2017 Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| 4a ronda de la temporada 2017 de la IndyCar Series | |
 Circuito Internacional de Phoenix (2011-2018) | |
| Fecha | 29 de abril de 2017 |
| Nombre oficial | Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix |
| Localización | Pista de carreras internacional de Phoenix |
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.022 mi / 1.645 km |
| Distancia | 250 vueltas 255.5 mi / 411.25 km |
| Pole position | |
| Conductor | Hélio Castroneves ( Equipo Penske ) |
| Tiempo | 18,8837 + 18,8701 = 37,7538 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
| Tiempo | 19.7446 (en la vuelta 208 de 250) |
| Podio | |
| Primero | Simon Pagenaud ( equipo Penske ) |
| Segundo | Will Power ( Equipo Penske ) |
| Tercera | JR Hildebrand ( Ed Carpenter Racing ) |
El Gran Premio Desert Diamond West Valley Phoenix 2017 fue la cuarta ronda de la temporada 2017 de la IndyCar Series y la primera carrera ovalada de la temporada. Tuvo lugar el 29 de abril de 2017 en Phoenix International Raceway en Avondale , Arizona . La carrera fue ganada por Simon Pagenaud para el equipo Penske , su primera victoria en un óvalo. [1]
Reporte
Calificación
La clasificación se celebró el viernes 28 de abril. Hélio Castroneves se hizo con la pole, rompiendo el récord de pista que había marcado en la vuelta anterior con un tiempo de 37,7538 (194,905 mph). Su compañero Will Power se clasificó segundo. JR Hildebrand se clasificó tercero; el único piloto fuera del Team Penske entre los cinco primeros. Tony Kanaan, en sexto lugar, fue el piloto más rápido de Honda . [2]
Raza
La carrera se celebró el sábado 29 de abril. En la salida, Hélio Castroneves se colocó en cabeza, mientras que Josef Newgarden pudo pasar al segundo lugar después de pasar a Will Power y JR Hildebrand . Sin embargo, detrás de ellos, el comienzo fue caótico, ya que Mikhail Aleshin giró en el medio de la curva uno, lo que provocó un incidente con varios autos que eliminó al líder del campeonato Sébastien Bourdais , Max Chilton , Marco Andretti y Graham Rahal . Los cinco estaban fuera de carrera. Ryan Hunter-Reay sufrió un pinchazo en el neumático en el incidente y cayó al puesto 15 después de su parada en boxes. [3]
Después de una larga limpieza, la carrera se reanudó en la vuelta 22, donde Simon Pagenaud logró colocarse frente a Hildebrand por el cuarto lugar. Durante varias vueltas, el orden se mantuvo sin cambios. En la vuelta 70, sin embargo, Pagenaud pudo alcanzar a su compañero de equipo Power y pasar al tercer lugar. Las paradas en boxes comenzaron poco después, donde Power pudo superar a sus tres compañeros de equipo y tomar el liderazgo de la carrera, con Castroneves, Pagenaud y Newgarden detrás. James Hinchcliffe completó los cinco primeros después de las paradas. Durante el ciclo, Conor Daly perdió numerosas vueltas después de sufrir una falla en la caja de cambios mientras estaba en el pit lane en la vuelta 78. [3]
El orden se mantuvo prácticamente sin cambios durante el siguiente período, aunque Newgarden, que luchaba con un alerón delantero roto, perdió su cuarta posición ante una Hildebrand que cargaba con fuerza. Aproximadamente en la vuelta 120, llegó el segundo ciclo de paradas en boxes, durante el cual Alexander Rossi hizo contacto con la pared y se vio obligado a retirarse de la carrera, aunque no hubo advertencia por este incidente. Poco después, sin embargo, el compañero de equipo de Rossi, Takuma Sato, hizo contacto con la pared de la curva cuatro y se detuvo en la recta principal, lo que provocó la bandera amarilla. Debido a dónde estaba el ciclo de paradas en boxes en ese momento, Pagenaud ahora tenía una ventaja considerable en el campo, lo que le permitía entrar en boxes bajo amarillo sin perder ninguna posición en la pista. [3]
El reinicio llegó en la vuelta 149, donde Pagenaud pudo sacar una ventaja saludable debido a que varios autos voltearon entre él y Power. Más atrás, Newgarden pudo volver a subir rápidamente a los cinco primeros después de que finalmente se le dio la oportunidad de cambiar su alerón delantero. Se produjeron pocos cambios en el orden cuando el campo pasó por su último ciclo de boxes desde aproximadamente la vuelta 190 hasta la vuelta 210. La ventaja de Pagenaud ahora se situó en más de 5,5 segundos en la vuelta 215. [3]
Poco después de las paradas en boxes, el día de Newgarden volvió a salir mal, ya que él y Ryan Hunter-Reay hicieron contacto, rompiendo el alerón delantero de Newgarden nuevamente y rompiendo la suspensión de Hunter-Reay, sacándolo de la carrera. Por segunda vez en tres carreras, todos los coches de Andretti Autosport quedaron fuera de carrera. [4] Newgarden cambió de nuevo los alerones delanteros y lo dejó en el décimo lugar. El mayor beneficiario del incidente, sin embargo, fue Hildebrand, quien pudo pasar tanto a Newgarden como a Castroneves, quienes habían disminuido la velocidad para evitar el incidente, elevándolo al tercer lugar. [3]
En la delantera, fue viento en popa para Pagenaud, que cruzó la línea de meta nueve segundos antes que su compañero de equipo Power. Hildebrand cruzó la línea tercero, asegurando su primer podio en seis años. [5] Castroneves terminó cuarto mientras que Scott Dixon , quien corrió una carrera tranquila, terminó quinto, el primer auto una vuelta atrás. Para Pagenaud, la victoria fue la décima victoria de su carrera y la primera en un óvalo. Para el equipo Penske , fue la victoria número 450 del equipo en los deportes de motor y la victoria número 100 de la IndyCar para el equipo en un óvalo. [6] La victoria también permitió a Pagenaud tomar la delantera en los puntos. [6] [3] La asistencia fue de 18,500 [7]
Resultados
| Clave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
Calificación
| Pos | No. | Nombre | Tiempo de la vuelta 1 | Tiempo de la vuelta 2 | Tiempo Total | Promedio Velocidad (mph) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Hélio Castroneves W | 18.8837 | 18.8701 | 37.7538 | 194.905 | ||||
| 2 | 12 | Poder de voluntad | 19.0188 | 18.9078 | 37,9266 | 194.017 | ||||
| 3 | 21 | JR Hildebrand | 18,9757 | 18,9714 | 37,9471 | 193.912 | ||||
| 4 | 2 | Josef Newgarden | 19.0256 | 18.9677 | 37.9933 | 193.676 | ||||
| 5 | 1 | Simon Pagenaud | 19.0242 | 19.0207 | 38.0449 | 193.414 | ||||
| 6 | 10 | Tony Kanaan W | 19.1216 | 19.0962 | 38.2178 | 192.539 | ||||
| 7 | 7 | Mikhail Aleshin | 19.1620 | 19.0979 | 38.2599 | 192.327 | ||||
| 8 | 9 | Scott Dixon W | 19.1750 | 19.1446 | 38.3151 | 192.050 | ||||
| 9 | 27 | Marco Andretti | 19.2693 | 19.1785 | 38.4478 | 191.387 | ||||
| 10 | 18 | Sébastien Bourdais | 19.2417 | 19.2137 | 38.4554 | 191.349 | ||||
| 11 | 5 | James Hinchcliffe | 19.2536 | 19.2330 | 38.4866 | 191.194 | ||||
| 12 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 19.2688 | 19.2975 | 38.5663 | 190.799 | ||||
| 13 | 8 | Max Chilton | 19.3579 | 19.2146 | 38.5725 | 190.768 | ||||
| 14 | 83 | Charlie Kimball | 19.3029 | 19.3107 | 38.6136 | 190.565 | ||||
| 15 | 98 | Alexander Rossi | 19.3721 | 19.2740 | 38.6461 | 190.405 | ||||
| dieciséis | 19 | Ed Jones R. | 19.3822 | 19.3404 | 38.7226 | 190.029 | ||||
| 17 | 15 | Graham Rahal | 19.4304 | 19.3417 | 38.7721 | 189.786 | ||||
| 18 | 26 | Takuma Sato | 19.3940 | 19.3796 | 38.7736 | 189.779 | ||||
| 19 | 14 | Carlos Muñoz | 19.4935 | 19.3780 | 38.8715 | 189.301 | ||||
| 20 | 4 | Conor Daly | 19.5375 | 19.4916 | 39.0291 | 188.536 | ||||
| 21 | 20 | Ed Carpenter | 19.7062 | 19.7787 | 39.4849 | 186.360 | ||||
| PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL | ||||||||||
Fuente de vueltas individuales: [8]
Raza
| Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Paradas en boxes | Red | Vueltas Led | Pts. 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Simon Pagenaud | Equipo Penske | Chevrolet | 250 | 1:46: 24,9473 | 3 | 5 | 116 | 53 |
| 2 | 12 | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | 250 | +9.1028 | 3 | 2 | 59 | 41 |
| 3 | 21 | JR Hildebrand | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 250 | +9.3417 | 3 | 3 | 35 | |
| 4 | 3 | Hélio Castroneves W | Equipo Penske | Chevrolet | 250 | +16.5864 | 3 | 1 | 73 | 34 |
| 5 | 9 | Scott Dixon W | Chip Ganassi Racing | Honda | 249 | +1 vuelta | 3 | 8 | 30 | |
| 6 | 10 | Tony Kanaan W | Chip Ganassi Racing | Honda | 249 | +1 vuelta | 3 | 6 | 28 | |
| 7 | 20 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 248 | +2 vueltas | 5 | 21 | 26 | |
| 8 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | Honda | 248 | +2 vueltas | 3 | 14 | 24 | |
| 9 | 2 | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | 248 | +2 vueltas | 6 | 4 | 2 | 23 |
| 10 | 14 | Carlos Muñoz | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 247 | +3 vueltas | 4 | 19 | 20 | |
| 11 | 19 | Ed Jones R. | Dale Coyne Racing | Honda | 247 | +3 vueltas | 4 | dieciséis | 19 | |
| 12 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 246 | +4 vueltas | 4 | 11 | 18 | |
| 13 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 220 | Mecánico | 5 | 12 | 17 | |
| 14 | 4 | Conor Daly | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 180 | +70 vueltas | 7 | 20 | dieciséis | |
| 15 | 98 | Alexander Rossi | Andretti Herta Autorsport | Honda | 141 | Contacto | 4 | 15 | 15 | |
| dieciséis | 26 | Takuma Sato | Andretti Autosport | Honda | 135 | Contacto | 2 | 18 | 14 | |
| 17 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 0 | Contacto | 0 | 7 | 13 | |
| 18 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Honda | 0 | Contacto | 0 | 9 | 12 | |
| 19 | 18 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Honda | 0 | Contacto | 0 | 10 | 11 | |
| 20 | 8 | Max Chilton | Chip Ganassi Racing | Honda | 0 | Contacto | 0 | 13 | 10 | |
| 21 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 0 | Contacto | 0 | 17 | 9 | |
| PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL | ||||||||||
Notas: 1 punto incluye 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por Pole Position.
Fuente de los intervalos de tiempo: [9]
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
- ^ Malsher, David (30 de abril de 2017). "Pagenaud declara que la victoria de Phoenix es su" mejor victoria " " . Motorsport.com . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ Robinson, Mitch (29 de abril de 2017). "Castroneves sigue siendo el rey de la velocidad de Phoenix con un nuevo historial" . IndyCar.com . Brickyard Marcas, Inc . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ a b c d e f Malsher, David (30 de abril de 2017). "Phoenix IndyCar: Pagenaud agarra su primera victoria ovalada" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ Wilson, Phillip B. (30 de abril de 2017). "Los problemas continúan para Andretti Autosport en Phoenix" . IndyCar.com . Racer Media & Marketing, Inc . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ Malsher, David (30 de abril de 2017). "Hildebrand se emocionó con el primer puesto entre los tres primeros en seis años" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 1 de mayo de 2017 .
- ↑ a b Robinson, Mitch (30 de abril de 2017). "Pagenaud domina en Phoenix para recoger la primera victoria ovalada" . IndyCar.com . Brickyard Marcas, Inc . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ http://www.azcentral.com/story/sports/motor/2017/04/30/indycar-jected-return-phoenix-again-2018/308052001/
- ^ "Informe de la carrera: Gran Premio de Phoenix del Valle Oeste de Diamante del Desierto 2017" . theapexracing.co . TheApex.racing LLC. 25 de abril de 2017 . Consultado el 30 de abril de 2017 .
- ^ "Indycar 2017 Phoenix" . Motorsport.com . Motorsport Network . Consultado el 30 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Datos oficiales de paradas en boxes
- Transmisión oficial de la carrera
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