2015 CampingWorld.com 500
| Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 4 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
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| Fecha | 15 de marzo de 2015 | ||
| Localización | Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1 mi (1,6 km) | ||
| Distancia | 312 vueltas, 312 mi (502,115 km) | ||
| Clima | Cielos despejados con una temperatura de 83 ° F (28 ° C); viento del este a 10 mph (16 km / h) | ||
| Velocidad media | 105,753 mph (170,193 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Stewart-Haas Racing | ||
| Tiempo | 25.577 | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| Vueltas | 224 | ||
| Ganador | |||
| No. 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | zorro | ||
| Locutores | Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip | ||
| Calificaciones de Nielsen | 3,8 / 7 (durante la noche) [11] 4,1 / 8 (final) [12] 7,0 millones de espectadores [12] | ||
| Radio en los Estados Unidos | |||
| Radio | MRN | ||
| Locutores de stand | Joe Moore y Jeff Striegle | ||
| Gire locutores | Dan Hubbard (1 y 2) y Buddy Long (3 y 4) | ||
El 2015 CampingWorld.com 500 era un NASCAR Sprint Cup Series carrera que se celebró el 15 de marzo de 2015, en el Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona . Con más de 312 vueltas en el óvalo de asfalto de 1,6 km (1 milla), fue la cuarta carrera de la temporada 2015 de la Copa Sprint de NASCAR . Kevin Harvick ganó la carrera, la segunda de la temporada, mientras que Jamie McMurray terminó segundo. Ryan Newman , Kasey Kahne y Kurt Busch completaron los cinco primeros.
Harvick ganó la pole de la carrera y lideró un récord de 224 vueltas, camino a la trigésima victoria de su carrera y la séptima en Phoenix. La carrera tuvo ocho cambios de liderazgo entre cuatro pilotos diferentes, así como diez períodos de bandera de precaución durante 53 vueltas.
Al registrar la cuarta victoria en la pista para Stewart-Haas Racing , Harvick aumentó su ventaja en puntos sobre Joey Logano a 22. Chevrolet aumentó su ventaja sobre Ford a 20 puntos en la clasificación de constructores.
El CampingWorld.com 500 fue transmitido por Fox Sports en la cadena de transmisión Fox para la audiencia de televisión estadounidense. La transmisión por radio de la carrera fue realizada por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .
Reporte
Fondo
Phoenix International Raceway , también conocida como PIR, es una pista de carreras tri-ovalada con peralte bajo de una milla ubicada en Avondale, Arizona . La pista de deportes de motor se inauguró en 1964 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras de NASCAR al año. PIR también ha albergado las series IndyCar , CART , USAC y Rolex Sports Car Series . La pista de rodadura es actualmente propiedad y está operada por International Speedway Corporation .
Kevin Harvick ingresó a Phoenix con una ventaja de nueve puntos sobre Dale Earnhardt, Jr. luego de su victoria la semana anterior en Las Vegas. Joey Logano ingresó once puntos detrás de Harvick en tercer lugar, con Martin Truex, Jr. cinco puntos más en cuarto lugar. AJ Allmendinger ingresó 34 puntos en el quinto lugar.
Nueva regla de inspección
Luego de los problemas de inspección durante la calificación en Atlanta Motor Speedway dos semanas antes, NASCAR implementó una nueva regla de inspección técnica desde Phoenix en adelante. [13] En lugar de que los equipos pasen por la plataforma de inspección láser varias veces hasta pasar, ahora solo tendrán dos intentos para pasar sin consecuencias. [13] Si fallan en ambas ocasiones, el coche se verá obligado a sentarse en la calle de pits durante 15 minutos en la próxima sesión de práctica antes de que se le permita salir a la pista. [13] Además, si un automóvil falla en su primer intento, debe esperar hasta que todos los demás automóviles hayan pasado por la estación al menos una vez. [13]
Lista de entrada
"Como dijimos la semana pasada, la eliminación de la posibilidad de cargos criminales eliminó un impedimento significativo para el regreso de Kurt Busch a su estado completo como miembro de NASCAR. Por lo tanto, hemos decidido trasladarlo a un período de prueba indefinido y renunciar al requisito de la Caza. Ha cumplió con nuestro programa de reintegro durante su suspensión y el experto en atención médica que realizó su evaluación recomendó su regreso inmediato. Le hemos dejado muy en claro a Kurt Busch nuestras expectativas para que siga adelante, lo que incluye la participación en un programa de tratamiento y el cumplimiento total de todas las requisitos judiciales como resultado de su comportamiento fuera de pista ".
Un comunicado emitido por el vicepresidente ejecutivo de NASCAR , Steve O'Donnell, en relación con la reinstalación de Kurt Busch . [14]
La lista de participantes de CampingWorld.com 500 se publicó el lunes 9 de marzo de 2015 a las 10:16 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y siete pilotos para la carrera, pero se redujo a 46 después de que Ron Hornaday, Jr. y The Motorsports Group se retiraron del evento. Esto se redujo a 45 después de Reed Sorenson 's RAB Racing Toyota retiró. [15] El propietario del equipo, Robby Benton, declaró que el equipo "no tenía necesidad de perseguir puntos" y que "después de perderse Las Vegas, tenía sentido saltarse Phoenix y tomarse el tiempo adicional para prepararse mejor para California". [15] Los 45 que ingresaron en Las Vegas, excepto Ryan Blaney , Ty Dillon yMichael McDowell , fueron inscritos por Phoenix. El único automóvil con un conductor diferente fue Tanner Berryhill , que debutó en la Copa Sprint, conduciendo en lugar de Mike Wallace en el Chevrolet No. 66 Premium Motorsports . Alex Kennedy fue nombrado conductor del Chevrolet No. 33 Hillman-Circle Sport LLC . El miércoles 11 de marzo, NASCAR reinstaló a Kurt Busch y lo autorizó a regresar a la conducción activa. Como resultado, retomó su Chevrolet No. 41 que ha sido conducido por Regan Smith.las últimas tres carreras. En un comunicado, Busch declaró que entendía "por qué NASCAR necesitaba tomar la acción que hizo", al tiempo que afirmó que "el factor importante es que lo que se me acusó fue una fabricación total, y nunca vacilé durante todo este proceso". por la confianza en la verdad, y tuve el apoyo de Gene Haas y de todos en SHR, y ahí es donde ha estado mi enfoque ". [dieciséis]
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Primera práctica
Joey Logano fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 25,942 y una velocidad de 138,771 mph (223,330 km / h). [17] Kurt Busch hizo su primera salida desde que regresó de una suspensión de tres semanas, fue el 17º más rápido con un tiempo de 26.222 y una velocidad de 137.289 mph (220.945 km / h). [17]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 25.942 | 138.771 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 25.946 | 138.750 |
| 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.007 | 138.424 |
| Resultados oficiales de la primera práctica | ||||||
Calificación
Kevin Harvick ganó la pole con un tiempo de 25.577 y una velocidad de 140.751 mph (226.517 km / h). [18] Comentó que sentía que Phoenix International Raceway "es un lugar muy especial [...] por el hecho de que [él y su familia] solían traer [sus] autos del Southwest Tour aquí y [sus] autos de Winston West" y que era "muy especial ser parte de un grupo de chicos como este". [18] El tercer clasificado Jamie McMurray sintió que hizo "todo perfecto, pero terminó 0.060 segundos detrás de Harvick". [18] En su primera carrera saliendo de una suspensión de tres semanas, Kurt Busch se clasificó octavo con un tiempo de 25.776 y una velocidad de 139.665 mph (224.769 km / h). [19]Estaba encantado de "volver al asiento y estrechar la mano de todos los muchachos" y que "el coche parece rápido". [20]
Resultados calificativos
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.074 | 25.616 | 25.577 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 26.142 | 25.654 | 25.615 |
| 3 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.977 | 25.735 | 25.637 |
| 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.991 | 25.707 | 25.701 |
| 5 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25.949 | 25.746 | 25.745 |
| 6 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.111 | 25.738 | 25.748 |
| 7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.088 | 25.729 | 25.755 |
| 8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 25.969 | 25.794 | 25.776 |
| 9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.963 | 25.639 | 25.780 |
| 10 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.115 | 25.854 | 25.800 |
| 11 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.046 | 25.855 | 25.905 |
| 12 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.010 | 25.806 | 25.945 |
| 13 | 18 | David Ragan | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.922 | 25.870 | - |
| 14 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.094 | 25.873 | - |
| 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 26.170 | 25.921 | - |
| dieciséis | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.009 | 25.934 | - |
| 17 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.067 | 25.952 | - |
| 18 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 26.041 | 25.964 | - |
| 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.041 | 25.990 | - |
| 20 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 26.080 | 25,996 | - |
| 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.074 | 25.997 | - |
| 22 | 47 | AJ Allmendinger [N 1] | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 26.060 | 26.006 | - |
| 23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.124 | 26.031 | - |
| 24 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 26.158 | 26.113 | - |
| 25 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.170 | - | - |
| 26 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 26.208 | - | - |
| 27 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.237 | - | - |
| 28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 26.340 | - | - |
| 29 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.357 | - | - |
| 30 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 26.364 | - | - |
| 31 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 26.380 | - | - |
| 32 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.392 | - | - |
| 33 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 26.419 | - | - |
| 34 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Vado | 26.423 | - | - |
| 35 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 26.503 | - | - |
| 36 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.534 | - | - |
| 37 | 32 | Mike Bliss (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 26.645 | - | - |
| 38 | 34 | Brett Moffitt (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.661 | - | - |
| 39 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.677 | - | - |
| 40 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 26.741 | - | - |
| 41 | 26 | Jeb Burton (derecha) | BK Racing | Toyota | 26.784 | - | - |
| 42 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 26.983 | - | - |
| 43 | 33 | Alex Kennedy | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 27.207 | - | - |
| No se pudo calificar | |||||||
| 44 | 66 | Tanner Berryhill | Deportes de motor premium | Chevrolet | 27.163 | - | - |
| 45 | 44 | Travis Kvapil (i) | Equipo XTREME Racing | Chevrolet | 27.255 | - | - |
| Resultados oficiales de clasificación | |||||||
Práctica (poscalificación)
Segunda práctica
Kurt Busch fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 26.322 y una velocidad de 136.768 mph (220.107 km / h). [22]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.322 | 136.768 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.397 | 136.379 |
| 3 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.432 | 136.199 |
| Resultados oficiales de la segunda práctica | ||||||
Práctica final
Kevin Harvick fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 26,363 y una velocidad de 136,555 mph (219,764 km / h). [23] AJ Allmendinger cambió de motor durante esta sesión y se vio obligado a arrancar desde atrás. [21] Allmendinger comentó que su equipo JTG Daugherty Racing "vio algo que no les gustó" y que "tienen que mejorar el Kingsford Chevy". [21] El jefe de equipo de Allmendinger, Brian Burns, declaró que el equipo "no se clasificó tan bien como queríamos de todos modos, así que decidimos aprovechar la oportunidad para cambiarlo ahora y eliminar cualquier duda" y que "simplemente estaban tomando algunas medidas de precaución para asegurarnos de que estamos bien para llegar al final ".[21]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.363 | 136.555 |
| 2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.412 | 136.302 |
| 3 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.414 | 136.291 |
| Resultados oficiales de las prácticas finales | ||||||
Raza
Primera mitad
La carrera estaba programada para comenzar a las 3:45 pm pero comenzó tres minutos más tarde y Kevin Harvick lideró el campo hacia el green. Sin embargo, no lideró la primera vuelta ya que Joey Logano , en la línea interior, lo adelantó para liderar la primera vuelta. Al llegar a la línea, Brian Vickers fue golpeado contra la pared por Jimmie Johnson , destruyendo el eje de la rueda del auto de Vickers y golpeó la pared en la curva 1, lo que provocó el primer período de precaución de la carrera. Al salir de su coche en el garaje, Vickers dijo que era "una pena" golpear la pared y señaló que, en su opinión, era "un poco temprano para usar el parachoques". [24]La carrera se reinició en la sexta vuelta con Logano a la cabeza. Corrió en verde durante otras diez vueltas antes de que la segunda bandera amarilla de la carrera volara para Alex Kennedy cortando un neumático y dando vueltas en la curva 4. [25]
La carrera se reinició en la vuelta 20, con Logano y Harvick luchando por el liderato. Logano mantuvo el liderato hasta la vuelta 25, cuando Harvick asumió el primer lugar. Harvick lideró el siguiente segmento de la carrera, y en la vuelta 49, lideró su milésima vuelta en carreras en Phoenix International Raceway , la mayor cantidad de cualquier piloto. Los escombros en la curva 1 provocaron la tercera bandera amarilla en la vuelta 67. Denny Hamlin se vio obligado a dejarse caer al final del campo porque su equipo estaba sobre la pared demasiado pronto. La carrera se reinició en la vuelta 72, y en el transcurso de las siguientes 30 vueltas, Harvick se retiró a una ventaja de 2,5 segundos sobre Logano. La cuarta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 117 después de que Sam Hornish, Jr. tuviera un reventón de la llanta trasera derecha y se derrumbara en la recta final. Brad Keselowskitomó solo dos neumáticos y salió de la calle de pits con el liderato, mientras que Dale Earnhardt, Jr. cayó al final del campo, luego de que lo sorprendieran acelerando en la calle de pits. La carrera se reinició en la vuelta 126. Kevin Harvick reinició la carrera octavo y volvió a la segunda posición en la vuelta 157. [26]
Segunda mitad
Reiniciar después de la precaución 4
Harvick finalmente atrapó a Keselowski y lo pasó por el liderato en la vuelta 172. La quinta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 181 cuando Earnhardt Jr. voló su neumático trasero derecho y chocó contra la pared en la curva 2. [27] Earnhardt declaró que su el coche estaba "muy, muy flojo hoy y simplemente usó la llanta trasera derecha y estalló la llanta". [27] Condujo su auto hasta su puesto de boxes mientras dejaba un rastro de combustible en el camino, manteniendo la calle de boxes cerrada durante seis vueltas para limpiar. Logano salió de la calle de boxes con el liderato gracias a llevar dos neumáticos, mientras que Matt Kensethcayó a la parte trasera del campo, después de que lo sorprendieron acelerando. La carrera se reinició en la vuelta 192 y, una vez más, Logano y Harvick se disputaron el liderato de la carrera. Logano mantuvo el liderato hasta la vuelta 199, cuando la estrategia en boxes de cuatro neumáticos de Harvick le permitió tomar la delantera, justo antes de que la sexta bandera amarilla de la carrera volara en busca de escombros en el tramo delantero. La carrera se reinició en la vuelta 205, antes de que los escombros en el dogleg sacaran la séptima bandera amarilla de la carrera con 86 vueltas para el final. [25]
Problemas para Tony Stewart
La carrera se reinició con 79 vueltas para el final, pero justo cuando el pelotón se dirigía a la curva 4, Tony Stewart giró y golpeó la pared, lo que provocó la octava bandera amarilla. La carrera se reinició con 71 vueltas para el final, y Kurt Busch trató de mantenerse con su compañero de equipo en Stewart-Haas Racing , Harvick, pero Harvick se mantuvo a la cabeza de la carrera. La novena bandera amarilla de la carrera voló cuando faltaban 24 vueltas para el final cuando Stewart se reventó un neumático delantero derecho y golpeó la pared al salir de la curva 4, y recogió a Hornish. Nueve pilotos, incluido Harvick, optaron por no entrar en boxes, mientras que Busch y Jeff Gordon lo hicieron. La carrera se reinició con 17 vueltas para el final, pero la bandera amarilla ondeó, por décima vez, antes de que pudiera completarse una vuelta, cuando Danica Patrick bajó enDavid Ragan y se convirtió en el turno 4. [25]
Terminar
La carrera se reinició con doce vueltas para el final y Harvick se alejó del campo para anotar su séptima victoria en la pista. [28]
Post carrera
Comentarios del conductor
Harvick declaró que Phoenix "es un lugar realmente especial de todas estas carreras de la Costa Oeste para que ganemos", al tiempo que afirmó que su coche era "increíble y muy divertido de conducir". [28] Kurt Busch obtuvo un resultado entre los cinco primeros en su primera apertura de la temporada, [29] afirmando que tiene "un equipo fuerte y, personalmente, es genial volver con ellos", al tiempo que expresó que "la forma en que corrimos hoy fue de corazón ". [29]
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 312 | 48 |
| 2 | 3 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 312 | 43 |
| 3 | 5 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 312 | 41 |
| 4 | 9 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 40 |
| 5 | 8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 312 | 39 |
| 6 | 6 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 312 | 39 |
| 7 | 15 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 312 | 37 |
| 8 | 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 312 | 37 |
| 9 | 10 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 35 |
| 10 | 12 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 312 | 34 |
| 11 | 20 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 312 | 33 |
| 12 | 14 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 312 | 32 |
| 13 | 7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 31 |
| 14 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 312 | 30 |
| 15 | 11 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 312 | 29 |
| dieciséis | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 28 |
| 17 | 22 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 312 | 27 |
| 18 | 28 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 312 | 26 |
| 19 | 32 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 312 | 25 |
| 20 | 24 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 312 | 24 |
| 21 | 13 | 18 | David Ragan | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 23 |
| 22 | 33 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 312 | 0 |
| 23 | 25 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 312 | 21 |
| 24 | 30 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 312 | 20 |
| 25 | 39 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 312 | 19 |
| 26 | 23 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 312 | 18 |
| 27 | 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 312 | 17 |
| 28 | 36 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 309 | dieciséis |
| 29 | 29 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 309 | 15 |
| 30 | 26 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 309 | 14 |
| 31 | 40 | 23 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 309 | 0 |
| 32 | 38 | 34 | Brett Moffitt (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 309 | 12 |
| 33 | 37 | 32 | Mike Bliss (i) | Ir a FAS Racing | Vado | 308 | 0 |
| 34 | 41 | 26 | Jeb Burton (derecha) | BK Racing | Toyota | 307 | 10 |
| 35 | 35 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 307 | 9 |
| 36 | 34 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Vado | 306 | 8 |
| 37 | 42 | 62 | Brendan Gaughan (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 306 | 0 |
| 38 | 43 | 33 | Alex Kennedy | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 304 | 6 |
| 39 | 17 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 282 | 5 |
| 40 | 27 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 277 | 4 |
| 41 | 18 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 230 | 3 |
| 42 | 31 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 202 | 2 |
| 43 | dieciséis | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 179 | 1 |
| Resultados oficiales de CampingWorld.com 500 | |||||||
Estadísticas de carrera
- 8 cambios de plomo entre 4 conductores diferentes
- 10 amonestaciones durante 53 vueltas
- Duración de la carrera: 2 horas, 57 minutos, 1 segundo
- Velocidad media: 105,753 mph (170,193 km / h)
- Kevin Harvick se llevó a casa $ 263,090 en ganancias
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Premios de carrera
- Premio Coors Light Pole : Kevin Harvick (25.577, 140.751 mph (226.517 km / h))
- Líder de vuelta de 3M : Kevin Harvick (224 vueltas)
- Premio al reinicio de bandera verde de etanol estadounidense : Kevin Harvick (27.854 130.510 mph (210.035 km / h))
- Premio "Freno en la carrera" de Duralast Brakes : Joey Logano
- Freescale "Wide Open" : Kurt Busch
- Ingersoll Rand Power Move : Paul Menard , 4 posiciones
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, # 4
- Piloto de la carrera de Mobil 1 : Kevin Harvick (calificación de conductor de 150.0 (calificación de conductor perfecta))
- Solucionador de problemas de suspensión y dirección de Moog de la carrera : Kurt Busch (jefe de equipo Tony Gibson , 0.087 segundos)
- Bono de líder de la Copa Sprint de NASCAR : Kevin Harvick ($ 10,000)
- Vuelta más rápida de Sherwin-Williams : Matt Kenseth (vuelta 12, 26.618, 135.246 mph (217.657 km / h))
- Novato de la carrera Sunoco : Jeb Burton
Medios de comunicación
Televisión
Fox Sports cubrió su undécima carrera en el Phoenix International Raceway . Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip recibieron la llamada en la cabina para la carrera. Jamie Little , Chris Neville y Matt Yocum se encargaron de las tareas de la calle de pits por el lado de la televisión.
| zorro | |
|---|---|
| Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
| Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Larry McReynolds Color comentarista: Darrell Waltrip | Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Radio
MRN tuvo la llamada de radio para la carrera que también se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y el ganador de la carrera de 1998, Rusty Wallace, convocaron la carrera en la cabina cuando el campo corría por el tramo delantero. Dan Hubbard convocó la carrera desde lo alto de las suites que bordean las tribunas de la curva 1 cuando el campo estaba corriendo en las curvas 1 y 2. Buddy Long llamó a la carrera desde un andamio fuera de la curva 4 cuando el campo estaba corriendo en las curvas 3 y 4. Woody Cain , Alex Hayden, Glenn Jarrett y Kyle Rickey trabajaron en boxes para MRN.
| MRN | ||
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| Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
| Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turnos 1 y 2: Dan Hubbard Turnos 3 y 4: Buddy Long | Woody Cain Alex Hayden Glenn Jarrett Kyle Rickey |
Posiciones después de la carrera
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Notas
- ^ AJ Allmendinger cambió de motor durante la última sesión de práctica. Como resultado, comenzó desde la parte trasera del campo. [21]
Referencias
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