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El descarrilamiento de Palo Verde 1995 tuvo lugar el 9 de octubre de 1995, cuando Amtrak 's Sunset Limited fue desbaratado por saboteadores cerca de Palo Verde , Arizona, el ferrocarril Southern Pacific pistas. Dos locomotoras , Amtrak GE P32-8BWH # 511 adelante y EMD F40PH R # 398 detrás, y ocho de los doce vagones descarrilaron, cuatro de ellos cayeron 30 pies (9 m) de un puente de caballete al lecho seco de un río. [1] Mitchell Bates, un asistente del coche cama, murió. Setenta y ocho personas resultaron heridas, 12 de ellas de gravedad y 25 fueron hospitalizadas. [2]

Incidente

El sitio del descarrilamiento en 2013. La gran hendidura en el terraplén fue creada por el impacto del tren.

Cerca del lugar del accidente se encontraron cuatro notas escritas a máquina, que atacaban a la ATF y al FBI por el asedio de Waco de 1993 , criticaban a la policía local y firmaban "Hijos de la Gestapo", lo que indica que el tren había sido saboteado . Las cuatro notas eran similares. Dos de las notas fueron encontradas por Neal Hallford , [3] un pasajero que viajaba de Oklahoma a San Diego .

Se descubrió que los rieles se habían desplazado fuera de posición para provocar el descarrilamiento, pero solo después de haberlos conectado con cables. Esto mantuvo cerrado el circuito de vías , eludiendo los sistemas de seguridad diseñados para advertir a los ingenieros de locomotoras de problemas en las vías, y sugirió que los saboteadores tenían un conocimiento práctico de los ferrocarriles. El ataque se comparó con el naufragio de la ciudad de San Francisco en 1939 , en el que un método similar mató a 24 personas. [4]

Después del incidente, el presidente de Amtrak, Thomas Downs, le dijo a CNN que la mejora de las medidas de vigilancia y seguridad han reducido en gran medida las posibilidades de un incidente similar. [2]

Los saboteadores nunca fueron identificados.

Después de 1996, Sunset Limited fue desviado al sur de Phoenix (acercándose no más cerca que Maricopa ) debido al deseo de Southern Pacific de abandonar este tramo de vía (que conduce hacia y a través de Phoenix, AZ) para sus trenes directos entre el sur de Nuevo México y sur de California . La sección de la vía en la que tuvo lugar el descarrilamiento se utiliza ahora solo como vía de almacenamiento. Podría reactivarse en el futuro si aumenta el tráfico de mercancías.

Cobertura de los medios

Las causas de este accidente se han explorado en dos importantes documentales, Why Trains Crash: Blood on the Tracks y Derailed: America's Worst Train Wrecks . También ha aparecido en el episodio del 10 de mayo de 1996 de Unsolved Mysteries . [5]

Investigación

El caso sigue sin resolverse. El 10 de abril de 2015, la oficina del FBI en Phoenix anunció una recompensa de 310.000 dólares por información sobre el descarrilamiento que condujo a la captura de los responsables. [6] La recompensa aún estaba pendiente en 2021 . [7]

Ver también

Referencias

  1. ^ Labaton, Stephen (11 de octubre de 1995). "Nota de estudios del FBI para pistas sobre descarrilamiento" . The New York Times . Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
  2. ^ a b "CNN - Sabotaje sospechoso en descarrilamiento - 10 de octubre de 1995" . www.cnn.com . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
  3. ^ Hallford, Neal (20 de enero de 2012). "El descarrilamiento del Sunset Limited" . No ficción de espadas y circuitos . Consultado el 20 de enero de 2012 .
  4. ^ "Hace 56 años, una caída similar" . The New York Times . 11 de octubre de 1995 . Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
  5. ^ "Accidente de Amtrak" . Misterios sin resolver . Consultado el 24 de abril de 2018 .
  6. ^ "El FBI ofrece una recompensa de $ 300K 20 años después del descarrilamiento del tren de Arizona" . Consultado el 10 de abril de 2015 .
  7. ^ Gearty, Robert (11 de octubre de 2020). "El sabotaje del tren de Amtrak en el desierto de Arizona sigue sin resolverse 25 años después" . Fox News . Consultado el 11 de octubre de 2020 .

Enlaces externos

  • "Sabotaje sospechoso en descarrilamiento 'terrorista'" . CNN. 10 de octubre de 1995 . Consultado el 27 de noviembre de 2011 .
  • Amtrak - Oficina Federal de Investigaciones

Coordenadas : 33.211862 ° N 113.015445 ° W33 ° 12′43 ″ N 113 ° 00′56 ″ O /  / 33.211862; -113.015445