfa Romeo | + 2: 19,3 | 5 | 3º / 4º |
4 | John amor | John amor | Cooper - Clímax | + 2: 19,5 | 6 | 4º / 3º |
5 | Ernie Pieterse | Organización Lawson | Lotus - Climax | + 4: 03,8 | 7 | 7º / 8º |
6 | David profeta | David profeta | Brabham - Ford | + 4: 19,0 | 12 | 9º / 7º |
7 | Conductor de arroz | Repuestos de automóvil Selby | Lotus - BRM | 49 vueltas | 10 | 11º / 9º |
8 | Doug Serrurier | Otelle Nucci | SUD - Alfa Romeo | 40 vueltas | 9 | 5º / 11º |
9 | Gene Bosman | Gene Bosman | SUD - Alfa Romeo | 48 vueltas | 14 | 12/10 |
10 | Trevor Taylor | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 46 vueltas | 2 | 17/6 |
11 | Dave Charlton | Ecurie Tomahawk | Lotus - Ford | 46 vueltas | 18 | 13/17 |
12 | Alex Blignaut | Equipo Valencia | Cooper - Clímax | 46 vueltas | 19 | 14/15 |
13 | Jack Holme | Jackie Holme | Lotus - Climax | 46 vueltas | 17 | 16º / 14º |
14 | Rauten Hartmann | Rauten Hartmann | Netuar - Peugeot | 46 vueltas | 20 | 15/16 |
15 | Clive Trundell | Clive Trundell | Cooper - Clímax | 44 vueltas | 13 | 18o / 13o |
dieciséis | Jim Clark | Equipo Lotus | Lotus - Climax | 43 vueltas | 4 | 19o / 5o |
17 | David Clapham | Scuderia Los Amigos | LDS - Climax | 37 vueltas | 15 | 20/18 |
18 | George van Straaten | George van Straaten | SUD - Ford | 34 vueltas / motor | dieciséis | Ret / 12 |
Retirado | Sam Tingle | Sam Tingle | SUD - Alfa Romeo | Mecánico | 21 | 8vo / Ret |
Retirado | Brausch Niemann | Ted Lanfear | Lotus - Ford | Rueda perdida / encendido | 8 | Ret / Ret |
Retirado | Trevor Blokdyk | Scuderia Lupini | Cooper - Maserati | Línea de aceite | 11 | 6to / Ret |
Retirado | Clive Puzey | Clive Puzey | Lotus - Climax | Caja de cambios | 22 | Ret / DNS |
WD | Bruce Huntley | Bruce Huntley | Cooper - Alfa Romeo | - | - / - | |
WD | Bob Hay | Bob Hay | Lotus - Climax | - | - / - | |
WD | Clive Underwood | Clive Underwood | Cooper - Alfa Romeo | - | - / - |
- Blokdyk también entró en su Cooper - Alfa Romeo y registró un tiempo de práctica más rápido en este auto que en el auto que finalmente compitió.
- Ferrari ingresó un tercer auto pero lo retiró sin designar un conductor.
Referencias
- "El Gran Premio Quién es Quién", Steve Small, 1995.
- "El libro de récords de Fórmula Uno", John Thompson, 1974.
- Resultados de la carrera en www.silhouet.com
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