1982 Banco Nacional de Virginia 500
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 8 de 30 en el 1982 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Un mapa que muestra el diseño de Martinsville Speedway | |||
| Fecha | 25 de abril de 1982 | ||
| Nombre oficial | Banco Nacional de Virginia 500 | ||
| Localización | Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia | ||
| Curso | Instalación permanente de carreras 0,844 km (0,525 mi) | ||
| Distancia | 500 vueltas, 262,5 mi (442,4 km) | ||
| Clima | Suave con temperaturas de 74,8 ° F (23,8 ° C); velocidades del viento de 12,8 millas por hora (20,6 km / h) | ||
| Velocidad media | 75.073 millas por hora (120.818 km / h) | ||
| Asistencia | 36,500 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Empresas Hagan | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Harry Gant | Mach 1 Racing | |
| Vueltas | 167 | ||
| Ganador | |||
| No. 33 | Harry Gant | Mach 1 Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguno | ||
El Virginia National Bank 500 de 1982 fue un evento de carreras NASCAR Winston Cup Series que se estableció el 25 de abril de 1982 en Martinsville Speedway en Martinsville, Virginia . A principios de la década de 1980, la NASCAR Winston Cup Series estuvo plagada de los mejores equipos con grandes motores y terminando en tercer lugar para evitar la inspección.
Para 1980, NASCAR había dejado de rastrear por completo el modelo anual de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios. Solo los vehículos de transmisión manual pudieron participar en esta carrera; una política que NASCAR ha mantenido hasta el día de hoy.
Fondo
Martinsville Speedway es una de las cinco pistas cortas para las carreras de NASCAR . [3] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro vueltas que tiene 0.526 millas (0.847 km) de largo. [4] Los giros de la pista están inclinados a once grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a cero grados. El tramo de espalda también tiene un peralte de cero grados. [4]
Informe de carrera
Una parrilla de salida total de 31 pilotos compitió durante tres horas y media en esta competencia de carreras de 500 vueltas. DK Ulrich estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 14; lo que lleva a su último puesto. Una audiencia compuesta por 36.500 espectadores en vivo finalmente pudo ver a Harry Gant derrotar a Butch Lindley por una distancia de poco más de una vuelta. [2]
La mayor parte del campo conducía vehículos Buick mientras participaba en el evento. Terry Labonte y Ricky Rudd dominarían las primeras cien vueltas de esta carrera, mientras que Harry Gant monopolizaría las últimas vueltas de esta carrera con una ventaja de 1 vuelta sobre todos los demás. Joe Ruttman sería el piloto más bajo en terminar la carrera; aunque a más de 50 vueltas del único piloto en la vuelta del líder, que era Harry Gant. [2] Esta sería su primera victoria en la NASCAR Cup Series. [5]
La pole position obtenida fue Terry Labonte con su increíble velocidad de clasificación en solitario de 89,998 millas por hora (144,838 km / h); Las velocidades de carrera reales para este evento promediaron alrededor de 75.073 millas por hora (120.818 km / h). [2] El 11º puesto de Brad Teague en esta carrera también fue la posición final más alta en la serie de la Copa para el propietario del equipo, Charlie Henderson. [2] Las ganancias para este evento variaron desde la participación del ganador de $ 26,795 ($ 71,857 cuando se ajusta a la inflación) hasta la participación del último clasificado de $ 1,300 ($ 3,486 cuando se ajusta a la inflación). El premio total para este evento de carreras ascendió a $ 170,500 ($ 457,234 cuando se ajusta a la inflación). [6]
Calificación
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Billy Hagan |
| 2 | 28 | Benny Parsons | Pontiac | Harry Ranier |
| 3 | 33 | Harry Gant | Buick | Hal Needham |
| 4 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | Richard Childress |
| 5 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | Cliff Stewart |
| 6 | 98 | Pastor morgan | Buick | Ron Benfield |
| 7 | 88 | Bobby Allison | Chevrolet | DiGard Racing |
| 8 | 2 | Tim Richmond | Buick | Jim Stacy |
| 9 | 21 | Neil Bonnett | Vado | Hermanos de madera |
| 10 | 02 | Mark Martin | Pontiac | Bud Reeder |
| 11 | 75 | Joe Ruttman | Buick | Empresas RahMoc |
| 12 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | Junior Johnson |
| 13 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Beebe |
| 14 | 01 | Butch Lindley | Buick | Emanuel Zervakis |
| 15 | 15 | Dale Earnhardt | Vado | Bud Moore |
Top 10 finalistas
| Pos. [2] | Red | No. | Conductor | Fabricante | Vueltas | Vueltas led | Puntos | Hora / Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 33 | Harry Gant | Buick | 500 | 167 | 185 | 3:30:01 |
| 2 | 14 | 01 | Butch Lindley | Buick | 499 | 163 | 175 | +1 vuelta y 1 segundo |
| 3 | 9 | 21 | Neil Bonnett | Vado | 497 | 0 | 165 | +3 vueltas |
| 4 | 4 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | 496 | 55 | 165 | +4 vueltas |
| 5 | 12 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | 496 | 25 | 160 | +4 vueltas |
| 6 | dieciséis | 71 | Dave Marcis | Chevrolet | 494 | 0 | 150 | +4 vueltas |
| 7 | 10 | 02 | Mark Martin | Pontiac | 492 | 0 | 146 | +8 vueltas |
| 8 | 24 | 67 | Buddy Arrington | Esquivar | 489 | 0 | 142 | +11 vueltas |
| 9 | 21 | 40 | Jimmy Hensley | Buick | 485 | 0 | 138 | +15 vueltas |
| 10 | 28 | 48 | Slick Johnson | Pontiac | 484 | 0 | 134 | +16 vueltas |
Posiciones después de la carrera
| Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 1 | Terry Labonte | 1235 | 0 |
2  | Darrell Waltrip | 1155 | -80 |
3  | Benny Parsons | 1134 | -101 |
| 4 | Harry Gant | 1122 | -113 |
| 5 | Bobby Allison | 1069 | -139 |
| 6 | Dale Earnhardt | 1039 | -199 |
| 7 | Pastor morgan | 1029 | -206 |
| 8 | Richard Petty | 1019 | -216 |
| 9 | Buddy Arrington | 1015 | -220 |
| 10 | Dave Marcis | 950 | -285 |
Referencias
- ^ Información meteorológica para el Virginia National Bank 500 de 1982 en The Old Farmers 'Almanac
- ^ a b c d e f g h Información de carrera para el Virginia National Bank 500 de 1982 en Racing Reference
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2010 . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR: el circuito de Martinsville" . Martinsville Speedway . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ Información de carreras para el Virginia National Bank 500 de 1982 en Race Database
- ^ Información de carreras para el Virginia National Bank 500 de 1982 en Fantasy Racing Cheat Sheet
| Precedido por 1982 Northwest Bank 400 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1982 | Sucedido por 1982 Winston 500 |
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