| 2002 Gran Premio de Mónaco | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 7 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2002 | |||
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 26 de mayo de 2002 | ||
| Nombre oficial | LX Gran Premio de Mónaco | ||
| Localización | Circuito de Mónaco , Mónaco | ||
| Curso | Circuito callejero | ||
| Duración del curso | 3.370 km (2.094 millas) | ||
| Distancia | 78 vueltas, 262,860 km (163,334 mi) | ||
| Tiempo | Fina, temperatura del aire: 22 ° C | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Williams - BMW | ||
| Hora | 1: 16.676 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Rubens Barrichello | Ferrari | |
| Hora | 1: 18.023 en la vuelta 68 (récord de vuelta) | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren - Mercedes | ||
| Segundo | Ferrari | ||
| Tercero | Williams - BMW | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Mónaco de 2002 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 26 de mayo de 2002 en el Circuito de Mónaco en Montecarlo . Fue la séptima prueba de la temporada 2002 y el sexagésimo Gran Premio de Mónaco. Juan Pablo Montoya partió desde la pole position para Williams . David Coulthard logró una victoria sorpresa y su primera y única victoria de la temporada para McLaren . Michael Schumacher continuó su dominio del podio al terminar segundo para Ferrari mientras su hermano, Ralf Schumacher Completó el último lugar en el podio para Williams en tercer lugar.
Informe [ editar ]
Calificativo [ editar ]
Juan Pablo Montoya se impuso en la clasificación. David Coulthard logró la pole position en el Gran Premio de Mónaco de 2001 , solo para quedarse en la parrilla, pero esta vez se vio obligado a conformarse con el segundo lugar, casi cuatro décimas de segundo por debajo del ritmo del colombiano. El líder del campeonato y último vencedor de la carrera , Michael Schumacher, solo pudo marcar el tercer mejor tiempo después de sufrir una irritación ocular durante toda la sesión. Ralf Schumacher se alineó cuarto, por delante del Ferrari de Rubens Barrichello y el McLaren de Kimi Räikkönen .
Durante los entrenamientos libres, el equipo Renault , y en particular Jarno Trulli , parecía dispuesto a desafiar a los líderes establecidos, pero el italiano solo se alinearía en la séptima posición, una posición por delante de su compañero de equipo Jenson Button . En su primera aparición en Mónaco, los Toyotas de Mika Salo y Allan McNish completaron los diez primeros, por delante de Giancarlo Fisichella 's Jordan y Heinz-Harald Frentzen ' s flechas . Sauber tuvo una sesión conflictiva, con Felipe Massa y Nick Heidfeldalineándose 13 y 17 respectivamente. El ganador de 1996, Olivier Panis, fue 18º para BAR , mientras que Eddie Irvine se alineó en 21º para Jaguar . [1]
Carrera [ editar ]
Coulthard aprovechó un comienzo lento desde Montoya para tomar la delantera en Sainte-Devote por primera vez, ya que Michael Schumacher ocupó la tercera posición de su hermano. Mientras tanto, hubo conmoción detrás, ya que el BAR de Jacques Villeneuve no pudo salir de la parrilla por problemas de embrague. El canadiense se reincorporaría a la carrera una vuelta menos. También hubo problemas para Button, quien incurrió en una penalización de drive-through por saltar la salida, a pesar de que luego se empantanó y había caído nueve lugares hasta el 17 al final de la primera vuelta. En la parte delantera, Coulthard se mantuvo a la cabeza, pero no pudo fortalecer su ventaja, con los cuatro primeros raramente cubiertos por más de un segundo. El escocés incrementó gradualmente su ventaja y para cuando se habían corrido una docena de vueltas, la ventaja de Coulthard era de poco más de un segundo, con Montoya aguantando a Michael Schumacher por una cantidad similar.
Sin embargo, el mejor Williams estaba teniendo problemas para mantener el ritmo del auto líder y fue retrocediendo gradualmente, lo que retrasó a Schumacher en el proceso. El alemán fue el primero de los primeros en detenerse, lo hizo en la vuelta 44 y, por lo tanto, quitó al más lento Montoya de su camino, antes, irónicamente, el colombiano.se vio obligado a salir por una falla del motor más tarde en esa vuelta. Schumacher claramente había sido retrasado por el lento Williams, cuando salió de los boxes para marcar la vuelta más rápida de la carrera y acercarse a Coulthard. Con los neumáticos del escocés mucho más gastados que los de Schumacher, el equipo de McLaren no tuvo más remedio que llamar a Coulthard temprano, y el escocés se reincorporó con una ventaja de un segundo. Ahora armado con neumáticos nuevos él mismo, Coulthard tenía la medida de Schumacher, y aunque el par circuló de nariz a cola durante el resto de la carrera, Coulthard registró su primera victoria en más de un año, mientras que la segunda posición de Michael Schumacher extendió su ventaja en el campeonato. a 33 puntos.
Hubo mucha acción más adelante en el campo, con Ralf Schumacher en tercer lugar, a pesar de una parada en boxes tardía para reemplazar un neumático dañado. Trulli siguió sus prometedores tiempos a principios del fin de semana al contener al Jordan de Giancarlo Fisichella por la cuarta posición. Detrás de Fisichella, Heinz-Harald Frentzen ocupó el sexto lugar, aunque si no hubiera sido por un problema con la plataforma de combustible que requirió una parada adicional en boxes, bien podría haber tomado el cuarto lugar. El decepcionante fin de semana de Rubens Barrichello terminó en la séptima posición, después de hacer una segunda parada en boxes para reparar los daños causados al estrellarse contra Räikkönen en la chicane, en una jugada que dejó al piloto de McLaren fuera de carrera. Nick Heidfeld ocupó el octavo lugar, por delante de los Jaguares de Eddie Irvine y Pedro de la Rosa. Mark Webber de Minardi había estado en el objetivo de terminar entre los diez primeros, solo para tener que hacer una parada en boxes tardía que lo dejó en el undécimo lugar. Enrique Bernoldi fue el duodécimo y último finalista, a pesar de dañar su coche en un choque con Massa e incurrir en una penalización de drive-through por cortar la chicane.
Allan McNish hizo girar su Toyota contra los neumáticos en Sainte-Devote en la vuelta 15. Takuma Sato chocó contra las barreras antes de la chicane en la vuelta 22 mientras intentaba dejar pasar a su compañero de equipo en Jordan, Fisichella. Alex Yoong de Minardi fue otro piloto que chocó con las barreras, y aunque regresó a boxes, su suspensión estaba demasiado dañada para que pudiera continuar. Panis y Button chocaron en Sainte-Devote en la vuelta 51 y se vieron obligados a salir por un accidente, y Panis admitió posteriormente que no había visto el Renault en su interior. Más espectacular fue la derivación que puso fin a la carrera de Massa después de que su Sauber sufriera graves daños tras un enfrentamiento con la pared de neumáticos de Sainte-Devote. Jacques Villeneuve había partido antes con una falla en el motor, mientras que Mika Salo de Toyota Fue el último retiro del día después de que una falla en los frenos lo obligara a cruzar las barreras.
Clasificación [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vuelta | Brecha | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 16.676 | - | ||
| 2 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 17.068 | +0.392 | ||
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 17.118 | +0.442 | ||
| 4 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 17.274 | +0.598 | ||
| 5 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 17.357 | +0.681 | ||
| 6 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 1: 17,552 | +0.876 | ||
| 7 | 4 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 17,660 | +0,984 | ||
| 8 | 15 | Jenson Button | Renault | 1: 18.132 | +1.456 | ||
| 9 | 24 | Mika Salo | Toyota | 1: 18.234 | +1.558 | ||
| 10 | 25 | Allan McNish | Toyota | 1: 18,292 | +1.616 | ||
| 11 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Honda | 1: 18,342 | +1.666 | ||
| 12 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Flechas - Cosworth | 1: 18.607 | +1.931 | ||
| 13 | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1: 19.006 | +2.330 | ||
| 14 | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1: 19,252 | +2.576 | ||
| 15 | 21 | Enrique Bernoldi | Flechas - Cosworth | 1: 19,412 | +2.736 | ||
| dieciséis | 10 | Takuma Sato | Jordania - Honda | 1: 19.461 | +2.785 | ||
| 17 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 1: 19.500 | +2.824 | ||
| 18 | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 1: 19,569 | +2.893 | ||
| 19 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 1: 19,674 | +2.998 | ||
| 20 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 1: 19,796 | +3.120 | ||
| 21 | dieciséis | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1: 20.139 | +3.463 | ||
| 22 | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 1: 21.599 | +4.923 | ||
| 107% tiempo : 1: 22.043 | |||||||
Fuentes: [2] [3] | |||||||
Carrera [ editar ]
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 78 | 1:45: 39.055 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 78 | +1.050 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 78 | +1: 07.450 | 4 | 4 |
| 4 | 14 | Jarno Trulli | Renault | 77 | +1 vuelta | 6 | 3 |
| 5 | 9 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Honda | 77 | +1 vuelta | 11 | 2 |
| 6 | 20 | Heinz-Harald Frentzen | Flechas - Cosworth | 77 | +1 vuelta | 12 | 1 |
| 7 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 77 | +1 vuelta | 5 | |
| 8 | 7 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 76 | +2 vueltas | 17 | |
| 9 | dieciséis | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 76 | +2 vueltas | 21 | |
| 10 | 17 | Pedro de la Rosa | Jaguar - Cosworth | 76 | +2 vueltas | 20 | |
| 11 | 23 | Mark Webber | Minardi - Asiatech | 76 | +2 vueltas | 19 | |
| 12 | 21 | Enrique Bernoldi | Flechas - Cosworth | 76 | +2 vueltas | 15 | |
| Retirado | 24 | Mika Salo | Toyota | 69 | Frenos / Accidente | 9 | |
| Retirado | 8 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 63 | Accidente | 13 | |
| Retirado | 12 | Olivier Panis | BAR - Honda | 51 | Colisión | 18 | |
| Retirado | 15 | Jenson Button | Renault | 51 | Colisión | 8 | |
| Retirado | 6 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 46 | Motor | 1 | |
| Retirado | 11 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 44 | Motor | 14 | |
| Retirado | 4 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 41 | Daños por colisión | 7 | |
| Retirado | 22 | Alex Yoong | Minardi - Asiatech | 29 | Accidente | 22 | |
| Retirado | 10 | Takuma Sato | Jordania - Honda | 22 | Accidente | dieciséis | |
| Retirado | 25 | Allan McNish | Toyota | 15 | Accidente | 10 | |
Fuentes: [3] [4] [5] | |||||||
Notas [ editar ]
- Rubens Barrichello recibió una penalización de 10 segundos de stop-go por causar un accidente. [6]
- Felipe Massa fue sancionado con un drive-through por causar un accidente.
- Último punto: flechas
Clasificación del campeonato después de la carrera [ editar ]
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias [ editar ]
- ^ "Revisión del Gran Premio de Mónaco (Mónaco) 2002" . Entusiasta de los coches . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ "Clasificación del Gran Premio de Mónaco 2002" . El canal automático . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ a b "Gran Premio de Mónaco" . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "Resultados del Gran Premio: GP de Mónaco, 2002" . Grandprix.com . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco 2002" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ "GP de Mónaco 2002" . Chicane F1 . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ a b "Mónaco 2002 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
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Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E / 43.7346500; 7.421333
