El 11 de septiembre de 1990, un avión Boeing 727 de Faucett Perú , registrado OB-1303, desapareció en un área del Océano Atlántico aproximadamente a 180 millas al sureste de Cape Race , Terranova . La aeronave estaba siendo transportada de regreso de Malta a Perú después de haber sido arrendada a Air Malta , y tenía seis miembros de la tripulación a bordo, así como diez pasajeros, entre ellos empleados de la aerolínea y sus familias. El último contacto con la tripulación fue un mensaje de socorro que indicaba que la aeronave se había quedado sin combustible y que se estaban preparando para zanjar.. La aeronave estaba a cientos de millas de su rumbo en ese momento. No se supo nada más del vuelo y desde entonces no se ha encontrado ningún rastro de la aeronave ni de ninguno de sus ocupantes.
Incidente | |
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Fecha | 11 de septiembre de 1990 |
Resumen | Desaparición |
Sitio | Aproximadamente 180 millas al sureste de Cape Race , Terranova |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Boeing 727-247 |
Operador | Faucett Perú (vuelo de transferencia desde Air Malta ) |
Registro | OB-1303 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional de Malta , Valetta , Malta |
1a escala | Londres , Inglaterra / Aeropuerto de Milán Malpensa , Italia [a] |
2da escala | Aeropuerto internacional de Keflavik , Keflavik , Islandia |
Tercera escala | Aeropuerto Internacional de Gander , Gander , Terranova |
4ta escala | Aeropuerto Internacional de Miami , Miami , Florida |
Destino | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , Lima , Perú |
Ocupantes | 16 [b] |
Pasajeros | 10 |
Tripulación | 6 |
Desaparecido | dieciséis |
Fondo
El avión involucrado era un Boeing 727-247 de 21 años registrado OB-1303 que voló por primera vez en 1969. [2] El avión había sido alquilado a la aerolínea europea Air Malta para la temporada de verano de 1990 por su propietario Faucett Perú , y el día de la desaparición estaba siendo transportado de regreso de Malta a Perú al final de su contrato de arrendamiento. [1] [2] El avión había sido pintado con la librea de Air Malta para el verano y permaneció decorado como tal el día de la desaparición. [2] A bordo iban seis miembros de la tripulación y diez pasajeros [2] [b] formados por empleados de la aerolínea y sus familias. [3] Los empleados incluían mecánicos y otro personal de tierra que había estado trabajando en Malta. [1] Se cree que había un bebé a bordo y hasta cuatro mujeres. [3] Todos los que iban a bordo eran de nacionalidad peruana . [3]
Estaba previsto que la aeronave hiciera paradas para reabastecimiento de combustible durante su viaje en Londres en Inglaterra / Aeropuerto de Milán Malpensa en Italia [a] ; Aeropuerto Internacional de Keflavík en Islandia ; Aeropuerto Internacional Gander en Terranova y finalmente Aeropuerto Internacional de Miami antes de llegar al Aeropuerto Internacional de Lima , Perú . [5] La aeronave hizo sus dos primeras paradas sin incidentes, y el incidente ocurrió en el tramo Keflavík-Gander. [3]
Incidente
Después de repostar en Keflavík, el avión salió de Islandia hacia Gander a la 1:16 pm hora local sin incidentes. [1] Sin embargo, la aeronave no llegó a Gander a la hora prevista de llegada. [3] 30 minutos después de la fecha prevista en Gander, dos vuelos cercanos, el vuelo 851 de TWA y el vuelo 35 de American Airlines , captaron una transmisión de la aeronave que declaraba una emergencia por bajo nivel de combustible. [2] [3] Los pilotos habían declarado que estaban a 10,000 pies y se estaban preparando para lanzar el avión al Océano Atlántico . [2] [1] [4] El mensaje fue transmitido por los dos aviones estadounidenses al Control de Tráfico Aéreo . [3] Este fue el último mensaje recibido de la aeronave, y nunca se escuchó nada más del vuelo. [2] [1]
La última ubicación conocida de la aeronave fue alrededor de 250 millas al sureste de la ciudad de St. Johns , Terranova , y 180 millas al sureste de Terranova en su punto más cercano. [3] [4] Esto sugirió que la aeronave se había desviado sin saberlo de su curso, ya que estaba lejos de la ruta planificada a Gander. [3]
Buscar
Después de no tener noticias del vuelo durante horas, las Fuerzas Armadas canadienses lanzaron un intento de rescate , con el envío de tres aviones CP-140 Aurora y tres helicópteros CH-113 Labrador al área donde se tuvo noticia del avión por última vez. [3] [4] Dos Guardia Costera canadiense vasos, dos buques de patrulla pesquera y dos navales destructores también fueron enviados a la zona de búsqueda. [3] Una señal débil del transmisor de emergencia del avión fue captada por satélite después de que se perdió el contacto por radio, aunque no se pudo identificar una ubicación exacta de la fuente de la señal. [3] Las autoridades también declararon que los satélites habían captado "señales inusuales" y no sabían si estas señales inexplicables provenían de un avión o una balsa salvavidas . [6]
Se supuso que la aeronave se había hundido en el mar y que se podía encontrar flotando en el agua. [3] [4] El clima en el momento de la desaparición se describió como bueno y el mar estaba en calma, y se pensó que el avión tenía la capacidad de soportar un aterrizaje en el mar y flotar durante varias horas. [3] También se encontró que la visibilidad era buena en el presunto lugar del accidente. [4] Según los informes, el avión estaba equipado con botes salvavidas de emergencia , chalecos salvavidas y otros dispositivos de seguridad que se utilizarían en caso de amerizaje. [4]
A pesar del esfuerzo de búsqueda, el avión de búsqueda informó que no encontró rastros del avión perdido, y nunca se encontró nada en el vuelo. [1] [2] [7] Las autoridades declararon que la búsqueda se vio obstaculizada por el color blanco del avión, lo que dificultaba su localización desde el aire. [4] La aeronave, la tripulación y los pasajeros siguen desaparecidos.
Secuelas
Originalmente, se informó que un total de 18 personas estaban a bordo del avión en el momento de su desaparición, [1] [3] pero los funcionarios de Faucett Airlines luego cambiaron el número a 15 porque se creía que tres personas habían abandonado el avión. cuando repostó en Islandia. [4] Los registros ahora muestran que había un total de 16 personas a bordo del avión cuando desapareció. [2]
La portavoz de Transport Canada , Lily Abbass, declaró a raíz de las consecuencias que el avión estaba fuera de curso en el momento del último contacto, y los funcionarios especularon que el avión "se perdió" durante su viaje. [3] El jet se había desviado cientos de millas de su ruta a Gander, y no se pudo establecer una razón para esto. [3] [6] A pesar de que los pilotos informaron que no tenían suficiente combustible, los funcionarios de Keflavík insistieron en que no hubo ningún problema durante la escala allí. [3] Funcionarios de la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB) declararon que creían que la aeronave se había hundido en el mar. [4]
El accidente finalmente se atribuyó a una mala planificación del piloto. [7]
La historia de la desaparición del avión resurgió brevemente después de la muy publicitada desaparición de otro avión en 2014, el vuelo 370 de Malaysian Airlines , que desapareció con 239 pasajeros a bordo y posiblemente se estrelló en el Océano Índico . [7]
Ver también
- Lista de aviones perdidos
- 2003 Angola 727 desaparición - otro caso de una 727 desaparición
- Desaparición del vuelo 370 de Malaysian Airlines: la desaparición de un avión de pasajeros muy publicitada en 2014
- Vuelo 111 de Swissair : un avión de pasajeros que también se estrelló en el Atlántico cercano, frente a la costa de Nueva Escocia , en 1998 mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield mientras estaba en llamas.
- Vuelo 888T de XL Airways Germany : otro accidente de avión que tuvo lugar durante la transferencia de un avión entre aerolíneas
Notas
- ^ a b No se sabe qué aeropuerto de Londres se utilizó, si es que se utilizó alguno. Según algunas fuentes contemporáneas, la primera escala fue en Milán, no en Londres. [1]
- ^ a b Originalmente, se informó que un total de 18 personas estaban a bordo del avión en el momento de su desaparición, [1] [3] pero los funcionarios de Faucett Airlines luego cambiaron el número a 15 porque se creía que tres personas habían abandonó el avión cuando repostó en Islandia. [4] Los registros ahora muestran que había un total de 16 personas a bordo del avión cuando desapareció. [2]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Claiborne, William (12 de septiembre de 1990). "PERUANO AEROLINERO PERDIDO EN EL ATLÁNTICO ANTE CANADÁ" . Washington Post . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j "ASN Accidente de aeronave Boeing 727-247 OB-1303 ..." Red de seguridad aérea . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Avión con 18 desaparecidos en el Atlántico frente a Terranova" . Prensa asociada . 12 de septiembre de 1990 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Zanjas de Boeing 727 en Atlántico" . Archivos UPI . 11 de septiembre de 1990 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ "Faucett - Oficina de archivos de accidentes de aviación" . Oficina de Archivos de Accidentes de Aeronaves . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "La búsqueda continúa para el avión perdido" . Prensa asociada . 12 de septiembre de 1990 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ a b c "De AF447 a MH370: ¿Cómo se desvanece un jet en el aire? Posibilidades exploradas" . Tiempos del Hindustan . 11 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .