Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1989 | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1989 fue la 37ª temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de la FIA de 1989, que estaba abierto a los Prototipos Deportivos del Grupo C1 , los Prototipos Deportivos del Grupo C2 y los coches IMSA GTP . El campeonato se disputó en una serie de ocho rondas que se desarrolló del 9 de abril al 29 de octubre de 1989.
Calendario
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | WSPC Suzuka (480 km) | Circuito de Suzuka | 9 de abril |
2 | Coupe de Dijon (480 km) | Dijon-Prenois | 21 de mayo |
3 | Trofeo Repsol (480 km) | Circuito Permanente del Jarama | 25 de junio |
4 | Trofeo Brands Hatch (480 km) | Brands Hatch | 23 de julio |
5 | Trofeo ADAC ( 480 km ) | Nürburgring | 20 de agosto |
6 | Copa de Oro Wheatcroft (480 km) | Donington Park | 3 de septiembre |
7 | Coupes de Spa ( 480 km ) | Circuito de Spa-Francorchamps | 17 de septiembre |
8 | Trofeo Hermanos Rodríguez (480 km) | Autódromo Hermanos Rodríguez | 29 de octubre |
Entradas
Grupo C1
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Jaguar de corte de seda | Jaguar XJR-9 Jaguar XJR-11 | Jaguar 7.0 L V12 Jaguar JV6 3.0 L Turbo V6 | D | 1 | Jan Lammers | Todas |
Patrick Tambay | Todas | |||||
2 | Andy Wallace | Todas | ||||
John Nielsen | 1–5, 7 | |||||
Alain Ferté | 6, 8 | |||||
3 | Davy Jones | 4 | ||||
Alain Ferté | 4 | |||||
Repsol Brun Motorsport | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y | 5 | Harald Huysman | Todas |
Juha Varjosaari | 1 | |||||
Uwe Schäfer | 2, 5, 7 | |||||
Oscar Larrauri | 2, 6, 8 | |||||
Stanley Dickens | 3 | |||||
Franz Konrad | 4 | |||||
6 | Jésus Pareja | Todas | ||||
Walter Brun | 1–2, 4–8 | |||||
Oscar Larrauri | 3 | |||||
dieciséis | Oscar Larrauri | 1–2, 5, 7 | ||||
Maurizio Sandro Sala | 1 | |||||
Stanley Dickens | 2, 6 | |||||
Uwe Schäfer | 4, 6 | |||||
Walter Lechner | 4 | |||||
Franz Konrad | 5 | |||||
Roland Ratzenberger | 7-8 | |||||
Massimo Sigala | 8 | |||||
Joest Racing | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 7 | Bob Wollek | 1–2, 4–8 |
Frank Jelinski | 1–2, 4–8 | |||||
8 | Jean-Louis Ricci | 1–2, 4–8 | ||||
Claude Ballot-Léna | 1-2 | |||||
Henri Pescarolo | 4-8 | |||||
Frank Jelinski | 8 | |||||
Porsche Kremer Racing | Porsche 962CK6 | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y | 10 | Bruno Giacomelli | 1-2 |
Giovanni Lavaggi | 1, 3, 5–7 | |||||
George Fouché | 2-3, 5-7 | |||||
Manuel Reuter | 8 | |||||
Franz Konrad | 8 | |||||
B | 11 | Masanori Sekiya | 1 | |||
Hideki Okada | 1 | |||||
Competencia de coraje | Puma C22S | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 13 | Pascal Fabre | Todas |
Alessandro Santin | 1 | |||||
Jean-Louis Bousquet | 2 | |||||
Bernard de Dryver | 3 | |||||
Hervé Regout | 4-7 | |||||
Oscar Manautou | 8 | |||||
Richard Lloyd Racing | Porsche 962C GTi | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 14 | Tiff Needell | 1–2, 4–8 |
Derek Bell | 1–2, 4–6, 8 | |||||
Steven Andskär | 7 | |||||
15 | James Weaver | 4 | ||||
David Hunt | 4 | |||||
Steven Andskär | 5 | |||||
Bertrand Gachot | 5 | |||||
D | 100 | Steven Andskär | 1 | |||
George Fouché | 1 | |||||
Dauer Racing | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y | 17 | Jochen Dauer | 1–2, 4–8 |
Franz Konrad | 1-2 | |||||
Will Hoy | 4-6 | |||||
Juan Carlos Bolaños | 8 | |||||
Aston Martin | Aston Martin AMR1 | Aston Martin RDP87 6.0 L V8 | GRAMO | 18 | Brian Redman | 2, 4–8 |
David Leslie | 2, 4–5, 8 | |||||
David Sears | 6 | |||||
Stanley Dickens | 7 | |||||
19 | David Leslie | 6–7 | ||||
Michael Roe | 6–7 | |||||
Equipo Davey | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | D G | 20 | Tim Lee-Davey | 1–5, 7 |
Jürgen Barth | 1 | |||||
Peter Oberndorfer | 2 | |||||
Max Cohen-Olivar | 3 | |||||
Desiré Wilson | 4 | |||||
Heinz-Jörgen Dahmen | 5 | |||||
Vern Schuppan | 7 | |||||
Alfonso Toledano | 8 | |||||
55 | Vern Schuppan | 1 | ||||
Eje Elgh | 1 | |||||
Ingeniería de especias | Especia SE89C | Ford Cosworth DFZ 3.5 L V8 | GRAMO | 21 | Ray Bellm | 1–4, 7–8 |
Eliseo Salazar | 1, 3–7 | |||||
Thorkild Thyrring | 1 | |||||
Costas Los | 2 | |||||
Tim Harvey | 5-6 | |||||
Bernard Jourdain | 8 | |||||
22 | Thorkild Thyrring | Todas | ||||
Wayne Taylor | Todas | |||||
Eliseo Salazar | 8 | |||||
Nissan Motorsports International | Nissan R88C Nissan R89C | Nissan VRH30 3.0 L Turbo V8 Nissan VRH35Z 3.5 L Turbo V8 | B D | 23 | Kazuyoshi Hoshino | 1 |
Toshio Suzuki | 1 | |||||
Julian Bailey | 2-8 | |||||
Mark Blundell | 2–3, 6–8 | |||||
Andrew Gilbert-Scott | 4-5, 7 | |||||
24 | Masahiro Hasemi | 1 | ||||
Anders Olofsson | 1 | |||||
88 de marzo | Nissan VG30 3.2 L Turbo V6 | Y | 85 | Takao Wada | 1 | |
Akio Morimoto | 1 | |||||
Francia Prototeam | Especia SE88C | Ford Cosworth DFZ 3.5 L V8 | GRAMO | 26 | Alain Ferté | 1-2 |
Henri Pescarolo | 1-2 | |||||
Claude Ballot-Léna | 4, 6 | |||||
Costas Los | 4 | |||||
Bernard Thuner | 6 | |||||
Coche de acción Mussato | Lancia LC2 / 89 | Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | D | 29 | Franco Scapini | 1–2, 6–8 |
Gianfranco Tacchino | 1 | |||||
Andrea de Cesaris | 2 | |||||
Bruno Giacomelli | 4-8 | |||||
Massimo Monti | 4-5 | |||||
Enrique Contreras | 8 | |||||
Porsche Alméras Montpellier | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y G | 34 | Kunimitsu Takahashi | 1 |
Stanley Dickens | 1 | |||||
Jacques Alméras | 2–5, 7–8 | |||||
Jean-Marie Alméras | 2–5, 7–8 | |||||
Toyota del equipo de Tom | Toyota 88C Toyota 89C-V | Toyota 3S-GTM 2.1 L Turbo I4 Toyota R32V 3.2 L Turbo V8 | B | 36 | Paolo Barilla | 1 |
Hitoshi Ogawa | 1 | |||||
37 | Johnny Dumfries | Todas | ||||
Geoff Lees | 1-3, 5, 7 | |||||
John Watson | 4, 6, 8 | |||||
D | 50 | Roland Ratzenberger | 1 | |||
Keiichi Suzuki | 1 | |||||
Equipo suizo Salamin | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y G | 40 | Kenji Takahashi | 1 |
Kazuo Mogi | 1 | |||||
Antoine Salamin | 2, 4–8 | |||||
Max Cohen-Olivar | 2, 5-7 | |||||
Giovanni Lavaggi | 4, 8 | |||||
D | 41 | Walter Lechner | 2 | |||
Ernst Franzmaier | 2 | |||||
Equipo Sauber Mercedes | Sauber-Mercedes C9 / 88 | Mercedes-Benz M119 5.0 L Turbo V8 | METRO | 61 | Mauro Baldi | 1–4, 6–8 |
Kenny Acheson | 1–4, 6–8 | |||||
Jean-Louis Schlesser | 15 | |||||
Misa de Jochen | 5 | |||||
62 | Jean-Louis Schlesser | 1–4, 6–8 | ||||
Misa de Jochen | 1–4, 6–8 | |||||
Kenny Acheson | 15 | |||||
Mauro Baldi | 5 | |||||
Obermaier Primagaz | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | B G | 72 | Harald Grohs | 1 |
Akihiko Nakaya | 1 | |||||
Jürgen Lässig | 2–5, 7–8 | |||||
Pierre Yver | 2–5, 7–8 | |||||
Ingeniería de Chamberlain | Especia SE89C | Ford Cosworth DFZ 3.5 L V8 | GRAMO | 101 | Nick Adams | 8 |
Fermín Vélez | 8 |
Grupo C2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Ingeniería de Chamberlain | Especia SE89C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 101 | Nick Adams | 1-7 |
Fermín Vélez | 1-7 | |||||
Especia SE86C | Hart 418T 1.9 L Turbo I4 | 102 | Luigi Taverna | 2-7 | ||
John Williams | 2-6 | |||||
Hendrik ten Cate | 7 | |||||
Tomas lopez | 8 | |||||
Quirin Bovy | 8 | |||||
Francia Prototeam | Especia SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 103 | Bernard Thuner | 1–5, 7–8 |
Almo Coppelli | 1-2, 4 | |||||
Claude Ballot-Léna | 3, 5, 7 | |||||
Jean Messaoudi | 8 | |||||
Equipo Porto Kaleo | Tiga GC288 Tiga GC289 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 105 | Maurizio Gellini | 2 |
Jari Nurminen | 2 | |||||
Stefano Sebastiani | 4, 6–7 | |||||
Vito Veninata | 4 | |||||
Mike Kimpton | 6 | |||||
Jean-Pierre Frey | 7 | |||||
106 | Ranieri Randaccio | 2-8 | ||||
Pasquale Barberio | 2-8 | |||||
Equipo Tiga Race | Tiga GC289 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 107 | Jari Nurminen | 1, 3, 6–8 |
Luigi Taverna | 1 | |||||
Jean-Claude Justice | 2 | |||||
Jean-Claude Ferranin | 2 | |||||
Mario Hytten | 3-4 | |||||
John Sheldon | 4-5 | |||||
Stephen Hynes | 5 | |||||
Tony Trevor | 6 | |||||
Carlo Rossi | 7 | |||||
Oscar Hidalgo | 8 | |||||
Roy Baker Racing RBR GP Motorsport | Tiga GC289 Especia SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D G | 108 | John Sheldon | 1 |
Leif Lindström | 1 | |||||
Philippe de Henning | 2, 4–8 | |||||
Madera de Dudley | 2, 4–7 | |||||
Chris Hodgetts | 8 | |||||
PC automotriz | Especia SE88C ADA 02B | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 111 | Olindo Iacobelli | 2-8 |
Richard Piper | 2-8 | |||||
Pierre-Alain Lombardi | Especia SE86C Especia SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 Buick 4.5 L V6 | GRAMO | 151 | Pierre-Alain Lombardi | 2, 4–7 |
Bruno Sotty | 2, 4–7 | |||||
Carlos Guerrero | 8 | |||||
Aurelio Lopez | 8 | |||||
Equipo Mako | Especia SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 171 | James Shead | 2-7 |
Don Shead | 2 | |||||
Robbie Stirling | 3-7 | |||||
Andrés Contreras | 8 | |||||
Giovanni Aloi | 8 | |||||
Automóviles Louis Descartes | ALD 04 ALD 06 | BMW M88 3,5 L I6 | GRAMO | 176 | Sylvain Boulay | 2 |
Thierry Serfaty | 2 | |||||
François Wettling | 7 | |||||
Thierry Lecerf | 7 | |||||
ALD C289 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 177 | Alain Serpaggi | 2-8 | ||
Luis Descartes | 2-4 | |||||
Marc Fontan | 5-8 | |||||
Didier Bonnet | ALD 06 ALD 05 Tiga GC289 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 178 | Gérard Tremblay | 2-7 |
Didier Bonnet | 2 | |||||
Jean-Claude Justice | 3-5 | |||||
Joel Aulen | 6 | |||||
Patrick Oudet | 7-8 | |||||
Gérard Cuynet | 8 |
IMSA GTP
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Mazdaspeed | Mazda 767 Mazda 767B | Mazda 13J 2.6 L 4 rotores | D | 201 | Takashi Yorino | 1 |
Tetsuya Oota | 1 | |||||
Pierre Dieudonné | 2, 4–8 | |||||
David Kennedy | 2, 4–8 | |||||
202 | Yoshimi Katayama | 1 | ||||
Yojiro Terada | 1 |
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
Rnd | Circuito | Equipo ganador absoluto | Equipo ganador del Grupo C2 | Informes |
---|---|---|---|---|
Conductores ganadores absolutos | Controladores ganadores del Grupo C2 | |||
1 | Suzuka | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 101 Chamberlain Engineering | Informe |
Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi | Fermín Vélez Nick Adams | |||
2 | Dijon-Prenois | No. 7 Joest Racing | No. 101 Chamberlain Engineering | Informe |
Bob Wollek Frank Jelinski | Fermín Vélez Nick Adams | |||
3 | Jarama | No. 62 Team Sauber Mercedes | No. 101 Chamberlain Engineering | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Fermín Vélez Nick Adams | |||
4 | Brands Hatch | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 101 Chamberlain Engineering | Informe |
Kenny Acheson Mauro Baldi | Fermín Vélez Nick Adams | |||
5 | Nürburgring | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 171 Equipo Mako | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | James Shead Robbie Stirling | |||
6 | Donington | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 107 Tiga Race Team | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Jari Nurminen Tony Trevor | |||
7 | Spa-Francorchamps | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 127 Equipo Mako | Informe |
Kenny Acheson Mauro Baldi | James Shead Robbie Stirling | |||
8 | Ciudad de México | No. 62 Team Sauber Mercedes | No. 127 Equipo Mako | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Andreas Contreras Giovanni Aloi |
Categoría | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Grupo C1 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Grupo C2 | 22 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 |
Para ser clasificado por puntos, un equipo tenía que completar el 90% de la distancia del ganador. Además, los conductores debían completar al menos el 30% de la distancia total de carrera de su automóvil para calificar para los puntos del campeonato. Los conductores perdieron puntos si condujeron en más de un automóvil durante la carrera. Las inscripciones del Grupo C2 obtuvieron dos puntos extra por cualquier final dentro de las diez primeras posiciones generales.
Campeonatos de pilotos
Los conductores solo puntuaron por sus seis mejores resultados. Los puntos ganados pero no contabilizados para su total están marcados entre paréntesis.
Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos para Pilotos
|
|
Copa FIA para pilotos C2
Pos. [1] [2] | Conductor | Equipo | SUZ | DIJ | FRASCO | BHC | NÜR | DON | SPA | MEX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fermín Vélez | Ingeniería de Chamberlain | 1 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 3 | 2 | 107 | |
1 | Nick Adams | Ingeniería de Chamberlain | 1 | 1 | 1 | 1 | Retirado | 3 | 2 | 107 | |
3 | James Shead | Equipo Mako | 4 | Retirado | 2 | 1 | 2 | 1 | 80 | ||
4 | Robbie Stirling | Equipo Mako | Retirado | 2 | 1 | 2 | 1 | 70 | |||
5 | Olindo Iacobelli | PC automotriz | 3 | 3 | Retirado | 2 | Retirado | 3 | 4 | 61 | |
5 | Richard Piper | PC automotriz | 3 | 3 | Retirado | 2 | Retirado | 3 | 4 | 61 | |
7 | Bernard Thuner | Francia Prototeam | Retirado | 2 | 2 | 5 | 3 | Retirado | 5 | 58 | |
8 | Jari Nurminen | Equipo Tiga Race | Retirado | 4 | 1 | Retirado | 7 | 41 | |||
Equipo Porto Kaleo | 5 | ||||||||||
9 | Claude Ballot-Léna | Francia Prototeam | 2 | 3 | Retirado | 27 | |||||
10 | Ranieri Randaccio | Equipo Porto Kaleo | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 4 | 3 | 25 | |
10 | Pasquale Barberio | Equipo Porto Kaleo | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 4 | 3 | 25 | |
12 | Philippe de Henning | Roy Baker Racing | Retirado | 3 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 6 | 6 | 24 | ||
13 | Luigi Taverna | Equipo Tiga Race | Retirado | 24 | |||||||
Ingeniería de Chamberlain | Retirado | 5 | 6 | 4 | Retirado | Retirado | |||||
13 | John Williams | Ingeniería de Chamberlain | Retirado | 5 | 6 | 4 | Retirado | 24 | |||
15 | Tony Trevor | Equipo Tiga Race | 1 | 20 | |||||||
15 | Giovanni Aloi | Equipo Mako | 1 | 20 | |||||||
15 | Andrés Contreras | Equipo Mako | 1 | 20 | |||||||
18 | Mario Hytten | Equipo Tiga Race | 4 | 4 | 20 | ||||||
19 | Carlos Guerrero | Pierre-Alain Lombardi | 2 | 15 | |||||||
19 | Aurelio Lopez | Pierre-Alain Lombardi | 2 | 15 | |||||||
21 | Madera de Dudley | Roy Baker Racing | Retirado | 3 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | DNS | 12 | |||
22 | Don Shead | Equipo Mako | 4 | 10 | |||||||
22 | John Sheldon | Roy Baker Racing | DSQ | 10 | |||||||
Equipo Tiga Race | 4 | Retirado | |||||||||
24 | Maurizio Gellini | Equipo Porto Kaleo | 5 | 8 | |||||||
24 | Almo Coppelli | Francia Prototeam | Retirado | 2 | 5 | 8 | |||||
24 | Alan Serpaggi | Automóviles Louis Descartes | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | DNS | 8 | |
24 | Marc Fontan | Automóviles Louis Descartes | Retirado | Retirado | 5 | DNS | 8 | ||||
24 | Jean Messaoudi | Francia Prototeam | 5 | 8 | |||||||
29 | Chris Hodgetts | Roy Baker Racing | 6 | 6 | |||||||
30 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | |||
30 | Bruno Sotty | Pierre-Alain Lombardi | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 4 | |||
30 | Stefano Sebastiani | Equipo Porto Kaleo | DNQ | Retirado | 7 | 4 | |||||
30 | Jean-Pierre Frey | Equipo Porto Kaleo | 7 | 4 | |||||||
30 | Oscar Hidalgo | Equipo Tiga Race | 7 | 4 | |||||||
35 | Gérard Tremblay | Didier Bonnet | DNQ | Retirado | DNQ | Retirado | Retirado | 8 | 3 | ||
35 | Patrick Oudet | Didier Bonnet | 8 | 3 | |||||||
35 | Quirin Bovy | Ingeniería de Chamberlain | 8 | 3 | |||||||
35 | Tomas lopez | Ingeniería de Chamberlain | 8 | 3 | |||||||
39 | Thierry Lecerf | Automóviles Louis Descartes | 9 | 2 | |||||||
39 | François Wettling | Automóviles Louis Descartes | 9 | 2 | |||||||
Pos | Conductor | Equipo | SUZ | DIJ | FRASCO | BHC | NÜR | DON | SPA | MEX | Puntos |
Campeonatos de equipos
Los equipos solo recibieron puntos por su entrada de finalización más alta.
Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos por Equipos
|
|
Copa FIA para equipos C2
Pos. [1] | Equipo | SUZ | DIJ | FRASCO | BHC | NÜR | DON | SPA | MEX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ingeniería de Chamberlain | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 8 | 120 |
2 | Equipo Mako | 4 | Retirado | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 100 | |
3 | PC automotriz | 3 | 3 | Retirado | 2 | Retirado | 3 | 4 | 61 | |
4 | Francia Prototeam | Retirado | 2 | 2 | 5 | 3 | Retirado | 5 | 58 | |
5 | Equipo Tiga Race | Retirado | DNS | 4 | 4 | Retirado | 1 | Retirado | 7 | 44 |
6 | Equipo Porto Kaleo | 5 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 4 | 3 | 33 | |
7 | Roy Baker Racing | DSQ | Retirado | 3 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 6 | 6 | 24 | |
8 | Pierre-Alain Lombardi | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | 19 | ||
9 | Automóviles Louis Descartes | Retirado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | DNS | 8 | |
10 | Didier Bonnet | DNQ | Retirado | DNQ | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 3 |
Referencias
- ^ a b c d Anuario de la FIA de 1990, "Sección roja", páginas 61-63
- ^ a b Los resultados del Campeonato de Pilotos por debajo de la posición 36 son de János L. Wimpffen, The Other Side of Stuttgart, Time and Two Seats, 1999, páginas 1628-1664
Otras lecturas
- Año del automóvil 1989/90
- Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, páginas 261-262 y 302-303
- János L. Wimpffen, Tiempo y dos asientos, 1999
enlaces externos
- Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1989 en wspr-racing.com
- Tablas de campeonato por equipos - 1985 a 1992 en www.wspr-racing.com
- Resultados e imágenes de la carrera del campeonato en www.racingsportscars.com
- Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1989 en www.wsrp.ic.cz