2013 1000 km Suzuka | |||
Anterior: | 2012 | Próximo: | 2014 |
La 42a edición internacional de 1000 km de Pokka Sapporo 2013 fue la quinta prueba de la temporada 2013 Super GT y la 42a carrera del evento de 1000 km de Suzuka . Tuvo lugar el 18 de agosto de 2013 en el circuito de Suzuka en la ciudad de Suzuka , Japón .
Fondo
Los pilotos del equipo Kunimitsu Takuya Izawa y Takashi Kogure llevaron la clasificación del campeonato GT500 en un punto más de Lexus Team DENSO de ADRS Juichi Wakisaka y Hiroaki Ishiura , mientras que el equipo Mugen llevó el campeonato GT300 sobre Autobacs Racing Team Aguri en el segundo Honda CR-Z .
Después de la carrera de SUGO, la Federación de Automóviles de Japón ajustó el equilibrio de rendimiento para Suzuka. Se aumentó la capacidad de los tanques de combustible de los automóviles FIA GT3 de un máximo de 100 litros a 110 litros. La distancia mínima al suelo para los autos JAF-GT se incrementó de 45 mm a 53 mm y se agregó un limitador de flujo de combustible a las plataformas de combustible para los equipos JAF-GT. [1]
El equipo Mach regresó al campeonato en Suzuka, sin embargo, habían cambiado su Ferrari 458 Italia GT3 con el que comenzaron la temporada, reemplazándolo por un Nissan GT-R GT3 . Tomei Sports Nissan GT-R GT3 no participó en la carrera, ni tampoco el Dijon Racing Callaway Corvette Z06.R GT3 que había competido en dos de las cuatro rondas de la temporada.
Dado que Suzuka es la carrera más larga en el calendario del campeonato, se otorgarían puntos de bonificación por las 10 posiciones de puntuación. En lugar de otorgar 20 puntos por la victoria, se otorgaron 25 puntos al ganador de la carrera. Dado que la carrera también es la más larga del calendario, 15 de los 23 equipos GT300 eligieron correr un tercer piloto en su automóvil. El ganador de la Gran Turismo Academy , Lucas Ordóñez , participó en la carrera con NDDP Racing, mientras que el ex piloto del Campeonato Mundial de Turismos y American Le Mans Series , Jörg Müller, se inscribió como tercer piloto del equipo GSR Hatsune Miku . Al igual que en la carrera de 2012, el campeón de Fórmula Tres de Japón en 2013 , Yuichi Nakayama, fue el tercer piloto de abril, mientras que Carlo van Dam regresó al Super GT con los Cars Tokai Dream28 McLaren. [2]
Informe
Calificación
La calificación se llevó a cabo el 17 de agosto de 2013 con la primera de las sesiones para los autos GT300. Tetsuya Yamano fue el piloto más rápido de GT300 en la primera sesión, rompiendo el récord de la pista con un 2: 01.481, un récord establecido por el compañero de equipo de Yamano, Kota Sasaki, en la sesión de práctica de ese mismo día. Los equipos clasificados 1º, 3º, 5º y 6º en el campeonato GT300 antes de Suzuka no fueron lo suficientemente rápidos como para calificar para la segunda sesión. El # 87 JLOC Lamborghini Gallardo GT3 con Hiroki Yoshimoto al volante tuvo problemas técnicos y solo corrió una vuelta y estaba fuera de ritmo. En la primera sesión de la clase GT500, Frédéric Makowiecki marcó el tiempo de vuelta más rápido en la primera sesión, quien marcó el tiempo más rápido en su última vuelta de la sesión, superando al # 6 Lexus Team LeMans ENEOS conducido por Yuji Kunimoto .
En la segunda sesión de calificación GT300 para los trece autos más rápidos en la primera sesión de calificación, Kota Sasaki no pudo superar el tiempo de Q1 de su compañero de equipo, pero aún pudo obtener su cuarta pole position de la temporada 2013 con un 2: 01.693, 0.782 segundos más rápido que Daiki Sasaki en el n. ° 3 NDDP Racing Nissan GT-R GT3 . El Aston Martin V12 Vantage GT3 de Arnage Racing # 50 que ganó la carrera de 2012 y terminó segundo en el campeonato GT300 se clasificó tercero más rápido con Hideto Yasuoka al volante. En la sesión final, para los ocho autos GT500 más rápidos, Ronnie Quintarelli en el NISMO Nissan GT-R # 23 hizo un 1: 52.157 al principio de la sesión, que fue lo suficientemente rápido para la pole position. El # 18 Weider Dome Racing Honda HSV-010 GT que fue el más rápido en la Q1 con Makowiecki al volante fue el segundo más rápido en la Q2 con Naoki Yamamoto al volante. [3]
Raza
La carrera se llevó a cabo el 18 de agosto de 2013. La carrera comenzó a las 12:35 pm y todos los autos que compitieron hicieron salidas limpias, con Quintarelli y Sasaki liderando la carrera desde sus respectivas pole position. Kazuki Nakajima logró adelantar a Yamamoto para el segundo lugar en la primera vuelta, pero cuando los líderes alcanzaron a los autos GT300 más lentos, Yamamoto repasó a Nakajima para el segundo. En la vuelta 20, después de que los autos GT300 frenaron, Quintarelli y Yamamoto lograron adelantarlo para el liderato general de la carrera. El Subaru BRZ # 61 lideró desde la pole position y fue capaz de dar vueltas consistentemente más rápido que el resto, después de un tercio de la distancia de carrera, Sasaki y Takuto Iguchi, quienes condujeron la segunda etapa en el auto, estaban 90 segundos por delante del GSR # 4 Hatsune Miku BMW. . Sin embargo, como los líderes de la general estaban en su vuelta 66, el Lamborghini Gallardo GT3 JLOC # 86 con Shinya Hosokawa al volante explotó un neumático y por el daño resultante hubo un pequeño incendio en el Lamborghini. Se desplegó el coche de seguridad y muchos equipos eligieron hacer su segunda de las cuatro paradas en boxes obligatorias.
El # 1 MOLA GT-R, el # 24 Kondo Racing GT-R y el # 38 Cerumo SC430 junto con muchos competidores GT300 (el # 2 McLaren, el # 3 GT-R, el # 5 GT-R, el # 9 Porsche , y el Lamborghini # 87) fueron juzgados por violar las regulaciones del coche de seguridad y todos recibieron 90 segundos de penalización. [4] Después de que el auto # 1 cumpliera su penalización y debido a la sincronización del auto de seguridad, Ronnie Quintarelli en el Nissan GT-R # 23 NISMO volvió a estar a la cabeza de la clase GT500 mientras que el Subaru BRZ Sport de R&D # 61 aún estaba GT300 líder, ahora con Tetsuya Yamano al volante. Masataka Yanagida estuvo cerca después de chocar con un GT300 más lento en su outlap en el GT-R # 23, pero el incidente permitió a Frédéric Makowiecki acercarse. Makowiecki terminó pasando a Yanagida por el liderato en la vuelta 116. Más atrás en el La clase GT500 Seiji Ara había llevado al SC430 # 19 del puesto 12 en la parrilla al cuarto lugar y en una batalla con Tsugio Matsuda por el tercer lugar. Sin embargo, Ara se abrió de par en par después de intentar pasar un coche GT300 y cayó al sexto lugar, detrás de los dos coches de TOM .
El Subaru BRZ de I + D Sport # 61 lideraba nuevamente al GT300 por un amplio margen, pero cuando quedaban alrededor de 30 vueltas en la carrera, el difusor trasero del automóvil estaba dañado por un incidente anterior y ahora había causado problemas aerodinámicos, así como daños en el lado derecho. neumático trasero por roce de la carrocería. Sasaki redujo su ritmo y Nobuteru Taniguchi en 2º y Naoya Gamou en 3º mejoraron sus tiempos de vuelta para intentar alcanzar a Sasaki antes del final de la carrera. Sasaki terminó poniendo el coche en boxes y el equipo trabajó en el coche lo suficientemente rápido para que Sasaki se reincorporara justo detrás de Taniguchi, que heredó el liderato. Con neumáticos traseros más frescos y más combustible a bordo, Sasaki pudo volver a empujar y, a 14 vueltas del final, superó a Taniguchi por el liderato de la carrera y lo detuvo para ganar la clase GT300, la primera victoria para el Subaru BRZ en Super GT.
En la clase GT500, tanto el líder # 18 HSV-010 como el # 23 GT-R hicieron su última parada en boxes al final de la vuelta 139. Yamamoto tomó el volante del # 18 y logró mantenerse por delante de Quintarelli en la paradas en boxes, y en el transcurso del último período fue capaz de detenerlo para ganar la carrera GT500, y la primera vez que Yamamoto y Makowiecki ganaron en Super GT. La entrada n. ° 36 del Lexus Team Petronas TOM de Kazuki Nakajima y James Rossiter terminó en tercer lugar después de que João Paulo de Oliveira se saliera del curso con 3 vueltas para el final y dejó caer al n. ° 12 Calsonic Team Impul Nissan GT-R al cuarto lugar. [5]
El BMW # 4 GSR Hatsune Miku que terminó segundo en la clase GT300 fue descalificado luego de fallar las inspecciones posteriores a la carrera. El # 52 OKINAWA-IMP RACING con SHIFT Mercedes-Benz SLS AMG GT3 heredó el segundo lugar y el # 62 Leon Racing Mercedes-Benz SLS AMG GT3 obtuvo el tercer lugar. [6] 32 de los 38 participantes lograron completar suficientes vueltas para clasificarse en el resultado final de la carrera.
Resultados
Calificación
[7] [8]
Pos | No | Equipo | Conductores | Calificación 1 | Calificación 2 | Neumático |
---|---|---|---|---|---|---|
GT500 | ||||||
1 | 23 | Motul Autech NISMO | Ronnie Quintarelli | 1: 52.157 | METRO | |
Masataka Yanagida | 1: 53.101 | |||||
2 | 18 | Weider Dome Racing | Frédéric Makowiecki | 1: 52,694 | METRO | |
Naoki Yamamoto | 1: 52,359 | |||||
3 | 36 | Equipo Lexus Petronas TOM'S | Kazuki Nakajima | 1: 52.440 | B | |
James Rossiter | 1: 53.231 | |||||
4 | 38 | Equipo Lexus Zent Cerumo | Hirato de Kohei | 1: 53.058 | B | |
Yuji Tachikawa | 1: 52.559 | |||||
5 | 6 | Equipo Lexus LeMans ENEOS | Yuji Kunimoto | 1: 53.040 | B | |
Kazuya Oshima | 1: 52.601 | |||||
6 | 17 | Keihin Real Racing | Toshihiro Kaneishi | 1: 53,566 | B | |
Koudai Tsukakoshi | 1: 52,993 | |||||
7 | 37 | Equipo de Lexus KeePer TOM'S | Andrea Caldarelli | 1: 53,216 | B | |
Daisuke Ito | 1: 53,399 | |||||
8 | 100 | Equipo Raybrig Kunimitsu | Takuya Izawa | 1: 53,253 | B | |
Takashi Kogure | 1: 53.402 | |||||
9 | 1 | S-Carretera REITO MOLA | Satoshi Motoyama | METRO | ||
Yuhi Sekiguchi | 1: 53.721 | |||||
10 | 39 | Equipo Lexus DENSO SARD | Hiroaki Ishiura | B | ||
Juichi Wakisaka | 1: 53,786 | |||||
11 | 12 | Calsonic equipo Impul | João Paulo de Oliveira | 1: 54.105 | B | |
Tsugio Matsuda | ||||||
12 | 19 | Lexus Team WedsSport Bandoh | Seiji Ara | Y | ||
André Couto | 1: 54.250 | |||||
13 | 24 | D'Station ADVAN Kondo Racing | Michael Krumm | Y | ||
Hironobu Yasuda | 1: 54.298 | |||||
14 | 32 | Epson Nakajima Racing | Ryo Michigami | D | ||
Daisuke Nakajima | 1: 54.553 | |||||
15 | 8 | Autobacs Racing Team Aguri | Ralph Firman | 1: 55,369 | B | |
Kosuke Matsuura | ||||||
GT300 | ||||||
1 | 61 | I + D Deporte | Kota Sasaki | 2'01.693 | METRO | |
Tetsuya Yamano | 2'01.481 | |||||
Takuto Iguchi | ||||||
2 | 3 | Carreras NDDP | Kazuki Hoshino | 2'02.871 | Y | |
Daiki Sasaki | 2'02.475 | |||||
Lucas Ordóñez | ||||||
3 | 50 | Arnage Racing | Masaki Kano | Y | ||
Hideto Yasuoka | 2'02.680 | |||||
Ryohei Sakaguchi | 2'03.332 | |||||
4 | 33 | Hankook KTR | Tomonobu Fujii | 2'03.109 | H | |
Masami Kageyama | 2'03.483 | |||||
5 | 62 | León Racing | Haruki Kurosawa | 2'03.267 | Y | |
Tsubasa Kurosawa | 2'03.890 | |||||
Akihiko Nakaya | ||||||
6 | 22 | R'Qs MotorSports | Masaki Jyonai | 2'03.495 | Y | |
Hisashi Wada | 2'03.911 | |||||
7 | 52 | OKINAWA-IMP RACING con SHIFT | Hironori Takeuchi | 2'03.569 | Y | |
Takeshi Tsuchiya | 2'03.121 | |||||
Naoya Gamou | ||||||
8 | 55 | Autobacs Racing Team Aguri | Takashi Kobayashi | 2'03.229 | B | |
Shinichi Takagi | 2'03.573 | |||||
Tomoki Nojiri | ||||||
9 | 86 | JLOC | Shinya Hosokawa | 2'03.920 | Y | |
Koji Yamanishi | 2'03.630 | |||||
Yuya Sakamoto | ||||||
10 | 9 | Carreras en dirección pacífica | Shogo Mitsuyama | 2'03.913 | Y | |
Tu Yokomaku | ||||||
Yuya Sakamoto | 2'04.013 | |||||
11 | 0 | Equipo Taisan Ken Endless | Kyosuke Mineo | 2'04.071 | Y | |
Naoki Yokomizo | 2'03.605 | |||||
12 | 21 | ZENT Audi R8 LMS ultra | Richard Lyons | 2'03.797 | H | |
Akihiro Tsuzuki | 2'04.978 | |||||
13 | 48 | Dijon Racing | Katsumasa Chiyo | 2'03.807 | Y | |
Hiroshi Takamori | 2'06.783 | |||||
Masaki Tanaka | ||||||
14 | dieciséis | Equipo Mugen | Hideki Mutoh | B | ||
Yuhki Nakayama | 2'03.975 | |||||
15 | 10 | Ganador | Tetsuya Tanaka | 2'04.171 | D | |
Masayuki Ueda | ||||||
Masataka Kawaguchi | ||||||
dieciséis | 11 | Ganador | Katsuyuki Hiranaka | D | ||
Björn Wirdheim | 2'04.173 | |||||
17 | 4 | GSR Hatsune Miku | Tatsuya Kataoka | Y | ||
Nobuteru Taniguchi | 2'04.193 | |||||
Jörg Müller | ||||||
18 | 30 | abr | Yuki Iwasaki | 2'04.216 | Y | |
Igor Sushko | ||||||
Kenji Kobayashi | ||||||
19 | 31 | abr | Morio Nitta | 2'04.268 | Y | |
Saga Koki | ||||||
Yuichi Nakayama | ||||||
20 | 2 | Autos Tokai Dream28 | Hiroki Katoh | 2'04.626 | Y | |
Kazuho Takahashi | ||||||
Carlo Van Dam | ||||||
21 | 88 | JLOC | Takayuki Aoki | 2'05.448 | Y | |
Manabu Orido | ||||||
22 | 5 | Equipo Mach | Tetsuji Tamanaka | 2'06.623 | Y | |
Junichiro Yamashita | ||||||
Naofumi Omoto | ||||||
23 | 87 | JLOC | Hideki Yamauchi | Y | ||
Hiroki Yoshimoto | 2'22.033 |
Raza
El resultado de la carrera es el siguiente. [9] [10]
Pos | No | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Diferencia horaria | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GT500 | |||||||
1 | 18 | Weider Dome Racing | Frédéric Makowiecki Naoki Yamamoto | Honda HSV-010 GT | METRO | 5: 55: 04.565 | 173 |
2 | 23 | Motul Autech NISMO | Ronnie Quintarelli Masataka Yanagida | Nissan GTR | METRO | +14.801 | 173 |
3 | 36 | Equipo Lexus Petronas TOM'S | Kazuki Nakajima James Rossiter | Lexus SC430 | B | +51.556 | 173 |
4 | 12 | Calsonic equipo Impul | João Paulo de Oliveira Tsugio Matsuda | Nissan GTR | B | +55.064 | 173 |
5 | 37 | Equipo de Lexus KeePer TOM'S | Andrea Caldarelli Daisuke Ito | Lexus SC430 | B | +59.906 | 173 |
6 | 19 | Lexus Team WedsSport Bandoh | Seiji Ara André Couto | Lexus SC430 | Y | +1: 21.913 | 173 |
7 | 17 | Keihin Real Racing | Toshihiro Kaneishi Koudai Tsukakoshi | Honda HSV-010 GT | B | +1: 38.252 | 173 |
8 | 1 | S-Carretera REITO MOLA | Satoshi Motoyama Yuhi Sekiguchi | Nissan GTR | METRO | +1: 54.429 | 173 |
9 | 39 | Equipo Lexus DENSO SARD | Hiroaki Ishiura Juichi Wakisaka | Lexus SC430 | B | +1 vuelta | 172 |
10 | 100 | Equipo Raybrig Kunimitsu | Takuya Izawa Takashi Kogure | Honda HSV-010 GT | B | +1 vuelta | 172 |
11 | 38 | Equipo Lexus Zent Cerumo | Hirato de Kohei Yuji Tachikawa | Lexus SC430 | B | +2 vueltas | 171 |
12 | 8 | Autobacs Racing Team Aguri | Ralph Firman Kosuke Matsuura | Honda HSV-010 GT | B | +2 vueltas | 171 |
13 | 32 | Epson Nakajima Racing | Ryo Michigami Daisuke Nakajima | Honda HSV-010 GT | D | +3 vueltas | 170 |
Retirado | 24 | D'Station ADVAN Kondo Racing | Michael Krumm Hironobu Yasuda | Nissan GTR | Y | +67 vueltas | 106 |
Retirado | 6 | Equipo Lexus LeMans ENEOS | Yuji Kunimoto Kazuya Oshima | Lexus SC430 | B | +69 vueltas | 104 |
GT300 | |||||||
1 | 61 | I + D Deporte | Kota Sasaki Tetsuya Yamano Takuto Iguchi | Subaru BRZ | METRO | 5: 56: 53.547 | 161 |
2 | 52 | OKINAWA-IMP RACING con SHIFT | Hironori Takeuchi Takeshi Tsuchiya Naoya Gamou | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | Y | +1 vuelta | 160 |
3 | 62 | León Racing | Haruki Kurosawa Tsubasa Kurosawa Akihiko Nakaya | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | Y | +1 vuelta | 160 |
4 | 88 | JLOC | Takayuki Aoki Manabu Orido | Lamborghini Gallardo GT3 | Y | +1 vuelta | 160 |
5 | dieciséis | Equipo Mugen | Hideki Mutoh Yuhki Nakayama | Honda CR-Z | B | +1 vuelta | 160 |
6 | 11 | Ganador | Katsuyuki Hiranaka Björn Wirdheim | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | D | +2 vueltas | 159 |
7 | 0 | Equipo Taisan Ken Endless | Kyosuke Mineo Naoki Yokomizo | Porsche 997 GT3 | Y | +2 vueltas | 159 |
8 | 50 | Arnage Racing | Masaki Kano Hideto Yasuoka Ryohei Sakaguchi | Aston Martin V12 Vantage GT3 | Y | +3 vueltas | 158 |
9 | 3 | Carreras NDDP | Kazuki Hoshino Daiki Sasaki Lucas Ordóñez | Nissan GT-R GT3 | Y | +3 vueltas | 158 |
10 | 33 | Hankook KTR | Tomonobu Fujii Masami Kageyama | Porsche 911 GT3-R | H | +4 vueltas | 157 |
11 | 21 | Hitotsuyama Racing | Richard Lyons Akihiro Tsuzuki | Audi R8 LMS ultra | H | +4 vueltas | 157 |
12 | 22 | R'Qs MotorSports | Masaki Jyonai Hisashi Wada | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | Y | +4 vueltas | 157 |
13 | 10 | Ganador | Tetsuya Tanaka Masayuki Ueda Masataka Kawaguchi | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | D | +5 vueltas | 156 |
14 | 9 | Carreras en dirección pacífica | Shogo Mitsuyama Tu Yokomaku Yuya Sakamoto | Porsche 911 GT3-R | Y | +10 vueltas | 151 |
15 | 31 | abr | Morio Nitta Saga Koki Yuichi Nakayama | Toyota Prius | Y | +20 vueltas | 141 |
dieciséis | 48 | Dijon Racing | Katsumasa Chiyo Hiroshi Takamori Masaki Tanaka | Nissan GT-R GT3 | Y | +27 vueltas | 134 |
17 | 30 | abr | Yuki Iwasaki Igor Sushko Kenji Kobayashi | Nissan GT-R GT3 | Y | +35 vueltas | 126 |
18 | 2 | Autos Tokai Dream28 | Hiroki Katoh Kazuho Takahashi Carlo van Dam | McLaren MP4-12C GT3 | Y | +38 vueltas | 123 |
19 | 5 | Equipo Mach | Naofumi Omoto Tetsuji Tamanaka Junichiro Yamashita | Nissan GT-R GT3 | Y | +47 vueltas | 114 |
Retirado | 87 | JLOC | Hideki Yamauchi Hiroki Yoshimoto | Lamborghini Gallardo GT3 | Y | +56 vueltas | 105 |
Retirado | 86 | JLOC | Shinya Hosokawa Koji Yamanishi Yuya Sakamoto | Lamborghini Gallardo GT3 | Y | +104 vueltas | 57 |
Retirado | 55 | Autobacs Racing Team Aguri | Takashi Kobayashi Shinichi Takagi Tomoki Nojiri | Honda CR-Z | B | +132 vueltas | 29 |
DSQ | 4 | GSR Hatsune Miku | Tatsuya Kataoka Nobuteru Taniguchi Jörg Müller | BMW Z4 GT3 | Y | +14.665 | 161 |
- Vuelta más rápida GT500 - Frédéric Makowiecki , # 18 Weider Dome Racing Honda HSV-010 GT - 1: 54.886
- Vuelta más rápida del GT300 - Kota Sasaki , Subaru BRZ deportivo de I + D n. ° 61 - 2: 02.606
Clasificación de puntos después del evento
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para las clases GT500 y GT300.
Referencias
- ^ "GT300 参加 条件 変 更 。JAF 勢 の 地上 高 と 給 油 を 調整" . as-web.jp. 3 de agosto de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
- ^ "¡La carrera más larga de la serie con 1000 km! ¿Qué equipos ganarán grandes puntos?" . 9 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "Ronda5 Suzuka: revisión de calificación" . Super GT. 17 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ "ス ー パ ー GT 第 5 戦 鈴鹿 決勝 結果" . as-web.jp. 18 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ "Ronda5 Suzuka: Revisión de la carrera" . Super GT. 18 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ "GSR 初 音 ミ ク BMW 、 車 検 不合格 。2 位 を 失 う" . as-web.jp. 18 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ "RESULTADO GT500: Total" . Super GT. 17 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "RESULTADO GT300: Total" . Super GT. 17 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "RESULTADO GT500: Carrera" . Super GT. 18 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
- ^ "RESULTADO GT300: Carrera" . Super GT. 18 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT (en inglés)
Super GT | ||
---|---|---|
Carrera anterior: SUGO GT 300km | Temporada 2013 | Próxima carrera: Fuji GT 300km |