2003 Campeonato Británico de Turismos
La temporada 2003 del Green Flag MSA British Touring Car Championship fue la 46ª temporada del British Touring Car Championship (BTCC).
Para 2003, los tres principales fabricantes de la categoría Touring principal utilizaron tres coches. Los campeones reinantes Vauxhall se redujeron a tres Astra Coupes al eliminar su escuadrón Egg Sport y entrar en tres autos con librea de VX Racing, manejados una vez más por Triple 8. El campeón de 2002 James Thompson y el subcampeón Yvan Muller se quedaron, y Paul O'Neill se mudó de Egg Sport para tomar el tercer asiento.
MG se expandió a tres ZS dirigidos por West Surrey Racing, con Colin Turkington uniéndose a los pilotos de 2002 Anthony Reid y Warren Hughes después de impresionar en su temporada de debut con el equipo Team Atomic Kitten MG, que también había sido dirigido por WSR.
Arena Motorsport corrió tres Civic Type R para Honda , con solo el irlandés Alan Morrison restante de la alineación de 2002. Matt Neal reemplazó a Andy Priaulx (que se fue para disputar el Campeonato de Europa de Turismos con BMW ) después de mudarse de Vauxhall, y el adolescente Tom Chilton ocupó el tercer asiento después de un impresionante año de debut en el Astra de Barwell Motorsport. Proton volvió de nuevo como cuarto fabricante, conservando tanto a David Leslie como a Phil Bennett en sus dos Impian.
Vic Lee Racing cambió del Peugeot 406 Coupe de fábrica a un nuevo Peugeot 307 diseñado por Sergio Rinland , ex diseñador jefe del equipo Sauber de Fórmula 1. [1] El actual campeón de la copa independiente, Dan Eaves, se mantuvo junto a Carl Breeze, quien compitió para el equipo durante la mayor parte de 2002. Mientras tanto, Tim Harvey cambió su casco por un micrófono y se unió al equipo de comentaristas de ITV. Breeze dejaría el equipo después de las carreras de Rockingham y se trasladaría a GA Motorsport en el asiento dejado vacante por Gavin Pyper. [2] Daniel Buxton a su vez tomaría el asiento de Breeze en VLR, graduándose de la Copa Clio que había estado dominando en ese momento.
Gavin Pyper había comenzado la temporada con fuerza en el GA Motorsport Vauxhall Astra Coupe, ganando la clase de independientes cinco veces en las diez carreras que disputó y liderando la clase cuando se vio obligado a retirarse debido a la falta de fondos. [2] Con Breeze ahora en el auto de Pyper, Paul Wallace cambió del Alfa Romeo de producción de GA a un segundo Astra que el equipo había inscrito para Gareth Howell en Silverstone.
