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| 1975 Gran Premio de Australia | |||
|---|---|---|---|
| Ronda 1 de 5 del Campeonato Australiano de Pilotos de 1975 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 31 de agosto de 1975 | ||
| Nombre oficial | XL Gran Premio de Australia | ||
| Localización | Circuito internacional de Surfers Paradise , Surfers Paradise , Queensland | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 3.219 km (2.000 millas) | ||
| Distancia | 50 vueltas, 160,95 km (100,00 mi) | ||
| Tiempo | Lluvia Pesada | ||
| Pole position | |||
| Conductor |
| Lola - Chevrolet | |
| Tiempo | 1'05,8 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Max Stewart | Lola - Chevrolet | |
| Tiempo | 1'17,8 | ||
| Podio | |||
| Primero | Lola - Chevrolet | ||
| Segundo | Bowin - Chevrolet | ||
| Tercera | Mildren Mono - Ford | ||
El Gran Premio de Australia de 1975 fue una carrera de autos de Fórmula 1 australiana y Fórmula 2 de Australia , [1] celebrada en una pista muy mojada en el Surfers Paradise International Raceway en Queensland , Australia el 31 de agosto de 1975. [2] Fue el cuadragésimo Gran Premio de Australia y también fue la Ronda 1 del Campeonato de Pilotos de Australia de 1975 . [2]
El ganador del Gran Premio de Australia de 1974, Max Stewart, ganó su segundo AGP por delante de John Leffler y Ray Winter. [2]
Clasificación clasificatoria
| Pos. [2] | No. [3] | Conductor [2] | Coche [2] | Qual [2] | Brecha [2] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 62 | Bruce Allison | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 05,8 | - |
| 2 | 2 | John Goss | Matich A53 / Repco Holden 5.0L V8 | 1: 05,8 | +0,0 |
| 3 | 7 | John Leffler | Bowin P8 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 07.2 | +1,4 |
| 4 | 9 | John McCormack | Elfin MR6 / Repco Holden 5.0L V8 | 1: 07.4 | +1,6 |
| 5 | 5 | Kevin Bartlett | Lola T400 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 08.4 | +2,6 |
| 6 | 1 | Max Stewart | Lola T400 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 08.4 | +2,6 |
| 7 | 4 | Jon Davison | Matich A50 / Repco Holden 5.0L V8 | 1: 08.4 | +2,6 |
| 8 | 14 | Graeme Lawrence | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 09.0 | +3,2 |
| 9 | 15 | Gancho de Terry | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 10,2 | +4,4 |
| 10 | 27 | Ray Winter | Mildren Mono / Ford 1.6L I4 | 1: 11,1 | +5,3 |
| 11 | 12 | Garrie Cooper | Elfin MR5 B / Repco Holden 5.0L V8 | 1: 11,2 | +5,4 |
| 12 | 31 | Enno Buesselmann | Elfin 622 / Ford 1.6L I4 | 1: 11,3 | +5,5 |
| 13 | 10 | Chris Milton | McLaren M22 / Chevrolet 5.0L V8 | 1: 12,4 | +6,6 |
| 14 [3] | dieciséis | Ross Switzer [3] | Rennmax BN7 / Ford 1.6L I4 [3] | 1: 17,6 [3] | +11,8 |
Clasificación de carrera
La carrera fue ganada por Max Stewart conduciendo un Lola T400 similar al ejemplo que se muestra arriba.
| Pos. [2] | No. [3] | Conductor [2] | Coche [2] | Participante [3] | Vueltas [2] | Tiempo / Comentarios [3] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Max Stewart | Lola T400 / Chevrolet 5.0L V8 | Sharp Corporation de Australia [4] | 50 | 1h 06m 55.1s |
| 2 | 7 | John Leffler | Bowin P8 / Chevrolet 5.0L V8 | Equipo de carreras de Grace Bros-Levi | 50 | 1h 07m 08.5s |
| 3 | 27 | Ray Winter | Mildren Mono / Ford 1.6L 4cyl | Ray Winter [5] | 48 | |
| 4 | 14 | Graeme Lawrence | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | Filtros Wix | 48 | |
| 5 | 9 | John McCormack | Elfin MR6 / Repco Holden 5.0L V8 | Equipo Ansett Racing | 47 | |
| 6 | 10 | Chris Milton | McLaren M22 / Chevrolet 5.0L V8 | Labrador Pharmacy / Shell Racing | 47 | |
| 7 | 4 | Jon Davison | Matich A50 / Repco Holden 5.0L V8 | Jon Davison [4] | 41 | |
| Retirado | 12 | Garrie Cooper | Elfin MR5 B / Repco Holden 5.0L V8 | Equipo Ansett Elfin | 36 | suspensión delantera |
| Retirado | 62 | Bruce Allison | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | Zupps de Mt Gravatt / Hobby & Toyland Racing | 17 | mala visibilidad / neumáticos |
| Retirado | 5 | Kevin Bartlett | Lola T400 / Chevrolet 5.0L V8 | Shell Racing / Kevin Bartlett | 9 | pobre visibilidad |
| Ret [3] | dieciséis | Ross Switzer [3] | Rennmax BN7 / Ford 1.6L 4 cilindros [3] | Ross Switzer [4] | 8 [3] | neumáticos inadecuados |
| Retirado | 2 | John Goss | Matich A53 / Repco Holden 5.0L V8 | John Goss Racing | 4 | mala visibilidad / motor en mal estado |
| Retirado | 31 | Enno Buesselmann | Elfin 622 / Ford 1.6L I4 | Enno Buesselmann | 3 | pobre visibilidad |
| Retirado | 15 | Gancho de Terry | Lola T332 / Chevrolet 5.0L V8 | Sharp Corporation de Australia [4] | 1 | neumáticos inadecuados |
Notas
- Pole position : Bruce Allison - 1'05.8 [6]
- Velocidad media del ganador: 144,36 km / h, 89,70 mph [2]
- Vuelta más rápida : Max Stewart - 1'17,8 (148,94 km / h, 95,54 mph) [2]
Referencias
- ^ Condiciones para títulos australianos, 1975 CAMS Manual of Motor Sport, página 84
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Wilson, Stewart (1986). "1975". En Howard, Graham (ed.). La historia oficial de 50 carreras del Gran Premio de Australia . Gordon, Nueva Gales del Sur: R & T Publishing. págs. 388–394. ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ a b c d e f g h i j k l Gran Premio de Australia, Surfers Paradise, 31 de agosto de 1975, www.oldracingcars.com . Consultado el 12 de enero de 2019.
- ↑ a b c d A Wet Grand Prix at Sunny Surfers, Checkered Flag, octubre de 1975, páginas 25 a 27
- ^ Des White, Splashing Surfers AGP to Stewart, Racing Cars News, octubre de 1975, páginas 64 a 67
- ^ 40.º Gran Premio de Australia, Anuario de la competición australiana, edición de 1976, páginas 118 y 119
Enlaces externos
- Imagen de portada del Programa Oficial, www.progcovers.com
| Precedido por el Gran Premio de Australia de 1974 | Gran Premio de Australia 1975 | Sucedido por el Gran Premio de Australia de 1976 |
Coordenadas : 28 ° 0′59 ″ S 153 ° 22′34 ″ E / 28.01639 ° S 153.37611 ° E / -28,01639; 153.37611