El 8 de febrero de 1993, el vuelo 962 de Iran Air Tours , un Tupolev Tu-154 , chocó en el aire con un avión de ataque Sukhoi Su-24 de la Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán (IRIAF) cerca de la capital iraní de Teherán , matando a las 133 personas a bordo de ambos aviones. El accidente tuvo el mayor número de muertes de aviación en 1993. [1] [2]
Accidente | |
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Fecha | 8 de febrero de 1993 |
Resumen | Colisión en el aire causada por error ATC y error del piloto en el Su-24 |
Sitio | Shahr-e Qods , provincia de Teherán , Irán |
Total de muertes | 133 |
Supervivientes totales | 0 |
Primer avión | |
Un Irán Air Tours Tu-154M | |
Tipo | Tupolev Tu-154M |
Operador | Irán Air Tours |
Registro | EP-ITD |
Origen del vuelo | Aeropuerto internacional de Mehrabad |
Destino | Aeropuerto internacional de Mashhad |
Pasajeros | 119 |
Tripulación | 12 |
Muertes | 131 |
Supervivientes | 0 |
Segundo avión | |
Un IRIAF Su-24 | |
Tipo | Sukhoi Su-24 |
Operador | Fuerza aérea iraní |
Registro | Desconocido |
Origen del vuelo | Desconocido |
Destino | Aeropuerto internacional de Mehrabad |
Tripulación | 2 |
Muertes | 2 |
Supervivientes | 0 |
Aeronave
Vuelo 962 de Iran Air Tours
El vuelo 962, con 119 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, partió de la pista 29R del aeropuerto Mehrabad de Teherán en un vuelo nacional no regular al aeropuerto internacional de Mashhad en Mashhad. La aeronave fue pilotada por un capitán ruso anónimo que tenía 12.000 horas de vuelo (se desconoce la información sobre la tripulación de vuelo restante). Después del despegue, la aeronave recibió instrucciones de ascender a 6.000 pies (1.800 m). [3]
Sukhoi Su-24
Al mismo tiempo, cinco aviones de combate Sukhoi Su-24 de la IRIAF se acercaban a la pista 29L de Mehrabad utilizando reglas de vuelo visual (VFR). Más tarde realizarían maniobras especiales para la Ceremonia de Conmemoración de la Revolución Iraní. Estos aviones de combate volaban en dirección oeste y fueron colocados a una altitud de 5.000 pies (1.500 m) por el controlador de tráfico aéreo Mehrabad (ATC) Faramarz Sarvi. [3]
Colisión
El vuelo 962 ascendía en dirección a la pista 29R, y al mismo tiempo los cinco Su-24 descendían para aterrizar en la pista 29L. Los cinco estaban separados por una milla. Uno de los Su-24, pilotado por una tripulación de dos pilotos, giró a la izquierda a cuatro millas al oeste de la torre, pero no tenía suficiente visibilidad ya que estaba dando una vuelta. En este punto, el vuelo 962 se acercaba al caza Sukhoi. El vuelo 962 y el Su-24 no se pudieron ver el uno al otro. Aproximadamente a las 14:16 IRST , los dos aviones chocaron en el aire; el motor trasero y la cola del avión Tupolev fueron arrancados y la tripulación de vuelo perdió el control del avión. [4] Ambos aviones se estrellaron contra un depósito del ejército en la ciudad de Shahr-e Qods , cerca de Tehransar , a unas 9.4 millas de Mehrabad. [5] Las 131 personas a bordo del avión de pasajeros de Iran Air Tours y ambos pilotos militares murieron. [1] [6]
Investigación
Los investigadores determinaron que el piloto del vuelo 962 siguió correctamente las instrucciones del ATC. La Autoridad de Aviación Civil de Irán concluyó que las causas de la colisión fueron: errores cometidos por los pilotos militares del Sukhoi Su-24 y errores del controlador de tráfico aéreo. [3] Las causas principales fueron:
- La decisión del controlador de tráfico aéreo permitió al vuelo 962 ascender mientras los Sukhoi Su-24 descendían.
- El controlador no informó al vuelo 962 sobre los Sukhoi Su-24 que ingresaron a su espacio aéreo.
- No notificar a los pilotos militares sobre el despegue de un Tupolev al mismo tiempo que el Sukhoi gira a la izquierda.
- El controlador no expresó ninguna preocupación sobre la distancia de 1,000 pies (300 m) entre las dos aeronaves.
- Los pilotos de Sukhoi no lograron mantener la altitud solicitada por el ATC, lo que provocó la colisión de las dos aeronaves.
Ver también
Referencias
- ^ a b Ranter, Harro. "Perfil ASN en EP-ITD" . aviation-safety.net . Red de seguridad operacional de la aviación .
- ^ "مرگبارترین سوانح هوایی ایران" [Los accidentes aéreos más mortíferos en Irán]. BBC Persian Television (en persa). BBC. 2018-02-18 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ a b c "برخورد توپولف ایرتور با سوخو ۲۴ در بهمن ۷۱" [Tupolev Air Tour chocó con Sukhoi 24 en Bahman 71]. Cann News (en persa) . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ "فهرست سانحههای هوایی در ایران از ابتدا تا سال ۱۳۹۵" [Lista de accidentes aéreos en Irán desde el principio hasta 2016]. www.asriran.com (en persa). 2018-02-18 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ "نگاهی به پروازهای ناتمام در ایران طی سه دهه اخیر" [Una mirada a los vuelos inacabados en Irán durante las últimas tres décadas]. Agencia de Noticias de la República Islámica (en persa). 2018-02-18 . Consultado el 8 de febrero de 2019 .
- ^ "Eventos fatales desde 1970 para Iran Air / Iran Air Tours" . airsafe.com .