| Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2011 | |||
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La NASCAR Sprint Cup Series 2011 fue la 63ª temporada de carreras profesionales de autos stock en los Estados Unidos y la 40ª temporada de la Copa de la era moderna. La temporada incluyó 36 carreras y dos carreras de exhibición, comenzando con la Daytona 500 en Daytona International Speedway y terminando con la Ford 400 en Homestead-Miami Speedway . Las diez últimas carreras se conocieron como la Caza de la Copa Sprint 2011 .
La temporada 2011 fue considerada por muchos como una de las temporadas más grandiosas y emocionantes de la Copa por muchas razones. [1] [2] Tuvo la batalla de puntos más cerrada en la historia, con Tony Stewart ganando el Campeonato de Pilotos con una victoria en la última carrera de la temporada en un desempate sobre Carl Edwards debido a tener cinco victorias en la temporada contra Edwards. 'una victoria. Para gran sorpresa, Stewart, después de apenas llegar a la Caza ese año y tener cero victorias cuando comenzó la postemporada, ganó cinco de las últimas diez carreras y luego el título sobre Carl Edwards , quien lideró los puntos durante la mayor parte del año a pesar de solo consiguió una victoria al principio de la temporada en Las Vegas. Hubo diecinueve diferentes ganadores de carreras, la mayor cantidad desde 2001. También hubo cinco ganadores de la Copa por primera vez, sobre todo Trevor Bayne , el primero de ellos, con su sorpresiva victoria en las 500 Millas de Daytona en apenas la segunda carrera de su carrera en la Copa. Los otros ganadores por primera vez fueron Regan Smith en Darlington , David Ragan en Daytona en julio, Paul Menard en Indianápolis y Marcos Ambrose en Watkins Glen . Algunas de esas carreras que ganaron los ganadores por primera vez son también las más grandes y prestigiosas del calendario. Además, la foto de Jimmie Johnson triunfa sobre Clint Bowyer.en la primavera, la carrera de Talladega quedó empatada (con la foto de Ricky Craven con Kurt Busch en Darlington en 2003 ) para el final más cerrado de la serie, y otras seis carreras se decidieron por un margen de 0.059 o menos.
Durante la temporada 2010 , NASCAR anunció varios cambios en el calendario para 2011, incluidas las adiciones de carreras en Kansas Speedway y Kentucky Speedway , y la eliminación de una carrera cada una de Atlanta Motor Speedway y Auto Club Speedway . Una vez que concluyó la temporada 2010, NASCAR también anunció cambios en el sistema de puntos y que el combustible cambió de Sunoco sin plomo a una mezcla de etanol llamada 'Sunoco Green E15 '.
Además, Stewart-Haas Racing , propiedad de Stewart y Gene Haas , ganó el Campeonato de Propietarios, mientras que Chevrolet ganó su noveno Campeonato de Fabricantes consecutivo con 248 puntos. Stewart se convirtió en el primer piloto propietario en ganar un título de la Copa desde Alan Kulwicki en 1992 .
La racha de Jimmie Johnson de ganar cinco campeonatos consecutivos de la Copa terminó en 2011, y terminó sexto en puntos esta temporada.
Equipos y pilotos [ editar ]
Programa completo [ editar ]
Había 41 equipos a tiempo completo en 2011.
| Fabricante | Equipo | No. | Piloto de carreras | Jefe de equipo |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Earnhardt Ganassi Racing | 1 | Jamie McMurray | Kevin Manion |
| 42 | Juan Pablo Montoya | Brian Pattie 19 Jim Pohlman 17 | ||
| Mobiliario Row Racing | 78 | Regan Smith | Pete Rondeau 35 Mike Hillman 1 | |
| Hendrick Motorsports | 5 | Mark Martin | Lance McGrew | |
| 24 | Jeff Gordon | Alan Gustafson | ||
| 48 | Jimmie Johnson | Chad Knaus | ||
| 88 | Dale Earnhardt Jr. | Steve Letarte | ||
| Phoenix Racing | 51 | Bill Elliott 4 | Nick Harrison | |
| Landon Cassill 29 | ||||
| Boris dijo 2 | ||||
| Mike Bliss 1 | ||||
| Richard Childress Racing | 27 | Paul Menard | Slugger Labbe | |
| 29 | Kevin Harvick | Gil Martín | ||
| 31 | Jeff Burton | Todd Berrier 19 Luke Lambert 17 | ||
| 33 | Clint Bowyer | Shane Wilson | ||
| Stewart-Haas Racing | 14 | Tony Stewart | Darian Grubb | |
| 39 | Ryan Newman | Tony Gibson | ||
| Tommy Baldwin Racing | 36 | Dave Blaney 30 | Kevin Buskirk 24 Joe Williams 1 Philippe Lopez 11 | |
| Compañeros Ron 1 | ||||
| Mike Skinner 1 | ||||
| Stephen Leicht 1 | ||||
| Geoff Bodine 3 | ||||
| Esquivar | Penske Racing | 2 | Brad Keselowski | Paul Wolfe |
| 22 | Kurt Busch | Steve Addington | ||
| Robby Gordon Motorsports | 7 | Robby Gordon 25 | Steven Lane 5 Samuel Stanley 31 | |
| Scott Wimmer 4 | ||||
| Johnny Sauter 2 | ||||
| Reed Sorenson 5 | ||||
| Vado | Carreras de carril FAS | 32 | Terry Labonte 6 | Frank Stoddard |
| Mike Skinner 2 | ||||
| Ken Schrader 8 | ||||
| Mike Bliss 16 | ||||
| Patrick Carpentier 1 | ||||
| Jason blanco 1 | ||||
| Andrew Ranger 1 | ||||
| TJ Bell 1 | ||||
| Deportes de motor de primera fila | 34 | David Gilliland | Peter Sospenzo | |
| 38 | Travis Kvapil 26 | Bill Henderson 3 Derrick Finley 1 Jay Guy 32 | ||
| Sam Hornish Jr 1 | ||||
| Tony Ave 1 | ||||
| JJ Yeley 7 | ||||
| Terry Labonte 1 | ||||
| Richard Petty Motorsports | 9 | Marcos Ambrosio | Todd Parrott | |
| 43 | AJ Allmendinger | Mike Shiplett 19 Greg Erwin 17 | ||
| Carreras de Roush Fenway | 6 | David Ragan | Drew Blickensderfer | |
| dieciséis | Greg Biffle | Greg Erwin 18 Matt Puccia 18 | ||
| 17 | Matt Kenseth | Jimmy Fennig | ||
| 99 | Carl Edwards | Bob Osborne | ||
| Toyota | Germain Racing | 13 | Casey Mears | Bootie Barker |
| HP Racing | 66 | Michael McDowell 33 | Gene Nead | |
| Todd Bodine 2 | ||||
| Josh Wise 1 | ||||
| Joe Gibbs Racing | 11 | Denny Hamlin | Mike Ford | |
| 18 | Kyle Busch 35 | Dave Rogers | ||
| Michael McDowell 1 | ||||
| 20 | Joey Logano | Greg Zipadelli | ||
| JTG Daugherty Racing | 47 | Bobby Labonte | Frank Kerr 32 Brian Burns 4 | |
| Michael Waltrip Racing | 00 | David Reutimann | Rodney Childers 32 Bobby Kennedy 4 | |
| 56 | Martín Truex Jr. | Pat Tryson 14 Chad Johnston 19 Scott Miller 3 | ||
| NEMCO Motorsports | 87 | Joe Nemechek | Philippe Lopez 17 Steven Gray 18 Bill Wilburn 1 | |
| Red Bull Racing | 4 | Kasey Kahne | Kenny Francis | |
| 83 | Brian Vickers | Ryan Pemberton | ||
| Ford Chevrolet | Deportes de motor de primera fila | 37 | Robert Richardson Jr. 1 | Greg Conner 20 Mike Abner 16 |
| Max Q Motorsports | Tony Raines 19 | |||
| Chris Cook 1 | ||||
| Scott Velocidad 3 | ||||
| Jeff Green 1 | ||||
| Erik Darnell 1 | ||||
| Josh Wise 6 | ||||
| Mike Skinner 4 | ||||
| Deportes de motor Whitney | 46 | JJ Yeley 16 | Tony Furr | |
| Bill Elliott 1 | ||||
| Andy Pilgrim 1 | ||||
| Erik Darnell 4 | ||||
| Brian Simo 1 | ||||
| Velocidad de Scott 13 | ||||
| TRG Motorsports | 71 | Andy Lally 32 | Jay Guy 4 Paul Clapprood 4 Doug Richert 28 | |
| Hermie Sadler 3 | ||||
| Mike Bliss 1 |
Horario limitado [ editar ]
| Fabricante | Equipo | No. | Piloto de carreras | Jefe de equipo | Rondas |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Grupo de actuación de Curb-Agajanian | 98 | Austin Dillon | Danny Stockman Jr. | 1 |
| Inception Motorsports | 30 | David Stremme | Steven Lane | 23 | |
| Deportes de motor K-Automotive | 92 | Brian Keselowski | Bob Keselowski | 6 | |
| Dennis Setzer | 3 | ||||
| Scott Riggs | 1 | ||||
| LTD Powersports, LLC. | 50 | TJ Bell | Jeff McClure | 8 | |
| Deportes de motor Sinica | 93 | Grant Enfinger | Allen Wellman | 1 | |
| Tommy Baldwin Racing | 35 | Steve Park | Kevin Buskirk 1 Tommy Baldwin Jr. 2 Joe Cipriano 10 | 2 | |
| Geoff Bodine | 5 | ||||
| Dave Blaney | 5 | ||||
| Stephen Leicht | 1 | ||||
| Deportes de motor Whitney | 81 | Scott Riggs | Butch Lamoreux 2 Mike Abner 7 | 8 | |
| Brian Simo | 1 | ||||
| Esquivar | Robby Gordon Motorsports | 77 | Scott Wimmer | Patrick Donahue | 2 |
| PJ Jones | 2 | ||||
| Robby Gordon | 1 | ||||
| Grupo Stratus Racing | 75 | Derrike Cope | Dave Fuge | 1 | |
| Vado | Carreras de carril FAS | 23 | Terry Labonte | Frank Stoddard | 1 |
| Carreras de hermanos de madera | 21 | Trevor Bayne | Donnie Wingo | 17 | |
| Ricky Stenhouse Jr. | 1 | ||||
| Max Q Motorsports | 64 | Derrike Cope | Dave Fuge | 1 | |
| TRG Motorsports | 77 | Andy Lally | Todd Anderson | 1 | |
| TJ Bell | Barry Boeckenstedt | 1 | |||
| Deportes de motor de primera fila | 55 | Jeff Green | Derrick Finley | 1 | |
| JJ Yeley | 11 | ||||
| Travis Kvapil | 6 | ||||
| Carreras de la familia Leavine | 95 | David Starr | Wally Rogers | 8 | |
| Toyota | LTD Powersports, LLC. | 50 | TJ Bell | Jeff McClure | 5 |
| Michael Waltrip Racing | 15 | Michael Waltrip | Bobby Kennedy | 4 | |
| NEMCO Motorsports | 97 | Kevin Conway | Mike Boerschinger 1 Scott Eggleston 3 | 4 | |
| Equipo Red Bull Racing | 84 | Cole Whitt | Randy Cox | 2 | |
| Deportes de motor R3 | 23 | Scott Riggs | Greg Conner | 1 | |
| Carreras de Rusty Wallace | 77 | Steve Wallace | Larry Carter | 1 | |
| Toyota Chevrolet | Germain Racing | 60 | Todd Bodine | Buddy Sisco 7 Mike Abner 4 Tom Ackerman 18 | 2 |
| Landon Cassill | 3 | ||||
| Mike Skinner | 23 | ||||
| Dave Blaney | 1 |
Cambios de equipo [ editar ]
En preparación para 2011, Penske Racing hizo cambios de equipo al trasladar a Brad Keselowski, junto con su equipo No. 12, al auto No. 2 Miller Lite, reemplazando a Kurt Busch y su equipo de 2010, quienes se mudaron al recién formado No. 22 Shell. / Coche Pennzoil. [3] Otro cambio fue realizado por Hendrick Motorsports , quien reorganizó a tres del equipo de cuatro autos. El equipo trasladó a Steve Letarte con Dale Earnhardt Jr. , Alan Gustafson con Jeff Gordon y Lance McGrew con Mark Martin . [4]El 7 de enero de 2011, Bob Leavine y Lance Fenton anunciaron la formación de Leavine Fenton Racing y que David Starr conducía para el equipo. [5] En febrero, Frank Stoddard formó otro equipo, FAS Lane Racing . [6] En marzo, David Stremme anunció su regreso a la Cup Series con un nuevo equipo, Inception Motorsports. Corrieron el Chevrolet No. 30 e intentaron hacer los regalos de Crown Royal, el Matthew y Daniel Hansen 400 en Richmond. [7] En octubre, ante el Bank of America 500 , se anunció que Sinica Motorsportsse uniría a la Cup Series durante 3 carreras en 2011, corriendo el Chevrolet No. 93 con Bill Elliott o Terry Labonte y que el piloto de ARCA Grant Enfinger conduciría para el equipo durante 10 a 15 carreras en 2012.
Cambios de controlador [ editar ]
Equipos modificados [ editar ]
Varios pilotos cambiaron de equipo para la temporada. Uno de ellos fue Paul Menard, quien dejó Richard Petty Motorsports para conducir para Richard Childress Racing . [8] Menard firmó un contrato de tres años que expira a finales de 2013, con opciones para años posteriores. Otros cambios fueron Kasey Kahne, quien se unió al Red Bull Racing Team , después de dejar Richard Petty Motorsports en 2010, [9] y Marcos Ambrose, quien dejó JTG Daugherty Racing para conducir para Richard Petty Motorsports en 2011, como reemplazo de Kahne. [10] Además, Bobby Labonte reemplazó a Ambrose en JTG Daugherty Racing, [11]y Bill Elliott , quien pasó de Wood Brothers Racing a Phoenix Racing . [12] Kevin Conway , el Novato del Año 2010 de NASCAR en la Serie de la Copa Sprint, también hizo un cambio al mudarse a NEMCO Motorsports . [13]
Entró en la serie [ editar ]
Para la temporada 2011, Trevor Bayne , quien quedó séptimo en la temporada 2010 de la Serie Nationwide de NASCAR , ingresó a la serie conduciendo para Wood Brothers Racing en 17 carreras programadas. [14] Otro piloto, Brian Keselowski también entró en la serie, después de calificar para las 500 Millas de Daytona 2011 para el equipo K-Automotive Motorsports . [15]
Salió de la serie [ editar ]
Algunos pilotos dejaron la serie, como Elliott Sadler, quien dejó Richard Petty Motorsports para conducir para Kevin Harvick Incorporated en la Serie Camping World Truck y la Serie Nationwide . [16] Sam Hornish Jr. también salió de la serie y se mudó a la Serie Nationwide para participar en diez carreras, después de que no se pudo encontrar un nuevo patrocinio para su auto de la Copa Sprint. [17] Después de la última carrera de la temporada 2010, Scott Speed abandonó la serie después de que Red Bull Racing Team lo despidiera para dejar espacio para Kahne. [18] El cambio resultó en que Speed entablara una demanda contra el equipo por varias razones. [19]
Cambios a mitad de temporada [ editar ]
Durante julio de 2011, Max Q Motorsports anunció que Scott Speed firmó un contrato de tres carreras con el equipo para correr en Indianapolis Motor Speedway , Watkins Glen International y Pocono Raceway . Tras el anuncio, Speed comentó: "Estoy emocionado de volver a la pista. Max Q Motorsports parece tener un buen funcionamiento y un gran grupo de muchachos. Ford tiene un gran paquete de motores, así que espero que podamos conseguirlo". la pelota rueda rápidamente y sea competitivo fuera de la puerta ". [20]
Entradas de novatos [ editar ]
Al comienzo de la temporada, dos pilotos anunciaron planes para participar en la clasificación de Novato del Año 2011. Los conductores eran Andy Lally conduciendo para TRG Motorsports de Kevin Buckler , y Brian Keselowski , moviendo su equipo K-Automotive Motorsports operado por la familia de la Serie Nationwide. [15] Trevor Bayne , quien corrió la mitad de la temporada con los Wood Brothers , no participó en la clasificación luego de decidir participar para el campeonato de la Serie Nationwide. [21] TJ Bell ingresó más tarde en la temporada y acumuló sus primeros puntos de la Copa en Pocono. Como Lally fue el único piloto novato que corrió las 17 carreras requeridas para mantener la elegibilidad, ganó el premio de novato fácilmente a pesar de haber sido despedido de TRG antes que Homestead.
Cambios [ editar ]
Cambios en las reglas [ editar ]
Después de la temporada 2010 , la lata de captura , que recogió el exceso de combustible durante las paradas en boxes y ajusta la barra de seguimiento , ya no es necesaria, debido a la adición de una lata de combustible con autoventilación. [22] El 11 de enero de 2011, NASCAR informó que los conductores solo pueden competir por el campeonato en una de las tres series nacionales de carreras de NASCAR, lo que significa que los conductores que compiten en varias series, sobre todo en la Copa y la Serie Nationwide , son capaz de competir en las carreras, pero no por el campeonato. [23]
La regla no afecta la regla de exención, ya que las exenciones están determinadas por los 35 primeros en puntos de propietarios de automóviles de NASCAR. Los conductores no elegibles para los puntos de conductor de la Copa Sprint ganaron puntos de propietario de la Copa Sprint para su equipo.
Un anuncio se produjo el 26 de enero de 2011, cuando Brian France anunció que el ganador de la carrera, excluyendo los puntos de bonificación, recibiría 43 puntos, y cada posición perdió un punto de la posición anterior, por lo que la primera posición recibiría 43 puntos, mientras que el segundo recibiría 42. [24] Para puntos de bonificación, si el piloto lidera una vuelta, recibe una, si lidera la mayor cantidad de vueltas, recibe una más, y si gana la carrera, recibe tres puntos más. [25]El mismo día, Francia anunció cambios en el formato de clasificación, como el orden de clasificación establecido por las velocidades de práctica de más lenta a más alta. Si se cancela la clasificación, la parrilla se determinará por las velocidades de práctica, a menos que también se cancelen, entonces se alinearán con los puntos de los Pilotos. En la conferencia de prensa, también se señaló que en la Caza por la Copa Sprint , las posiciones undécima y duodécima se otorgarían a quien tenga más victorias que se ubiquen del 11 al 20 en puntos de piloto de temporada regular. Esos conductores no recibirían puntos de bonificación por victorias. [26] [27] [28] Además, la cantidad de puntos base recibidos por los conductores de la Caza en el reinicio de puntos se estableció en 2000 en lugar de los 5000 anteriores. [29]
Otros cambios [ editar ]
Durante la temporada 2010 hasta la temporada baja, NASCAR anunció un cambio en la parte delantera de los autos de carrera. El cambio eliminó los soportes divisores y lo convirtió en una sola pieza moldeada. [30] El combustible para todas las series principales de NASCAR cambió de Sunoco sin plomo a una mezcla de etanol llamada 'Sunoco Green E15 '. Pero durante el resto de la temporada, el 23 de agosto, Toyota presentó el nuevo Camry en Paramount Studios, Hollywood, California y los equipos cambiaron sus faros, luces traseras, luces antiniebla y la parte trasera durante el resto de la temporada. [31]
Programar [ editar ]
El 18 de agosto de 2010, se publicó el calendario final que contiene 36 carreras, con la adición de dos carreras de exhibición. El calendario también incluye dos Duelos Gatorade , que son las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona . [32]
| No. | Título de la carrera | Pista | Fecha | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Budweiser Shootout | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 12 de febrero | |||||
| Duelo gatorade | 17 de febrero | ||||||
| 1 | Daytona 500 | 20 de febrero | |||||
| 2 | Metro Fresh Fit 500 | Pista de carreras internacional de Phoenix , Phoenix | 27 de febrero | ||||
| 3 | Herramientas Kobalt 400 | Las Vegas Motor Speedway , Las Vegas , Nevada | 6 de Marzo | ||||
| 4 | Jeff Byrd 500 presentado por Food City | Bristol Motor Speedway , Bristol | 20 de Marzo | ||||
| 5 | Auto Club 400 | Auto Club Speedway , Fontana | 27 de marzo | ||||
| 6 | Alivio rápido 500 de Goody | Martinsville Speedway , Ridgeway | 3 de abril | ||||
| 7 | Samsung Mobile 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 9 de abril | ||||
| 8 | 499 de Aaron | Talladega Superspeedway , Talladega | 17 de abril | ||||
| 9 | Crown Royal presenta el Matthew y Daniel Hansen 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 30 de Abril | ||||
| 10 | Showtime Southern 500 | Pista de carreras de Darlington , Darlington | Mayo 7 | ||||
| 11 | FedEx 400 beneficia a Autism Speaks | Autopista internacional de Dover , Dover | 15 de Mayo | ||||
| Sprint Showdown | Charlotte Motor Speedway , Concord | 21 de mayo | |||||
| Sprint All-Star Race XXVII | |||||||
| 12 | Coca-Cola 600 | 29 de mayo | |||||
| 13 | STP 400 | Kansas Speedway , Kansas City | 5 de junio | ||||
| 14 | Energía de 5 horas 500 | Pocono Raceway , estanque largo | 12 de junio | ||||
| 15 | Heluva Bueno! Salsa de crema agria 400 | Michigan International Speedway , Brooklyn | 19 de junio | ||||
| dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | Infineon Raceway , Sonoma | 26 de junio | ||||
| 17 | Coke Zero 400 impulsado por Coca-Cola | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 2 de julio | ||||
| 18 | Estado cuáquero 400 | Kentucky Speedway , Esparta | 9 de julio | ||||
| 19 | Herramientas industriales Lenox 301 | Circuito de carreras de New Hampshire , Loudon | 17 de julio | ||||
| 20 | Brickyard 400 presentado por Big Machine Records.com | Indianapolis Motor Speedway , Speedway | 31 de Julio | ||||
| 21 | Buen seguro Sam RV 500 | Pocono Raceway , estanque largo | 7 de agosto | ||||
| 22 | Heluva Bueno! Salsa de crema agria en The Glen | Watkins Glen International , Watkins Glen | 15 de agosto* | ||||
| 23 | Michigan puro 400 | Michigan International Speedway , Brooklyn | 21 de agosto | ||||
| 24 | Irwin Tools Night Race | Bristol Motor Speedway , Bristol | 27 de agosto | ||||
| 25 | AdvoCare 500 | Autódromo de Atlanta , Hampton | 6 de septiembre * | ||||
| 26 | Maravillosos pistachos 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 10 de septiembre | ||||
| 27 | GEICO 400 | Circuito de carreras de Chicagoland , Joliet | 19 de septiembre * | ||||
| 28 | Sylvania 300 | Circuito de carreras de New Hampshire , Loudon | 25 de septiembre | ||||
| 29 | AAA 400 | Autopista internacional de Dover , Dover | 2 de Octubre | ||||
| 30 | Hollywood Casino 400 | Kansas Speedway , Kansas City | 9 de octubre | ||||
| 31 | Bank of America 500 | Charlotte Motor Speedway , Concord | 15 de octubre | ||||
| 32 | Buen Sam Club 500 | Talladega Superspeedway , Talladega | 23 de octubre | ||||
| 33 | Tums Fast Relief 500 | Martinsville Speedway , Ridgeway | 30 de octubre | ||||
| 34 | AAA Texas 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 6 de noviembre | ||||
| 35 | Herramientas Kobalt 500 | Pista de carreras internacional de Phoenix , Phoenix | 13 de noviembre | ||||
| 36 | Ford 400 | Autopista Homestead-Miami , Homestead | 20 de noviembre | ||||
Fuente: [33] [34] | |||||||
^ 1 La carrera se pospuso debido a la lluvia.
Cambios de calendario [ editar ]
Para la temporada 2011, NASCAR realizó varios cambios en el calendario. Un cambio fue que el Subway Fresh Fit 600 , que se llevó a cabo en el Phoenix International Raceway , se redujo a 500 kilómetros, lo que hizo que el nombre Subway Fresh Fit 500 se convirtiera en la segunda carrera de la temporada. [35] Además, el Kobalt Tools 500 , celebrado en Atlanta Motor Speedway , fue descontinuado. [36] El Auto Club 500 en Auto Club Speedway , se redujo a 400 millas haciendo el nombre Auto Club 400, [37] y se convirtió en la quinta carrera de la temporada. [35] Más cambios en el horario incluyeron Kansas Speedwayganando una carrera (la STP 400 ), que se llevó a cabo el 5 de junio de 2011, [38] y el Kentucky Speedway fue sede de su primera carrera de la Copa Sprint , la Quaker State 400 el 9 de julio de 2011. [39] Se cambió el calendario de la Caza. que el GEICO 400 se convierta en la primera carrera en la Caza por la Copa Sprint ; la Sylvania 300 en New Hampshire Motor Speedway fue la segunda, mientras que la Pepsi Max 400 de Auto Club Speedway fue completamente eliminada del programa. [40]
Horas de inicio [ editar ]
Otro cambio para la temporada involucra las carreras en la Caza por la Copa Sprint , que tenían diferentes horarios de inicio para que no entraran en conflicto con el inicio de los juegos de la NFL . El cambio se realizó después de que siete carreras durante la temporada 2010 comenzaran a la 1:00 pm EST, al mismo tiempo que comenzaron los juegos de la NFL. El cambio retrasó el inicio de las primeras seis carreras, excluyendo a Charlotte, hasta las 2:00 pm EDT , mientras que las últimas tres comenzaron a las 3:00 pm EST . La carrera de Charlotte Motor Speedway se mantuvo el sábado por la noche. [41] La carrera de octubre de Martinsville Speedway el fin de semana de Halloween contó con una 1:30 pm EDTcomenzar porque la pista no tenía luces y, como resultado, está usando la hora de inicio 2004-09 de 1:30 pm EDT. A partir de 2020, Martinsville Speedway ahora tiene luces.
Pretemporada [ editar ]
La temporada de pruebas de pretemporada comenzó el 20 de enero de 2011, con una prueba de tres días en el Daytona International Speedway para probar el nuevo morro del automóvil, así como la nueva superficie. También en las sesiones, la apertura de la placa restrictiva se redujo de la placa de 30/32 pulgadas utilizada en las pruebas de neumáticos en diciembre a 29/32 pulgadas. El vicepresidente de competición de NASCAR, Robin Pemberton , declaró: "Tendremos que regresar y hablar con los equipos y observar las velocidades de los últimos dos días de pruebas. Creo que tenemos algunas marcas de agua altas en 197 y un -la mitad que, dependiendo de dónde se detuvieron en el draft, puede ser un poco rápido, pero es difícil de decir ". [42] [43]Durante la primera sesión en la mañana del 20 de enero de 2011, participaron 33 conductores, y Clint Bowyer fue el más rápido con una velocidad de 184.216 mph [44] [45] mientras que David Reutimann tuvo la velocidad más alta de 195.780 mph durante la segunda sesión en el tarde. [46]
La tercera sesión de pruebas, programada para la mañana del 21 de enero, se canceló debido al clima húmedo. Durante la cuarta sesión, celebrada durante la tarde, participaron 34 conductores, siendo Denny Hamlin el más rápido con una velocidad de 196.868 mph. [47] Varios pilotos decidieron marcharse después de la sesión, entre los que se encontraban Reutimann, Martin Truex Jr. , Jimmie Johnson y Bowyer. [47] Durante la quinta sesión, celebrada en la mañana del 22 de enero, participaron 29 conductores, y Joey Logano fue el más rápido con una velocidad de 197.516 mph. [48] Brad Keselowski fue el más rápido con una velocidad de 198.605 mph en la última sesión. [49]Una vez que concluyeron las pruebas, el director gerente de competencia de NASCAR, John Darby, comentó que no esperaba cambiar la placa restrictiva que usaron en las sesiones de prueba de enero, dejando la apertura en 29/32 pulgadas. [50]
Informe [ editar ]
En la primera carrera de exhibición de la temporada, el Budweiser Shootout 2011 , Hamlin cruzó la línea de meta en la primera posición, pero como pasó por debajo de la línea amarilla fuera de límites, Kurt Busch se convirtió en el ganador de la carrera. [51] Trevor Bayne ganó la carrera inaugural de la temporada en las 500 Millas de Daytona después de que David Ragan recibiera una penalización por una infracción de reinicio, y Bayne se convirtió en el quinto piloto en ganar la carrera de Wood Brothers Racing y el más joven en ganar la Daytona. 500 a los 20 años y 1 día, así como el primer piloto en ganar la carrera (excluyendo la carrera inaugural de 1959) en su primera salida en las 500 Millas de Daytona. [52] Cuatro veces campeón,Jeff Gordon se adjudicó la victoria en el Subway Fresh Fit 500 2011 en el Phoenix International Raceway , después de liderar la mayor cantidad de vueltas de 138, poniendo fin a una racha de 66 carreras sin victorias. [53]
Luego, Carl Edwards ganó las Kobalt Tools 400 2011 después de que Tony Stewart , quien lideró la mayor cantidad de vueltas, fuera penalizado en la calle de pits. [54] Después de ganar la carrera de Nationwide el sábado, Kyle Busch mantuvo a raya a Carl Edwards y Jimmie Johnson para llevarse su quinta victoria consecutiva en Bristol. [55] Aunque Kyle dominó la carrera, Jimmie Johnson tomó la delantera brevemente, pero Kevin Harvick lo adelantó en la última vuelta , quien logró su primera victoria de 2011 en el Auto Club Speedway . [56] La semana siguiente, Harvick superó al favorito de los fans.Dale Earnhardt Jr. a cuatro vueltas del final para ganar en Martinsville Speedway . [57] Roush Fenway Racing dominó el fin de semana en el Texas Motor Speedway , con Matt Kenseth liderando 169 vueltas camino a su primera victoria en 76 carreras. [58]
En el 499 de Aaron, Jimmie Johnson superó a Clint Bowyer en la victoria en Talladega Superspeedway por .002 segundos, empatando el final más cerrado en la historia de la serie. [59] Por tercera temporada consecutiva, Kyle Busch dominó la carrera de primavera en Richmond , liderando 293 de 400 vueltas en camino a su segunda victoria de la temporada [60] Después de que se le negó la victoria en Talladega en 2008, Regan Smith se mantuvo cansados y retenidos del líder en puntos Carl Edwards por su primera victoria y la de Furniture Row Racing en la Serie de la Copa en Darlington Raceway . [61]Matt Kenseth hizo una parada en boxes de última hora con dos neumáticos en la última parada en boxes y superó a su ex compañero de equipo Mark Martin para conseguir su segunda victoria de la temporada en Dover . [62]
En la segunda carrera de exhibición de la temporada, la NASCAR Sprint All-Star Race XXVII en Charlotte Motor Speedway , David Ragan y Brad Keselowski terminaron 1-2 en el Sprint Showdown, mientras que el favorito de los fanáticos, Dale Earnhardt Jr., ganó el voto de los fanáticos para transferirse a el evento principal. [63] Carl Edwards dominó los dos últimos segmentos y mantuvo a raya a Kyle Busch para su primera victoria All-Star. [64] Con los equipos restantes en Charlotte para Coca-Cola 600 , Dale Earnhardt Jr. estuvo a punto de romper su sequía sin victorias apostando con combustible, pero se quedó sin gasolina en la recta final, lo que permitióKevin Harvick conducirá a su tercera victoria de 2011. [65] Con 402 vueltas y 603 millas, la carrera fue la más larga en la historia de NASCAR. [66] En el STP 400 inaugural en Kansas Speedway , un dominante Kurt Busch se vio obligado a detenerse para cargar combustible con 7 vueltas para el final, lo que permitió a su compañero Brad Keselowski tomar la delantera y contener a Dale Earnhardt Jr. por su segunda Copa Sprint. victoria. [67] En el Energy 500 de 5 horas , una rápida parada final en boxes le permitió a Jeff Gordon vencer al ganador de la pole Kurt Busch y sacar a Gordon su 84ª victoria de la Copa Sprint, empatando a Bobby Allison.y Darrell Waltrip por el tercer lugar en la lista de victorias de todos los tiempos y también empatando a Waltrip por la mayor cantidad de victorias en la era moderna de NASCAR. [68] La semana siguiente en Michigan , el ganador defensor de la carrera, Denny Hamlin, realizó una excelente parada final en boxes, lo que le permitió mantener a raya a Matt Kenseth en su primera victoria de la temporada. [69] La semana siguiente en Infineon Raceway , Kurt Busch dominó la carrera y fácilmente mantuvo a raya a Jeff Gordon para su primera victoria de 2011 y la primera en un autódromo . [70]
La serie regresó a Daytona para el fin de semana del Día de la Independencia . El ganador de las 500 Millas de Daytona, Trevor Bayne, se cayó temprano y David Ragan, con la ayuda de su compañero de equipo Matt Kenseth , se recuperó de su derrota a finales de las 500 para llevarse su primera victoria en la Copa Sprint. [71] La semana siguiente, en el Quaker State 400 inaugural en el Kentucky Speedway , Kyle Busch dominó la carrera y mantuvo a raya a un David Reutimann para su tercera victoria de la temporada. [72] Dirigiéndose a Nueva Inglaterra para las herramientas industriales Lenox 301 en Loudon, Ryan Newmany Tony Stewart , ambos pilotos de Stewart-Haas Racing, partieron primero y segundo en la parrilla, y los dos permanecieron en el mismo orden al final de la carrera, siendo Newman su primera victoria de la temporada. [73] Después de una semana de descanso, la serie llegó al prestigioso Indianapolis Motor Speedway para el Brickyard 400 . Aunque Jeff Gordon tenía el auto dominante, la estrategia de boxes puso a Paul Menard al frente y, finalmente, mantuvo a raya a un Gordon que cargaba con fuerza por la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint.
La serie regresó a Pocono para el Good Sam RV Insurance 500 . El trío de Joe Gibbs Racing formado por Denny Hamlin , Kyle Busch y Joey Logano dominó la carrera, pero Brad Keselowski , lesionado en un accidente en Road Atlanta , contuvo a Busch con 10 para llevarse su segunda victoria del año. La semana siguiente en Watkins Glen , los pilotos de la Copa regresaron a las carreras de autódromos, y Marcos Ambrose mantuvo a raya a Brad Keselowski y Kyle Busch en un final verde-blanco y evitó varios choques violentos, incluido David Reutimann.dando vueltas en la última vuelta, para reclamar su primera victoria en la Copa Sprint, convirtiéndose en el quinto ganador por primera vez en 2011. Ambrose también se convirtió en el primer australiano (y cuarto piloto nacido en el extranjero) en ganar una carrera de la Copa. [74] La serie regresó a Michigan para la Pure Michigan 400 , y Kyle Busch dominaría la carrera y detendría a Jimmie Johnson para su cuarta victoria de 2011. De camino a Bristol para la Irwin Tools Night Race , Jeff Gordon y Matt Kenseth dominaron la carrera . carrera, pero Brad Keselowski se puso al frente después de una rápida parada final en boxes y mantuvo a raya a Martin Truex Jr. por su tercera victoria de 2011.
Dirigiéndose a Atlanta Motor Speedway para el fin de semana del Día del Trabajo , la carrera se aplazó hasta el martes 6 de septiembre debido a que la tormenta tropical Lee arrojó lluvia en el suroeste el domingo y el lunes. Cuando se reanudó la carrera, Jeff Gordon mantuvo a raya a su compañero de equipo de Hendrick Motorsports , Jimmie Johnson, para su tercera victoria de 2011 y su 85ª victoria general en la Serie de la Copa. En Wonderful Pistachios 400 , la última carrera de la temporada regular fue muy disputada con varios pilotos que necesitaban una victoria para entrar en la Caza. Kevin Harvick terminaría manteniéndose fuera del campo para su cuarta victoria de 2011, mientras que Denny Hamlin y Brad Keselowskicompletó los dos lugares de comodín en el top 12. Por primera vez, Chicagoland Speedway fue el lugar del primer partido de la Caza. Con la carrera retrasada hasta el lunes debido a la lluvia, Tony Stewart detuvo a un Kevin Harvick que cargaba con fuerza y sobrevivió al campo con combustible para llevarse su primera victoria de 2011. Los equipos se dirigieron hacia el norte para regresar al New Hampshire Motor Speedway para el Sylvania 300 . Una vez más, la carrera se redujo al consumo de combustible cuando Tony Stewart pasó a Clint Bowyer con 2 vueltas para el final y se mantuvo firme para su segunda victoria consecutiva del año. En el regreso de la serie a Dover, Jimmie Johnson dominó la carrera, pero Kurt Buschaprovechó un reinicio y mantuvo a raya a Johnson para su segunda victoria de 2011. De camino a Kansas, Jimmie Johnson volvió a dominar la carrera, pero selló su segunda victoria de la temporada con un final verde-blanco a cuadros al contener a Kasey Kahne. .
La serie regresó a Charlotte para la mitad de la Caza. Kyle Busch dominó la carrera, pero Matt Kenseth pasó a Busch al final de la carrera y lo detuvo para su tercera victoria de 2011. Durante el Good Sam Club 500 en Talladega, el controvertido draft de dos autos dominó la carrera, ya que el dúo de RCR de Jeff Burton y Clint Bowyer se alejaron del campo en un reinicio tardío, aunque Bowyer rebasó a Burton en la última vuelta y lo derrotó a la línea por un guardabarros para su segunda victoria consecutiva en Talladega en otoño. Los equipos regresaron a Martinsville para la última pista corta de la temporada. Allí, los conductores de la Caza tuvieron días de altibajos, pero Tony Stewart pasóJimmie Johnson en el último reinicio para conseguir su tercera victoria de 2011 y mantener vivas sus esperanzas en la Caza. Al regresar a Texas, Stewart dominó y pasó a Jeff Burton con 5 para detener al líder en puntos, Carl Edwards, para su cuarta victoria en 2011.
En la penúltima carrera en Phoenix, los pilotos se enfrentan a un Phoenix International Raceway completamente nuevo . Stewart dominó una vez más, pero Kasey Kahne contuvo a Carl Edwards para romper una racha de 81 carreras sin ganar. En el final de temporada, los contendientes al campeonato Edwards y Stewart dominaron la carrera con una brecha de puntos muy pequeña, pero Stewart se impuso y se llevó a casa su quinta victoria de 2011 y derrotó a Edwards por su primer campeonato de la Copa como propietario-piloto (Stewart y Edwards estaban empatados en puntos después de la carrera; Stewart prevaleció en el primer desempate, número de carreras ganadas durante la temporada: Stewart tuvo cinco victorias durante la temporada (todas durante la Caza) mientras que Edwards tuvo solo una victoria en la tercera carrera de la temporada). En 2011, 5 pilotos ganaron su primera carrera de la Copa Sprint (Trevor Bayne, Regan Smith, David Ragan, Paul Menard y Marcos Ambrose). En 2011 también 19 pilotos diferentes ganaron al menos una carrera. 2011 coincidió con 2001 con los dos logros récord de la era moderna.
Resultados y clasificación [ editar ]
Razas [ editar ]
| No. | Raza | Pole position | La mayoría de las vueltas lideradas | Conductor ganador | Fabricante ganador | Informe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Budweiser Shootout | Dale Earnhardt Jr. | Jeff Burton | Kurt Busch | Esquivar | Informe [75] | |
| Duelo Gatorade 1 | Dale Earnhardt Jr. | Kevin Harvick | Kurt Busch | Esquivar | Informe | |
| Gatorade Duel 2 | Jeff Gordon | Jeff Burton | Jeff Burton | Chevrolet | Informe | |
| 1 | Daytona 500 | Dale Earnhardt Jr. | Ryan Newman | Trevor Bayne | Vado | Informe [52] [76] |
| 2 | Metro Fresh Fit 500 | Carl Edwards | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Chevrolet | Informe |
| 3 | Herramientas Kobalt 400 | Matt Kenseth | Tony Stewart | Carl Edwards | Vado | Informe |
| 4 | Jeff Byrd 500 | Carl Edwards | Jimmie Johnson | Kyle Busch | Toyota | Informe |
| 5 | Auto Club 400 | Juan Pablo Montoya | Kyle Busch | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
| 6 | Alivio rápido 500 de Goody | Jamie McMurray | Kyle Busch | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
| 7 | Samsung Mobile 500 | David Ragan | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Vado | Informe |
| 8 | 499 de Aaron | Jeff Gordon | Clint Bowyer | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
| 9 | Crown Royal presenta el Matthew y Daniel Hansen 400 | Juan Pablo Montoya | Kyle Busch | Kyle Busch | Toyota | Informe |
| 10 | Showtime Southern 500 | Kasey Kahne | Kasey Kahne | Regan Smith | Chevrolet | Informe |
| 11 | FedEx400 beneficia a Autism Speaks | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Matt Kenseth | Vado | Informe |
| NASCAR Sprint All-Star Race | Kyle Busch | Greg Biffle | Carl Edwards | Vado | Informe | |
| 12 | Coca-Cola 600 | Brad Keselowski | Matt Kenseth | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
| 13 | STP 400 | Kurt Busch | Kurt Busch | Brad Keselowski | Esquivar | Informe |
| 14 | Energía de 5 horas 500 | Kurt Busch | Denny Hamlin | Jeff Gordon | Chevrolet | Informe |
| 15 | Heluva Bueno! Salsa de crema agria 400 | Kurt Busch | Greg Biffle | Denny Hamlin | Toyota | Informe |
| dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | Joey Logano | Kurt Busch | Kurt Busch | Esquivar | Informe |
| 17 | Coca Cola Zero 400 | Mark Martin | Ryan Newman | David Ragan | Vado | Informe |
| 18 | Estado cuáquero 400 | Kyle Busch | Kyle Busch | Kyle Busch | Toyota | Informe |
| 19 | Herramientas industriales Lenox 301 | Ryan Newman | Ryan Newman | Ryan Newman | Chevrolet | Informe |
| 20 | Brickyard 400 presentado por BigMachineRecords.com | David Ragan | Kasey Kahne | Paul Menard | Chevrolet | Informe |
| 21 | Buen seguro Sam RV 500 | Joey Logano | Denny Hamlin | Brad Keselowski | Esquivar | Informe |
| 22 | Heluva Bueno! Salsa de crema agria en The Glen | Kyle Busch | Kyle Busch | Marcos Ambrosio | Vado | Informe |
| 23 | Michigan puro 400 | Greg Biffle | Greg Biffle | Kyle Busch | Toyota | Informe |
| 24 | Irwin Tools Night Race | Ryan Newman | Jeff Gordon | Brad Keselowski | Esquivar | Informe |
| 25 | AdvoCare 500 | Kasey Kahne | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Chevrolet | Informe |
| 26 | Maravillosos pistachos 400 | David Reutimann | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
| Persecución por el campeonato | ||||||
| 27 | GEICO 400 | Matt Kenseth | Kurt Busch | Tony Stewart | Chevrolet | Informe |
| 28 | Sylvania 300 | Ryan Newman | Jeff Gordon | Tony Stewart | Chevrolet | Informe |
| 29 | AAA 400 | Martín Truex Jr. | Jimmie Johnson | Kurt Busch | Esquivar | Informe |
| 30 | Hollywood Casino 400 | Greg Biffle | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
| 31 | Bank of America 500 | Tony Stewart | Kyle Busch | Matt Kenseth | Vado | Informe |
| 32 | Buen Sam Club 500 | Mark Martin | Tony Stewart | Clint Bowyer | Chevrolet | Informe |
| 33 | Tums Fast Relief 500 | Carl Edwards | Kyle Busch | Tony Stewart | Chevrolet | Informe |
| 34 | AAA Texas 500 | Greg Biffle | Tony Stewart | Tony Stewart | Chevrolet | Informe |
| 35 | Herramientas Kobalt 500 | Matt Kenseth | Tony Stewart | Kasey Kahne | Toyota | Informe |
| 36 | Ford 400 | Carl Edwards | Carl Edwards | Tony Stewart | Chevrolet | Informe |
Conductores [ editar ]
( clave ) Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva : posición de polo establecida por los resultados finales de la práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas.
| Pos | Conductor | DÍA | PHO | LSV | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RIC | DAR | DOV | CHA | KAN | POC | MIC | HIJO | DY2 | KTY | NHA | INDIANA | PO2 | GLN | MI2 | BR2 | ATL | RI2 | CHI | NH2 | DV2 | KN2 | CH2 | TL2 | MA2 | TX2 | PH2 | HOM | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tony Stewart | 13 | 7 | 2 * | 19 | 13 | 34 | 12 | 17 | 9 | 7 | 29 | 17 | 8 | 21 | 7 | 39 | 11 | 12 | 2 | 6 | 11 | 27 | 9 | 28 | 3 | 7 | 1 | 1 | 25 | 15 | 8 | 7 * | 1 | 1 * | 3 * | 1 | 2403 | |
| 2 | Carl Edwards | 2 | 28 | 1 | 2 | 6 | 18 | 3 | 6 | 5 | 2 | 7 | dieciséis | 5 | 37 | 5 | 3 | 37 | 5 | 13 | 14 | 7 | 12 | 36 | 9 | 5 | 2 | 4 | 8 | 3 | 5 | 3 | 11 | 9 | 2 | 2 | 2 * | 2403 | |
| 3 | Kevin Harvick | 42 | 4 | 17 | 6 | 1 | 1 | 20 | 5 | 12 | 17 | 10 | 1 | 11 | 5 | 14 | 9 | 7 | dieciséis | 21 | 11 | 14 | 6 | 22 | 22 | 7 | 1 * | 2 | 12 | 10 | 6 | 6 | 32 | 4 | 13 | 19 | 8 | 2345 | |
| 4 | Matt Kenseth | 34 | 12 | 11 | 4 | 4 | 6 | 1 * | 36 | 21 | 25 | 1 | 14 * | 6 | 8 | 2 | 14 | 2 | 6 | 20 | 5 | dieciséis | 17 | 10 | 6 | 9 | 23 | 21 | 6 | 5 | 4 | 1 | 18 | 31 | 4 | 34 | 4 | 2330 | |
| 5 | Brad Keselowski | 29 | 15 | 26 | 18 | 26 | 19 | 18 | 33 | 36 | 3 | 13 | 19 | 1 | 23 | 25 | 10 | 15 | 7 | 35 | 9 | 1 | 2 | 3 | 1 | 6 | 12 | 5 | 2 | 20 | 3 | dieciséis | 4 | 17 | 24 | 18 | 20 | 2319 | |
| 6 | Jimmie Johnson | 27 | 3 | dieciséis | 3 * | 2 | 11 | 8 | 1 | 8 | 15 | 9 * | 28 | 7 | 4 | 27 | 7 | 20 | 3 | 5 | 19 | 4 | 10 | 2 | 4 | 2 | 31 | 10 | 18 | 2 * | 1 * | 34 | 26 | 2 | 14 | 14 | 32 | 2304 | |
| 7 | Dale Earnhardt Jr. | 24 | 10 | 8 | 11 | 12 | 2 | 9 | 4 | 19 | 14 | 12 | 7 | 2 | 6 | 21 | 41 | 19 | 30 | 15 | dieciséis | 9 | 14 | 14 | dieciséis | 19 | dieciséis | 3 | 17 | 24 | 14 | 19 | 25 | 7 | 7 | 24 | 11 | 2290 | |
| 8 | Jeff Gordon | 28 | 1 * | 36 | 14 | 18 | 5 | 23 | 3 | 39 | 12 | 17 | 20 | 4 | 1 | 17 | 2 | 6 | 11 | 11 | 2 | 6 | 13 | 6 | 3 * | 1 * | 3 | 24 | 4 * | 12 | 34 | 21 | 27 | 3 | 6 | 32 | 5 | 2287 | |
| 9 | Denny Hamlin | 21 | 11 | 7 | 33 | 39 | 12 | 15 | 23 | 2 | 6 | dieciséis | 10 | 3 | 19 * | 1 | 37 | 13 | 10 | 3 | 27 | 15* | 36 | 35 | 7 | 8 | 9 | 31 | 29 | 18 | dieciséis | 9 | 8 | 5 | 20 | 12 | 9 | 2284 | |
| 10 | Ryan Newman | 22 * | 5 | 5 | 10 | 5 | 20 | 14 | 25 | 20 | 5 | 21 | 31 | 15 | 9 | 6 | 25 | 23 | 4 | 1 * | 12 | 5 | dieciséis | 5 | 8 | 20 | 8 | 8 | 25 | 23 | 18 | 10 | 38 | 10 | dieciséis | 5 | 12 | 2284 | |
| 11 | Kurt Busch | 5 | 8 | 9 | 7 | 17 | dieciséis | 10 | 18 | 22 | 27 | 14 | 4 | 9 * | 2 | 11 | 1 * | 14 | 9 | 10 | 21 | 3 | 38 | 34 | 17 | 4 | 5 | 6 * | 22 | 1 | 13 | 13 | 36 | 14 | 30 | 22 | 34 | 2262 | |
| 12 | Kyle Busch | 8 | 2 | 38 | 1 | 3 * | 3 * | dieciséis | 35 | 1 * | 11 | 4 | 32 | 12 | 3 | 3 | 11 | 5 | 1 * | 36 | 10 | 2 | 3 * | 1 | 14 | 23 | 6 | 22 | 11 | 6 | 11 | 2 * | 33 | 27 * | EX | 36 | 23 | 2246 | |
| Persecución por el corte del campeonato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Conductor | DÍA | PHO | LSV | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RIC | DAR | DOV | CHA | KAN | POC | MIC | HIJO | DY2 | KTY | NHA | INDIANA | PO2 | GLN | MI2 | BR2 | ATL | RI2 | CHI | NH2 | DV2 | KN2 | CH2 | TL2 | MA2 | TX2 | PH2 | HOM | Puntos | |
| 13 | Clint Bowyer | 17 | 27 | 15 | 35 | 7 | 9 | 2 | 2 * | 6 | 31 | 6 | 15 | 18 | dieciséis | 8 | 4 | 36 | 35 | 17 | 13 | 18 | 11 | 8 | 26 | 36 | 22 | 7 | 26 | 8 | 7 | 24 | 1 | 19 | 9 | 10 | 6 | 1047 | |
| 14 | Kasey Kahne | 25 | 6 | 14 | 9 | 9 | 39 | 21 | 37 | 3 | 4 * | 36 | 22 | 14 | 12 | 28 | 20 | 4 | 13 | 6 | 18 * | 28 | 26 | 7 | 11 | 34 | 38 | 12 | 15 | 4 | 2 | 4 | 6 | 25 | 3 | 1 | 7 | 1041 | |
| 15 | AJ Allmendinger | 11 | 9 | 19 | 31 | 14 | 14 | 19 | 11 | 7 | 20 | 37 | 5 | 27 | 25 | 13 | 13 | 10 | 28 | 12 | 22 | 19 | 8 | 11 | 12 | 10 | 11 | 27 | 21 | 7 | 25 | 7 | 31 | 11 | 10 | 6 | 15 | 1013 | |
| dieciséis | Greg Biffle | 35 | 20 | 28 | 8 | 11 | 21 | 4 | 7 | 15 | 8 | 19 | 13 | 10 | 27 | 15* | 23 | 18 | 21 | 18 | 7 | 8 | 31 | 20 * | 31 | 12 | 13 | 26 | 3 | 27 | 8 | 15 | 14 | 15 | 5 | 13 | 35 | 997 | |
| 17 | Paul Menard | 9 | 17 | 12 | 5 | dieciséis | 38 | 5 | 12 | 37 | 22 | 24 | 29 | 19 | 14 | 4 | 17 | 8 | 24 | 24 | 1 | 10 | 32 | 26 | 30 | 18 | 34 | 20 | 20 | dieciséis | 12 | 17 | 12 | 24 | 15 | 9 | dieciséis | 947 | |
| 18 | Martín Truex Jr. | 19 | 14 | 6 | 17 | 21 | 40 | 35 | 13 | 27 | 10 | 8 | 26 | 20 | 10 | 26 | 8 | 35 | 18 | 8 | 24 | 12 | 4 | 19 | 2 | 14 | 30 | 18 | dieciséis | 30 | 36 | 23 | 10 | 8 | 8 | 20 | 3 | 937 | |
| 19 | Marcos Ambrosio | 37 | dieciséis | 4 | 15 | 28 | 29 | 6 | 32 | 23 | 13 | 3 | 6 | 26 | 34 | 23 | 5 | 17 | 20 | 9 | 34 | 20 | 1 | 27 | 10 | 21 | 21 | 19 | 30 | 9 | 9 | 5 | 19 | 29 | 11 | 8 | 39 | 936 | |
| 20 | Jeff Burton | 36 | 26 | 21 | 20 | 15 | 24 | 11 | dieciséis | dieciséis | 33 | 11 | 21 | 25 | 20 | 24 | 21 | 21 | 19 | dieciséis | 35 | 17 | 9 | 17 | 15 | 13 | 29 | 15 | 13 | 11 | 21 | 18 | 2 | 6 | 27 | 4 | 10 | 935 | |
| 21 | Juan Pablo Montoya | 6 | 19 | 3 | 24 | 10 | 4 | 13 | 30 | 29 | 23 | 32 | 12 | 17 | 7 | 30 | 22 | 9 | 15 | 30 | 28 | 32 | 7 | 25 | 19 | 15 | 15 | 14 | 9 | 22 | 23 | 14 | 23 | 22 | 18 | 15 | 31 | 932 | |
| 22 | Mark Martin | 10 | 13 | 18 | 12 | 20 | 10 | 36 | 8 | 14 | 19 | 2 | 34 | 21 | 18 | 9 | 19 | 33 | 22 | 22 | 8 | 13 | 25 | 4 | 38 | 17 | 10 | 9 | 24 | 19 | 10 | 37 | 20 | 28 | 19 | dieciséis | 24 | 930 | |
| 23 | David Ragan | 14 | 36 | 22 | dieciséis | 22 | 8 | 7 | 39 | 4 | 21 | 28 | 2 | 13 | 17 | 20 | 29 | 1 | 8 | 14 | 23 | 34 | 28 | 12 | 20 | 35 | 4 | 11 | 7 | 21 | 20 | 11 | 28 | 33 | 12 | 33 | 38 | 906 | |
| 24 | Joey Logano | 23 | 33 | 23 | 23 | 25 | 13 | 24 | 10 | 11 | 35 | 27 | 3 | 23 | 11 | 18 | 6 | 3 | 14 | 4 | 25 | 26 | 5 | 21 | 13 | 24 | 35 | dieciséis | 14 | 29 | 29 | 12 | 24 | 18 | 37 | 11 | 19 | 902 | |
| 25 | Brian Vickers | 31 | 30 | 10 | 36 | 8 | 17 | 27 | 38 | 10 | 34 | 5 | 18 | dieciséis | 22 | 10 | 36 | 12 | 27 | 34 | 15 | 39 | 15 | 15 | 21 | 11 | 33 | 13 | 5 | 14 | 19 | 20 | 5 | 30 | 21 | 23 | 17 | 846 | |
| 26 | Regan Smith | 7 | 34 | 39 | 22 | 27 | 31 | 37 | 15 | 17 | 1 | 34 | 8 | 24 | 15 | 33 | dieciséis | 24 | 17 | 33 | 3 | 21 | 23 | 13 | 18 | 33 | 18 | 17 | 10 | 17 | 24 | 25 | 30 | 13 | 23 | 38 | 13 | 820 | |
| 27 | Jamie McMurray | 18 | 35 | 27 | 21 | 23 | 7 | 22 | 21 | 18 | 9 | 20 | 37 | 29 | 33 | 19 | 15 | 22 | 36 | 31 | 4 | 22 | 18 | 23 | 5 | dieciséis | 14 | 38 | 23 | 15 | 22 | 27 | 29 | 35 | 36 | 17 | 14 | 795 | |
| 28 | David Reutimann | 30 | 29 | 13 | 30 | 19 | 15 | 29 | 14 | 31 | dieciséis | 15 | 9 | 22 | 13 | 35 | 24 | 25 | 2 | 19 | 36 | 24 | 29 | 18 | 36 | 31 | 26 | 32 | 28 | 13 | 35 | 26 | 13 | 20 | 22 | 7 | 18 | 757 | |
| 29 | Bobby Labonte | 4 | 21 | 24 | 13 | 38 | 27 | 25 | 24 | 24 | 18 | 18 | 24 | 28 | 28 | 22 | 38 | 31 | 26 | 7 | 17 | 25 | 19 | dieciséis | 34 | 38 | 20 | 37 | 19 | 26 | 30 | 29 | 35 | 32 | 28 | 21 | 27 | 670 | |
| 30 | David Gilliland | 3 | 22 | 37 | 27 | 31 | 33 | 42 | 9 | 25 | 32 | 22 | 33 | 33 | 29 | 29 | 12 | dieciséis | 31 | 25 | 33 | 23 | 33 | 32 | 24 | 37 | 27 | 36 | 32 | 28 | 32 | 36 | 22 | 34 | 32 | 31 | 33 | 572 | |
| 31 | Casey Mears | DNQ | 18 | 25 | 37 | 29 | 36 | 26 | 22 | 28 | 30 | 23 | 23 | 37 | 30 | 38 | 34 | 32 | 25 | 38 | 29 | 36 | 22 | 37 | 23 | 28 | 17 | 29 | 42 | 35 | 42 | 32 | 17 | 12 | 25 | 26 | 26 | 541 | |
| 32 | Dave Blaney | 26 | 42 | 34 | 25 | 37 | 30 | 30 | 27 | 13 | 24 | 26 | 27 | 32 | 26 | 34 | 31 | 39 | 33 | 29 | 31 | 30 | DNQ | 33 | 35 | 43 | 19 | 33 | 35 | 32 | 31 | 35 | 3 | 23 | 35 | 27 | 28 | 508 | |
| 33 | Andy Lally (derecha) | 33 | 31 | 32 | 32 | 32 | 32 | 19 | 26 | DNQ | 33 | DNQ | 31 | 32 | 36 | 35 | 27 | 32 | 28 | 26 | 29 | 24 | 29 | 25 | 30 | 32 | 28 | 34 | 33 | 37 | 42 1 | 39 | 29 | DNQ | 398 | ||||
| 34 | Robby Gordon | dieciséis | 32 | 31 | 39 | 34 | 23 | 31 | 20 | 35 | 37 | 38 | 37 | 18 | 34 | DNQ | 43 | 35 | 21 | 43 | 39 | 37 | 39 | 40 | 38 | 37 | 35 | 268 | |||||||||||
| 35 | JJ Yeley | 43 | 37 | 40 | 40 | 41 | 41 | 41 | 43 | 39 | 40 | 42 | 38 | 42 | 39 | DNQ | 40 | 23 | DNQ | 43 | 42 | 43 | DNQ | 25 | 42 | 34 | 27 | 34 | 43 | 22 | 42 | 40 | 43 | 28 | 41 | 192 | |||
| 36 | Michael McDowell | DNQ | 41 | 41 | 43 | 43 | 32 | 40 | DNQ | 40 | 43 | 43 | 39 | 41 | 41 | 43 | 30 | 42 | 41 | 40 | 37 | 41 | 39 | 41 | 39 | 43 | 37 | 40 | 39 | 39 | 40 | 39 | 33 | 40 | 43 | 139 | |||
| 37 | Tony Raines | 25 | 35 | 28 | 36 | 25 | 34 | DNQ | 33 | 36 | 35 | DNQ | DNQ | 36 | DNQ | DNQ | 38 | DNQ | 38 | DNQ | 129 | ||||||||||||||||||
| 38 | Ken Schrader | DNQ | 33 | 22 | 33 | 32 | 28 | 30 | 21 | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Terry Labonte | 15 | 34 | 32 | 28 | 41 | 34 | 33 | 34 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | Bill Elliott | 12 | 23 | 30 | 29 | 26 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | David Stremme | 34 | 41 | 42 | 40 | 39 | 41 | DNQ | 37 1 | DNQ | 38 | 40 | 32 | DNQ | 40 | 41 | 38 | 41 | 40 | 41 | 38 | DNQ | DNQ | 42 | 80 | ||||||||||||||
| 42 | Michael Waltrip | 40 | 28 | DNQ | 9 | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Boris dijo | 28 | 20 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | Geoff Bodine | 38 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 38 | 37 | 30 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | TJ Bell (derecha) | 38 1 | DNQ | DNQ | 39 | DNQ | 42 | DNQ | 37 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 29 | 29 | ||||||||||||||||||||||
| 46 | Stephen Leicht | 24 | DNQ | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | Andy Pilgrim | 26 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | Chris Cook | 27 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | Brian Simo | 33 | DNQ | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | Brian Keselowski (derecha) | 41 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | Erik Darnell | 39 1 | DNQ | 42 | DNQ | DNQ | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | Steve Park | 42 | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No es elegible para los puntos de piloto de la Copa Sprint, pero es elegible para los puntos de propietario si se inscribió previamente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos | Conductor | DÍA | PHO | LSV | BRI | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | TAL | RIC | DAR | DOV | CHA | KAN | POC | MIC | HIJO | DY2 | KTY | NHA | INDIANA | PO2 | GLN | MI2 | BR2 | ATL | RI2 | CHI | NH2 | DV2 | KN2 | CH2 | TL2 | MA2 | TX2 | PH2 | HOM | Puntos | |
| 53 | Trevor Bayne | 1 | 40 | 20 | 34 | 30 | 35 | 17 | 40 | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | dieciséis | 41 | 30 | 24 | 23 | 31 | 15 | 17 | 25 | - | |||||||||||||||
| 54 | Ricky Stenhouse Jr. | 11 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | Landon Cassill | 38 | 43 | 42 | 24 | 26 | 28 | 31 | 38 | 29 | 30 | 35 | 35 | 24 | 12 | 26 | 23 | 26 | 20 | 27 | 31 | 22 | 25 | 30 | 33 | 31 | 17 | 28 | dieciséis | 42 | 26 | 29 | 36 | - | |||||
| 56 | Travis Kvapil | 32 | 39 | 33 | 26 | 35 | 37 | DNQ | 29 | 30 | 26 | 31 | 25 | 34 | 31 | 29 | 29 | DNQ | 31 | 28 | 37 | 42 | 28 | DNQ | 43 | 43 | 27 | 40 | 21 | dieciséis | 31 | 43 | 22 | - | |||||
| 57 | Steve Wallace | 20 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | Mike Bliss | 25 | 30 | 31 | 32 | 34 | 32 | 32 | 29 | 26 | 36 | 25 | 31 | 36 | 28 | 30 | 34 | 30 | 21 | - | |||||||||||||||||||
| 59 | Mike Skinner | 24 | 29 | 42 | 43 | DNQ | 41 | 40 | 41 | 43 | 40 | DNQ | DNQ | 42 | 40 | 43 | 42 | 40 | DNQ | 43 | 42 | 41 | 27 | DNQ | DNQ | Con | DNQ | DNQ | Con | 43 | 41 | 42 | DNQ | - | |||||
| 60 | Cole Whitt | 25 | 37 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Hermie Sadler | 28 | 33 | 26 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | Austin Dillon | 26 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | David Starr | 38 | 36 | DNQ | 27 | 29 | DNQ | DNQ | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | Scott Wimmer | 38 | DNQ | 38 | 37 | 27 | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||||||
| sesenta y cinco | Joe Nemechek | 39 | 43 | 42 | 41 | 42 | 43 | 39 | 41 | 42 | 42 | 39 | 41 | 43 | 40 | 40 | 40 | 30 | 39 | 41 | 38 | 41 | 40 | 41 | 40 | 40 | 41 | 40 | 36 | 39 | 41 | 43 | 41 | 41 | 42 | 41 | 40 | - | |
| 66 | Patrick Carpentier | 30 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | Compañeros de Ron | 30 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | Scott Speed | 39 | 40 | 39 | 42 | 32 | 43 | 35 | 41 | 42 | 33 | DNQ | DNQ | 37 | 39 | 39 | DNQ | - | |||||||||||||||||||||
| 69 | Jason White | 33 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | Sam Hornish Jr. | 35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | Andrew Ranger | 35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | Reed Sorenson | 38 | 38 | 36 | DNQ | DNQ | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | Johnny Sauter | 36 | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | Josh Wise | 42 | 39 | 37 | DNQ | DNQ | DNQ | 40 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | Todd Bodine | DNQ | 40 | 37 | 39 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | Dennis Setzer | 38 | Con | DNQ | DNQ | DNQ | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | Robert Richardson Jr. | 38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | Scott Riggs | DNQ | DNQ | DNQ | 42 | 43 | 42 | 42 | DNQ | DNQ | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||
| 79 | Kevin Conway | DNQ | 43 | 43 | 43 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | PJ Jones | 43 | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | Jeff Green | 43 | DNQ | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | Derrike Cope | DNQ | Con | DNQ | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | Tony Ave | DNQ | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84 | Grant Enfinger | DNQ | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | Norm Benning | Con | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86 | David Mayhew | QL | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Referencias | [77] | [78] | [79] | [80] | [81] | [82] | [83] | [84] | [85] | [86] | [87] | [88] | [89] | [90] | [91] | [92] | [93] | [94] | [95] | [96] | [97] | [98] | [99] | [100] | [101] | [102] | [103] | [104] | [105] | [106] | [107] | [108] | [109] | [110] | [111] | [112] | [113] | ||
Nota : esta lista no incluye carreras de exhibición.
- 1 - Entrada posterior, conductor y propietario no puntuaron.
Kyle Busch fue excluido de la segunda carrera de Texas debido a una conducción brusca en la carrera de NASCAR Camping World Truck Series 2011 de ese fin de semana .
Fabricante [ editar ]
| Pos | Fabricante | Gana | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet | 18 | 248 |
| 2 | Vado | 7 | 195 |
| 3 | Toyota | 6 | 187 |
| 4 | Esquivar | 5 | 162 |
Fuente: [114] | |||
Ver también [ editar ]
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- Serie nacional de NASCAR 2011
- Serie de camiones NASCAR Camping World 2011
- 2011 ARCA Racing Series
- Serie canadiense de neumáticos NASCAR 2011
- Serie Corona de NASCAR 2011
- Serie NASCAR Stock V6 2011
Referencias [ editar ]
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