Campeonato Británico de Turismos 2012


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Matt Neal quedó en segundo lugar detrás de su compañero de equipo Gordon Shedden .
Jason Platón terminó tercero para MG, perdiendo por poco el segundo lugar en la ronda final.

El Campeonato Británico de Turismos de Dunlop [1] MSA de 2012 fue un campeonato de carreras de motor de múltiples eventos para turismos de producción celebrado en Inglaterra y Escocia. El campeonato presenta una mezcla de equipos profesionales de carreras de motor y conductores amateurs financiados con fondos privados que compiten en versiones altamente modificadas de autos familiares que se venden al público en general y se ajustan a las regulaciones técnicas del campeonato. Es una de las series de carreras de autos nacionales más populares en el Reino Unido, con un extenso programa de categorías de soporte construido alrededor de la pieza central de BTCC. Fue la temporada número 55 del Campeonato Británico de Turismos (BTCC).

Esta fue la segunda temporada en la que se permitió competir a los autos que se ajustaban a la especificación Next Generation Touring Car (NGTC) y la tercera y última temporada de la transición por fases de la especificación Super 2000 . La temporada verá a los equipos competir con chasis de automóviles construidos según la especificación NGTC o S2000. Los equipos pueden optar por ejecutar el motor turboalimentado NGTC o los motores de aspiración natural. La transición por fases de S2000 a NGTC significa que el organismo organizador, TOCA, mantendrá una ecualización de rendimiento entre las dos especificaciones de chasis. Lo lograron monitoreando las presiones de turbo de todos los autos a lo largo de la temporada, ajustando los niveles de presión después de cada dos rondas para mantener la paridad de rendimiento entre todos los autos. La cantidad que se ajustó el turbo se determinó mediante un cálculo matemático basado en el rendimiento de la carrera. [2] La temporada también fue la primera temporada sin autos construidos según la especificación BTC Touring desde 2000. [3] Se introdujo un sistema de puntos de campeonato revisado para la temporada 2012, en el que los 15 mejores autos obtuvieron puntos de campeonato en lugar de los 10 primeros previamente. [4]

El campeón de la serie 2011 Matt Neal defendió su título junto con Honda , que defendió y retuvo los campeonatos de Equipos y Fabricantes. El actual campeón de pilotos independientes, James Nash , no defendió su título después de graduarse en el Campeonato Mundial de Turismos . Triple Eight Race Engineering eran los campeones reinantes de los equipos independientes, pero cuando ingresaron con el fabricante MG , no eran elegibles para defender el campeonato de los independientes.

Gordon Shedden reclamó su primer título de Pilotos de BTCC en la penúltima carrera del año, la Ronda 29 en el circuito Brands Hatch GP. Andrew Jordan reclamó su primer título de Independientes durante la misma carrera.

Andrew Jordan y su equipo Pirtek Racing ganaron los Campeones Independientes.

Informe de temporada

Chris James 'Vauxhall Vectra durante la Ronda 1 en Brands Hatch Indy Circuit 2012
Primera ronda (carreras 1, 2 y 3) - Brands Hatch

En la clasificación, Dave Newsham aseguró su primera pole position con el Super 2000 ex-888 Vauxhall Vectra . El campeón defensor Matt Neal aseguró el otro deporte de primera fila en el nuevo NGTC Civic . La primera carrera fue ganada por Rob Collard en su BMW de Neal después de que Newsham y Jason Plato se reunieran en la cima de Paddock Hill Bend. En la carrera dos, vio la primera victoria para un automóvil construido según las reglas de NGTC. El Civic del Honda Yuasa Racing Team con Neal al volante se impuso después de una larga batalla con el nuevo MG6 de Platón.. Platón ganó una Carrera 3 llena de incidentes que vio la carrera con bandera roja después de que siete autos se amontonaran en Druids Bend, causado por el aceite derramado en la pista desde el Ford Focus dañado de Mat Jackson . [5]

Ronda dos (carreras 4, 5 y 6) - Donington Park

MG consiguió su primera pole position desde que regresó al BTCC con Jason Plato durante la calificación. Mat Jackson lideró a la pareja Honda en la primera carrera, con Gordon Shedden liderando a Matt Neal.y Mat Jackson en casa en la segunda carrera, logrando cinco ganadores diferentes de cuatro equipos en las primeras cinco carreras de la temporada. Sin embargo, esto no iba a continuar como después de una controvertida carrera final del día, donde en la última curva Platón chocó con Shedden, enviando ambos autos a la pista. Esto llevó a Mat Jackson a cruzar la línea primero, desde Platón, luego Shedden. Sin embargo, el Focus de Jackson fue excluido de la carrera después de una irregularidad en el turbo boost y Platón recibió una penalización de dos segundos por su contacto con Shedden, lo que llevó a Shedden a la victoria de la carrera. [6]

Andrew Jordan , el asistente de la pole , conduciendo para Pirtek Racing en Thruxton .
Tercera ronda (carreras 7, 8 y 9) - Thruxton

Antes del evento, Thorney Motorsport anunció que, debido a la falta de fondos tanto para las carreras como para el desarrollo de su nuevo NGTC Insignia , no iban a participar en Thruxton. [7] Una calificación húmeda le dio a Andrew Jordan y Pirtek su primera pole de 2012. Pero, el éxito del sábado no se convertiría en la gloria del domingo, ya que una carrera muy húmeda vio a Jordan deslizarse hacia Jason Plato en la primera curva, enviando a Jordan contra la pared y fuera de la carrera. La carrera llegó a un final abrupto, cuando Liam Griffin chocó su auto en la curva uno, provocando una bandera roja. Por lo tanto, Mat Jackson logró su segunda victoria de la temporada, por delante de Dave Newsham.y un Platón en recuperación. Las condiciones meteorológicas habían empeorado para la segunda carrera y, por lo tanto, arrancó detrás del coche de seguridad. Fue Gordon Shedden quien dominó el clima para atravesar el campo y anotar su tercera victoria de la temporada. Para la última carrera del día, la condición había mejorado significativamente, pero todavía estaba Shedden al frente, llevando a casa a su compañero de equipo para un Honda uno-dos. Los tres puntos de la vuelta más rápida en Thruxton fueron para Shedden, mostrando su velocidad en las difíciles condiciones. [8]

Ronda cuatro (carreras 10, 11 y 12) - Oulton Park

En la semana previa a la cuarta ronda, Rob Austin Racing reveló que, ex FIA de Fórmula Dos Campeonato conductor Will Bratt haría su debut en el campeonato en segundo coche del equipo. Sin embargo, Rob Austin se perdería el evento debido a las reparaciones en curso de su automóvil, después de un gran accidente en Thruxton. [9] Un circuito con parches húmedos fue una emocionante sesión de clasificación con varios autos derrapando y deslizándose fuera de la pista mientras pasaban por Cascades . Sin embargo, la sesión perteneció a Jason Platón , que marcó un tiempo 0,077 segundos más rápido que su rival Matt Neal , lo que convirtió a Platón en el primer posadero repetidor de la temporada. [10]Pero el que se situó en la pole no pudo pasar de la curva uno después de que el auto de Platón tuviera una falla en la suspensión en la vuelta de calentamiento a la parrilla, lo que provocó que su MG fuera empujado fuera de la parrilla antes de que comenzara la carrera. Eso dejó la puerta abierta para que Matt Neal se llevara la carrera una victoria después de pasar al rápido Rob Collard . En la segunda carrera del día, el compañero de equipo Honda de Neal se llevó los máximos honores por delante de Andrew Jordan de Pirtek , con un Platón en recuperación, que comenzó en la parte trasera del campo y terminó tercero. En la última carrera del día, Neal volvió a subir al escalón más alto del podio, lo que convirtió a Honda Yuasa Racing en el equipo ganador de siete de las últimas ocho carreras. [11]

Quinta ronda (carreras 13, 14 y 15) - Croft

En la preparación para Croft, Paul O'Neill anunció que haría un regreso único a las carreras en Speedworks Toyota Avensis , sustituyendo a Tony Hughes . [12] El punto por la pole position fue para Matt Neal por primera vez esta temporada. [13] Una vez más, como en Oulton Park , Jason Plato fue expulsado de la parrilla en una emocionante carrera en la que Neal se recuperó de un mal comienzo para llevarse su cuarta victoria de la temporada por delante de eBay Motors BMW de Rob Collard y el segundo Honda. Yuasa Civic de Gordon Shedden. Los compañeros de Honda invirtieron sus posiciones en la segunda carrera, con Shedden terminando por delante de Neal. Una conducción fantástica de Rob Austin , en su NGTC Audi A4, lo vio dar el último paso en el podio. En un revés de la fortuna de la primera carrera, Platón se llevó la victoria de la carrera tres después de una intensa acción en la pista. Liam Griffin sacó el coche de seguridad, después de estrellar su Redstone Racing Focus contra la pared, provocando un incendio en el motor. Andy Neate lideró la primera parte de la carrera, por delante de su compañero de equipo en MG , Platón. Neate, sin embargo, no pudo defenderse de Platón y, posteriormente, retrocedió en el orden, lo que le dio a Platón la victoria de Tom Onslow-Cole y Andrew Jordan .[14]

De cara al receso de mitad de temporada, Matt Neal lidera el campeonato de pilotos por un solo punto de su compañero de Honda Gordon Shedden , con Jason Plato de MG en tercer lugar, 29 puntos detrás del líder. Honda Yuasa Racing tiene una sólida ventaja de 213 puntos de eBay Motors en el campeonato de equipos, así como una ventaja de 123 puntos de MG en el campeonato de constructores. Andrew Jordan de Pirtek es el piloto independiente líder y eBay Motors , el equipo independiente líder.

Sexta ronda (carreras 16, 17 y 18) - Snetterton
Dave Newsham consiguió la primera victoria de su carrera en Snetterton con su ES Racing Vauxhall Vectra

Durante el receso de mitad de temporada previo a Snetterton, Team HARD. anunció que Tony Gilham se haría a un lado para permitir que el piloto estadounidense de SCCA World Challenge , Robb Holland, hiciera su debut en la serie con el equipo. Holland será el primer piloto estadounidense en competir en el BTCC desde Bill Gubelmann en 1975 . [15] Después de esto, Thorney Motorsport anunció que regresarían a Snetterton con Gilham al volante, después de un desarrollo más extenso del Insignia . [16] Liam Griffin se retiró de la reunión debido a compromisos comerciales vinculados a los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , [17]mientras que una sorpresa final fue la presentación de un nuevo Ford Focus ST NGTC , construido por Motorbase Performance , para ser conducido por Mat Jackson . [18]

El drama comenzó casi de inmediato, cuando el Civic de Gordon Shedden se incendió [19] en la primera práctica libre, lo que provocó que el escocés no estableciera un tiempo competitivo en la calificación, que pertenecía a Frank Wrathall , estableciendo su primera pole position y un nuevo récord en el campo. [20] Sin embargo, la primera carrera vio a Jason Platón ganar después de comenzar segundo en la parrilla y tomar la delantera en la primera curva. Wrathall logró llevar su Dynojet Toyota a casa en segundo lugar. El tercer lugar fue para Andrew Jordan, quien venció por poco a Dave Newsham.a la línea después de que los dos pilotos se juntaran varias veces durante la última vuelta. Sin embargo, Newsham más tarde sería descalificado después de ser encontrado bajo de peso. [21] Esto ascendió a Matt Neal al cuarto lugar, mientras que su compañero de equipo Shedden pasó del último en la parrilla al séptimo. El debutante Holland no pudo terminar la carrera después de chocar en la curva uno con Adam Morgan . En la segunda carrera, los viejos rivales Platón y Neal volvieron a unirse en medio de una acción frenética por la victoria. Platón había liderado desde el principio; sin embargo, Neal tomó la delantera después de enviar al MG a un gran deslizamiento en la penúltima curva. En el siguiente turno, Platón devolvió el favor enviando a Neal y a él mismo fuera de la pista. Esto promovió a Andrew Jordan de Pirtek a su primera victoria de la temporada y Gordon Shedden hasta el segundo con Platón y Neal terminando tercero y cuarto respectivamente. La tercera carrera de parrilla inversa vio a los ex-888 Vectras de Lea Wood y Dave Newsham liderar las primeras vueltas en primera y segunda respectivamente, hasta la cuarta vuelta, donde Newsham tomó el liderato donde permaneció hasta el final, logrando su primera victoria en BTCC. Sin embargo, el primer podio de su carrera no estaba en juego para Wood, después de una falla en la caja de cambios con solo tres vueltas para el final. Esto dejó a Tom Onslow-Cole con el segundo lugar y a Shedden cruzando la línea en tercer lugar por delante de Jason Platón. Sin embargo, el escrutinio posterior a la carrera descubrió que el Honda de Shedden había estado sobrepasando, lo que lo descalificaba de los resultados. [22]Esto ascendió a Platón al tercer puesto, mientras que Neal se recuperó de un giro temprano, lo que lo envió al fondo del campo, para terminar octavo. [23]

Séptima ronda (carreras 19, 20 y 21) - Knockhill
Rob Collard ganó las dos primeras carreras del día en Knockhill para eBay Motors .

En el período previo a la única ronda escocesa del BTCC, Paul O'Neill anunció que sería suplente en Speedworks Motorsport , sustituyendo una vez más a Tony Hughes . [24] Robb Holland nuevamente reemplazó a Tony Gilham en Team HARD. , mientras que Thorney Motorsport , Rob Austin Racing , AmD Tuning.com y Liam Griffin anunciaron que no harían el viaje al norte de la frontera, cada uno citando diferentes razones. [25] Jason Plato se hizo con la pole position después de una sesión de calificación en mojado, con el BMW de eBay Motors de Rob Collard.comenzando al lado. Árón Smith se llevó el mejor tercer lugar de su carrera con su Ford Focus de Redstone Racing . [26]

La primera carrera vio a Rob Collard usar su BMW de arranque rápido para tomar la delantera en la curva uno, con Jason Plato, Árón Smith y Tom Onslow-Cole luchando por el segundo. Sin embargo, en la segunda vuelta, ambos coches MG KX Momentum Racing se estrellaron en incidentes separados. Andy Neate se unió a Lea Wood , dañando la suspensión de Neate, mientras que Platón y Árón Smith se enredaron, enviando a Platón a la pared del neumático. Esto allanó el camino para que eBay Motors anotara su primer resultado uno-dos desde 2009 con Collard y Onslow-Cole tomando las dos primeras posiciones del favorito local Gordon Shedden . Frank Wrathallretiró su Toyota Avensis con problemas de motor y no podría tomar ese comienzo de las carreras restantes del día. La segunda carrera fue nuevamente para Rob Collard, ganando por delante de su compañero de equipo Tom Onslow-Cole con Gordon Shedden nuevamente en tercer lugar. Matt Neal solo pudo lograr el octavo lugar, mientras que Platón, después de comenzar desde atrás, terminó en el undécimo lugar. Hubo drama para Mat Jackson después de que el escape de su nuevo NGTC Ford Focus se rompiera, llenando la cabina con gases de escape, lo que lo llevó a su retiro y un viaje al centro médico de la pista, con solo un par de vueltas restantes. La última carrera del fin de semana vio a Dave Newsham tomar un semáforo para marcar la victoria frente a su público local. Jeff Smithtomó su primer podio, terminando en el mejor segundo lugar de su carrera después de aguantar a Matt Neal durante la mayor parte de la carrera. Sin embargo, hubo más frustración para Jason Platón y Gordon Shedden. Platón sufrió problemas con el turbo en las vueltas de formación, lo que significó que no pudo tomar la salida, mientras que Shedden se retiró temprano con daños en la parte delantera, causados ​​por un tropiezo por el césped, para evitar un incidente entre Árón Smith y Paul O'Neill. [27]

Octava ronda (carreras 22, 23 y 24) - Rockingham

Antes de Rockingham, Team HARD. anunció que el piloto de la Copa VW Howard Fuller haría su debut en BTCC, reemplazando a Robb Holland , [28] mientras que Welch Motorsport dijo que extrañarían Rockingham debido a problemas de presupuesto. [29] La defensa del campeonato de Matt Neal se hizo un poco más complicada, después de que se anunció que debido a un accidente de motocicleta mientras estaba en la carretera, tendría que competir con una mano derecha rota. La misma mano que se había lesionado antes de Rockingham en 2011. [30] Platón logró una pole position fácil después de establecer al comienzo de la sesión, un nuevo récord de vuelta de calificación y un tiempo que fue 0.636 segundos más rápido que su rival más cercano.Gordon Shedden .

Platón continuó con su exhibición dominante desde la clasificación al ganar la primera carrera del día cómodamente por delante de Andrew Jordan . Sin embargo, los procedimientos se verían alterados para la segunda carrera, que tuvo lugar en condiciones muy húmedas. La lluvia permitió que tanto Shedden como Neal superaran cómodamente a Platón en tercer lugar en cualquier sencillo uno o dos de Honda . Jordan había liderado inicialmente la carrera, pero después de un coche de seguridad temprano, para recuperar el MG varado de Andy Neate , se sobrepasó en la curva dos durante el reinicio. Finalmente se recuperó para terminar séptimo. La tercera carrera volvió a estar en estado mojado, aunque la condición fue ligeramente mejorada con respecto a la segunda carrera. Sin embargo, se encontró que la pista estaba increíblemente resbaladiza, especialmente alrededor de la curva uno y la curva cuatro.Árón Smith lideró la carrera desde el principio, antes de un accidente masivo para Jeff Smith de Pirtek Racing en la curva uno. Jeff Smith perdió el control de la parte trasera de su auto, enviándolo a dar vueltas contra la pared de concreto de la curva uno peraltada, destrozando la parte trasera de su auto, sin embargo Smith salió ileso. Árón Smith continuó liderando después de la reanudación, pero no pudo contener al dúo de Honda que cargaba con fuerza y ​​finalmente terminó en cuarto lugar. El podio final refleja la segunda carrera con Shedden ganando su octava carrera del año, de Neal y Platón. [31]

Novena ronda (carreras 25, 26 y 27) - Silverstone

Liam Griffin y Lea Wood regresaron a la parrilla en Silverstone, la primera carrera de Griffin desde el accidente y el posterior incendio en Croft . [32] Thorney Motorsport anunció su regreso, después de la última carrera en Snetterton con el ex piloto de BTCC Chris Stockton , quien compitió por última vez para BTC Racing en 2008 . [33] Sin embargo, después de participar tanto en la práctica como en la calificación, estableciendo un tiempo 21º más rápido, Stockton se enfermó y fue reemplazado para las tres carreras por Tony Gilham, quien corrió para Thorney Motorsport durante su última salida en Snetterton. [34]La naturaleza en línea recta del circuito nacional de Silverstone se adaptaba a los autos con mayor velocidad máxima, lo que significó que MG KX Momentum Racing y Jason Plato una vez más abrieron el camino en la clasificación, llevando la cuenta de la pole de Platón esta temporada a cinco. Sin embargo, fue una historia muy diferente para Honda Yuasa Racing Team y Pirtek Racing con sus Honda Civics después de que la última ronda de igualación de rendimiento (basada en los resultados anteriores del automóvil y los tiempos de vuelta) dejó a los autos con una presión de turbo reducida. Esto dejó a Matt Neal comenzando en décimo lugar, mientras que el líder del campeonato, Gordon Shedden , solo pudo lograr el 19º con el máximo lastre del campeonato. [35]En otras partes de la parrilla, Dave Newsham , Rob Austin y Will Bratt tuvieron sus tiempos más rápidos anulados después de que los comisarios de carrera consideraron a los pilotos culpables de exceder los límites de la pista y obtener una ventaja. [36]

La primera carrera vio un coche de seguridad temprano después de que Chris James , Liam Griffin y Andrew Jordan se retiraran después de incidentes separados. Platón abrió el camino desde el principio, mientras que Mat Jackson en su NGTC Focus se movió rápidamente por el campo y finalmente se puso en cabeza. Parecía que Jackson había hecho lo suficiente para asegurar la victoria, sin embargo, problemas mecánicos obligaron a retirarse a cuatro vueltas de la bandera a cuadros. Esto le devolvió la victoria a Platón con Dave Newsham y Árón Smith detrás. La segunda carrera vio una vez más una actuación impresionante de Redstone RacingNGTC Focus, después de salir del puesto 17 de la parrilla para ganar la carrera. Una vez más, el líder inicial fue Platón, pero se retiró del liderazgo con una falla del sensor que ralentizó su automóvil. En la tercera carrera, Platón emuló a Jackson desde atrás en la segunda carrera para llevarse la victoria por delante de Jackson. Por otra parte, fue un día para olvidar para Matt Neal después de retirarse de la carrera uno con problemas con el turbo, que su auto se incendiara durante la carrera dos y se estrellara en Brooklands Corner en la tercera carrera. [37]

Esto dejó a cuatro pilotos con la posibilidad de asegurar el título de pilotos de cara a la ronda final: la pareja del Honda Yuasa Racing Team de Matt Neal y Gordon Shedden , Jason Plato de MG KX Momentum Racing y Andrew Jordan de Pirtek Racing . [38] Mientras que en los campeonatos de ambos Independientes, Andrew Jordan, Rob Collard , Mat Jackson y Tom Onslow-Cole permanecen matemáticamente en la persecución del título de pilotos junto con sus respectivos equipos que luchan por el campeonato de Equipos Independientes. [39]

Diez ronda (carreras 28, 29 y 30) - Brands Hatch
Frank Wrathall y su NGTC Toyota Avensis consiguieron su primera victoria durante la última carrera de la temporada.

Antes de la ronda final, hubo varios cambios de piloto y de equipo. Rob Austin Racing cambió su nombre a www.wixracing.co.uk tras el patrocinio de Wix Filters, [40] mientras que Thorney Motorsport vendió sus Vauxhall Insignia al Team HARD. con Tony Gilham a cargo del Insignia [41] y el debutante Aaron Williamson usando los equipos Honda Civic . [42] En la última sesión de clasificación de 2012, el chasis S2000 del BMW 320si de eBay Motors tomó la pole position en manos de Tom Onslow-Cole.después de vencer por poco a Andrew Jordan en los últimos segundos de la sesión. Matt Neal se alineó tercero, Jason Platón quinto y el líder del campeonato, Gordon Shedden, solo logró el séptimo. [43]

El día de la carrera vio un circuito empapado de lluvia que jugaría con los puntos fuertes de los equipos Honda y, como tal, la primera carrera fue ganada por Neal después de pasar al líder inicial Onslow-Cole, quien logró terminar tercero. Jordan fue la competencia más reñida de Neal terminando medio segundo por detrás, sin embargo, esto no fue un punto suficiente para permanecer en la persecución del título general de pilotos. Por otra parte, el líder del campeonato Shedden mantuvo su liderazgo, terminando quinto, con Platón luchando en las condiciones de lluvia en el octavo lugar. Una reñida carrera dos, que incluyó dos periodos de coche de seguridad, vio la victoria debut de Árón Smith en su Redstone Racing Ford Focus ST y la última victoria competitiva para un Super 2000chasis en el BTCC. Gordon Shedden mejoró el resultado de su primera carrera para terminar segundo, lo que fue suficiente para coronarlo como Campeón de Pilotos , después de que sus rivales Neal y Platón terminaran tercero y quinto respectivamente. La carrera también vio la coronación del Campeón de Pilotos Independientes , después de que Rob Collard girara y estrellara su BMW de eBay Motors fuera de la carrera en la primera vuelta, entregando el título a Jordan. La última carrera del día y de la temporada vio una primera victoria para Frank Wrathall y el NGTC Toyota Avensis . 2011el campeón Matt Neal aseguró el segundo lugar en el campeonato de este año al terminar segundo por delante del campeón Shedden en tercer lugar y Platón en ocho. El cuarto lugar para Jordan también fue suficiente para asegurar a Pirtek Racing su primer Campeonato de Equipos Independientes por delante de eBay Motors. [44]

Equipos y pilotos

Todos los equipos han optado por utilizar el motor de inyección directa turboalimentado de 2.0 litros de Next Generation Touring Car .

Cambios de controlador

Equipos cambiados
  • Dave Newsham se mudó de Special Tuning Racing para conducir para Team ES Racing . [45]
  • Después de debutar para Triple 8 Race Engineering durante 2011, Árón Smith y Ollie Jackson disputaron temporadas completas en 2012. Jackson se unió al equipo AmD Tuning.com , [46] y Smith se unió a Motorbase Performance. [47]
  • Andy Neate y Jason Plato se unieron al MG KX Momentum Racing , [48] habiendo dejado el Team Aon y Silverline Chevrolet respectivamente.
  • Tom Onslow-Cole pasó del Team Aon a eBay Motors . [49]
  • Habiendo comenzado el año como experto en ITV Sport , Paul O'Neill disputará dos rondas con Speedworks Motorsport en Croft y Knockhill .
  • Con Robb Holland compitiendo con el Honda Civic para Team HARD. en Snetterton, Tony Gilham condujo el segundo Vauxhall Insignia para Thorney Motorsport . [50] Más tarde condujo para Thorney Motorsport como reemplazo de último minuto de Chris Stockton en Silverstone .
Entrar / volver a entrar en BTCC
  • Mark Hazell iba a unirse a la serie, conduciendo un Audi A4 para Rob Austin Racing. No pudo participar en la ronda inaugural de la temporada en Brands Hatch; entregando su coche al jefe del equipo, Rob Austin, ya que el segundo A4 no estaba listo. Más tarde anunció que no competiría en la serie por motivos personales.
  • Se suponía que Rob Hedley entraría en la serie durante la temporada 2012, con Thorney Motorsport, [51] pero esto no se materializó.
  • Adam Morgan ingresó a la serie después de ganar una unidad totalmente pagada como resultado de ganar la Supercopa Ginetta GT . [52] Más tarde se unió a Speedworks Motorsport en un segundo Toyota Avensis .
  • El ex FIA de Fórmula Dos Campeonato conductor Will Bratt hizo su debut en la serie con Rob Austin Racing en Oulton Park .
  • El piloto estadounidense de SCCA World Challenge , Robb Holland, hizo su debut en la serie con el Team HARD. en Snetterton y Knockhill . [15]
  • El ex piloto de BTCC, Chris Stockton , anunció su regreso con Thorney Motorsport en Silverstone y Brands Hatch GP. Stockton corrió por última vez para BTC Racing en la temporada 2008 . [33] Sin embargo, en Silverstone, después de participar tanto en la práctica como en la clasificación, se enfermó y Tony Gilham lo reemplazó para las carreras . [34]
  • Aaron Williamson se graduó en BTCC con Team HARD. para el final de temporada en Brands Hatch, después de competir en la Copa Renault Clio del Reino Unido . [42]
Dejando BTCC
  • Tom Chilton y James Nash dejaron la serie para competir por Arena Motorsport en el WTCC .
  • Tom Boardman dejó la serie para competir en Special Tuning Racing en el WTCC .
  • Alex MacDowall dejó la serie para competir por Bamboo Engineering en el WTCC .

Cambios de equipo

Circuitos para la temporada 2012
  • Se suponía que TH Motorsport volvería a ingresar al BTCC con un NGTC Škoda Octavia vRS , [53] pero debido a la falta de presupuesto, esto no sucedió.
  • El Honda Racing Team se mudó al nuevo Honda Civic de novena generación construido con las especificaciones completas de NGTC. Son el primer equipo respaldado por el fabricante que funciona completamente con la especificación de turismos de próxima generación . [54]
  • El 20 de septiembre de 2011, Triple 8 Race Engineering anunció que iban a cambiar a un nuevo automóvil construido con la especificación completa del automóvil de turismo de próxima generación para 2012. [55] El 25 de enero de 2012, anunciaron que participarán en dos automóviles NGTC MG6 GT. para Jason Plato y Andy Neate bajo el estandarte de MG KX Momentum con el apoyo de obras de MG Motor . [56]
  • El 21 de septiembre de 2011, Pirtek Racing anunció que cambiarán a un nuevo automóvil construido con las especificaciones completas de NGTC . El 6 de octubre de 2011, el equipo anunció que ejecutaría Honda Civics como un equipo satélite de Team Dynamics . [57]
  • El 18 de octubre de 2011, Welch Automotive anunció que ampliarían su equipo a dos coches para la temporada 2012. Sin embargo, el equipo solo corrió un auto durante toda la temporada.
  • El 5 de noviembre de 2011, Team ES Racing anunció que cambiarán a autos NGTC. Sin embargo, el 21 de enero de 2012 se anunció que utilizarán el ex- Triple Eight Vauxhall Vectra con motores NGTC para los pilotos Chris James y Dave Newsham, con la posibilidad de que un tercer coche corra más adelante en la temporada.
  • El 26 de enero de 2012, Lea Wood anunció que competirá con un antiguo Vauxhall Vectra de Pirtek Racing con motor TOCA NGTC. [58]
  • El 1 de febrero de 2012, RML anunció que no ingresarían a un equipo en el campeonato de 2012, optando en cambio por centrarse en el WTCC y las defensas del campeonato del equipo. [59] El equipo Aon también abandonó la serie para concentrar sus esfuerzos en el WTCC.
  • Special Tuning Racing también se mudó al WTCC, y aunque se informó que el equipo correrá un par de autos en el BTCC, esto no sucedió.
  • En preparación para la temporada 2013, el 16 de octubre de 2012 se anunció que Tony Gilham había comprado los coches Thorney Motorsport Vauxhall Insignia y los había corrido bajo el equipo HARD. banner en la última ronda en Brands Hatch . [41]

Calendario de carreras y resultados

El calendario provisional fue anunciado por los organizadores del campeonato el 20 de septiembre de 2011, sin cambios importantes desde 2011. [60] Todas las carreras se llevaron a cabo en el Reino Unido.

Clasificación del campeonato

La temporada 2012 introdujo un sistema de puntos de campeonato revisado en el que los 15 mejores autos obtendrán puntos de campeonato. [4]

  • Ningún piloto puede acumular más de un punto de "Liderar una vuelta" por carrera, sin importar cuántas vueltas lidere.
  • El ganador de la carrera 1 recibe 1 punto.

Campeonato de pilotos

( clave )

  • Nota: negrita significa la pole position (1 punto otorgado solo en la primera carrera, y la carrera 2 y 3 poles se basan en los resultados de la carrera), la cursiva significa la vuelta más rápida (1 punto en todas las carreras) y * significa al menos una vuelta en el liderato ( 1 punto dado todas las carreras).

Campeonato de Fabricantes / Constructores

Campeonato de equipos

Trofeo de los Independientes

Trofeo Equipos Independientes

Referencias

  1. ^ "Dunlop regresa como patrocinador principal en 2010" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de noviembre de 2010 .
  2. ^ "Estudio Turbo casi completo" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 10 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de junio de 2012 .
  3. ^ Hudson, Neil (26 de febrero de 2011). "Los coches con especificaciones BTC reciben un año más" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 19 de junio de 2011 .
  4. ^ a b "Anunciado el nuevo formato de puntos" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 29 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de enero de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
  5. ^ "MARCAS HATCH RD1 RE-CAP" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 1 de abril de 2012. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2012 .
  6. ^ "RE-CAP DONINGTON RD2" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 15 de abril de 2012. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2012 .
  7. ^ "Thorney para perder a Thruxton" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 24 de abril de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de junio de 2012 .
  8. ^ "RESUMEN DE LA CARRERA DE THRUXTON" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 29 de abril de 2012. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 7 de mayo de 2012 .
  9. ^ "Subs de debutantes Bratt para Austin" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 6 de junio de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de junio de 2012 .
  10. ^ "Platón reclama la pole para la primera carrera de Oulton" . Crash.net . crash.net. 9 de junio de 2012 . Consultado el 9 de junio de 2012 .
  11. ^ "INFORME DE LA CARRERA DE OULTON PARK" . Campeonato Británico de Turismos . TOCA . 10 de junio de 2012. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
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enlaces externos

  • Sitio web oficial del Campeonato Británico de Turismos
    • Resultados de la reunión de BTCC.net
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