Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2015 | |||
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La NASCAR Sprint Cup Series 2015 fue la 67ª temporada de carreras profesionales de stock car en los Estados Unidos y la 44ª temporada de la Copa de la era moderna. La temporada comenzó en el Daytona International Speedway con la carrera de exhibición Sprint Unlimited , los Budweiser Duels y las Daytona 500 . La temporada terminó con el Ford EcoBoost 400 en Homestead-Miami Speedway . Kyle Busch ganó el campeonato, a pesar de perderse el primer tercio de la temporada debido a graves lesiones en las piernas sufridas en una carrera de la Serie Xfinity en Daytona. Busch también se convirtió en el primer piloto de Toyota en ganar un campeonato de la Copa.[1] A pesar de no correr la temporada completa, Brett Moffitt fue nombrado Novato del Año .
La temporada también marcó la primera temporada de un nuevo contrato televisivo. Durante la temporada, las carreras se televisaron en los Estados Unidos por Fox , Fox Sports 1 , NBC y NBCSN . ESPN y Turner Sports , que televisaron carreras de 2007 a 2014, no buscaron renovar sus contratos con NASCAR luego de la finalización de la temporada 2014; esto marcó el final de una relación de 31 años entre NASCAR y las estaciones principales de Turner, TBS y TNT . Además, fue la primera temporada en el recientemente renombrado Fox Sports Racing en Canadá y el Caribe.
El 22 de enero de 2015, el cuatro veces campeón Jeff Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto a tiempo completo, pero no descartó su retiro completo. Chase Elliott lo reemplazó en el auto No. 24 de Hendrick Motorsports en 2016.
2015 fue la primera temporada sin Juan Pablo Montoya desde 2005 y las leyendas de NASCAR Terry Labonte desde 1977 y Jeff Burton desde 1992 , convirtiéndose en la primera temporada sin piloto de la década de 1970 en la parrilla.
Equipos y pilotos
Programa completo
Había 43 equipos a tiempo completo en 2015.
Fabricante | Equipo | No. | Piloto de carreras | Jefe de equipo |
---|---|---|---|---|
Chevrolet SS | Chip Ganassi Racing | 1 | Jamie McMurray | Matt McCall [2] |
42 | Kyle Larson 35 [3] | Chris Heroy | ||
Regan Smith 1 [4] | ||||
Mobiliario Row Racing | 78 | Martin Truex Jr. | Cole Pearn [5] | |
Germain Racing | 13 | Casey Mears [6] | Bootie Barker | |
Hendrick Motorsports | 5 | Kasey Kahne [7] | Keith Rodden [8] | |
24 | Jeff Gordon | Alan Gustafson | ||
48 | Jimmie Johnson [9] | Chad Knaus [10] | ||
88 | Dale Earnhardt Jr. [11] | Greg Ives [12] | ||
HScott Motorsports | 46 | Michael Annett [13] | Jay Guy [14] | |
51 | Justin Allgaier [15] | Steve Addington | ||
JTG Daugherty Racing | 47 | AJ Allmendinger | Brian Burns [16] | |
Richard Childress Racing | 3 | Austin Dillon | Gil Martin 15 Slugger Labbe 21 [17] | |
27 | Paul Menard [18] | Justin Alexander | ||
31 | Ryan Newman | Luke Lambert 30 Todd Parrott 6 | ||
33 | Ty Dillon 5 [19] [20] | Todd Parrott 9 Mike Chance 1 Slugger Labbe 6 Pat Tryson 6 Gil Martin 1 Paul Clapprood 13 | ||
Brian Scott 10 [21] | ||||
Hillman-Circle Sport LLC | Michael Annett 1 [22] [N 1] | |||
Alex Kennedy (derecha) 13 | ||||
Derek White 1 | ||||
Travis Kvapil 2 | ||||
Mike Bliss 2 | ||||
BJ McLeod 1 | ||||
Ryan Ellis 1 | ||||
40 | Landon Cassill [23] | Mark Hillman | ||
Stewart-Haas Racing | 4 | Kevin Harvick [24] | Rodney Childers | |
10 | Danica Patrick | Daniel Knost [25] | ||
14 | Tony Stewart | Chad Johnston | ||
41 | Regan Smith 3 [26] | Tony Gibson [27] | ||
Kurt Busch 33 | ||||
Tommy Baldwin Racing | 7 | Alex Bowman [28] | Kevin Manion 10 Tommy Baldwin Jr. 26 [29] | |
Ford Fusion | Deportes de motor de primera fila | 34 | David Ragan 1 [30] | Derrick Finley |
Joe Nemechek 1 [31] | ||||
Brett Moffitt (R) 25 [32] | ||||
Chris Buescher 6 [33] | ||||
Reed Sorenson 1 | ||||
Justin marca 1 | ||||
Josh Wise 1 | ||||
35 | Cole Whitt [30] | Randy Cox [30] | ||
38 | David Gilliland [34] | Donnie Wingo [34] | ||
Ir a FAS Racing | 32 | Bobby Labonte 4 [35] [N 2] | Clinton Cram | |
Mike Bliss 10 [36] | ||||
Joey Gase 4 [37] | ||||
Travis Kvapil 2 [38] | ||||
Boris Said 2 [39] | ||||
Will Kimmel 2 [40] | ||||
Eddie MacDonald 1 | ||||
Josh Wise 8 [41] | ||||
Jeffrey Earnhardt 2 | ||||
Kyle Fowler 1 | ||||
Richard Petty Motorsports | 9 | Sam Hornish Jr. [42] | Drew Blickensderfer 10 Kevin Manion 26 [43] | |
43 | Aric Almirola [44] | Trent Owens | ||
Carreras de Roush Fenway | 6 | Trevor Bayne [45] | Bob Osborne [46] | |
dieciséis | Greg Biffle [47] | Matt Puccia [46] | ||
17 | Ricky Stenhouse Jr. [47] | Nick Sandler [46] | ||
Equipo Penske | 2 | Brad Keselowski [48] | Paul Wolfe | |
22 | Joey Logano | Todd Gordon | ||
Toyota Camry | BK Racing | 23 | JJ Yeley 24 [49] [50] | Joe Williams 35 Patrick Donahue 1 |
Jeb Burton 12 (derecha) | ||||
26 | Jeb Burton 24 (R) [51] | Patrick Donahue 35 Joe Williams 1 | ||
JJ Yeley 11 | ||||
Josh Wise 1 | ||||
83 | Johnny Sauter 1 [52] | Doug Richert 28 Gene Nead 8 | ||
Matt DiBenedetto (R) 35 [53] | ||||
Joe Gibbs Racing | 11 | Denny Hamlin | Dave Rogers [54] | |
18 | Matt Crafton 1 [55] | Adam Stevens [54] | ||
David Ragan 9 [56] | ||||
Erik Jones 1 [57] | ||||
Kyle Busch 25 | ||||
19 | Carl Edwards [58] | Darian Grubb [54] | ||
20 | Matt Kenseth 34 [59] | Jason Ratcliff [54] | ||
Erik Jones 2 | ||||
Michael Waltrip Racing | 15 | Clint Bowyer | Brian Pattie 16 Billy Scott 18 Dax Gerringer 2 [60] | |
55 | Michael Waltrip 2 [61] | Billy Scott 15 Brian Pattie 20 Dax Gerringer 1 [60] | ||
Brett Moffitt (derecha) 6 | ||||
Brian Vickers 2 [61] | ||||
David Ragan 26 [62] | ||||
Chevrolet 7 Ford 28 | Phil Parsons Racing 11 Deportes de motor premium 24 | 98 | Josh Wise 18 [63] [64] | Gene Nead 20 Jay Robinson 1 Scott Eggleston 4 Zach McGowan 10 |
Timmy Hill 6 | ||||
Reed Sorenson 5 | ||||
TJ Bell 1 | ||||
Ryan Preece 5 [65] | ||||
Chevrolet 30 Ford 4 Toyota 2 | Deportes de motor premium | 62 | Brian Scott 1 [66] [N 3] | Slugger Labbe 1 Zach McGowan 7 Scott Eggleston 14 Wayne Carroll 14 |
Brendan Gaughan 16 [67] | ||||
Reed Sorenson 8 | ||||
Timmy Hill 10 | ||||
TJ Bell 1 |
Horario limitado
Fabricante | Equipo | No. | Piloto de carreras | Jefe de equipo | Ronda (s) |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet SS | Hendrick Motorsports | 25 | Chase Elliott [68] | Kenny Francis | 5 |
Hillman-Circle Sport LLC | 39 | Travis Kvapil | Mike Chance | 2 | |
Equipo XTREME Racing | 44 | Reed Sorenson [69] | Peter Sospenzo | 1 | |
Travis Kvapil | 3 | ||||
El grupo de deportes de motor | 30 | Ron Hornaday Jr. [70] | Pat Tryson 2 Dave Fuge 11 | 4 | |
Jeff Green | 3 | ||||
Travis Kvapil | 5 | ||||
Josh Wise | 1 | ||||
Ford Fusion | Carreras de la familia Leavine | 95 | Michael McDowell [71] | Wally Rogers 14 Kevin Walter 6 | 20 |
Carreras de hermanos de madera | 21 | Ryan Blaney [72] | Jeremy Bullins [73] | 19 | |
Toyota Camry | |||||
RAB Racing | 29 | Justin Marks [74] | Mateo Lucas | 1 | |
Reed Sorenson | 3 | ||||
Deportes de motor premium | 66 | Mike Wallace [75] | Scott Eggleston | 1 | |
Chevrolet SS | 2 | ||||
Tanner Berryhill | 1 |
Cambios
Equipos
- Joe Gibbs Racing se expandió a un equipo de cuatro autos con la incorporación de Carl Edwards en el No. 19, anteriormente con Roush Fenway Racing en el No. 99 en 2014.
- HScott Motorsports se expandió a un equipo de dos autos con la incorporación de Michael Annett en el No. 46, anteriormente con Tommy Baldwin Racing en el No. 7 en 2014.
- Front Row Motorsports se expandió a un equipo de tres autos a tiempo completo con la incorporación de Cole Whitt en el No. 35, anteriormente con BK Racing en el No. 26 en 2014.
- El veterano propietario del equipo NASCAR y ex socio de Identity Ventures Racing , Jay Robinson, fundó Premium Motorsports . El equipo envió el Chevrolet No. 62 para Brendan Gaughan, mientras que los puntos y los autos para el No. 62 vinieron del equipo cerrado No. 36 de Tommy Baldwin Racing después de 2014. Gaughan dejó el equipo después de Daytona en julio y la temporada terminó con varios controladores y varios fabricantes. El equipo también envió el Toyota No. 66 para Mike Wallace con puntos de propietario y autos para el No. 66 provenientes del equipo cerrado No. 66 Identity Ventures Racing después de 2014. Sin embargo, Robinson cerró el equipo No. 66 debido a la falta de Patrocinio y actuación de clasificación después de 4 carreras, con Tanner Berryhill en un Chevrolet para la 4ª carrera.
- Después de Talladega en mayo, Phil Parsons vendió Phil Parsons Racing a Premium Motorsports debido a problemas de patrocinio. Josh Wise dejó el equipo después de Kentucky en julio, y la temporada terminó con varios pilotos y varios fabricantes.
- Motorsports Group , un equipo de la Serie Xfinity desde hace mucho tiempo , anuncia que presentaría un equipo de la Copa de tiempo completo, el Chevrolet No. 30 con Ron Hornaday Jr. como piloto principal. Sin embargo, el equipo solo corrió a tiempo parcial y Hornaday solo intentó 4 carreras. Otros 3 pilotos también intentaron carreras en 2015.
Conductores
- Sam Hornish Jr.sustituyó a Marcos Ambrose en el auto No. 9, cuando dejó a Richard Petty Motorsports para regresar a las carreras de V8 Supercars en Australia , una serie en la que ganó en 2003 y 2004.
- Trevor Bayne comenzó a correr a tiempo completo en el auto No. 6 Roush Fenway Racing cuando el equipo descontinuó el No. 99 que anteriormente conducía Carl Edwards . Aunque 2015 es la primera temporada en la que Bayne declaró su elegibilidad para la serie de la Copa Sprint, NASCAR dictaminó que no es elegible para postularse para la consideración de Novato del Año debido a "demasiadas largadas acumuladas". Bayne corrió a tiempo parcial para Wood Brothers Racing en el No. 21 de 2011 a 2014. [76]
- Alex Bowman reemplazó a Michael Annett en el Tommy Baldwin Racing No. 7. Condujo el No. 23 para BK Racing en 2014.
- Matt DiBenedetto ascendió a la NASCAR Sprint Cup Series en el No. 83 para BK Racing después de correr para The Motorsports Group en la NASCAR Nationwide Series en 2014. Sin embargo, Johnny Sauter corrió en las 500 Millas de Daytona.
- JJ Yeley reemplazó a Alex Bowman en el BK Racing No. 23 después de correr a tiempo parcial para varios equipos en 2014. Después de Bristol en agosto, BK Racing cambiaría pilotos y Jeb Burton cambiaría al No. 23 mientras Yeley se movió al No. 26
- Jeb Burton correría a tiempo completo en el auto No. 26 de BK Racing después de correr en la Serie de Camionetas en 2014, reemplazando a Cole Whitt . Después de Bristol en agosto, BK Racing intercambiaría pilotos y JJ Yeley cambiaría al No. 26 mientras Burton se trasladó al No. 23
- Bobby Labonte reemplazó a su hermano mayor Terry Labonte por el No. 32 de Go FAS Racing en las cuatro carreras con placa restrictiva.
- Ryan Blaney corrió a tiempo parcial para Wood Brothers Racing en el No. 21, reemplazando a Trevor Bayne .
- Chase Elliott corrió un cronograma limitado de 5 carreras para Hendrick Motorsports, pilotando el Chevrolet No. 25 patrocinado por NAPA Auto Parts .
- Kyle Busch , piloto del No. 18 de Joe Gibbs Racing, sufrió una fractura en la pierna durante la carrera de la Serie Xfinity celebrada el día antes de las 500 Millas de Daytona y se perdió las primeras 11 carreras de la temporada. Matt Crafton fue nombrado su reemplazo para las 500, [55] y David Ragan fue elegido para servir como piloto interino del equipo desde Atlanta hasta Talladega. [56] Erik Jones fue su reemplazo en el No. 18 en Kansas.
- Brian Vickers se perdió las dos primeras carreras de la temporada debido a problemas de salud. Michael Waltrip condujo el auto en las 500 Millas de Daytona y Brett Moffitt lo hizo en Atlanta. El regreso de Vickers a NASCAR no duró mucho y fue marginado nuevamente después de competir en dos carreras. Estaría fuera el resto de la temporada. Moffitt se hizo cargo del No. 55 y declaró su candidatura a Novato del Año. Waltrip condujo nuevamente el No. 55 en Talladega y David Ragan reemplazó por el resto de la temporada comenzando en Kansas, luego de que ya no fuera necesario en el No. 18 con Kyle Busch regresando de una lesión.
- Después de que David Ragan fuera cedido a Joe Gibbs Racing y más tarde a Michael Waltrip Racing , el auto No. 34 de Front Row Motorsports fue ocupado por Joe Nemechek , Brett Moffitt , Chris Buescher y Reed Sorenson . Moffitt fue nombrado el piloto principal del equipo comenzando en Charlotte, con Justin Marks conduciendo el automóvil en Sonoma y Chris Buescher conduciéndolo en Watkins Glen.
- Kurt Busch , piloto del No. 41 de Stewart-Haas Racing , fue suspendido indefinidamente por NASCAR por su participación en un incidente doméstico que involucró a su ex novia. Regan Smith lo reemplazó para las 500 Millas de Daytona y las carreras celebradas en Atlanta y Las Vegas. Busch fue reintegrado y regresó al auto en la carrera de Phoenix.
- Kyle Larson se perdió la carrera de marzo en Martinsville después de desmayarse en una sesión de autógrafos el día antes de la carrera, requiriendo una estadía en el hospital esa noche. Regan Smith lo reemplazó en el No. 42.
- Matt Kenseth fue suspendido después de que intencionalmente destrozó a Joey Logano en la carrera de la Caza en Martinsville. Erik Jones corrió en el No. 20 en Texas y Phoenix. Kenseth volvería al No. 20 en Homestead.
Jefes de equipo
- Adam Stevens asumió las funciones de jefe de equipo en el Toyota No. 18 Joe Gibbs Racing con Kyle Busch , reemplazando a Dave Rogers . Stevens fue el jefe de equipo del auto No. 54 de la Serie Nationwide de NASCAR de Joe Gibbs Racing en 2014.
- Darian Grubb asumió las funciones de jefe de equipo en el nuevo Toyota No. 19 Joe Gibbs Racing con Carl Edwards . Grubb fue el jefe de equipo de Denny Hamlin en 2014.
- Dave Rogers asumió las funciones de jefe de equipo en el No. 11 Joe Gibbs Racing Toyota con Denny Hamlin , reemplazando a Darian Grubb . Rogers fue el jefe de equipo de Kyle Busch en 2014.
- Greg Ives asumió las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet No. 88 de Hendrick Motorsports con Dale Earnhardt Jr. , reemplazando a Steve Letarte , quien se retiró. Ives fue el jefe de equipo del campeón de la Serie Nationwide de NASCAR No. 9 de JR Motorsports , Chase Elliott, en 2014.
- Keith Rodden asumió las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet No. 5 de Hendrick Motorsports con Kasey Kahne , reemplazando a Kenny Francis . Rodden fue el jefe de equipo de Jamie McMurray en 2014.
- Matt McCall asumió las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet No. 1 Chip Ganassi Racing con Jamie McMurray , reemplazando a Keith Rodden . McCall fue el ingeniero del equipo en el No. 31, conducido por Ryan Newman en 2014.
- Cole Pearn asumió las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet Furniture Row Racing No. 78 con Martin Truex Jr. , reemplazando a Todd Berrier . Pearn fue el ingeniero líder de carreras del equipo en 2014.
- Nick Sandler asumió las funciones de jefe de equipo en el Ford No. 17 Roush Fenway Racing con Ricky Stenhouse Jr. , reemplazando a Mike Kelley. Sandler fue el ingeniero jefe del equipo No. 99 en 2014.
- Bob Osborne asumió las funciones de jefe de equipo en el Ford No. 6 Roush Fenway Racing con Trevor Bayne , reemplazando a Jimmy Fennig en el No. 99.
- Jay Guy era el jefe de equipo del nuevo Chevrolet No. 46 HScott Motorsports con Michael Annett . Guy fue el jefe de equipo del Front Row Motorsports No. 34 y No. 38 en 2014.
- Randy Cox era el jefe de equipo del nuevo Ford No. 35 Front Row Motorsports con Cole Whitt . Cox fue el jefe de equipo de Whitt en el BK Racing No. 26 en 2014.
- Donnie Wingo se hizo cargo del jefe de equipo del Ford No. 38 Front Row Motorsports con David Gilliland , reemplazando a Jay Guy. Wingo fue el jefe de equipo de Trevor Bayne en el Wood Brothers Racing No. 21 a tiempo parcial en 2014.
- El Director de Investigación y Desarrollo de BK Racing , Doug Richert , fue temporalmente el jefe de equipo del Toyota No. 83 BK Racing con Matt DiBenedetto , reemplazando a Joe Williams. Gene Nead se haría cargo más tarde después de dejar Premium Motorsports / Phil Parsons Racing a mitad de la temporada 2015.
- Joe Williams se hizo cargo del jefe de equipo del Toyota No. 23 BK Racing con JJ Yeley (más tarde Jeb Burton ), reemplazando a Dave Winston. Williams fue el jefe de equipo No. 83 en 2014.
- Patrick Donahue se hizo cargo del jefe de equipo del Toyota No. 26 BK Racing con Jeb Burton (más tarde JJ Yeley ), reemplazando a Randy Cox.
- El Chevrolet Circle Sport No. 33 tuvo varios jefes de equipo a lo largo de 2015.
- Los autos No. 62 y 98 Premium Motorsports tuvieron varios jefes de equipo a lo largo de 2015.
- Jeremy Bullins se hizo cargo del jefe de equipo del No. 21 Wood Brothers Racing Ford con Ryan Blaney , reemplazando a Donnie Wingo . Bullins fue el jefe de equipo del auto No. 22 de la Serie Nationwide de NASCAR Team Penske en 2014.
- Kenny Francis era el jefe de equipo de Hendrick Motorsports Cheverolet a tiempo parcial con Chase Elliott . Francis fue el jefe de equipo de Kasey Kahne en 2014.
- Kevin Manion asumió las funciones de jefe de equipo en el Ford No. 9 Richard Petty Motorsports con Sam Hornish Jr. después de Talladega en mayo, reemplazando a Drew Blickensderfer . Manion era el jefe de equipo del No. 7 hasta ese momento de la temporada.
- Tommy Baldwin Jr.se hizo cargo de las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet No. 7 Tommy Baldwin Racing con Alex Bowman después de Talladagea en mayo, reemplazando a Kevin Manion después de que se fue para hacerse cargo del No. 9.
- Después de Pocono en junio, Michael Waltrip Racing cambió a sus dos jefes de equipo, con Billy Scott pasando del No. 55 al No. 15 y Brian Pattie moviéndose del No. 15 al No. 55
- Slugger Labbe asumió las funciones de jefe de equipo en el Chevrolet No. 3 Richard Childress Racing con Austin Dillon después de Michigan en junio, reemplazando a Gil Martin .
- Kevin Walter asumió las funciones de jefe de equipo del Ford Leavine Family Racing No. 95 a tiempo parcial con Michael McDowell después de Darlington en septiembre, reemplazando a Wally Rogers.
Cambios de reglas
Pretemporada
Fuentes: [77] [78] [79]
- Las pruebas privadas están prohibidas a partir del final de la temporada 2014. Las pruebas solo se permitirán durante las pruebas aprobadas por NASCAR y Goodyear. Además, no hubo una prueba de pretemporada en Daytona en 2015. Una violación de esta regla será una penalización P6.
- Solo los conductores autorizados y aprobados para la competición de la Copa Sprint podrán participar en las pruebas de neumáticos.
- En los autódromos, ahora está permitido realizar sesiones de clasificación y carreras en condiciones de clima húmedo. Goodyear suministrará llantas para clima húmedo para usar en la competencia de la Copa Sprint y los equipos deberán traer autos con limpiaparabrisas, desempañadores y capacidades de carreras en clima húmedo.
- Se instalarán espaciadores cónicos en los motores para reducir la potencia de 850 a 725.
- Los elevadores de válvula planos serán reemplazados por elevadores de válvula de rodillo.
- También se exigirán relaciones de engranajes diferenciales más bajas (engranajes más altos) con el objetivo de una reducción de un máximo de 9.500 rpm a un máximo de 9.000 rpm.
- La altura del alerón trasero se reducirá de 8 pulgadas a 6 pulgadas.
- Los equipos tendrán la opción de instalar una barra de seguimiento ajustable por el conductor.
- La bandeja del radiador se reducirá de 43 pulgadas a 38 pulgadas.
- El peso mínimo del automóvil se ha reducido en 50 libras a 3250 libras.
- NASCAR aprobó un nuevo sistema de pinza de freno para 2015 y emitió un nuevo proceso de aprobación de piezas.
- Los equipos no pueden alterar los faldones laterales de sus autos durante la carrera. En las pistas donde la aerodinámica era importante en 2014, muchos equipos tirarían de la carrocería lateral del automóvil durante las primeras paradas en boxes. La práctica, oficialmente conocida como extensiones de paneles de balancines verticales, se utilizó para limitar el flujo de aire debajo del vehículo.
- Se implementará un sistema de arbitraje electrónico automatizado en la calle de boxes después de extensas pruebas durante la Caza de 2014, lo que eliminará la necesidad de que los funcionarios humanos permanezcan en el pit lane.
- Si un vehículo tiene que entrar en boxes fuera de su box de boxes asignado y el equipo comienza a retirar los neumáticos, el equipo puede volver a instalarlos antes de volver a colocar el coche en su box de boxes asignado para evitar sanciones.
- Los miembros de la tripulación adicionales que ayuden desde una caja de boxes adyacente pueden contarse hacia el límite de siete sobre la pared.
- La interferencia de los miembros de la tripulación en las paradas en boxes de otros equipos puede dar lugar a una penalización.
- Se han aclarado las reglas con el reabastecimiento de combustible. El reabastecimiento de combustible puede comenzar una vez que el automóvil se detiene por completo y puede continuar cuando comienza a dejar el equipo provisto y / o el combustible no abandona la caja de boxes. Además, ningún equipo puede ser arrojado o arrojado sobre la pared en ningún momento.
- Los lastres de peso deben estar en forma de bloque con un mínimo de cinco libras por cada bloque.
- NASCAR ya no penalizará ni controlará las tuercas faltantes durante las paradas en boxes, dejando a los equipos a cargo de la auto-vigilancia de las tuercas.
- Se reducirán los tiempos de duración de las sesiones de calificación. En pistas cortas e intermedias, las tres sesiones serán de 15 minutos, 10 minutos y 5 minutos de duración. Los cursos prácticos constarán de una sesión de 25 minutos y una de 10 minutos. La calificación con placa restrictiva consistirá en tres sesiones de 5 minutos como se usó en la carrera de otoño de 2014 en Talladega.
- NASCAR utilizará un sistema de captura y registro de datos electrónicos para aumentar la eficiencia de las inspecciones previas a la carrera.
Cambios de temporada
- Luego de choques desastrosos en la calificación de las 500 Millas de Daytona, NASCAR implementó un sistema de calificación de dos rondas para un solo auto para carreras con placa restrictiva. En la ronda 1, cada automóvil sale uno a la vez para una vuelta de calentamiento, una cronometrada y una de enfriamiento. NASCAR lanzará el siguiente auto para comenzar su vuelta mientras el auto actual está terminando su vuelta cronometrada con el objetivo de que el siguiente auto comience su vuelta cronometrada no más de 20 segundos después de que termine el auto anterior. Los 12 primeros autos de la ronda 1 harán una segunda carrera en el mismo formato para determinar la alineación inicial para las posiciones 1 a 12, con las posiciones 13 a 43 (así como cualquier DNQ) determinado por el resultado de la ronda 1.
- En un esfuerzo por aumentar la competencia, NASCAR hizo cambios en las reglas específicos para las carreras de Kentucky, Darlington, Indianápolis y la carrera de agosto de Michigan. [80]
- Kentucky y Darlington ejecutaron un paquete de carga aerodinámica más baja, con un spoiler más corto (reducido de 6 pulgadas a 3,5 pulgadas de altura para Kentucky, reducido aún más a 3 pulgadas para Darlington), un divisor más corto (reducido en 1,25 pulgadas en Kentucky y 0,25 pulgadas en Darlington ) y una bandeja del radiador más corta (reducida de 38 a 25 pulgadas para ambas carreras).
- Indianápolis y la carrera de agosto de Michigan corrieron un paquete de alta resistencia, con un spoiler más alto (9 pulgadas de altura verticalmente con una visera de mimbre de 1 pulgada en la parte superior del spoiler), un radiador de 43 pulgadas y una extensión de spoiler de 2 pulgadas. Después de las quejas de sobrecalentamiento en el evento de Indianápolis, NASCAR ordenó orificios de enfriamiento adicionales en la ventana del lado derecho para el evento de Michigan. Debido a las preocupaciones sobre la redacción en estos eventos, NASCAR también implementó el sistema de clasificación de un solo automóvil utilizado en los eventos de placa restrictiva para estos dos eventos.
- Goodyear no pudo cambiar los compuestos de sus neumáticos a tiempo para Kentucky, Indianápolis y Michigan, pero pudo traer un neumático más blando para complementar el paquete al evento de Darlington. Después del evento de Darlington, NASCAR y sus equipos sugirieron que se usaría un paquete similar al utilizado en Darlington para la mayoría de las carreras de 2016. [81]
- A partir de Watkins Glen, los equipos tienen la opción de utilizar un panel digital. Los tableros estarán fuertemente regulados por NASCAR en cuanto a lo que se puede y no se puede mostrar. El primer equipo en utilizar el tablero digital fue Kurt Busch en Darlington. Los paneles digitales serán obligatorios en 2016. [82] [83]
- A partir de la carrera de otoño en Richmond, NASCAR comenzó a revisar de cerca los reinicios debido a que los conductores saltaron el reinicio.
- El 20 de octubre de 2015, NASCAR anunció que reducirá el número de intentos a cuadros verdes, blancos y blancos de 3 intentos a 1 comenzando en la carrera de la Caza en Talladega. Esta regla solo se usará para carreras en Daytona y Talladega. Esto llevó a la adición de la "línea de tiempo extra" a partir de 2016 en todas las pistas.
Calendario
El calendario final se publicó el 26 de agosto de 2014, [84] y comprende 36 carreras, así como dos carreras de exhibición. El calendario también incluye dos Budweiser Duels , que son las carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona .
Los cambios clave de 2014 incluyen:
- El Southern 500 de los Bojangles en Darlington Raceway , que tradicionalmente se ejecutaba el fin de semana del Día del Trabajo hasta 2003, volvió a su lugar tradicional en el calendario en 2015. [85]
- La carrera en Atlanta Motor Speedway pasó a la segunda carrera de la temporada, mientras que la carrera de primavera en Bristol Motor Speedway (a menudo plagada de mal tiempo) pasó de marzo a abril. Esto creó un "swing de la costa oeste" de tres carreras para la tercera a la quinta carrera de la temporada, en la que los eventos en Las Vegas, Phoenix y Auto Club (Fontana) ahora ocurrieron consecutivamente (en lugar de dividirse por un viaje de regreso al este a Bristol).
- El Coke Zero 400 en el Daytona International Speedway se trasladó a la noche del domingo a petición de NBC para el relanzamiento de su cobertura. Esto también eliminó un conflicto con los fuegos artificiales especiales del Día de la Independencia transmitidos tradicionalmente por la red. [86] [87] [88]
- Se agrega una tercera semana libre entre la Irwin Tools Night Race en Bristol y la Southern 500 de Bojangles debido al calendario.
- La segunda semana libre se ha trasladado a finales de junio entre las carreras de Michigan y Sonoma en lugar del habitual receso de finales de julio entre New Hampshire e Indianápolis. Esto es para acomodar un conflicto de programación de Fox donde el US Open y los octavos de final de la Copa Mundial Femenina de la FIFA son el mismo fin de semana.
- Charlotte y Kansas intercambian fechas de carrera de la Caza.
- El mandato de horarios de salida estandarizados se abolió silenciosamente, y algunas carreras (especialmente en la segunda mitad de la temporada) ocurrieron más tarde en la tarde de lo normal. [89]
No. | Título de la carrera | Pista | Fecha |
---|---|---|---|
Sprint ilimitado | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 14 de febrero | |
Duelos de Budweiser | 19 de febrero | ||
1 | Daytona 500 | 22 de febrero | |
2 | Pliegues de Honor QuikTrip 500 | Atlanta Motor Speedway , Hampton | marzo 1 |
3 | Kobalt 400 | Las Vegas Motor Speedway , Las Vegas | 8 de marzo |
4 | CampingWorld.com 500 | Pista de carreras internacional de Phoenix , Avondale | 15 de marzo |
5 | Auto Club 400 | Auto Club Speedway , Fontana | 22 de marzo |
6 | STP 500 | Martinsville Speedway , Ridgeway | 29 de Marzo |
7 | Duck Commander 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 11 de abril |
8 | Food City 500 | Bristol Motor Speedway , Bristol | 19 de abril |
9 | Propietarios de Toyota 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 26 de abril † |
10 | GEICO 500 | Talladega Superspeedway , Lincoln | 3 de mayo |
11 | Bob Esponja 400 | Kansas Speedway , Kansas City | 9 de mayo |
Sprint Showdown | Charlotte Motor Speedway , Concord | 15 de Mayo | |
NASCAR Sprint All-Star Race | 16 de mayo | ||
12 | Coca-Cola 600 | Mayo 24 | |
13 | FedEx 400 beneficia a Autism Speaks | Autopista internacional de Dover , Dover | 31 de Mayo |
14 | Axalta "Pintamos a los ganadores" 400 | Pocono Raceway , estanque largo | 7 de junio |
15 | Préstamos Quicken 400 | Michigan International Speedway , Brooklyn | 14 de junio |
dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | Sonoma Raceway , Sonoma | 28 de junio |
17 | Coca Cola Zero 400 | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 5 de julio |
18 | Estado cuáquero 400 | Kentucky Speedway , Esparta | 11 de julio |
19 | Energía en 5 horas 301 | Circuito de carreras de New Hampshire , Loudon | 19 de julio |
20 | Crown Royal presenta el Jeff Kyle 400 | Indianapolis Motor Speedway , Speedway | 26 de julio |
21 | Windows 10400 | Pocono Raceway , estanque largo | 2 de agosto |
22 | Cheez-It 355 en The Glen | Watkins Glen International , Watkins Glen | 9 de agosto |
23 | Michigan puro 400 | Michigan International Speedway , Brooklyn | 16 de agosto |
24 | Carrera nocturna de Irwin Tools | Bristol Motor Speedway , Bristol | 22 de agosto |
25 | 500 del sur de Bojangles | Pista de carreras de Darlington , Darlington | 6 de septiembre |
26 | Piezas de automóvil federadas 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 12 de septiembre |
Persiguiendo la Copa Sprint | |||
Ronda Challenger | |||
27 | myAFibRisk.com 400 | Circuito de carreras de Chicagoland , Joliet | 20 de septiembre |
28 | Sylvania 300 | Circuito de carreras de New Hampshire , Loudon | 27 de septiembre |
29 | AAA 400 | Autopista internacional de Dover , Dover | 4 de octubre |
Ronda de contendiente | |||
30 | Bank of America 500 | Charlotte Motor Speedway , Concord | 11 de octubre † |
31 | Hollywood Casino 400 | Kansas Speedway , Kansas City | 18 de octubre |
32 | CampingWorld.com 500 | Talladega Superspeedway , Lincoln | 25 de octubre |
Ronda eliminatoria | |||
33 | Disparo para aliviar el dolor de cabeza de Goody 500 | Martinsville Speedway , Ridgeway | 1 de noviembre |
34 | AAA Texas 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 8 de noviembre |
35 | Carrera de préstamos Quicken para Heroes 500 | Pista de carreras internacional de Phoenix , Avondale | 15 de noviembre |
Campeonato | |||
36 | Ford EcoBoost 400 | Autopista Homestead-Miami , Homestead | 22 de noviembre |
†: Los Toyota Owners 400 y Bank of America 500 se pospusieron un día debido a la lluvia persistente. [90] |
Resumen de temporada
Informes de carrera
Speedweeks 2015
Speedweeks 2015 comenzó con Sprint Unlimited . Matt Kenseth ganó el Sprint Unlimited por delante de Martin Truex Jr. y Carl Edwards en una carrera llena de choques en la que solo 12 de 25 autos terminaron la carrera. Después de la carrera, surgió la tensión entre Kevin Harvick y Joey Logano sobre cómo Logano competía con Harvick en la última parte de la carrera. [91]
La clasificación para la primera fila de las 500 Millas de Daytona tuvo lugar al día siguiente. Jeff Gordon ganó la pole en su 23ª y última 500 Millas de Daytona. Su compañero de equipo Jimmie Johnson se unió a él en la primera fila para clasificar segundo. La clasificación de grupo se utilizó por primera vez, y se produjo un accidente de varios autos cuando Reed Sorenson y Clint Bowyer hicieron contacto, que también involucró a Bobby Labonte , JJ Yeley y Denny Hamlin . [92]
El jueves siguiente, se llevaron a cabo los Budweiser Duels para establecer el resto de la alineación inicial para las 500 Millas de Daytona. La primera carrera de duelo fue ganada por Dale Earnhardt Jr. , quien mantuvo a raya al pole-sitter Gordon para llevarse la victoria. [93] Johnson ganó la segunda carrera de duelo desde la pole. Durante la carrera, ocurrió un incidente entre Hamlin y Danica Patrick que resultó en un enfrentamiento entre los dos después de la carrera. [94]
El viernes antes de las 500 Millas de Daytona, Kurt Busch fue suspendido indefinidamente por NASCAR luego de posibles cargos de violencia doméstica contra su ex novia Patricia Driscoll . Regan Smith reemplazaría a Kurt Busch en las 500 Millas de Daytona. [95] El día antes de la carrera, el hermano menor de Kurt, Kyle Busch, se fracturó la pierna derecha y se fracturó el pie izquierdo en un accidente en la carrera Alert Today Florida 300 Xfinity Series donde golpeó un pared sin una barrera MÁS SEGURA . Matt Crafton reemplazó a Kyle Busch para las 500 Millas de Daytona, haciendo su debut en la Copa. [96]
Ronda 1: Daytona 500
Jeff Gordon comenzó desde la pole y lideró la mayor cantidad de vueltas, pero estuvo involucrado en un choque tardío. [97] Otro accidente ocurrió en la vuelta 41 que involucró a Tony Stewart y Matt Kenseth . [98] Brad Keselowski perdió un motor con 40 vueltas para el final y provocó que Jamie McMurray y Ryan Newman chocaran entre sí. [99] Joey Logano anotaría su primera victoria en las 500 Millas de Daytona en una carrera de dos vueltas hasta la meta. [97]
Ronda 2: Pliegues de honor QuikTrip 500
Después de un inicio retrasado debido a la lluvia, Joey Logano llevó el campo a verde. Kevin Harvick dominó la primera mitad de la carrera pero terminaría segundo. Jeff Gordon estuvo involucrado en un accidente de varios autos con Denny Hamlin , Jamie McMurray y Ryan Newman . [100] Gordon chocó contra una pared sin una barrera MÁS SEGURA y señaló el problema a NASCAR. [101] Jimmie Johnson ganaría la carrera. [100]
Ronda 3: Kobalt 400
Jeff Gordon ganó la pole pero partió desde atrás en un auto de respaldo. Gordon condujo hacia el frente, pero quedó atrapado en un accidente con Jeb Burton después de que Jimmie Johnson se estrellara contra la pared. Al final de la carrera, Dale Earnhardt Jr. tomó 2 neumáticos en la calle de boxes, mientras que Kevin Harvick tomaría 4 neumáticos. Harvick pudo sortear a Earnhardt Jr. y anotar la victoria. [102]
Ronda 4: CampingWorld.com 500
Kevin Harvick arrancó desde la pole y dominó la carrera para anotar su segunda victoria consecutiva y su cuarta victoria consecutiva en Phoenix. A Harvick le siguieron Jamie McMurray , Ryan Newman , Kasey Kahne y Kurt Busch . Kurt Busch regresó a NASCAR luego de una suspensión de tres carreras. [103]
Ronda 5: Auto Club 400
Kurt Busch estaba en la pole y dominó la carrera. Durante un final verde-blanco a cuadros , Brad Keselowski pudo sortear a Kurt Busch en la última vuelta y anotar la victoria. Kurt Busch terminó tercero, habiendo sido superado por Kevin Harvick en segundo lugar. Harvick elevó su racha de terminar primero o segundo a ocho carreras que se remontan a la temporada anterior. [104]
Ronda 6: STP 500
Joey Logano partió desde la pole. Denny Hamlin regresaría de una penalización en la calle de pits por un neumático descontrolado y anotaría su quinta victoria en Martinsville, terminando por delante de Brad Keselowski , Logano, Matt Kenseth y David Ragan . Kevin Harvick terminó octavo, poniendo fin a su racha de resultados entre los dos primeros. Chase Elliott hizo su debut en la Copa, terminando 38 ° después de estar involucrado en un accidente. [105] Kyle Larson se perdió la carrera después de desmayarse durante una firma de autógrafos el día anterior y fue reemplazado por Regan Smith . [106]
Ronda 7: Duck Commander 500
Kurt Busch se sentó en el poste. Jimmie Johnson pasaría a Jamie McMurray y Kevin Harvick en el último reinicio a 20 vueltas del final para anotar su segunda victoria de la temporada y su quinta victoria en Texas. Johnson fue seguido por Harvick, Dale Earnhardt Jr. , Joey Logano y Brad Keselowski . [107]
Ronda 8: Food City 500
Matt Kenseth comenzó la carrera desde la pole. La carrera fue marcada con bandera roja 22 vueltas debido a la lluvia. [108] Durante la bandera roja, Denny Hamlin no podría continuar en la carrera debido a espasmos en el cuello y sería reemplazado por Erik Jones , quien hizo su debut no oficial en la Copa. [109] Después de que se reanudara la carrera, Kevin Harvick seguiría adelante y lideraría la mayor cantidad de vueltas, pero quedaría atrapado en un choque con David Ragan que se desencadenó después de que Jimmie Johnson y Jeb Burton se enfrentaran. [110] Kenseth ganaría la carrera con un final verde-blanco a cuadros después de una bandera roja por más lluvia. [111]
Ronda 9: propietarios de Toyota 400
Se suponía que la carrera se llevaría a cabo el sábado por la noche, pero se pospuso hasta el domingo por la tarde debido a la lluvia. Joey Logano partió desde la pole. Kurt Busch tomó la delantera de Logano después de una bandera amarilla de competencia y dominó la carrera, anotando la victoria. A Kurt Busch le siguieron Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Jamie McMurray y Logano. [112]
Ronda 10: GEICO 500
Jeff Gordon ganó la pole de la carrera, y la calificación se llevó a cabo con carreras de un solo automóvil en lugar de la calificación de grupo. [113] La carrera vio accidentes con varios autos, incluido uno en la vuelta 47 que acumuló 15 autos y un trompo de Carl Edwards en la última vuelta. Dale Earnhardt Jr. ganaría la carrera por delante de Jimmie Johnson , logrando su sexta victoria en Talladega. [114]
Ronda 11: Bob Esponja 400
Joey Logano arrancó la carrera desde la pole. La carrera fue marcada con bandera roja en la vuelta 98 debido a la lluvia. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas, pero tuvo que hacer una parada tardía en boxes para cargar combustible, lo que le dio la ventaja a Jimmie Johnson . Johnson anotaría su tercera victoria de la temporada, terminando por delante de Kevin Harvick y Dale Earnhardt Jr. Erik Jones hizo su debut oficial en la Copa y corrió al frente hasta que chocó contra la pared con 73 vueltas para el final. [115]
Exposición: NASCAR Sprint All-Star Race
En el Sprint Showdown celebrado el día anterior, Greg Biffle ganó el primer segmento, mientras que Clint Bowyer ganó el segundo segmento para avanzar a la Sprint All-Star Race. Danica Patrick ganaría la votación de los fanáticos para participar en la Sprint All-Star Race. [116]
Denny Hamlin comenzó la carrera desde la pole. Kasey Kahne pasaría a Hamlin por el liderato y ganaría el primer segmento. Brad Keselowski mantendría el liderazgo durante el segundo y tercer segmento. Kurt Busch tomaría la delantera en el cuarto segmento. Después de paradas obligatorias en boxes, Hamlin lideraría las últimas 10 vueltas en el quinto segmento y ganaría la Sprint All-Star Race. Kyle Busch regresó a NASCAR luego de las lesiones que sufrió en la carrera de la Serie Xfinity en Daytona. [117]
Ronda 12: Coca-Cola 600
Matt Kenseth comenzó la carrera desde la pole. Jimmie Johnson giró dos veces durante la carrera, y la segunda ocurrencia lo involucró golpeando la pared de boxes y terminando su carrera. Kurt Busch y Martin Truex Jr. tenían los autos más fuertes, pero Carl Edwards pudo estirar su consumo de combustible al final de la carrera y anotar su primera victoria con Joe Gibbs Racing . Edwards fue seguido por Greg Biffle , Dale Earnhardt Jr. , Kenseth y Truex Jr. [118]
Ronda 13: FedEx 400
Denny Hamlin ganó la pole de la carrera. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas, con Jimmie Johnson y Kevin Harvick también liderando vueltas a lo largo de la carrera. Después de múltiples advertencias tardías y un final verde-blanco a cuadros, Johnson pudo ganar la carrera, su cuarta victoria de la temporada y la décima en Dover. Johnson se convirtió en uno de los cinco pilotos en tener al menos diez victorias en una sola pista. [119]
Ronda 14: Axalta "We Paint Winners" 400
Kurt Busch estaba en la pole position. Martin Truex Jr. lideró la mayor cantidad de vueltas por cuarta carrera consecutiva y logró su primera victoria de la temporada y su primera victoria desde 2013. A Truex Jr. le siguieron Kevin Harvick , Jimmie Johnson , Joey Logano y Kurt Busch. [120]
Ronda 15: Préstamos Quicken 400
Kasey Kahne comenzó la carrera desde la pole. La carrera vio cuatro banderas rojas debido a la lluvia. Durante la carrera, Kevin Harvick se cayó dos vueltas después de un pinchazo y Kyle Busch terminó último después de chocar contra la pared. Después de la cuarta bandera roja, la carrera fue cancelada y Kurt Busch obtuvo la victoria, la segunda de la temporada. El resto de los cinco primeros incluyó a Dale Earnhardt Jr. , Martin Truex Jr. , Matt Kenseth y Joey Logano . [121]
Ronda 16: Toyota / Save Mart 350
AJ Allmendinger arrancó desde la pole, pero terminaría 37º después de un problema con el sistema de combustible de su coche. Jimmie Johnson lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. En una bandera amarilla tardía en la vuelta 100, Kyle Busch entró en boxes por cuatro neumáticos, mientras que Johnson se quedó fuera. Kyle Busch pudo sortear a Johnson y anotar su primera victoria de la temporada. Kurt Busch terminó la carrera en segundo lugar, por lo que es la primera vez que los hermanos Busch terminan entre los dos primeros en una carrera. [122]
Ronda 17: Coke Zero 400
Dale Earnhardt Jr.comenzó la carrera desde la pole después de que la calificación se llenó de lluvia y el campo se estableció por las velocidades de práctica. El inicio de la carrera se retrasó cuatro horas por la lluvia, y se adelantó hasta el lunes siguiente. Se produjeron varios accidentes de varios coches a lo largo de la carrera. Earnhardt Jr. dominó la carrera y se llevó la victoria con un final verde-blanco a cuadros cuando " The Big One " sucedió en la línea de meta, lo que provocó que Austin Dillon volara hacia la valla. Dillon resultó ileso en el accidente a excepción de algunos moretones. [123]
Ronda 18: Quaker State 400
Kyle Larson estaba en la pole después de que lloviera la calificación. La carrera vio el debut de un nuevo paquete de reglas que redujo la carga aerodinámica de los autos, lo que permitió más carreras de lado a lado y adelantar. Kyle Busch dominó la carrera y superó a Joey Logano con 19 vueltas restantes para anotar su segunda victoria de la temporada. Logano terminó segundo, seguido por los pilotos de Joe Gibbs Racing , Denny Hamlin , Carl Edwards y Matt Kenseth . Los cuatro pilotos de Joe Gibbs Racing terminaron la carrera entre los cinco primeros liderados por Kyle Busch. [124]
Ronda 19: Energía de 5 horas 301
Carl Edwards comenzó la carrera desde la pole. Brad Keselowski pasó a liderar la mayor cantidad de vueltas en la carrera. Kyle Busch hizo una parada en boxes en condiciones de bandera verde poco antes de que saliera una bandera amarilla. Los líderes entraron en boxes, mientras que Kyle Busch asumió el liderazgo de la carrera y logró su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada. A Kyle Busch le siguieron Keselowski, Kevin Harvick , Joey Logano y Dale Earnhardt Jr. [125]
Ronda 20: Brickyard 400
Carl Edwards ganó la pole de la carrera. [126] La carrera contó con un paquete de reglas de arrastre más alto destinado a aumentar los pases y el draft. Jeff Gordon se vio envuelto en un choque con Clint Bowyer , poniendo fin a su oportunidad de ganar su última Brickyard 400. Kyle Busch rebasó a Kevin Harvick en un reinicio con 8 vueltas restantes en la carrera y pudo sobrevivir a dos reinicios, incluido uno verde-blanco. -checker final, para ganar la carrera. Esta fue la tercera victoria consecutiva de Kyle Busch y la cuarta en las últimas cinco carreras, acercándolo a los 30 primeros en puntos, en los que necesitaba estar para ser elegible para la Caza. Kyle Busch también completó un barrido de fin de semana cuando ganó la carrera de la Serie Xfinity el día anterior. Joey Logano terminó en segundo lugar, seguido por Harvick, Martin Truex Jr. y Denny Hamlin . [127]
Ronda 21: Windows 10400
Kyle Busch comenzó la carrera desde la pole position. Al principio de la carrera, Kasey Kahne golpeó la pared de la calle de boxes y Kevin Harvick explotó un motor. Hacia el final de la carrera, varios pilotos apostaron por el consumo de combustible. Joey Logano lideraba, pero se quedó sin combustible a dos vueltas del final. Kyle Busch tomó la delantera y llegó a la bandera blanca, pero se quedó sin combustible en la última vuelta. Matt Kenseth pudo pasar a Kyle Busch y llevarse la victoria, su segunda victoria de la temporada. [128]
Ronda 22: Cheez-It 355 en The Glen
AJ Allmendinger arrancó desde la pole, pero su día estuvo plagado de mal manejo y su motor se apagó y no volvió a encender en la vuelta 51. Varios accidentes e incidentes ocurrieron a lo largo de la carrera. Hacia el final de la carrera, Kevin Harvick lideraba pero ampliaba su consumo de combustible. Harvick se quedó sin combustible en la última curva y Joey Logano lo adelantó para llevarse la victoria. Logano completó una barrida de fin de semana y ganó la carrera de la Serie Xfinity del día anterior. Kyle Busch superó a Harvick por el segundo y se ubicó entre los 30 primeros en puntos. Harvick terminó terminando la carrera en tercer lugar. [129]
Ronda 23: Pure Michigan 400
Matt Kenseth dominó la carrera al ganar la pole, liderar la mayor cantidad de vueltas y anotar su tercera victoria de la temporada. Kenseth fue seguido por Kevin Harvick , Martin Truex Jr. , Austin Dillon (quien tuvo el mejor resultado de su carrera) y Denny Hamlin . Durante la carrera, Clint Bowyer fue girado por Ryan Newman y golpeó las paredes mientras Jimmie Johnson se cortó una llanta y tuvo múltiples problemas en la calle de pits. [130]
Ronda 24: Carrera nocturna de Irwin Tools
Denny Hamlin partió desde la pole position. Durante la carrera, ocurrieron varios incidentes, como Matt Kenseth perdiendo un motor y Kyle Larson golpeando la pared. Los conductores también tuvieron problemas en la calle de boxes durante toda la carrera. Joey Logano mantuvo a raya a Kevin Harvick en las últimas vueltas y ganó la carrera, la tercera de la temporada y la segunda consecutiva en la carrera de verano de Bristol. [131]
Ronda 25: 500 del sur de Bojangles
Brad Keselowski comenzó la carrera desde la pole. La carrera utilizó el paquete de baja carga aerodinámica. Además, para celebrar el regreso de Darlington al fin de semana del Día del Trabajo, varios conductores ejecutaron esquemas de pintura de retroceso. La carrera vio un récord de 18 amonestaciones, incluidos varios giros de un solo automóvil, y vio muchas batallas por la posición. Carl Edwards regresó de dos vueltas hacia abajo para luchar contra Keselowski y Kevin Harvick por el liderato. Después de una bandera amarilla tardía, Edwards tomó la delantera en la calle de pits y ganó su segunda carrera de la temporada. Los cinco primeros fueron completados por Keselowski, Denny Hamlin , Joey Logano y Harvick. [132]
Ronda 26: Repuestos de automóvil federados 400
En la última carrera antes de la Caza por la Copa Sprint, Joey Logano partió desde la pole. Los cuatro autos de Joe Gibbs Racing corrieron con fuerza durante toda la carrera, con los cuatro autos en los cuatro primeros lugares en un momento. Matt Kenseth lideró la mayor cantidad de vueltas y logró su cuarta victoria de la temporada. Kenseth fue seguido por Kyle Busch , Logano, Aric Almirola y Dale Earnhardt Jr. A pesar del cuarto lugar, Almirola fue el primer piloto por debajo de la línea de corte de la Caza. [133]
Ronda 27: myAFibRisk.com 400
Para la primera carrera en la Ronda Challenger de la Caza por la Copa Sprint, Kevin Harvick obtuvo la pole después de que la calificación se perdiera por lluvia. Denny Hamlin estuvo involucrado en un trompo en la vuelta 2, pero se abrió camino de regreso al frente. En un reinicio, los contendientes de la Caza Jimmie Johnson y Kevin Harvick hicieron contacto, y Harvick cortó una llanta y golpeó la pared para terminar 42º. En una bandera amarilla tardía, Hamlin optó por quedarse fuera mientras la mayoría de los líderes llegaban a la calle de boxes. Hamlin pudo tomar el liderato en el reinicio y ganar la carrera, la segunda de la temporada y asegurándose un lugar en la siguiente ronda de la Caza. Después de la carrera, Harvick se enfrentó a Johnson e intentó empujarlo antes de que lo inmovilizaran. [134]
Ronda 28: Sylvania 300
Carl Edwards estaba en la pole position. Durante la carrera, los contendientes de la Caza tuvieron problemas, incluido Kyle Busch , quien golpeó la pared después de cortarse una llanta, y Brad Keselowski , quien fue señalado con bandera negra por saltar un reinicio. Kevin Harvick dominó la carrera y lideró la mayor cantidad de vueltas, pero estaba tratando de ahorrar combustible para llegar a la meta. Harvick se quedó sin combustible con 3 vueltas para el final y Matt Kenseth lo adelantó para ganar la carrera, su quinta victoria de la temporada que lo llevaría a la siguiente ronda de la Caza. [135]
Ronda 29: AAA 400
Para la última carrera de la Ronda Challenger, Matt Kenseth comenzó la carrera en la pole ya que tanto la práctica como la calificación se agotaron por lluvia y él era el líder en puntos. [136] Kevin Harvick dominó la carrera y ganó su tercera carrera de la temporada. Con la victoria, Harvick pudo avanzar a la siguiente ronda de la Caza ya que se encontraba en una situación en la que debía ganar después de sus malos resultados en Chicagoland y New Hampshire. Jimmie Johnson se rompió un eje trasero en la vuelta 100 y pasó tiempo en el garaje para reparaciones, terminando 41º. Después de la carrera, Jamie McMurray , Johnson, Paul Menard y Clint Bowyer fueron eliminados de la Caza. [137]
Ronda 30: Bank of America 500
Esta carrera marcó el comienzo de la Ronda de Contender de la Caza. La carrera estaba prevista para el sábado por la noche, pero se pospuso para el domingo por la tarde debido a la lluvia. Matt Kenseth lideró el campo hacia la bandera verde y estuvo fuerte en la primera parte de la carrera. Kenseth luego retrocedió y golpeó la pared varias veces, terminando la carrera en el puesto 42. Kyle Busch y Kyle Larson sufrieron una colisión en la calle de pits bajo bandera amarilla. Dale Earnhardt Jr. se chocó contra la pared y se cayó de la vuelta del líder. Joey Logano dominó la última parte de la carrera y pasó a anotar la victoria, avanzando a la Ronda Eliminatoria. [138]
Ronda 31: Hollywood Casino 400
Brad Keselowski comenzó la carrera desde la pole. Durante la carrera, Dale Earnhardt Jr. luchó con una rueda suelta. Matt Kenseth lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera. En las últimas vueltas, Joey Logano alcanzó a Kenseth y luchó con él por la victoria. Con 4 vueltas para el final, Logano hizo girar a Kenseth, estableciendo un final verde-blanco a cuadros. Logano continuó y ganó su segunda carrera consecutiva, poniendo a Kenseth en una situación en la que debía ganar en Talladega para avanzar. Kenseth sintió que Logano estaba equivocado al darle vueltas. [139]
Ronda 32: CampingWorld.com 500 en Talladega
Para la última carrera de la Ronda Contender, Jeff Gordon ganó la pole position. Para esta carrera, NASCAR anunció que solo habría un intento de terminar con cuadros verdes y blancos en lugar de los tres habituales. Durante la carrera, Denny Hamlin tenía una puerta de escape del techo suelta y se vio obligado a hacer reparaciones, lo que lo dejó fuera de la vuelta del líder. Dale Earnhardt Jr. tenía un coche fuerte y competía con Joey Logano por la victoria al final de la carrera. La carrera llegó a un final verde-blanco a cuadros después de que Jamie McMurray explotara un motor. En el intento de reinicio, Jimmie Johnson y Kyle Larson chocaron y el reinicio fue cancelado. En el reinicio, Kevin Harvick estaba perdiendo un motor y provocó un gran accidente, lo que provocó que la carrera terminara bajo bandera amarilla. NASCAR había determinado que Logano estaba por delante de Earnhardt Jr. en el momento en que salió la bandera amarilla, y Logano fue declarado ganador, barriendo las tres carreras en la Ronda Contender. Hamlin, Ryan Newman , Earnhardt Jr. y Matt Kenseth fueron los cuatro pilotos eliminados de la Caza. [140]
Round 33: Disparo de alivio del dolor de cabeza de Goody 500
Esta carrera dio inicio a la Ronda Eliminatoria de la Caza. Joey Logano arrancó la carrera desde la pole y dominaría la mayor parte de la carrera. [141] Con 66 vueltas para el final, los contendientes de la Caza Brad Keselowski y Kurt Busch junto con Matt Kenseth estuvieron involucrados en un accidente. [142] Después de esto, Kenseth, quien estaba en una vuelta, destrozó intencionalmente al líder de la carrera, Logano, en la vuelta 454 como venganza por el incidente en Kansas dos semanas antes. [143] Después de que Logano naufragara, Jeff Gordon tomaría la delantera y continuaría ganando la carrera por delante de Jamie McMurray . Con la victoria, Jeff Gordon se convertiría en uno de los cuatro pilotos en competir por el campeonato en Homestead, haciéndolo en la última carrera de su carrera. [141] Después de la carrera, Kenseth sería suspendido por dos carreras por destrozar intencionalmente a Logano, con Erik Jones reemplazando a Kenseth para esas dos carreras. [144]
Ronda 34: AAA Texas 500
Brad Keselowski comenzó desde la pole y lideró 312 de las 334 vueltas de la carrera. El contendiente de la Caza, Joey Logano, giró de un neumático cortado a las 10 vueltas de la carrera y sufrió daños importantes en su auto, lo que lo obligó a ganar en Phoenix. Varios otros pilotos sufrieron problemas con los neumáticos en la carrera, incluido el contendiente de la Caza Kevin Harvick . En las últimas vueltas de la carrera, Jimmie Johnson luchó contra Keselowski por el liderato y lo pasó con 3 vueltas para el final. Johnson ganó la carrera, su sexta victoria en Texas. Keselowski terminó en segundo lugar, seguido por Harvick, Kyle Busch y Carl Edwards . [145]
Ronda 35: Carrera de préstamos Quicken para Heroes 500
En la última carrera de la Ronda Eliminatoria, Jimmie Johnson partió desde la pole. El inicio de la carrera se retrasó por la lluvia. Kevin Harvick dominó la mayor parte de la carrera. [146] Durante una ronda de paradas en boxes con bandera verde, la precaución salió por un accidente que involucró a Joey Gase . En el momento de la advertencia, Dale Earnhardt Jr. estaba decidido a ser el líder. Durante la bandera amarilla, comenzó a llover y la carrera finalmente fue señalada con bandera roja. La carrera nunca se reanudó y Earnhardt Jr. fue declarado ganador. [147] Después de la carrera, Jeff Gordon , Kyle Busch , Harvick y Martin Truex Jr. avanzaron para competir por un campeonato en Homestead, mientras que Carl Edwards , Joey Logano , Brad Keselowski y Kurt Busch fueron eliminados de la Caza. [146]
Ronda 36: Ford EcoBoost 400
Denny Hamlin comenzó la carrera desde la pole position, mientras que los contendientes al campeonato Kyle Busch partieron tercero, Jeff Gordon quinto, Martin Truex Jr. 11º y Kevin Harvick 13º. [148] Durante la mayor parte de la carrera, Kyle Busch corrió por delante de los otros tres aspirantes al campeonato. [149] Brad Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas y mantuvo el liderato hacia el final de la carrera cuando salió una bandera amarilla, con los líderes llegando a la calle de pits. En el reinicio, Kyle Busch y Harvick esquivaron a Keselowski. [150] Kyle Busch mantuvo a raya a Harvick para ganar la carrera y el campeonato de la Copa Sprint de NASCAR 2015. [149]
Resultados y clasificación
Razas
No. | Raza | Pole position | La mayoría de las vueltas lideradas | Conductor ganador | Fabricante | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
Sprint ilimitado | Paul Menard | Martin Truex Jr. | Matt Kenseth | Toyota | Informe | |
Budweiser Duel 1 | Jeff Gordon | Matt Kenseth | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Informe | |
Budweiser Duel 2 | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Chevrolet | ||
1 | Daytona 500 | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Joey Logano | Vado | Informe |
2 | Pliegues de Honor QuikTrip 500 | Joey Logano | Kevin Harvick | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
3 | Kobalt 400 | Jeff Gordon | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
4 | CampingWorld.com 500 | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
5 | Auto Club 400 | Kurt Busch | Kurt Busch | Brad Keselowski | Vado | Informe |
6 | STP 500 | Joey Logano | Kevin Harvick | Denny Hamlin | Toyota | Informe |
7 | Duck Commander 500 | Kurt Busch | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
8 | Food City 500 | Matt Kenseth | Kevin Harvick | Matt Kenseth | Toyota | Informe |
9 | Propietarios de Toyota 400 | Joey Logano | Kurt Busch | Kurt Busch | Chevrolet | Informe |
10 | GEICO 500 | Jeff Gordon | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Informe |
11 | Bob Esponja 400 | Joey Logano | Martin Truex Jr. | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
NASCAR Sprint All-Star Race | Denny Hamlin | Brad Keselowski | Denny Hamlin | Toyota | Informe | |
12 | Coca-Cola 600 | Matt Kenseth | Martin Truex Jr. | Carl Edwards | Toyota | Informe |
13 | FedEx 400 | Denny Hamlin | Martin Truex Jr. | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
14 | Axalta "Pintamos a los ganadores" 400 | Kurt Busch | Martin Truex Jr. | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Informe |
15 | Préstamos Quicken 400 | Kasey Kahne | Kevin Harvick | Kurt Busch | Chevrolet | Informe |
dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | AJ Allmendinger | Jimmie Johnson | Kyle Busch | Toyota | Informe |
17 | Coca Cola Zero 400 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Informe |
18 | Estado cuáquero 400 | Kyle Larson | Kyle Busch | Kyle Busch | Toyota | Informe |
19 | Energía en 5 horas 301 | Carl Edwards | Brad Keselowski | Kyle Busch | Toyota | Informe |
20 | Ladrillo 400 | Carl Edwards | Kevin Harvick | Kyle Busch | Toyota | Informe |
21 | Windows 10400 | Kyle Busch | Joey Logano | Matt Kenseth | Toyota | Informe |
22 | Cheez-It 355 en The Glen | AJ Allmendinger | Kevin Harvick | Joey Logano | Vado | Informe |
23 | Michigan puro 400 | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Toyota | Informe |
24 | Carrera nocturna de Irwin Tools | Denny Hamlin | Kyle Busch | Joey Logano | Vado | Informe |
25 | 500 del sur de Bojangles | Brad Keselowski | Brad Keselowski | Carl Edwards | Toyota | Informe |
26 | Piezas de automóvil federadas 400 | Joey Logano | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Toyota | Informe |
Persecución por la Copa Sprint de NASCAR | ||||||
Ronda Challenger | ||||||
27 | myAFibRisk.com 400 | Kevin Harvick | Kyle Busch | Denny Hamlin | Toyota | Informe |
28 | Sylvania 300 | Carl Edwards | Kevin Harvick | Matt Kenseth | Toyota | Informe |
29 | AAA 400 | Matt Kenseth | Kevin Harvick | Kevin Harvick | Chevrolet | Informe |
Ronda de contendiente | ||||||
30 | Bank of America 500 | Matt Kenseth | Joey Logano | Joey Logano | Vado | Informe |
31 | Hollywood Casino 400 | Brad Keselowski | Matt Kenseth | Joey Logano | Vado | Informe |
32 | CampingWorld.com 500 | Jeff Gordon | Dale Earnhardt Jr. | Joey Logano | Vado | Informe |
Ronda eliminatoria | ||||||
33 | Disparo para aliviar el dolor de cabeza de Goody 500 | Joey Logano | Joey Logano | Jeff Gordon | Chevrolet | Informe |
34 | AAA Texas 500 | Brad Keselowski | Brad Keselowski | Jimmie Johnson | Chevrolet | Informe |
35 | Carrera de préstamos Quicken para Heroes 500 | Jimmie Johnson | Kevin Harvick | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Informe |
Campeonato | ||||||
36 | Ford EcoBoost 400 | Denny Hamlin | Brad Keselowski | Kyle Busch | Toyota | Informe |
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva : posición de poste establecida por los resultados finales de la práctica o los puntos del propietario. * - La mayoría de las vueltas lideradas.
. - Eliminado después de la Ronda Challenger . - Eliminado después de la Ronda Contender . - Eliminado después de la ronda eliminatoria
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kyle Busch | INQ | 11 | 36 | 9 | 43 | 1 | 17 | 1 * | 1 | 1 | 21 | 2 | 11 | 8 * | 7 | 2 | 9 * | 37 | 2 | 20 | 5 | 11 | 5 | 4 | 4 | 1 | 5043 | |||||||||||
2 | Kevin Harvick | 2 | 2 * | 1 * | 1 * | 2 | 8 * | 2 | 38 * | 2 | 8 | 2 | 9 | 2 | 2 | 29 * | 4 | 4 | 8 | 3 | 3 * | 42 | 3 * | 2 | 2 | 5 | 14 | 42 | 21 * | 1 * | 2 | dieciséis | 15 | 8 | 3 | 2 * | 2 | 5042 | |
3 | Jeff Gordon | 33 * | 41 | 18 | 9 | 10 | 9 | 7 | 3 | 8 | 31 | 4 | 15 | 10 | 14 | 21 | dieciséis | 6 | 7 | 9 | 42 | 3 | 41 | 17 | 20 | dieciséis | 7 | 14 | 7 | 12 | 8 | 10 | 3 | 1 | 9 | 6 | 6 | 5038 | |
4 | Martin Truex Jr. | 8 | 6 | 2 | 7 | 8 | 6 | 9 | 29 | 10 | 5 | 9 * | 5 * | 6 * | 1 * | 3 | 42 | 38 | 17 | 12 | 4 | 19 | 25 | 3 | 28 | 9 | 32 | 13 | 8 | 11 | 3 | 15 | 7 | 6 | 8 | 14 | 12 | 5032 | |
Persecución por el corte de la final de la Copa Sprint de NASCAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
5 | Carl Edwards | 23 | 12 | 42 | 13 | 13 | 17 | 10 | 24 | 19 | 32 | 20 | 1 | 19 | 15 | 12 | 40 | 41 | 4 | 7 | 13 | 10 | 8 | 6 | 7 | 1 | 11 | 2 | 5 | 15 | 6 | 8 | 5 | 14 | 5 | 12 | 11 | 2368 | |
6 | Joey Logano | 1 | 4 | 10 | 8 | 7 | 3 | 4 | 40 | 5 | 33 | 5 | 13 | 11 | 4 | 5 | 5 | 22 | 2 | 4 | 2 | 20 * | 1 | 7 | 1 | 4 | 3 | 6 | 3 | 10 | 1 * | 1 | 1 | 37 * | 40 | 3 | 4 | 2360 | |
7 | Brad Keselowski | 41 | 9 | 7 | 6 | 1 | 2 | 5 | 35 | 17 | 22 | 7 | 7 | 12 | 17 | 6 | 19 | 29 | 6 | 2 * | 10 | 2 | 7 | 9 | 6 | 2 * | 8 | 8 | 12 | dieciséis | 9 | 9 | 4 | 32 | 2 * | 9 | 3 * | 2347 | |
8 | Kurt Busch | QL | SUSP | SUSP | 5 | 3 * | 14 | 14 | 15 | 1 * | 12 | 8 | 10 | 31 | 5 | 1 | 2 | 5 | 10 | 10 | 8 | 37 | 5 | 20 | 14 | 6 | 15 | 3 | 19 | 17 | 5 | 6 | 10 | 34 | 7 | 7 | 8 | 2333 | |
9 | Denny Hamlin | 4 | 38 | 5 | 23 | 28 | 1 | 11 | 26 1 | 22 | 9 | 41 | 8 | 21 | 10 | 11 | 18 | 3 | 3 | 14 | 5 | 22 | 27 | 5 | 3 | 3 | 6 | 1 | 2 | 18 | 4 | 2 | 37 | 3 | 38 | 8 | 10 | 2327 | |
10 | Jimmie Johnson | 5 | 1 | 41 | 11 | 9 | 35 | 1 * | 2 | 3 | 2 | 1 | 40 | 1 | 3 | 19 | 6 * | 2 | 9 | 22 | 15 | 6 | 10 | 39 | 4 | 19 | 9 | 11 | 6 | 41 | 39 | 3 | 18 | 12 | 1 | 5 | 9 | 2315 | |
11 | Ryan Newman | 38 | 10 | 3 | 3 | 5 | 27 | 12 | 5 | 11 | 7 | 10 | 6 | 18 | 39 | 18 | 9 | 8 | 20 | 11 | 11 | 23 | 15 | 8 | 10 | 13 | 20 | 4 | 10 | 19 | 15 | 11 | 12 | 7 | 22 | 11 | dieciséis | 2314 | |
12 | Dale Earnhardt Jr. | 3 | 3 | 4 | 43 | 6 | 36 | 3 | dieciséis | 14 | 1 * | 3 | 3 | 14 | 11 | 2 | 7 | 1 * | 21 | 5 | 22 | 4 | 11 | 10 | 9 | 8 | 5 | 12 | 25 | 3 | 28 | 21 | 2 * | 4 | 6 | 1 | 40 | 2310 | |
13 | Jamie McMurray | 27 | 40 | 11 | 2 | 21 | 10 | 6 | 14 | 4 | 11 | 13 | 19 | 7 | 7 | 7 | 11 | 15 | 14 | 26 | dieciséis | 15 | 40 | dieciséis | 11 | 14 | 13 | dieciséis | 14 | 4 | 12 | 24 | 39 | 2 | 10 | 15 | 13 | 2295 | |
14 | Paul Menard | 25 | 13 | 12 | 14 | 4 | 23 | 41 | 11 | 15 | 3 | 18 | 14 | 8 | 31 | 8 | 13 | dieciséis | 15 | 25 | 14 | 11 | 13 | 12 | 24 | 26 | 26 | 17 | 15 | 25 | 36 | 19 | 6 | 15 | 13 | 13 | 21 | 2262 | |
15 | Matt Kenseth | 35 | 5 | 9 | dieciséis | 31 | 4 | 23 | 1 | 7 | 25 | 6 | 4 | 39 | 6 | 4 | 21 | 23 | 5 | 6 | 7 | 1 | 4 | 1 * | 42 | 21 | 1 * | 5 | 1 | 7 | 42 | 14 * | 26 | 38 | SUSP | SUSP | 7 | 2234 | |
dieciséis | Clint Bowyer | 7 | 24 | 21 | 24 | 30 | 13 | 22 | 12 | 9 | 30 | 21 | 20 | 9 | 22 | 10 | 3 | 10 | 19 | 34 | 6 | 8 | 6 | 41 | 5 | 17 | 10 | 19 | 26 | 14 | 11 | 40 | 8 | 43 | 15 | 23 | 43 | 2175 | |
Persecución por el corte de la temporada regular de la Copa Sprint de NASCAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Aric Almirola | 15 | 11 | 26 | 19 | 11 | 12 | 19 | 13 | 20 | 15 | 11 | 17 | 5 | 43 | 22 | 14 | 34 | 12 | 15 | 38 | 18 | dieciséis | 14 | 17 | 11 | 4 | 10 | 43 | 5 | 10 | 24 | dieciséis | dieciséis | 18 | 10 | 41 | 940 | |
18 | Kasey Kahne | 9 | 14 | 17 | 4 | 17 | 11 | 8 | 37 | 6 | 34 | 17 | 12 | 4 | 13 | 15 | 8 | 32 | 27 | 19 | 24 | 43 | 42 | 15 | dieciséis | 12 | 18 | 24 | 9 | 6 | 43 | 4 | 19 | 9 | 20 | 26 | 19 | 939 | |
19 | Kyle Larson | 34 | 26 | 8 | 10 | 26 | QL | 25 | 7 | 12 | 42 | 15 | 25 | 3 | 8 | 17 | 15 | 39 | 35 | 31 | 9 | 12 | 12 | 13 | 41 | 10 | 12 | 7 | 17 | 9 | 21 | 29 | 24 | 19 | 37 | 21 | 5 | 872 | |
20 | Greg Biffle | 10 | 25 | 14 | 27 | 32 | 19 | 17 | 30 | 21 | 37 | 12 | 2 | 17 | 12 | 36 | 27 | 20 | dieciséis | 27 | 19 | 5 | 14 | 23 | 25 | 18 | 31 | 21 | 4 | 13 | 24 | 17 | 20 | 26 | 19 | 25 | 15 | 869 | |
21 | Austin Dillon | 14 | 39 | 20 | 15 | dieciséis | 41 | 20 | 10 | 27 | 35 | 22 | dieciséis | 33 | 19 | 20 | 17 | 7 | 25 | 8 | 25 | 13 | 36 | 4 | 13 | 22 | 27 | 43 | 22 | 23 | 7 | 41 | 14 | 18 | 11 | 20 | 14 | 832 | |
22 | AJ Allmendinger | 20 | 7 | 6 | 17 | 34 | 43 | 21 | 34 | 13 | 17 | 14 | 29 | 24 | 38 | 23 | 37 | 21 | 26 | 13 | 23 | 7 | 24 | 28 | 26 | 23 | 24 | 36 | 23 | 30 | dieciséis | 27 | 36 | 11 | 17 | 24 | 20 | 758 | |
23 | Casey Mears | 6 | 15 | 25 | 20 | 23 | 15 | 27 | 36 | 30 | 28 | 19 | 23 | 27 | dieciséis | 13 | 38 | 11 | 23 | dieciséis | 20 | 28 | 18 | 42 | 23 | 29 | 21 | 20 | 18 | 24 | 18 | 23 | 31 | 17 | 26 | 22 | 42 | 754 | |
24 | Danica Patrick | 21 | dieciséis | 27 | 26 | 19 | 7 | dieciséis | 9 | 25 | 21 | 27 | 22 | 15 | 37 | dieciséis | 24 | 35 | 34 | 24 | 27 | dieciséis | 17 | 25 | 27 | 42 | 19 | 26 | 40 | 21 | 19 | 22 | 27 | 40 | dieciséis | dieciséis | 24 | 716 | |
25 | Ricky Stenhouse Jr. | 29 | 36 | 29 | 12 | 15 | 40 | 15 | 4 | 28 | 26 | 24 | 37 | 37 | 42 | 25 | 20 | 19 | 11 | 17 | 35 | 41 | 34 | 26 | 21 | 38 | dieciséis | 18 | 13 | 8 | 13 | 13 | 9 | 39 | 21 | 41 | 22 | 712 | |
26 | Sam Hornish Jr. | 12 | 21 | 24 | 40 | 43 | 32 | 26 | 19 | 35 | 6 | dieciséis | 24 | 22 | 41 | 26 | 10 | 30 | 22 | 29 | 17 | 39 | 9 | 18 | 18 | 28 | 28 | 30 | 20 | 20 | 17 | 28 | 17 | 28 | 24 | 31 | 25 | 709 | |
27 | David Ragan | 17 | 18 | 22 | 21 | 18 | 5 | 13 | 41 | 23 | 38 | 33 | 41 | 13 | 23 | 35 | 39 | 12 | 18 | 18 | 21 | 17 | 23 | 18 | 40 | 40 | 17 | 15 | 41 | 22 | 37 | 25 | 30 | 25 | 23 | 18 | 27 | 701 | |
28 | Tony Stewart | 42 | 30 | 33 | 39 | 14 | 20 | 24 | 6 | 41 | 19 | 39 | 21 | dieciséis | 21 | 28 | 12 | 14 | 33 | 20 | 28 | 9 | 43 | 21 | 19 | 15 | 29 | 25 | 11 | 26 | 26 | 35 | 25 | 10 | 42 | 27 | 29 | 695 | |
29 | Trevor Bayne | 30 | 19 | 28 | 28 | 29 | 18 | 18 | 28 | 24 | 41 | 31 | 27 | 43 | 24 | 9 | 23 | 9 | 13 | 32 | 40 | 40 | 22 | 22 | 15 | 35 | 23 | 28 | dieciséis | 31 | 22 | 18 | 21 | 31 | 39 | 34 | 18 | 655 | |
30 | Justin Allgaier | 37 | 20 | 31 | 18 | 12 | 42 | 39 | 8 | 18 | 23 | 30 | 43 | 42 | 20 | 27 | 35 | 18 | 24 | 40 | 37 | 24 | 19 | 29 | 12 | 33 | 25 | 23 | 39 | 27 | 40 | 26 | 42 | 13 | 28 | 17 | 36 | 588 | |
31 | Cole Whitt | 22 | 37 | 32 | 25 | 24 | 22 | 35 | 27 | 36 | 13 | 35 | 28 | 26 | 28 | 32 | 22 | 25 | 37 | 28 | 33 | 27 | 21 | 27 | 29 | 43 | 38 | 29 | 24 | 28 | 38 | 33 | 22 | 20 | 27 | 33 | 28 | 553 | |
32 | David Gilliland | 11 | 22 | 23 | 29 | 35 | 25 | 28 | 18 | 31 | 20 | 32 | 33 | 25 | 27 | 42 | 43 | 40 | 29 | 21 | 29 | 33 | 33 | 32 | 36 | 27 | 33 | 32 | 28 | 30 | 27 | 36 | 32 | 24 | 29 | 30 | 32 | 533 | |
33 | Alex Bowman | DNQ | 23 | 43 | 30 | 33 | 37 | 33 | 20 | 32 | dieciséis | 43 | 26 | 20 | 26 | 41 | 31 | 24 | 31 | 42 | 43 | 25 | 29 | 31 | 32 | 24 | 37 | 37 | 42 | 32 | 32 | 31 | 33 | 22 | 41 | 38 | 26 | 437 | |
34 | Brett Moffitt (derecha) | 8 | 37 | 32 | 22 | 28 | 29 | 17 | 29 | 34 | 31 | 28 | 30 | 33 | 27 | 32 | 33 | 34 | 31 | 34 | 30 | 36 | 35 | 31 | 27 | 42 | 30 | 32 | 35 | 30 | 36 | 31 | 422 | ||||||
35 | Matt DiBenedetto (derecha) | DNQ | DNQ | 35 | 42 | 31 | 34 | 21 | 37 | 18 | 25 | 34 | 32 | 32 | 39 | 29 | 26 | 42 | 35 | 32 | 29 | 26 | 30 | 33 | 25 | 36 | 39 | 30 | 34 | 29 | 30 | 40 | 30 | 35 | 28 | 37 | 399 | ||
36 | Michael Annett | 13 | 29 | 39 | 42 | 38 | 39 | 40 | 23 | 33 | 29 | 23 | 32 | 41 | 34 | 30 | 33 | 37 | 30 | 36 | 30 | 26 | 31 | 35 | 43 | 39 | 43 | 34 | 29 | 37 | 25 | 34 | DNQ | 23 | 31 | 32 | 30 | 398 | |
37 | Josh Wise | DNQ | 32 | 34 | 36 | 36 | 30 | 38 | 39 | 42 | 10 | 28 | 35 | 40 | 29 | 34 | 28 | 31 | 43 | DNQ | 37 | 35 | DNQ | DNQ | 33 | 31 | 36 | DNQ | 29 | 39 | 254 | ||||||||
38 | Jeb Burton (derecha) | DNQ | 35 | 40 | 34 | 39 | 29 | DNQ | 42 | 38 | DNQ | 42 | DNQ | 30 | 33 | 37 | 32 | 36 | 41 | 41 | DNQ | 35 | 39 | 33 | DNQ | 31 | 39 | 38 | 33 | 43 | 41 | 37 | DNQ | 27 | 32 | 39 | DNQ | 216 | |
39 | Michael McDowell | 31 | 27 | 30 | 31 | 22 | DNQ | 36 | 30 | 34 | DNQ | DNQ | 31 | 20 | 31 | 42 | DNQ | 31 | 28 | 34 | 33 | 213 | |||||||||||||||||
40 | Alex Kennedy (derecha) | 38 | 33 | 37 | 33 | 39 | 36 | 25 | 40 | 38 | 28 | 38 | 34 | 33 | 120 | ||||||||||||||||||||||||
41 | Reed Sorenson | 32 | DNQ | DNQ | DNQ | 34 | 36 | DNQ | DNQ | 34 | DNQ | DNQ | 41 | 40 | 33 | 35 | 38 | DNQ | DNQ | 74 | |||||||||||||||||||
42 | Bobby Labonte | 24 | 27 | 43 | 23 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Michael Waltrip | 26 | 36 | 13 | 58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Ryan Preece | 32 | 42 | 36 | 37 | 38 | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Brian Vickers | 15 | 41 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Will Kimmel | 38 | 39 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Mike Wallace | 36 | DNQ | DNQ | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | TJ Bell | DNQ | 37 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Eddie MacDonald | 37 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Kyle Fowler | 41 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Ron Hornaday Jr. | DNQ | 42 | DNQ | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanner Berryhill (derecha) | DNQ | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No elegible para los puntos de piloto de la Copa Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
Ryan Blaney | 39 | 19 | 42 | 4 | 42 | 24 | DNQ | DNQ | 23 | 12 | 24 | 22 | 30 | DNQ | 14 | 7 | 43 | 43 | 17 | ||||||||||||||||||||
Brian Scott | DNQ | QL | 13 | 27 | 43 | 38 | 42 | 36 | 22 | 22 | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||
Erik Jones | 40 | 12 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Landon Cassill | 43 | 43 | 35 | 22 | 25 | 21 | 32 | 43 | 26 | 39 | 29 | 39 | 23 | 25 | 31 | 36 | 13 | 28 | 30 | 26 | 14 | 35 | 36 | 38 | 20 | 30 | 27 | 38 | 40 | 23 | 43 | 34 | 21 | 25 | 35 | 35 | |||
Ty Dillon | 28 | 26 | 18 | 14 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
JJ Yeley | 40 | 34 | 36 | 31 | 37 | 26 | 43 | 32 | QL | 14 | 37 | 38 | 29 | 36 | 38 | 41 | 33 | 39 | 43 | 39 | 30 | 30 | 38 | 34 | 34 | 34 | 35 | 35 | 33 | 42 | 38 | 29 | 33 | 29 | 34 | ||||
Regan Smith | dieciséis | 17 | dieciséis | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chase Elliott | 38 | dieciséis | 18 | 18 | 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matt Crafton | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnny Sauter | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chris Buescher | 20 | 24 | 30 | 25 | 24 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Boris dijo | 26 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brendan Gaughan | 28 | 38 | 37 | 41 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 40 | DNQ | DNQ | 34 | 40 | DNQ | DNQ | 28 | |||||||||||||||||||||||
Justin Marks | DNQ | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Bliss | 31 | DNQ | 33 | 40 | 34 | 36 | 31 | DNQ | 35 | 40 | 37 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||
Travis Kvapil | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | DNQ | 32 | 40 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | |||||||||||||||||||||||||
Joe Nemechek | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BJ McLeod | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey Gase | 43 | 38 | DNQ | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeffrey Earnhardt | 40 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Timmy Hill | 38 | 41 | 36 | 38 | 43 | 39 | DNQ | DNQ | 41 | 36 | 39 | DNQ | DNQ | 41 | 36 | 43 | |||||||||||||||||||||||
Derek White | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeff Green | 40 | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan Ellis | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Conductor | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | KAN | TAL | MAR | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
1 Debido a espasmos en el cuello, Denny Hamlin no pudo disputar las 500 vueltas, durante la primera bandera roja temprana salió de su auto y fue reemplazado por el debutante de la Copa Erik Jones . Desde que Hamlin comenzó la carrera, se le atribuye oficialmente el 26º puesto. |
Campeonato de Fabricantes
Pos | Fabricante | Gana | Puntos |
---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 15 | 1584 |
2 | Toyota | 14 | 1516 |
3 | Vado | 7 | 1498 |
Fuente: [151] |
Cobertura mediática
En los Estados Unidos, NBC Sports volvió a cubrir NASCAR por primera vez desde el final de la temporada 2006 . Fox Sports regresó para su cobertura de NASCAR por decimoquinto año consecutivo y como el único titular de 2014. Como en su acuerdo anterior, Fox cubrió la primera mitad de la temporada mientras que NBC cubrió la segunda mitad, que incluye la Caza de la Copa Sprint . Mientras seguía dividiendo la cobertura de las carreras de Daytona entre las dos cadenas, la naturaleza de la división cambió. Fox retuvo sus derechos exclusivos sobre las 500 Millas de Daytona, mientras que NBC obtuvo los derechos exclusivos sobre la Coke Zero 400 . Bajo el contrato anterior de Fox / NBC, Fox televisó las 500 Millas de Daytona en años impares ( 2001 , 2003 , 2005 ) mientras que NBC lo hizo en años pares ( 2002 , 2004 , 2006 ). Según el antiguo acuerdo, la red que no transmitía las 500 Millas de Daytona transmitiría la Coke Zero 400.
Ver también
- Serie NASCAR Xfinity 2015
- 2015 NASCAR Camping World Truck Series
- 2015 NASCAR K&N Pro Series Este
- 2015 NASCAR K&N Pro Series Oeste
- Tour modificado de NASCAR Whelen 2015
- 2015 NASCAR Whelen Southern Modified Tour
- Serie canadiense de neumáticos NASCAR 2015
- 2015 NASCAR México Series
- 2015 NASCAR Whelen Euro Series
Notas
- ^ Annett y el patrocinador Pilot Flying J se trasladaron al No. 33 en Atlanta después de que el No. 46 no calificara.
- ^ Bobby Labonte utilizó el provisional de campeones pasadosen las 500 Millas de Daytona
- ^ Coche Daytona de Scott preparado por Richard Childress Racing .
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