El Gran Premio de San Marino de 1986 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Imola el 27 de abril de 1986. La carrera fue la tercera ronda del Campeonato del Mundo del año. Al igual que en el evento del año anterior , el consumo de combustible fue un gran problema, cambiando los puntos que terminaron en las últimas vueltas.
Gran Premio de San Marino de 1986 | |||
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Carrera 3 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1986 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 27 de abril de 1986 | ||
Nombre oficial | 6º Gran Premio di San Marino | ||
Localización | Autodromo Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romaña , Italia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.040 km (3.131 mi) | ||
Distancia | 60 vueltas, 302,4 km (187,86 mi) | ||
Tiempo | Nublado, cálido | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Renault | ||
Hora | 1: 25.050 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Williams - Honda | |
Hora | 1: 28,667 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - ETIQUETA | ||
Segundo | Williams - Honda | ||
Tercero | Benetton - BMW | ||
Líderes de vuelta |
El Autodromo Dino Ferrari había recibido mejoras de seguridad con respecto al año anterior, incluidas ligeras modificaciones en la pista después de la chicane Variante Alta y áreas de escorrentía extendidas en el complejo Rivazza.
Alain Prost ( McLaren - TAG ) dominó la carrera después de que Ayrton Senna ( Lotus - Renault ) y Nigel Mansell ( Williams - Honda ) se retiraran antes de casi quedarse sin combustible a tres curvas de la bandera a cuadros. Moviendo frenéticamente el auto de un lado a otro para derramar las últimas gotas de combustible en la camioneta, logró mantenerlo funcionando el tiempo suficiente para deslizarse sobre la línea y ganar la carrera (su compañero de equipo de McLaren , Keke Rosberg, se clasificó quinto a pesar de estar seco 2 vueltas desde la meta, un problema atribuido a que Rosberg utilizó demasiado impulso). Nelson Piquet llevó a su Williams a casa en el segundo lugar a solo 7.645 segundos detrás de Prost, mientras que el austriaco Gerhard Berger terminó tercero para anotar su primer podio y el del equipo Benetton en la Fórmula Uno.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 12 | ![]() | Lotus - Renault | 1: 25.050 | 1: 25.286 | - |
2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 1: 25,890 | 1: 25,569 | +0.519 |
3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 1: 26,752 | 1: 26.159 | +1.109 |
4 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 1: 26.273 | 1: 26.176 | +1.126 |
5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 26,428 | 1: 26,263 | +1.213 |
6 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 1: 26,956 | 1: 26,835 | +1.335 |
7 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 27.497 | 1: 27.009 | +1.959 |
8 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 1: 28.362 | 1: 27.403 | +2.353 |
9 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 1: 28.559 | 1: 27,444 | +2.394 |
10 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 1: 29,328 | 1: 27.538 | +2.488 |
11 | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Hart | 1: 29.665 | 1: 27,860 | +2.810 |
12 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 1: 29,931 | 1: 28.022 | +2.972 |
13 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 1: 29.687 | 1: 28.329 | +3.279 |
14 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 1: 28.411 | 1: 28.389 | +3.339 |
15 | 17 | Marc Surer | Flechas - BMW | 1: 30.156 | 1: 28,637 | +3.587 |
dieciséis | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 1: 30.641 | 1: 28,828 | +3.778 |
17 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 1: 29.244 | 1: 26.607 | +4.194 |
18 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1: 29.985 | 1: 29.244 | +4.194 |
19 | 8 | Elio de Angelis | Brabham - BMW | 1: 30.881 | 1: 29,713 | +4.663 |
20 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1: 33,352 | 1: 30.024 | +4.974 |
21 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 1: 30.087 | 1: 30.517 | +5.037 |
22 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 1: 30.123 | 1: 32,358 | +5.073 |
23 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 1: 31,956 | 1: 30.131 | +5.081 |
24 | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1: 40.903 | 1: 31,953 | +6.903 |
25 | 22 | Christian Danner | Osella - Alfa Romeo | 1: 37.485 | 1: 33.806 | +8.756 |
26 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 1: 34.461 | +9.411 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Alain Prost | McLaren - ETIQUETA | 60 | 1:32: 28.408 | 4 | 9 |
2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 60 | + 7,645 | 2 | 6 |
3 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 59 | + 1 vuelta | 9 | 4 |
4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 59 | + 1 vuelta | 7 | 3 |
5 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - ETIQUETA | 58 | Sin combustible | 6 | 2 |
6 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 58 | Sin combustible | dieciséis | 1 |
7 | 18 | Thierry Boutsen | Flechas - BMW | 58 | + 2 vueltas | 12 | |
8 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 58 | + 2 vueltas | 13 | |
9 | 17 | Marc Surer | Flechas - BMW | 57 | + 3 vueltas | 15 | |
10 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 56 | Turbo | 5 | |
Retirado | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 52 | Sin combustible | 26 | |
Retirado | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 46 | Rueda | 8 | |
Retirado | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 41 | Transmisión | 22 | |
Retirado | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 39 | Motor | 10 | |
Retirado | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 38 | Frenos | 20 | |
Retirado | 22 | Christian Danner | Osella - Alfa Romeo | 31 | Eléctrico | 25 | |
Retirado | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 28 | Calentamiento excesivo | 21 | |
Retirado | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 20 | Motor | 23 | |
Retirado | 8 | Elio de Angelis | Brabham - BMW | 19 | Motor | 19 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 14 | Transmisión | 14 | |
Retirado | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 11 | Cojinete de rueda | 1 | |
Retirado | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 8 | Motor | 3 | |
Retirado | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 8 | Cojinete de rueda | 17 | |
Retirado | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 7 | Turbo | 24 | |
Retirado | dieciséis | Patrick Tambay | Lola - Hart [1] | 5 | Motor | 11 | |
Retirado | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 0 | Accidente | 18 | |
Fuente: [2] |
Líderes de vuelta
Nelson Piquet 28 (1–28), Keke Rosberg 4 (29–32), Alain Prost 28 (33–60)
Notas
- Pole position : Ayrton Senna - 1: 25.050 [1]
- Vuelta más rápida : Nelson Piquet - 1: 28.667 en la vuelta 57 [3]
- 1er podio para Gerhard Berger y el primero para Benetton .
- 10ª pole position para Ayrton Senna .
- 150º Gran Premio de Williams .
- 144ª y última carrera de Fórmula Uno para el motor Hart 415T Straight-4 .
- Primera carrera de Fórmula Uno para el motor Ford - TEC V6 . Fue el primer motor de Fórmula Uno turboalimentado de Ford y Cosworth . [4]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ↑ a b Hamilton, Maurice, ed. (1986). CURSO AUTOMÁTICO 1986-87 . Publicación Hazleton. pag. 234. ISBN 0-905138-44-9.
- ^ "Gran Premio de San Marino de 1986" . formula1.com. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ Hamilton, Maurice, ed. (1986). CURSO AUTOMÁTICO 1986-87 . Publicación Hazleton. pag. 235. ISBN 0-905138-44-9.
- ^ Gran Premio de San Marino 1986 @ StatsF1
- ^ a b "San Marino 1986 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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