Serie Super GT 2014
La serie Autobacs Super GT de 2014 fue la vigésimo segunda temporada del Campeonato Super GT de la Federación de Automóviles de Japón, incluida la era del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC), y la décima temporada bajo el nombre de Super GT . Marcó la trigésima segunda temporada en general de un campeonato japonés de autos deportivos profesionales que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón . Fue el primer año de nuevas regulaciones GT500 ya que la temporada 2014 vio regulaciones técnicas unificadas con el Deutsche Tourenwagen Masters . La temporada comenzó el 6 de abril y finalizó el 16 de noviembre, luego de 8 carreras.
El 16 de octubre de 2012 se anunció que el campeonato Super GT y el Deutsche Tourenwagen Masters unificarán el reglamento técnico para la temporada 2014. [27] Los motores GT500 anteriores de 3.4L V8 de capacidad fueron reemplazados por motores 2.0L turboalimentados de cuatro cilindros en línea . [28] Con los nuevos cambios en las reglas, los 3 fabricantes corrieron la temporada 2014 con autos nuevos, el Honda HSV-010 GT y el Lexus SC430 fueron reemplazados por el nuevo Honda NSX-GT y el Lexus RC F de motor central, respectivamente, mientras que Nissan continuó usando el GT-Rpara 2014, pero con un coche nuevo construido para las nuevas regulaciones. Los 3 coches fueron presentados en el 42 ° International Pokka Sapporo 1000km 2013 . [29] [30]
