El Sydney 500 (conocido por razones de patrocinio como el Coates Hire Sydney 500 ) fue un evento anual de carreras de autos para Supercars , que se llevó a cabo en el Homebush Street Circuit en el Parque Olímpico de Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . El evento fue parte habitual del Campeonato de Supercoches de 2009 a 2016 , siendo el último evento del calendario.
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Información de carrera | |
Lugar de eventos | Circuito callejero del Parque Olímpico de Sídney |
Número de veces celebrado | 8 |
Primero celebrado | 2009 |
Último retenido | 2016 |
Formato de carrera | |
Carrera 1 | |
Vueltas | 74 |
Distancia | 250 kilometros |
Carrera 2 | |
Vueltas | 74 |
Distancia | 250 kilometros |
Último evento ( 2016 ) | |
Ganador general | |
![]() | Ingeniería de Triple Eight Race |
Ganadores de carrera | |
![]() | Ingeniería de Triple Eight Race |
![]() | Ingeniería de Triple Eight Race |
Formato
El evento se llevó a cabo durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. El viernes se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de cuarenta minutos, mientras que el sábado contó con una sesión de clasificación de 20 minutos que decidió las posiciones de la parrilla para la siguiente carrera de 250 kilómetros. El domingo se llevó a cabo una sesión de clasificación de veinte minutos, seguida de un tiroteo entre los diez primeros, cuyos resultados combinados decidieron la parrilla para la siguiente carrera de 250 km. [1]
De 2009 a 2013, el sábado se llevó a cabo una única carrera de 250 km. Esto se cambió a dos carreras de 125 km en 2014 como parte del formato Super Street introducido ese año. [2] En 2016, el evento volvió al formato original de 2 x 250 km. [3]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Van_GIsbergen_Sydney_500_2013.jpg/440px-Van_GIsbergen_Sydney_500_2013.jpg)
Sydney había sido sede de eventos de turismos durante mucho tiempo, sin embargo, solo en circuitos permanentes como Sydney Motorsport Park y Oran Park Raceway . Con Oran Park demolido después de 2008 para una remodelación de viviendas , y Sydney Motorsport Park no atrayendo grandes multitudes, la idea de construir un circuito urbano en Sydney Olympic Park fue ideada por el gobierno estatal y Supercars para crear un nuevo evento de Sydney. [4] [5] El Sydney 500, entonces patrocinado por Telstra , fue lanzado el 16 de mayo de 2009, en Martin Place en Sydney . El lanzamiento comenzó con seis superdeportivos V8 cruzando el puente del puerto de Sydney antes del tráfico de la hora pico de la mañana.
El evento inaugural de 2009 vio a Jamie Whincup ganar su segundo título de V8 Supercars en la carrera del sábado, aunque la carrera fue ganada por Garth Tander , conduciendo para el Holden Racing Team . El evento atrajo a una gran multitud de casi 185,000 personas durante el fin de semana, y el uso de un formato de 'rock and race' fue acreditado con la apertura de Supercars a un nuevo grupo demográfico en Sydney. [5] El primer año vio a la banda de rock australiana Cold Chisel reformarse para actuar el sábado por la noche en el ANZ Stadium , que está dentro de los límites de la pista. Con el entonces presidente de la serie Tony Cochrane, un experimentado promotor de conciertos, los conciertos de eventos en los años futuros incluyeron actuaciones de Guns N 'Roses , John Farnham y Hunters and Collectors, entre otros. [6] En años posteriores, el aspecto de concierto del evento se redujo en estatura o se redujo por completo.
Uno de los incidentes más notables del evento tuvo lugar durante el evento de 2010 . En la carrera del sábado, una lluvia repentina atrapó a los autos líderes en la curva 5, causando que varios autos, incluido el líder de la carrera Mark Winterbottom y los principales contendientes al campeonato Whincup y James Courtney , chocaran contra la pared. Como los tres pilotos tenían una posibilidad matemática de ganar el campeonato, Courtney, Whincup y Winterbottom llevaron sus autos cojeando al pit lane para reparaciones. Jonathon Webb y su equipo Tekno Autosports obtuvieron sus primeras victorias en la carrera, mientras que Courtney fue el único contendiente al campeonato que regresó a la pista y se clasificó como finalista, asegurando puntos vitales que lo ayudaron a sellar el campeonato el domingo. [7] Whincup también regresó a la pista, pero no pudo establecer un tiempo de vuelta lo suficientemente rápido como para ser clasificado. [8]
En 2011, Whincup y su compañero de equipo en Triple Eight Race Engineering Craig Lowndes lucharon por el campeonato, y Whincup ganó su tercer título a pesar de chocar durante la carrera del sábado. [9] En 2012 , Lowndes se convirtió en el primer piloto en obtener múltiples victorias en carreras en el evento. [10] Whincup consiguió su primera victoria en 2013, ganando el sábado sin haber subido al podio en Homebush anteriormente. Un tercer lugar el domingo vio a Whincup anotar un quinto título récord, con Lowndes nuevamente terminando en segundo lugar. [11]
En 2014 , el ex campeón de la serie Marcos Ambrose regresó a los Supercars después de correr en NASCAR de 2006 a 2014. Condujo una entrada comodín, la primera en una ronda de velocidad del campeonato, dirigida por DJR Team Penske . [12] Dos de las tres carreras de ese fin de semana, la segunda del sábado y la del domingo, fueron señaladas con bandera roja después de que lluvias torrenciales y tormentas eléctricas azotaran el circuito. [13] El evento de 2015 vio a Mark Winterbottom reclamar su primer título de Supercars. [14] El evento de 2016 , su última carrera, vio al evento coronar a otro nuevo campeón de la serie, con Shane van Gisbergen recuperándose de una penalización por drive-through para asegurar un podio en la carrera del sábado. [15]
En sus primeros años, el evento fue uno de los más impredecibles del calendario, con siete ganadores diferentes en las primeras ocho carreras. [16] Sin embargo, en las diez carreras siguientes, solo Whincup (seis victorias) y van Gisbergen (cuatro victorias) han ganado carreras. El evento también fue conocido por su alta tasa de deserción y alta probabilidad de vehículos de seguridad . [dieciséis]
Crítica
Apoyo del gobierno
El gobierno de Nueva Gales del Sur bajo el primer ministro Nathan Rees fue criticado por gastar $ 30 millones del dinero de los contribuyentes para subsidiar las 500 de Sydney. [17] Nathan Rees , sin embargo, esperaba que la Sydney Telstra 500 de 2009 [18] atrajera a más de 15.000 visitantes de la interestatal y en el extranjero, lo que se traduce en una serie de beneficios económicos. [19]
Los críticos dijeron que el evento le costaría al gobierno de Nueva Gales del Sur mucho más que la cantidad originalmente declarada. La Autoridad del Parque Olímpico dijo que "está claro que, en todos los escenarios, las estimaciones presupuestarias actuales de V8 Supercars Australia son demasiado bajas y / o incompletas". La participación del gobierno en las carreras contó con la oposición del asesor de eventos del Premier, John O'Neill , así como del jefe de infraestructura del gobierno, David Richmond. [17] La diputada laborista federal , Laurie Ferguson , dijo que se trata de " News Limited y Channel Seven : están tratando de complacerlos". News Limited , editor de The Daily Telegraph , y Seven Network , patrocinadores y locutores del evento respectivamente, habían presionado al Gobierno de Nueva Gales del Sur para obtener fondos públicos para el evento Supercars. [20]
A pesar de los informes iniciales de éxito de los organizadores del evento, un informe del Auditor General de Nueva Gales del Sur en 2010 apoyó las afirmaciones de los críticos. Concluyó que el gobierno no estimó adecuadamente los costos del evento y que los beneficios del evento no fueron tan altos como se esperaba. [21] A pesar de las continuas críticas y del cambio de gobierno, en 2013 el evento se renovó hasta finales de 2016, con una opción para que el gobierno extendiera el acuerdo por dos años más. [22] La afluencia de público esperada de la interestatal y el extranjero se redujo de 15.000 en el acuerdo original en 2009 a 5.000 para el nuevo acuerdo. [22]
Preocupaciones ambientales
La conversión de parte del recinto del Parque Olímpico de Sydney en un circuito urbano fue ampliamente criticada por grupos ambientalistas. El Centro de Medio Ambiente Total dijo que el Gobierno de Nueva Gales del Sur anuló la ley de especies amenazadas, así como los principios de planificación de la Autoridad de la Bahía de Homebush, y causaría trastornos sociales, ambientales y económicos en el Parque Olímpico de Sydney. [23]
Fallecimiento
En 2015, Supercars propuso acortar el circuito para reducir los costos del evento. [24] Esta propuesta fracasó, y en marzo de 2016 se anunció que los costos continuos de llevar a cabo el evento darían como resultado que 2016 fuera el funcionamiento final de Sydney 500. [25] Luego se consideraron otras opciones dentro de Nueva Gales del Sur para reemplazar el evento, como un circuito urbano que se está construyendo en Gosford en la costa central . [25] Los planes de Gosford fracasaron y en septiembre de 2016 el Premier de Nueva Gales del Sur , Mike Baird , anunció que el evento sería reemplazado por el Newcastle 500 , celebrado en el Newcastle Street Circuit en Newcastle , a unos 160 km al norte de Sydney. [26]
Ganadores
Año | Título del evento | Raza | Conductor | Equipo | Carro |
---|---|---|---|---|---|
2009 | Sídney Telstra 500 | 1 | Garth Tander | Equipo Holden Racing | Holden VE Comodoro |
2 | James Courtney | Dick Johnson Racing | Ford FG Falcon | ||
2010 | Sídney Telstra 500 | 1 | Jonathon Webb | Tekno Autosports | Ford FG Falcon |
2 | Lee Holdsworth | Garry Rogers Motorsport | Holden VE Comodoro | ||
2011 | Sídney Telstra 500 | 1 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VE Comodoro |
2 | Mark Winterbottom | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | ||
2012 | Sídney Telstra 500 | 1 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VE Comodoro |
2 | Will Davison | Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | ||
2013 | Sydney NRMA Motoring & Services 500 | 1 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro |
2 | Shane van Gisbergen | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | ||
2014 | Sídney NRMA 500 | 1 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro |
2 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ||
3 | Shane van Gisbergen | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | ||
2015 | Alquiler de Coates Sydney 500 | 1 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro |
2 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | ||
3 | Shane van Gisbergen | Tekno Autosports | Holden VF Comodoro | ||
2016 | Alquiler de Coates Sydney 500 | 1 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro |
2 | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro |
Múltiples ganadores
Por conductor
Victorias de carrera | Conductor |
---|---|
6 | Jamie Whincup |
4 | Shane van Gisbergen |
2 | Craig Lowndes |
Por equipo
Victorias de carrera | Equipo |
---|---|
9 | Ingeniería de Triple Eight Race |
4 | Tekno Autosports |
2 | Ford Performance Racing |
Por fabricante
Victorias de carrera | Fabricante |
---|---|
14 | Holden |
4 | Vado |
Patrocinadores de eventos
- 2009-12: Telstra
- 2013-14: NRMA
- 2015-16: Coates Hire
Ver también
- Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos
Referencias
- ^ "Manual de operaciones de Supercars 2016 - División A - Reglas de administración" (PDF) . Supercoches . 27 de julio de 2016 . Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
- ^ "Sydney, Townsville V8 contará con dos carreras al atardecer de 125 kilómetros el sábado" . Velocidad . Fox Sports. 27 de enero de 2014 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ Musolino, Adrian (22 de octubre de 2015). "V8 Supercars yendo en la dirección correcta con formatos" . El rugido . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ Frew, Wendy (30 de septiembre de 2008). "Rees para embestir a través de la carrera" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 8 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Las carreras tipo Homebush son un boleto de V8 para la corriente principal" . El rugido . 7 de diciembre de 2009 . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (25 de agosto de 2011). "Los V8 anuncian actos de rock australiano para la gran final" . Speedcafe . Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
- ^ "James Courtney gana el título de 2010 V8 Supercars" . 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
- ^ Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ "El piloto de TeamVodafone Jamie Whincup gana el título de V8 Supercars 2011 sobre Craig Lowndes por 35 puntos" . Velocidad . Fox Sports . 4 de diciembre de 2011 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "Lowndes gana la batalla de la economía de combustible en la carrera 29" . Speedcafe . 1 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "El piloto de Holden Jamie Whincup gana el quinto título de supercoches V8 que iguala el récord" . ABC News . 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "Ambrose para hacer un regreso temprano de V8 en Sydney 500" . Speedcafe . 25 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "Van Gisbergen victorioso cuando la lluvia detiene la final de Sydney" . Speedcafe . 7 de diciembre de 2014 . Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
- ^ Howard, Tom (5 de diciembre de 2015). "Winterbottom reclama la corona de la doncella V8 Supercars" . Speedcafe . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (3 de diciembre de 2016). "SVG asegura el título de Supercars en la dramática carrera 28" . Speedcafe . Consultado el 4 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "Hechos rápidos: Sydney NRMA Motoring and Services 500" . Superdeportivos V8 . 2 de diciembre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Los compañeros del V8" . El Sydney Morning Herald . 4 de octubre de 2008.
- ^ "Sydney Telstra 500 V8 Supercars" .
- ^ Allan Edwards (30 de septiembre de 2008). "Calendario 2009 V8 Supercar lanzado" . Sitio oficial del Campeonato Australiano de Supercoches V8. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 15 de noviembre de 2008 .
- ^ "Por qué los superdeportivos V8 serán inyectados por los contribuyentes" . El Sydney Morning Herald . 30 de septiembre de 2008.
- ^ Achterstraat, Peter (11 de junio de 2010). Inversión del gobierno en carreras de superdeportivos V8 en el Parque Olímpico de Sydney (Informe). Auditor General de Nueva Gales del Sur.
- ^ a b "Prórroga de tres años para Sydney 500" . Speedcafe . 11 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de septiembre de 2015 .
- ^ "El gobierno agrega combustible al debate de la carrera de V8" . Corporación Australiana de Radiodifusión . 2 de diciembre de 2008.
- ^ Bartholomaeus, Adrian (7 de diciembre de 2015). "Cambio de Sydney promocionado después de que se anularan los planes del circuito" . Speedcafe . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Hacha cae en carrera callejera del Parque Olímpico de Sydney" . Speedcafe . 22 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ "Supercars confirma un contrato de cinco años con Newcastle" . Speedcafe . Consultado el 27 de septiembre de 2016 .