1977 Old Dominion 500

Carrera de autos celebrada en Martinsville Speedway en 1977

1977 Old Dominion 500

Detalles de la carrera [1]
Carrera 25 de 30 en el 1977 NASCAR Winston Cup Series temporada
Un mapa que muestra el diseño de Martinsville Speedway
Fecha	25 de septiembre de 1977 (1977-September-25)
Nombre oficial	Viejo dominio 500
Localización	Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia
Curso	Instalación permanente de carreras 0,844 km (0,525 mi)
Distancia	500 vueltas, 442,4 km
Clima	Temperatura promedio de 76,2 ° F (24,6 ° C); velocidades del viento de 9,9 millas por hora (15,9 km / h)
Velocidad media	73.440 millas por hora (118.190 km / h)
Asistencia	33.000 [2]
Pole position
Conductor	Neil Bonnett	Jim Stacy Racing
Tiempo	87.637 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates
Vueltas	352
Ganador
No. 11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates
Televisión en los Estados Unidos
La red	sin televisión
Locutores	ninguno

Motor car race

El Old Dominion 500 de 1977 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 25 de septiembre de 1977 en el histórico Martinsville Speedway ; ^[2] una pista de carreras que ha disfrutado de la presencia de NASCAR desde su primera carrera autorizada el 4 de julio de 1948.

Las carreras de la Serie de la Copa todavía se llevan a cabo en la pista hoy en día, además de la Serie Xfinity (iniciada en 1982 ) y la Serie Camping World Truck (iniciada en 1995 ). Desde que la pista fue repavimentada en 1976, ^[3] la superficie de hormigón de un año permitió a los coches viajar a velocidades relativamente rápidas por una pista corta durante la década de 1970.

Fondo

Martinsville Speedway es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR . ^[4] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0.526 millas (0.847 km) de largo. ^[5] Los giros de la pista están inclinados a once grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a cero grados. El tramo de espalda también tiene un peralte de cero grados. ^[5]

Informe de carrera

La carrera tardó tres horas y treinta y cuatro minutos en progresar por completo desde la primera bandera verde hasta la bandera a cuadros. ^[2] Si la carrera se hubiera celebrado en este día del año 2010, las temperaturas habrían alcanzado los 93,0 ° F (33,9 ° C), un aumento de 16,8 grados Fahrenheit con respecto a las temperaturas de 1977. ^[6] Quinientas vueltas en un pavimento La pista ovalada que abarca 0.252 millas (0.406 km) por vuelta fue la distancia oficial de la carrera dictada por NASCAR. ^[2] Se calculó un total de 262,5 millas (422,5 km) a partir de todas las vueltas de la carrera. ^{[2] Se realizaron} trece cambios de liderazgo como parte de la acción de carreras. ^[7]

A pesar del conocimiento popular compartido por los fanáticos que no son de NASCAR, el número "500" que estaba en el título del evento indicaba el número de vueltas que había en la carrera; en contraposición a la cantidad de kilómetros o millas que debían recorrer los conductores. ^[2] Todas las carreras de Martinsville tradicionalmente anunciaban el número de vueltas que tenía una carrera porque es una pista muy corta. Cale Yarborough logró derrotar a Benny Parsons por 8/10 de segundo frente a 33.000 espectadores en vivo; nueve amonestaciones ralentizaron la carrera durante 57 vueltas. ^[2] Neil Bonnett se clasificaría para la pole position con una velocidad de 87.637 millas por hora (141.038 km / h) ^[2] , lo que equivaldría a 87.637 segundos. ^[8]Sin embargo, Yarborough promediaría una velocidad de 73,447 millas por hora (118,201 km / h) durante toda la carrera. ^[2]

Esta es la carrera en la que Darrell Waltrip consiguió el cambio de motor de su equipo en 10 minutos, afirmó durante la Winston de 2001 que Digard, su equipo liderado por Buddy Parrot, pudo cambiar un motor en 10 minutos y aún así terminó décimo. ^[2]

Yarborough mantendría sus esperanzas de campeonato después de esta carrera; estando 219 puntos por delante de Richard Petty en la clasificación de la Copa NASCAR de 1977. ^[9] Los otros diez primeros clasificados fueron: David Pearson , Richard Petty , Sam Sommers , Jimmy Hensley , Buddy Arrington , James Hylton , Jimmy Means y Darrell Waltrip . ^[2] Baxter Price se convertiría en el último clasificado del evento con una pérdida de aceite en la cuarta vuelta de la carrera. ^{[2] [10] Los} vehículos Chevrolet conformarían la mayor parte de la parrilla conFord , Dodge , Mercury y Matador poseen una minoría considerable de los vehículos que competirían en este evento. ^[2]

Calificación

Cuadrícula [2]	No.	Conductor	Fabricante	Dueño
1	5	Neil Bonnett	Esquivar	Jim Stacy
2	88	Darrell Waltrip	Chevrolet	DiGard Racing
3	11	Cale Yarborough	Chevrolet	Junior Johnson
4	43	Richard Petty	Esquivar	Pequeñas empresas
5	12	Bobby Allison	Matador	Bobby Allison
6	72	Benny Parsons	Chevrolet	LG DeWitt
7	1	Donnie Allison	Chevrolet	Hoss Ellington
8	63	Jimmy Hensley	Chevrolet	Jimmy Hensley
9	15	Buddy Baker	Vado	Bud Moore
10	21	David Pearson	Mercurio	Hermanos de madera
11	92	Skip Manning	Chevrolet	Billy Hagan
12	70	JD McDuffie	Chevrolet	JD McDuffie
13	54	Estanque de Lennie	Chevrolet	Ronnie Anciano
14	22	Ricky Rudd	Chevrolet	Al Rudd
15	27	Sam Sommers	Chevrolet	MC Anderson

Preocupaciones tecnológicas

Las mejoras en la tecnología de neumáticos y motores a principios de la década de 1970 habían hecho que los vehículos de la NASCAR Cup Series estuvieran dominados en comparación con el espacio limitado que tenía Martinsville Speedway para respirar. Los avances tecnológicos adicionales para 2013 han causado una mayor preocupación por la seguridad del conductor en Martinsville; lo que indica que la Serie Cup puede tener que usar placas restrictivas en Martinsville si la tecnología de neumáticos / motores mantiene su ritmo actual de desarrollo.

Top 10 finalistas

Pos. [2]	Red	No.	Conductor	Fabricante	Vueltas	Vueltas led	Puntos	Hora / Estado
1	3	11	Cale Yarborough	Chevrolet	500	352	185	3:34:40
2	6	72	Benny Parsons	Chevrolet	500	73	175	+0,8 segundos
3	10	21	David Pearson	Mercurio	500	35	170	Vuelta líder bajo bandera verde
4	4	43	Richard Petty	Esquivar	499	0	165	+1 vuelta
5	15	27	Sam Sommers	Chevrolet	491	0	155	+9 vueltas
6	8	63	Jimmy Hensley	Chevrolet	491	0	150	+9 vueltas
7	19	67	Buddy Arrington	Esquivar	487	0	146	+13 vueltas
8	24	48	James Hylton	Chevrolet	483	0	142	+17 vueltas
9	21	52	Jimmy significa	Chevrolet	482	0	138	+18 vueltas
10	2	88	Darrell Waltrip	Chevrolet	472	36	139	Falta la parte trasera

Cronología

Referencia de la sección: ^[2]

• Inicio de carrera: Darrell Waltrip consiguió la pole position cuando se ondeó la bandera verde.
• Vuelta 4: Una fuga de aceite en el vehículo de Baxter Price lo obligó a abandonar la carrera.
• Vuelta 8: Problemas con el radiador lograron terminar el día de Travis Tiller en la pista.
• Vuelta 37: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Darrell Waltrip.
• Vuelta 40: Benny Parsons tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 42: Donnie Allison perdió repentinamente el uso de los frenos de su vehículo.
• Vuelta 84: Ricky Rudd perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 95: Dick Brooks perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 96: David Pearson tomó el liderazgo de Benny Parsons.
• Vuelta 97: Bobby Allison tomó el liderazgo de David Pearson.
• Vuelta 101: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Bobby Allison.
• Vuelta 103: el vehículo de Ed Negre desarrolló una bomba de aceite problemática.
• Vuelta 179: Benny Parsons tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 181: David Pearson tomó el liderazgo de Benny Parsons.
• Vuelta 206: Bobby Allison tomó el liderazgo de David Pearson.
• Vuelta 216: Bobby Allison perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 304: Neil Bonnett perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 336: Buddy Baker perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Vuelta 351: Benny Parsons tomó el liderazgo de Bobby Allison.
• Vuelta 360: Tighe Scott se cayó por falla del motor.
• Vuelta 366: Cale Yarborough tomó el liderazgo de Benny Parsons.
• Vuelta 373: Ronnie Thomas se cayó por falla del motor.
• Vuelta 387: David Pearson tomó el liderazgo de Cale Yarborough.
• Vuelta 396: Cale Yarborough tomó el liderazgo de David Pearson.
• Vuelta 472: Darrell Waltrip perdió repentinamente la parte trasera de su vehículo.
• Llegada: Cale Yarborough fue declarado oficialmente ganador del evento.

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos [2]	Diferencial
1	Cale Yarborough	4155	0
2	Richard Petty	3936	-219
3	Benny Parsons	3782	-373
4	Darrell Waltrip	3727	-428
5	Buddy Baker	3276	-879
6	Dick Brooks	3088	-1067
7	James Hylton	2876	-1279
8	Cecil Gordon	2860	-1295
9	Richard Childress	2855	-1300
10	Bobby Allison	2873	-1372

Referencias

1. "Información meteorológica de 1977 Old Dominion 500" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 3 de marzo de 2011 .
2. "Resultados de carreras de 1977 Old Dominion 500" . Referencia de carreras . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
3. "Información de superficie de Martinsville Speedway" . Pista circular . Consultado el 5 de marzo de 2011 .
4. "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
5. "Pistas de NASCAR: el circuito de Martinsville" . Martinsville Speedway . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
6. "2010 temperaturas de Martinsville, Virginia (sólo para fines de comparación)" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 5 de marzo de 2011 .
7. "Información de cambio de plomo de 1977 Old Dominion 500" . NASCAR.com . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
8. "1977 Old Dominion 500 tiempo de clasificación (en segundos)" . Ultimate Racing History . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
9. "Esperanzas de campeonato de Cale Yarborough" . Promedios del conductor. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
10. "1977 resultados de carreras de Old Dominion 500 (información del controlador de último lugar)" . Martinsville Speedway . Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 2 de marzo de 2011 .

Precedido por 1977 Delaware 500

NASCAR Winston Cup Series Temporada 1977

Sucesor 1977 Wilkes 400

Precedido por 1976

Old Dominion 500 carreras 1977

Sucesor 1978