| Detalles de la carrera [1] [2] [3] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 1 de 2 carreras de exhibición en la NASCAR Sprint Cup Series 2011 | |||
 | |||
| Fecha | 12 de febrero de 2011 | ||
| Ubicación | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach, Florida | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente de 2,5 millas (4 km) | ||
| Distancia | 75 vueltas, 301,8 km | ||
| Velocidad media | 153.584 millas por hora (247.169 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Hendrick Motorsports | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Jeff Burton | Richard Childress Racing | |
| Vueltas | 32 | ||
| Ganador | |||
| No. 22 | Kurt Busch | Penske Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | Fox Broadcasting Network | ||
| Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds | ||
| Calificaciones de Nielsen |
| ||
El Budweiser Shootout 2011 fue una carrera de autos stock y el primer evento de exhibición de la NASCAR Sprint Cup Series 2011 . Se llevó a cabo el 12 de febrero de 2011 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . La carrera de 75 vueltas fue ganada por Kurt Busch para el equipo Penske Racing . Jamie McMurray terminó segundo y Ryan Newman llegó tercero.
El piloto de la pole position Dale Earnhardt, Jr. mantuvo su ventaja en la primera curva, pero Clint Bowyer , quien largó séptimo en la parrilla , lideró la primera vuelta. En la vuelta 25, se dio la primera bandera amarilla, ya que Jeff Burton se convirtió en el líder. Durante la bandera amarilla todos los equipos hicieron una parada en boxes . Dos vueltas más tarde, un accidente que involucró a varios autos de carrera hizo que se diera la segunda bandera amarilla. En la vuelta 63, Newman se convirtió en líder. Mantuvo el liderato hasta la última vuelta, cuando Denny Hamlin lo pasó por debajo de la línea amarilla (fuera de límites), mientras Busch lo pasó por el otro lado. Hamlin pasó a Newman por debajo de la línea amarilla y le dio la victoria a Kurt Busch.
Hubo cuatro amonestaciones y 28 cambios de liderazgo entre diez pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la primera victoria de Busch en la temporada 2011, así como su primera victoria en una pista que usa placas restrictivas , como Daytona International Speedway y Talladega Superspeedway . Un total de 80.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 7,8 millones la vieron por televisión.
Informe [ editar ]
Antecedentes [ editar ]
La pista, Daytona International Speedway , es una de las seis supervelocidades para las carreras de NASCAR. [5] La pista estándar en Daytona International Speedway es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km) de largo. [6] Los giros de la pista están inclinados a 31 grados , mientras que el tramo delantero , la ubicación de la línea de meta, está inclinado a 18 grados. [6]
El Budweiser Shootout fue creado por el gerente de la marca Busch Beer , Monty Roberts, como Busch Clash en 1979. La carrera, diseñada para promover Busch Beer, invita a competir a los pilotos más rápidos de NASCAR de la temporada anterior. [7] La carrera se considera un "calentamiento" para las 500 Millas de Daytona . [8] Fue rebautizado como Bud Shootout en 1998 . El nombre cambió a Budweiser Shootout en 2001 , y fue rebautizado como Sprint Unlimited en 2013. [9]
Un total de treinta pilotos fueron elegibles para competir en la carrera, incluidos los campeones anteriores de la Copa Sprint, los ganadores anteriores de la carrera, los ganadores del novato del año, los ganadores de la pole position del año anterior, los participantes de la Caza 2010 por la Copa Sprint y los ganadores de las Daytona 500 y Coke Zero 400. La carrera fue de 75 vueltas, con dos segmentos de 25 y 50 vueltas. Entre los segmentos hubo una parada en boxes que duró diez minutos. Durante la parada en boxes, los equipos pudieron cambiar neumáticos, agregar combustible y hacer ajustes normales al chasis, pero no se les permitió cambiar resortes, amortiguadores o traseros. Además, todo el trabajo se realizó en el garaje o en la calle de boxes. Las vueltas de precaución, así como las vueltas de bandera verde, se anotaron en la carrera. [10] [11] Kevin Harvickfue el ganador defensor de la carrera. [12]
Práctica y calificación [ editar ]
Se realizaron dos entrenamientos antes de la carrera, que fue el viernes por la tarde. La primera sesión duró 45 minutos, mientras que la segunda duró 60 minutos. [13] Dale Earnhardt, Jr. fue el más rápido con un tiempo de 45.031 segundos en la primera sesión, menos de cinco centésimas de segundo más rápido que Mark Martin . Jimmie Johnson, con un tiempo más rápido de 45.082 segundos, fue tercero, por delante de Clint Bowyer , Kyle Busch y Jeff Burton . Ryan Newman fue séptimo, todavía a un segundo del tiempo de Earnhardt. [14] En la segunda y última sesión de práctica, Joey Loganofue el más rápido con un tiempo más rápido de 44,316 segundos. Busch lo siguió en segundo lugar, por delante de Michael Waltrip y Bobby Labonte . Greg Biffle fue el quinto más rápido, con un tiempo de 44.787. Denny Hamlin , Jeff Gordon , Kevin Harvick , Carl Edwards y Matt Kenseth completaron las diez primeras posiciones. [15] También en la última sesión de práctica, salió una bandera amarilla porque los focos (que iluminan la pista para las carreras) en la primera y tercera curva estaban apagados. [dieciséis]
Para la clasificación, los 24 pilotos que parecían competir eligieron sus posiciones de salida por sorteo. Earnhardt eligió la pole position , por delante de Tony Stewart , Edwards, Hamlin y Kahne, quienes completaron las primeras cinco posiciones. Labonte eligió el sexto lugar, mientras que Bowyer eligió el séptimo, por delante de Newman y Derrike Cope en octavo y noveno. Waltrip, Biffle, Gordon, Juan Pablo Montoya y Jamie McMurray eligieron las siguientes cinco posiciones. A Burton, que eligió decimoquinto, le siguieron Kevin Conway , Kurt Busch , Harvick, Kenseth y Martin en las primeras 20 posiciones. Kyle Busch, Logano, Johnson y Regan Smitheligió las últimas cuatro posiciones de la carrera. [17] [18]
Carrera [ editar ]
El Budweiser Shootout 2011 fue la primera carrera de exhibición de la temporada y fue televisado en vivo en los Estados Unidos por Fox, que comenzó a las 8:10 pm EST. [1] Las condiciones en la parrilla eran secas antes de la carrera, la temperatura del aire era de 51 ° F (11 ° C) y se esperaba un cielo despejado. [19] La cantante de música country Laura Bell Bundy comenzó las ceremonias previas a la carrera, interpretando el himno nacional . Bob Hadley, de la Iglesia Bautista Westside en Daytona Beach, Florida , pronunció la invocación y la actriz Amber Heard dio la orden para que los conductores arrancaran sus motores. [19]
Earnhardt mantuvo su liderazgo en la pole position en la primera curva, pero al final de la primera vuelta, Bowyer lideraba. Bowyer se mantuvo líder durante las siguientes cuatro vueltas con la ayuda de Earnhardt. En la sexta vuelta, Kahne condujo hasta la calle de boxes debido a problemas con su coche de carreras. En la siguiente vuelta, Stewart y Hamlin empezaron a redactarentre sí mientras se encuentran en la tercera y cuarta posición. En la vuelta nueve, Johnson había subido 16 posiciones hasta la quinta posición. Una vuelta más tarde, Burton, con la ayuda de Earnhardt, subió a la primera posición, pero en la vuelta 11, Earnhardt recuperó el liderato. En la duodécima vuelta, Stewart se convirtió en líder, pero después de una vuelta, Burton recuperó la primera posición y Edwards subió a la segunda. En la vuelta 14, Burton se mantuvo líder, por delante de Edwards y Kurt Busch. Posteriormente, Earnhardt cayó al quinto lugar. Sin embargo, subió a la segunda posición en la siguiente vuelta mientras redactaba con Kyle Busch para convertirse en el líder en la vuelta 17. Kyle Busch se convirtió en el cuarto líder diferente en la carrera. [19]
En la vuelta 20, Burton, con la ayuda de Edwards, pasó a primera y segunda, ya que Waltrip tenía una velocidad más alta de 206 millas por hora (332 km / h), la velocidad de vuelta más rápida en una carrera de la Copa NASCAR desde 1987. En vuelta 22, Busch se convirtió en el líder, pero después de liderar una vuelta, Earnhardt tomó la posición de líder. Tres vueltas más tarde, la primera bandera amarilla se dio como una pausa durante la carrera. También en la misma vuelta, Burton se convirtió en líder. Justo después de la amonestación, todos los equipos entraron en boxes . Después de diez minutos, los autos de carrera regresaron a la pista para el reinicio.. Burton siguió siendo el líder, por delante de Harvick, Kenseth, Earnhardt y Johnson. En la vuelta 27, se dio la segunda bandera amarilla debido a un accidente que involucró a Earnhardt, Montoya, Smith, Edwards, Logano y Conway. Dos vueltas más tarde, Johnson, Bowyer y Hamlin entran en boxes para buscar neumáticos nuevos. Antes del reinicio en la vuelta 34, se anunció que tanto Edwards como Earnhardt estaban fuera de carrera. En el reinicio de la vuelta 34, Burton seguía siendo líder. En la vuelta 36, se dio la tercera bandera amarilla debido a un accidente que involucró a Kyle Busch y Martin. Durante la bandera amarilla, Hamlin entró en boxes. [19]
En la vuelta 39, Burton se mantuvo líder. En la siguiente vuelta, Gordon se convirtió en líder, pero después de una vuelta, Harvick y Burton los adelantaron. En la vuelta 42, Kyle Busch condujo hasta el garaje. Cuatro vueltas más tarde, Johnson, con la ayuda de Biffle, se convirtió en líder. En la vuelta 48, Waltrip chocó contra la pared, lo que provocó que se diera la cuarta advertencia. Una vuelta más tarde, se anunció que Kyle Busch estaba fuera de carrera. En el reinicio de la vuelta 50, Johnson siguió siendo el líder. Dos vueltas más tarde, Burton se convirtió en líder, después de contar con la asistencia de Bowyer. En la vuelta 56, Johnson recuperó el liderato, pero después de una vuelta, Kurt Busch lo pasó por la primera posición. En la vuelta 59, Burton se convirtió en líder y Hamlin pasó al segundo lugar. Cuatro vueltas más tarde, Newman se convirtió en líder, tras la asistencia de Hamlin. En la vuelta 70, Newman se mantuvo líder por delante de Hamlin, Kurt Busch y McMurray. En la última vuelta, Hamlin se movió por debajo de la línea amarilla y se convirtió en el líder, mientras Kurt Busch y McMurray los pasaban. Después de que Hamlin pasó por debajo de la línea amarilla, Kurt Busch se convirtió en el líder porque Hamlin no fue anotado. [19] McMurray anotó segundo, mientras que Newman terminó tercero, por delante de Johnson y Biffle en cuarto y quinto lugar. Gordon, Harvick, Burton, Bowyer y Labonte completaron los diez primeros clasificados de la carrera.
Después de la carrera [ editar ]
Kurt Busch apareció en el carril de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su primera victoria de la temporada, y la primera en cualquier pista con placa restrictiva como Daytona International Speedeway y Talladega Superspeedway , frente a una multitud de 80,000 personas; [20] [21] ganando $ 203,000 por la victoria. [20] Después de su celebración, dijo: "McMurray era el hombre [el sábado por la noche]. Se quedó con nosotros. Se mantuvo fiel. No puedo agradecerle lo suficiente por hacer eso. Espero que fuera el programa que los fanáticos querían ver. . " [21]También comentó: "Qué experiencia increíble, este draft de dos autos. No tenía idea de qué esperar al entrar. Solo iba a dar una vuelta a la vez y ver cómo funcionaba. Quería aprender como la carrera continuó como corrió este Shell / Pennzoil Dodge ". [22]
McMurray, quien terminó segundo en la carrera, explicó: "Es una carrera con placas completamente diferente a la que hemos tenido. Espero que sea emocionante para los fanáticos verla. Pero desde el asiento del conductor, fue realmente emocionante empujar dos ... por dos y hacer el draft lateral. Es increíble las carreras que pudiste hacer, así que espero que los fanáticos lo hayan disfrutado ". En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Hamlin, que pasó a Newman por debajo de la línea amarilla, describió su desgracia: "Esa línea amarilla está ahí para protegernos a nosotros y a los fanáticos en las gradas, y simplemente elegí tomar la ruta más segura. Una victoria en el Shootout no vale la pena enviar al 39 [Newman] a través de las tribunas. Para mí, tan rápido como corramos, si me meto en su parte trasera izquierda, ese auto volará por el aire ". [21] Edwards, quien estuvo involucrado en el accidente más grande de la carrera, "Teníamos tres o cuatro de ancho allí, y yo iba entre el 88 y el 78, y no creo que el 78 supiera que estaba allí. seguía bajando, y yo tenía suficiente de mi auto allí. Me acosté contra el 88 y luego el 78 me puso en el frente derecho, pero todos están tratando de obtener la mejor posición posible para que podamos salir allí y carrera ". [21] 7,8 millones de personas vieron la carrera por televisión. [4]
Resultados [ editar ]
Calificativo [ editar ]
| Carro | Conductor | Equipo | Fabricante | Cuadrícula | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 | |||
| 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 2 | |||
| 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 3 | |||
| 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 4 | |||
| 4 | Kasey Kahne | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 5 | |||
| 47 | Bobby Labonte | JTG Daugherty Racing | Toyota | 6 | |||
| 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 7 | |||
| 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 8 | |||
| 64 | Derrike Cope | Max Q Motorsports | Toyota | 9 | |||
| 15 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 10 | |||
| dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 11 | |||
| 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 12 | |||
| 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 13 | |||
| 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 14 | |||
| 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 15 | |||
| 97 | Kevin Conway | NEMCO Motorsports | Toyota | dieciséis | |||
| 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 17 | |||
| 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 18 | |||
| 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 19 | |||
| 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | |||
| 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 21 | |||
| 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 22 | |||
| 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 23 | |||
| 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 24 | |||
Fuente: [17] [23] [24] [25] | |||||||
Resultados de la carrera [ editar ]
| Pos | Cuadrícula | Carro | Conductor | Equipo | Fabricante | Carrera de vueltas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 22 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 75 | ||
| 2 | 14 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 3 | 8 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 4 | 23 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 75 | ||
| 5 | 11 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 75 | ||
| 6 | 12 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 75 | ||
| 7 | 18 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 8 | 15 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 9 | 7 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 10 | 6 | 47 | Bobby Labonte | JTG Daugherty Racing | Toyota | 75 | ||
| 11 | 2 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 75 | ||
| 12 | 4 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 | ||
| 13 | 19 | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 75 | ||
| 14 | 9 | 64 | Derrike Cope | Max Q Motorsports | Toyota | 73 | ||
| 15 | 10 | 15 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 47 | ||
| dieciséis | 21 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 41 | ||
| 17 | 20 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 36 | ||
| 18 | 22 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27 | ||
| 19 | 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27 | ||
| 20 | 13 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 27 | ||
| 21 | 3 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 27 | ||
| 22 | 24 | 78 | Regan Smith | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 27 | ||
| 23 | dieciséis | 97 | Kevin Conway | NEMCO Motorsports | Toyota | 26 | ||
| 24 | 5 | 4 | Kasey Kahne | Equipo Red Bull Racing | Toyota | 7 | ||
Fuente: [26] [27] | ||||||||
Referencias [ editar ]
 | Wikinews tiene noticias relacionadas:
|
- ^ a b "Horario de la serie Sprint Cup" . ESPN . ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 20 de enero de 2012 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "Earnhardt dibuja poste de tiroteo" . En Racing News . 12 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "NASCAR Race Trax - Sprint Cup Race Day - Budweiser Shootout" . Fox Sports . MSN . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ a b "Clasificaciones de TV de la Copa Sprint de NASCAR 2011" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2010 . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ a b "Pistas de NASCAR - El circuito internacional de Daytona" . Speedway-guía. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2010 . Consultado el 15 de agosto de 2010 .
- ^ Fleshman, Ron (7 de enero de 2010). "El tiroteo de Budweiser - Qué diferencia hacen tres décadas" . SpeedwayMedia . SpeedwayMedia.com. Archivado desde el original el 16 de enero de 2010 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ Bonkowski, Jerry (10 de febrero de 2015). "Vista previa, predicción del Sprint Unlimited 2015" . Informe de blanqueador . Turner Broadcasting System . Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ Kelly, Godwin (15 de febrero de 2013). "Sprint Unlimited 101: una mirada al formato de la carrera de la Copa del sábado" . El diario de noticias de Daytona Beach . Grupo de Inversión en Nuevos Medios . Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ "NASCAR Budweiser Shootout en la alineación de Daytona anunciado" . Fox Sports . MSN. 5 de enero de 2011. Archivado desde el original el 9 de enero de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2011 .
- ^ Versión oficial (7 de enero de 2011). "Los novatos pasados del año añadidos a Bud Shootout" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 8 de enero de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2011 .
- ^ "Tiroteo de Budweiser 2010" . Racing-referencia . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ "Sitio de la temporada tonta de NASCAR de Jayski - Budweiser Shootout 2011" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN Internet Ventures . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Practica un cronometraje y puntuación" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ "Practica dos cronometraje y puntuación" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ Rodman, Dave (11 de febrero de 2011). "Dos coches demuestran ser más rápidos que uno durante Happy Hour" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ↑ a b Pockrass, Bob (11 de febrero de 2011). "Dale Earnhardt Jr. en la pole para Budweiser Shootout" . Noticias deportivas . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ Sporting News (11 de febrero de 2011). "Earnhardt dibuja la pole del tiroteo" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e "Laboratorio por vuelta: tiroteo" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ a b "Budweiser Shootout 2011" . Racing-referencia . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d Sporting News (13 de febrero de 2011). "Busch gana el tiroteo como Hamlin con bandera negra" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "Kurt Busch gana tiroteo intrigante" . En Racing News . 13 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "Alineación de calificación" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011 . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- ^ "Estadísticas de alineación" . Motor Racing Network . Corporación Internacional de Autopistas . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "Sitio de la temporada tonta de NASCAR de Jayski - orden de clasificación de la Copa Sprint de Shootout / resultados, alineación" . Sitio de Jayski's Silly Season . ESPN Internet Ventures . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
- ^ "Resultados de la carrera no oficial de 2011: Budweiser Shootout" . NASCAR . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2011 . Consultado el 18 de febrero de 2011 .
- ^ "Resultados de la carrera Budweiser Shootout" . Motor Racing Network . Corporación Internacional de Autopistas. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2011 . Consultado el 13 de febrero de 2011 .
