El Campeonato Internacional de Supercoches V8 de 2013 [2] [3] (a menudo simplificado al Campeonato de Supercoches V8 de 2013 ) fue una serie internacional de automovilismo autorizada por la Fédération Internationale de l'Automobile para Supercoches V8 con sede en Australia. Fue la decimoquinta edición de la V8 Supercar Championship Series y la decimoséptima serie en la que V8 Supercars disputó el principal título de turismos australiano. El campeonato se disputó en treinta y seis carreras, [4] [5] [N 1] comenzando con el Clipsal 500 Adelaide el 2 de marzo de 2013, [6] y terminando con el Sydney 500el 8 de diciembre. [7] El calendario de la serie también se expandió, viajando a los Estados Unidos por primera vez para una carrera en el Circuito de las Américas en Austin , Texas . [8]
La temporada 2013 vio la introducción del "Superdeportivo V8 de nueva generación" , una revisión de las regulaciones que fueron diseñadas para reducir costos y hacer que la serie sea más atractiva para los nuevos fabricantes. [9] Nissan y Mercedes-Benz entraron en la serie, [10] [11] con cuatro Nissan Altimas preparados por Kelly Racing y tres Mercedes-Benz E63 W212 dirigidos por Erebus Motorsport , que compró Stone Brothers Racing durante la temporada baja. - respectivamente. [12] [13] Los equipos de Holden compitieron con el nuevo VF Commodore, que reemplaza al modelo VE , [14] mientras que Ford continuó usando el FG Falcon , que se había competido desde 2009 , pero construido según las especificaciones del Supercar V8 de Nueva Generación para la temporada 2013.
Jamie Whincup comenzó la temporada como el campeón defensor de pilotos. [1] El equipo para el que conduce, Triple Eight Race Engineering , son los campeones de los equipos defensores. Whincup defendió con éxito su título, ganando once de las treinta y seis carreras de la temporada y logrando trece poles récord. Su compañero de equipo Craig Lowndes terminó segundo en el campeonato por tercera temporada consecutiva, lo que le dio a Triple Eight Race Engineering su cuarta victoria consecutiva en el Campeonato de Equipos. Lowndes, con Warren Luff , ganó la Copa de Enduro inaugural para los pilotos con mejor desempeño en las tres carreras de resistencia. Will Davison, piloto de Ford Performance Racingterminó la temporada en tercer lugar. Rick Kelly terminó el más alto de los pilotos de Nissan, en el decimocuarto lugar, mientras que Lee Holdsworth terminó la temporada en el vigésimo para ser el piloto de Erebus Motorsport mejor clasificado.
El calendario de 2013 fue puesto en libertad el 15 de octubre de 2012. [89] La temporada constaba de treinta y seis carreras que se celebrarán a los catorce lugares en Australia , Nueva Zelanda y Estados Unidos , [90] , más un adicional de eventos fuera de campeonato que se celebró en el Circuito del Gran Premio de Melbourne en apoyo del Gran Premio de Australia 2013 . [91]
El proyecto New Generation V8 Supercar (originalmente Car of the Future ) se anunció por primera vez en 2008 , cuando se estableció un grupo de trabajo para explorar opciones para el futuro a largo plazo de la categoría. El estudio encontró que en los quince años transcurridos desde que la categoría se había restringido a dos fabricantes, los costos de construir y competir con un automóvil competitivo se habían duplicado, y algunas estimaciones elevan el costo hasta 600.000 dólares australianos por automóvil, por temporada. [106] [107]
El programa Car of the Future se creó para abordar esto, con el objetivo de reducir los costos de funcionamiento a $ 250,000. Esto se logró mediante el uso de piezas de "control"; donde los equipos habían sido previamente encargados de diseñar y desarrollar sus propias partes, las regulaciones del Coche del Futuro exigían que estas partes se construyeran de forma independiente y con una especificación establecida. El chasis básico y la jaula antivuelco , el diferencial , los frenos , los sistemas de enfriamiento y combustible y la suspensión trasera se cambiaron por partes de control. [108]