 Un Beechcraft Super King Air 200 , similar al involucrado en el accidente | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 24 de octubre de 2004 |
| Resumen | El error del piloto que resultó en un vuelo controlado hacia el terreno , problemas de navegación y las inclemencias del tiempo se consideraron factores contribuyentes [1] |
| Sitio | Stuart, Virginia , Estados Unidos |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Beechcraft Super King Air 200 |
| Operador | Hendrick Motorsports |
| Registro | N501RH |
| Origen del vuelo | Aeropuerto regional de Concord Concord, Carolina del Norte |
| Destino | Aeropuerto Blue Ridge Martinsville, Virginia |
| Pasajeros | 8 |
| Tripulación | 2 |
| Muertes | 10 |
| Supervivientes | 0 |
El 24 de octubre de 2004, un avión Beechcraft Super King Air , registrado N501RH [2] y propiedad del equipo NASCAR Hendrick Motorsports , se estrelló contra un terreno montañoso en Stuart, Virginia , durante una aproximación frustrada al aeropuerto Blue Ridge en Martinsville, Virginia . El avión transportaba a ocho pasajeros y dos tripulantes de vuelo a Martinsville para que pudieran asistir al evento de NASCAR en Martinsville Speedway esa tarde.
Las diez personas a bordo murieron; entre ellos, miembros de la familia Hendrick, incluidos John Hendrick, presidente de Hendrick Motorsports, y Ricky Hendrick , ex piloto de la Serie Busch y heredero del imperio Hendrick. [3] [4]
Choque
El King Air despegó de Concord, Carolina del Norte , a las 12 pm EST , con ocho pasajeros y dos tripulantes de vuelo. Entre ellos se encontraban varios miembros del personal clave de Hendrick Motorsports , incluido el presidente del equipo John Hendrick y sus hijas gemelas, Kimberly y Jennifer Hendrick; Ricky Hendrick , hijo de Rick Hendrick; el gerente general Jeff Turner; y el fabricante de motores jefe Randy Dorton . Las otras personas a bordo eran Joe Jackson, un ejecutivo de DuPont ; Scott Lathram, piloto del conductor Tony Stewart ; y los pilotos Richard Tracy y Elizabeth Morrison. El avión fue reportado como desaparecido a las 3:00 pm. Eventualmente 9-1-1fue llamado, y camiones de bomberos y coches de policía patrullaban el área de Virginia durante la carrera. Hacia la mitad de la carrera, un equipo de búsqueda de Civil Air Patrol que patrullaba el cercano pico de Bull Mountain encontró restos de aviones en la cima. Al retirar los restos de la cumbre, los equipos de respuesta encontraron los cuerpos del grupo de Hendrick a las 11:05 pm. Todos a bordo habían muerto. Una búsqueda por parte de los bomberos también descubrió una cicatriz en la montaña de tierra movida; el descubrimiento demostró que el avión se estrelló en la ladera de la montaña y la explosión arrojó los restos y el grupo hacia arriba.
NASCAR recibió la noticia del accidente aéreo a mitad de la carrera en Martinsville . Jimmie Johnson , un piloto de Hendrick, ganó la carrera. Debido a las circunstancias, no se llevó a cabo la habitual celebración del carril de la victoria. Al concluir la carrera, NASCAR llamó a todo el personal de Hendrick a su tráiler de operaciones móvil donde se revelaron al equipo los detalles del accidente. [5]
Investigación
Una investigación realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) siguió poco después del accidente.
Clima
Había condiciones de niebla en el momento del accidente aéreo. [6]
Error piloto como causa
La NTSB sugirió que el error del piloto fue la causa del accidente, en parte por:
- el avión falló su primer intento de aterrizaje antes de desviarse de su curso y estrellarse; [7]
- el avión no asciende a la altitud asignada temporalmente de 2.600 pies; en cambio, descendió a 1.800 pies antes de estrellarse. [8]
La NTSB concluyó su investigación sugiriendo que los pilotos no ejecutaron un procedimiento de aproximación por instrumentos y que ambos no utilizaron todas las ayudas a la navegación para confirmar la posición del avión durante su aproximación. [9]
Consecuencias
Impacto en Hendrick Motorsports
El 18 de febrero de 2005, Marshall Carlson, yerno de Rick Hendrick , firmó como nuevo gerente general. [10]
Monumentos
La semana siguiente al accidente, los funcionarios del Atlanta Motor Speedway guardaron un momento de silencio antes de las carreras de la Busch y la Copa Nextel y bajaron las banderas a media asta. Todos los autos de Hendrick Motorsports, así como el No. 0 conducido por Ward Burton de Haas CNC Racing , afiliada a Hendrick , llevaban tributos en el capó para aquellos que se perdieron la semana anterior. Jimmie Johnson (quien ganó la carrera Bass Pro Shops MBNA 500 ) y el resto de sus compañeros de equipo y el equipo llevaron sus gorras al revés en el carril de la victoria como tributo a Ricky Hendrick, quien tenía la costumbre de hacer lo mismo. [11] En el museo Hendrick en Concord, Carolina del Norte, 300 personas asistieron a una vigilia a la luz de las velas en honor a las diez víctimas. [12]
El Trofeo Randy Dorton ahora es para el ganador del Desafío de Constructores de Motores Mahle. [13] [14]
Ver también
- Lista de accidentes que involucran equipos deportivos
- Accidente de avión de Alan Kulwicki
Referencias
- ^ NTSB . "Vuelo controlado en terreno, Beech King Air 200, N501RH, Stuart, Virginia, 24 de octubre de 2004" . Consultado el 24 de octubre de 2014 .
- ^ "Registro FAA (N501RH)" . Administración Federal de Aviación .
- ^ The Martinsville Plane Crash , 25 de octubre de 2004. Consultado el 9 de agosto de 2006.
- ^ "Diez mueren en accidente de avión de Hendrick" . Usatoday.Com. 26 de octubre de 2004 . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ Avión de Hendrick se estrella camino a la carrera de NASCAR; 10 muertos Archivado el 28 de junio de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Kurz jr, Hank " Hendrick Motorsports Plane Crash Kills 10. Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ MSNBC " Los 10 cuerpos ubicados en el accidente aéreo de Hendrick , Associated Press . Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ " NTSB: el avión de Hendrick no subió antes del accidente ", Associated Press . Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ NTSB (2004) Informe NTSB sobre el accidente . Enlace actualizado el 15 de octubre de 2011.
- ^ Clarke, Liz: artículo del Washington Post . Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ "Jimmie Johnson consigue una victoria conmovedora" . Associated Press. 1 de noviembre de 2004 . Consultado el 22 de septiembre de 2006 .
- ^ Felix, Ron Tragedy en Hendrick Motorsports Archivado el 2 de septiembre de 2006 en Wayback Machine (insiderracingnews.com). Consultado el 11 de agosto de 2006.
- ^ Comunicado de prensa (26 de abril de 2005). "La competencia de motores rinde homenaje a Randy Dorton - 26 de abril de 2005" . Nascar.Com . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ "Piezas del motor Clevite, Instituto técnico de NASCAR y Dianne Dorton se unen para honrar al último constructor de motores Randy Dorton" . Noticias del mercado de accesorios. 2 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
Enlaces externos
- Página del sitio de la temporada tonta de NASCAR de Jayski
Coordenadas : 36 ° 42′22 ″ N 80 ° 11′32 ″ W / 36.70611°N 80.19222°W / 36.70611; -80.19222
