Gran Premio de Australia 2012
| Gran Premio de Australia 2012 | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 1 de 20 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2012 | |||
 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 18 de marzo de 2012 | ||
| Nombre oficial | 2012 Gran Premio de Australia de Fórmula 1 Qantas | ||
| Localización | Circuito de Albert Park , Melbourne , Australia | ||
| Curso | Circuito urbano temporal | ||
| Duración del curso | 5.303 km (3.295 millas) | ||
| Distancia | 58 vueltas, 307,574 km (191,118 mi) | ||
| Clima | Fino [1] Temperatura del aire 22 ° C (72 ° F) [1] Temperatura de seguimiento 30 ° C (86 ° F) bajando a 22 ° C (72 ° F) [1] | ||
| Asistencia | 114,900 [2] | ||
| Pole position | |||
| Conductor | McLaren - Mercedes | ||
| Tiempo | 1: 24,922 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |  Jenson Button | McLaren - Mercedes | |
| Tiempo | 1: 29.187 en la vuelta 56 | ||
| Podio | |||
| Primero | McLaren - Mercedes | ||
| Segundo | Red Bull - Renault | ||
| Tercera | McLaren - Mercedes | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Australia de 2012 (formalmente, el Gran Premio de Australia de Qantas de Fórmula 1 de 2012 ) [3] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 18 de marzo de 2012 [4] como la primera ronda de la temporada 2012 de Fórmula Uno . Fue la 77ª carrera en la historia combinada del Gran Premio de Australia que se remonta a la Carrera de Carretera de 100 Millas de 1928, y la 17ª vez que el evento se lleva a cabo en el Circuito del Gran Premio de Melbourne en Albert Park .
La carrera de 58 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren , Jenson Button, quien consiguió su tercera victoria en el circuito de Albert Park. El doble campeón del mundo, Sebastian Vettel , piloto de Red Bull Racing , terminó en segundo lugar, mientras que el polesitter y el compañero de equipo de Button en McLaren, Lewis Hamilton, completaron el podio. [5] [6]
El australiano Mark Webber fue cuarto, su mejor resultado en el Gran Premio de casa. [7] El cuarto lugar de Webber fue el mejor resultado de un australiano en un Gran Premio de Australia desde que Alfredo Costanzo terminó cuarto en 1984 , la última vez que la carrera se corrió bajo las reglas domésticas australianas antes de convertirse en una ronda del Campeonato Mundial en 1985 .
Reporte
Fondo
Con Vitantonio Liuzzi incapaz de asegurarse un asiento para 2012 y Jarno Trulli siendo reemplazado en Caterham durante la pretemporada, la carrera fue el primer Gran Premio desde el Gran Premio de Alemania de 1973 que no contó con un piloto italiano en la parrilla. [8] También fue el primer Gran Premio en el que participaron en la carrera seis campeones del mundo de Fórmula 1 actuales y anteriores . [9] Fue el primer Gran Premio de Australia que incluyó a dos australianos en la parrilla.
Después de usar una zona del sistema de reducción de arrastre (DRS) en 2011 , el circuito contó con dos zonas para la carrera de 2012. [10] Se ubicaron a lo largo de la recta principal y entre las curvas 2 y 3, con un único punto de detección para ambas zonas, similar al formato probado en los Grandes Premios de Canadá y Europa de 2011 , ubicado en la entrada de la curva 14. [11] ] Otras modificaciones en el circuito incluyen la introducción de más grueso, más esponjoso césped artificial en la salida de varias esquinas para desalentar a los conductores de la conducción más allá de los límites del circuito.
Mercedes fue objeto de una investigación por parte de los escrutadores sobre el uso de un concepto de alerón trasero "radical" en el F1 W03 . [12] Charlie Whiting , delegado técnico de la FIA , examinó el coche el jueves antes de la carrera y lo declaró legal.
HRT tuvo problemas con el chasis n. ° 22 que conducirá Pedro de la Rosa el jueves. Habiendo completado un shakedown del auto que conducirá Narain Karthikeyan en Barcelona solo dos semanas antes del Gran Premio de Australia, el equipo no pudo completar el trabajo en el auto de De la Rosa a tiempo para las verificaciones del jueves por la tarde. El equipo solicitó un retraso en el proceso de escrutinio, y la FIA aceptó y permitió a HRT hasta las 11 am hora local para trabajar en el auto antes de presentarlo a los comisarios de carrera. [13] El equipo finalmente pasó el escrutinio, lo que le permitió a De la Rosa participar en los entrenamientos y la carrera, [14]pero no consiguieron tener el coche listo a tiempo para participar en la primera sesión. [15]
Varios pilotos hicieron su debut en la Fórmula Uno junto con otros que participaron en su primer Gran Premio de Australia como pilotos a tiempo completo. El dúo francés de Charles Pic y Jean-Éric Vergne hizo su debut en la Fórmula Uno conduciendo para Marussia y Toro Rosso respectivamente. Mientras que el francés nacido en Suiza Romain Grosjean y el australiano nacido en Perth Daniel Ricciardo llegaron a Australia por primera vez como pilotos a tiempo completo para Lotus y Toro Rosso respectivamente, Grosjean había corrido por última vez en Abu Dhabi para el equipo Renault F1 en 2009 como compañero de equipo para Fernando Alonso . Ricciardo nunca había corrido en el Gran Premio de su casa.
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo su neumático de compuesto medio con bandas blancas como el neumático más duro "principal" y el compuesto blando con bandas amarillas como el compuesto "opcional" más blando, mientras que el año anterior el compuesto "principal" era el neumático de compuesto duro con bandas plateadas. . [dieciséis]
Práctica libre
La primera hora de la primera sesión de entrenamientos se corrió muy poco, ya que el circuito se consideró demasiado mojado para neumáticos lisos, pero demasiado seco para intermedios. En consecuencia, la mayoría de los conductores solo completaron las vueltas de instalación en la primera hora, antes de emerger más tarde en la sesión una vez que comenzó a aparecer una línea seca. Kamui Kobayashi y la pareja de Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher marcaron el ritmo, que fue interrumpido brevemente por el HRT de Karthikeyan que se cortó en la aproximación a la curva 13, el motor se apagó automáticamente cuando el aceite se sobrecalentaba. Con el coche de De la Rosa todavía no listo para salir al circuito, HRT terminó la sesión sin registrar un solo tiempo de vuelta. A su regreso a la Fórmula Uno, Kimi Räikkönenexperimentó problemas técnicos que lo limitaron a solo ocho vueltas, que luego el personal del equipo describió como ajustes en la cremallera de la dirección, mientras que Felipe Massa giró en la curva 9. Jenson Button terminó la sesión más rápido, con una vuelta tardía de Lewis Hamilton suficiente para segundo. y Schumacher medio segundo más lento en tercera. El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, finalmente terminó la sesión undécimo en la general. [15]
La lluvia entre la primera y la segunda sesión hizo que el circuito se declarara mojado al inicio de la segunda sesión del viernes, con el agua arrastrando la goma que había dejado la primera sesión y las pruebas de apoyo. Los pilotos de la Scuderia Toro Rosso fueron los primeros en salir, recopilando datos sobre el rendimiento con neumáticos de lluvia. Una línea seca empezó a aparecer a los cuarenta minutos, y fue Sergio Pérez quien marcó el primer tiempo representativo de la jornada. Los últimos quince minutos de la sesión estuvieron dominados por pilotos con neumáticos blandos, con Michael Schumacher superando el mejor tiempo de Nico Hülkenberg por una décima de segundo en su última vuelta. Varios conductores, incluidos Heikki Kovalainen , Mark Webber yPastor Maldonado se salió del circuito, pero la sesión transcurrió sin interrupción. Kamui Kobayashi giró en la última curva y evitó por poco el muro, mientras que Narain Karthikeyan se detuvo una vez más en el circuito, esta vez en la curva 6 después de que la sesión había terminado. Con el equipo habiendo completado con éxito su coche a tiempo para la segunda sesión, Pedro de la Rosa quedó paralizado aún más por problemas hidráulicos. [17]
La tercera sesión fue cálida y soleada (21 ° C de temperatura del aire, 29 ° C de temperatura de la pista) y se mantuvo prácticamente igual durante el resto del fin de semana, lo que permitió que todos los equipos corrieran de manera significativa. Nico Rosberg y Michael Schumacher volvieron a ser los primeros líderes antes de que Romain Grosjean marcara el mejor tiempo en los últimos veinte minutos, solo para ser superado por Lewis Hamilton en el último minuto. Se prestó mucha atención a Red Bull Racing, tras las afirmaciones del director del equipo, Christian Horner , de que el equipo no había realizado ninguna simulación de clasificación. Sus planes se desordenaron cuando Sebastian Vettelgiró en la curva 5 poco después de cambiar a neumáticos blandos, y la vuelta más rápida de Mark Webber se arruinó cuando Michael Schumacher hizo un trompo en la curva 9. Pedro de la Rosa logró establecer su primera vuelta cronometrada del fin de semana, pero se vio obligado a regresar a la fosos con problemas de dirección asistida. Los tiempos de vuelta proyectados al final de la sesión sugirieron que HRT no se clasificaría para la carrera por segundo año consecutivo. [18]
Calificación
Como resultado de un choque de seis autos en una carrera de apoyo de V8 Supercars celebrada poco después de la FP3, la salida de la Curva 3 se cubrió con arena y espuma ignífuga. El accidente provocó un retraso de veinticinco minutos para el reinicio de la carrera, y aunque los comentaristas señalaron que los autos sacarían los escombros de la línea de carrera, el formato de carrera acortado significó que la arena todavía era visible en el circuito al inicio. de calificar.
El primer período de calificación estuvo marcado por un tráfico intenso, con varios conductores citados por bloqueo. El principal de ellos fue Narain Karthikeyan , quien impidió a otros autos más rápidos en tres ocasiones distintas. El orden de carrera esperado pronto se vio alterado cuando la sesión terminó con Kamui Kobayashi más rápido por delante de Jean-Éric Vergne y Sergio Pérez . Felipe Massa estuvo en peligro de ser eliminado hasta que una última vuelta aseguró su lugar en la Q2. Cuando cayó la bandera a cuadros, fue Kimi Räikkönen quien se encontró en el decimoctavo lugar y fue eliminado de la clasificación. Räikkönen se abrió de par en par a la salida de la curva 12, echando un vistazo a la trampa de arena y comprometiendo su última vuelta rápida. Heikki Kovalaineny Vitaly Petrov terminaron en decimonoveno y vigésimo respectivamente, por delante de los pilotos de Marussia Timo Glock y Charles Pic , quienes estaban cómodamente dentro del margen del 107%. Sin embargo, los HRT de Pedro de la Rosa y Karthikeyan no lo fueron; de la Rosa estuvo a 1,2 segundos del cut-off, mientras que Karthikeyan se quedó a 1,4 segundos.
El segundo período estuvo marcado por una segunda eliminación de choque, el Ferrari de Fernando Alonso. A los cinco minutos de iniciado el período, Alonso cruzó el borde exterior del circuito en la zona de frenado para la primera curva y se metió en la grava. Como no pudo devolver su coche al circuito por sus propios medios, se le impidió seguir participando en la sesión. En consecuencia, la sesión estuvo marcada con bandera roja durante aproximadamente cuatro minutos mientras se retiraba su automóvil; Quedaban ocho minutos y veintidós segundos en el reloj para la sesión. Había sido colocado tercero en ese momento, pero gradualmente cayó en el orden y fue eliminado, clasificándose finalmente en el duodécimo detrás de Vergne. Felipe Massa, con el único Ferrari restante, no pudo hacerlo mejor que el decimosexto, culminando con el primer fracaso de Ferrari en avanzar al menos un coche a la Q3 (en una sesión de calificación en seco) desde el Gran Premio de Abu Dhabi de 2009 . En cambio,Daniel Ricciardo y Romain Grosjean alcanzaron la Q3 por primera vez en sus respectivas carreras. A pesar de marcar el ritmo temprano en la Q1, Kamui Kobayashi no pudo duplicar su tiempo y terminó decimotercero, por delante de Bruno Senna y Paul di Resta en decimoquinto. El compañero de Kobayashi, Pérez, no ha marcado un tiempo durante el período por una avería en la caja de cambios, por lo que ha terminado la sesión en decimoséptimo lugar. [19] Al concluir la Q2, Rosberg marcó el mejor tiempo del fin de semana hasta ahora para liderar a los cuatro primeros con motor Mercedes, seguido por Schumacher, Hamilton y Button.
El período final comenzó con Rosberg y Schumacher intentando establecer un tiempo con neumáticos blandos usados. Rosberg cometió un error temprano, y mientras Schumacher mantuvo brevemente la pole provisional, pronto fue derrocado por Hamilton. El tiempo de Hamilton, la primera y única vuelta del fin de semana con menos de un minuto y veinticinco segundos, permanecería sin rival durante el resto del período, a pesar de un esfuerzo tardío de su compañero de equipo Jenson Button . Button finalmente terminó una décima de segundo detrás de Hamilton, bloqueando la primera fila de la parrilla; El resultado fue la primera vez desde el Gran Premio de Australia de 1995 que dos pilotos británicos ocuparon la primera fila de la parrilla, y la primera vez desde el Gran Premio de Italia de 2010.en el que un coche de Red Bull no se clasificó en la primera fila de la parrilla. La segunda vuelta rápida de Schumacher se realizó con caucho fresco, y aunque inicialmente parecía listo para tomar el tercer lugar, tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de que una vuelta sorpresa de Romain Grosjean colocara al piloto de Lotus detrás de Button. Mark Webber se clasificó quinto por delante del actual campeón del mundo Sebastian Vettel , quien deliberadamente dejó su garaje de boxes en último lugar para marcar el tiempo final de la sesión, un hábito que desarrolló durante la temporada 2011.. Sin embargo, su última vuelta rápida no fue suficiente para nada más que el sexto lugar, ocho décimas de segundo detrás de Hamilton. Después de cometer un error en su primera vuelta rápida, Rosberg cometió un segundo error con neumáticos nuevos y se clasificó séptimo, con Pastor Maldonado en octavo y Nico Hülkenberg en noveno. Daniel Ricciardo terminó décimo en la general, después de haber optado por no completar una vuelta cronometrada.
Poscalificación
Ninguno de los dos coches de HRT se clasificó dentro del 107% del tiempo más rápido establecido en la Q1. En consecuencia, ninguno de los dos coches se clasificó para la carrera. A pesar de la predicción del director del equipo, Luis Pérez-Sala , de que es poco probable que el equipo se clasifique para la carrera (y que es posible que no puedan clasificarse para el Gran Premio de Malasia), [20] el equipo solicitó una dispensa especial para correr desde los comisarios con el argumento de que, dado que ambos coches no estaban completamente preparados para participar en el Gran Premio hasta la última sesión de entrenamientos, los tiempos establecidos durante la clasificación no eran totalmente representativos de la capacidad del coche para clasificarse para la carrera. [21]La FIA confirmó más tarde que ninguno de los coches tendría permiso para iniciar la carrera, lo que significa que el equipo no se clasificó para el Gran Premio de Australia por segundo año consecutivo . [22]
Varios pilotos, incluidos Narain Karthikeyan , Fernando Alonso y Daniel Ricciardo, fueron llamados ante los comisarios para responder a los cargos de bloqueo durante el primer período de calificación. Sin embargo, no se tomó ninguna medida contra ningún conductor.
A pesar de que el concepto de alerón trasero de Mercedes fue declarado legal el jueves, representantes de Red Bull Racing y Lotus F1 se acercaron a los comisarios de carrera y solicitaron que la FIA revisara el veredicto original después de la calificación, alegando que el sistema de alerón delantero violaba los Artículos 3.15 y 3.18. , que rigen el uso de DRS y dispositivos aerodinámicos operados por el conductor. [23]
Raza
Jenson Button hizo el mejor comienzo lejos de la línea, liderando el campo hacia la primera curva. Lewis Hamilton se colocó detrás de él en segundo lugar. Romain Grosjean se vio abrumado en la primera curva y cayó del tercero al sexto, mientras que Mark Webber cayó en el orden después de hacer contacto y quedar atrapado entre Jean-Éric Vergne y Nico Hülkenberg . El contacto fue lo suficientemente fuerte como para poner fin a la carrera de Hülkenberg. Además, en la primera curva Sergio Pérez , tras ganar varias posiciones desde la salida, no pudo esquivar el alerón trasero de su compañero de Sauber, Kamui Kobayashi., dejando el alerón trasero de Kobayashi dañado durante el resto de la carrera. Mientras tanto, el Williams de Bruno Senna se volcó de lado con dos ruedas en el aire por encima del alerón delantero de Daniel Ricciardo , como consecuencia, ambos coches entraron en boxes en la vuelta 1, dejándolos efectivamente últimos en la 19ª y 20ª posición respectivamente. Michael Schumacher y Nico Rosberg se ubicaron en tercer y cuarto lugar antes de que Rosberg fuera superado por Vettel. Grosjean hizo contacto con Pastor Maldonado en la curva 13, el impacto rompió el brazo de dirección de Grosjean y retiró al piloto francés en el acto. Fernando Alonsoarañó su camino desde el duodécimo hasta el séptimo. La clasificación menor se benefició del retiro de Schumacher en la vuelta 10, cuando cruzó la salida fuera de la curva 1 mientras trataba de solucionar un problema en la caja de cambios, y se le vio cojeando por la aproximación a la curva 3. Esto dejó a Vettel, que había estado atrapando rápidamente a Schumacher, en tercer lugar detrás de los dos McLarens.
La primera ronda de paradas comenzó con Felipe Massa en la vuelta 14, el piloto de Ferrari se quejaba de una pérdida de agarre en sus neumáticos traseros. Varios otros conductores entraron en boxes al mismo tiempo, presagiando un cambio a una estrategia de tres paradas. Mientras tanto, Sergio Pérezfue en la dirección opuesta; Habiendo comenzado la carrera con el neumático primario más duro, el piloto mexicano permaneció fuera más tiempo que nadie, una vez más con el objetivo de la estrategia de una parada que había utilizado durante la temporada 2011. Button cedió brevemente el liderato de la carrera a Lewis Hamilton, pero inmediatamente lo recuperó cuando Hamilton entró en boxes en la siguiente vuelta. La parada de Hamilton fue significativa cuando salió detrás de Pérez, que estaba igualando el ritmo de Button a pesar de sus neumáticos más viejos y duros. Esto finalmente dejaría a Hamilton vulnerable ante el tercer clasificado, Vettel. Una transmisión de radio de Räikkönen transmitió donde preguntó por qué la luz azul parpadeaba en su volante. De hecho, hubo un problema con el programa informático que controlaba las banderas azules durante la carrera. Jenson Button también estaba recibiendo algunos,y su ingeniero de carrera confirmó que había un ligero mal funcionamiento en el extremo del organizador de la carrera.
Debido a un problema de dirección, Vitaly Petrov retiró su Caterham en la recta de salida / llegada junto a la pared de boxes. La posición del automóvil era peligrosa, por lo que el automóvil de seguridad se desplegó en la vuelta 37 para permitir que un camión lo recuperara. Esto llevó a una ronda de paradas en boxes que, significativamente, permitió a Vettel ocupar el segundo lugar de Hamilton. Con las nuevas reglas que permitían que los autos lapeados se desenrollaran solos, Button ahora tenía que competir con Vettel, Hamilton, Webber y Alonso detrás de él. Con el coche de seguridad regresando a boxes después de la vuelta 41, Button abrió una brecha de tres segundos en el reinicio. Hamilton no pudo adelantar a Vettel por el segundo lugar y cayó en las garras de Webber en cuarto lugar. Pastor Maldonado acosó a Alonso por el quinto puesto, con una transmisión de radio desde el pit de Ferrari que reveló que los neumáticos de Alonso se estaban degradando rápidamente.Maldonado no pudo encontrar una manera de superar a Alonso, y finalmente se estrelló en la última vuelta cuando apretó demasiado el acelerador demasiado pronto mientras aún estaba en el césped artificial en el vértice de la curva 7. Como resultado de presionar con fuerza en la persecución de Alonso y diez puntos del campeonato mundial, su Williams se vio obligado a dar un giro que no pudo corregir. Hizo un fuerte contacto con la pared, pero no resultó herido, y finalmente se clasificó decimotercero, ya que había completado el 90% de la distancia de la carrera.y finalmente se clasificó decimotercero ya que había completado el 90% de la distancia de la carrera.y finalmente se clasificó decimotercero ya que había completado el 90% de la distancia de la carrera.
Más adelante en el orden, Felipe Massa se puso en contacto con Bruno Senna en la curva 3, y Ferrari y Williams continuaron una cierta distancia mientras intentaban desenredarse el uno del otro. Ambos coches sufrieron pinchazos y se retiraron de la carrera como resultado. Senna pudo permanecer en el circuito el tiempo suficiente para completar el 90% de la distancia de la carrera, y como resultado fue clasificado decimosexto.
Jenson Button ganó la carrera, la tercera en el Albert Park Circuit en cuatro años. Vettel cruzó la línea en segundo lugar, dos segundos detrás de Button, mientras que Hamilton detuvo a Webber el tiempo suficiente para terminar tercero. Webber cruzó la línea cuarto, su mejor resultado en el Gran Premio de su casa. El accidente de Maldonado significó que Fernando Alonso terminó la carrera en un solitario quinto lugar, con Kamui Kobayashi sumando ocho puntos para el sexto lugar.
Al entrar en la última vuelta de la carrera, Pérez, en el séptimo lugar, lideró a Rosberg por delante de Räikkönen, que se había recuperado de la decimoséptima en la parrilla para correr noveno, y Jean-Éric Vergne , Daniel Ricciardo y Paul di Resta.. Rosberg hizo contacto con Pérez en la aproximación a la chicane rápida en las curvas 11 y 12, lo que permitió a Räikkönen adelantarlos a ambos. Vergne cometió un error en la curva 13, abriendo la puerta para que di Resta y Ricciardo lo pasaran, y los dos lucharon por el noveno lugar en un feroz sprint hacia la línea. De hecho, la carrera fue tan impredecible que la 8ª a la 11ª posición estuvo separada por menos de 0,4 segundos. Räikkönen terminó séptimo por delante de Pérez (que como el año pasado logró completar la carrera con una sola parada en boxes), con Ricciardo terminando noveno por delante de di Resta en décimo, dejando a Vergne para conformarse con el undécimo. Rosberg, que sufrió un pinchazo en la parte trasera izquierda por su contacto anterior con Pérez, llegó cojeando a la línea en el duodécimo, veinte segundos detrás de Vergne. El accidente de Maldonado lo dejó decimotercero, con Timo Glocken el único superviviente de Marussia en el decimocuarto y una vuelta menos que el líder.
Clasificación
Calificación
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1: 26.800 | 1: 25,626 | 1: 24,922 | 1 |
| 2 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1: 26,832 | 1: 25,663 | 1: 25.074 | 2 |
| 3 | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1: 26.498 | 1: 25,845 | 1: 25.302 | 3 |
| 4 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1: 26.586 | 1: 25.571 | 1: 25,336 | 4 |
| 5 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1: 27.117 | 1: 26.297 | 1: 25,651 | 5 |
| 6 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1: 26.773 | 1: 25,982 | 1: 25,668 | 6 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 26,763 | 1: 25,469 | 1: 25,686 | 7 |
| 8 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1: 26.803 | 1: 26.206 | 1: 25.908 | 8 |
| 9 | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 27,464 | 1: 26,314 | 1: 26.451 | 9 |
| 10 | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 1: 27.024 | 1: 26,319 | no hay tiempo | 10 |
| 11 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 1: 26,493 | 1: 26,429 | 11 | |
| 12 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1: 26,688 | 1: 26,494 | 12 | |
| 13 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1: 26.182 | 1: 26.590 | 13 | |
| 14 | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1: 27.004 | 1: 26,663 | 14 | |
| 15 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1: 27,469 | 1: 27.086 | 15 | |
| dieciséis | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1: 27,633 | 1: 27.497 | dieciséis | |
| 17 | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1: 26.596 | no hay tiempo | 22 1 | |
| 18 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1: 27,758 | 17 | ||
| 19 | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1: 28.679 | 18 | ||
| 20 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1: 29.018 | 19 | ||
| 21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1: 30,923 | 20 | ||
| 22 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 1: 31.670 | 21 | ||
| 107% tiempo : 1: 32.214 | |||||||
| - | 22 | Pedro de la Rosa | TRH - Cosworth | 1: 33,495 | DNQ 2 | ||
| - | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 1: 33.643 | DNQ 2 | ||
| Fuente: [24] | |||||||
- Notas
- ^ 1 -Sergio Pérezrecibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios. [19]
- ^ 2 -Pedro de la RosayNarain Karthikeyanno lograron establecer un tiempo de vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido registrado en la Q1. Como resultado, ninguno de los dos coches se clasificó para la carrera. [22]
Raza
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 58 | 1:34: 09.565 | 2 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 58 | +2.139 | 6 | 18 |
| 3 | 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 58 | +4.075 | 1 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 58 | +4.547 | 5 | 12 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 58 | +21.565 | 12 | 10 |
| 6 | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 58 | +36.766 | 13 | 8 |
| 7 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 58 | +38.014 | 17 | 6 |
| 8 | 15 | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 58 | +39.458 | 22 | 4 |
| 9 | dieciséis | Daniel Ricciardo | Toro Rosso - Ferrari | 58 | +39.556 | 10 | 2 |
| 10 | 11 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 58 | +39.737 | 15 | 1 |
| 11 | 17 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso - Ferrari | 58 | +39.848 | 11 | |
| 12 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 58 | +57.642 | 7 | |
| 13 | 18 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 57 | Accidente | 8 | |
| 14 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 57 | +1 vuelta | 20 | |
| 15 | 25 | Charles Pic | Marussia - Cosworth | 53 | Presión del aceite | 21 | |
| dieciséis | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 52 | Daños por colisión | 14 | |
| Retirado | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 46 | Daños por colisión | dieciséis | |
| Retirado | 20 | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 44 | Suspensión | 18 | |
| Retirado | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 38 | Direccion | 19 | |
| Retirado | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 10 | Caja de cambios | 4 | |
| Retirado | 10 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1 | Colisión | 3 | |
| Retirado | 12 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 0 | Daños por colisión | 9 | |
| Fuente: [25] | |||||||
- Heikki Kovalainen recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida en la siguiente carrera por adelantar a los autos en un reinicio antes de pasar la línea del auto de seguridad. [26]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b c "2012 Gran Premio de Australia de Fórmula 1 Qantas (carrera)" . f1standings.net . F1Standings . 18 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2021 .
- ^ "Australia F1 GP (d4)" . austadiums.com . ESTADIOS Y DEPORTE AUSTRALIANOS. 18 de marzo de 2012 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ "AGPC anuncia que Qantas continuará como patrocinador de los derechos de título para el Gran Premio de Australia de Qantas de Fórmula 1 ™ 2012" . grandprix.com.au . Gran Premio de Australia . 23 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 6 de marzo de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (7 de diciembre de 2011). "El Gran Premio de Estados Unidos permanece en el calendario de F1 de 2012 sin cambios" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 6 de marzo de 2012 .
- ^ Cary, Tom (18 de marzo de 2012). "Jenson Button gana la carrera inaugural de la temporada para McLaren en Melbourne" . The Daily Telegraph . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ Benson, Andrew (18 de marzo de 2012). "Jenson Button gana el Gran Premio de Australia para McLaren" . BBC Sport . BBC . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Button gana el GP de Australia, Webber cuarto" . El Sydney Morning Herald . Prensa asociada australiana. 18 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ Elizalde, Pablo (17 de febrero de 2012). "Vitaly Petrov reemplaza a Jarno Trulli en el equipo Caterham F1" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 6 de marzo de 2012 .
- ^ "Eddie Jordan y David Coulthard evalúan a los seis campeones de F1" . BBC Sport . BBC . 15 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
- ^ Collantine, Keith (9 de marzo de 2012). "Dos zonas DRS para la primera carrera de 2012" . F1 Fanático . Keith Collantine . Consultado el 10 de marzo de 2012 .
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