La temporada 2010 de las Indy Lights Firestone de la Indy Racing League fue la temporada número 25 de las Indy Lights . Se disputó durante trece carreras a partir del 28 de marzo en las calles de St. Petersburg, Florida , y terminó el 2 de octubre en Homestead-Miami Speedway .
Temporada 2010 de Indy Lights | |
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Luces Indy Firestone | |
Estación | |
Razas | 13 |
Fecha de inicio | 28 de marzo |
Fecha final | 2 de Octubre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Jean-Karl Vernay |
Campeón de equipos | Sam Schmidt Motorsports |
Novato del Año | Jean-Karl Vernay |
Jean-Karl Vernay se convirtió en el primer europeo en ganar el título del campeonato desde Alex Lloyd en 2007 , después de conseguir cinco victorias y diez puestos entre los cinco primeros al volante de su coche Sam Schmidt Motorsports . Su título de campeonato, garantizado al comenzar la última carrera en Homestead, también le valió el premio al Novato del Año, tras haber pasado a la categoría de Europa y la Serie Euro de Fórmula 3 . Otro piloto con diez top 5, James Hinchcliffe terminó segundo en la carrera por el título del Team Moore Racing, ganador de la carrera en Long Beach , Edmonton y Chicagoland Speedway .
El tercer puesto lo disputaron los compañeros de equipo de AFS Racing / Andretti Autosport , Martin Plowman y Charlie Kimball , con Plowman en la cima por seis puntos; Plowman ganó una carrera en Mid-Ohio , mientras que Kimball terminó cuatro carreras en segundo lugar, incluidas tres consecutivas a principios de temporada. Otros pilotos que se llevaron las victorias fueron Wade Cunningham - ganando el Firestone Freedom 100 por tercera vez - y Sebastián Saavedra en Iowa Speedway , mientras que dos pilotos visitaron el carril de la victoria por primera vez; Pippa Mann en Kentucky Speedway y Brandon Wagner en Homestead en sus segundas temporadas en la fórmula.
Cuadro de equipo y piloto
- Todos los conductores compitieron en Firestone Firehawk , calzado con chasis Dallara .
Equipo | No. | Conductores | Rondas |
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AFS Racing / Andretti Autosport | 26 | Charlie Kimball [1] | Todas |
27 | Martin Plowman [2] | Todas | |
Sam Schmidt Motorsports | 7 | Jean-Karl Vernay [3] | Todas |
11 | Pippa Mann [4] | 1-8, 10-13 | |
49 | Felipe el Mayor [5] | Todas | |
77 | James Winslow [6] | 1-3, 6-9 | |
Wade Cunningham [7] | 4, 13 | ||
Alex Ellis [8] | 10 | ||
Andersen Racing | 4 | Carmen Jordá [9] | 1-3, 7-8 |
Arie Luyendyk Jr. [10] | 4 | ||
Anders Krohn [11] | 6 | ||
Giancarlo Vilarinho [12] | 9-10 | ||
Sean Guthrie [13] | 13 | ||
5 | Joel Miller [14] | 3 | |
Tõnis Kasemets [15] | 7 | ||
Bryan Herta Autosport | 28 | Stefan Wilson [16] | 1-9, 11-12 |
Joel Miller [17] | 10 | ||
29 | Sebastián Saavedra [18] | 1-11 | |
Daniel Herrington [19] | 12 | ||
Dillon Battistini [20] | 13 | ||
Equipo PBIR | 35 | Nic LeDuc [21] | 2 |
Tõnis Kasemets [22] | 3 | ||
Dillon Battistini [23] | 11 | ||
37 | Niall Quinn [24] | 2-3 | |
Equipo Moore Racing | 2 | James Hinchcliffe [25] | Todas |
22 | Adrián Campos Jr. [26] | Todas | |
Alliance Motorsports | 24 | Arie Luyendyk Jr. [27] | 11-13 |
PDM Racing | 18 | Rodrigo Barbosa [28] | Todas |
Walker Racing | 40 | Jonathan Summerton [6] | 1 |
Dan Clarke [21] | 2-13 | ||
Davey Hamilton Racing | 32 | Brandon Wagner [7] | 4-5, 11-13 |
34 | Henry Clarke [13] | 13 | |
Génova Racing Tecnología O2 Racing | 36 | David Martínez [29] | 9-10 |
Daniel Herrington [13] | 13 | ||
Carreras HVM | 6 | Junior Strous [30] | 1-3 |
Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 10 | Gustavo Yacamán [31] | Todas |
Equipo E | 17 | Jan Heylen [6] | 1 |
Jeff Simmons [7] | 4 | ||
Michael Crawford Motorsports | 8 | Juan Pablo García [32] | 9-10 |
Calendario
Rnd | Fecha | Nombre de la carrera | Pista | Localización |
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1 | 28 de marzo | Firestone Indy Lights Gran Premio de San Petersburgo | Calles de San Petersburgo | San Petersburgo, FL |
2 | 11 de abril | Firestone Indy Lights Grand Prix de Alabama | Parque de deportes de motor Barber | Birmingham, AL |
3 | 18 de abril | Firestone Indy Lights Grand Prix de Long Beach | Calles de Long Beach | Long Beach, California |
4 | 28 de mayo | Firestone Freedom 100 | Circuito de carreras de Indianápolis | Speedway, IN |
5 | 19 de junio | EviteLaStork.com 100 | Iowa Speedway | Newton, IA |
6 | 4 de julio | Corning 100 | Watkins Glen International | Watkins Glen, Nueva York |
7 | 18 de julio | Toronto 100 | Calles de Toronto | Toronto, ON |
8 | 25 de julio | Edmonton 100 | Aeropuerto de Edmonton City Centre | Edmonton, AB |
9 | 8 de agosto | Mid-Ohio 100 | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | Lexington, OH |
10 | 22 de agosto | Carneros 100 | Pista de carreras de Infineon | Sonoma, CA |
11 | 28 de agosto | Chicagoland 100 | Circuito de carreras de Chicagoland | Joliet, IL |
12 | 4 de septiembre | Drive Smart Buckle-Up Kentucky 100 | Kentucky Speedway | Esparta, KY |
13 | 2 de Octubre | Vodka 100 Ultra Premium de Fuzzy | Autopista Homestead-Miami | Homestead, Florida |
Prueba abierta
Prueba abierta de barbero Firestone Indy Lights
- Viernes 26 de febrero de 2010
- Barber Motorsports Park , Birmingham, AL
- Tiempo de prueba: 52 ° F (11 ° C), soleado
- Resumen de la prueba:
Tres conductores principales | ||||||||
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Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas totales | Mejor tiempo | Mejor velocidad | En vuelta | Sesión de práctica |
1 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 73 | 1: 14,9604 | 110.458 | 29 | 1 |
2 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 93 | 1: 15.0832 | 110.278 | 39 | 1 |
3 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 73 | 1: 15.1716 | 110.148 | 30 | 2 |
Velocidad media: 108,346 mph (174,366 km / h) |
Prueba abierta de Indianápolis - Indy Lights
- Viernes 14 de mayo de 2010
- Indianapolis Motor Speedway , Speedway, IN
- Prueba del clima:
- Resumen de la prueba:
Tres conductores principales | ||||||||
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Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas totales | Mejor tiempo | Mejor velocidad | En vuelta | Sesión de práctica |
1 | 10 | Gustavo Yacamán | Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 105 | 47.2413 | 190.511 | 48 | 2 |
2 | 11 | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports | 103 | 47.3125 | 190.225 | 35 | 2 |
3 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 36 | 47.3486 | 190.080 | 10 | 1 |
Velocidad media: 0,0 mph (0 km / h) |
Resultados de la carrera
Rd. | Raza | Pole position | Vuelta más rápida | La mayoría de las vueltas lideradas | Conductor ganador | Equipo ganador |
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1 | San Pedro | James Hinchcliffe | Sebastián Saavedra | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports |
2 | Barbero | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports |
3 | Playa Larga | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing |
4 | Indianápolis | Pippa Mann | Jeff Simmons | Wade Cunningham | Wade Cunningham | Sam Schmidt Motorsports |
5 | Iowa | Sebastián Saavedra | Philip Major | Sebastián Saavedra | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport |
6 | Watkins Glen | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports |
7 | Toronto | Jean-Karl Vernay | Stefan Wilson | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports |
8 | Edmonton | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing |
9 | Mid-Ohio | Martin Plowman | James Hinchcliffe | Martin Plowman | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport |
10 | Sonoma | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports |
11 | Chicagoland | Martin Plowman | James Hinchcliffe | Pippa Mann | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing |
12 | Kentucky | Pippa Mann | Adrián Campos Jr. | Pippa Mann | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports |
13 | Granja | Pippa Mann | James Hinchcliffe | Brandon Wagner | Brandon Wagner | Davey Hamilton Racing |
Resúmenes de carrera
Ronda 1: Calles de San Petersburgo
- Domingo 28 de marzo de 2010-12: 58 pm EDT
- Calles de San Petersburgo - San Petersburgo, Florida ; Circuito urbano temporal, 1.800 millas (2.897 km)
- Distancia: 45 vueltas / 81.000 millas (130.357 km); reducido a 35 vueltas / 63.000 millas (101.389 km) debido a la lluvia.
- Clima de la carrera: 71 ° F (22 ° C), nublado al comienzo y lluvia más tarde.
- Ganador de la pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 06.3496 s, 97.664 mph (157.175 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 7 Jean-Karl Vernay , 31
- Informe de la carrera: En la primera curva de la primera vuelta, Philip Major hizo una bomba en picado en el campo, haciendo contacto con el ganador de la pole James Hinchcliffe, sacando a ambos de la carrera. Más tarde en esa vuelta, Adrián Campos Jr., que había hecho contacto con Pippa Mann durante la salida, chocó contra la pared en la curva 8. Mann se retiró de la carrera, después de girar bajo bandera amarilla. En el reinicio de la vuelta cuatro, Jean-Karl Vernay pasó a Sebastián Saavedra por el liderato y luego Charlie Kimball lo giró en la curva cuatro, lo que provocó otra bandera amarilla. La carrera fue marcada con bandera roja en la vuelta seis durante ese período de precaución debido a la humedad, lo que permitió a los equipos entrar en boxes y cambiar a neumáticos completamente mojados. La carrera volvió a verde en la vuelta nueve. En el reinicio, el líder Vernay se retiró a una ventaja de 9 segundos sobre Junior Strous, que había subido al segundo lugar. Sin embargo, en la vuelta 17, Strous hizo un trompo en la curva 1, lo que le dio a Vernay una ventaja de 17 segundos sobre el nuevo segundo clasificado, Jan Heylen . En la vuelta 25, Saavedra golpeó la pared provocando la bandera amarilla y borrando la ventaja de 20 segundos de Vernay sobre Heylen. Sin embargo, en el reinicio resultante con 8 minutos restantes (la carrera se había convertido en una carrera cronometrada debido a la lluvia), Vernay pudo alejarse y ganar por 11 segundos a Heylen. Jonathan Summerton hizo un trompo en la última curva de la última vuelta y cayó del cuarto al octavo.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 2 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 35 | 1: 02: 02.6848 | 31 | |
2 | 4 | 17 | Jan Heylen | Equipo E | 35 | +11.2338 | 0 | |
3 | 14 | 28 | Stefan Wilson | Bryan Herta Autosport | 35 | +11.5785 | 0 | |
4 | 7 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 35 | +20.4041 | 0 | |
5 | 10 | 10 | Gustavo Yacamán | Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 35 | +21.8013 | 0 | |
Velocidad media de carrera: 60,924 mph (98,048 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 1 entre 2 conductores | ||||||||
Precauciones: 4 por 10 vueltas |
Ronda 2: Barber Motorsports Park
- Domingo 11 de abril de 2010 - 1:13 pm EDT / 12:13 pm CDT
- Parque de deportes de motor Barber - Birmingham, Alabama ; Ruta permanente por carretera, 2.300 millas (3.701 km)
- Distancia: 40 vueltas / 92.000 millas (148.060 km)
- Clima de carrera: 76 ° F (24 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 14.8726 s, 110.588 mph (177.974 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 7 Jean-Karl Vernay, 39
- Informe de la carrera: Al principio, Charlie Kimball se colocó en cabeza por delante de Jean-Karl Vernay, pero se consideró que había saltado la salida. En la segunda vuelta, Kimball concedió el liderato a Vernay y el piloto de Sam Schmidt Motorsports no cedió el liderato en camino a su segunda victoria consecutiva. Kimball terminó segundo por delante de Sebastián Saavedra , Martin Plowman y James Hinchcliffe . Dos pilotos no terminaron la carrera: Rodrigo Barbosa sufrió un fallo mecánico, mientras que Carmen Jordá se retiró tras un trompo.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 40 | 57: 07.6033 | 39 | |
2 | 2 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +1.1542 | 1 | |
3 | 4 | 29 | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport | 40 | +5.7970 | 0 | |
4 | 3 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +9.0794 | 0 | |
5 | 5 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 40 | +10.2997 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 96.627 mph (155.506 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 1 entre 2 conductores | ||||||||
Precauciones: 2 por 4 vueltas |
Ronda 3: Calles de Long Beach
- Domingo 18 de abril de 2010 - 1:40 pm EDT / 10:40 am PDT
- Calles de Long Beach - Long Beach, California ; Circuito urbano temporal, 3,167 km (1,968 millas)
- Distancia: 45 vueltas / 88.560 millas (142.524 km)
- Clima de carrera: 64 ° F (18 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 14.6261 s, 94.937 mph (152.786 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 2 James Hinchcliffe, 45
- Informe de la carrera: partiendo de su segunda pole de la temporada, James Hinchcliffe lideró el grupo en la curva 1 en la primera vuelta cuando Charlie Kimball superó a Jean-Karl Vernay por el segundo lugar. Los tres pilotos mantuvieron sus respectivas posiciones durante la carrera, mientras los otros pilotos luchaban detrás. Sebastián Saavedra y Martin Plowman completaron los cinco primeros puestos. Dan Clarke y Junior Strous tuvieron problemas al principio, Clarke sufrió un problema mecánico y Strous chocó contra las barreras en la vuelta 9. Clarke regresó a la carrera seis vueltas hacia abajo y terminó decimotercero al final de la carrera. Stefan Wilson sufrió un problema eléctrico, Rodrigo Barbosa estaba estacionado después de causar dos de las cuatro advertencias de recorrido completo de la carrera con giros y Adrián Campos Jr. se estrelló fuertemente en la curva 1 de la vuelta 34, lo que provocó la tercera bandera amarilla. Casi inmediatamente después de que la carrera volviera a verde después del accidente de Campos, las banderas amarillas volvieron a ondear después de que Gustavo Yacamán y Niall Quinn estuvieran involucrados en incidentes en la sección Fuente de la pista; Yacamán había sido pateado por detrás por el compañero de equipo de Quinn, Tõnis Kasemets , mientras que Quinn giraba solo. En la penúltima vuelta, Sam Schmidt Motorsports ' Philip Major encontró con su compañero de equipo James Winslow , obligando al piloto británico en la barrera y finalmente se anotó en duodécima posición.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 45 | 1: 03: 41.4082 | 45 | |
2 | 3 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 45 | +0.8370 | 0 | |
3 | 2 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 45 | +1.2291 | 0 | |
4 | 4 | 29 | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport | 45 | +2.9126 | 0 | |
5 | 5 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 45 | +4.4735 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 83.429 mph (134.266 km / h) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 4 durante 8 vueltas |
Ronda 4: Firestone Freedom 100
- Viernes 28 de mayo de 2010 - 12:30 pm EDT / 11:30 am CDT
- Indianapolis Motor Speedway - Speedway, Indiana ; Instalación de carreras permanente, 2.500 millas (4.023 km)
- Distancia: 40 vueltas / 100.000 millas (160.934 km)
- Clima de carrera: 79 ° F (26 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 11 Pippa Mann , 1: 35.7505 s, 187.989 mph (302.539 km / h) (2 vueltas)
- Más vueltas lideradas: # 77 Wade Cunningham , 38
- Informe de la carrera: Pippa Mann lideró el campo hacia la bandera verde, pero fue inmediatamente superado por Wade Cunningham, con Charlie Kimball , el retornado de la serie Jeff Simmons y Martin Plowman adelantándose a Mann al final de la primera vuelta. La carrera de Mann terminó en la curva 1 de la tercera vuelta, siendo una víctima inocente en un accidente con Simmons, lo que produjo el único período de precaución de la carrera. El líder del campeonato, Jean-Karl Vernay , tuvo problemas al principio de la carrera, haciendo una larga parada en boxes en la primera vuelta y regresando al campo varias vueltas hacia abajo. Cuando la carrera volvió a verde en la vuelta nueve, Cunningham lideraba a Kimball, Plowman, Dan Clarke y Philip Major . Kimball tomó la delantera en la vuelta diez antes de que Cunningham lo rebase en la vuelta once. James Hinchcliffe avanzó por el campo y corrió hasta el segundo lugar durante la parte media de la carrera, antes de que Kimball se reafirmara en la posición. Una vez más tomó la delantera de Cunningham antes de que el neozelandés se hiciera con la ventaja definitiva en la vuelta 34. Cunningham mantuvo a raya a sus rivales durante las vueltas restantes, y consiguió su tercera victoria en Freedom 100 por 0,4368 segundos de Kimball, con Hinchcliffe, Clarke y Plowman completando las cinco primeras posiciones. Junto con Simmons y Mann, Arie Luyendyk Jr. se retiró de la carrera debido a gremlins mecánicos. Con Vernay terminando en el campo, su ventaja de campeonato sobre Kimball se redujo a solo cinco puntos.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 2 | 77 | Wade Cunningham | Sam Schmidt Motorsports | 40 | 39: 55.4552 | 38 | |
2 | 3 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +0.4368 | 2 | |
3 | 8 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 40 | +2.3638 | 0 | |
4 | 10 | 40 | Dan Clarke | Walker Racing | 40 | +2.6459 | 0 | |
5 | 4 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +3.7024 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 150.285 mph (241.860 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 4 entre 2 conductores | ||||||||
Precauciones: 1 por 6 vueltas |
Ronda 5: EviteTheStork.com 100
- Sábado 19 de junio de 2010 - 9:40 pm EDT / 8:40 pm CDT
- Autopista de Iowa - Newton, Iowa ; Instalación de carreras permanente, 0.894 millas (1.439 km)
- Distancia: 115 vueltas / 102.810 millas (165.457 km)
- Clima de carrera: 77 ° F (25 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 29 Sebastián Saavedra , 40.0594 seg, 160.681 mph (258.591 km / h) (2 vueltas)
- Más vueltas lideradas: # 29 Sebastián Saavedra, 115
- Informe de carrera:
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 29 | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport | 115 | 46: 10.0471 | 115 | |
2 | 2 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 115 | +0.4820 | 0 | |
3 | 3 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 115 | +1.3682 | 0 | |
4 | 5 | 22 | Adrián Campos Jr. | Equipo Moore Racing | 115 | +5.8468 | 0 | |
5 | 9 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 115 | +7.4975 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 133.614 mph (215.031 km / h) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 2 durante 15 vueltas |
Ronda 6: Corning 100
- Domingo 4 de julio de 2010 - 1:30 pm EDT
- Watkins Glen International - Watkins Glen, Nueva York ; Instalación de carreras permanente, 3.370 millas (5.423 km)
- Distancia: 30 vueltas / 101.100 millas (162.705 km)
- Clima de carrera: 29 ° C (85 ° F), cielo despejado
- Ganador de la pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 37.3593 s, 124.610 mph (200.540 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 2 James Hinchcliffe, 18
- Informe de la carrera: Charlie Kimball sufrió problemas incluso antes del inicio de la carrera, y su auto se detuvo en la curva 7. Su pérdida obligó a que la salida fuera interrumpida en una vuelta. Cuando la carrera finalmente se puso en marcha, James Hinchcliffe llevó a Stefan Wilson a la curva 1. Wilson sería degradado al cuarto lugar al final de la vuelta, ya que tanto el líder del campeonato Jean-Karl Vernay como Sebastián Saavedra lograron superar al piloto británico. La primera de las dos amonestaciones voló en la segunda vuelta cuando Pippa Mann dio un giro a Dan Clarke y ambos coches encontraron el muro en la curva 9. Después del reinicio, Wilson fue degradado aún más, ya que el debutante Anders Krohn encontró un camino. Krohn caería a la décima posición al concluir la carrera. El motor de Wilson explotó al comienzo de la vuelta catorce, lo que provocó la segunda y última precaución debido a una fuga de líquido de su auto Bryan Herta Autosport a lo largo de la recta delantera. Vernay encontró un camino más allá de Hinchcliffe en la vuelta diecinueve, usando la estela del canadiense con todo su efecto, pasándolo al Inner Loop. Vernay mantuvo el liderazgo hasta el final, ya que ganó su tercera carrera de la temporada para extender su liderazgo en el campeonato. Hinchcliffe terminó muy cerca de Vernay en segundo lugar, con Saavedra, Martin Plowman y James Winslow , que regresaron a la serie y salieron últimos de la parrilla de 14 autos, completaron los cinco primeros lugares.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 3 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 30 | 58: 48.4946 | 12 | |
2 | 1 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 30 | +0.2135 | 18 | |
3 | 4 | 29 | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport | 30 | +3.9635 | 0 | |
4 | 6 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 30 | +19.0729 | 0 | |
5 | 14 | 77 | James Winslow | Sam Schmidt Motorsports | 30 | +23.3294 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 103.149 mph (166.002 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 1 entre 2 conductores | ||||||||
Precauciones: 2 durante 6 vueltas |
Ronda 7: Toronto 100
- Domingo 18 de julio de 2010-10: 25 am EDT
- Calles de Toronto - Toronto , Ontario ; Circuito urbano temporal, 1,755 millas (2,824 km)
- Distancia: 50 vueltas / 87.750 millas (141.220 km)
- Clima de carrera: 72 ° F (22 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 05.2989 s, 96.755 mph (155.712 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 7 Jean-Karl Vernay, 50
- Informe de la carrera: Jean-Karl Vernay dominó en el camino hacia su cuarta victoria de la temporada, liderando cada vuelta de la carrera desde la pole position. Después de defenderse de la presión suficiente de James Hinchcliffe , Vernay amplió su ventaja a pesar de dos advertencias por incidentes en la curva 8. Hinchcliffe debía terminar segundo detrás de Vernay, pero cometió un error en la curva 3 y permitió que Dan Clarke y Gustavo Yacamán ocuparan el resto. ranuras de podio. Charlie Kimball también buscó el pase en la curva 5, pero terminó chocando con Hinchcliffe enviándolo a la pared y una clasificación en el décimo lugar. Kimball terminó cuarto por delante de un Stefan Wilson en recuperación , quien marcó la vuelta más rápida después de ir por la vía de escape debido a un error. Otros retirados de la carrera fueron Sebastián Saavedra que perdió cuarta marcha y Carmen Jordá que giró en la curva 8.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 50 | 58: 52.0083 | 50 | |
2 | 3 | 40 | Dan Clarke | Walker Racing | 50 | +1.7469 | 0 | |
3 | 4 | 10 | Gustavo Yacamán | Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 50 | +2.7446 | 0 | |
4 | 7 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +3.5688 | 0 | |
5 | 10 | 28 | Stefan Wilson | Bryan Herta Autosport | 50 | +4.2667 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 89.439 mph (143.938 km / h) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 2 por 4 vueltas |
Ronda 8: Edmonton 100
- Domingo 25 de julio de 2010 - 2:57 pm EDT / 12:57 pm MDT
- Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton - Edmonton , Alberta ; Curso temporal de aeropuerto, 1.973 millas (3.175 km)
- Distancia: 50 vueltas / 98.650 millas (158.762 km)
- Clima de carrera: 21 ° C (69 ° F), cielo despejado
- Ganador de la pole position: # 2 James Hinchcliffe , 1: 06.2160 segundos, 107.267 mph (172.630 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 2 James Hinchcliffe, 50
- Informe de la carrera: James Hinchcliffe lideró de principio a fin, ya que recortó la ventaja del campeonato de Jean-Karl Vernay por trece a 55, en una carrera que carecía de adelantamientos. Los cinco primeros clasificados, Hinchcliffe, Vernay, Martin Plowman , Charlie Kimball y Dan Clarke , se llevaron los cinco primeros lugares, y solo Carmen Jordá no pudo terminar fuera de la parrilla de 13 autos.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 50 | 58: 33.2721 | 50 | |
2 | 2 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 50 | +1.2273 | 0 | |
3 | 3 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +9.5605 | 0 | |
4 | 4 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 50 | +11.6991 | 0 | |
5 | 5 | 40 | Dan Clarke | Walker Racing | 50 | +12.5320 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 101.085 mph (162.681 km / h) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 1 por 3 vueltas |
Ronda 9: Mid-Ohio 100
- Domingo 8 de agosto de 2010-12: 30 pm EDT
- Curso de autos deportivos de Mid-Ohio - Lexington, Ohio ; Instalación de carreras permanente, 2.258 millas (3.634 km)
- Distancia: 40 vueltas / 90,320 millas (145,356 km)
- Clima de carrera: 83 ° F (28 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 27 Martin Plowman , 1: 12.8624 segundos, 111.564 mph (179.545 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 27 Martin Plowman, 40
- Informe de la carrera: Martin Plowman se convirtió en un vencedor de Indy Lights después de liderar de principio a fin para empatar con James Hinchcliffe en el segundo lugar del campeonato. Plowman aguantó el desafío de Hinchcliffe durante la carrera, con el piloto canadiense corriendo a mitad de la carrera. Los pilotos británicos lograron un 1-2 cuando Dan Clarke terminó segundo por delante del compañero de equipo de Plowman, Charlie Kimball, y los autos Bryan Herta Autosport de Stefan Wilson y Sebastián Saavedra . El líder del campeonato, Jean-Karl Vernay, luchó todo el fin de semana y terminó octavo, justo detrás de Hinchcliffe.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 27 | Martin Plowman | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | 50: 28.5067 | 40 | |
2 | 3 | 40 | Dan Clarke | Walker Racing | 40 | +0.8443 | 0 | |
3 | 6 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +4.1734 | 0 | |
4 | 5 | 28 | Stefan Wilson | Bryan Herta Autosport | 40 | +7.6215 | 0 | |
5 | 4 | 29 | Sebastián Saavedra | Bryan Herta Autosport | 40 | +7.8045 | 0 | |
Velocidad media de carrera: 172,786 km / h (107,364 mph) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: ninguna |
Ronda 10: Carneros 100
- Domingo 22 de agosto de 2010 - 2:45 pm EDT / 11:45 am PDT
- Infineon Raceway - Sonoma, California ; Instalación de carreras permanente, 2.303 millas (3.706 km)
- Distancia: 40 vueltas / 92.120 millas (148.253 km)
- Clima de carrera: 67 ° F (19 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 7 Jean-Karl Vernay , 1: 23.5582 s, 99.222 mph (159.682 km / h)
- Más vueltas lideradas: # 7 Jean-Karl Vernay, 40
- Informe de carrera:
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 40 | 1: 02: 21.4252 | 40 | |
2 | 2 | 26 | Charlie Kimball | AFS Racing / Andretti Autosport | 40 | +3.4245 | 0 | |
3 | 3 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 40 | +10.5583 | 0 | |
4 | 4 | 10 | Gustavo Yacamán | Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 40 | +15.2115 | 0 | |
5 | 7 | 11 | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports | 40 | +23.2599 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 88.638 mph (142.649 km / h) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 2 por 5 vueltas |
Ronda 11: Chicagoland 100
- Sábado 28 de agosto de 2010 - 5:15 pm EDT / 4:15 pm CDT
- Circuito de carreras de Chicagoland - Joliet, Illinois ; Instalación de carreras permanente, 1.520 millas (2.446 km)
- Distancia: 67 vueltas / 101.840 millas (163.896 km)
- Clima de carrera: 93 ° F (34 ° C), cielo despejado
- Ganador de la pole position: # 27 Martin Plowman , 57.7510 segundos, 189.503 mph (304.976 km / h) (2 vueltas)
- Más vueltas lideradas: # 11 Pippa Mann , 35
- Informe de carrera:
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 13 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 67 | 42: 30.9080 | 3 | |
2 | 2 | 11 | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0.0159 | 35 | |
3 | 4 | 49 | Philip Major | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0.0557 | 0 | |
4 | 5 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +0.1271 | 0 | |
5 | 11 | 40 | Dan Clarke | Walker Racing | 67 | +0,2061 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 143.723 mph (231.300 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 4 entre 3 conductores | ||||||||
Precauciones: 4 durante 17 vueltas |
Ronda 12: Conduce Kentucky 100 con cinturón inteligente
- Sábado 4 de septiembre de 2010 - 5:30 pm EDT
- Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky ; Instalación de carreras permanente, 1.480 millas (2.382 km)
- Distancia: 67 vueltas / 99.160 millas (159.583 km)
- Clima de carrera: 76 ° F (24 ° C), nubes dispersas
- Ganador de la pole position: # 11 Pippa Mann , 55.9447 segundos, 190.474 mph (306.538 km / h) (2 vueltas)
- Más vueltas lideradas: # 11 Pippa Mann, 67
- Informe de la carrera: Pippa Mann lideró de principio a fin para unirse a Ana Beatriz como ganadoras en Indy Lights, mientras se alejaba de sus rivales por un margen de victoria de casi siete segundos. Jean-Karl Vernay tuvo la oportunidad de cerrar el título con una ronda de sobra, pero con James Hinchcliffe terminando por delante de él, su ventaja de 48 puntos en el campeonato significó que Vernay solo necesitará comenzar la carrera final el 2 de octubre para convertirse en campeón. . Adrián Campos Jr. igualó su mejor resultado para ubicarse en cuarto lugar, a un auto de largo por detrás de Vernay, mientras que Gustavo Yacamán terminó quinto después de comenzar en la última fila. Daniel Herrington regresó a la serie como reemplazo del día de la carrera en Bryan Herta Autosport por Sebastián Saavedra, quien se separó del equipo pero solo llegó a la vuelta dos, cuando estuvo involucrado en un accidente de tres autos con su compañero de equipo Stefan Wilson y Philip Major , que provocó la única bandera amarilla de la carrera, antes de que la carrera se detuviera durante 15 minutos para barrer el circuito de escombros. Los tres conductores resultaron ilesos en el incidente.
Cinco mejores finalistas | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 1 | 11 | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports | 67 | 34: 04.7529 | 67 | |
2 | 6 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 67 | +6.8372 | 0 | |
3 | 4 | 7 | Jean-Karl Vernay | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +9.7137 | 0 | |
4 | 7 | 22 | Adrián Campos Jr. | Equipo Moore Racing | 67 | +9.7924 | 0 | |
5 | 13 | 10 | Gustavo Yacamán | Cape Motorsports con Wayne Taylor Racing | 67 | +13.9245 | 0 | |
Velocidad media de carrera: 280,961 km / h (174,581 mph) | ||||||||
Cambios de clientes potenciales: Ninguno | ||||||||
Precauciones: 1 por 3 vueltas |
Ronda 13: Vodka 100 Ultra Premium de Fuzzy
- Sábado 2 de octubre de 2010 - 3:45 pm EDT
- Autopista Homestead-Miami - Homestead, Florida ; Instalación de carreras permanente, 1,485 millas (2,390 km)
- Distancia: 67 vueltas / 99.495 millas (160.122 km)
- Clima de carrera: 88 ° F (31 ° C), cielos despejados
- Ganador de la pole position: # 11 Pippa Mann , 57.2999 s, 186.597 mph (300.299 km / h) (2 vueltas)
- Más vueltas lideradas: # 32 Brandon Wagner , 66
- Informe de carrera:
Cinco mejores finalistas | ||||||||
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Aleta. Pos | St. Pos | Coche No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Hora | Vueltas Led | |
1 | 3 | 32 | Brandon Wagner | Davey Hamilton Racing | 67 | 40: 38.3036 | 66 | |
2 | 6 | 2 | James Hinchcliffe | Equipo Moore Racing | 67 | +0.7006 | 1 | |
3 | 5 | 77 | Wade Cunningham | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +9.0836 | 0 | |
4 | 10 | 22 | Adrián Campos Jr. | Equipo Moore Racing | 67 | +10.1335 | 0 | |
5 | 1 | 11 | Pippa Mann | Sam Schmidt Motorsports | 67 | +10.9261 | 0 | |
Velocidad promedio de carrera: 146.898 mph (236.409 km / h) | ||||||||
Cambios de plomo: 2 entre 2 conductores | ||||||||
Precauciones: 1 durante 9 vueltas |
Posiciones de pilotos
|
|
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | dieciséis | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Empates en puntos divididos por número de victorias o mejores resultados.
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web de Indy Lights Series