El derrame de petróleo de 2009 en el sureste de Queensland ocurrió frente a la costa del sureste de Queensland , Australia , el 11 de marzo de 2009, cuando 230 toneladas de fueloil , 30 toneladas de otro combustible y 31 contenedores de transporte que contenían 620 toneladas de nitrato de amonio se derramaron en el Mar de Coral , al norte de Moreton Bay durante el ciclón Hamish . Ocurrió después de que una carga no asegurada en MV Pacific Adventurer dañara otra carga, causando el derrame. [1] Durante los días siguientes, el derrame llegó a la costa a lo largo de 60 kilómetros (37 millas) de costa que abarca elSunshine Coast , Moreton Bay , Bribie Island y Moreton Island .
Derrame de petróleo en el sureste de Queensland | |
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Localización | Mar del Coral , Queensland , Australia |
Coordenadas | 27 ° 24′40 ″ S 153 ° 29′20 ″ E / 27.411 ° S 153.489 ° ECoordenadas : 27 ° 24′40 ″ S 153 ° 29′20 ″ E / 27.411 ° S 153.489 ° E |
Fecha | 11 de marzo de 2009 |
Causa | |
Causa | MV Pacific Adventurer derramó petróleo y carga durante una tormenta |
Operador | Envío Swire |
Características del derrame | |
Volumen | 100.000 litros [1] |
Costa afectada | 60 kilómetros (37 mi) |
El barco atravesó la bahía de Moreton y atracó en el puerto de Brisbane, donde continuó extendiendo una mancha de 500 m (1.600 pies) de largo en la desembocadura del río Brisbane . [2]
El gobierno de Queensland declaró el estado de emergencia. La premier Anna Bligh describió el derrame como "el peor desastre ambiental que Queensland jamás haya visto". [2] Se necesitaron más de 1.425 personas durante 16 meses para limpiar las áreas afectadas. [3]
Causa y respuestas iniciales
MV Pacific Adventurer navegaba desde Newcastle hasta el puerto de Brisbane en Moreton Bay . El ciclón Hamish se había formado frente a la costa de Queensland. Posteriormente, la carga estibada incorrectamente se desprendió de la cubierta dañando otras cargas y contenedores, provocando que diversas sustancias se vieran al océano. El barco sufrió daños en la línea de flotación y por debajo de ella y comenzó a perder combustible y aceite lubricante.
Durante los días siguientes, el derrame llegó a la costa en un tramo de costa de 60 km. En una entrevista, los miembros de la tripulación declararon que el capitán, Bernardino Santos, era el culpable del incidente. El capitán decidió mantener el rumbo, directamente a través de la tormenta. Cuando el barco encontró fuertes oleajes, los 20 miembros de la tripulación bajaron de la cubierta, temiendo por sus vidas. A las 3:12 am, una ola rompió las restricciones de la carga y envió por la borda 31 contenedores de nitrato de amonio. Las autoridades de seguridad marítima de Queensland estimaron que el barco estaba en un ángulo de 25 grados en el momento en que los contenedores fueron derribados. Cuando el barco volvió a hundirse, uno de los contenedores dañó el casco. Después de rodar hacia el lado opuesto, se estrelló contra otro contenedor, creando un gran agujero debajo del barco, que no se notó hasta que atracó en Brisbane. [4]
Swire Shipping informó inicialmente que solo se habían derramado 20 toneladas. Posteriormente se revisó a 30 toneladas, 100 toneladas, [5] 230 toneladas [6] y 250 toneladas. [7] El gobierno de Queensland reaccionó a la situación basándose en la información inicial de 20 toneladas, que luego se descubrió que era inexacta, lo que llevó a reclamos de una respuesta de limpieza inicial inadecuada. [8] Después de que los buzos inspeccionaron el barco en busca de la fuente del derrame, se encontraron dos agujeros. Uno, ubicado justo por encima de la línea de flotación, tenía 10 mm (0,4 pulgadas) de largo y 15 mm (0,6 pulgadas) de ancho. El segundo y más grande agujero estaba debajo del barco y medía aproximadamente 1 m (3,3 pies) de largo y 300 mm (12 pulgadas) de ancho. [9]
Zonas afectadas
En los días posteriores al derrame, las sustancias llegaron a la costa a lo largo de un tramo de costa de 60 km (37 millas). Playas cubiertas de petróleo, arrecifes rocosos, humedales costeros y humedales de manglares . [3] La mayoría de estas áreas fueron declaradas zonas restringidas y el acceso público fue limitado. Las imágenes de satélite de radar adquiridas en preparación para los daños causados por el ciclón capturaron la extensión del derrame antes de que golpeara la costa. [10]
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Limpiar
Tras el derrame de petróleo, la premier de Queensland, Anna Bligh, declaró dos islas y partes de las zonas de desastre de Sunshine Coast. [11] Según los informes, los esfuerzos de limpieza costarían al menos 100.000 dólares australianos al día y durarían más de una semana, ya que el petróleo continuaba esparciéndose. Se enviaron varios grupos de búsqueda al área del derrame para intentar encontrar los materiales potencialmente explosivos que se encontraban en los 31 contenedores. Los informes de prensa indicaron que si el nitrato de amonio se mezclara con el combustible pesado, la mezcla podría encenderse y causar una gran explosión. Si el producto químico no reacciona con el combustible pero aún se filtra, la vida marina podría verse amenazada por grandes floraciones de algas. [12] Para el 15 de marzo, el costo del derrame aumentó a 10 millones de dólares australianos (6,6 millones de dólares EE.UU.). [13] Se envió un equipo de 88 personas para comenzar el proceso de limpieza y se esperaba que otras 58 se unieran en los días siguientes. [14] El 16 de marzo, la Marina Real Australiana comenzó a buscar los 31 contenedores de nitrato de amonio que fueron derribados del barco. Un cazador de minas de la Armada fue enviado a buscar los contenedores para reducir la cantidad de impacto que podría causar el químico. [15]
La limpieza fue una operación delicada, porque las mareas altas ya habían erosionado las playas después de que el ex ciclón tropical Hamish azotara la costa durante la semana anterior. Al mismo tiempo, las mareas altas se llevaron parte del fueloil depositado inicialmente a lo largo de las costas y lo dispersaron nuevamente en el mar. El 15 de marzo, el gobierno federal informó que se había contenido el 50% del petróleo y que la mancha se había eliminado de aproximadamente el 95% de Bribie Island, el 85% de Sunshine Coast y el 25% de las aguas alrededor de Moreton Island. [9] En la isla de Moreton, 290 personas trabajaron para limpiar el petróleo, y la mayoría se centró en Middle Creek y Cape Moreton. [7] A pesar de que cientos de personas habían trabajado en la limpieza del derrame, la cantidad promedio de aceite que se limpiaba cada día era de 1 km (0,6 millas) por día. A ese ritmo, habría llevado más de un mes limpiar todas las áreas afectadas. [16] El Gobierno Federal prometió proporcionar $ A2 millones (US $ 1,3 millones) para ayudar con la limpieza. [17]
Limpieza en proceso
A finales de julio de 2010, el esfuerzo de limpieza se declaró "completo". El ministro federal de Medio Ambiente, Peter Garrett, asistió a los sitios de limpieza para celebrar el final de los esfuerzos de limpieza. [3] 1.425 personas tardaron 16 meses en limpiar 155 hectáreas de área costera e incluyeron la instalación de 21.220 plantas y 2.6 km de cercas para proteger la vegetación en recuperación. [3]
Efectos y consecuencias
Declaración de desastre
Poco después de que la mancha llegara a la costa, el gobierno de Queensland declaró el estado de emergencia. [2] La declaración de desastre restringirá el acceso público a las playas afectadas por la marea negra y permitirá el acceso sin obstáculos a los equipos de limpieza. La declaración cubre:
- Todo de Moreton Island.
- Aguas costeras y playas en los distritos de desastre de Sunshine Coast, Redcliffe y Brisbane.
- El extremo sur de la isla Bribie hasta Point Arkwright.
Economia local
Varios de los restaurantes locales que reciben envíos de pescado de las aguas de la costa de Queensland se negaron a almacenar más pescado debido al derrame. El costo de la limpieza también afectó a la economía, con un costo de al menos A $ 10 millones. [13] En julio de 2009, la factura total se estimó en 34 millones de dólares australianos. [18] El gobierno australiano proporcionó 750.000 dólares australianos para ayudar a reactivar la industria turística. En marzo de 2009 se reabrieron 14 de las 19 playas afectadas a lo largo de Sunshine Coast que habían sido limpiadas [19].
Multas e implicaciones legales
Una vez que el barco estuvo en el puerto, el capitán Santos se vio obligado a entregar su pasaporte a los funcionarios australianos y debía permanecer en Brisbane durante al menos dos semanas para ayudar con la investigación. El 14 de octubre de 2011, Swire Navigation y Bluewind Shipping fueron multados con 600.000 dólares australianos cada uno y se les ordenó publicar una disculpa pública después de haberse declarado culpables anteriormente de causar el derrame. El tribunal escuchó que las dos compañías ya pagaron $ A17.5 millones bajo una orden de limitación en el Tribunal Federal, así como $ A7.5 millones adicionales para ayudar a cubrir el costo de $ A31 millones de limpiar los daños. Los cargos contra Santos se retiraron a principios de semana. [20]
Fauna silvestre
La Agencia de Protección Ambiental informa que aún no se ha determinado la extensión total de la vida silvestre afectada por el derrame. "Los efectos de flujo continuo de los derrames de petróleo pueden ser sustanciales", según un portavoz de la agencia. "Los impactos a más largo plazo aún no se han materializado". Se han encontrado varias aves cubiertas de aceite. [2] Para el 17 de marzo, se habían recuperado unos 30 animales después de haber sido cubiertos con aceite. Todos los animales fueron tratados y limpiados inmediatamente. [21] Los animales engrasados incluían pelícanos, cangrejos fantasmas y serpientes marinas. [22]
Ver también
- Derrame de petróleo de la Gran Barrera de Coral de 2010
- Problemas ambientales en Australia
- Lista de derrames de petróleo
- Contención de derrames
Referencias
- ^ a b "Derrame de petróleo: Playas de Qld declaradas zonas de desastre" . ABC News . Corporación Australiana de Radiodifusión. 13 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ a b c d Ironside, Robyn; Caldwell, Anna; Williams, Brian (13 de marzo de 2009). "Derrame de petróleo de Pacific Adventurer un desastre, dice Anna Bligh" . El Courier-Mail . Noticias limitadas. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d La limpieza del derrame de petróleo de Moreton finalmente se declaró finalizada. Archivado el 25 de julio de 2010 en Wayback Machine . La edad. Consultado el 24 de julio
- ^ Kelmeny Fraser y Daryl Passmore (15 de marzo de 2009). "Capitán culpable" . Heraldo del sol . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2009 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ "Incidente del aventurero del Pacífico" . Envío Swire. 13 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de marzo de 2009 .
- ^ Redactor del personal (14 de marzo de 2009). "La crisis del derrame de petróleo se multiplicó por diez" . ABC News (Corporación Australiana de Radiodifusión). Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
- ^ a b Andrew Wight (15 de marzo de 2009). "Continúan los esfuerzos de limpieza" . Brisbane Times . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2009 . Consultado el 15 de marzo de 2009 .
- ^ Redactor del personal (13 de marzo de 2009). "Playas australianas una 'zona de desastre' después del derrame de petróleo" . AFP. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2009 . Consultado el 13 de marzo de 2009 .
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- ^ Redactor del personal (16 de marzo de 2009). "TerraSAR-X monitoreando el derrame de petróleo en Queensland" . Apogee Imaging International. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ Angela Macdonald-Smith (13 de marzo de 2009). "Queensland de Australia declara desastre como playas de Oil Coats" . Noticias de Bloomberg . Consultado el 13 de marzo de 2009 .
- ^ Redactor del personal (12 de marzo de 2009). "Buque de carga peligroso enviado a una tormenta salvaje" . Noticias de Transporte y Logística. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 12 de marzo de 2009 .
- ^ a b Brian Williams, Patrick Lion y Alison Sandy (15 de marzo de 2009). "Al capitán del barco del derrame de petróleo, Bernadino Santos, le incautaron el pasaporte" . El Courier-Mail . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2009 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ Christine Kellett (13 de marzo de 2009). "La marea negra pone en riesgo el agua potable de la isla Moreton" . The Brisbane Times . Archivado desde el original el 16 de abril de 2009 . Consultado el 14 de julio de 2010 .
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- ^ Connie Levett (15 de marzo de 2009). "El derrame de petróleo podría tardar un mes en limpiarse" . La edad . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 15 de marzo de 2009 .
- ^ Stephanie Peatling (17 de marzo de 2009). "La Marina se une a la búsqueda de contenedores" . El Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ Steve Gray y Jessica Marszalek (5 de julio de 2009). "Es poco probable que Qld recupere los costos del derrame de petróleo" . La edad . Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2009 .
- ^ Daniel Hurst (17 de marzo de 2009). "El gobierno asigna $ 750k para mantener el turismo a flote después del derrame de petróleo" . Brisbane Times . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ "Las empresas de derrames de petróleo multadas con 1,2 millones de dólares" . El Sydney Morning Herald . 14 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 10 de abril de 2020 . Consultado el 10 de abril de 2020 .
- ^ Adam Morton y Cosima Marriner (17 de marzo de 2009). "Derrame de petróleo para requerir un seguimiento ecológico prolongado" . La edad . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ "Derrame de petróleo de Queensland: salvar la vida silvestre de un desastre provocado por el hombre" . 14 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2014 . Consultado el 14 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Mapa de áreas afectadas de ABC News