2015 CampingWorld.com 500 en Talladega
| Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 32 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
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| Fecha | 25 de octubre de 2015 | ||
| Localización | Talladega Superspeedway en Lincoln, Alabama | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 2.66 mi (4.28 km) | ||
| Distancia | 196 vueltas, 838,88 km | ||
| Distancia programada | 188 vueltas, 804,64 km | ||
| Velocidad media | 167,311 mph (269,261 km / h) | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Hendrick Motorsports | ||
| Tiempo | 49.234 | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | |
| Vueltas | 61 | ||
| Ganador | |||
| No. 22 | Joey Logano | Equipo Penske | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | NBCSN | ||
| Locutores | Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte | ||
| Calificaciones de Nielsen | 2,5 / 5 (durante la noche) [10] 2,6 / 5 (final) [11] 4,2 millones de espectadores [11] | ||
| Radio en los Estados Unidos | |||
| Radio | MRN | ||
| Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
| Gire locutores | Dave Moody (1 y 2), Mike Bagley (Backstretch) y Kyle Rickey (3 y 4) | ||
El 2015 CampingWorld.com 500 en Talladega fue un NASCAR Sprint Cup Series carrera celebrada el 25 de octubre de 2015, en Talladega en Lincoln, Alabama . Disputó más de 196 vueltas, extendidas desde 188 vueltas debido a un final verde-blanco a cuadros , en la supervelocidad de 2.66 millas (4.2 km), fue la carrera número 32 de la temporada 2015 de la Copa Sprint de NASCAR , sexta carrera de la Caza y final carrera de la Ronda Contender. Joey Logano ganó la carrera, la sexta de la temporada y la tercera consecutiva, arrasando en toda la Ronda Contender. Dale Earnhardt, Jr. finalizó segundo. Jeff Gordon ,Brad Keselowski y Carl Edwards completaron los cinco primeros.
Gordon ganó la pole de la carrera y lideró ocho vueltas en su camino hacia un tercer puesto. Earnhardt lideró una carrera de 61 vueltas en su camino hacia un segundo puesto. La carrera tuvo 30 cambios de liderazgo entre 18 pilotos diferentes, así como tres períodos de bandera de precaución durante 18 vueltas.
Esta fue la decimocuarta victoria de Logano en su carrera, sexta de la temporada, tercera consecutiva, primera en Talladega Superspeedway y tercera en la pista para el equipo Penske . Dejó Talladega con la ventaja en puntos. A pesar de ser el fabricante ganador, Ford dejó a Talladega detrás de Chevrolet por 63 puntos en la clasificación de fabricantes.
El CampingWorld.com 500 en Talladega fue transmitido por NBC Sports en la red de cable / satélite NBCSN para la audiencia de televisión estadounidense. La transmisión de radio de la carrera fue realizada por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .
Reporte
Fondo
Talladega Superspeedway , originalmente conocido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , es un complejo de deportes de motor ubicado al norte de Talladega, Alabama . Está ubicado en la antigua Base de la Fuerza Aérea Anniston en la pequeña ciudad de Lincoln . La pista es un tri-óvalo y fue construida en la década de 1960 por International Speedway Corporation , una empresa controlada por la familia France . Talladega es más conocida por su inclinación empinada y la ubicación única de la línea de inicio / meta que se encuentra justo después de la salida a la calle de boxes. La pista alberga actualmente la serie NASCAR como laSprint Cup Series , Xfinity Series y Camping World Truck Series . Talladega es el óvalo más largo de NASCAR con una longitud de 4 km (2,66 millas) de longitud, como el Daytona International Speedway , que también es un trióvalo de 4 km (2,5 millas) de longitud. En su apogeo, Talladega tenía una capacidad de asientos de 175.000 espectadores. [12] La capacidad actual es de 80.000 asientos. [13]
Joey Logano entró con una ventaja de 13 puntos sobre Denny Hamlin . [14] Kurt Busch entró tercero 18 puntos atrás. [15] Carl Edwards entró cuarto 19 puntos atrás. [16] Kevin Harvick , Jeff Gordon y Brad Keselowski entraron quintos con 24 puntos atrás. [17] Martin Truex, Jr. entró octavo con 25 puntos atrás. [18] Kyle Busch entró noveno 31 puntos atrás. [19] Ryan Newman entró décimo 33 puntos atrás. [20] Dale Earnhardt, Jr. entró 11º 56 puntos atrás. [21] Matt Kensethingresó en el puesto 12 con 60 puntos atrás. [22]
Ajuste del procedimiento de carrera
El martes 20 de octubre, NASCAR anunció que la cantidad de intentos de verificación verde-blanca se reduciría a un solo intento para la carrera del fin de semana. [23] El vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de carreras de NASCAR, Steve O'Donnell, dijo que después de "un extenso diálogo con la industria, hemos decidido hacer un cambio de procedimiento en Talladega Superspeedway este fin de semana. En caso de que la carrera vaya más allá de lo anunciado distancia debido a una advertencia, usaremos un solo intento de terminar con cuadros verdes y blancos. Nos tomamos muy en serio la responsabilidad de equilibrar los finales emocionantes y la seguridad. Estamos seguros de que esta es una dirección positiva para ambos ". [23]
Escenarios de persecución
Los siguientes escenarios que aseguran la Caza estaban en juego para la carrera del fin de semana.
Independientemente de quien gane
Denny Hamlin se habría asegurado un lugar en la Ronda Eliminatoria con un resultado 14º o mejor, 15º si lideraba una vuelta o 16º si lideraba la mayor cantidad de vueltas. [24] Kurt Busch se habría asegurado con un final de octavo o mejor, noveno si lideraba una vuelta o décimo si lideraba la mayor cantidad de vueltas. [24] Carl Edwards se habría asegurado con un resultado séptimo o mejor, octavo si lideraba una vuelta o noveno si lideraba la mayor cantidad de vueltas. [24] Kevin Harvick, Jeff Gordon y Brad Keselowski se habrían asegurado si alguno de ellos terminara segundo o mejor, tercero si alguno de ellos lideraba una vuelta o cuarto si alguno de ellos lideraba la mayor cantidad de vueltas. [24] Martin Truex, Jr. se habría asegurado con un final de segundo o mejor o tercero si hubiera liderado la mayor cantidad de vueltas. [24]
Debe ganar
Kyle Busch, Dale Earnhardt, Jr., Matt Kenseth y Ryan Newman solo controlaron sus destinos con una victoria. [24]
Lista de entrada
La lista de participantes de CampingWorld.com 500 en Talladega se publicó el lunes 19 de octubre a las 9:43 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y cinco autos para la carrera. Todos menos Michael McDowell participaron en la carrera de la semana anterior en Kansas . Hubo varios cambios de piloto para la carrera de este fin de semana. Bobby Labonte regresó al asiento del Ford No. 32 Go FAS Racing . Travis Kvapil regresó al asiento del Chevrolet No. 33 Hillman-Circle Sport LLC . Josh Wise condujo el Ford No. 34 Front Row Motorsports . Michael Waltrip condujo el Toyota No. 98 Michael Waltrip Racing .
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Práctica
Primera práctica
Greg Biffle fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 47.597 y una velocidad de 201.189 mph (323.782 km / h). [25]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 47.597 | 201.189 |
| 2 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 47.731 | 200.624 |
| 3 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 47.743 | 200.574 |
| Resultados oficiales de la primera práctica | ||||||
Práctica final
Brad Keselowski fue el más rápido en la práctica final con un tiempo de 48.752 y una velocidad de 196.423 mph (316.112 km / h). [26]
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Tiempo | Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 48.752 | 196.423 |
| 2 | 21 | Ryan Blaney (i) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 48.772 | 196.342 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 49.178 | 194.721 |
| Resultados oficiales de las prácticas finales | ||||||
Calificación
Jeff Gordon ganó la pole con un tiempo de 49.234 y una velocidad de 194.500 mph (313.017 km / h). [27] Gordon dijo que sabía que "tenía un auto rápido, pero yo no estaba seguro. Este es un auto diferente al que teníamos aquí a principios de este año. Quiero decir que todos se sentían confiados en el auto y fue muy rápido en el sesiones de redacción, pero no estábamos exactamente seguros cuando hicimos un simulacro de clasificación si teníamos lo que se necesitaba para la pole, pero después de esa primera carrera supe que los muchachos hicieron lo que hacen ". [27] Dale Earnhardt, Jr. dijo que sus compañeros de equipo "tenían un poco más de velocidad, pero sentimos que nuestro auto va a correr realmente bien y está listo para funcionar", [27] Martin Truex, Jr.El tiempo fue anulado después de que pasó por debajo de la línea amarilla durante sus vueltas de clasificación, lo cual está prohibido en supervivencias. [27] Justin Allgaier arrancó desde atrás después de que su auto se dañara en la calle de pits durante la calificación. [27] Michael Annett y Jeb Burton no pudieron llegar a la carrera. [27]
Resultados calificativos
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 49.296 | 49.234 | |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 49.348 | 49.453 | |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 49.506 | 49.467 | |
| 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 49.506 | 49.468 | |
| 5 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 49.516 | 49.575 | |
| 6 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 49.717 | 49.674 | |
| 7 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 49.712 | 49.720 | |
| 8 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 49.658 | 49.737 | |
| 9 | 21 | Ryan Blaney (i) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 49.545 | 49.743 | |
| 10 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 49.586 | 49.746 | |
| 11 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 49.565 | 49.820 | |
| 12 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 49.731 | 49.845 | |
| 13 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 49.749 | - | |
| 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 49.792 | - | |
| 15 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 49.792 | - | |
| dieciséis | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 49.824 | - | |
| 17 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 49.880 | - | |
| 18 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 49.891 | - | |
| 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 49.915 | - | |
| 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 49,924 | - | |
| 21 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 49.940 | - | |
| 22 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 49.943 | - | |
| 23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 49,946 | - | |
| 24 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 49.981 | - | |
| 25 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 50.002 | - | |
| 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 50.009 | - | |
| 27 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 50.077 | - | |
| 28 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 50.095 | - | |
| 29 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 50.109 | - | |
| 30 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 50.146 | - | |
| 31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 50.179 | - | |
| 32 | 62 | Timmy Hill (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 50.246 | - | |
| 33 | 98 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 50.338 | - | |
| 34 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 50.358 | - | |
| 35 | 32 | Bobby Labonte | Ir a FAS Racing | Vado | 50.449 | - | |
| 36 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 50.528 | - | |
| 37 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 50.549 | - | |
| 38 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 50.570 | - | |
| 39 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 50.631 | - | |
| 40 | 34 | Josh Wise | Deportes de motor de primera fila | Vado | 50.744 | - | |
| 41 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 50.885 | - | |
| 42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 50.889 | - | |
| 43 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 0.000 | - | |
| No se pudo calificar | |||||||
| 44 | 23 | Jeb Burton (derecha) | BK Racing | Toyota | 50.765 | - | |
| 45 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 50.828 | - | |
| Resultados oficiales de clasificación | |||||||
Raza
Comienzo
Primera mitad
Bajo los cielos nublados de Alabama , Jeff Gordon lideró el campo hacia la bandera verde a las 2:34 pm hora del este. Lideraría las primeras nueve vueltas antes de que Dale Earnhardt, Jr.utilizara la línea media para pasar a su lado y tomar la delantera en la vuelta 10. Denny Hamlin usó un empujón en la línea superior para tomar la delantera en la vuelta 12. Earnhardt usó la parte inferior línea para pasar y saltar delante de él para tomar la delantera en la vuelta 16. Hamlin usó la línea media para retomar el liderato en la vuelta 17. Earnhardt abrazó la línea amarilla y tomó la delantera en la vuelta 18. Gordon montó la línea media para retomar el líder en la vuelta 19. Earnhardt se adelantó en la parte inferior para recuperar el liderato en la vuelta 20. Cinco vueltas más tarde, los primeros siete autos se separaron del resto del grupo. CuándoTrevor Bayne atrapó su parachoques, Matt Kenseth se salió de la línea y pasó a su compañero Hamlin. Él, sin embargo, se salió de la fila y cayó hacia el centro de la manada. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 38. Earnhardt entró en boxes en la vuelta 40 y le entregó el liderato a Michael Waltrip . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato pasó a Jimmie Johnson . Austin Dillon fue etiquetado por una infracción de neumáticos y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Aric Almirola fue etiquetado por exceso de velocidad en la calle de boxes y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through.
Segundo cuarto
Durante las siguientes 20 vueltas, el Chevrolet No. 48 encabezó el campo en una línea de una sola fila circulando por el carril superior de Talladega. En la vuelta 56, tenía dos grandes trozos de papel en la parrilla de su auto que causaron cierta preocupación. Dale Earnhardt, Jr. usó la línea de fondo para retomar el liderato en la vuelta 65. La segunda ronda de paradas con bandera verde comenzó en la vuelta 78. Earnhardt se agachó en la calle de boxes en la vuelta 80 y le entregó el liderato a Michael Waltrip. Entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a David Ragan . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el líder pasó a Paul Menard . Michael McDowell fue etiquetado por exceso de velocidad en la calle de boxes y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Travis Kvapilfue etiquetado porque su equipo había salido del muro demasiado pronto y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Joey Logano pasó al exterior de Menard en la línea de salida / llegada para tomar la delantera en la vuelta 84. La escotilla del techo de escape del auto de Denny Hamlin se soltó en la vuelta 84 y se vio obligado a hacer una parada no programada para cerrar la escotilla. Después de cinco vueltas de correr detrás del auto No. 33, comenzó a subir nuevamente.
Segunda mitad
Medio camino
Clint Bowyer usó la línea exterior para adelantarse en la vuelta 96. Kevin Harvick usó un empujón desde la línea media para tomar la delantera en la vuelta 98. Kasey Kahne usó la línea de fondo para tomar la delantera en la vuelta 102. Casey Mears no pudo ' redujo la velocidad de su coche mientras entraba en boxes y corrió por el césped tri-ovalado en la vuelta 118. Kahne entró en boxes en la siguiente vuelta y le dio el liderato a Ricky Stenhouse, Jr. El liderato pasó en bicicleta a Dale Earnhardt, Jr. Desafortunadamente, él fue etiquetado porque su equipo había salido del muro demasiado pronto y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. La ventaja luego fue para su compañero de equipo Jimmie Johnson. Justin Allgaier fue etiquetado porque su equipo había salido del muro demasiado pronto y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through.
Earnhardt se salvó de ir una vuelta atrás cuando la primera bandera amarilla de la carrera voló a 57 vueltas para el final después de que el motor de Allgaier se soltara al salir de la curva 2. Ryan Newman optó por no entrar en boxes y asumió el liderato. Entró en boxes la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Kurt Busch . Entró en boxes en la siguiente vuelta y le dio el liderato a David Gilliland . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato pasó a Matt Kenseth.
Cuarto trimestre
La carrera se reinició con 49 vueltas para el final. Kyle Busch saltó por delante de su compañero de equipo para tomar la delantera a 48 vueltas del final. Dale Earnhardt, Jr. se zambulló debajo de Kyle Busch en la recta posterior para retomar el liderato con 37 vueltas para el final. Algunos autos comenzaron a hacer su última parada con 20 vueltas para el final. Earnhardt llegó a los pits cuando faltaban 19 vueltas para el final y le entregó el liderato a Paul Menard. Entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a David Gilliland. Entró en boxes las siguientes vueltas y el líder pasó a Greg Biffle, que estaba en un ciclo de boxes diferente.
Cuando el campo comenzó a agruparse en las últimas 15 vueltas, Biffle disfrutó de una ventaja de casi una vuelta completa por delante de Joey Logano. La ventaja era tan grande, de hecho, que atrapó la cola del grupo de autos líder. Con 10 vueltas para el final, Earnhardt y varios otros autos rompieron el tren de una sola fila y comenzaron a moverse hacia el frente de la línea. En las dos vueltas siguientes, la línea pasó de una fila simple a una doble e incluso triple. Desafortunadamente para Biffle, el motor de Jamie McMurray se soltó en la recta trasera y provocó la segunda bandera amarilla de la carrera con cinco vueltas para el final.
Terminar
La carrera se reinició con dos vueltas para el final en un final verde-blanco-checker programado, aunque un primer intento de reinicio falló cuando Jimmie Johnson giró después de ser tocado por detrás por Kyle Larson. En el segundo intento, la tercera bandera amarilla de la carrera voló por un gran accidente al salir de la calle de boxes. Eso sucedió cuando el auto de Kevin Harvick no pudo acelerar cuando se ondeó la bandera verde y chocó con Trevor Bayne antes de la línea de salida. Un total de diez autos participaron en el combate cuerpo a cuerpo, Denny Hamlin , Michael McDowell, Tony Stewart , Matt Kenseth , David Gilliland , Kevin Harvick , Danica Patrick , Sam Hornish Jr. , Trevor Bayney Austin Dillon .
Logano estaba por delante de Earnhardt cuando salió la bandera amarilla y anotó su sexta carrera de la temporada y la primera en Talladega. [28] Durante la celebración del agotamiento, los fanáticos arrojaron escombros, incluidas latas de cerveza, a Logano como protesta por la regla de cuadros verde-blancos y el hecho de que la bandera amarilla se mostró inmediatamente cuando ocurrió el accidente y no permitió que los autos regresaran a la meta. línea. Mientras estaba en el carril de la victoria y durante la entrevista, la multitud abucheó a Logano en voz alta. [29] La reacción del público fue similar a la carrera de primavera de 2004. En ambos, Earnhardt Jr estaba por delante, pero estaba segundo en la línea de tiempo antes de la bandera amarilla, ya que la línea de tiempo decide las carreras.
Post carrera
Comentarios del conductor
Después de la carrera, Logano dijo que su equipo estaba "en los ocho en este momento. Es increíble, todos estos diferentes tipos de pistas que hemos podido ganar en esta temporada y lo duro que todos siguen luchando. Queremos el gran trofeo en al final del año. Queremos ganar todos los trofeos intermedios, pero queremos el grande al final de la temporada. Lo que hemos demostrado en esta última ronda es un gran problema, pero el hecho es que volvemos a cero otra vez. Lo que sí tenemos a nuestro favor que otros equipos no tienen es mucha confianza. Tenemos impulso y estamos relajados. Hemos demostrado que sabemos hacer "Tenemos que seguir adelante y hacer lo que sabemos hacer". [30]
Dale Earnhardt, Jr. dijo después de la carrera que si hubieran recorrido otras 100 yardas, él habría "estado a la cabeza, pero NASCAR toma las decisiones. Ellos son el organismo rector y tengo un 100 por ciento de fe en las decisiones que toman. hacer. No voy a estar demasiado molesto por eso. Hice todo lo que pude. Estoy orgulloso de mí mismo. Estoy orgulloso de mi equipo. Podemos sentarnos aquí y hacer pucheros por este día, pero no hacerlo lo suficientemente bien en las dos primeras carreras de esta ronda ", dijo. "Si lo hubiéramos hecho mejor en esas dos primeras carreras de esta ronda, no estaríamos preocupados por perder por un splitter. No hicimos un buen trabajo en esas dos primeras carreras. Tenemos que intentar ganar otra carrera. antes de que termine el año, diviértete ". [31]
Después de terminar en tercer lugar en su última carrera con placa restrictiva, Jeff Gordon dijo que fue "intenso. Eso fue salvaje. Eso fue una locura. Odio no tener a Dale Jr. frente a mí en ese último reinicio". Me emocioné un poco por empujarlo allí al final y llevarlo a él y a mí en la siguiente ronda. Fue muy inteligente por parte de los muchachos de Penske separarse. Es lamentable que tuviéramos esos dos accidentes en esos reinicios. Los reinicios son tan cruciales. Todos están tratando de hacer todo lo que pueden y golpeándose entre sí. Me encantó mi auto de carreras hoy. Mi Chevrolet 3M fue increíble. Me hubiera encantado tener una oportunidad allí y terminar esto. " [32]
Varios pilotos habían expresado críticas sobre Kevin Harvick durante el último intento de reinicio, incluido Trevor Bayne, quien acusó a Harvick de destrozarlo deliberadamente para asegurar su posición en la octava ronda de eliminación. [33] "Calculé el reinicio y llegué a su parachoques y cuando me di cuenta de que no había posibilidad de que se fuera a ir, me detuve en el lado alto, todavía estaba en la fila, llegué a su puerta, comenzó a subir , Fui hasta el final, y luego él simplemente nos enganchó. Después de la primera fue como, '¿Cómo sucedió eso?' Al principio no sabía si alguien se había amontonado en la espalda de él y lo había atropellado, o qué había sucedido. Pero luego, después de regresar y mirar, no fue tan complicado ", dijo Bayne en una entrevista con Fox. Deportes antes de la carrera enMartinsville Speedway . Harvick respondió: "Solo estaba tratando de apartarme del camino una vez que llegué allí. Pensé que podría ir mejor que la primera vez y simplemente no lo hice. Así que cuando me detuve, estaba mirando hacia adentro esperando a que dispararan la brecha y golpeé el 6. El jefe de equipo, Rodney Childers, indicó que el motor del auto de Harvick estaba explotando. Nascar no sancionó a Harvick por el incidente y mantuvo su lugar en la siguiente ronda de la Persecución [34]
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 196 | 47 |
| 2 | 5 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 196 | 44 |
| 3 | 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 196 | 42 |
| 4 | 11 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 196 | 40 |
| 5 | 15 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 196 | 39 |
| 6 | 13 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 196 | 39 |
| 7 | 43 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 196 | 37 |
| 8 | 29 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 196 | 37 |
| 9 | 17 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 196 | 36 |
| 10 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 196 | 35 |
| 11 | dieciséis | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 196 | 34 |
| 12 | 18 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 196 | 33 |
| 13 | 33 | 98 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 196 | 32 |
| 14 | 26 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 196 | 30 |
| 15 | 7 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 196 | 30 |
| dieciséis | 25 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 196 | 28 |
| 17 | 21 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 196 | 27 |
| 18 | 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 196 | 27 |
| 19 | 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 196 | 26 |
| 20 | 19 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 196 | 25 |
| 21 | 6 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 196 | 23 |
| 22 | 34 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 196 | 22 |
| 23 | 35 | 32 | Bobby Labonte | Ir a FAS Racing | Vado | 196 | 21 |
| 24 | 23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 196 | 20 |
| 25 | 12 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 196 | 47 |
| 26 | 4 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 196 | 19 |
| 27 | 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 196 | 17 |
| 28 | 27 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 195 | dieciséis |
| 29 | 40 | 34 | Josh Wise | Deportes de motor de primera fila | Vado | 195 | 15 |
| 30 | 22 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 195 | 15 |
| 31 | 28 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 195 | 13 |
| 32 | 38 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 194 | 13 |
| 33 | 37 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 194 | 11 |
| 34 | 31 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 194 | 0 |
| 35 | 42 | 33 | Travis Kvapil (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 193 | 0 |
| 36 | 31 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 193 | 8 |
| 37 | 8 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 192 | 8 |
| 38 | 30 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 192 | 0 |
| 39 | 24 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 182 | 5 |
| 40 | 36 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 177 | 4 |
| 41 | 32 | 62 | Timmy Hill (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 168 | 3 |
| 42 | 39 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 130 | 2 |
| 43 | 9 | 21 | Ryan Blaney (i) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 84 | 0 |
Estadísticas de carrera
- 30 cambios de liderazgo entre 18 conductores diferentes
- 3 amonestaciones durante 18 vueltas
- Tiempo de carrera: 3 horas, 6 minutos, 58 segundos.
- Velocidad media: 167,311 mph (269,261 km / h)
- Joey Logano se llevó a casa $ 289,573 en ganancias
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Premios de carrera
- Premio Coors Light Pole : Jeff Gordon (49.234, 194.500 mph (313.017 km / h)
- Líder de vuelta de 3M : Dale Earnhardt, Jr. (61 vueltas)
- Premio al reinicio de la bandera verde de etanol estadounidense : Aric Almirola
- Premio "Bake In The Race" de Duralast Brakes : Jimmie Johnson
- Freescale "Wide Open" : Joey Logano
- Ingersoll Rand Power Move : Aric Almirola (14 posiciones)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, # 88
- Piloto de la carrera Mobil 1 : Dale Earnhardt, Jr. (calificación de piloto 114.0)
- Solucionador de problemas de suspensión y dirección Moog de la carrera : Paul Menard (jefe de equipo Justin Alexander (0.000 segundos))
- Bono de líder de la Copa Sprint de NASCAR : Joey Logano, ($ 10,000)
- Vuelta más rápida de Sherwin-Williams : Ricky Stenhouse, Jr. (Vuelta 87, 46.927, 204.062 mph (328.406 km / h))
- Novato de la carrera Sunoco : Matt DiBenedetto
Medios de comunicación
Televisión
NBCSN cubrirá la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte tendrán la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast se encargarán de la calle de boxes en el lado de la televisión.
| NBCSN | |
|---|---|
| Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
| Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte | Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN tendrá la llamada de radio para la carrera, que se transmitirá simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace llamarán a la carrera desde la cabina cuando el campo esté atravesando el tri-óvalo. Dave Moody llamará a la carrera desde la torre Sunoco fuera de la curva 2 cuando el campo esté corriendo por las curvas 1 y 2. Mike Bagley llamará a la carrera desde una plataforma en el interior de la pista cuando el campo esté corriendo por la recta trasera. Kyle Rickey llamará a la carrera desde la torre Sunoco fuera de la curva 4 cuando el campo esté pasando por las curvas 3 y 4. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post se encargarán de la calle de boxes en el lado de la radio.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
| Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turnos 1 y 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Turnos 3 y 4: Kyle Rickey | Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con CampingWorld.com 500 2015 en Talladega . |
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