Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1966 | |||
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La temporada 1966 del Campeonato Mundial de Sportscar era la temporada 14 de la FIA " Campeonato Mundial de Sportscar " automovilismo. [1] Contó con el Campeonato Internacional de Fabricantes de 1966 y el Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos de 1966 , [1] que se disputaron entre el 5 de febrero de 1966 y el 11 de septiembre de 1966, en un total de trece carreras. [2] El Campeonato Internacional de Fabricantes estaba abierto a los Prototipos Deportivos del Grupo 6 y se disputaba en dos divisiones de cilindrada, P1 (hasta 2000 cc) y P2 (más de 2000 cc). [3] El Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos estaba abierto aCoches deportivos del Grupo 4 y se disputó en tres divisiones de cilindrada, S1 (hasta 1300 cc), S2 (1301 a 2000 cc) y S3 (más de 2000 cc). [3]
Calendario
Las 13 carreras del campeonato contaron cada una para una o más de las cinco divisiones. [3]
Ambos campeonatos obtuvieron puntos para los seis mejores competidores de cada clase, en cuatro tablas diferentes o ' Baréme'. Baréme I correspondía con el antiguo orden de 9-6-4-3-2-1. Baréme II estaba en el orden 10-7-5-4-3-2. Baréme III , válido solo para Le Mans, estaba en el orden 12-9-7-5-4-3. Baréme 0 , válido solo para el Grosser Bergpreis der Schweiz, fue la mitad de Baréme I : 4.5-3-2-1.5-1-0.5. A los constructores solo se les otorgaron puntos por su auto con el mejor resultado. Otros finalistas del mismo fabricante simplemente se omitieron en el recuento de puntos. [4]
Solo los 4 mejores resultados contaron para el campeonato (5 en S3, 6 en S2 ). Los puntos ganados pero no contados para el total del campeonato se enumeran entre (paréntesis).
IMC | ISCC S1 | ISCC S2 | ISCC S3 | Raza | Circuito o ubicación | Fecha |
---|---|---|---|---|---|---|
R 1 | - | R 1 | R 1 | ![]() | Autopista internacional de Daytona | 5 de febrero 6 de febrero |
R 2 | R 1 | R 2 | R 2 | ![]() | Pista de carreras internacional de Sebring | 26 de marzo |
R 3 | - | R 3 | R 3 | ![]() | Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
R 4 | R 2 | R 4 | R 4 | ![]() | Palermo | 8 de mayo |
R 5 | - | R 5 | R 5 | ![]() | Circuito de Spa-Francorchamps | 25 de mayo |
R 6 | R 3 | R 6 | R 6 | ![]() | Nürburgring | 5 de junio |
R 7 | - | R 7 | R 7 | ![]() | Circuito de la Sarthe | 18 de junio 19 de junio |
- | R 4 | - | - | ![]() | Circuito de Mugello | 17 de julio |
- | R 5 | - | - | ![]() | Autodromo di Pergusa | 7 de agosto |
R 8 | - | R 8 | - | ![]() | Hockenheimring | 14 de agosto |
- | R 6 | R 9 | R 8 | ![]() | Crans-Montana | 28 de agosto |
- | R 7 | - | - | ![]() | Nürburgring | 4 de septiembre |
- | R 8 | R 10 | R 9 | ![]() | Aeródromo de Zeltweg | 11 de septiembre |
Nota: La carrera de 500 km de Hockenheim no cuenta para la división de más de 2000 cc del Campeonato Internacional de Fabricantes. [3]
Resultados
Campeonato Internacional de Fabricantes
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Ford_GT40_(front).jpg/440px-Ford_GT40_(front).jpg)
Posición | Fabricante | Día | Seb | Lun | Alquitrán | Spa | Nur | LM | Hoc | Total [1] [5] |
Más de 2000cc | ||||||||||
1 | Vado | 10 | 10 | - | - | 6 | - | 12 | - | 38 |
2 | Ferrari | (4) | - | 10 | 10 | 9 | 7 | - | - | 36 |
3 | Coches Chaparral | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 10 |
Hasta 2000cc | ||||||||||
1 | Porsche | 10 | 10 | 10 | - | - | (5) | 12 | (9) | 42 |
2 | Ferrari | - | 7 | (4) | 10 | 9 | 10 | - | - | 36 |
3 | alpino | - | - | - | - | 7 | - | 5 | - | 22 |
4 | Austin-Healey | - | 3 | - | 5 | 2 | 3 | - | (2) | 13 |
5 | Triunfo | 7 | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
6 | Abarth | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 |
COMO UN | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | |
8 | Loto | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos
Posición | Fabricante | Día | Seb | Lun | Alquitrán | Spa | Nur | LM | Taza | Enn | Hoc | Sch | Nur | Aus | Total [1] [5] |
División I (hasta 1300 cc) | |||||||||||||||
1 | Abarth | - | - | - | - | - | 10 | - | 9 | 9 | - | (4,5) | 9 | (9) | 37 |
2 | alpino | - | 10 | - | 10 | - | 4 | - | 4 | - | - | - | - | - | 28 |
3 | Alfa Romeo | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
División II (1301 a 2000cc) | |||||||||||||||
1 | Porsche | 10 | 10 | - | 10 | (6) | 10 | 12 | - | - | 9 | (4,5) | - | (9) | 61 |
2 | Alfa Romeo | - | 7 | 10 | 5 | - | 3 | - | - | - | - | 1 | - | - | 27 |
3 | Loto | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 |
4 | Volvo | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
División III (más de 2000 cc) | |||||||||||||||
1 | Vado | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | (10) | - | - | - | - | - | - | (9) | 49 |
2 | Ferrari | 5 | - | 4 | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 23 |
3 | Shelby | - | 7 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 11 |
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron a los puntos netos otorgados a sus respectivos fabricantes en los dos campeonatos.
Campeonato Internacional de Fabricantes - Más de 2000cc
- Ford Mk II y Ford X-1
- Ferrari 365P2 / 3 , Ferrari 330P3 y Ferrari 250 LM
- Chaparral 2D
Campeonato Internacional de Fabricantes - Hasta 2000cc
- Porsche 906
- Dino 206 S
- Alpine-Renault A210
- Sprite de Austin-Healey
- Triunfo LM
- Abarth 1300 OT
- ASA 411
- Lotus 23B BMW
Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos - División 1
- Abarth 1300 OT
- Alpine Renault M65 y Alpine Renault A110
- Alfa Romeo Giulietta SZ
Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos - División 2
- Porsche 904 GTS y Porsche 906
- Alfa Romeo Giulia TZ2
- Lotus Elan
- Volvo P1800
Campeonato Internacional de Automóviles Deportivos - División 3
- Ford GT40
- Ferrari 250 GTO y Ferrari 250 LM
- Shelby Cobra
Referencias
- ^ a b c d World Championship - posiciones finales y tablas en wspr-racing.com. Consultado el 12 de diciembre de 2010.
- ↑ World Championship 1966 en wspr-racing.com. Consultado el 12 de diciembre de 2010.
- ^ a b c d Nuevas reglas de la FIA a partir de la temporada de 1966. Consultado el 12 de diciembre de 2010.
- ^ "Quinta TARGA FLORIO 1966" . 2010-05-04. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ↑ a b Time and Two Seats, Janos L Wimpffen, 1999, páginas 659-660
enlaces externos
- Imágenes de carreras de autos deportivos de 1966 en www.racingsportscars.com