Campeonato de Australia de Turismos de 1985
| 1985 Touring Car Championship de Australia | |||
| Anterior: | 1984 | Próximo: | 1986 |
El Campeonato Australiano de Turismos de 1985 fue un título de automovilismo autorizado por CAMS para los conductores de Turismos . Fue la 26a edición del Campeonato Australiano de Turismos y la primera en disputarse utilizando las regulaciones basadas en las regulaciones del Grupo A Internacional de la FIA después de haber corrido bajo las reglas del Grupo C local de CAMS entre 1973 y 1984. El campeonato comenzó el 10 Febrero de 1985 en Winton Motor Raceway (la primera carrera ATCC de la pista) y finalizó el 14 de julio en Oran Park Raceway después de diez rondas.
Resumen de temporada
El ganador del Triple Bathurst , Jim Richards, ganó su primer Campeonato Australiano de Turismos y el de BMW conduciendo un BMW 635 CSi de 3.5 litros y 6 cilindros inscrito por JPS Team BMW . El campeón defensor de la serie, Dick Johnson, terminó segundo con su Ford Mustang (la primera vez que se había visto un Mustang en la ATCC desde 1973 ), con Peter Brock terminando tercero en su Holden VK Commodore .
La primera ronda de la serie en Winton también creó historia cuando, por primera vez desde que se celebró la ATCC por primera vez en 1960 , ningún Holden de ningún tipo estaba en la parrilla. La carrera también vio la primera carrera ATCC ganada por un BMW con Richards ganando por una vuelta de su nuevo compañero de equipo de JPS, el neozelandés Neville Crichton . La victoria de Richards en el BMW también supuso la primera victoria en la ronda ATCC de un automóvil europeo desde que Jim McKeown ganó la séptima y última ronda del ATCC 1970 en Symmons Plains en un Porsche 911S .
La marca sueca Volvo también se unió a la lista de ganadores cuando Kiwi Robbie Francevic ganó la tercera ronda en Symmons Plains en Tasmania en su Volvo 240T . Aún residente de Auckland , la victoria de Francevic también lo convirtió en el primer residente no australiano en ganar una carrera ATCC. La gran victoria de Kiwi en Tasmania en el turbo Volvo también fue la primera de lo que serían 55 victorias en la ronda ATCC (de un total de 72 posibles) para autos propulsados por motores turboalimentados hasta el final de las carreras del Grupo A en 1992. Fue Sin embargo, no es el primer automóvil turboalimentado en ganar una carrera ATCC, ya que George Fury ganó la ronda Lakeside en 1984 en un Nissan Bluebird Turbo..
Richards (Winton, Wanneroo , Adelaide , Calder , Surfers , Lakeside y Amaroo , que organizó su primera carrera ATCC desde 1978 ), Brock ( Sandown ) y Francevic (Symmons Plains y Oran Park) fueron los únicos pilotos que ganaron una carrera en la serie. . Eso le dio a los conductores nacidos en Nueva Zelanda 9 victorias de las 10 rondas, un récord de victorias no australianas que aún se mantiene en 2016 .
Jim Richards y John Smith en su Toyota Team Australia Corolla fueron los únicos pilotos que terminaron cada ronda de la serie. Smith ganó la clase Hasta 2000cc en las primeras nueve rondas de la serie antes de terminar en segundo lugar detrás de su compañero de equipo Drew Price en la ronda final en Oran Park.
Otros conductores / autos que impresionaron en la primera incursión de Australia en el Grupo A incluyeron al corsario de Sydney Garry Willmington en su Jaguar XJS de entrada privada (construido a partir de un automóvil de carretera de segunda mano) con su motor V12 de 5.3 litros que demostró ser rápido pero pobre gracias al pequeño motor de Willmington. presupuesto. El Jaguar era a menudo el automóvil más rápido en línea recta cuando apareció, pero la falta de presupuesto de Willmington para desarrollar el automóvil hizo que careciera del manejo necesario para ser competitivo en las pistas australianas más pequeñas. También impresionó el expatriado de Perth, Kiwi Tim Slako, en un antiguo Andy Rouse BTCC Rover Vitesse propulsado por un motor de 3,5 litros.V8, otro Kiwi en el JPS de Jim Richards, su compañero Neville Crichton en su BMW, y otro Kiwi Kent Baigent que se unió a la serie en Adelaide conduciendo su ex Schnitzer Motorsport BMW 635. También impresionó con sus gigantescas actuaciones el Campeón del Mundo de Fórmula Uno de 1980 , Alan. Jones en el segundo Alfa Romeo GTV6 del equipo Alfa de la Red de Colin Bond . Jones, en un GTV6 construido por Luigi Racing ( ETCC ), generalmente superó a Bond, que conducía su Alfa que había sido convertido del Grupo Ea la especificación del Grupo A en 1984. Jones, disputando su primera ATCC terminó octavo en el campeonato a pesar de no disputar las últimas tres rondas (Jones regresaría a tiempo completo a la F1 a fines de 1985 ). Don Smith y Laurie Nelson conducían un Ford Mustang privado cada uno, y aunque en ocasiones ambos lograron resultados decentes en la calificación, la falta de confiabilidad y financiamiento los mantuvo alejados del ritmo del Ford Mustang GT Greens-Tuf Zakespeed delantero de Johnson. .
Equipos y pilotos
Los siguientes pilotos y equipos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1985 .
| Equipo | Coche | Clase | No | Conductor |
|---|---|---|---|---|
| Masterton Homes | Holden VK Comodoro | 3001 hasta 6000cc | 2 | Steve Masterton |
| H. Kent Baigent | BMW 635 CSi | 2001 hasta 3000cc | 3 | Kent Baigent |
| Equipo de distribuidores de Mobil Holden | Holden VK Comodoro | 3001 hasta 6000cc | 05 | Peter Brock John Harvey * |
| 7 | Peter Brock * John Harvey Larry Perkins David Parsons | |||
| Equipo Toyota Australia | Toyota Corolla | Hasta 2000cc | 10 | John Smith |
| 11 | Precio de Drew | |||
| Actuación de Garry Willmington | Jaguar XJ-S | 3001 hasta 6000cc | 12 | Garry Willmington |
| Bob Holden Motors | Toyota Sprinter | Hasta 2000cc | 13 | Bob Holden Mike Quinn |
| Molinos de tubo Palmer | Ford Mustang GT | 3001 hasta 6000cc | 17 | Dick Johnson |
| Coches Ken Mathews Prestige | Holden VK Comodoro | 3001 hasta 6000cc | 19 | Ken Mathews |
| Jim Keogh Automotriz | Holden VK Comodoro | 3001 hasta 6000cc | 20 | Jim Keogh |
| Mark Petch Motorsport | Volvo 240T | 2001 hasta 3000cc | 21 | Robbie Francevic |
| Glenn Molloy | BMW 635 CSi | 3001 hasta 6000cc | 22 | Glenn Molloy |
| Equipo JPS BMW | BMW 323i | 2001 hasta 3000cc | 23 | Tony Longhurst |
| BMW 635 CSi | 3001 hasta 6000cc | 31 | Neville Crichton | |
| 62 | Jim Richards | |||
| Ron Dickson | Rover Vitesse | 24 | Ron Dickson | |
| Alfa de la red | Alfa Romeo GTV6 | 2001 hasta 3000cc | 26 | Colin Bond |
| 27 | Alan Jones | |||
| La jugueteria | Alfa Romeo GTV6 | 2001 hasta 3000cc | 27 | Gregg Hansford |
| Rendimiento de automovilismo | Ford Mustang GT | 3001 hasta 6000cc | 33 | Don Smith |
| Ken Harrison | Ford Escort Mk.II | Hasta 2000cc | 34 | Ken Harrison |
| Mike Minear Racing | Volvo 360GLT | Hasta 2000cc | 36 | Mike Minear |
| Ross Burbidge | Mazda RX-7 | 2001 hasta 3000cc | 46 | Ross Burbidge |
| Jagparts | Triumph Dolomite Sprint | Hasta 2000cc | 49 | Martin Power |
| Chris Heyer | Audi 5 + 5 | 2001 hasta 3000cc | 53 | Chris Heyer |
| JL Hazelton | Ford Capri Mk.III | 2001 hasta 3000cc | 57 | Laurie Hazelton |
| Componentes Capri | Ford Mustang GT | 3001 hasta 6000cc | 64 | Lawrie Nelson |
| John Craft | Ford Capri Mk.III | 2001 hasta 3000cc | sesenta y cinco | John Craft |
| Ralliart Australia | Mitsubishi Starion | 2001 hasta 3000cc | 66 | Kevin Bartlett |
| Greville Arnel | Mitsubishi Starion | 2001 hasta 3000cc | 68 | Greville Arnel |
| Raymond Spencer | Mazda RX-7 | 2001 hasta 3000cc | 70 | Raymond Spencer |
| Ian Thompson | BMW 323i | 2001 hasta 3000cc | 77 | Ian Thompson |
| Peter Williamson Toyota | Toyota Celica Supra | 2001 hasta 3000cc | 77 | Peter Williamson |
| Melbourne freno y embrague | Mitsubishi Starion | 2001 hasta 3000cc | 78 | Brian Sampson |
| Phil Parsons | Ford Capri Mk.III | 2001 hasta 3000cc | 79 | Phil Parsons |
| Alf Barbagallo | Rover Vitesse | 3001 hasta 6000cc | 96 | Tim Slako |
| Russell Worthington | Mazda RX-7 | 2001 hasta 3000cc | 100 | Russell Worthington |
* Peter Brock y John Harvey condujeron el # 05 y el # 7 durante la temporada.
Calendario de carreras
El Campeonato Australiano de Turismos de 1985 se disputó en una serie de diez rondas con una carrera por ronda.
| Rd. | Título de la carrera | Circuito | Ubicación / estado | Fecha | Ganador [1] | Equipo | Reporte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Winton | Pista de carreras de Winton Motor | Benalla , Victoria | 9 a 10 de febrero | Jim Richards | Equipo JPS BMW | |
| 2 | Pye Audio Ronda 2 | Autódromo internacional de Sandown | Melbourne , Victoria | 23-24 de febrero | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Mobil Holden | |
| 3 | Llanuras de Symmons | Pista de carreras de Symmons Plains | Launceston , Tasmania | 10-11 de marzo | Robbie Francevic | Mark Petch Motorsport | |
| 4 | Wanneroo | Parque Wanneroo | Perth , Australia Occidental | 30–31 de marzo | Jim Richards | Equipo JPS BMW | [2] |
| 5 | Motorcraft 100 | Adelaide International Raceway | Adelaida , Australia del Sur | 20-21 de abril | Jim Richards | Equipo JPS BMW | [3] |
| 6 | Trofeo Eurovox | Calder Park Raceway | Melbourne , Victoria | 27-28 de abril | Jim Richards | Equipo JPS BMW | |
| 7 | Trofeo del centenario del Gold Coast Bulletin [4] | Circuito internacional de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Queensland | 18 a 19 de mayo | Jim Richards | Equipo JPS BMW | [5] |
| 8 | Lakeside | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane , Queensland | 22-23 de junio | Jim Richards | Equipo JPS BMW | [6] |
| 9 | Mejores frenos 100 | Parque Amaroo | Sydney , Nueva Gales del Sur | 6 a 7 de julio | Jim Richards | Equipo JPS BMW | [7] |
| 10 | Gran final de Castrol | Pista de carreras de Oran Park | Sydney , Nueva Gales del Sur | 12-13 de julio | Robbie Francevic | Mark Petch Motorsport | [8] |
Clases
Los coches compitieron en tres clases determinadas por la capacidad del motor.
- Hasta 2000cc
- 2001 hasta 3000cc
- 3001 a 6000 cc [9]
Sistema de puntos
Puntos del campeonato fueron asignados en un sistema de tres niveles, a los titulares de licencias de Australia solamente, para absolutas lugares obtenidos en cada ronda:
- La escala A se aplicó a los conductores de automóviles en la clase Hasta 2000cc.
- La escala B se aplicó a los conductores de automóviles de la clase de 2001 a 3000 cc.
- La escala C se aplicó a los conductores de automóviles de la clase de 3001 a 6000 cc [9].
| Posición absoluta [10] | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Escala A | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Escala B | 28 | 26 | 23 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Escala C | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
Los puntos de los mejores resultados de las nueve rondas fueron retenidos por cada piloto, cualquier otro punto no se incluyó en el total neto.
Resultados
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Ver también
- 1985 Temporada de turismos australianos
Referencias
- ↑ Australian Motor Racing Year 1985/86, páginas 313–314
- ^ 1985 ATCC Ronda 4 Barbagello
- ^ 1985 ATCC Ronda 5 Adelaide International Raceway
- ^ "1985 ATCC" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ 1985 ATCC Ronda 7 Surfers Paradise
- ^ 1985 ATCC R8 junto al lago
- ^ 1985 ATCC Ronda 9 Amaroo
- ^ 1985 ATCC Ronda 10 Oran Park
- ^ a b Manual de CAMS de deportes de motor, 1985, página 90
- ^ Manual CAMS de deportes de motor, 1985, página 86
enlaces externos
- Sitio oficial del superdeportivo V8 Contiene información histórica de ATCC.
- Imágenes de carreras de autos de turismo australianos de 1985 en www.autopics.com.au
- Temporadas del Campeonato Australiano de Turismos
- 1985 en el automovilismo australiano
