| 1984 Campeonato de Australia de Turismos | |||
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El Campeonato Australiano de Turismos de 1984 fue un título australiano de automovilismo autorizado por la CAMS para el Grupo C de Turismos . [1] Fue la 25ª edición del Campeonato Australiano de Turismos , [2] y la última en ser disputada por los autos del Grupo C , ya que se introdujeron nuevas regulaciones, [2] basadas en el Grupo A internacional , [3] para 1985. [ 2] El campeonato, que comenzó el 18 de febrero de 1984 en Sandown Raceway y terminó el 1 de julio en Adelaide International Raceway después de siete rondas, fue ganado porDick Johnson conduciendo un Ford XE Falcon .
Resumen de temporada
La victoria de Johnson le dio a Ford y su Falcon tanto la primera como la última victoria en la ATCC bajo las regulaciones del Grupo C, ya que Allan Moffat ganó la ATCC de 1973 en un Falcon XY GTHO Phase III . [4] La victoria también fue la 12ª victoria de Ford en la ATCC desde que comenzó el campeonato en 1960 y la sexta victoria del Falcon en general después de haber ganado previamente en 1973, 1976 , 1977 (todos Moffat), 1981 y 1982 (ambos Johnson). Dado que un Falcon no disputó el campeonato de 1985 a 1992, también fue la última victoria en el campeonato para un piloto de Falcon hasta 1993 .
1984 vio la primera carrera ATCC ganada por un automóvil con turbocompresor cuando George Fury ganó la sexta ronda en un Lakeside Raceway mojado, al norte de Brisbane, conduciendo un Nissan Bluebird Turbo .
Peter Brock , conduciendo un Marlboro Holden Dealer Team inscrito en Holden Commodore , fue el único piloto que ganó más de una vez, con victorias en las primeras rondas en Sandown y Symmons Plains . La única victoria de Johnson en la serie fue en la cuarta ronda en Surfers Paradise , aunque nunca terminó por debajo de la tercera en ninguna otra ronda. Allan Grice ganó la última ronda en Adelaide (su última victoria en una carrera ATCC) y, por lo tanto, la distinción de ganar la última carrera ATCC bajo las reglas del Grupo C. El campeón defensor Allan Moffat solo ganó una ronda de la serie, en Wanneroo Park, y sufrió un accidente en Surfers Paradise en el que no solo descartó su Mazda RX-7 , sino que también se fracturó huesos en la mano derecha y sufrió una fractura de esternón que lo obligó a salir de la serie (de hecho, Moffat no aparecería en otra carrera ATCC hasta la cuarta ronda de la serie de 1988 en Wanneroo). El único otro ganador fue el ex campeón Bob Morris, quien introdujo algo de sabor a la serie cuando regresó al deporte en 1984, ganando la Ronda 5 en Oran Park en un RX-7 equipado con una caja de cambios estándar después de que la única unidad de carrera del equipo fuera. roto en la práctica. El piloto de Holden Commodore, Warren Cullen, terminó cuarto en el campeonato y fue el único piloto, además de Dick Johnson, en terminar cada ronda de la serie.
Desafortunadamente para la última carrera ATCC bajo las reglas del Grupo C local, con la excepción de Dick Johnson, Jim Richards disputando su primera ATCC en su JPS Team BMW 635 CSi , el equipo Commodore de Warren Cullen de dos autos respaldado por K-Mart con su nuevo compañero Andrew Harris en 1982 y 1983, ex-HDT Commodore ganador de Bathurst, y el campeón australiano de resistencia Peter McLeod en 1983 en su Slick 50 Mazda RX-7, la serie carecía de muchos de sus grandes pilotos de mitad de temporada. Peter Brock se perdió las dos rondas de Queensland debido a su compromiso de correr un Porsche 956 con su copiloto ganador de Bathurst , Larry Perkins.en los 1000 km de Silverstone y las 24 Horas de Le Mans y fue sustituido en ambas carreras por su compañero de equipo John Harvey, quien tuvo su primera carrera ATCC desde 1979 . Después de que el equipo Roadways Racing perdió su patrocinio STP (aunque todavía tenía un solo auto para Steve Harrington), Allan Grice luchó por encontrar suficiente patrocinio además de SAAS Wheels para ejecutar su Roadways Commodore alquilado durante toda la serie y se perdió la mayor parte de la mitad de la temporada. rondas, durante las cuales condujo el ex- Bob Jane DeKon Chevrolet Monza (ahora propiedad de Allan Browne de Re-Car) en su camino a ganar el Campeonato de GT de Australia, y también condujo en Le Mans en un Porsche 956 (también se unió al equipo de comentaristas de televisión de Surfers Paradise). George Fury también se perdió a mitad de temporada cuando el jefe del equipo Nissan , Howard Marsden, decidió concentrarse en el desarrollo del automóvil luego de un par de no finales, mientras que el campeón reinante Moffat se perdió las últimas tres rondas de la serie por lesión.
La ATCC de 1984 vio a ABC televisar cada ronda de la serie en vivo en toda Australia. Era la primera vez que una estación de televisión cubría toda la serie, anteriormente ABC y Canal 7 habían compartido los derechos de transmisión. Sería la última vez que la ABC cubrió la ATCC, ya que Seven asumió el control a partir de 1985, cuando las reglas del Grupo C desarrolladas localmente fueron reemplazadas por las reglas de los turismos del Grupo A Internacional de la FIA . Los comentaristas de las transmisiones de ABC fueron Will Hagon y John Smailes con Tim Lane , Neil Crompton , Bob Vincent, Bob Morris y Allan Grice uniéndose a ellos en rondas seleccionadas.
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Australiano de Turismos de 1984 .
| Equipo | Coche | No | Conductor |
|---|---|---|---|
| Masterton Homes | Ford XE Falcon | 2 | Steve Masterton |
| Cadbury-Schweppes Racing | Comodoro de Holden VH | 3 | David Parsons |
| Carreteras Carreteras | Comodoro de Holden VH | 4 | Steve Harrington |
| 6 | Allan Grice | ||
| Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | Comodoro de Holden VH | 05 | Peter Brock John Harvey |
| Carreras de autos K-Mart | Comodoro de Holden VH | 8 | Warren Cullen |
| 9 | Andrew Harris | ||
| John Sands Racing | Comodoro de Holden VH | 10 | Francés oxidado |
| Sociedad de Construcción del Estado / Rolfen | Mazda RX-7 | 10 | Bob Morris |
| Actuación de Garry Willmington | Ford XD Falcon | 11 | Garry Willmington |
| Jim Keogh | Comodoro de Holden VH | 12 | Jim Keogh |
| John inglés | Ford XD Falcon | 14 | John inglés |
| Accesorios Repco | Comodoro de Holden VH | 14 | Terry Finnigan |
| Nissan Motor Company | Nissan Bluebird Turbo | 15 | George Furia |
| dieciséis | Gary Scott | ||
| Dick Johnson Racing | Ford XE Falcon | 17 | Dick Johnson |
| Murray Carter | Mazda RX-7 | 18 | Murray Carter |
| Rob Collins | Mazda RX-7 | 19 | Rob Collins |
| David Cox | Mazda RX-7 | 19 | David Cox |
| Ingeniería lujuriosa | Comodoro de Holden VH | 21 | John lujurioso |
| PF Motor Racing | Chevrolet Camaro Z28 | 22 | Bryan Thompson |
| Servicio de batería Everlast | Ford XD Falcon | 26 | Bill O'Brien |
| Alf Grant | Ford XD Falcon | 27 | Alf Grant |
| Brian Bolwell | Ford Escort Mk.II | 28 | Brian Bolwell |
| Repuestos Bayside | Comodoro de Holden VH | 28 | Barry Lawrence |
| Paul Jones | Ford XE Falcon | 29 | Paul Jones |
| Equipo JPS BMW | BMW 635CSi | 31 | Jim Richards |
| Chris Clearihan | Mazda RX-7 | 32 | Chris Clearihan |
| Mike Burgmann | Mazda RX-7 | 33 | Mike Burgmann |
| Murray Coote | Mazda 323 | 37 | Murray Coote |
| Bernie Stack | Comodoro de Holden VH | 38 | Bernie Stack |
| John Bundy | Mazda RX-7 | 39 | John Bundy |
| Taberna del Rey Jorge | Ford XE Falcon | 40 | Joe Moore |
| Peter Stuyvesant International Racing | Mazda RX-7 | 43 | Allan Moffat |
| Bryan Byrt Ford | Ford Capri Mk.III | 44 | Craig Harris |
| Gary Hinton | Comodoro de Holden VH | 45 | Gary Hinton Lester Smerdon |
| Dean Lindstrom | Mazda RX-7 | 47 | Dean Lindstrom |
| John Donnelly | Ford XD Falcon | 49 | Simon Harrex |
| Martin Power | Triumph Dolomite Sprint | 49 | Martin Power |
| Petrolon Slick 50 Racing | Mazda RX-7 | 50 | Peter McLeod |
| David Grose | Mazda RX-7 | 52 | David Grose |
| Motores suizos | Mazda RX-7 | 53 | Ernie Carniello |
| Barry Seton | Ford Capri Mk.III | 55 | Glenn Seton |
| Jim Myhill | Mazda RX-7 | 57 | Jim Myhill |
| Lawrie Nelson | Ford Capri Mk.III | 59 | Lawrie Nelson |
| Les Ski Racing | Isuzu Géminis | 61 | Les Szreniawski |
| Denis Horley | Isuzu Géminis | 62 | Denis Horley [5] |
| Peter Brierley | Holden VH Commodore SS | 62 | Peter Brierley |
| John White | Isuzu Géminis | sesenta y cinco | John White |
| Ian Burrell | Mitsubishi Colt | 66 | Ian Burrell |
| Fred Geissler | Comodoro de Holden VH | 66 | Fred Geissler |
| Alexandra Surplice | Toyota Corolla Levin | 67 | Alexandra Surplice |
| Lyndon Arnel | Ford Escort Mk.II | 68 | Lyndon Arnel |
| Don Smith | Ford Capri Mk.III | 69 | Don Smith |
| Colin Campbell | Comodoro de Holden VH | 70 | Colin Campbell |
| Bob Holden Motors | Toyota Celica | 73 | Bob Holden |
| Garry McGrath | Ford Escort Mk.II | 77 | Garry McGrath |
| Clynton Arentz | Ford Escort Mk.II | 79 | Clynton Arentz |
| Ken Harrison | Ford Escort Mk.II | 80 | Ken Harrison |
| Russell Worthington | Mazda 626 | 100 | Russell Worthington |
Calendario de carreras
El Campeonato Australiano de Turismos de 1984 se disputó en una serie de siete rondas con una carrera por ronda.
| Rd. | Título de la carrera | Circuito | Estado de la Ciudad | Fecha | Ganador | Equipo | Reporte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sandown | Autódromo internacional de Sandown | Melbourne , Victoria | 18 de febrero | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | [6] |
| 2 | Llanuras de Symmons | Pista de carreras de Symmons Plains | Launceston , Tasmania | 11 de marzo | Peter Brock | Equipo de distribuidores de Marlboro Holden | |
| 3 | Wanneroo | Pista de carreras Wanneroo Park [7] | Perth , Australia Occidental | 1 de abril | Allan Moffat | Peter Stuyvesant International Racing | |
| 4 | Paraíso de los surfistas | Circuito internacional de Surfers Paradise | Surfers Paradise , Queensland | 13 de mayo | Dick Johnson | Molinos de tubo Palmer | [8] |
| 5 | El Castrol Flying Fifty [9] | Pista de carreras de Oran Park | Sydney , Nueva Gales del Sur | 27 de mayo | Bob Morris | Barry Jones | [10] |
| 6 | Lakeside | Circuito de carreras Lakeside International | Brisbane , Queensland | 17 de junio | George Furia | Nissan Motor Co | |
| 7 | Motorcraft 100 [11] | Adelaide International Raceway | Adelaida , Australia del Sur | 1 julio | Allan Grice | Carreteras Carreteras | [12] |
Sistema de puntos
Los coches compitieron en dos clases de cilindrada, "hasta 3000cc inclusive" y "3001-6000cc". [1]
Se otorgaron puntos por los primeros veinte lugares absolutos en cada ronda utilizando un sistema de dos niveles como se muestra en la siguiente tabla. [1]
3001-6000cc consistió en BMW 635 CSi , Chevrolet Camaro Z28 , Ford XD Falcon , Ford XE Falcon , Holden VH Commodore , Mazda RX-7 y Nissan Bluebird Turbo .
Hasta e incluyendo 3000cc consistió en Ford Capri Mk.III , Ford Escort Mk.II , Isuzu Gemini , Mazda 323 , Mazda 626 , Mitsubishi Colt , Toyota Celica y Triumph Dolomite Sprint
| Posición absoluta [1] | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 | Vigésimo |
| Puntos si hasta 3000cc [1] | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| Puntos si 3001-6000cc [1] | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Los puntos de los mejores resultados de las seis rondas solo pueden ser retenidos por cada piloto. [1]
Resultados del campeonato
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Referencias
- ^ a b c d e f g Condiciones para títulos australianos, Manual CAMS de 1984 de deportes de motor, páginas 88–93
- ^ a b c d e f Graham Howard, Stewart Wilson y David Greenhalgh, 1984 - Adiós a los grandes bangers, La historia oficial - Campeonato australiano de turismos - 50 años, 2011, páginas 244-253
- ^ Turismos, 1985 CAMS Manual of Motor Sport, páginas 300–303
- ^ Guía de TV de 2004 V8 Supercars
- ↑ a b Australian Motor Racing Year 1984/85, page 201
- ^ 1984 ATCC Rd.1
- ^ Programa oficial, Wanneroo Park Raceway, domingo 1 de abril de 1984 Archivado el 16 de julio de 2011 en Wayback Machine. Obtenido de www.terrywalkersplace.com el 7 de julio de 2009
- ^ 1984 ATCC Rd.4
- ^ "1984 ATCC" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ 1984 ATCC Rd.5
- ^ Programa oficial, Motorcraft 100, Adelaide International Raceway, domingo 1 de julio de 1984
- ^ 1984 ATCC Rd.7
Enlaces externos
- Imágenes de carreras de turismos australianos de 1984 en www.autopics.com.au
