Mikhail Petrovich Aleshin (ruso: Михаи́л Петро́вич Алёшин , IPA: [mʲɪxɐˈil pʲɪˈtrovʲɪtɕ ɐˈlʲɵʂɨn] , nacido el 22 de mayo de 1987 en Moscú , Unión Soviética ) es un piloto de carreras profesional ruso y campeón 2010 de la Fórmula Renault 3.5 Series .
Mikhail Aleshin | |||||||
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Nacionalidad | ruso | ||||||
Nació | Mikhail Petrovich Aleshin 22 de mayo de 1987 Moscú , RSFS de Rusia , Unión Soviética | ||||||
Carrera en IndyCar Series | |||||||
38 carreras disputadas en 4 años | |||||||
Equipo (s) | No. 7 ( Schmidt Peterson Motorsports ) | ||||||
Posición 2017 | 19 | ||||||
Mejor acabado | 15 ( 2016 ) | ||||||
Primera carrera | 2014 Firestone Grand Prix de San Petersburgo ( San Petersburgo ) | ||||||
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Serie anterior | |||||||
El año 2015 2010 - 13 2011 2009 de 2007 , 11 de 2006 - 08 2005-06 2004 2003- 05 de 2003 - 05 2002 | European Le Mans Series Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series FIA Formula Two GP2 Series Formula Renault 3.5 Series A1 Grand Prix FR 2.0 Italia Winter series Fórmula Renault 2.0 Alemania Eurocup Fórmula Renault 2.0 Fórmula tres rusa | ||||||
Títulos de campeonato | |||||||
2010 2004 | Fórmula Renault 3.5 Serie FR 2.0 Italia Serie de invierno |
Carrera profesional
Aleshin compitió en karting de 1996 a 2000. Desde 2001 ha participado en varias series internacionales de ruedas abiertas . El 14 de abril de 2007 se convirtió en el primer piloto ruso en ganar una importante carrera internacional de monoplazas cuando ganó la primera ronda de la temporada de la Fórmula Renault 3.5 Series en Monza . [1] Luego sustituyó al lesionado Michael Ammermüller en el equipo ART Grand Prix en la segunda ronda de la temporada 2007 de la GP2 Series , convirtiéndose en el segundo ruso después de Vitaly Petrov en competir en la serie. Permaneció en FR3.5 durante 2008 , logrando su mejor resultado en el campeonato hasta el momento a pesar de no ganar una carrera.
Se unió al relanzado Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2009 , conduciendo el coche número 15. [2] Terminó tercero en el campeonato, con una única victoria en Oschersleben .
Aleshin regresó a la Fórmula Renault 3.5 para la temporada 2010 , junto a Jake Rosenzweig en Carlin. [3] Al anotar tres victorias, se convirtió en el campeón de la serie. Probó para Renault F1 en la prueba de pilotos jóvenes en Abu Dhabi y declaró que tenía confianza para una carrera de Fórmula Uno en 2011 , pero no la obtuvo. [4]
Aleshin permaneció con Carlin para conducir en la GP2 Series 2011 y la GP2 Asia Series 2011 , la primera temporada del equipo en la categoría y el primer intento de Aleshin en la serie desde 2007 . Lo acompañaba Max Chilton , otro conductor que anteriormente había sido empleado por Carlin en fórmulas inferiores. [5] Soportó una serie de Asia frustrante, afligido por problemas técnicos que lo dejaron último en el campeonato de pilotos, antes de anunciar que no tenía presupuesto para competir en la serie principal, y de ahora en adelante volvería al ATS Formel. 3 tazas . Luego, sin embargo, se aseguró un acuerdo temporal de GP2 de último minuto con Carlin, solo para chocar en la clasificación para la primera ronda de la temporada en Turquía , lesionando metacarpianos en ambas manos que le impidieron correr. [6] Regresó a la acción para la siguiente ronda del campeonato en Catalunya , pero luego fue reemplazado por Oliver Turvey cuando se le acabó el dinero. [7] Después de ocho carreras al margen, volvió a la acción de carreras con Carlin en Hungaroring . [8] Fue reemplazado nuevamente por Parente para el final de temporada en Monza , y terminó 32º y último en la clasificación general. [9]
En 2014, Aleshin comenzó a competir en la Serie IndyCar con Schmidt Peterson Motorsports . [10]
Accidente de Fontana
En Fontana, en la última carrera de la temporada 2014 de IndyCar, Aleshin estaba practicando con su auto de carreras antes de la carrera. El primer piloto de Rusia en competir en la Verizon IndyCar Series, Aleshin estaba en la curva 4 de la pista de Fontana de dos millas, una pista donde los autos viajan a más de 200 mph, cuando ocurrió el accidente. [11] [12]
El auto No. 7 de Aleshin conducía bajo en la pista antes de cortar el delantal en la parte inferior, esto inquietó al auto y posteriormente lo envió a trompicones. Charlie Kimball , que estaba corriendo por la línea alta, no tuvo tiempo de reaccionar ante el auto de Aleshin que se deslizaba por la pista delante de él y se estrelló contra Aleshin casi a toda velocidad. El impacto envió a ambos autos al muro de contención exterior donde el impulso ascendente del auto fuera de control de Aleshin hizo que saltara sobre Kimball y la nariz atravesara la valla de retención, lo que hizo que hiciera una pirueta contra la valla. El auto de Aleshin luego cayó de regreso a la pista cuando las piezas del auto se esparcieron por yardas y una gran sección de la valla de seguridad fue derribada. Kimball pudo salir de su auto por su cuenta, sin embargo, Aleshin fue trasladado de urgencia al hospital en estado crítico. [11] [12]
"El auto 7 giró desde abajo y realmente no tenía adónde ir", dijo Kimball, quien no resultó herido. Mientras tanto, Aleshin fue diagnosticado con una conmoción cerebral, costillas fracturadas, clavícula derecha rota y lesiones en el pecho. [11] [12]
Resultados de la carrera de automovilismo
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
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2002 | Campeonato de Rusia de Fórmula 3 | Lukoil Racing F3 | 4 | 0 | 0 | ? | 1 | 40 | Cuarto |
2003 | Fórmula Renault 2000 Alemania | JD Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 12 |
Fórmula Renault 2000 Masters | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
2004 | Fórmula Renault 2000 Alemania | Equipo Lukoil Racing | 14 | 0 | 2 | 1 | 3 | 185 | Quinto |
Fórmula Renault 2000 Eurocup | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 17 | ||
Fórmula Renault 2000 Italia | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 1er | ||
2005 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Equipo Lukoil Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 30 |
Fórmula Renault 2.0 Alemania | dieciséis | 1 | 1 | 1 | 7 | 274 | 2do | ||
2005-06 | Gran Premio A1 | A1 Team Rusia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 |
2006 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Carlin Motorsport | 17 | 0 | 1 | 0 | 2 | 41 | 11º |
2007 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Carlin Motorsport | 17 | 1 | 1 | 0 | 1 | 44 | 13 |
Serie GP2 | Gran Premio de ART | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25 | |
2008 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Carlin Motorsport | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 3 | 73 | Quinto |
2009 | Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | Visión del automovilismo | dieciséis | 1 | 1 | 0 | 5 | 59 | Tercero |
2010 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Carlin | 17 | 3 | 1 | 2 | 8 | 138 | 1er |
Serie GP3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Trofeo alemán de Fórmula 3 | Stromos ArtLine | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | N / A | CAROLINA DEL NORTE† | |
Formula Uno | Equipo Renault F1 | Conductor de prueba | |||||||
2011 | Serie GP2 | Carlin | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32º |
GP2 Asia Series | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | ||
Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | Stromos ArtLine | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 | |
Trofeo alemán de Fórmula 3 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 70 | Tercero | ||
Fórmula de la superliga | Rusia | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 56 | 12 | |
Fórmula Renault 3.5 Serie | KMP Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28 | |
2012 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Equipo RFR | 17 | 0 | 1 | 1 | 1 | 46 | 13 |
2013 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Tech 1 Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 12 |
Serie Resistencia Blancpain | SMP Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 29 | |
2014 | Serie IndyCar | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 372 | 17 |
2015 | Serie europea de Le Mans | AF Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | Quinto |
AF Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
SMP Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 13 | ||
Serie IndyCar | Schmidt Peterson Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 33º | |
2016 | Serie IndyCar | Schmidt Peterson Motorsports | dieciséis | 0 | 1 | 0 | 1 | 347 | 15 |
Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | SMP Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 16 ° | |
24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Séptimo | ||
2017 | Serie IndyCar | Schmidt Peterson Motorsports | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 237 | 19 |
24 Horas de Le Mans - LMP2 | SMP Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 16 ° | |
2018 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | SMP Racing | 5 | 0 | 1 | 1 | 1 | 23 | Vigésimo |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
2018-19 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | SMP Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 94 | Cuarto |
2019 | Copa de resistencia Blancpain GT Series | SMP Racing | 5 | 1 | 0 | 0 | 2 | 73 | 2do |
24 Horas de Le Mans | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | ||
Desafío GT Intercontinental | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
† Como Aleshin era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato.
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Formula Renault 3.5 resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Puntos | ||||||||||||||||||||||||
2006 | Carlin Motorsport | ZOL 1 13 | ZOL 2 Ret | LUN 1 15 | IST 1 23 | IST 2 2 | MIS 1 7 | MIS 2 16 | SPA 1 Ret | SPA 2 6 | NÜR 1 3 | NÜR 2 21 | DON 1 7 | DON 2 9 | LMS 1 19 | LMS 2 Ret | GATO 1 8 | GATO 2 13 | 12 | 41 | ||||||||||||||||||||||||
2007 | Carlin Motorsport | MNZ 1 1 | MNZ 2 19 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 15 | LUNES 1 7 | HUN 1 9 | HUN 2 20 | SPA 1 Ret | SPA 2 7 | DON 1 9 | DON 2 Ret | MAG 1 Ret | MAG 2 10 | EST 1 Ret | EST 2 14 | GATO 1 5 | GATO 2 13 | 12 | 44 | ||||||||||||||||||||||||
2008 | Carlin Motorsport | MNZ 1 5 | MNZ 2 5 | SPA 1 5 | SPA 2 3 | LUNES 1 6 | SIL 1 Ret | SIL 2 18 | HUN 1 9 | HUN 2 15 | NÜR 1 3 | NÜR 2 DNS | ERROR 1 6 | ERROR 2 4 | EST 1 9 | EST 2 23 | GATO 1 2 | GATO 2 14 | Quinto | 73 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | Carlin Motorsport | ALC 1 1 | ALC 2 11 | SPA 1 1 | SPA 2 4 | LUN 1 2 | BRN 1 Ret | BRN 2 9 | MAG 1 1 | MAG 2 4 | HUN 1 2 | HUN 2 3 | HOC 1 5 | HOC 2 4 | SIL 1 6 | SIL 2 11 | GATO 1 2 | GATO 2 3 | 1er | 138 | ||||||||||||||||||||||||
2011 | KMP Racing | ALC 1 | ALC 2 | SPA 1 | SPA 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | LUN 1 | NÜR 1 | NÜR 2 | HUN 1 11 | HUN 2 8 | SIL 1 | SIL 2 | LEC 1 | LEC 2 | GATO 1 | GATO 2 | 28 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
2012 | Equipo RFR | ALC 1 Ret | ALC 2 11 | LUNES 1 8 | SPA 1 4 | SPA 2 Ret | NÜR 1 13 | NÜR 2 6 | MSC 1 14 | MSC 2 9 | SIL 1 11 † | SIL 2 17 † | HUN 1 Ret | HUN 2 19 | LEC 1 12 | LEC 2 17 | GATO 1 9 | GATO 2 2 | 13 | 46 | ||||||||||||||||||||||||
2013 | Tech 1 Racing | MNZ 1 15 | MNZ 2 14 | ALC 1 10 | ALC 2 11 | LUNES 1 8 | SPA 1 14 | SPA 2 Ret | MSC 1 16 | MSC 2 5 | RBR 1 Ret | RBR 2 18 | HUN 1 5 | HUN 2 13 | LEC 1 17 † | LEC 2 6 | CAT 1 Ret | GATO 2 14 | 12 | 33 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de la serie GP2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos | ||||||||||||||||||||
2007 | Gran Premio de ART | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA 6 | CAT SPR Ret | MON FEA | MAG FEA | MAG SPR | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SPA FEA | SPA SPR | VAL FEA 9 | VAL SPR 20 | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||
2011 | Carlin | DNS de IST FEA | IST SPR DNS | CAT FEA 16 | CAT SPR 18 | MON FEA | MON SPR | VAL FEA | VAL SPR | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA 15 | HUN SPR 15 | SPA FEA Ret | SPA SPR Ret | MNZ FEA | MNZ SPR | 32º | 0 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de la GP2 Asia Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | corriente continua | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Carlin | YMC FEA Ret | YMC SPR 24 | OMI FEA 20 | OMI SPR 20 | 27 | 0 |
Resultados completos del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||
2009 | VAL 1 4 | VAL 2 6 | BRN 1 2 | BRN 2 Ret | SPA 1 18 | SPA 2 8 | BRH 1 10 | BRH 2 3 | DON 1 2 | DON 2 7 | OSC 1 5 | OSC 2 1 | OMI 1 7 | OMI 2 Ret | GATO 1 2 | GATO 2 7 | Tercero | 59 |
24 horas de Daytona
( clave )
Resultados de las 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | GTD | 72 | Carreras SMP / ESM | Ferrari 458 | Boris Rotenberg Sergey Zlobin Maurizio Mediani Mika Salo | 662 | 21 | 4 |
Serie IndyCar
( clave )
Resultados de la serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Rango | Puntos | |||||||||||||||||||||
2014 | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara DW12 | Honda | STP 12 | LBH 6 | ALA 22 | IMS 25 | INDY 21 | DET 17 | DET 7 | TXS 7 | HOU 23 | HOU 2 | POC 7 | OIA 21 | TOR 11 | TOR 23 | MDO 14 | MIL 8 | SNM 7 | FON DNS | 16 ° | 372 | |||||||||||||||||||||
2015 | STP | NLA | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | DET | TXS | COLINA | FON | MIL | OIA | MDO | POC | SNM 10 | 33º | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
2016 | STP 5 | PHX 17 | LBH 16 | ALA 17 | IMS 13 | INDY 27 | DET 15 | DET 17 | RDA 16 | OIA 5 | TOR 6 | MDO 17 | POC 2 | TXS 16 | WGL 22 | SNM 11 | 15 | 347 | ||||||||||||||||||||||||||
2017 | STP 14 | LBH 12 | ALA 10 | PHX 17 | IMS 18 | INDY 13 | DET 6 | DET 16 | TXS 15 | RDA 10 | OIA 21 | COLINA | MDO 14 | POC | GTW | WGL | SNM | 19 | 237 |
500 millas de Indianápolis
500 millas de Indianápolis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Dallara | Honda | 15 | 21 | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Dallara | Honda | 7 | 27 | Schmidt Peterson Motorsports | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Dallara | Honda | 13 | 13 | Schmidt Peterson Motorsports |
Resultados completos de la European Le Mans Series
Resultados de la European Le Mans Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rango | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | AF Corse | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 8 | Quinto | 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SMP Racing | BR Ingeniería BR01 | OMI 8 | RBR 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AF Racing | LEC 2 | EST 3 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados de las 24 Horas de Le Mans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | SMP Racing | Kirill Ladygin Anton Ladygin | BR Ingeniería BR01 - Nissan | LMP2 | 322 | 33º | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | SMP Racing | Maurizio Mediani Nicolás Minassian | BR Ingeniería BR01 - Nissan | LMP2 | 347 | 11º | Séptimo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | SMP Racing | Sergey Sirotkin Viktor Shaytar | Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 330 | 33º | 16 ° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | SMP Racing | Vitaly Petrov Jenson Button | BR Ingeniería BR1 - AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | SMP Racing | Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne | BR Ingeniería BR1 - AER | LMP1 | 379 | Tercero | Tercero |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Resultados del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||
2016 | SMP Racing | LMP2 | BR Ingeniería BR01 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS 5 | NÜR | MEX | COA | FUJ 8 | SHA 6 | BHR 9 | 16 ° | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||
2018-19 | SMP Racing | LMP1 | BR Ingeniería BR1 | AER P60B 2.4 L Turbo V6 | SPA 5 | Ret LMS | SIL Ret | FUJ 4 | SHA 3 | SEB 3 | SPA 3 | LMS 3 | Cuarto | 94 |
Referencias
- ^ "Aleshin gana la carrera uno en Monza" . autosport.com. 14 de abril de 2007 . Consultado el 8 de mayo de 2007 .
- ^ "Red Bull coloca a Aleshin en F2" . autosport.com. 12 de enero de 2009 . Consultado el 12 de enero de 2009 .
- ^ Mills, Peter (26 de febrero de 2010). "Aleshin se une a Carlin para el regreso de FR3.5" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
- ^ Straw, Edd (16 de noviembre de 2010). "Aleshin espera un asiento de carrera de F1 en 2011" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
- ^ "Carlin ficha a Aleshin y Chilton para GP2" . gp2series.com . Serie GP2 . 27 de enero de 2011. Archivado desde el original el 2 de junio de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ Elizalde, Pablo (6 de mayo de 2011). "Aleshin descartó el evento de Turquía" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ "Oliver Turvey de vuelta en Carlin para Mónaco" . crash.net . Crash Media Group. 26 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
- ^ O'Leary, Jamie (28 de julio de 2011). "Mikhail Aleshin vuelve a unirse a Carlin para el fin de semana de Hungaroring GP2" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 2 de agosto de 2011 .
- ^ Elizalde, Pablo (7 de septiembre de 2011). "Parente vuelve a Carlin para la ronda de Monza GP2" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 12 de septiembre de 2011 .
- ^ Cerveza, Matt. Aleshin lands Schmidt IndyCar deal , Racer , 22 de noviembre de 2013, obtenido el 22 de noviembre de 2013
- ^ a b c Peltz, Jim (29 de agosto de 2014). "Conductor de IndyCar Mikhail Aleshin herido en accidente de varios coches en Fontana" . Los Angeles Times . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
- ^ a b c Bianchi, Jordania (30 de agosto de 2014). "El conductor de IndyCar Mikhail Aleshin hospitalizado después de un accidente durante la práctica" . sbnation.com . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto Mikhail Aleshin en Racing-Reference
- Base de datos de controladores
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Pastor Maldonado | Campeón italiano de la Fórmula Renault 2.0 Winter Series 2004 | Sucedido por Atte Mustonen |
Precedido por Bertrand Baguette | Campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series 2010 | Sucedido por Robert Wickens |