Campeonato mundial de deportivos de 1988 | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1988 fue la 36ª temporada de las carreras de motor del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Se contó con la 1988 FIA Campeonato Mundial de Deportes Prototipo que estaba abierta a los coches de la FIA Grupo C y Grupo C2 y para IMSA GTP, GTX, GTO y coches GTU . El campeonato se disputó en una serie de once carreras que se desarrollaron del 6 de marzo al 20 de noviembre de 1988.
Martin Brundle fue galardonado con el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos para Pilotos, Gordon Spice y Ray Bellm ganaron conjuntamente la Copa FIA para Pilotos del Grupo C2, Silk Cut Jaguar recibió el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos para Equipos y Spice Engineering ganó la Copa FIA para Equipos del Grupo C2 .
Calendario
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | 800 km Jerez | Circuito Permanente de Jerez | 6 de marzo |
2 | 360 km Jarama | Circuito Permanente del Jarama | 13 de marzo |
3 | 1000km Monza | Autodromo Nazionale Monza | 10 de abril |
4 | Autosport 1000 km Silverstone | Circuito de Silverstone | 8 de mayo |
5 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | 11 de junio 12 de junio |
6 | Gran Premio ČSSR | Autodrom Brno | 10 de julio |
7 | 1000 km Brands Hatch | Brands Hatch | 24 de julio |
8 | ADAC 1000km Nürburgring | Nürburgring | 4 de septiembre |
9 | Balneario de 1000km | Circuito de Spa-Francorchamps | 18 de septiembre |
10 | Fuji 1000 kilometros | Fuji Speedway | 9 de octubre |
11 | Lucas Supersprint | Sandown Park | 20 de noviembre |
Entradas
Grupo C1
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Jaguar de corte de seda | Jaguar XJR-9 | Jaguar 7.0 L V12 | D | 1 | Martin Brundle | Todas |
Eddie Cheever | 1–4, 8–11 | |||||
John Nielsen | 5-7, 10 | |||||
Andy Wallace | 7 | |||||
Johnny Dumfries | 9 | |||||
2 | Jan Lammers | Todas | ||||
Johnny Dumfries | Todas | |||||
Andy Wallace | 5 | |||||
Martin Brundle | 7, 9 | |||||
3 | John Watson | 1–2, 5, 7 | ||||
John Nielsen | 1-2 | |||||
Andy Wallace | 1 | |||||
Raúl Boesel | 5 | |||||
Henri Pescarolo | 5 | |||||
Davy Jones | 7 | |||||
Martin Brundle | 7 | |||||
Jaguar de corte de seda | 21 | Danny Sullivan | 5 | |||
Davy Jones | 5 | |||||
Precio Cobb | 5 | |||||
22 | Kevin Cogan | 5 | ||||
Derek Daly | 5 | |||||
Larry Perkins | 5 | |||||
Brun Motorsport | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | METRO | 4 | Walter Brun | 1–3, 8–9 |
Massimo Sigala | 1-2 | |||||
Oscar Larrauri | 1, 9 | |||||
Uwe Schäfer | 3 | |||||
Manuel Reuter | 5, 9 | |||||
Walter Lechner | 5 | |||||
Franz Hunkeler | 5 | |||||
Harald Huysman | 8 | |||||
5 | Manuel Reuter | 1–3, 8–9 | ||||
Uwe Schäfer | 1–2, 5, 8 | |||||
Jésus Pareja | 3, 5 | |||||
Massimo Sigala | 5 | |||||
Oscar Larrauri | 8–9 | |||||
Walter Brun | 9 | |||||
6 | Oscar Larrauri | 1-3 | ||||
Jésus Pareja | 1-2, 8 | |||||
Walter Brun | 1 | |||||
Massimo Sigala | 3 | |||||
Manuel Reuter | 8 | |||||
Uwe Schäfer | 8 | |||||
Carreras Blaupunkt-Joest Joest Racing GmbH | Porsche 962C | Porsche Type-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 7 | Bob Wollek | 1–4, 6–10 |
Klaus Ludwig | 1-3, 7 | |||||
David Hobbs | 4-5 | |||||
Philippe Streiff | 4 | |||||
Didier Theys | 5 | |||||
Franz Konrad | 5 | |||||
Stanley Dickens | 5 | |||||
"John Winter" | 6 | |||||
Paolo Barilla | 8–9 | |||||
Harald Grohs | 10 | |||||
8 | Frank Jelinski | 1–5, 7–10 | ||||
"John Winter" | 1–5, 7–10 | |||||
Stanley Dickens | 4-5 | |||||
Franz Konrad | 6 | |||||
Jürgen Barth | 6 | |||||
Klaus Ludwig | 7 | |||||
Porsche Kremer Racing | Porsche 962C Porsche 962CK6 | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y | 10 | Volker Weidler | 2-3, 8, 10 |
Kris Nissen | 2, 4 | |||||
Bruno Giacomelli | 3, 5, 8 | |||||
Harald Grohs | 4 | |||||
Kunimitsu Takahashi | 5 | |||||
Hideki Okada | 5 | |||||
Manuel Reuter | 10 | |||||
Leyton House con Porsche Kremer | Y B | 11 | Kris Nissen | 5 | ||
George Fouché | 5 | |||||
Harald Grohs | 5 | |||||
Oscar Larrauri | 10 | |||||
Bruno Giacomelli | 10 | |||||
Equipo de carreras de Leyton House | Porsche 962C | B | 28 | Naoki Nagasaka | 10 | |
Kaoru Hoshino | 10 | |||||
Masahiko Kageyama | 10 | |||||
Primagaz Compétition | Puma C20B | Porsche Tipo-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | METRO | 13 | Pierre-Henri Raphanel | 3, 5 |
Roberto Ravaglia | 3 | |||||
Michel Ferté | 5 | |||||
Competencia de coraje | Puma C22 | 32 | François Migault | 5 | ||
Paul Belmondo | 5 | |||||
Ukyo Katayama | 5 | |||||
Richard Lloyd Racing | Porsche 962C GTi | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 14 | Derek Bell | 1–2, 4, 9 |
James Weaver | 1-2 | |||||
Tiff Needell | 4 | |||||
Martin Donnelly | 8–9 | |||||
David Hobbs | 8 | |||||
Victor Dauer Racing | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | dieciséis | Jochen Dauer | 8 |
Franz Konrad | 8 | |||||
Porsche AG | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | D | 17 | Klaus Ludwig | 5, 10 |
Hans-Joachim atascado | 5 | |||||
Derek Bell | 5 | |||||
Precio Cobb | 10 | |||||
18 | Bob Wollek | 5 | ||||
Vern Schuppan | 5 | |||||
Sarel van der Merwe | 5 | |||||
19 | Mario Andretti | 5 | ||||
Michael Andretti | 5 | |||||
John Andretti | 5 | |||||
Equipo Davey | Tiga GC88 Porsche 962C | Ford Cosworth DFL 3.3 L Turbo V8 Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | D | 20 | Tim Lee-Davey | 5-6, 8-10 |
Tom Dodd-Noble | 5, 8-10 | |||||
Chris Hodgetts | 6 | |||||
Peter Oberndorfer | 8–9 | |||||
Katsunori Iketani | 10 | |||||
Nissan Motorsports | Nissan R88C | Nissan VRH30 3.2 L Turbo V8 | B | 23 | Kazuyoshi Hoshino | 5, 10 |
Takao Wada | 5 | |||||
Aguri Suzuki | 5 | |||||
Kenji Takahashi | 10 | |||||
Allan Grice | 10 | |||||
32 | Ganar percy | 5 | ||||
Mike Wilds | 5 | |||||
Allan Grice | 5 | |||||
Masahiro Hoshino | 10 | |||||
Aguri Suzuki | 10 | |||||
Dollop Racing | Lancia LC2 / 85 | Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | D | 24 | Andrea de Cesaris | 3 |
Christian Danner | 3 | |||||
Jean-Pierre Frey | 4-6, 8 | |||||
Nicola Marozzo | 4-5 | |||||
Ranieri Randaccio | 5 | |||||
Paolo Giangrossi | 6, 8 | |||||
Advan Alpha Nova | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | Y | 25 | Kunimitsu Takahashi | 10 |
Kazuo Mogi | 10 | |||||
De una carrera | B | 27 | Hideki Okada | 10 | ||
Stanley Dickens | 10 | |||||
Veskanda Racing | Veskanda C1 | Chevrolet 6.0 L V8 | D | 26 | John Bowe | 11 |
Dick Johnson | 11 | |||||
Equipo de carreras Takefuji Schuppan | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | D | 33 | Brian Redman | 5, 10 |
Eje Elgh | 5 | |||||
Jean-Pierre Jarier | 5 | |||||
Derek Bell | 10 | |||||
Equipo Rothmans Porsche Schuppan | 99 | Eje Elgh | 10 | |||
Maurizio Sandro Sala | 10 | |||||
Trust Racing Team | Porsche 962C GTi | 100 | Vern Schuppan | 10 | ||
George Fouché | 10 | |||||
Sarel van der Merwe | 10 | |||||
Toyota del equipo de Tom | Toyota 88C Toyota 88C-V | Toyota 3S-GTM 2.1 L Turbo I4 Toyota R32V 3.2 L Turbo V8 | B | 36 | Geoff Lees | 5, 10 |
Masanori Sekiya | 5, 10 | |||||
Kaoru Hoshino | 5 | |||||
Keiichi Suzuki | 10 | |||||
37 | Paolo Barilla | 5, 10 | ||||
Hitoshi Ogawa | 5, 10 | |||||
Tiff Needell | 5 | |||||
Stefan Johansson | 10 | |||||
Equipo suizo Salamin | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 40 | Antoine Salamin | 1–4, 6–9, 11 |
Enzo Calderari | 1 | |||||
Max Cohen-Olivar | 2, 4 | |||||
Madera de Dudley | 3 | |||||
Hellmut Mundas | 4 | |||||
Luigi Taverna | 6 | |||||
Giovanni Lavaggi | 7-9, 11 | |||||
Jean-Denis Délétraz | 7 | |||||
Noël del Bello | Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0 L Turbo V8 | GRAMO | 42 | Bernard Santal | 3-5, 7 |
Jacques Guillot | 3-4 | |||||
Roland Biancone | 3 | |||||
Noël del Bello | 4-5, 7 | |||||
Bernard de Dryver | 5 | |||||
Hervé Regout | 7 | |||||
Auto Beaurex Motorsport | Toyota 87C | Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | D | 45 | Andrew Gilbert-Scott | 10 |
Steven Andskär | 10 | |||||
SARD | SARD MC88S | Toyota 3S-GTM 2.1 L Turbo I4 | D | 50 | Syuuroku Sasaki | 10 |
Martin Donnelly | 10 | |||||
Jochen Dauer | 10 | |||||
Secateva | WM P88 | Peugeot ZNS4 2.9 L Turbo I4 | METRO | 51 | Roger Dorchy | 5 |
Jean-Daniel Raulet | 5 | |||||
Claude Haldi | 5 | |||||
WM P87 | 52 | Pescal Pessiot | 5 | |||
Jean-Daniel Raulet | 5 | |||||
Equipo Sauber Mercedes | Sauber-Mercedes C9 | Mercedes-Benz M117 5.0 L Turbo V8 | METRO | 61 | Jean-Louis Schlesser | 1–4, 6–11 |
Mauro Baldi | 1–3, 5–7, 9 | |||||
Misa de Jochen | 1, 3–5, 7–11 | |||||
James Weaver | 5-7 | |||||
Kenny Acheson | 10 | |||||
62 | James Weaver | 4, 6 | ||||
Mauro Baldi | 4, 7–11 | |||||
Klaus Niedzwiedz | 5 | |||||
Kenny Acheson | 5 | |||||
Jean-Louis Schlesser | 6–7, 9 | |||||
Misa de Jochen | 6–7 | |||||
Stefan Johansson | 8–9, 11 | |||||
Philippe Streiff | 10 | |||||
Primagaz Compétition | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 72 | Jürgen Lässig | 5 |
Pierre Yver | 5 | |||||
Madera de Dudley | 5 | |||||
Equipo Memorex Telex Racing | Porsche 962C | Porsche Tipo-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 77 | Gianpiero Moretti | 10 |
Tiff Needell | 10 | |||||
Harald Huysman | 10 | |||||
Italiaa Sport Team LeMans | Marzo 88C | Nissan VG30ET 3.2 L Turbo V6 | Y | 85 | Toshio Suzuki | 5, 10 |
Danny Ongais | 5 | |||||
Michel Trollé | 5 | |||||
Akio Morimoto | 10 | |||||
86 | Anders Olofsson | 5, 10 | ||||
Lamberto Leoni | 5 | |||||
Akio Morimoto | 5 | |||||
Takao Wada | 10 |
Grupo C2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Dollop Racing | Argo JM19B | Motori Moderni 2.0 L Turbo V6 | GRAMO | 101 | Jean-Pierre Frey | 1-4 |
Nicola Marozzo | 1-4 | |||||
Ingeniería de BP Spice | Especia SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A G | 103 | Thorkild Thyrring | Todas |
Almo Coppelli | 1-9 | |||||
Eliseo Salazar | 5, 10-11 | |||||
111 | Ray Bellm | Todas | ||||
Gordon Spice | Todas | |||||
Pierre de Thoisy | 5 | |||||
Kelmar Racing | Tiga GC288 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A G | 106 | Vito Veninata | 1–2, 6, 8–10 |
Pasquale Barberio | 1–2, 6, 8–9 | |||||
Stefano Sebastiani | 9 | |||||
Ranieri Randaccio | 10 | |||||
Tiga GC85 Tiga GC288 | 109 | Ranieri Randaccio | 1–4, 6–9, 11 | |||
Maurizio Gellini | 1–2, 6–9 | |||||
Paolo Ciafardoni | 1 | |||||
Vito Veninata | 3–4, 7 | |||||
Pasquale Barberio | 3-4 | |||||
Luigi Taverna | 9 | |||||
Stefano Sebastiani | 11 | |||||
Ingeniería de Chamberlain | Especia SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A G | 107 | Jean-Louis Ricci | Todas |
Claude Ballot-Léna | Todas | |||||
Jean-Claude Andruet | 5 | |||||
Ian Khan | 10 | |||||
Especia SE86C | Hart 418T 1.8 L Turbo I4 | 127 | Nick Adams | 1–9, 11 | ||
Graham Duxbury | 1-3 | |||||
Ian Khan | 4, 10 | |||||
Martín Birrane | 5, 7 | |||||
Richard Jones | 5, 8–9 | |||||
Paul Stott | 6 | |||||
John Williams | 8–9 | |||||
Arthur Abrahams | 10 | |||||
Dan Murphy | 10 | |||||
Andrew Miedecke | 11 | |||||
FAI Automotriz | Tiga GC287 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A G | 112 | Sean Walker | 4, 7 |
Paul Stott | 4, 7 | |||||
Evan Clements | 4 | |||||
Ian Flux | 7 | |||||
Primagaz Compétition | Puma c12 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 113 | Thierry Lecerf | 5 | |
Max Cohen-Olivar | 5 | |||||
Patrick de Radigues | 5 | |||||
Ingeniería ADA | ADA 03 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 115 | Madera de Dudley | 1-2 |
Steve Kempton | 1 | |||||
Johnny Herbert | 1 | |||||
Ian Harrower | 2, 5 | |||||
John Sheldon | 2, 7 | |||||
Tom Dodd-Noble | 4 | |||||
Colin Pool | 4 | |||||
Stefano Sebastiani | 4 | |||||
Jirou Yoneyama | 5 | |||||
Hideo Fukuyama | 5 | |||||
Tim Lee-Davey | 7 | |||||
"Pierre Chauvet" | 7 | |||||
Arthur Abrahams | 11 | |||||
John Smith | 11 | |||||
Equipo Lucky Strike Schanche | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 117 | Martin Schanche | 1–5, 7 |
Will Hoy | 1–4, 7 | |||||
Mark Rennison | 4 | |||||
Robin Smith | 5, 8–9 | |||||
Robin Donovan | 5 | |||||
"Pierre Chauvet" | 8–9 | |||||
John Sheldon | 9 | |||||
GP Motorsport | Especia SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 121 | Costas Los | Todas |
Philippe de Henning | 1-3, 11 | |||||
Wayne Taylor | 4-5, 7-9 | |||||
Evan Clements | 5-6 | |||||
Tom Hessert | 10 | |||||
Charles Ivey Racing Team Istel | Tiga GC287 | Porsche Tipo-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | A D | 123 | Tim Harvey | 1–5, 7 |
Wayne Taylor | 1-3 | |||||
Chris Hodgetts | 4-5, 7 | |||||
Duncan Bain | 4 | |||||
John Sheldon | 5 | |||||
Robin Donovan | 7 | |||||
MT Sport Racing | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 124 | Pierre-François Rousselot | 5, 8–9, 11 |
Jean Messaoudi | 5, 8–9, 11 | |||||
Jean-Luc Roy | 5 | |||||
Patrick Oudet Vetir Racing | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 125 | Jean-Claude Ferrarin | 7, 9 |
Dominique Lacaud | 7, 9 | |||||
Pascal Witmeur | 9 | |||||
Graff Racing | Especia SE86C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 131 | Jean-Philippe Grand | 5 |
Jacques Terrien | 5 | |||||
Maurice Guenoun | 5 | |||||
Roland Bassaler | Sauber SHS C6 | BMW M88 3,5 L I6 | A | 132 | Jean-François Yvon | 5 |
Roland Bassaler | 5 | |||||
Remy Pochauvin | 5 | |||||
Pierre-Alain Lombardi | Rondeau M379C Especia SE86C | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 151 | Pierre-Alain Lombardi | 3, 5, 8–9 |
Rolando Vaglio | 3, 5 | |||||
Silvio Vaglio | 3 | |||||
Bruno Sotty | 5, 8–9 | |||||
Thierry Lecerf | 8–9 | |||||
Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC873 | Audi 2.1 L Turbo I5 Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 160 | Rudi Seher | 3, 8 |
Hellmut Mundas | 3, 8 | |||||
Günther Gebhardt | 3 | |||||
Stefan Neuberger | 8 | |||||
Equipo Británico de Carreras de Graneros | JTK 62C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | D | 171 | Jirou Yoneyama | 10 |
Hideo Fukuyama | 10 | |||||
Kiyoshi Misaki | 10 | |||||
Automóviles Louis Descartes | ALD 03 ALD 04 | BMW M88 3,5 L I6 | A | 177 | Luis Descartes | 1–2, 5–6, 8–9 |
Gérard Tremblay | 1, 3–4, 6–8 | |||||
Sylvain Boulay | 1 | |||||
Jacques Hueclin | 2-3, 5, 9 | |||||
Dominique Lacaud | 3–5, 8–9 | |||||
Michel Lateste | 4, 7 | |||||
Del Bennett | 7 | |||||
172 178 | Pierre Yver | 1, 3 | ||||
Bruno Sotty | 1 | |||||
Max Cohen-Olivar | 3 | |||||
Gérard Tremblay | 4-5, 9 | |||||
Michel Lateste | 4-5, 11 | |||||
Luis Descartes | 4, 11 | |||||
Sylvain Boulay | 5 | |||||
David Mercer | 9 | |||||
Luigi Taverna Technoracing | Olmas GLT-200 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | A | 181 | Luigi Taverna | 3-5 |
Robert Regazzi | 3-5 | |||||
Giovanni Lavaggi | 3 | |||||
Fabio Magnani | 5 | |||||
Pero Racing | Argo JM19 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | 182 | Peter Fritsch | 8 | |
Dieter Heinzelmann | 8 | |||||
Walter Maurer | Maurer C87 | BMW 2.0 L Turbo I4 | D | 183 | Walter Maurer | 8, 11 |
Helmut Gall | 8, 11 | |||||
Edgar Dören | 8 | |||||
Ark Racing | Ceekar 83J-1 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | 188 | Max Payne | 1 | |
Max Cohen-Olivar | 1 | |||||
PC automotriz | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | GRAMO | 191 | Olindo Iacobelli | 3-5, 7-9 |
Richard Piper | 3–4, 7–9 | |||||
Martín Birrane | 3-4 | |||||
Alain Ianetta | 5 | |||||
John Graham | 5 | |||||
Roy Baker Racing | Tiga GC286 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | G D | 198 | David Andrews | 4-5 |
Mike Kimpton | 4, 6 | |||||
Chris Ashmore | 4 | |||||
Stephen Hynes | 5, 7, 9 | |||||
Mike Allison | 5 | |||||
Lon Bender | 6 | |||||
Max Cohen-Olivar | 7, 9 | |||||
John Bartlett | 7, 11 | |||||
John Sheldon | 8 | |||||
Neil Crang | 8 | |||||
Val Musetti | 9 | |||||
Michael Hall | 11 |
IMSA GTP
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Mazdaspeed Co. Ltd. | Mazda 767 | Mazda 13J 2.6 L de 4 rotores | D | 201 | Yoshimi Katayama | 4-5, 10 |
David Kennedy | 4 | |||||
Yojiro Terada | 4 | |||||
David Leslie | 5 | |||||
Marc Duez | 5 | |||||
Pierre Dieudonné | 10 | |||||
Takashi Yorino | 10 | |||||
202 | Takashi Yorino | 5 | ||||
Hervé Regout | 5 | |||||
Will Hoy | 5 | |||||
Yojiro Terada | 10 | |||||
David Kennedy | 10 | |||||
Mazda 757 | Mazda 13G 2.0 L de 3 rotores | 203 | Yojiro Terada | 5 | ||
Pierre Dieudonné | 5 | |||||
David Kennedy | 5 | |||||
Carreras de Shizumatsu | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0 L de 3 rotores | D | 230 | Tetsuji Shiratori | 10 |
Syuuji Fujii | 10 | |||||
Terumitsu Fujieda | 10 |
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
Rnd | Circuito | Equipo ganador absoluto | Equipo ganador C2 | Informes |
---|---|---|---|---|
Conductores ganadores absolutos | Controladores ganadores de C2 | |||
1 | Jerez | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi Misa de Jochen | Gordon Spice Ray Bellm | |||
2 | Jarama | Jaguar de corte de seda n. ° 1 | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Eddie Cheever Martin Brundle | Gordon Spice Ray Bellm | |||
3 | Monza | Jaguar de corte de seda n. ° 1 | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Eddie Cheever Martin Brundle | Gordon Spice Ray Bellm | |||
4 | Silverstone | Jaguar de corte de seda n. ° 1 | No. 103 BP Spice Engineering | Informe |
Eddie Cheever Martin Brundle | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | |||
5 | le Mans | Jaguar de corte de seda n. ° 2 | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Andy Wallace Johnny Dumfries Jan Lammers | Gordon Spice Ray Bellm Pierre de Thoisy | |||
6 | Brno | No. 62 Team Sauber Mercedes | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Gordon Spice Ray Bellm | |||
7 | Brands Hatch | Jaguar de corte de seda n. ° 1 | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Andy Wallace Martin Brundle John Nielsen | Gordon Spice Ray Bellm | |||
8 | Nürburgring | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 106 Kelmar Racing Team | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Vito Veninata Pasquale Barberio | |||
9 | Spa-Francorchamps | No. 62 Team Sauber Mercedes | No. 103 BP Spice Engineering | Informe |
Mauro Baldi Stefan Johansson | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | |||
10 | Fuji | Jaguar de corte de seda n. ° 1 | No. 103 BP Spice Engineering | Informe |
Eddie Cheever Martin Brundle | Eliseo Salazar Thorkild Thyrring | |||
11 | Sandown Park | No. 61 Equipo Sauber Mercedes | No. 111 BP Spice Engineering | Informe |
Jean-Louis Schlesser Misa de Jochen | Gordon Spice Ray Bellm |
Distancia | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Bono Grupo C2 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
360 kilometros | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | |
800-1000 km | 40 | 30 | 24 | 20 | dieciséis | 12 | 8 | 6 | 4 | 2 | 4 | |
24 horas | 60 | 45 | 36 | 30 | 24 | 18 | 12 | 9 | 6 | 3 | 6 |
Para ser clasificado por puntos, un equipo tenía que completar el 90% de la distancia del ganador. Además, los conductores debían completar al menos el 30% de la distancia total de carrera de su automóvil para calificar para los puntos del campeonato. Los conductores perdieron puntos si condujeron en más de un automóvil durante la carrera. Los pilotos del Grupo C2 obtuvieron puntos de campeonato adicionales por cualquier resultado dentro de las diez primeras posiciones generales.
Campeonatos de pilotos
Los respectivos campeonatos de pilotos solo contaron los siete puntajes más altos de cada piloto para el total del campeonato final. Los puntos que no se cuentan para la cuenta del conductor están marcados entre paréntesis.
Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos para Pilotos
|
|
Copa FIA para pilotos C2
Pos | Conductor | Equipo | JRZ | FRASCO | LUN | SIL | LMS | BRN | BRH | NUR | SPA | FUJ | SAN | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ray Bellm | Ingeniería de BP Spice | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | (1) | 1 | Retirado | 2 | Retirado | (1) | 260 |
1 | Gordon Spice | Ingeniería de BP Spice | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | (1) | 1 | Retirado | 2 | Retirado | (1) | 260 |
3 | Thorkild Thyrring | Ingeniería de BP Spice | Retirado | (3) | 2 | 1 | Retirado | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | CAROLINA DEL NORTE | 225 |
4 | Almo Coppelli | Ingeniería de BP Spice | Retirado | 3 | 2 | 1 | Retirado | 2 | 2 | 2 | 1 | 197 | ||
5 | Vito Veninata | Kelmar Racing | 7 | 5 | Retirado | 3 | 4 | 5 | 1 | (7) | 3 | 130 | ||
6 | Claude Ballot-Léna | Ingeniería de Chamberlain | 3 | 2 | 3 | 5 | Retirado | DSQ | 4 | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 101 |
6 | Jean-Louis Ricci | Ingeniería de Chamberlain | 3 | 2 | 3 | 5 | Retirado | DSQ | 4 | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 101 |
8 | Costas Los | GP Motorsport | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 3 | 5 | Retirado | 2 | Retirado | 100 |
9 | Pasquale Barberio | Kelmar Racing | 7 | 5 | Retirado | 3 | 4 | 1 | 7 | 98 | ||||
10 | John Sheldon | Ingeniería ADA | 6 | Retirado | 74 | |||||||||
Charles Ivey Racing Team Istel | 3 | |||||||||||||
Roy Baker Racing | 6 | |||||||||||||
Equipo Lucky Strike Schanche | 4 | |||||||||||||
11 | Ranieri Randaccio | Kelmar Racing | 6 | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | 5 | Retirado | 9 | 3 | 3 | 68 | |
12 | Jirou Yaneyama | Ingeniería ADA | 2 | sesenta y cinco | ||||||||||
Equipo Británico de Carreras de Graneros | 4 | |||||||||||||
13 | Nick Adams | Ingeniería de Chamberlain | Retirado | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | 3 | 3 | 4 | 56 | |
13 | Wayne Taylor | Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Retirado | Retirado | 56 | ||||||||
GP Motorsport | Retirado | Retirado | 3 | 5 | Retirado | |||||||||
13 | Olindo Iacobelli | PC automotriz | Retirado | 6 | Retirado | 7 | 4 | 5 | 56 | |||||
13 | Richard Piper | PC automotriz | Retirado | 6 | 7 | 4 | 5 | 56 | ||||||
17 | Richard Jones | Ingeniería de Chamberlain | Retirado | 3 | 3 | 48 | ||||||||
18 | Ian Harrower | Ingeniería ADA | 6 | 2 | 45 | |||||||||
19 | Martin Schanche | Equipo Lucky Strike Schanche | 4 | 8 | Retirado | Retirado | 7 | 6 | 44 | |||||
20 | Tim Harvey | Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Retirado | Retirado | 4 | 3 | 8 | 42 | |||||
21 | Eliseo Salazar | Ingeniería de BP Spice | Retirado | 1 | CAROLINA DEL NORTE | 40 |
Campeonatos de equipos
Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos por Equipos
|
|
Copa FIA para equipos C2
Pos | Equipo | JRZ | FRASCO | LUN | SIL | LMS | BRN | BRH | NUR | SPA | FUJ | SAN | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ingeniería de BP Spice | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 390 |
2 | Ingeniería de Chamberlain | 3 | 2 | 3 | 5 | Retirado | 3 | 4 | 3 | 3 | 5 | 4 | 185 |
3 | Kelmar Racing | 6 | 5 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | 3 | 3 | 154 | ||
4 | GP Motorsport | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 3 | 5 | Retirado | 2 | Retirado | 100 |
5 | Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Retirado | Retirado | 4 | 3 | 8 | 78 | |||||
6 | Ingeniería ADA | 8 | 6 | CAROLINA DEL NORTE | 2 | Retirado | 2 | 72 | |||||
7 | Equipo Lucky Strike Schanche | 4 | 8 | Retirado | Retirado | 7 | 6 | Retirado | 4 | 67 | |||
8 | PC automotriz | Retirado | 6 | Retirado | 7 | 4 | 5 | 56 | |||||
9 | Roy Baker Racing | 7 | 6 | 5 | CAROLINA DEL NORTE | 6 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 46 | ||||
10 | MT Sport Racing | 4 | Retirado | 8 | Retirado | 36 | |||||||
10 | Automóviles Louis Descartes | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 5 | 36 | |
12 | Equipo Británico de Carreras de Graneros | 4 | 20 | ||||||||||
13 | Pierre-Alain Lombardi | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | 6 | 12 | |||||||
14 | Walter Maurer Racing | Retirado | 5 | 8 | |||||||||
15 | Dollop Racing | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | 4 | |||||||
15 | Luigi Taverna Technoracing | DNS | 9 | DNS | 4 |
Referencias
enlaces externos
- Campeonato mundial de prototipos deportivos de 1988