1976 Temporada europea de Fórmula 2 | |||
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La temporada europea de Fórmula 2 de 1976 se disputó en 12 rondas. El piloto de Équipe Elf Suiza Jean-Pierre Jabouille se alzó con el título del campeonato. [1]
Calendario
Carrera No | Circuito | Fecha | Vueltas | Distancia | Hora | Velocidad | Posición de poste | Vuelta más rápida | Ganador |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hockenheim | 10-11 de abril | 20 + 20 | 6.789 = 271.56 kilometros | 1'21: 45,6 1'23: 45,6 | 199,286 km / h 196,190 km / h | Hans-Joachim atascado | Hans-Joachim atascado | Hans-Joachim atascado René Arnoux |
2 | Thruxton | 19 de abril | 55 | 3.792 = 208.56 kilometros | 1'06: 51,54 | 187,164 km / h | Maurizio Flammini | Maurizio Flammini | Maurizio Flammini |
3 | Vallelunga | 9 de mayo | sesenta y cinco | 3,2 = 208,0 kilometros | 1'18: 03.1 | 159,894 km / h | Jean-Pierre Jabouille | René Arnoux | Jean-Pierre Jabouille |
4 | Salzburgring | 23 de mayo | 50 | 4.238 = 211.9 kilometros | 1'04: 28,82 | 197,176 km / h | Maurizio Flammini | René Arnoux | Michel Leclère |
5 | Pau | 7 de junio | 73 | 2,76 = 201,48 kilometros | 1'32: 11,58 | 131,125 kilómetros por hora | Patrick Tambay | Jacques Laffite | René Arnoux |
6 | Hockenheim | 20 de junio | 20 + 20 | 6.789 = 271.56 kilometros | 1'21: 27,6 1'21: 34,3 | 200,020 km / h 199,746 km / h | Hans-Joachim atascado | Michel Leclère | Hans-Joachim atascado Michel Leclère |
7 | Ruan | 27 de junio | 38 | 5.543 = 210.634 kilometros | 1'09: 59,77 | 180,553 km / h | Alex Ribeiro | René Arnoux | Maurizio Flammini |
8 | Mugello | 11 de julio | 43 | 5.245 = 225.535 kilometros | 1'19: 28,8 | 170,258 km / h | Jean-Pierre Jabouille | René Arnoux | Jean-Pierre Jabouille |
9 | Pergusa-Enna | 25 de julio | 30 + 30 | 4,95 = 297,0 kilometros | 1'36: 12,9 | 185,210 km / h | Patrick Tambay | Alex Ribeiro | René Arnoux |
10 | Estoril | 8 de agosto | 50 | 4,35 = 217,50 kilometros | 1'20: 19,77 | 162,456 km / h | René Arnoux | René Arnoux | René Arnoux |
Zolder | 22 de agosto | cancelado | |||||||
11 | Nogaro | 19 de septiembre | sesenta y cinco | 3,12 = 202,80 kilometros | 1'20: 12,91 | 151,692 km / h | Jean-Pierre Jabouille | Patrick Tambay | Patrick Tambay |
12 | Hockenheim | 25-26 de septiembre | 20 + 20 | 6.789 = 271.56 kilometros | 1'22: 32,9 | 197,383 km / h | Jean-Pierre Jabouille | René Arnoux | Jean-Pierre Jabouille |
Nota:
Las carreras 1, 6, 9 y 12 se llevaron a cabo en dos eliminatorias, y los resultados se muestran en conjunto.
La carrera 1 y 6 fue ganada por un piloto calificado, todos los pilotos calificados se muestran en cursiva
Clasificación de puntos finales
Conductor
Por cada carrera se otorgaron puntos: 9 puntos para el ganador, 6 para el subcampeón, 4 para el tercer lugar, 3 para el cuarto lugar, 2 para el quinto lugar y 1 para el sexto lugar. No se otorgaron puntos adicionales. Los mejores 9 resultados cuentan. Ningún conductor tuvo una deducción de puntos.
Lugar | Nombre | Equipo | Chasis | Motor | HOC | THR | VLL | SAL | PAU | HOC | ROU | TAZA | EMM | est | NOG | HOC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jean-Pierre Jabouille | Équipe Elf Suiza | Elf-Jabouille | Renault | - | - | 9 | 1 | 6 | 4 | 6 | 9 | 3 | 6 | - | 9 | 53 |
2 | René Arnoux | Écurie Elf [2] | martini | Renault | 9 | - | - | 3 | 9 | 3 | - | 6 | 9 | 9 | - | 4 | 52 |
3 | Patrick Tambay | Écurie Elf | martini | Renault | 6 | 4 | 6 | 4 | - | 6 | - | 4 | - | - | 9 | - | 39 |
4 | Michel Leclère | Équipe Elf Suiza | Elf-Jabouille | Renault | - | - | 3 | 9 | - | 9 | - | - | - | - | 6 | 6 | 33 |
5 | Alex Ribeiro | Coches de marzo / BMW Motorsport | marcha | BMW | - | 6 | 4 | 2 | 3 | - | - | 3 | 6 | 4 | 3 | - | 31 |
6 | Maurizio Flammini | Coches de marzo / BMW Motorsport | marcha | BMW | - | 9 | - | 6 | - | 1 | 9 | 1 | - | - | - | - | 26 |
7 | Giancarlo Martini | Scuderia Everest | marcha | BMW | - | - | - | - | 4 | 2 | 4 | 2 | - | - | - | - | 12 |
Hans Binder | Chevron Racing | Cheurón | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 3 | 4 | 3 | 12 | |
9 | Eddie Cheever | Proyecto Cuatro Carreras | marcha | Ciervo | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | 10 | ||
Proyecto Cuatro Carreras | Ralt | Ciervo | 1 | - | |||||||||||||
10 | Roberto Marazzi | Equipo Trivellato Racing | Cheurón | BMW | 3 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
Keke Rosberg | Equipo Warsteiner Eurorace | Toj | BMW | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 2 | 5 | |
12 | Wilhelm Deutsch | Equipo Daimon Varley | marcha | BMW | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
Klaus Ludwig | Equipo de carreras Willy Kauhsen | marcha | Ciervo | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | - | 4 | |
14 | Ingo Hoffmann | Equipo de carreras Willy Kauhsen | marcha | Ciervo | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | Harald Ertl | Empresa de automovilismo | Cheurón | BMW | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
Alessandro Pesenti-Rossi | Scuderia Gulf Rondini | marcha | BMW | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
17 | Hans Heyer | Equipo Warsteiner Eurorace | Toj | BMW | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
François Migault | Osella Squadra Corse | Osella | BMW | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
Jean-Pierre Jaussaud | Curso de organización Sté Racing | Cheurón | Chrysler | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
Freddy Kottulinsky | Fritz Lochmann Racing | Ralt | BMW | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
Markus Hotz | Equipo Lista Racing | marcha | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | |
Alberto Colombo | ? | marcha | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | |
Giorgio Francia | Equipo Trivellato Racing | Cheurón | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | |
Juan Cochesa | Fred Opert Racing | Cheurón | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
Nota:
Solo los conductores que no fueron calificados pudieron sumar puntos.
Referencias
- ^ "Campeonato de Europa de F2 de 1976" . motorsportmagazine.com . Revista Motor Sport . Consultado el 1 de abril de 2018 .
- ^ Sport Auto n ° 172 página 74