Temporada 1963 de Fórmula Uno | |||
Campeón de pilotos : Jim Clark International Cup Campeón : Lotus - Climax | |||
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La temporada de Fórmula Uno de 1963 fue la decimoséptima temporada de las carreras de motor de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el 14º Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA, [1] la sexta Copa Internacional de Fabricantes de F1 [2] y numerosas carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato . El Campeonato del Mundo comenzó el 26 de mayo de 1963 y terminó el 28 de diciembre después de diez carreras.
Resumen de temporada
Jim Clark ganó su primer campeonato con siete victorias a dos de Graham Hill y una de John Surtees en un Ferrari revisado. Este número récord de victorias en una temporada no fue igualado hasta que Alain Prost ganó siete carreras en 1984 conduciendo un McLaren MP4 / 2 , y no fue derrotado hasta 1988 cuando Ayrton Senna ganó ocho carreras en el McLaren MP4 / 4 (su compañero de equipo Prost nuevamente ganó siete carreras en 1988). Sin embargo, a diferencia de 1963, que solo consistió en diez carreras, las temporadas de 1984 y 1988 consistieron en 16 carreras, lo que le dio a Clark una mejor proporción de victorias (70%) que Prost (43,75%) o Senna (50%).
La empresa ATS , fundada por ex trabajadores de Ferrari, fue un fracaso que dañó la carrera de Phil Hill en el Gran Premio. No estaba relacionado con la operación alemana de finales de la década de 1970 , que fue un poco más exitosa.
Calendario de campeonatos
Rnd | Raza | Circuito | Fecha | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor | Neumático | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Mónaco | Mónaco | 26 de mayo | Jim Clark | John Surtees | Graham Hill | BRM | D | Informe |
2 | Gran Premio de Bélgica | Spa-Francorchamps | 9 de junio | Graham Hill | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
3 | Gran Premio de Holanda | Zandvoort | 23 de junio | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
4 | Gran Premio de Francia | Reims | 30 de junio | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
5 | Gran Premio de Gran Bretaña | Silverstone | 20 de julio | Jim Clark | John Surtees | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
6 | Gran Premio de Alemania | Nürburgring | 4 de agosto | Jim Clark | John Surtees | John Surtees | Ferrari | D | Informe |
7 | Gran Premio de Italia | Monza | 8 de septiembre | John Surtees | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
8 | Gran Premio de Estados Unidos | Watkins Glen | 6 de octubre | Graham Hill | Jim Clark | Graham Hill | BRM | D | Informe |
9 | Gran Premio de México | Magdalena Mixhuca | 27 de octubre | Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
10 | Gran Premio de Sudáfrica | El príncipe jorge | 28 de diciembre | Jim Clark | Dan Gurney | Jim Clark | Lotus - Climax | D | Informe |
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial FIA de 1963 .
Entrante | Constructor | Chasis | Motor | Neumático | Conductor | Rondas |
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Organización de carreras de Brabham | Lotus - Climax | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jack Brabham | 1 |
Brabham - Climax | BT7 BT3 | 2-10 | ||||
Dan Gurney | Todas | |||||
Organización Owen Racing | BRM | P57 P61 | BRM P56 1,5 V8 | D | Richie Ginther | Todas |
Graham Hill | Todas | |||||
Cooper Car Company | Cooper - Clímax | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bruce McLaren | Todas |
Tony Maggs | Todas | |||||
Equipo Lotus | Lotus - Climax | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jim Clark | Todas |
Trevor Taylor | 1–6, 8–10 | |||||
Peter Arundell | 4 | |||||
Mike Spence | 7 | |||||
Pedro Rodríguez | 8–9 | |||||
Equipo RRC Walker Racing | Cooper - Clímax | T60 T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jo Bonnier | Todas |
Asociación Británica de Carreras | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Jim Hall | 1-9 |
Innes Irlanda | dieciséis | |||||
BRP - BRM | Mk 1 | 2-5, 7 | ||||
Reg Parnell Racing | Lola - clímax | Mk4A | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Chris Amon | 1-7 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
Lucien Bianchi | 2 | |||||
Mike Hailwood | 7 | |||||
Masten Gregory | 8–9 | |||||
Lotus - Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | Maurice Trintignant | 4 | ||
Mike Hailwood | 5 | |||||
Lotus - BRM | BRM P56 1,5 V8 | Masten Gregory | 5 | |||
Rodger Ward | 8 | |||||
Hap Sharp | 8–9 | |||||
Chris Amon | 9 | |||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | Willy Mairesse | 1-2, 6 |
John Surtees | Todas | |||||
Ludovico Scarfiotti | 3-4 | |||||
Lorenzo Bandini | 7-10 | |||||
Bernard Collomb | Lotus - Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bernard Collomb | dieciséis |
Equipo de carreras Siffert | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Jo Siffert | 1-9 |
Coches de carreras Scirocco Powell | Scirocco - BRM | SP | BRM P56 1,5 V8 | D | Tony Settember | 2, 4–7 |
Ian Burgess | 5-6 | |||||
Automobili Turismo e Sport | ATS | 100 | ATS 100 1,5 V8 | D | Phil Hill | 2-3, 7-9 |
Giancarlo Baghetti | 2-3, 7-9 | |||||
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718 | Porsche 547/3 1,5 F4 | D | Carel Godin de Beaufort | 2-3, 5-10 |
Gerhard Mitter | 3, 6 | |||||
Ecurie Filipinetti | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Phil Hill | 4 |
Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | Lorenzo Bandini | 4-6 |
Maurice Trintignant | 7 | |||||
Moisés Solana | 9 | |||||
Cooper - Clímax | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | Mário de Araújo Cabral | 6–7 | ||
Cooper - Maserati | T53 | Maserati 6-1500 1,5 L4 | Ernesto Brambilla | 7 | ||
Tim Parnell | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Masten Gregory | 4, 7 |
Lola - clímax | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | John Campbell-Jones | 5 | ||
Lotus - Climax | 18/21 | Climax FWMV 1.5 V8 | André Pilette | 6 | ||
Tim Parnell | 6 | |||||
Empresas DW Racing | Lola - clímax | Mk4 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | 5, 7 |
Ian Raby Racing | Gilby - BRM | 62 | BRM P56 1,5 V8 | D | Ian Raby | 5-7 |
Kurt Kuhnke | Lotus - Borgward | 18 | Borgward 1500 RS 1.5 L4 | D | Kurt Kuhnke | 6 |
Scuderia Settecolli | De Tomaso - Ferrari | F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | Roberto Lippi | 7 |
André Pilette | Lotus - Climax | 18/21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | André Pilette | 7 |
Carreras Stebro canadienses | Stebro - Ford | Mk IV | Ford 109E 1.5 L4 | D | Peter Broeker | 8 |
Frank Dochnal | Cooper - Clímax | T51 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Frank Dochnal | 9 |
Organización Lawson | Lotus - Climax | 21 | Climax FPF 1.5 L4 | D | Ernie Pieterse | 10 |
Repuestos para automóviles Selby | Lotus - BRM | 24 | BRM P56 1,5 V8 | D | Conductor de arroz | 10 |
Otelle Nucci | SUD - Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Doug Serrurier | 10 |
Alfa Romeo | Especial | Peter de Klerk | 10 | |||
John amor | Cooper - Clímax | T55 | Climax FPF 1.5 L4 | D | John amor | 10 |
Sam Tingle | SUD - Alfa Romeo | Mk 1 | Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 | D | Sam Tingle | 10 |
Ted Lanfear | Lotus - Ford | 22 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Brausch Niemann | 10 |
David profeta | Brabham - Ford | BT6 | Ford 109E 1.5 L4 | D | David profeta | 10 |
Scuderia Lupini | Cooper - Maserati | T51 | Maserati 6-1500 1,5 L4 | D | Trevor Blokdyk | 10 |
Campeonato de pilotos de 1963 - clasificación final
Los puntos se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 en cada ronda, y solo se conservaron los mejores resultados de las seis rondas.
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- Las cursivas indican la vuelta más rápida
- Negrita indica la pole position
‡ No se otorgaron puntos porque el auto de Hill fue empujado en la línea de salida. [4]
1963 International Cup for F1 Manufacturers - clasificación final
Los puntos se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 en cada ronda y solo se conservaron los mejores resultados de las seis rondas. Solo el automóvil mejor ubicado de cada fabricante en cada ronda fue elegible para sumar puntos.
Pos. | Fabricante | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | MEX | RSA | Pts. [3] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lotus - Climax | (6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1 | (3) | 1 | (1) | 54 (74) |
2 | BRM | 1 | (4) | (5) | 3 ‡ | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) |
3 | Brabham - Climax | Retirado | 3 | 2 | 4 | Retirado | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
4 | Ferrari | 4 | Retirado | 3 | Retirado | 2 | 1 | Retirado | 5 | Retirado | 5 | 26 |
5 | Cooper - Clímax | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
6 | BRP - BRM | Retirado | 4 | 9 | Retirado | 4 | WD | WD | 6 | |||
7 | Porsche | 6 | 9 | 10 | 4 | DNQ | 6 | 10 | 10 | 5 | ||
8 | Lotus - BRM | Retirado | Retirado | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | DNS | 4 |
- | Lola - clímax | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 7 | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 0 | |
- | Stebro - Ford | 7 | 0 | |||||||||
- | Scirocco - BRM | WD | 8 | WD | Retirado | Retirado | Retirado | DNQ | 0 | |||
- | ATS | WD | Retirado | Retirado | WD | WD | WD | 11 | Retirado | Retirado | 0 | |
- | SUD - Alfa Romeo | 11 | 0 | |||||||||
- | Cooper - Maserati | DNQ | 12 | 0 | ||||||||
- | Lotus - Ford | 14 | 0 | |||||||||
- | Gilby - BRM | Retirado | DNQ | DNQ | 0 | |||||||
- | Alfa Romeo | Retirado | 0 | |||||||||
- | Lotus - Borgward | DNQ | 0 | |||||||||
- | De Tomaso - Ferrari | DNQ | 0 | |||||||||
Pos. | Fabricante | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | EE.UU | MEX | RSA | Pts. |
- Los resultados audaces cuentan para los totales del campeonato.
‡ No se otorgaron puntos porque el auto de Hill fue empujado en la línea de salida. [4]
Carreras que no son campeonatos
Otras carreras de Fórmula Uno, que no contaron para el Campeonato del Mundo, también se llevaron a cabo en 1963.
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Informe |
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IV Trofeo Lombank | Snetterton | 30 de marzo | Graham Hill | BRM | Informe |
XXIII Gran Premio de Pau | Pau | 15 de abril | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
XI Trofeo Glover | Buena madera | 15 de abril | Innes Irlanda | Lotus - BRM | Informe |
IV Gran Premio Citta di Imola | Imola | 21 de abril | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
XIV Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 25 de abril | Jo Siffert | Lotus - BRM | Informe |
XIX BARC Aintree 200 | Aintree | 27 de abril | Graham Hill | BRM | Informe |
XVI Trofeo Internacional BRDC | Silverstone | 11 de mayo | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
XV Gran Premio di Roma | Vallelunga | 19 de mayo | Bob Anderson | Lola - clímax | Informe |
III Solituderennen | Soldar | 28 de julio | Jack Brabham | Brabham - Climax | Informe |
XII Kanonloppet | Karlskoga | 11 de agosto | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
III Gran Premio de Mediterráneo | Enna Pergusa | 18 de agosto | John Surtees | Ferrari | Informe |
I Gran Premio de Austria | Zeltweg | 1 de septiembre | Jack Brabham | Brabham - Climax | Informe |
X Copa de Oro Internacional | Parque Oulton | 21 de septiembre | Jim Clark | Lotus - Climax | Informe |
Gran Premio de Rand | Kyalami | 14 de diciembre | John Surtees | Ferrari | Informe |
notas y referencias
- ^ Anuario de la FIA, 1974 página 119
- ^ Anuario de la FIA, 1974 página 121
- ^ a b c Solo los 6 mejores resultados cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
- ^ a b "Campeonato del mundo FIA de 1963" . Formula One Administration Ltd Archivado desde el original, el 15 mayo 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .