El Gran Premio de Francia de 1974 fue un Fórmula Uno carrera de coches que tuvo lugar en Dijon el 7 de julio de 1974. Fue la carrera 9 de 15 tanto en el Campeonato Mundial de 1974 de los conductores y el 1974 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
1974 Gran Premio de Francia | |||
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![]() Circuito Dijon-Prenois | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 7 de julio de 1974 | ||
Localización | Dijon-Prenois , Dijon , Francia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.289 km (2.044 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 263,12 km (163,495 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Hora | 0: 58,79 [1] | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Tyrrell - Ford | |
Hora | 1: 00.00 [2] en la vuelta 10 | ||
Podio | |||
Primero | Lotus - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
La carrera de 80 vueltas fue ganada por Ronnie Peterson , conduciendo un Lotus - Ford . Niki Lauda terminó segundo en un Ferrari , después de haber comenzado desde la pole position , con su compañero Clay Regazzoni tercero. Hasta el Gran Premio de Sakhir 2020 , [ verificación fallida ] este fue el único [ verificación fallida ] Gran Premio del Campeonato Mundial en el que 12 pilotos establecieron tiempos de vuelta de menos de un minuto durante la calificación, incluido el piloto de la pole position, Lauda. [3]
Calificación
Clasificación clasificatoria
Pos. | Conductor | Constructor | Hora | Red |
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1 | ![]() | Ferrari | 0: 58,79 | 1 |
2 | ![]() | Lotus - Ford | 0: 59,08 | 2 |
3 | ![]() | Sombra - Ford | 0: 59,11 | 3 |
4 | ![]() | Ferrari | 0: 59,13 | 4 |
5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 0: 59,20 | 5 |
6 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 0: 59,22 | 6 |
7 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 0: 59,32 | 7 |
8 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 0: 59,36 | 8 |
9 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 0: 59,43 | 9 |
10 | James Hunt | Hesketh - Ford | 0: 59,51 | 10 |
11 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 0: 59,54 | 11 |
12 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 0: 59,59 | 12 |
13 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 1: 00.00 | 13 |
14 | John Watson | Brabham - Ford | 1: 00.02 | 14 |
15 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 1: 00.16 | 15 |
dieciséis | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 1: 00.26 | dieciséis |
17 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1: 00.36 | 17 |
18 | Misa de Jochen | Surtees - Ford | 1: 00.48 | 18 |
19 | Henri Pescarolo | BRM | 1: 00.67 | 19 |
20 | Guy Edwards | Lola - Ford | 1: 00.68 | 20 |
21 | Graham Hill | Lola - Ford | 1: 00.73 | 21 |
22 | François Migault | BRM | 1: 00.86 | 22 |
DNQ | Vern Schuppan | Alférez - Ford | 1: 01.24 | - |
DNQ | Carlos Pace | Brabham - Ford | 1: 01.35 | - |
DNQ | Jean-Pierre Jabouille | Iso-Marlboro - Ford | 1: 01.52 | - |
DNQ | Hans-Joachim atascado | Marzo - Ford | 1: 01.60 | - |
DNQ | José Dolhem | Surtees - Ford | 1: 01.70 | - |
DNQ | Rikky von Opel | Brabham - Ford | 1: 01,79 | - |
DNQ | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | 1: 03.15 | - |
DNQ | Gérard Larrousse | Brabham - Ford | 1: 03.27 | - |
Raza
Resumen de la carrera
Para honrar el 80 aniversario de la ACF , se organizó un desfile de autos antiguos con una selección de grandes pilotos desde los años 20 y 30 hasta la actualidad. La carrera en sí transcurrió en gran parte sin incidentes. Tom Pryce tuvo una excelente actuación para ser tercero en la parrilla detrás de Ronnie Peterson y Niki Lauda . Sin embargo, fue lento en la salida y fue golpeado por Carlos Reutemann , poniendo fin a su carrera. James Hunt y Henri Pescarolo también resultaron muertos en el accidente que siguió. Lauda lideró de manera convincente de Peterson y Clay Regazzoni con Emerson Fittipaldi hasta el cuarto lugar en la vuelta 15. Lauda retrocedió con problemas de manejo en la vuelta 16, y Peterson lo adelantó, quien lideró la bandera. Le siguieron Lauda y Regazzoni, que llegaron a casa 3º a pesar de los problemas de vibración. Regazzoni había sido desafiado fuertemente por Fittipaldi, pero justo cuando el piloto de McLaren se estaba preparando para adelantar, el motor de Fittipaldi explotó, poniendo fin a su carrera. Jody Scheckter fue cuarto, a menos de un segundo de Regazzoni.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 80 | 1: 21: 55.02 | 2 | 9 |
2 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 80 | + 20,36 | 1 | 6 |
3 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 80 | + 27,84 | 4 | 4 |
4 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 80 | + 28,11 | 7 | 3 |
5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 80 | + 37,54 | 13 | 2 |
6 | 6 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 80 | + 38,14 | 11 | 1 |
7 | 33 | Mike Hailwood | McLaren - Ford | 79 | + 1 vuelta | 6 | |
8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 79 | + 1 vuelta | 9 | |
9 | 20 | Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford | 79 | + 1 vuelta | 15 | |
10 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 79 | + 1 vuelta | 17 | |
11 | 10 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 79 | + 1 vuelta | dieciséis | |
12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 79 | + 1 vuelta | 12 | |
13 | 26 | Graham Hill | Lola - Ford | 78 | + 2 vueltas | 21 | |
14 | 37 | François Migault | BRM | 78 | + 2 vueltas | 22 | |
15 | 27 | Guy Edwards | Lola - Ford | 77 | + 3 vueltas | 20 | |
dieciséis | 28 | John Watson | Brabham - Ford | 76 | + 4 vueltas | 14 | |
Retirado | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 27 | Motor | 5 | |
Retirado | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 24 | Manejo | 8 | |
Retirado | 19 | Misa de Jochen | Surtees - Ford | 4 | Embrague | 18 | |
Retirado | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 1 | Colisión | 3 | |
Retirado | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 1 | Embrague | 19 | |
Retirado | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 0 | Colisión | 10 | |
DNQ | 22 | Vern Schuppan | Alférez - Ford | ||||
DNQ | 8 | Rikky von Opel | Brabham - Ford | ||||
DNQ | 34 | Carlos Pace | Brabham - Ford | ||||
DNQ | 21 | Jean-Pierre Jabouille | Iso-Marlboro - Ford | ||||
DNQ | 9 | Hans Joachim Stuck | Marzo - Ford | ||||
DNQ | 18 | José Dolhem | Surtees - Ford | ||||
DNQ | 23 | Leo Kinnunen | Surtees - Ford | ||||
DNQ | 43 | Gérard Larrousse | Brabham - Ford | ||||
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 7 resultados de las primeras 8 carreras y los mejores 6 resultados de las últimas 7 carreras cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 39. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 41. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Dijon 1974 - clasificación" . F1 Hechos. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2009 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "Gran Premio de Francia de 1974" . formula1.com. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Francia 1974 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
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