El 5 de enero de 2002, Charles J. Bishop, un estudiante de secundaria de East Lake High School en Tarpon Springs, Florida , Estados Unidos, robó una avioneta Cessna 172 y la estrelló contra el costado de la Torre Bank of America en el centro de la ciudad. Tampa, Florida . El impacto mató al adolescente y dañó una oficina, pero no hubo más heridos.
Fecha | 5 de enero de 2002 |
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Resumen | Robo de aeronaves y suicidio por parte del piloto. |
Sitio | Tampa, Florida , Estados Unidos Coordenadas :27 ° 56′49 ″ N 82 ° 27′33 ″ W / 27,947 ° N 82,45928 ° W |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Cessna 172 |
Operador | De propiedad privada |
Registro | N2371N |
Pasajeros | 0 |
Tripulación | 1 |
Muertes | 1 |
Supervivientes | 0 |
Bishop se había inspirado en los ataques del 11 de septiembre ; había dejado una nota de suicidio acreditando a Osama bin Laden por los ataques y elogiándola como una respuesta justificada a las acciones contra los palestinos e iraquíes y dijo que él (el obispo) estaba actuando en nombre de Al Qaeda , de quien había rechazado la ayuda. Como los funcionarios no pudieron encontrar ninguna otra evidencia de conexión, se descartó el terrorismo como motivo y sugirieron que el accidente fue un aparente suicidio. La madre de Bishop presentó, luego abandonó, una demanda alegando que los efectos secundarios psicológicos de la isotretinoína , un medicamento para el acné que tomó Bishop, que puede incluir depresión y raras veces acciones suicidas, causaron el incidente.
Vuelo
A las 5:00 pm EST, el instructor de Charlie J. Bishop, de 15 años, lo dejó en el avión para realizar una inspección previa al vuelo. Una vez que lo dejaron solo en el avión, encendió el motor y despegó sin permiso. [1] Tan pronto como el avión despegó, los controladores de tráfico aéreo alertaron a la Guardia Costera de los Estados Unidos ya la Base de la Fuerza Aérea MacDill . A pesar de las repetidas advertencias de un helicóptero enviado por la Guardia Costera, la avioneta continuó su camino hasta que chocó con un edificio de oficinas. El avión se estrelló entre los pisos 28 y 29 del edificio de 42 pisos. [1] [2]
Piloto
Bishop era un estudiante de secundaria de 15 años de Tarpon Springs, Florida . En el momento del incidente, era un estudiante piloto y solo estaba autorizado a volar con un Instructor de vuelo certificado. [ cita requerida ]
Investigación y secuelas
Una investigación siguió al incidente. Las autoridades descartaron el terrorismo, aunque testigos presenciales dijeron que el avión no hizo ningún intento aparente de evitar chocar contra el edificio. Las autoridades finalmente sugirieron que el accidente fue un aparente suicidio. Además, una nota encontrada en los restos declaraba que él expresó su apoyo a Osama bin Laden . Sin embargo, no hay evidencia de que el adolescente tuviera alguna conexión con ningún grupo terrorista. Se encontró una nota de suicidio de Bishop que decía: [3]
"He preparado esta declaración con respecto a los actos que estoy a punto de cometer. En primer lugar, Osama bin Laden está absolutamente justificado en el terror que ha causado el 11 de septiembre. ¡Ha puesto de rodillas a una nación poderosa! él y los otros que ayudaron a que suceda el 11 de septiembre . Estados Unidos tendrá que enfrentar las consecuencias de sus horribles acciones contra el pueblo palestino y los iraquíes por su lealtad a los monstruosos israelíes, ¡que no quieren nada menos que la dominación mundial! ¡Te ayudaré y te haré pagar! ¡Vendrán más! Al Qaeda y otras organizaciones se han reunido conmigo varias veces para discutir la opción de unirme. Yo no lo hice. Esta es una operación realizada solo por mí. no tuve otra ayuda, aunque estoy actuando en su nombre ".
Posteriormente, las autoridades confiscaron una computadora de la casa de los padres de Bishop para tratar de determinar el motivo del incidente. Momentos después del incidente, el presidente George W. Bush fue informado brevemente sobre el incidente y dos choques no relacionados ese mismo día. [1]
En abril de 2002, las transcripciones obtenidas de la Administración Federal de Aviación revelaron nuevos detalles sobre el incidente, que incluían qué tan cerca estaba la avioneta de un vuelo de Southwest Airlines. [4]
La madre de Bishop presentó una demanda de 70 millones de dólares (2002 USD ) contra Roche Laboratories , que fabrica un medicamento para el acné llamado Accutane . Según el reclamo de la demanda, el medicamento tuvo efectos secundarios como depresión y acciones suicidas, que el reclamo indicó como la causa del incidente. La demanda fue retirada el 26 de junio de 2007 por la madre de Bishop, quien declaró que no podía física y emocionalmente continuar con la acción. [5]
Después de ocurrido el incidente, se tomaron numerosas medidas de seguridad. La FAA emitió un aviso de seguridad el 6 de enero, el día después del incidente. El aviso incluía la seguridad de la aeronave y las regulaciones relativas a los estudiantes de vuelo menores de edad. Además, la EAA y otras organizaciones de aeronaves más pequeñas propusieron más seguridad para las escuelas de vuelo y las aeronaves pequeñas. [6] [7]
Si bien las autoridades afirmaron que el accidente se debió a un "abuso de confianza" más que a una violación de la seguridad, otros defienden la necesidad de una mayor seguridad debido a la simplicidad de tales acciones. [8]
Ver también
Referencias
- ^ a b c Staff (7 de enero de 2002). "Policía: piloto de Tampa expresó su apoyo a bin Laden" . CNN . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ "Avión pequeño, robado se estrella contra el rascacielos de Tampa" . CNN . 5 de enero de 2002. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2005 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ "Nota de suicidio del piloto adolescente" . La pistola humeante . 6 de febrero de 2002 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Adair, Bill (23 de abril de 2002). "Cessna 'muy cerca' de un avión de pasajeros" . Tiempos de San Petersburgo . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2008 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ "La demanda termina por la droga para el acné del chico-piloto" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de octubre de 2007 .
- ^ "FAA PUBLICA AVISO DE SEGURIDAD PARA FBOS Y ESCUELAS DE VUELO" . Administración Federal de Aviación. 9 de enero de 2002. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2006 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 a través de EAA Aviation Center.
- ^ "MENSAJE DE LA FAA A MIEMBROS DE EAA Y ENTUSIASTA DE LA AVIACIÓN SOBRE EL INCIDENTE DEL 5 DE ENERO EN TAMPA" . Administración Federal de Aviación. 9 de enero de 2002. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2006 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 , a través de EAA Aviation Center.
- ^ "UN VUELO DESAPARECIDO DE UN ADOLESCENTE" . Noticias de EAA . 9 de enero de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
enlaces externos
- Informe NTSB