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United Kingdom McLaren-Mercedes
McLaren Racing logo.svg
Nombre completoEquipo McLaren F1
BaseMcLaren Technology Center
Woking , Surrey, Inglaterra, Reino Unido.
Equipo director (s)Zak Brown
(director ejecutivo)
Andreas Seidl
(director del equipo)
Director técnicoJames Key
Fundador (es)Bruce McLaren
Sitio webwww .mclaren .com / racing
Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021
Pilotos de carreras3. Daniel Ricciardo [1] 4. Lando Norris [2]Australia
United Kingdom
Controladores de pruebaUnited Kingdom Oliver Turvey [3] Will Stevens [3] Stoffel Vandoorne * [4] Nyck de Vries * [4] Paul di Resta * [5] * Pilotos de reserva
United Kingdom
Belgium
Netherlands
United Kingdom
ChasisMCL35M [6]
MotorRendimiento del Mercedes-AMG F1 M12 E [7]
NeumáticosPirelli
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entradaGran Premio de Mónaco de 1966
Última entradaGran Premio de Hungría 2021
Carreras inscritas895 (891 inicios)
MotoresFord , Serenissima , BRM , Alfa Romeo , TAG , Honda , Peugeot , Mercedes , Renault
Campeonatos de constructores8 ( 1974 , 1984 , 1985 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1998 )
Pilotos Campeonato12 ( 1974 , 1976 , 1984 , 1985 , 1986 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1998 , 1999 , 2008 )
Victorias de carrera182
Podios491
Puntos5718,5
Posiciones polares155
Vueltas más rápidas158 [a]
Posición 20203 ° (202 puntos)
Flecha McLaren SP
Arrow McLaren SP logo.png
Propietario (s)Sam Schmidt
Ric Peterson
Principal (es)Taylor Kiel [8]
BaseIndianapolis , Indiana, Estados Unidos
SerieSerie IndyCar
Pilotos de carreras0 5. Patricio O'Ward [9] 0 7. Felix Rosenqvist [9] 86. Juan Pablo Montoya

FabricanteChevrolet
Carrera profesional
Debut1970 Indianápolis 500 ( Indianápolis )
Última carrera2021 Honda Indy 200 ( Mid-Ohio )
Indy 500 victorias2 ( 1974 , 1976 )
Victorias de carrera18
Posiciones polares17

McLaren Racing Limited es un equipo británico de automovilismo con sede en el Centro Tecnológico McLaren en Woking , Surrey, Inglaterra. McLaren es mejor conocido como constructor de Fórmula Uno , y es el segundo equipo activo más antiguo y el segundo equipo de Fórmula Uno más exitoso después de Ferrari , habiendo ganado 182 carreras, 12 campeonatos de pilotos y 8 campeonatos de constructores . McLaren también tiene un historial de competir en carreras de ruedas abiertas estadounidenses como participante y constructor de chasis, y ha ganado la Copa Desafío Canadiense-Estadounidense (Can-Am) de carreras de autos deportivos.campeonato. El equipo es una subsidiaria del Grupo McLaren , que posee la mayoría del equipo.

Fundado en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren , el equipo ganó su primer Gran Premio en el Gran Premio de Bélgica de 1968 , pero su mayor éxito inicial fue en Can-Am, que dominaron de 1967 a 1971. Siguió el triunfo estadounidense, con las 500 Millas de Indianápolis. gana en autos McLaren para Mark Donohue en 1972 y Johnny Rutherford en 1974 y 1976 . Después de que Bruce McLaren muriera en un accidente de prueba en 1970, Teddy Mayer se hizo cargo y llevó al equipo a su primer Campeonato de Constructores de Fórmula Uno en 1974 , con Emerson Fittipaldi y James Hunt.ganando el Campeonato de Pilotos en 1974 y 1976 respectivamente. El año 1974 también marcó el inicio de un patrocinio de larga data por Phillip Morris ' Marlboro marca de cigarrillos.

En 1981, se fusionó con McLaren , Ron Dennis, ' Proyecto Cuatro Racing ; Dennis asumió el cargo de director del equipo y poco después organizó una compra de los accionistas originales de McLaren para tomar el control total del equipo. Esto comenzó la era más exitosa del equipo: con motores Porsche y Honda , Niki Lauda , Alain Prost y Ayrton Senna se llevaron entre ellos siete Campeonatos de Pilotos y el equipo ganó seis Campeonatos de Constructores. La combinación de Prost y Senna fue particularmente dominante; juntos ganaron todas menos una carrera en 1988, pero luego su rivalidad se agrió y Prost se fue a Ferrari. Compañero equipo inglés Williamsofreció el desafío más consistente durante este período, los dos ganaron todos los títulos de constructores entre 1984 y 1994 . Sin embargo, a mediados de la década de 1990, Honda se había retirado de la Fórmula Uno, Senna se había mudado a Williams y el equipo estuvo tres temporadas sin ganar. Con motores Mercedes-Benz , patrocinio de West y el ex diseñador de Williams Adrian Newey , se produjeron más campeonatos en 1998 y 1999 con el piloto Mika Häkkinen , y durante la década de 2000 el equipo fue uno de los líderes consistentes, y el piloto Lewis Hamilton consiguió su último título en 2008 .

Ron Dennis se retiró como director del equipo de McLaren en 2009, y pasó a manos de Martin Whitmarsh, empleado de McLaren desde hace mucho tiempo . Sin embargo, a finales de 2013, después de la peor temporada del equipo desde 2004, Whitmarsh fue derrocado. McLaren anunció en 2013 que usarían motores Honda a partir de 2015, reemplazando a Mercedes-Benz. [10] El equipo corrió como McLaren Honda por primera vez desde 1992 en el Gran Premio de Australia de 2015 . En septiembre de 2017, McLaren anunció que habían acordado un suministro de motores con Renault de 2018 a 2020. McLaren utilizará motores Mercedes-Benz desde la temporada 2021 hasta al menos 2024. [11]

Después de regresar inicialmente a las 500 Millas de Indianápolis en 2017 como socio de Andretti Autosport para dirigir a Fernando Alonso , McLaren anunció en agosto de 2019 que correría junto con Arrow Schmidt Peterson Motorsports a partir de 2020 para correr la Serie IndyCar completa , siendo la entrada combinada llamado Arrow McLaren SP . [12]

En junio de 2021, McLaren anunció que ingresarían a la serie de carreras todoterreno eléctricas Extreme E a partir de 2022 . [13]

Orígenes

El fundador del equipo McLaren Racing, Bruce McLaren

Bruce McLaren Motor Racing fue fundado en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren . [14] Bruce era una obras controlador para el británico de Fórmula Uno del equipo Cooper con el que había ganado tres grandes premios y llegar segundo en el 1960 Campeonato Mundial. Queriendo competir en la Australasian Tasman Series , Bruce se acercó a sus empleadores, pero cuando el propietario del equipo, Charles Cooper, insistió en usar motores de 1.5 litros con la especificación de Fórmula Uno en lugar de los motores de 2.5 litros permitidos por las reglas de Tasmania, Bruce decidió configurar su propio equipo para dirigirlo a él y a su posible compañero de equipo de Fórmula Uno, Timmy Mayercon coches Cooper hechos a medida. [15]

Bruce ganó la serie de 1964 , pero Mayer murió en la práctica para la última carrera en el circuito de Longford en Tasmania . Cuando Bruce McLaren se acercó a Teddy Mayer para que lo ayudara con la compra del auto deportivo Zerex de Roger Penske, Teddy Mayer y Bruce McLaren comenzaron a discutir una asociación comercial que resultó en que Teddy Mayer comprara a Bruce McLaren Motor Racing Limited (BMMR) convirtiéndose finalmente en la más grande. accionista. [16] [17] El equipo se basó en Feltham en 1963-1964, y desde 1965 hasta 1981 en Colnbrook , Inglaterra. [18] El equipo también tenía una licencia británica . [19]A pesar de esto, Bruce nunca usó el tradicional verde de carreras británico en sus autos. En su lugar, utilizó esquemas de color que no se basaban en principios nacionales (por ejemplo, su primer automóvil, el McLaren M2B , estaba pintado de blanco con una franja verde, para representar un equipo ficticio de Yamura en la película Grand Prix de John Frankenheimer ). [20]

Durante este período, Bruce condujo para su equipo en carreras de autos deportivos en el Reino Unido y América del Norte y también participó en la Tasman Series de 1965 con Phil Hill , pero no la ganó. [21] Continuó conduciendo en Grandes Premios para Cooper, pero juzgando que la forma del equipo estaba menguando, decidió competir con sus propios autos en 1966. [22]

Historia de las carreras: Fórmula Uno

Primeros días (1966-1967)

El McLaren M2B , el primer coche de Fórmula 1 del equipo
El McLaren M7A de 1968 le dio a McLaren sus primeras victorias en la Fórmula Uno . Lo conduce aquí Bruce McLaren en Nürburgring en 1969.

Bruce McLaren hizo el debut del equipo en el Gran Premio en la carrera de Mónaco de 1966 (de los equipos actuales de Fórmula Uno solo Ferrari es mayor [23] [b] ). [14] Su carrera terminó después de nueve vueltas debido a una fuga de aceite terminal. [25] El 1966 automóvil fue el M2B diseñado por Robin Herd , pero el programa se vio obstaculizado por una mala elección de los motores: una versión de 3.0 litros de Ford 's Indianapolis 500 motor y un Serenissima V8 fueron utilizados, este último puntaje de los de equipo primer punto en Gran Bretaña , pero ambos tenían poca potencia y no eran confiables.[22] [25] Para 1967 Bruce decidió utilizar un motor V12 de British Racing Motors (BRM), pero debido a retrasos en el motor, se vio obligado inicialmente a utilizar uncoche de Fórmula 2 modificadollamado M4B propulsado por un BRM de 2,1 litros. V8, que luego construyó un automóvil similar pero un poco más grande llamado M5A para el V12. [25] Ninguno de los dos coches trajo un gran éxito, siendo el mejor resultado un cuarto en Mónaco .

El logotipo original de McLaren fue diseñado por Michael Turner y presentaba un pájaro kiwi , un ícono de Nueva Zelanda. [26] [27]

Motores Ford-Cosworth DFV (1968-1982)

Para 1968 , después de conducir la única entrada de McLaren durante los dos años anteriores, a Bruce se le unió el campeón de 1967 y compatriota neozelandés Denny Hulme , que ya corría para McLaren en Can-Am . [28] [29] El nuevo auto M7A de ese año , el diseño final de Herd para el equipo, fue impulsado por el nuevo y omnipresente motor DFV de Cosworth [30] [31] (el DFV pasaría a ser usado por McLaren hasta 1983) y con ello se produjo un importante repunte de la forma. Bruce ganó la Carrera de Campeones en el circuito de Brands Hatch y Hulme ganó el Trofeo Internacionalen Silverstone , ambas carreras fuera del campeonato, [32] antes de que Bruce consiguiera la primera victoria del equipo en el Gran Premio de Bélgica . [33] Hulme también ganó los Grandes Premios de Italia y Canadá a finales de año, lo que ayudó al equipo a ocupar el segundo lugar en el Campeonato de Constructores. Usando una versión 'C' actualizada en el M7, [34] Bruce consiguió otros tres podios en 1969 , pero la quinta victoria del equipo tuvo que esperar hasta la última carrera del campeonato de 1969 cuando Hulme ganó el Gran Premio de México . Ese año, McLaren experimentó con la tracción en las cuatro ruedas en el M9A., pero el auto solo tuvo una salida conducida por Derek Bell en el Gran Premio de Gran Bretaña ; Bruce describió conducirlo como "tratar de escribir su firma con alguien moviendo el codo". [35]

El año 1970 comenzó con un segundo lugar para Hulme y Bruce en los dos primeros Grandes Premios, pero en junio, Bruce murió en un accidente en Goodwood mientras probaba el nuevo auto M8D Can-Am. [34] Después de su muerte, Teddy Mayer asumió el control efectivo del equipo; [17] Hulme continuó con Dan Gurney y Peter Gethin como pareja. Gurney ganó los dos primeros eventos Can-Am en Mosport y St. Jovite y quedó noveno en el tercero, pero dejó el equipo a mitad de temporada y Gethin tomó el relevo desde allí. Si bien 1971 comenzó de manera prometedora cuando Hulme lideró la primera ronda en Sudáfrica antes de retirarse con suspensión rota, [36]en última instancia, Hulme, Gethin (que se fue a BRM a mitad de temporada, [37] ) y Jackie Oliver nuevamente no lograron anotar una victoria. Sin embargo, la temporada 1972 vio mejoras: Hulme ganó el primer Gran Premio del equipo en dos años y medio en Sudáfrica y él y Peter Revson lograron otros diez podios, el equipo terminó tercero en el Campeonato de Constructores. McLaren le dio a Jody Scheckter su debut en la Fórmula Uno en la carrera final en Watkins Glen . [37] Todos los conductores de McLaren utilizaron motores Ford-Cosworth, excepto Andrea de Adamich y Nanni Galli, quienes utilizaron motores de Alfa Romeo. en 1970.

Emerson Fittipaldi ganó el Campeonato de Pilotos de 1974 con McLaren.

El McLaren M23 , diseñado por Gordon Coppuck, fue el nuevo auto del equipo para la temporada 1973 . [37] partes de compartir el diseño de la Fórmula Uno tanto McLaren M19 y M16 coches Indianápolis (a su vez inspirado por Lotus 's 72 ), [38] fue uno de los pilares de cuatro años. [39] Hulme ganó con él en Suecia y Revson se llevó las únicas victorias de Gran Premio de su carrera en Gran Bretaña y Canadá . En 1974 , Emerson Fittipaldi , campeón mundial con Lotus dos años antes, se unió a McLaren. [40]Hulme, en su última campaña de Fórmula Uno, [41] ganó el primer partido de la temporada en Argentina ; Fittipaldi, con victorias en Brasil , Bélgica y Canadá , se llevó el Campeonato de Pilotos. Fue una pelea reñida para Fittipaldi, quien aseguró el título con un cuarto título en el Gran Premio de Estados Unidos que terminó la temporada , colocándolo tres puntos por delante de Clay Regazzoni de Ferrari . Con Hulme y el múltiple campeón mundial de motocicletas Mike Hailwood , también selló el primer Campeonato de Constructores de McLaren. El año 1975 fue menos exitoso para el equipo: Fittipaldi fue segundo en el campeonato detrás de Niki Lauda. El sustituto de Hulme, Jochen Mass, consiguió su única victoria en el GP de España .

A finales de 1975, Fittipaldi se fue para unirse al equipo Fittipaldi / Copersucar de su hermano . [40] Con los mejores pilotos ya fichados por otros equipos, Mayer recurrió a James Hunt , un piloto sobre quien el biógrafo Gerald Donaldson reflejó que tiene "una reputación dudosa". [42] En 1976 , Lauda volvió a ser fuerte en su Ferrari; a mitad de temporada lideraba el campeonato con 56 puntos, mientras que Hunt tenía solo 26 a pesar de sus victorias en España (carrera de la que fue inicialmente descalificado [43] ) y Francia . En el Gran Premio de Alemania , sin embargo, Lauda se estrelló fuertemente, casi muere y se perdió las dos carreras siguientes. [44]Hunt capitalizó al ganar cuatro Grandes Premios más, lo que le dio un déficit de tres puntos antes de la final en Japón . Aquí llovió a raudales, Lauda se retiró por motivos de seguridad y Hunt selló el Campeonato de Pilotos al terminar tercero. [43] McLaren, sin embargo, perdió el Campeonato de Constructores ante Ferrari.

En 1977 , el M23 fue reemplazado gradualmente por el M26 , siendo el último trabajo del M23 el debut de Gilles Villeneuve en la Fórmula Uno con el equipo en una aparición única en el Gran Premio de Gran Bretaña . [45] [46] Hunt ganó en tres ocasiones ese año, pero la combinación de Lauda y Ferrari resultó ser demasiado fuerte, Hunt y McLaren lograron solo el quinto y tercer lugar en los respectivos campeonatos. A partir de ahí, los resultados continuaron empeorando. Lotus y Mario Andretti se llevaron los títulos de 1978 con sus 78 y 79 autos de efecto suelo [47] y ni Hunt ni el reemplazo de Mass.Patrick Tambay pudo desafiar seriamente con el M26 de efecto no redondo. [48] Hunt se abandonó a finales de 1978 a favor de Ronnie Peterson de Lotus , pero cuando Peterson murió en un accidente en el Gran Premio de Italia , John Watson fue contratado. [49] No se produjo ninguna mejora en 1979 ; El diseño del M28 de Coppuck fue descrito por Mayer como "espantoso, un desastre" y "bastante diabólico" y el M29 hizo poco para cambiar la situación. [49] Tambay no anotó puntos y Watson solo 15 para colocar al equipo octavo al final del año.

Cinco años después de su primer retiro, Lauda ganó su tercer título conduciendo un McLaren MP4 / 2 .
Alain Prost , fotografiado aquí en el Gran Premio de Alemania de 1985 , ganó tres campeonatos de pilotos con McLaren.
Equipado con motores Honda y la fuerza motriz de Prost y Ayrton Senna para 1988 , McLaren dominó la temporada, ganando todas menos una carrera. Senna ganó su primer campeonato mundial después de una batalla de una temporada con Prost.

La década de los ochenta comenzó como había terminado la de los setenta: Alain Prost reemplazó a Tambay [50] pero Watson y él rara vez anotaron puntos. Bajo una presión cada vez mayor desde el año anterior por parte del patrocinador principal Philip Morris y su ejecutivo John Hogan, Mayer fue obligada a fusionar McLaren con el equipo Project Four de Fórmula 2 de Ron Dennis , también patrocinado por Philip Morris. [51] [52] Dennis tenía al diseñador John Barnard quien, inspirado por los alerones traseros de fibra de carbono de los autos de carrera BMW M1 que el Proyecto Cuatro estaba preparando, tuvo ideas para un innovador chasis de Fórmula Uno construido con fibra de carbono en lugar de los convencionales.aleación de aluminio . [53] Por su cuenta, no tenían el dinero para construirlo, pero con la inversión que vino con la fusión se convirtió en el McLaren MP4 (más tarde llamado MP4 / 1) de 1981 , conducido por Watson y Andrea de Cesaris . [54] [55] En el MP4, Watson ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y tuvo otros tres podios. Poco después de la fusión, McLaren se mudó de Colnbrook a una nueva base en Woking y Dennis y Mayer inicialmente compartieron la dirección general de la empresa; en 1982, Mayer se había marchado y los nuevos propietarios habían comprado las acciones de Tyler Alexander y sus acciones. [56] [57]

Motores TAG-Porsche y Honda (1983-1992)

En la década de 1980, equipos como Renault , Ferrari y Brabham estaban usando 1,5 litros turboalimentado motores a favor de los 3,0 litros motores de aspiración natural que habían sido estándar desde 1966. [31] Después de haber visto en 1982 la necesidad de un motor de turbo de los suyos, Dennis había convencido al patrocinador de Williams Techniques d'Avant Garde (TAG) de financiar motores turbo de marca TAG fabricados por Porsche fabricados según las especificaciones de Barnard; El fundador de TAG, Mansour Ojjehmás tarde se convertiría en accionista de McLaren. Mientras tanto, continuaron con los motores Cosworth cuando el viejo rival Lauda salió de su retiro en 1982 para conducir junto a Watson en el desarrollo 1B del MP4 de ese año. [54] [58] [59] Cada uno ganó dos carreras, Watson en particular desde el puesto 17 en la parrilla de Detroit , [54] y en una etapa de la temporada McLaren fue segundo en el campeonato de constructores. Como parte de una disputa con la FISA , boicotearon el Gran Premio de San Marino . [60] Aunque 1983 no fue tan fructífero, Watson volvió a ganar en los Estados Unidos, esta vez desde el puesto 22 en la parrilla de Long Beach .[61]

Después de haber sido despedido por Renault, Prost estuvo una vez más en McLaren en 1984 . [62] Ahora usando los motores TAG, el equipo dominó, anotando 12 victorias y dos veces y media más puntos de constructores que su rival más cercano Ferrari. En el Campeonato de Pilotos, Lauda se impuso a Prost por medio punto, el margen más estrecho de la historia. [63] Los McLaren-TAG volvieron a ser fuertes en 1985 ; llegó un tercer Campeonato de Constructores, mientras que esta vez Prost ganó el Campeonato de Pilotos. En 1986 , el equipo Williams resurgió con su motor Honda y los pilotos Nigel Mansell y Nelson Piquet.Mientras que en McLaren, el reemplazo de Lauda, ​​el campeón de 1982 Keke Rosberg no pudo encajar con el auto. Williams se llevó el Campeonato de Constructores, pero para Prost, las victorias en San Marino , Mónaco y Austria, combinadas con el hecho de que los pilotos de Williams se estaban ganando puntos entre sí, significaba que conservaba la oportunidad de entrar en la última carrera, el Gran Premio de Australia. . Allí, un pinchazo para Mansell y una parada en boxes de precaución para Piquet le dieron a Prost la victoria de la carrera y su segundo título, convirtiéndolo en el primer piloto en ganar campeonatos consecutivos desde Jack Brabham en 1959 y 1960. [64] En 1987Barnard partió hacia Ferrari para ser reemplazado por Steve Nichols (quien se unió a Ferrari en 1989). [65] [66] [67] Sin embargo, en manos de Prost y Stefan Johansson , el MP4 / 3 de Nichols y el motor TAG no podían igualar al Williams-Honda.

Para 1988 , Honda cambió su suministro a McLaren y, animado por Prost, Dennis contrató a Ayrton Senna para conducir. [68] A pesar de las regulaciones que reducen la presión de sobrealimentación y la capacidad de combustible (y por lo tanto, la potencia) de los autos turbo, Honda persistió con un motor turboalimentado. [69] En el MP4 / 4 , Senna y Prost participaron en una batalla de una temporada, ganando 15 de las 16 carreras (en la otra carrera en Monza , Senna había estado liderando cómodamente, pero chocó con el marcador Jean-Louis Schlesser [70] ). En el Gran Premio de Portugal, su relación se agrió cuando Senna apretó a Prost contra la pared del pozo; Prost ganó, pero luego dijo: "Fue peligroso. Si quiere tanto el campeonato mundial, puede tenerlo". [71] Prost anotó más puntos ese año, pero debido a que solo contaron los mejores 11 resultados, Senna se llevó el título en la penúltima carrera en Japón . [72] [73]

Al año siguiente, con los turbos prohibidos, Honda suministró un nuevo motor V10 atmosférico de 3,5 L [74] y McLaren volvió a ganar ambos títulos con el MP4 / 5 . Sin embargo, la relación de sus pilotos siguió deteriorándose, especialmente cuando, en el Gran Premio de San Marino , Prost sintió que Senna había incumplido su acuerdo de no adelantarse en la primera curva. [75] Creyendo que Honda y Dennis estaban favoreciendo a Senna, Prost anunció a mitad de temporada que dejaría para conducir en Ferrari el año siguiente. [76] Por segundo año consecutivo, el Campeonato de Pilotos se decidió en el Gran Premio de Japón., esta vez a favor de Prost después de que Senna y él chocaran (Senna inicialmente se recuperó y ganó la carrera, pero luego fue descalificado). [77]

En 1993 , Honda se había retirado de la F1 y el equipo usaba motores Ford V8 de poca potencia para impulsar el MP4 / 8 . Aunque Ayrton Senna (en la foto del GP de Alemania ) ganó cinco carreras, McLaren no fue rival para el equipo Williams dominante . Después del Gran Premio de Australia de 1993 , el equipo no pudo ganar una carrera hasta 1997 .
Mika Häkkinen ganó los campeonatos de pilotos de 1998 y 1999 con McLaren. Se le muestra aquí en el Gran Premio de Canadá de 1999 , un evento que ganó.

Con los ex hombres de McLaren Nichols y Prost (Barnard se había trasladado al equipo Benetton ), Ferrari empujó al equipo británico más de cerca en 1990 . McLaren, a su vez, trajo a Gerhard Berger de Ferrari , pero al igual que las dos temporadas anteriores, el Campeonato de Pilotos fue liderado por Prost y Senna y se estableció en la penúltima carrera en Japón . Aquí, Senna chocó con Prost en la primera curva, obligando a ambos a retirarse, pero esta vez Senna escapó del castigo y se llevó el título; [78] McLaren también ganó el Campeonato de Constructores. El año 1991 fue otro para McLaren y Senna, con el ascendente equipo Williams impulsado por Renault como sus rivales más cercanos. Para 1992, Williams, con su coche avanzado FW14B , [79] había superado a McLaren, rompiendo su racha de cuatro años como campeones, a pesar de que este último ganó cinco carreras ese año.

Motores Ford, Lamborghini y Peugeot (1993-1994)

Cuando Honda se retiró del deporte a finales de 1992 debido a su entrada en CART PPG Indy Car World Series en 1993, McLaren buscó un nuevo proveedor de motores. Un acuerdo para asegurar los motores Renault fracasó, posteriormente McLaren cambió a los motores Ford de los clientes para la temporada 1993 . [80] Senna, que inicialmente aceptó solo un contrato carrera por carrera antes de firmar por todo el año [81] [82], ganó cinco carreras, incluida una sexta victoria récord en Mónaco y una victoria en el Europeo. Gran Premio , donde pasó del quinto al primero en la primera vuelta. [83] Su compañero de equipo, campeón de IndyCar de 1991A Michael Andretti le fue mucho peor: anotó solo siete puntos y fue reemplazado por el piloto de pruebas Mika Häkkinen para las últimas tres rondas de la temporada. [84] [85] Williams finalmente ganó ambos títulos y Senna, quien había flirteado con mudarse allí en 1993, firmó con ellos para la temporada 1994 . [80] [86] Durante la temporada de 1993, McLaren participó en un documental de siete partes de BBC Television llamado A Season With McLaren . [87]

McLaren probó un motor Lamborghini V12 antes de la temporada 1994 , como parte de un posible acuerdo con el entonces propietario de Lamborghini, Chrysler , antes de decidir finalmente utilizar motores Peugeot . Con la potencia de Peugeot, el MP4 / 9 fue conducido por Häkkinen y Martin Brundle , a pesar de lograr ocho podios durante la temporada, no se lograron victorias. Peugeot se abandonó después de un solo año debido a múltiples fallas del motor / falta de confiabilidad que le costaron a McLaren posibles victorias en carreras y cambiaron a un motor diseñado por Ilmor con la marca Mercedes-Benz . [88]

Asociación de Mercedes (1995-2014)

El auto MP4 / 10 de 1995 no fue uno de los favoritos y el reemplazo de Brundle, el ex campeón Nigel Mansell , no pudo entrar en el auto al principio y partió después de solo dos carreras, con Mark Blundell tomando su lugar. [89]

Mientras Williams dominaba en 1996 , McLaren, ahora con David Coulthard junto a Häkkinen, [90] pasó por tercera temporada consecutiva sin ganar. En 1997 , sin embargo, Coulthard rompió esta racha al ganar el Gran Premio de Australia que abrió la temporada ; Häkkinen y él ganarían otra carrera antes del final de la temporada, y el altamente calificado diseñador Adrian Newey se unió al equipo de Williams en agosto de ese año. [91] A pesar de acelerar el ritmo del coche, la falta de fiabilidad resultó costosa a lo largo de la temporada, con jubilaciones en el británico y Luxemburgo Grandes Premios que se producen mientras Häkkinen llevaba la ventaja.

1998-2006

Con Newey capaz de aprovechar las nuevas regulaciones técnicas para 1998 , [92] y con Williams perdiendo sus motores Renault originales, McLaren pudo una vez más competir por el campeonato; La revista F1 Racing declaró que la única forma de aumentar sus esperanzas en el campeonato era contratar al doble campeón de Ferrari, Michael Schumacher . [93] Häkkinen y Coulthard ganaron cinco de las seis primeras carreras a pesar de la prohibición del sistema de "freno de dirección" del equipo , que permitió que los frenos traseros se accionaran individualmente para reducir el subviraje , después de una protesta de Ferrari en la segunda carrera en Brasil . [94] [95] [96]Schumacher y Ferrari proporcionaron la mayor competencia, el primero empató en puntos con Häkkinen con dos carreras para el final, pero las victorias de Häkkinen en los Grandes Premios de Luxemburgo y Japón le dieron tanto el Campeonato de Pilotos como el Campeonato de Constructores de McLaren. Häkkinen ganó su segundo Campeonato de Pilotos la temporada siguiente , pero debido a una combinación de errores de pilotos y fallas mecánicas, el equipo perdió el título de constructores ante Ferrari.

Los mecánicos empujan el MP4-19 de Kimi Räikkönen al garaje durante la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis en 2004.

En 2000, McLaren ganó siete carreras en una pelea cerrada con Ferrari, pero finalmente Ferrari y Schumacher prevalecieron en ambas competiciones. Esto marcó el comienzo de un declive en la forma cuando Ferrari cimentó su dominio de la Fórmula Uno. En 2001 , Häkkinen fue superado por Coulthard por primera vez desde 1997 y se retiró (poniendo fin a la asociación de pilotos más larga de la Fórmula Uno), su lugar lo ocupó Kimi Räikkönen , [97] luego, en 2002 , Coulthard logró su única victoria en Mónaco mientras que Ferrari repitió La hazaña de McLaren en 1988 de 15 victorias en una temporada.

El año 2003 comenzó de manera prometedora, con una victoria cada uno para Coulthard y Räikkönen en los dos primeros Grandes Premios. Sin embargo, se vieron obstaculizados cuando el automóvil MP4-18 diseñado para ese año sufrió pruebas de choque y problemas de confiabilidad, lo que los obligó a continuar usando un desarrollo 'D' del MP4-17 de un año durante más tiempo de lo planeado inicialmente. [98] A pesar de esto, Räikkönen anotó puntos constantemente y luchó por el campeonato hasta la última carrera, perdiendo finalmente por dos puntos. El equipo comenzó 2004 con el MP4-19 , que el director técnico Adrian Newey describió como "una versión depurada [del MP4-18]". [98]Sin embargo, no fue un éxito y fue reemplazado a mitad de temporada por el MP4-19B. Con esto, Räikkönen anotó la única victoria del año del equipo en el Gran Premio de Bélgica , ya que McLaren terminó quinto en el Campeonato de Constructores, su peor clasificación desde 1983.

Coulthard se fue a Red Bull Racing en 2005 para ser reemplazado por el ex campeón de CART Juan Pablo Montoya para lo que fue la temporada más exitosa de McLaren en varios años, ya que él y Räikkönen ganaron diez carreras. Sin embargo, tanto el equipo que no pudo averiguar por qué el automóvil no podía calentar sus neumáticos correctamente en las primeras etapas de la temporada como la falta de confiabilidad general del MP4-20 costó una serie de victorias en carreras cuando Räikkönen lideraba o estaba en la contienda. para ganar y también le costó posiciones en parrilla en algunas sesiones de calificación, lo que permitió a Renault y su piloto Fernando Alonso capitalizar y ganar ambos títulos.

Kimi Räikkönen desafió por el Campeonato de Pilotos en 2005 .

En 2006 , la fiabilidad y la velocidad superiores de los Ferrari y los Renaults impidieron que el equipo obtuviera victorias por primera vez en una década. Montoya se separó amargamente del equipo para competir en NASCAR después del Gran Premio de Estados Unidos , donde chocó contra Räikkönen al principio; El piloto de pruebas Pedro de la Rosa fue suplente por el resto de la temporada. [99] El equipo también perdió a Räikkönen ante Ferrari a finales de año. [100]

Steve Matchett argumentó que la poca fiabilidad de McLaren en 2006 y los últimos años anteriores se debió a la falta de continuidad y estabilidad del equipo. [101] Sus ejemplos citados de inestabilidad son desafíos logísticos relacionados con el traslado al Centro Tecnológico McLaren , el traslado abortado de Adrian Newey a Jaguar y luego a Red Bull, el traslado posterior del suplente de Newey a Red Bull y los cambios de personal en Ilmor. [101]

Fernando Alonso tuvo un año difícil y polémico con McLaren en 2007 .
2007-2014

La temporada 2007 vio a Fernando Alonso correr junto al debutante de la Fórmula Uno y protegido durante mucho tiempo de McLaren, Lewis Hamilton . [102] [103] La pareja anotó cuatro victorias cada una y lideró el Campeonato de Pilotos durante gran parte del año, pero surgieron tensiones dentro del equipo, BBC Sport afirmó que Alonso no pudo hacer frente a la competitividad de Hamilton. [104] En el Gran Premio de Hungría , se consideró que Alonso había obstaculizado deliberadamente a su compañero de equipo durante la clasificación, por lo que no se le permitió al equipo sumar puntos de Constructores en el evento. [105]Un acuerdo interno dentro del equipo McLaren establecía que los pilotos alternativamente tendrían una vuelta extra para la clasificación, sin embargo, Lewis Hamilton se negó a aceptar para el Gran Premio de Hungría. Posteriormente, el equipo McLaren fue investigado por la FIA por estar en posesión de planos técnicos patentados del automóvil de Ferrari, la llamada controversia "Spygate" . En la primera audiencia, la dirección de McLaren negó sistemáticamente todo conocimiento, culpando a un solo "ingeniero deshonesto". Sin embargo, en la audiencia final, McLaren fue declarado culpable y el equipo fue excluido del Campeonato de Constructores y multado con 100 millones de dólares. [106] A los pilotos se les permitió continuar sin penalización, y mientras Hamilton lideraba a los pilotosChampionship de cara a la carrera final enBrasil , Räikkönen en Ferrari ganó la carrera y el Campeonato de Pilotos, un punto por delante de ambos pilotos de McLaren. En noviembre, Alonso y McLaren acordaron rescindir su contrato de mutuo acuerdo, y Heikki Kovalainen ocupó el puesto vacante junto a Hamilton. [107] [108]

Lewis Hamilton ganó la carrera inaugural de la temporada 2008 en Australia y ganó el título.

En 2008 , se produjo una reñida pelea entre Hamilton y los Ferrari de Felipe Massa y Räikkönen; Hamilton ganó cinco veces y, a pesar de que también cruzó la línea de meta en primer lugar en el Gran Premio de Bélgica , se consideró que había obtenido una ventaja ilegal al cortar una chicane durante un adelantamiento y fue degradado de manera controvertida a tercero. [109] Al entrar en la última carrera en Brasil , Hamilton tenía una ventaja de siete puntos sobre Massa. Massa ganó allí, pero Hamilton se aseguró de manera espectacular su primer Campeonato de Pilotos al pasar a la necesaria quinta posición en la última curva de la última vuelta de la carrera. A pesar de ganar su primer Gran Premio en Hungría, Kovalainen terminó la temporada solo séptimo en la clasificación general, lo que permitió a Ferrari llevarse el título de constructores.

Antes del inicio de la temporada 2009 , Dennis se retiró como director del equipo, cediendo la responsabilidad a Martin Whitmarsh , [110] pero el año comenzó mal: el auto MP4-24 estaba fuera de ritmo y el equipo recibió una suspensión de tres carreras por comisarios engañosos en los Grandes Premios de Australia y Malasia . [111] A pesar de estos problemas iniciales, un resurgimiento tardío hizo que Hamilton ganara en los Grandes Premios de Hungría y Singapur . McLaren fichó al campeón de ese año, Jenson Button , para reemplazar a Kovalainen junto a Hamilton en 2010 . [112]

Button ganó dos veces (en Australia y China ) y Hamilton tres veces (en Turquía , Canadá y Bélgica ), pero ellos y McLaren no pudieron ganar sus respectivos campeonatos, el MP4-25 de ese año superado en gran medida por el RB6 de Red Bull .

Hamilton y Button permanecieron con el equipo en 2011 , con Hamilton ganando tres carreras: China , Alemania y Abu Dhabi y Button también ganó tres carreras: Canadá , Hungría y Japón . Button terminó el Campeonato de Pilotos en segundo lugar con 270 puntos detrás del Campeón de Pilotos de 2011 Sebastian Vettel de Red Bull Racing, por delante de los 227 puntos de Hamilton. McLaren fue segundo en el Campeonato de Constructores detrás de Red Bull Racing.

Sergio Pérez al volante de McLaren en el Gran Premio de Malasia 2013

En 2012, McLaren ganó la primera carrera del año en Australia con un resultado de 1-3 para Button y Hamilton, mientras que Hamilton ganó en Canadá , pero a mitad de camino de la temporada en la carrera de casa del equipo en Silverstone. , los coches de McLaren lograron solo el octavo lugar (Hamilton) y el décimo lugar (Button), mientras que los campeonatos de pilotos y constructores estaban siendo dominados por Red Bull Racing y Ferrari, cuyos autos ocuparon los primeros cuatro lugares del Gran Premio de Gran Bretaña , este Se debió en parte a problemas en las paradas en boxes y la pérdida de forma de Button después de no funcionar tan bien con el nuevo coche como Hamilton y el coche no se adaptó a los neumáticos Pirelli. El coche también sufrió problemas de fiabilidad que le costaron al equipo y a sus pilotos numerosos puntos potenciales.más notablemente enSingapur y Abu Dhabi , donde Hamilton había liderado desde el frente en ambas carreras. [113]

Sergio Pérez reemplazó a Hamilton en 2013 , después de que Hamilton decidiera irse a Mercedes . [114] [115] El coche del equipo para la temporada, el MP4-28 , se lanzó el 31 de enero de 2013. [116] El coche tuvo problemas para competir con los otros equipos principales y durante la temporada McLaren no consiguió llegar al podio. la primera vez desde 1980 . [117]

Jenson Button conduciendo el último McLaren con motor Mercedes en el Gran Premio de China de 2014

Kevin Magnussen reemplazó a Pérez en 2014 , y Ron Dennis, que se había mantenido a distancia desde que dejó el cargo de director del equipo, regresó como director ejecutivo de la operación. [117] McLaren fue el primer equipo en lanzar oficialmente su automóvil 2014, el MP4-29 , que fue revelado el 24 de enero de 2014. [117] Tuvieron un 2014 en gran parte sin éxito; su mejor resultado fue en Australia donde, después de la descalificación de Daniel Ricciardo del segundo lugar, Magnussen terminó segundo y Button tercero. Button posteriormente terminó cuarto en Canadá , Gran Bretaña y Rusia.. Su posición más alta en la parrilla fue en Gran Bretaña con el tercer lugar de Button en la parrilla. [118]

Motores Honda (2015-2017)

Alonso (n. ° 14) y Button (n. ° 22) se alinean a popa en el Gran Premio de Malasia 2015

Para 2015 , McLaren terminó su acuerdo de motor con Mercedes, que incluía la recompra de la participación del 40% que Mercedes tenía en el equipo y reforzó su asociación histórica con Honda. El equipo anunció a Fernando Alonso y Jenson Button como sus pilotos de carrera, con Kevin Magnussen degradado a piloto de pruebas. Durante las pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en febrero, Alonso sufrió una conmoción cerebral y, como resultado, Kevin Magnussen lo reemplazó para el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada en marzo. En esa carrera inaugural de la temporada, Jenson Button terminó 11º, pero recibió dos vueltas y terminó último de los autos que terminaron. [119]Después de una considerable falta de confiabilidad y las sugerencias iniciales de que el motor Honda tenía poca potencia en relación con sus competidores, las ganancias constantes de rendimiento finalmente dieron como resultado que Button lograra anotar los primeros (cuatro) puntos del equipo de la temporada en la sexta ronda en Mónaco . [120] Por el contrario, Alonso anotó su primer punto tres carreras más tarde en el Gran Premio de Gran Bretaña . [121] El Gran Premio de Hungría vio al equipo anotar su mejor resultado de la temporada con Alonso y Button terminando quinto y noveno, respectivamente. [122] [123] Sin embargo, McLaren no anotó puntos en las siguientes cuatro carreras hasta que Button terminó noveno en el Gran Premio de Rusia.. En el siguiente Gran Premio de Estados Unidos , Button obtuvo su mejor resultado de la temporada con el sexto lugar. El equipo terminó noveno en la clasificación de constructores con 27 puntos, la peor actuación de McLaren desde 1980.

Fernando Alonso durante la clasificación para el Gran Premio de Malasia 2016 .
Stoffel Vandoorne en el MCL32 , mostrando los nuevos colores naranja y negro.

McLaren mantuvo la pareja Alonso - Button para la temporada 2016 . El segundo año de la asociación con Honda fue mejor que el primero, y el equipo pudo competir por las 10 primeras posiciones de forma más regular. Sin embargo, la temporada comenzó con un choque masivo en el Gran Premio de Australia en el que Fernando Alonso sufrió fracturas de costillas y colapso pulmonar tras chocar con Esteban Gutiérrez y dar un salto mortal contra las barreras de protección. Alonso, como resultado de sus lesiones, se vio obligado a perderse la segunda ronda del Campeonato, el Gran Premio de Bahréin , y fue reemplazado por el piloto de reserva Stoffel Vandoorne.. Vandoorne produjo una actuación impresionante en su primera carrera para anotar el primer punto del equipo de la temporada con el décimo lugar. Los siguientes puntos para McLaren llegaron en el Gran Premio de Rusia con Alonso y Button terminando sexto y décimo respectivamente. El Gran Premio de Mónaco afectado por la lluvia fue una de las mejores carreras de la temporada para el equipo. Alonso terminó quinto, después de haber mantenido el Mercedes de Nico Rosberg detrás de él durante 46 vueltas, mientras que Button anotó dos puntos con el noveno. En el Gran Premio de Austria , Button registró su mejor resultado de la temporada con el sexto lugar después de clasificar tercero en una sesión húmeda / seca. Después de una demostración decepcionante en su carrera de casa, el Gran Premio de Gran BretañaEn Silverstone, el equipo anotó puntos en las siguientes tres rondas con seis puntos en Hungría, cuatro en Alemania y seis puntos nuevamente gracias a un impresionante séptimo puesto de Alonso en el Gran Premio de Bélgica . En el Gran Premio de Estados Unidos , McLaren igualó su resultado en Mónaco con 12 puntos después de que una carrera de ataque de Alonso lo viera reclamar la quinta posición, mientras que Button una vez más terminó noveno. Después de una temporada de avances significativos en comparación con 2015, Alonso y Button terminaron el campeonato en los lugares 10 y 15 respectivamente, con el equipo terminando la temporada en el sexto lugar en el Campeonato de Constructores con 76 puntos. El 3 de septiembre de 2016, Jenson Buttonanunció que tomaría un año sabático de la Fórmula Uno para la temporada 2017. Luego confirmó el 25 de noviembre que se retiraría de la F1 por completo y que Vandoorne sería el nuevo compañero de equipo de Alonso para 2017.

En febrero de 2017, McLaren contrató a Lando Norris en su Programa de Jóvenes Conductores. [124]

Alonso no participó en el Gran Premio de Mónaco de 2017 ya que participaba en las 500 Millas de Indianápolis . En cambio, Jenson Button regresó para la única carrera como su reemplazo. [125] McLaren terminó en 2017 noveno con 30 puntos en total.

Motores Renault (2018-2020)

Fernando Alonso pilotando para McLaren en el Gran Premio de China 2018

McLaren anunció durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur de 2017 que se separaría del proveedor de motores Honda al final de la temporada 2017, y había acordado un contrato de tres años para ser suministrado por Renault. [126] El jefe del equipo, Éric Boullier, describió su desempeño entre 2015 y 2017 como un "desastre adecuado" para la credibilidad del equipo. [127] 2018 fue la primera temporada en la historia de McLaren cuando sus autos fueron propulsados ​​por motores Renault. McLaren también anunció que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne permanecerían con el equipo durante la temporada 2018 . [128] [129] El 6 de noviembre de 2017, el equipo anunció que Lando Norris sería el piloto de reserva y de prueba del equipo. [130]

En el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada , Fernando Alonso anotó el mejor resultado del equipo desde el Gran Premio de Mónaco de 2016 con el quinto puesto, Alonso dijo que el objetivo del equipo sería Red Bull Racing. [131] McLaren tuvo un comienzo de temporada relativamente bueno con puntos finales en las siguientes cuatro carreras, pero en las siguientes 16 carreras después de España, McLaren solo anotó 22 puntos, 8 puntos menos que en el mismo período en 2017. El 14 de agosto 2018, Fernando Alonso anunció que no competiría en la Fórmula Uno en 2019, poniendo fin a su etapa de cuatro años en el equipo. [132] Carlos Sainz Jr. fue contratado como su reemplazo en un contrato de varios años. [133] El 3 de septiembre de 2018, se anunció que Stoffel Vandoornedejaría el equipo al final de la temporada, con Lando Norris siendo promovido de piloto de reserva para reemplazarlo en 2019. [134] McLaren tuvo problemas con el rendimiento durante toda la temporada, y los pilotos de McLaren fueron eliminados 21 veces en la primera calificación. sesión, y McLaren tiene el segundo peor ranking de clasificación promedio de cualquier equipo, solo por delante de Williams . [135] El equipo terminó la decepcionante temporada - después de ser ayudado por la exclusión de los puntos de Force India en las primeras 12 carreras - en sexto lugar con 62 puntos, 357 puntos detrás de su objetivo, Red Bull Racing, con el mismo motor.

La temporada 2019 fue mucho más positiva para McLaren, con el equipo estableciéndose como el mejor constructor detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull. En el Gran Premio de Brasil , Sainz registró el primer podio del equipo desde el Gran Premio de Australia de 2014 , terminando cuarto en la carretera pero luego ascendió al tercero después de que Lewis Hamilton recibió una penalización posterior a la carrera, lo que significa que el equipo se perdió la ceremonia oficial del podio. . [136] McLaren terminó la temporada en cuarto lugar con 145 puntos, su mejor resultado desde 2014 y 54 puntos por delante de su competidor más cercano, Renault.

McLaren aseguró dos podios en 2020: un tercer lugar para Norris en Austria y un segundo puesto para Sainz en Monza . [137] El equipo terminó la temporada 2020 acortada tercero en el campeonato de constructores con 202 puntos. [138] Sainz terminó sexto en el campeonato de pilotos con 105 puntos y Norris noveno con 97 puntos. [138]

Regreso a los motores Mercedes (2021–)

McLaren volvió a utilizar motores Mercedes en 2021 después de que finalizara su acuerdo con Renault . [139] McLaren había colaborado previamente con Mercedes desde 1995 hasta 2014. [140] Daniel Ricciardo se mudó de Renault a ser socio de Lando Norris para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2021 en un contrato de varios años. [141] Ricciardo reemplazó a Carlos Sainz , quien se mudó a Ferrari . [142] En las primeras nueve carreras de la temporada, el equipo logró tres podios con el poder de Mercedes, en Italia , Mónaco y Austria., todo cortesía de Norris.

Historia de las carreras: otras series

Can-Am

El deportivo McLaren M1A de 1964 fue el primer coche de diseño propio del equipo. La versión 'B' corrió en Can-Am en 1966 .

El primer auto deportivo de carreras de McLaren fue el Grupo 7 M1, con un motor Chevrolet de bloque pequeño en un chasis Elva modificado. El coche corrió en América del Norte y Europa en 1963 y 1964 en varios eventos del G7 y del Campeonato de Carreras de Carreteras de los Estados Unidos. Para la Serie Can-Am, que comenzó en 1966, McLaren creó el M3 que conducían Bruce y Chris Amon ; los autos de los clientes también aparecieron en varias carreras en la temporada de 1966 . Con el M3 lideraron dos carreras, pero no consiguieron victorias, y el título inaugural se lo llevó John Surtees con un Lola T70. Al año siguiente, Robin Herd diseñó expresamente el Chevrolet M6A con motor V8, retrasos con el programa de Fórmula Uno que permiten al equipo gastar recursos adicionales en el desarrollo del automóvil Can-Am, que fue el primero en ser pintado en naranja McLaren. Con Denny Hulme ahora como socio de Bruce, ganaron cinco de seis carreras y Bruce ganó el campeonato, estableciendo el patrón para los próximos cuatro años. En 1968 , utilizaron un coche nuevo, el M8, para ganar cuatro carreras; McLarens que no trabaja se llevó los otros dos, pero esta vez Hulme ganó la general. En 1969 , el dominio de McLaren se hizo total cuando ganaron las 11 carreras con el M8B; Hulme ganó cinco y Bruce ganó seis y el Campeonato de Pilotos. [29]A partir de 1969, McLaren M12, la "variante" del cliente del M8, fue conducido por varios participantes, incluida una versión modificada por Jim Hall de la fama de Chaparral. El éxito de McLaren en Can-Am trajo consigo recompensas económicas, tanto en premios como por vender coches a otros equipos, que ayudaron a apoyar al equipo y a financiar el naciente y relativamente mal pagado programa de Fórmula Uno. [29] [143]

Bruce McLaren murió probando un McLaren M8D en Goodwood en 1970.

Cuando Bruce murió probando el M8D de la temporada de 1970 , al principio fue reemplazado por Dan Gurney y luego por Peter Gethin . Ganaron dos y una carreras, respectivamente, mientras que Hulme ganó seis en el camino hacia el campeonato. Los equipos privados que competían en la serie Can-Am de 1970 incluían M3B más antiguos, así como el M12, la versión para clientes del M8B del equipo. En 1971 , el equipo resistió el desafío del campeón mundial de 1969 Jackie Stewart en el Lola T260, ganando ocho carreras, con Peter Revson llevándose el título. Hulme también ganó tres carreras Can-Am en 1972 , pero el McLaren M20 fue derrotado por el Porsche 917/10 deMark Donohue y George Follmer . Ante los mayores recursos de Porsche, McLaren decidió abandonar Can-Am a finales de 1972 y centrarse únicamente en las carreras de autos descubiertos . [29] Cuando cesó la serie Can-Am original a finales de 1974 , McLaren era, con mucho, el constructor más exitoso con 43 victorias. [144]

500 millas de Indianápolis

El McLaren M16C fue conducido por Peter Revson en las 500 Millas de Indianápolis de 1972

McLaren disputó por primera vez la carrera de las 500 Millas de Indianápolis del United States Auto Club (USAC) en 1970 , alentado por su proveedor de neumáticos Goodyear , que quería romper el dominio de la competencia Firestone en el evento. Con el auto M15, Bruce, Chris Amon y Denny Hulme ingresaron, pero después de que Amon se retiró y Hulme sufrió quemaduras graves en las manos en un incidente en la práctica, Peter Revson y Carl Williams tomaron sus lugares en la carrera para retirarse y terminar séptimo. respectivamente. El equipo también disputó algunas de las carreras más prestigiosas del campeonato de la USAC ese año, como lo harían en los años siguientes. [145]Para 1971 tenían un auto nuevo, el M16, que según el piloto Mark Donohue "... dejó obsoletos a todos los demás autos en la pista ..." En las 500 Millas de Indianápolis de ese año, Revson se clasificó en la pole y terminó segundo, mientras que en 1972 , Donohue ganó en el M16B del equipo privado Penske . [146] El evento de 1973 hizo que Johnny Rutherford se uniera al equipo; se clasificó en la pole, pero terminó noveno, Revson se cayó. [147] McLaren ganó sus primeras 500 millas de Indianápolis en 1974 con Rutherford. La combinación de McLaren y Rutherford fue segunda en 1975 y volvió a ganar en 1976 . [148]Los desarrollos del M16 se habían utilizado durante este período hasta que se introdujo el nuevo automóvil M24 en 1977. El equipo no reprodujo su éxito reciente en Indianápolis en 1977 , 1978 o 1979 , y aunque continuaron ganando otras carreras de la USAC, por el finales de 1979, decidieron poner fin a su participación. [149]

El coche inscrito por McLaren en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 , conducido por Fernando Alonso.

El 12 de abril de 2017, McLaren reveló que participarían en las 500 Millas de Indianápolis 2017 con su actual piloto de Fórmula 1, Fernando Alonso, al volante de un Andretti Autosport IndyCar de McLaren con motor Honda . [150] En la clasificación, Alonso aseguró un comienzo en la segunda fila desde el quinto. [151] Durante la carrera, Alonso lideró 27 vueltas en su primera salida en Indy 500. Con 21 vueltas restantes, Alonso corría séptimo cuando su motor Honda falló. [152] Fue clasificado 24º. Después de su retiro recibió una ovación de pie desde las tribunas. [153] Alonso fue elogiado por su fuerte debut. [154] [155]

El 10 de noviembre de 2018, McLaren anunció que participarían en las 500 Millas de Indianápolis de 2019 con Fernando Alonso y utilizando motores Chevrolet . [156] [157] Sin embargo, las dificultades mecánicas y un choque severo en la práctica, el equipo no pudo calificar para la carrera (al igual que otras dos inscripciones asociadas a Carlin, una con otro ex piloto de F1 ( Max Chilton ) conduciendo). [158]

IndyCar

En agosto de 2019, se anunció que McLaren disputaría el campeonato a tiempo completo en 2020 , colaborando con Arrow Schmidt Peterson Motorsports . [159]

Fórmula E

En diciembre de 2020, Zak Brown anunció su interés en ingresar el nombre de McLaren en el campeonato de Fórmula E una vez que expirara el contrato de la compañía como proveedor de baterías. [160] En enero del año siguiente, McLaren firmó una opción para ingresar al campeonato para 2022. [161]

Automóviles de clientes

El McLaren F1 GTR , compitiendo durante la temporada 1995 BPR Global GT Series

Además de los coches que compite con el equipo de fábrica, los equipos de clientes también han utilizado una variedad de coches de carreras de McLaren. En sus años de formación, McLaren construyó Fórmula 2, [162] escalada , [163] Fórmula 5000 [164] y coches de carreras deportivos [165] que se vendieron a los clientes. Al carecer de la capacidad para construir los números deseados, Trojan fue subcontratado para construir algunos de ellos. [162] [164] [165] En Can-Am, Trojan construyó versiones para clientes de los automóviles M6 y M8 y los automóviles franco fábrica se vendieron a particulares cuando llegaron nuevos modelos; la mitad del campo eran McLarens en algunas carreras. Autor Mark Hughesdice, "más de 220" McLarens fueron construidos por Trojan. [29] En la competición de la USAC y también en la Fórmula Uno, muchos equipos utilizaron McLarens a finales de los sesenta y setenta. [166] Un M8F de 1972 fue reconstruido como el C8 para su uso en las carreras del Grupo C en 1982, pero tuvo poco éxito. [167]

A mediados de la década de 1990, la compañía hermana de McLaren Racing, McLaren Cars (ahora McLaren Automotive) construyó una versión de carreras de su auto de carretera F1 , el F1 GTR que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1995 y las BPR Global GT Series de 1995 y 1996 . [168] Más recientemente, se anunció una versión GT3 de su nuevo automóvil de carretera MP4-12C , y CRS Racing participará en el Campeonato de Europa FIA GT3 . [169]

Características

Ron Dennis , aquí fotografiado en el Gran Premio de Mónaco de 2000 , fue director del equipo de 1980 a 2009 y presidente del Grupo McLaren hasta 2017.

McLaren Racing es parte del Grupo McLaren que incluye otras cinco empresas asociadas; [170] en 2009, se dijo que el Grupo tenía "más de 1300" empleados. [171] Desde 2004, el equipo ha estado basado en el Centro de Tecnología McLaren en Woking, Inglaterra. [172] Las instalaciones incluyen un túnel de viento y un simulador de conducción que se dice que es el más sofisticado del deporte. [173]

Propiedad y administración

Después de que Bruce McLaren muriera en un accidente de prueba en 1970, Teddy Mayer se hizo cargo del equipo. En 1981, McLaren se fusionó con Project Four Racing de Ron Dennis; Dennis asumió el cargo de director del equipo y poco después organizó una compra de los accionistas originales de McLaren para tomar el control total del equipo.

Ron Dennis era el presidente del Grupo, cargo al que renunció en 2009 antes de retomarlo un año después. [174] También fue director de equipo de 1980 a 2009. Martin Whitmarsh ocupó el cargo de director de equipo de 2009 a 2013. [175] Dennis luego retiró el puesto de director de equipo; [176] Éric Boullier fue nombrado director de carreras en enero de 2014, convirtiéndose en responsable del equipo de F1. [177] El 4 de julio de 2018, Boullier dimitió y Gil de Ferran fue nombrado para el nuevo puesto de director deportivo y Andrea Stella como director de rendimiento. [178] El 1 de mayo de 2019, Andreas Seidl fue nombrado director del equipo. [179]

El 16 de enero de 2014, se anunció que Ron Dennis había regresado al cargo de CEO del Grupo McLaren, combinando su rol actual como Presidente del Grupo McLaren.

El 21 de noviembre de 2016, Zak Brown fue anunciado como el nuevo director ejecutivo de McLaren Technology Group [180] después de que Ron Dennis fuera expulsado. En lugar de reemplazar directamente a Dennis como CEO, Brown reportará directamente al Comité Ejecutivo del grupo. Tanto Jonathan Neale (director de operaciones) como Brown liderarán conjuntamente los negocios como parte del primer paso en la transición del Grupo a una nueva estructura organizativa.

El 10 de abril de 2018, Brown se convirtió en el CEO de McLaren Racing, como parte de una reestructura operativa del Grupo McLaren. Bajo la nueva estructura administrativa, el director de carreras Eric Boullier reportará directamente a Brown. [181] [182]

McLaren Racing Limited es una subsidiaria de propiedad total de McLaren Group . En 2000, la empresa matriz de Mercedes, DaimlerChrysler, compró una participación del 40% de McLaren Group, que Daimler AG mantuvo hasta 2009, cuando compraron el equipo Brawn, ganador del campeonato, y comenzaron a vender su participación en McLaren. [183] [184]

En diciembre de 2020 , Bahrein Mumtalakat Holding Company poseía el 56,3% de McLaren Group, TAG Automotive Ltd. poseía el 14,3%, Nidala (BVI) Ltd. de Michael Latif poseía el 10% y los accionistas minoritarios poseían el resto. [185]

Política

McLaren ha tenido una relación incómoda con el organismo rector de la Fórmula Uno, la FIA, y su predecesora FISA, así como con el titular de los derechos comerciales del deporte. A principios de la década de 1980, McLaren estuvo involucrado, junto con los otros equipos de la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA), en una disputa por el control del deporte con FISA y los equipos de los fabricantes de automóviles Alfa Romeo, Renault y Ferrari. Esto se conoció como la guerra FISA-FOCA y tuvo una serie separatista amenazada, la FISA se negó a sancionar una carrera y la FOCA boicoteó otra. Finalmente se resolvió mediante un acuerdo de reparto de ingresos llamado Acuerdo Concorde . [186] [187] [188]Acuerdo de la Concordia posteriores fueron firmados en 1987 y 1992, pero en 1996, McLaren fueron de nuevo uno de los equipos a dos aguas en disputa sobre los términos de un nuevo acuerdo, esta vez con el ex presidente FOCA Bernie Ecclestone 's de Fórmula Uno Promociones y Administración de la organización. McLaren rechazó el Acuerdo Concorde de 1997 antes de firmar un nuevo acuerdo de 10 años en 1998. [189] Las discusiones sobre la estructura comercial y las regulaciones en el deporte se reanudaron a mediados de la década de 2000 con McLaren y su copropietario Mercedes nuevamente entre equipos que amenazaban con iniciar una serie rival hasta 2009 cuando se resolvió otro Acuerdo Concorde, vigente hasta finales de 2012. [190] En 2007, McLaren participó en unacontroversia de espionaje después de que su diseñador jefe Mike Coughlan obtuviera información técnica confidencial de Ferrari. McLaren fue excluido del Campeonato de Constructores y multado con 100 millones de dólares. [106] [191]

Patrocinio, nomenclatura y librea

El equipo de Fórmula Uno de McLaren fue patrocinado durante 23 años por la marca de cigarrillos Marlboro de Philip Morris .

El equipo de Fórmula Uno de McLaren originalmente se llamaba Bruce McLaren Motor Racing, y en su primera temporada corrió autos de color blanco y verde, lo que surgió como resultado de un acuerdo con los creadores de la película Grand Prix . [192]

Entre 1968 y 1971 , el equipo usó un diseño naranja, que también se aplicó a los autos que compiten en las series Indianápolis 500 y Can-Am, y se usó como librea de prueba provisional en años posteriores. [192] [193] [194]

En 1968 , el Royal Automobile Club y la FIA relajaron las reglas con respecto al patrocinio comercial de los autos de Fórmula Uno, y en 1972 , la compañía de cosméticos Yardley of London se convirtió en el primer patrocinador principal de McLaren. [195] [196] Como resultado, la librea se cambió a una predominantemente blanca para reflejar los colores del patrocinador. [197] Esto cambió en 1974 , cuando Philip Morris se unió como patrocinador principal a través de su marca de cigarrillos Marlboro, mientras que un automóvil continuó funcionando, aparentemente por un equipo separado, con la librea de Yardley para el año. [196] La marca roja y blanca de Marlboro duró hasta 1996, tiempo durante el cual el equipo pasó por varios nombres que incorporan la palabra "Marlboro", lo que lo convierte en el patrocinio de Fórmula Uno más antiguo en ese momento (y sigue siendo el patrocinio de título más largo, que desde entonces ha sido superado por el patrocinio de Hugo Boss del equipo, que funcionó de 1981 a 2014 ). [198] [199] [200] [201]

En 1997 , Philip Morris trasladó su patrocinio de Marlboro a Ferrari y fue reemplazado por la marca de cigarrillos West de Reemtsma , con el equipo ingresando bajo el nombre de West McLaren Mercedes . [202] Como resultado, McLaren adoptó una librea plateada y negra.

A mediados de 2005, una directiva de la Unión Europea prohibió la publicidad del tabaco en el deporte, lo que obligó a McLaren a poner fin a su asociación con West. [203] En 2006 , el equipo compitió sin un patrocinador principal, ingresando bajo el nombre de Team McLaren Mercedes . McLaren alteró su librea para introducir el rojo en el diseño y cambió el plateado por cromo.

En 2007 , McLaren firmó un contrato de siete años con la empresa de telecomunicaciones Vodafone y se hizo conocido como Vodafone McLaren Mercedes . [204] El acuerdo debía durar hasta 2014 , aunque el equipo anunció en el Gran Premio de Australia de 2013 que su asociación concluiría al final de la temporada de 2013 . [205] A pesar de explicar la decisión de concluir el patrocinio como resultado del deseo de Vodafone de reconsiderar sus oportunidades comerciales, más tarde se informó que la decisión de ejecutar el Gran Premio de Bahrein de 2012 a pesar de un levantamiento civil en curso yprotestas contra la carrera y la incapacidad de Vodafone de quitar sus logotipos de los autos McLaren durante la carrera como factor clave en la decisión de terminar el patrocinio. [206] La marca de whisky propiedad de Diageo , Johnnie Walker, patrocinador asociado desde 2005, se ofreció a asumir el cargo de patrocinador principal a finales de 2013, pero su oferta de 43 millones de libras fue rechazada por el presidente de McLaren, Ron Dennis, quien creía que era "demasiado pequeña." [207]

A finales de 2015, se anunció que McLaren iba a perder al patrocinador TAG Heuer frente a Red Bull Racing. El jefe de McLaren, Ron Dennis, admitió más tarde haberse peleado con el CEO de TAG Heuer, Jean-Claude Biver. En 2015, McLaren no tenía un patrocinador principal y estaba dispuesto a perder otros 20 millones de libras esterlinas en patrocinio en 2016. [207] Entre 2015 y 2017, el equipo compitió como McLaren Honda debido a su asociación con ese fabricante de motores. [208] El equipo ha competido como McLaren desde 2018. [209]

En 2019 , British American Tobacco acordó una "asociación global" con McLaren en el marco de su campaña A Better Tomorrow , relacionada con los cigarrillos electrónicos y los productos alternativos para fumar relacionados; [210] debido a la asociación del tabaco, el acuerdo ha provocado una controversia similar a la marca Mission Winnow utilizada por la Scuderia Ferrari. [211] En julio de 2020, McLaren anunció una asociación estratégica de varios años con Gulf Oil International . [212]

Los autos de McLaren originalmente fueron nombrados con la letra M seguida de un número, a veces también seguida de una letra que denota el modelo. [213] Después de la fusión de 1981 con Project Four, los coches se llamaron "MP4 / x", o desde 2001 "MP4-x", [214] donde x es la generación del chasis (por ejemplo, MP4 / 1 , MP4-22 ). "MP4" se situó inicialmente para " M arlboro P royecto 4 ", [215] por lo que el título completo de los coches (McLaren MP4 / x) refleja no sólo el nombre histórico del equipo, sino también los nombres de los principales patrocinadores del equipo y su nuevo componente. Desde el cambio de patrocinador principal en 1997, se decía que "MP4" representaba "M cLarenP royecto 4 ". [216] A partir de 2017, tras la salida de Ron Dennis del equipo, el esquema de nomenclatura de los autos cambió a" MCL "seguido de un número. [217] El esquema de color también se cambió a naranja y negro para reflejan los colores corporativos de McLaren y sus libreas originales.

Programa de conductores jóvenes de McLaren

A partir del 19 de abril de 2021 , hay un conductor actualmente inscrito en el programa McLaren Young Driver. [218] [219]

Resultados de carreras

Resultados de Fórmula Uno

  • Porcentaje de victorias en campeonatos de constructores: 14,5%
  • Porcentaje de campeonatos de pilotos ganados: 21,8%
  • Porcentaje de victorias: 20,3%
Resultados de Fórmula Uno
(italics indicates non-works entries; bold indicates championships won)
YearNameCarEngineTyresNo.DriversPointsWCC
1966 Bruce McLaren Motor RacingM2BFord 406 3.0 V8
Serenissima M166 3.0 V8		FN/A[c] Bruce McLaren2
1		9th
12th
1967 Bruce McLaren Motor RacingM4B
M5A		BRM P56 2.0 V8
BRM P142 3.0 V12		GN/A[c] Bruce McLaren310th
1968 Bruce McLaren Motor RacingM5A
M7A		BRM P142 3.0 V12
Ford-Cosworth DFV 3.0 V8		GN/A[c] Denny Hulme
Bruce McLaren		3
49		10th
2nd
1969 Bruce McLaren Motor RacingM7A
M7B
M7C
M9A		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8GN/A[c] Bruce McLaren
Denny Hulme
Derek Bell		38 (40)5th
1970 Bruce McLaren Motor RacingM7D
M14A
M14D		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo T33 3.0 V8		GN/A[c] Bruce McLaren
Denny Hulme
Peter Gethin
Dan Gurney
Andrea de Adamich
Nanni Galli		35
0		5th
NC
1971 Bruce McLaren Motor RacingM14A
M19A		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8GN/A[c] Denny Hulme
Peter Gethin
Jackie Oliver		106th
1972 Yardley Team McLarenM19A
M19C		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8GN/A[c] Denny Hulme
Peter Revson
Brian Redman
Jody Scheckter		47 (49)3rd
1973 Yardley Team McLarenM19A
M19C
M23		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8GN/A[c] Denny Hulme
Peter Revson
Jody Scheckter
Jacky Ickx		583rd
1974 Yardley Team McLaren
Marlboro Team Texaco		M23Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G5.
6.
33.
33.
33.		 Emerson Fittipaldi
Denny Hulme
Mike Hailwood
David Hobbs
Jochen Mass		73 (75)1st
1975 Marlboro Team TexacoM23Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G1.
2.		 Emerson Fittipaldi
Jochen Mass		533rd
1976 Marlboro Team McLarenM23
M26		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G11.
12.		 James Hunt
Jochen Mass		74 (75)2nd
1977 Marlboro Team McLarenM23
M26		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G1.
2.
14.
40.		 James Hunt
Jochen Mass
Bruno Giacomelli
Gilles Villeneuve		603rd
1978 Marlboro Team McLarenM26Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G7.
8.
33.		 James Hunt
Patrick Tambay
Bruno Giacomelli		158th
1979 Marlboro Team McLaren
Löwenbräu Team McLaren		M26
M28
M28B
M28C
M29		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G7.
8.		 John Watson
Patrick Tambay		157th
1980 Marlboro Team McLarenM29B
M29C
M30		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8G7.
8.
8.		 John Watson
Alain Prost
Stephen South		119th
1981 Marlboro McLaren InternationalM29C
M29F
MP4		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8M7.
8.		 John Watson
Andrea de Cesaris		286th
1982 Marlboro McLaren InternationalMP4BFord-Cosworth DFV 3.0 V8M7.
8.		 John Watson
Niki Lauda		692nd
1983 Marlboro McLaren InternationalMP4/1C
MP4/1E		Ford-Cosworth DFV 3.0 V8
TAG-Porsche 1.5 V6 t		M7.
8.		 John Watson
Niki Lauda		34
0		5th
NC
1984 Marlboro McLaren InternationalMP4/2TAG-Porsche 1.5 V6 tM7.
8.		 Niki Lauda
Alain Prost		143.51st
1985 Marlboro McLaren InternationalMP4/2BTAG-Porsche 1.5 V6 tG1.
1.
2.		 Niki Lauda
John Watson
Alain Prost		901st
1986 Marlboro McLaren InternationalMP4/2CTAG-Porsche 1.5 V6 tG1.
2.		 Alain Prost
Keke Rosberg		962nd
1987 Marlboro McLaren InternationalMP4/3TAG-Porsche 1.5 V6 tG1.
2.		 Alain Prost
Stefan Johansson		762nd
1988 Honda Marlboro McLarenMP4/4Honda RA168E 1.5 V6 tG11.
12.		 Alain Prost
Ayrton Senna		1991st
1989 Honda Marlboro McLarenMP4/5Honda RA109E 3.5 V10G1.
2.		 Ayrton Senna
Alain Prost		1411st
1990 Honda Marlboro McLarenMP4/5BHonda RA100E 3.5 V10G27.
28.		 Ayrton Senna
Gerhard Berger		1211st
1991 Honda Marlboro McLarenMP4/6Honda RA121E 3.5 V12G1.
2.		 Ayrton Senna
Gerhard Berger		1391st
1992 Honda Marlboro McLarenMP4/6B
MP4/7A		Honda RA122E 3.5 V12
Honda RA122E/B 3.5 V12		G1.
2.		 Ayrton Senna
Gerhard Berger		992nd
1993 Marlboro McLarenMP4/8Ford HBE7 3.5 V8G7.
7.
8.		 Michael Andretti
Mika Häkkinen
Ayrton Senna		842nd
1994 Marlboro McLaren PeugeotMP4/9Peugeot A6 3.5 V10G7.
7.
8.		 Mika Häkkinen
Philippe Alliot
Martin Brundle		424th
1995 Marlboro McLaren MercedesMP4/10
MP4/10B
MP4/10C		Mercedes FO 110 3.0 V10G7.
7.
8.
8.		 Mark Blundell
Nigel Mansell
Mika Häkkinen
Jan Magnussen		304th
1996 Marlboro McLaren MercedesMP4/11Mercedes FO 110 3.0 V10G7.
8.		 Mika Häkkinen
David Coulthard		494th
1997 West McLaren MercedesMP4/12Mercedes FO 110E 3.0 V10
Mercedes FO 110F 3.0 V10		G9.
10.		 Mika Häkkinen
David Coulthard		634th
1998 West McLaren MercedesMP4/13Mercedes FO 110G 3.0 V10B7.
8.		 David Coulthard
Mika Häkkinen		1561st
1999 West McLaren MercedesMP4/14Mercedes FO 110H 3.0 V10B1.
2.		 Mika Häkkinen
David Coulthard		1242nd
2000 West McLaren MercedesMP4/15Mercedes FO 110J 3.0 V10B1.
2.		 Mika Häkkinen
David Coulthard		1522nd
2001 West McLaren MercedesMP4-16Mercedes FO 110K 3.0 V10B3.
4.		 Mika Häkkinen
David Coulthard		1022nd
2002 West McLaren MercedesMP4-17Mercedes FO 110M 3.0 V10M3.
4.		 David Coulthard
Kimi Räikkönen		653rd
2003 West McLaren MercedesMP4-17DMercedes FO 110M 3.0 V10
Mercedes FO 110P 3.0 V10		M5.
6.		 David Coulthard
Kimi Räikkönen		1423rd
2004 West McLaren MercedesMP4-19
MP4-19B		Mercedes FO 110Q 3.0 V10M5.
6.		 David Coulthard
Kimi Räikkönen		695th
2005 West McLaren Mercedes
Team McLaren Mercedes		MP4-20Mercedes FO 110R 3.0 V10M9.
10.
10.
10.		 Kimi Räikkönen
Juan Pablo Montoya
Pedro de la Rosa
Alexander Wurz		1822nd
2006 Team McLaren MercedesMP4-21Mercedes FO 108S 2.4 V8M3.
4.
4.		 Kimi Räikkönen
Juan Pablo Montoya
Pedro de la Rosa		1103rd
2007 Vodafone McLaren MercedesMP4-22Mercedes FO 108T 2.4 V8B1.
2.		 Fernando Alonso
Lewis Hamilton		0 (203)EX
2008 Vodafone McLaren MercedesMP4-23Mercedes FO 108T 2.4 V8B22.
23.		 Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen		1512nd
2009 Vodafone McLaren MercedesMP4-24Mercedes FO 108W 2.4 V8B1.
2.		 Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen		713rd
2010 Vodafone McLaren MercedesMP4-25Mercedes FO 108X 2.4 V8B1.
2.		 Jenson Button
Lewis Hamilton		4542nd
2011 Vodafone McLaren MercedesMP4-26Mercedes FO 108Y 2.4 V8P3.
4.		 Lewis Hamilton
Jenson Button		4972nd
2012 Vodafone McLaren MercedesMP4-27Mercedes FO 108Z 2.4 V8P3.
4.		 Jenson Button
Lewis Hamilton		3783rd
2013 Vodafone McLaren MercedesMP4-28Mercedes FO 108F 2.4 V8P5.
6.		 Jenson Button
Sergio Pérez		1225th
2014 McLaren MercedesMP4-29Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 tP20.
22.		 Kevin Magnussen
Jenson Button		1815th
2015 McLaren HondaMP4-30Honda RA615H 1.6 V6 tP14.
20.
22.		 Fernando Alonso
Kevin Magnussen
Jenson Button		279th
2016 McLaren HondaMP4-31Honda RA616H 1.6 V6 tP14.
22.
47.		 Fernando Alonso
Jenson Button
Stoffel Vandoorne		766th
2017 McLaren HondaMCL32Honda RA617H 1.6 V6 tP2.
14.
22.		 Stoffel Vandoorne
Fernando Alonso
Jenson Button		309th
2018 McLaren F1 TeamMCL33Renault R.E.18 1.6 V6 tP2.
14.		 Stoffel Vandoorne
Fernando Alonso		626th
2019 McLaren F1 TeamMCL34Renault E-Tech 19 1.6 V6 tP4.
55.		 Lando Norris
Carlos Sainz Jr.		1454th
2020 McLaren F1 TeamMCL35Renault E-Tech 20 1.6 V6 tP4.
55.		 Lando Norris
Carlos Sainz Jr.		2023rd
2021 McLaren F1 TeamMCL35MMercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 V6 tP3.
4.		 Daniel Ricciardo
Lando Norris		163*4th*
* Season still in progress.
Source:[220]

Campeones de pilotos

Siete pilotos han ganado un total de doce campeonatos de pilotos con McLaren: [221]

  • Emerson Fittipaldi ( 1974 )
  • James Hunt ( 1976 )
  • Niki Lauda ( 1984 )
  • Alain Prost ( 1985 , 1986 , 1989 )
  • Ayrton Senna ( 1988 , 1990 , 1991 )
  • Mika Häkkinen ( 1998 , 1999 )
  • Lewis Hamilton ( 2008 )

Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas

( clave )

AñoChasisMotorNeumáticosConductores123456789101112131415dieciséis1718
1970McLaren M15Offenhauser 159 I4 tGRAMOPHX1HIJOTRE1INDYMIL1LANCDRMICIRPSPRMIL2ONTDQSFISFSEDTRE2SACOPHX2
Chris AmonDNQ
Peter Revson228
Denny HulmeDNQ
Carl Williams9
Bruce McLarenDNQ
1971McLaren M16AOffenhauser 159 I4 tGRAMORAFPHX1TRE1INDYMIL1POCMICMIL2ONTTRE2PHX2
Denny Hulme17
Gordon Johncock27
Peter Revson2217
1972McLaren M16AOffenhauser 159 I4 tGRAMOPHXTREINDYMILMICPOCMILONTTREPHX
Gordon Johncock3
McLaren M16B209221320
Peter Revson313123
1973McLaren M16COffenhauser 159 I4 tGRAMOTXSTREINDYMILPOCMICMILONTMICTRETXSPHX
Peter Revson312123
Johnny Rutherford4159552181313142DNQ
1974McLaren M16C / DOffenhauser 159 I4 tGRAMOONTPHX1TRE1INDYMIL1POCMIC1MIL2MIC2TRE2TRE3PHX2
David Hobbs5
Johnny Rutherford12776111459477
1975McLaren M16EOffenhauser 159 I4 tGRAMOONTPHX1TRE1INDYMIL1POCMIC1MIL2MIC2TRE2PHX2
Johnny Rutherford217122366132311
1976McLaren M16EOffenhauser 159 I4 tGRAMOPHX1TRE1INDYMIL1POCMIC1TXS1TRE2MIL2ONTMIC2TXS2PHX2
Johnny Rutherford18119423732111dieciséis
1977McLaren M24Cosworth DFX V8 tGRAMOONT1PHX1TXS1TREINDYMIL1POCMOSMIC1TXS2MIL2ONT2MIC2PHX2
Johnny Rutherford251483315931124222
1978McLaren M24BCosworth DFX V8 tGRAMOPHX1ONT1TXS1TRE1INDYMOSMIL1POCMIC1ATLTXS2MIL2ONT2MIC2TRE2SILBRHPHX2
Johnny Rutherforddieciséis131910138221228111311531
1979McLaren M24BCosworth DFX V8 tGRAMOPHXATLINDYTREMCHWGLTREONTMCHATLPHX
Johnny Rutherford3111815331115544116
McLaren- Honda - Andretti
2017Dallara DW12Honda HI17TT V6 tFSTPLBHALAPHXSOY SINDYDETTEXASROAOIACOLINAMDOPOCREVÓLVERWGLSNM
Fernando Alonso 124
McLaren Racing
2019Dallara DW12Chevrolet V6 tFSTPCOAALALBHSOY SINDYDETTXSRDACOLINAOIAMDOPOCGTWPORRETRASO
Fernando AlonsoDNQ
Flecha McLaren SP
2020Dallara DW12Chevrolet V6 tFTEXASSOY SROAOIAINDYGTWMDOSOY SSTP
Patricio O'Ward12882 L *4 litros12 litros63 L *2 litros1192252
Oliver Askew926152136 litros30 litros14171915dieciséis
Hélio Castroneves2021
Fernando Alonso21
2021Dallara DW12Chevrolet V6 tFALASTPTXSIGPINDYDETROAMDOCOLINANSHINDIANAREVÓLVERPORRETRASOLBH
Patricio O'Ward4 litros1931 litro154 litros3
Felix Rosenqvist211213dieciséis1727 litrosRetirado
Juan Pablo Montoya219
  1. ^ En conjunto conAndretti Autosport.
  2. ^ En conjunto conArrow Schmidt Peterson Motorsports.

Victorias en las carreras americanas de ruedas abiertas

#TemporadaFechaSanciónPista / carreraNo.Conductor ganadorChasisMotorNeumáticoRedVueltas Led
1197326 de agostoUSACOntario 500 Clasificación eliminatoria 2 (O)7 Johnny RutherfordMcLaren M16COffenhauserBuen añoPolo21
216 de septiembreUSACMichigan Speedway Twin 125s # 2 (O)7 Johnny Rutherford (2 años)McLaren M16COffenhauserBuen año249
319743 de marzoUSACOntario 500 Clasificación eliminatoria 2 (O)3 Johnny Rutherford (3 años)McLaren M16COffenhauserBuen añoPolo4
426 de mayoUSAC500 millas de Indianápolis (O)3 Johnny Rutherford (4)McLaren M16COffenhauserBuen año25122
59 de junioUSACMilwaukee Mile (O)3 Johnny Rutherford (5 años)McLaren M16COffenhauserBuen año258
630 de junioUSACPocono 500 (O)3 Johnny Rutherford (6 años)McLaren M16COffenhauserBuen año25122
7197516 de marzoUSACPista de carreras internacional de Phoenix (O)2 Johnny Rutherford (7 años)McLaren M16COffenhauserBuen año297
CAROLINA DEL NORTE27 de abrilUSACAutopista internacional de Trenton (O)2 Johnny RutherfordMcLaren M16COffenhauserBuen año269
819762 de mayoUSACAutopista internacional de Trenton (O)2 Johnny Rutherford (8 años)McLaren M16COffenhauserBuen año260
930 de mayoUSAC500 millas de Indianápolis (O)2 Johnny Rutherford (9)McLaren M16EOffenhauserBuen añoPolo48
1031 de octubreUSACCircuito Texas World Speedway (O)2 Johnny Rutherford (10 años)McLaren M16EOffenhauserBuen año69
11197727 de marzoUSACPista de carreras internacional de Phoenix (O)2 Johnny Rutherford (11 años)McLaren M24Cosworth DFX V8 tBuen añoPolo51
1212 de junioUSACMilwaukee Mile (O)2 Johnny Rutherford (12 años)McLaren M24Cosworth DFX V8tBuen año2103
1331 de julioUSACCircuito Texas World Speedway (O)2 Johnny Rutherford (13 años)McLaren M24Cosworth DFX V8tBuen año281
1421 de agostoUSACMilwaukee Mile (O)2 Johnny Rutherford (14 años)McLaren M24Cosworth DFX V8tBuen año329
15197816 de julioUSACAutopista internacional de Michigan (O)4 Johnny Rutherford (15 años)McLaren M24BCosworth DFX V8tBuen año253
dieciséis28 de octubreUSACPista de carreras internacional de Phoenix (O)4 Johnny Rutherford (16 años)McLaren M24BCosworth DFX V8tBuen año367
17197922 de abrilCARROCarrera 1 de Atlanta Motor Speedway (O)4 Johnny Rutherford (17 años)McLaren M24BCosworth DFX V8tBuen añoPolo30
1822 de abrilCARROCarrera 2 de Atlanta Motor Speedway (O)4 Johnny Rutherford (18 años)McLaren M24BCosworth DFX V8tBuen añoPolo61
1920212 de mayoIndyCarAutopista de Texas Motor Speedway (O)5 Patricio O'WardDallara DW12Chevrolet IndyCar V6 tFirestone425

Referencias

Notas al pie

  1. ^ Incluyela vuelta más rápida de John Surtees en el Gran Premio de Sudáfrica de 1970 en un McLaren no oficial.
  2. ^ Equipo actual Mercedes compitió por primera vez en 1954 - 1955 , pero no compitió de nuevo hasta 2010 . [24]
  3. ^ a b c d e f g h Los números de los conductores individuales no se asignaron en ese momento, ya que los números diferían según el evento.

Citas

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Williams
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Williams		 Formula One Constructors' Champion
1988–1989–1990–1991		Succeeded by
Williams
Preceded by
Williams		 Formula One Constructors' Champion
1998		Succeeded by
Ferrari