Poder de voluntad

Piloto de carreras australiano

Para otros usos, consulte Will Power (desambiguación) .

Poder de voluntad
Power en el Carb Day 2015 en el Indianapolis Motor Speedway
Nacionalidad	australiano
Nació	William Steven Power 1 de marzo de 1981 (40 años) Toowoomba , Queensland , Australia ( 01/03/1981 )
Carrera en IndyCar Series
209 carreras disputadas en 14 años
Equipo (s)	No. 12 ( Equipo Penske )
Posición 2020	Quinto
Mejor acabado	1 ° ( 2014 )
Primera carrera	2008 Gainsco Auto Insurance Indy 300 ( Homestead )
Última carrera	2021 GMR Grand Prix ( Circuito de carretera Indianapolis Motor Speedway )
Primera victoria	2008 Toyota Grand Prix de Long Beach ( Long Beach )
Última victoria	2020 Honda Indy 200 Carrera 1 ( Mid-Ohio )
Gana Podios Polos 37 76 55
Carrera en Champ Car
30 carreras a lo largo de 3 años
Años activos	De 2005 - de 2007
Equipo (s)	No. 5 ( Equipo Australia )
Mejor acabado	4to ( 2007 )
Primera carrera	2005 Lexmark Indy 300 ( Surfers Paradise )
Última carrera	2007 Gran Premio Tecate ( Ciudad de México )
Primera victoria	2007 Gran Premio de Las Vegas ( Las Vegas )
Última victoria	2007 Gran Premio Steelback ( Toronto )
Gana Podios Polos 2 6 6
Serie anterior
1999-2000 el año 2000 - 01 2002 2002 de 2003 - 04 2005 2005-06	Queensland Fórmula Ford Fórmula australiana Ford Fórmula 3 australiana Campeonato australiano de pilotos Serie mundial de Fórmula 3 británica por Renault A1 Grand Prix
Títulos de campeonato
2000 2002 2010 - 2012 , 2014 , 2015 2014	Campeonato australiano de pilotos de Fórmula Ford de Queensland IndyCar Series - Trofeo de circuito de carretera IndyCar Series
Premios
2006	Novato del año en Champ Car

William Steven Power ^[1] (nacido el 1 de marzo de 1981) es un piloto australiano campeón de automovilismo que actualmente compite en la IndyCar Series , conduciendo para el equipo Penske . Fue el campeón de la IndyCar Series de 2014 y, a partir de 2015, el ganador de carreras de carretera y calle más exitoso en la historia de la serie con 19 victorias empatadas con Scott Dixon . Power ganó las 500 Millas de Indianápolis 2018 . ^[2]

Carreras australianas

Power nació en Toowoomba , Queensland . Will Power, hijo del corredor de ruedas abiertas Bob Power, comenzó su carrera en Queensland conduciendo un Datsun 1200 en Morgan Park Raceway, Warwick, así como en Carnel Raceway, Stanthorpe. En 1999, Power comenzó a conducir un viejo Swift SC92F de propiedad familiar en el Campeonato de Fórmula Ford de Queensland, ganando carreras en una campaña esporádica. En 2000, Power realizó una campaña completa que condujo a su primer título en el Swift mientras competía simultáneamente con un Spectrum 07 de último modelo en el Campeonato Australiano de Fórmula Ford., terminando un séptimo prometedor. Todavía dirigiendo un pequeño equipo orientado a la familia en 2001, Power se actualizó a un Stealth RF95, una modificación de Australia Occidental de un Van Diemen 1995. Power terminó segundo en la serie detrás del piloto de Van Diemen, Will Davison .

Después de tres años de carreras de Fórmula Ford, Power se mudó a la Fórmula Holden , compitiendo para el equipo Ralt Australia, propiedad de Graham Watson, que conducía un Reynard 94D. El poder arrasó con todo lo que tenía ante él en la Fórmula Holden, ganando el título por más de 50 puntos sobre Stewart McColl, reclamando el Campeonato Australiano de Pilotos de 2002 ^[3] al ganar 7 veces y lograr 3 poles . ^[4]

A mitad de la temporada 2002, Power tuvo la oportunidad de conducir para el equipo Cooltemp Racing de Fórmula 3, propiedad de Bevan Carrick, y también condujo un Dallara-Toyota en el Campeonato de Fórmula 3 de Australia . A pesar de perderse las primeras carreras, Power no pudo ganar el campeonato de Fórmula 3 por solo un puñado de puntos frente a James Manderson.

Carreras en Europa

Europa hizo una seña y en 2003 Power se unió al Campeonato Británico de Fórmula 3, inicialmente para Diamond Racing y luego para Fortec Motorsport, ya que la escasez de fondos impidió una campaña completa. Un segundo lugar en Thruxton demostró su habilidad y Power montó una campaña completa en 2004 con Alan Docking Racing, pero terminó la temporada en novena posición con cinco podios.

Probó un automóvil de Fórmula Uno Minardi en 2004 con su Fórmula Ford australiana y su rival británico de Fórmula 3 Will Davison en Italia. ^[5]

Durante 2005 compitió en las World Series by Renault para el equipo Carlin Motorsport , donde demostró ser muy competitivo. Durante el transcurso del campeonato WSR obtuvo dos victorias en carreras, con 4 viajes al podio en total y calificó su auto en la primera fila cinco veces. Además de conducir en la WSR, Power también fue uno de los pilotos destacados del equipo australiano en la temporada 2005-06 del Gran Premio de A1 . Power compitió en el primer partido de la serie en Brands Hatch y llevó a Australia a un segundo puesto detrás del equipo de Brasil .

Champ Car

A finales de 2005, Power se unió al equipo Champ Car de Australia en el evento Lexmark Indy 300 en Surfers Paradise en Australia, lo que también resultó en su salida del campeonato de las World Series by Renault a pesar de que esa temporada todavía estaba en curso y Power finalmente terminó séptimo en el campeonato. . ^[6] En la Indy 300, Power corrió con fuerza hasta que su compañero Alex Tagliani lo sacó de la pista . Después del evento de Surfers Paradise, firmó un contrato de varios años para competir con el equipo, que comenzó inmediatamente en la siguiente ronda de Champ Car en la Ciudad de México después del compañero de equipo de Tagliani, Marcus Marshall. fue puesto en libertad por lo que se describió como un "incumplimiento grave de contrato".

Power condujo a tiempo completo para el equipo de Australia en 2006. Tuvo un buen desempeño durante toda la temporada con nueve resultados entre los diez primeros y buenos resultados de clasificación. En México, en la ronda final de la temporada, Power logró su primer podio en la Champ Car. Ganó el premio al "novato del año" ^[7] y terminó en sexto lugar en la clasificación del campeonato.

En su carrera de casa en 2006, en Surfers Paradise en Australia, anotó su primera pole position de su carrera en Champ Cars, frente a su público local. Sin embargo, el contacto de Paul Tracy en el pit lane y luego un ambicioso adelantamiento por parte de Sébastien Bourdais resultó en un brazo de dirección izquierdo doblado, y cayó hacia atrás, una vuelta atrás cuando el auto fue reparado, finalmente terminando 12 °. ^[8]

El 8 de abril de 2007, Power ganó su primera carrera de Champ Car en el Vegas Grand Prix inaugural , celebrado en las calles de Las Vegas , Nevada , Estados Unidos. Se clasificó en la pole position y lideró la mayoría de las vueltas, convirtiéndose en el primer piloto australiano en ganar en la serie. El 8 de julio, en el Steelback Grand Prix de Toronto, con la lluvia a cántaros y la visibilidad cercana a cero cuando se situó detrás de otros coches, Power decidió que era hora de ponerse agresivo. Power pasó del cuarto al primero en 14 vueltas, finalmente superó al novato Ryan Dalziel para tomar la delantera con 23 minutos para el final, y logró una victoria fácil.

Para llegar al liderato, Power también tuvo que pasar al tres veces campeón de la Champ Car World Series, Sébastien Bourdais, y al novato Neel Jani.. Gracias a una serie de banderas de precaución tardías, pudo ir tras cada una de ellas por turno. "Estaba muy cerca de Sebastien y sabía que estaba bastante indeciso en mojado y lo ataqué", dijo Power. "Lo puse en un reinicio. Luego, en el siguiente reinicio, obtuve a Neel y en el siguiente reinicio, obtuve a Dalziel. Se trata de ser agresivo en el momento adecuado y no golpear a nadie". "Manejé muy duro aquí porque tuvimos mucha mala suerte en las últimas carreras", dijo Power, cuya primera victoria en la Champ Car llegó en la primera carrera de 2007 en Las Vegas. "No me importó; simplemente fui duro. El auto estaba bien en mojado. Fue bueno en seco, y les pegamos". Power tuvo podios en Long Beach, Mont-Tremblant y Ciudad de México y poles en Houston, Edmonton,Surfers Paradise y Ciudad de México para ubicarse en el cuarto lugar en la clasificación final de puntos en 2007.

IndyCar

Temporada 2008

La fusión de Champ Car y la IRL dejó su futuro incierto. El equipo Walker Racing de Power anunció que no cambiaría de Champ Car a IRL debido a la falta de patrocinio. ^[9] Sin embargo, Power firmó más tarde con KV Racing Technology, para conducir el auto No. 8 Aussie Vineyards — Team Australia en 2008, y continuó trabajando con el jefe del Team Australia, Craig Gore . ^[10]

Power ganó la última carrera de Champ Car en Long Beach en 2008, lo que también le dio a Power su primera victoria en la Serie IndyCar. Logró dos resultados entre los cinco primeros en las carreras de la Serie IndyCar, suficientes para ocupar el puesto 12 en la general, superado por su compañero de equipo Oriol Servià . En el evento sin puntos en Surfers 'Paradise, Australia, Power ganó la pole position, pero se estrelló mientras lideraba la carrera.

Temporada 2009

El equipo Penske anunció el 13 de enero de 2009 que para la temporada 2009 de la IndyCar Series, Power reemplazaría a Hélio Castroneves al frente del No. 3 Team Penske Honda-Dallara mientras Castroneves se ocupaba de sus cargos de evasión de impuestos federales. ^{[11] El} poder llevó al equipo No. 3 Penske Honda-Dallara a un sexto lugar en el Gran Premio de San Petersburgo , la primera carrera del año. Después de San Petersburgo, Castroneves fue absuelto de todos los cargos de evasión de impuestos y regresó al equipo para la siguiente carrera en el Gran Premio de Long Beach . Roger PenskeSin embargo, vino preparado para este escenario y tenía autos de repuesto disponibles tanto para San Petersburgo como para Long Beach, empleando la opción comenzando en Long Beach y continuando a lo largo de cinco carreras más esa temporada. El nuevo auto de Power, el No. 12 Penske Racing Verizon Wireless Honda / Dallara, se inscribió oficialmente para el Gran Premio de Long Beach a última hora del viernes por la noche y todos los datos de configuración obtenidos de sus dos sesiones en el No. 3 Dallara se transfirieron con éxito. ^[12] Power irrumpió en una pole position dominante con el esfuerzo de último minuto y finalmente terminó segundo detrás de Dario Franchittidespués de liderar 16 vueltas. Power también ingresó en el mismo tercer auto para las 500 Millas de Indianápolis, en el que terminó en quinto lugar después de un error del equipo de boxes en la última parada, mientras que Power iba segundo, le costó una oportunidad a Castroneves por la victoria. Para recompensar a Power por sus esfuerzos, el equipo lo contrató para participar en cinco carreras más en Toronto, Edmonton, Kentucky, Sonoma y Homestead. Su equipo está formado por el equipo de la serie de autos deportivos Rolex de Penske , ya que las carreras de Power estaban programadas específicamente para los fines de semana fuera de RSCS. Los sueños y esfuerzos de Power se hicieron realidad cuando logró su primera victoria en la carrera de IndyCar, conduciendo el No. 12, de manera dominante en el Rexall Edmonton Indy .

Sin embargo, la temporada de Power llegó a un final abrupto durante los entrenamientos para el Motorola Indy 300 2009 en Sonoma, cuando Nelson Philippe giró saliendo de la curva 3 y se estancó en el medio de la carrera. Como la curva 3 es una esquina completamente ciega, tomada a alta velocidad mientras suben una colina, los conductores que se acercan en sentido contrario no tenían indicios de que hubiera algo sobre la colina y no tenían tiempo para reaccionar una vez que llegaron allí. EJ Viso apenas pudo evitarlo, haciendo un ligero contacto, pero Power, que lo seguía justo detrás de Viso, no tenía adónde ir y se estrelló fuertemente contra Philippe. Ambos pilotos fueron trasladados en avión desde la pista de carreras en poco tiempo. Power tenía dos vértebras fracturadasmientras que Philippe sufrió una fractura de tobillo. Ambos conductores sufrieron una conmoción cerebral en el incidente y fueron hospitalizados. Las lesiones de ambos pilotos harían que se perdieran el resto de la temporada 2009 . ^[13]

Temporada 2010

El 19 de noviembre de 2009, el equipo Penske anunció que Power se uniría al equipo a tiempo completo para la temporada 2010 con el patrocinio de Verizon Wireless . Power abrió la temporada de manera dominante, ganando las dos primeras carreras de la temporada 2010 en Brasil y San Petersburgo, convirtiéndolo en el primer piloto de IndyCar desde Sam Hornish Jr. en 2001 en ganar los dos primeros eventos del año. ^[14] Luego ganó desde la pole en Watkins Glen International , lo que le dio a Roger Penske su primera victoria en la IndyCar Series en la pista histórica. En el transcurso de la temporada, Power obtuvo cinco victorias (todas en autódromos) y un récord ^[15]ocho poles. Los esfuerzos de Power fueron recompensados ​​con el triunfo en el Mario Andretti Road Course Championship, ganando el Trofeo Mario Andretti inaugural como campeón de autódromos de la temporada 2010 de la IndyCar Series .

Temporada 2011

Durante la temporada 2011 de la Serie IndyCar ganó 6 carreras; Barber Motorsports Park , São Paulo , el segundo evento de doble cartelera en Texas Motor Speedway , Edmonton City Center Airport , Infineon Raceway y el primer Gran Premio de Baltimore . Sin embargo, su temporada no fue nada fácil. En Toronto, él y el líder del campeonato, Dario Franchitti, tocaron en la curva 3 mientras luchaban por el quinto lugar, lo que resultó en un trompo para Power, que lo colocó en el medio donde fue golpeado por su ex compañero de equipo Alex Tagliani.. Power estaba furioso con ambos pilotos, particularmente con Franchitti, quien con cierto nivel de polémica no fue penalizado por el contacto y ganó la carrera.

Con algunas vueltas para el final durante el regreso de 225 millas de la Serie IndyCar al New Hampshire Motor Speedway , en medio de protestas de conductores y equipos para no reiniciar debido a las condiciones de la pista mojada, la carrera se reinició y Power atrapado en el cuerpo a cuerpo subsiguiente comenzó por un haciendo girar a Danica Patrick . Un iracundo Power salió de su vehículo y habló con varios funcionarios, incluso consultando con su estratega de carreras Tim Cindric antes de mostrar el dedo al director de competencia de IndyCar, Brian Barnhart.. El inmortal gesto obsceno de Power fue capturado en televisión en vivo y contó con un inmenso apoyo de los fanáticos de la Serie IndyCar, así como el apoyo de miembros de varias otras organizaciones del equipo en el paddock. Sin embargo, el gesto de "Double Angry Birds" de Power terminó con una multa de $ 30,000, pagadera a través de los servicios públicos de la liga, aunque el propietario del equipo, Roger Penske, dijo que con gusto pagaría la multa. Power ganó la pole en el Kentucky Speedway y lideró las primeras 48 vueltas hasta que tuvo contacto con la novata Ana Beatriz al salir de su caja de boxes.

El daño resultante lo relegó al puesto 19, mientras que el rival por el título Franchitti lideró la mayor cantidad de vueltas, terminó segundo y tomó una ventaja de 18 puntos. La temporada de Power terminó en un violento accidente de 15 autos a alta velocidad en la última carrera de la temporada en Las Vegas que se cobró la vida del piloto británico Dan Wheldon . Wheldon, Power y otros 3 conductores fueron llevados al hospital. Perdió cualquier posibilidad de tener el campeonato de puntos después del accidente, debido en parte a su papel en el accidente (su coche resultó dañado sin posibilidad de reparación) y también al hecho de que la carrera se abandonó después del accidente. Más tarde, a Power le diagnosticaron una fractura por compresión vertebral en las vértebras torácicas y se sometió a una cirugía para corregir el problema.

Temporada 2012

Para la temporada 2012 de la IndyCar Series , Power regresó al equipo Penske para pilotar una vez más el auto No. 12 con sus compañeros de equipo Castroneves y Briscoe. El intenso calendario de carreteras y circuitos callejeros de 2012 jugó en la fuerza de Power, convirtiéndolo en uno de los favoritos de pretemporada para ganar el campeonato. Después de abrir la temporada con un séptimo lugar en San Petersburgo, Power obtuvo tres victorias consecutivas en Barber Motorsports Park, las calles de Long Beach y las calles de São Paulo para saltar al liderato del campeonato. Power mantuvo el liderato en los puntos hasta el décimo de quince carreras, cuando el piloto rival Ryan Hunter-Reayanotó su tercera de tres victorias consecutivas para tomar el liderazgo. Power recuperó el liderato y construyó una ventaja de 36 puntos con dos carreras restantes después de fuertes segundos puestos en Mid-Ohio y Sonoma, junto con dos desafortunados finales de Hunter-Reay. En la penúltima carrera de la temporada en las calles de Baltimore, Power y Hunter-Reay eligieron diferentes estrategias cuando comenzó a llover.

Hunter-Reay eligió permanecer con neumáticos lisos a pesar de las condiciones de lluvia y ganó la posición en la pista necesaria para obtener una victoria muy necesaria, mientras que Power terminó sexto. Con el liderazgo reducido a 17 puntos al ingresar al final de temporada de MAVTV 500 en el Auto Club Speedway de 2 millasen Fontana, California, Power estaba bien posicionado para ganar su primer campeonato. Esas esperanzas tuvieron un gran impacto cuando el auto de Power giró y chocó contra la pared en la vuelta 55 de la carrera de 250 vueltas. A pesar de los graves daños, el equipo Penske volvió a poner el auto de Power en la pista el tiempo suficiente para ganar una posición adicional, lo que obligó a Hunter-Reay a terminar quinto o mejor para ganar el campeonato. Hunter-Reay corrió fuera de la posición del campeonato durante la mayor parte de la carrera, pero finalmente se ubicó entre los cinco primeros con 21 vueltas restantes, y finalmente terminó cuarto. El campeonato de Hunter-Reay resultó en que Power terminara segundo en la clasificación por tercera temporada consecutiva. A pesar de perder el campeonato general, Power ganó por tercera vez el Trofeo Mario Andretti como campeón del autódromo de 2012.

Temporada 2013

La temporada 2013 comenzó muy lentamente para Power. En San Petersburgo, durante un período de precaución, su automóvil fue atropellado por JR Hildebrand.'s, resultando en daños a ambos coches; Power fue relegado a un puesto 16. En Barber, terminó quinto. En São Paulo, un motor quemado y un incendio en la recta principal lo obligaron a terminar su día temprano. Fue competitivo en Indianápolis, pero no fue un factor en la carrera. Estuvo involucrado en un accidente en Detroit que sacó a varios otros autos, pero aún permaneció entre los diez primeros en puntos. Las cosas empezaron a mejorar después de Mid-Ohio. En Sonoma, después de que Scott Dixon chocara con uno de los miembros de su tripulación, Dixon se vio obligado a realizar una penalización de drive-through, entregando el liderato de la carrera a Will Power. Lideró las siguientes 12 vueltas camino de su primera victoria de 2013. De nuevo chocó con Scott Dixon en Baltimore que terminó teniendo un mal final para Dixon. En Houston el sábado, Will Power y Scott Dixon lucharon todo el día hasta la vuelta 64,cuando una parada en boxes lenta le costó la victoria. Scott Dixon terminó ganando ese día. El compañero de equipo de Power, Helio Castroneves, tuvo problemas durante todo el día. El domingo, Power vengó a Dixon, ya que dominó la carrera y ganó a Dixon. Sin embargo, la victoria se vio ensombrecida por el compañero de equipo de Dixon, Dario Franchitti, que se estrelló en la última vuelta. Power ganó la final de temporada en Fontana para terminar 2013 en una buena racha, ganando 3 de las últimas 5 carreras. Terminó cuarto en puntos para la temporada.ganando 3 de las últimas 5 carreras. Terminó cuarto en puntos para la temporada.ganando 3 de las últimas 5 carreras. Terminó cuarto en puntos para la temporada.

Temporada 2014

Power ganó la primera temporada de 2014 en San Petersburgo después de pasar al pole-sitter Takuma Sato (ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2017) en la vuelta 31. Sin embargo, surgió una controversia durante la carrera cuando, con 28 vueltas restantes, campo y causando que Jack Hawksworth chocara contra Marco Andretti . ^[dieciséis]

En Long Beach, después de cierta controversia entre él y Simon Pagenaud , terminó segundo detrás de Mike Conway. En Barber, los errores le costaron una oportunidad en el carril de la victoria. En el GP de Indianápolis, una penalización en boxes le costó una victoria. En las 500 Millas de Indianápolis, él fue simplemente un factor en la carrera. En la primera de las 2 carreras en Detroit, Power luchó duro con Graham Rahal en las últimas vueltas, pero llegó a casa con la victoria de su ciudad natal, Roger Penske, el dueño de su equipo. El segundo día ganó su compañero. En Texas, una vez más una penalización en boxes le costó otro trofeo, pero se recuperó para terminar segundo en un dramático final.

En la última carrera en Fontana, Power avanzó para terminar noveno y ganó su primer campeonato de IndyCar, 62 puntos por delante de Hélio Castroneves en la clasificación. Power rompió a llorar mientras subía al podio del campeonato.

Temporada 2015

Power ganó el premio Verizon P1 por hacerse con la pole en el GoPro Grand Prix 2015.

Power tuvo una temporada 2015 difícil en la IndyCar Series , pero de alguna manera logró terminar tercero en el campeonato a pesar de varios incidentes, incluido ser eliminado completamente sin fallas en óvalos consecutivos. Mostrando destellos de velocidad, por ejemplo, logró la pole para el final de la temporada con puntos dobles en Sonoma . Rompió un récord y marcó 1: 16.2597, a una velocidad promedio de 112.589 mph (181.194 km / h). ^[17] Tal como estaban las cosas, una victoria lo habría llevado por delante del eventual campeón Scott Dixon , pero no habría sido suficiente para ponerlo por delante de su compañero de equipo. El dúo de Power y Juan Pablo Montoya . chocó durante la carrera, poniendo fin a las posibilidades de campeonato de Power.

La gran mayoría del éxito de Power en IndyCar se ha producido en los circuitos de carretera y calle, donde a menudo ha demostrado una gran velocidad durante la calificación y las carreras. Aunque ganó el partido de vuelta en el Texas Motor Speedway , la incapacidad general para sacar victorias de óvalos obstaculizó a Power en sus primeras tres carreras por el título. En 2014 ganó en el miler de Milwaukee y terminó segundo en Texas, lo que le ayudó a sellar su primer título. A finales de 2015, Power había ganado tres carreras ovaladas, una en óvalos largos, intermedios y cortos, y las 19 victorias en autódromos se repartían entre diez victorias en circuitos urbanos y nueve en autódromos, dos de las cuales estaban en la pista híbrida del aeropuerto en Edmonton. Siendo más experimentado en óvalos, Power estuvo cerca de ganar las 500 Millas de Indianápolis de 2015 en su octavo intento, solo perdiendo ante su compañero de equipo Juan Pablo Montoya.

Temporada 2016

Power se perdió la carrera de apertura de temporada en San Petersburgo debido a que el equipo médico creyó que tenía una conmoción cerebral debido a un accidente que tuvo en una de las prácticas previas a la carrera; resultó que no tenía una conmoción cerebral (podría haber sido una infección del oído o de los senos nasales la que estaba causando los síntomas similares a la conmoción cerebral). ^[18] A pesar de este revés, Power terminaría segundo en los puntos detrás de su compañero de equipo Simon Pagenaud y ganó 4 de las 16 carreras de ese año: la segunda carrera en Detroit (Belle Isle), Road America, Toronto y Pocono. ^[19]

Temporada 2017

La temporada 2017 de Power no fue tan buena como su temporada 2016, a pesar de no perderse ninguna carrera. Solo terminó quinto en los puntos y obtuvo tres victorias: el Gran Premio de Indianápolis, Texas y Pocono. Sin embargo, Power reclamó más poles en 2017, cinco, en comparación con la que recibió en 2016. ^[20]

Temporada 2018

Poder en Texas en 2019

A pesar de un comienzo lento de temporada, incluidos los abandonos en Phoenix y Birmingham, Power ganó el Gran Premio de IndyCar 2018 , logrando la victoria número 200 del equipo Penske en la Serie. Power ganó la 102a carrera de las 500 Millas de Indianápolis el 27 de mayo de 2018. ^[21]

Temporada 2019

Power nuevamente comenzó la temporada lentamente, pero al final de la temporada encontró su forma y continuó su camino ganador, ganando en Pocono Raceway y en el Gran Premio de Portland , aumentando su racha de ganar al menos una carrera por temporada en IndyCar a diez temporadas. .

Temporada 2020

El poder volvió nuevamente al equipo Penske en la temporada 2020 acortada por la pandemia. A pesar de comenzar nuevamente la temporada lentamente, encontró su ritmo al final de la temporada y logró su primera victoria en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio y una segunda en el Harvest Grand Prix, aumentando su racha de ganar al menos una carrera por temporada en Indycar a once temporadas. Terminó la temporada consiguiendo la pole position en San Petersburgo, pero finalmente se retiró durante la carrera.

Temporada 2021

Con la partida de Helio Castroneves a Meyer Shank, Racing Power se convirtió en el miembro más antiguo de la IndyCar de Penske. Antes de la temporada, Power declaró que adoptaría un estilo de carrera más agresivo y trabajaría con un nuevo jefe de equipo en 2021 para evitar las caídas de principios de temporada que lo habían perseguido en los últimos años. ^[22] El resultado rindió frutos inmediatamente cuando terminó segundo detrás de Alex Palou y por delante de Scott Dixon en Barber Motorsports Park , su mejor resultado de apertura de la temporada desde 2015 . Después de la carrera, Power firmó un nuevo contrato de varios años con Penske que lo mantendrá con el equipo hasta la temporada 2023. ^[23]El nuevo estilo agresivo de Power dio sus frutos en San Petersburgo cuando tuvo que comenzar en el vigésimo lugar después de una calificación de trompo, pero logró terminar octavo en la carrera. ^[24]

Vida personal

El hermano de Will, Damien Power, es un comediante. ^[25]

Will se casó con Liz Cannon en 2010. Los dos se conocieron durante los días de CART de Power cuando Liz se unió a Walker Racing como recepcionista y finalmente trabajó en relaciones públicas para el equipo. ^[26] Su hijo, Beau, nació en diciembre de 2016. ^[27]

En la cultura popular

En 2013, Power proporcionó la voz del presentador australiano en el largometraje animado Turbo . ^[28]

Resultados de la carrera de automovilismo

Estadísticas generales

Serie	Estaciones	Razas	Polos	Gana	Podios (no ganadores)	Equipos	Puntos totales	Campeonatos	Mejor resultado (campeonato)
Campeonato Australiano de Fórmula Ford	2	28	0	4	5	1	304	0	2do ( 2001 )
Campeonato australiano de pilotos	1	11	5	7	3	1	197	1	1 ° ( 2002 )
Campeonato de Australia de Fórmula 3	1	12	5	6	4	1	204	0	2do ( 2002 )
Serie de campeonato de superdeportivos V8	3	6	0	0	2	2	82	0	46 ° ( 2002 )
F3 británico	2	42	0	0	6	3	151	0	Noveno ( 2004 )
Serie Mundial de Renault	1	15	3	2	2	1	64	0	7 ° ( 2005 )
A1GP	1	2	0	0	1	1	dieciséis	0	13. ° ( 2005/06 )
CCWS	4	31	6	3	4	2	492	0	4to ( 2007 )
IndyCar	8	124	36	32	19	2	3825	1	1 ° ( 2014 )

Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Año	Entrante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	corriente continua	Puntos
2005	Carlin Motorsport	DNS de ZOL 1	DNS de ZOL 2	LUNES 1 12	VAL 1 3	VAL 2 14	LMS 1 4	LMS 2 1	BIL 1 2	BIL 2 1	OSC 1 Ret	OSC 2 14	DON 1 13	DON 2 Ret	EST 1 10	EST 2 12	LUN 1	LUN 2	Séptimo	64

Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas

( clave )

Champ Car

Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Rango	Puntos
2005	Walker Racing	Lola B02 / 00	Ford XFE	LBH	MTY	MIL	POR	CLE	COLINA	EDM	SJO	GUARIDA	MTL	LVS	SRF 15	MXC 10		22	17
2006				LBH 9	HOU 7	MTY 11	MIL 11	POR 18	CLE 9	TOR 7	EDM 6	SJO 6	DEN 4	MTL 5	ROA 13	SRF 12	MXC 3	Sexto	213
2007		Panoz DP01	Cosworth XFE	LVG 1	LBH 3	HOU 11	POR 4	CLE 10	MTT 3	TOR 1	EDM 15	SJO 4	ROA 16	ZOL 4	ASN 14	SRF 16	MXC 2	Cuarto	262

Serie IndyCar

Resultados de la serie IndyCar
Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	Rango	Puntos
2008	Tecnología KV Racing	Dallara IR5	Honda	HMS 25	STP 8	MOT DNP		KAN 27	INDY 13	MIL 14	TXS 13	OIA 9	RIR 25	WGL 15	NSH 11	MDO 4	EDM 22	KTY 26	SNM 25	DET 8	CHI 5		12º	331
		Panoz DP01	Cosworth				LBH 1
2009	Penske Racing	Dallara IR05	Honda	STP 6	LBH 2	KAN	INDY 5	MIL	TXS	OIA	RIR	WGL	TOR 3	EDM 1	KTY 9	MDO	DNS de SNM	CHI	AGUDEZA	HMS			19	215
2010	Equipo Penske			SAO 1	STP 1	ALA 4	LBH 3	KAN 12	INDY 8	TXS 14	OIA 5	WGL 1	TOR 1	EDM 2	MDO 2	SNM 1	CHI 16	KTY 8	MOT 3	HMS 25			2do	597
2011				STP 2	ALA 1	LBH 10	SAO 1	INDY 14	TXS 3	TXS 1	MIL 4	OIA 21	TOR 24	EDM 1	MDO 14	NHM 5	SNM 1	BAL 1	MOT 2	KTY 19	LVS 1 C		2do	555
2012		Dallara DW12	Chevrolet	STP 7	ALA 1	LBH 1	SAO 1	INDY 28	DET 4	TXS 8	MIL 12	OIA 24	TOR 15	EDM 3	MDO 2	SNM 2	BAL 6	FON 24					2do	465
2013				STP 16	ALA 5	LBH 16	SAO 24	INDY 19	DET 8	DET 20	TXS 7	MIL 3	OIA 17	POC 4	TOR 15	TOR 18	MDO 4	SNM 1	BAL 18	HOU 12	HOU 1	FON 1	Cuarto	498
2014				STP 1	LBH 2	ALA 5	IMS 8	INDY 8	DET 1	DET 2	TXS 2	HOU 14	HOU 11	POC 10	OIA 14	TOR 9	TOR 3	MDO 6	MIL 1	SNM 10	FON 9		1er	671
2015				STP 2	NLA 7	LBH 20	ALA 4	IMS 1	INDY 2	DET 4	DET 18	TXS 13	TOR 4	FON 19	MIL 22	OIA 10	MDO 14	POC 4	SNM 7				Tercero	493
2016				DNS de STP	PHX 3	LBH 7	ALA 4	IMS 19	INDY 10	DET 20	DET 1	ROA 1	OIA 2	TOR 1	MDO 2	POC 1	TXS 8	WGL 20	SNM 20				2do	532
2017				STP 19	LBH 13	ALA 14	PHX 2	IMS 1	INDY 23	DET 18	DET 3	TXS 1	ROA 5	OIA 4	TOR 21	MDO 2	POC 1	GTW 20	WGL 6	SNM 3			Quinto	562
2018				STP 10	PHX 22	LBH 2	ALA 21	IMS 1	INDY 1	DET 7	DET 2	TXS 18	ROA 23	OIA 6	TOR 18	MDO 3	POC 2	GTW 1	POR 21	SNM 3			Tercero	582
2019				STP 3	COA 24	ALA 11	LBH 7	IMS 7	INDY 5	DET 18	DET 3	TXS 9	ROA 2	TOR 18	OIA 15	MDO 4	POC 1	GTW 22	POR 1	RETRASO 2			Quinto	550
2020				TXS 13	IMS 20	ROA 2	ROA 11	OIA 21	OIA 2	INDY 14	GTW 17	GTW 3	MDO 1	MDO 7	IMS 6	IMS 1	STP 24						Quinto	396
2021				ALA 2	STP 8	TXS 14	TXS 13	SOY S	INDY	DET	DET	ROA	MDO	COLINA	NSH	SOY S	GTW	POR	RETRASO	LBH			Noveno *	99 *

* Temporada aún en curso.

• ¹ El Las Vegas Indy 300 fue abandonado después de que Dan Wheldon muriera por las lesiones sufridas en un accidente de 15 autos en la vuelta 11.

500 millas de Indianápolis

Año	Chasis	Motor	Comienzo	Terminar	Equipo
2008	Dallara	Honda	23	13	Tecnología KV Racing
2009	Dallara	Honda	9	5	Equipo Penske
2010	Dallara	Honda	2	8	Equipo Penske
2011	Dallara	Honda	5	14	Equipo Penske
2012	Dallara	Chevrolet	5	28	Equipo Penske
2013	Dallara	Chevrolet	6	19	Equipo Penske
2014	Dallara	Chevrolet	3	8	Equipo Penske
2015	Dallara	Chevrolet	2	2	Equipo Penske
2016	Dallara	Chevrolet	6	10	Equipo Penske
2017	Dallara	Chevrolet	9	23	Equipo Penske
2018	Dallara	Chevrolet	3	1	Equipo Penske
2019	Dallara	Chevrolet	6	5	Equipo Penske
2020	Dallara	Chevrolet	22	14	Equipo Penske

Resultados completos del superdeportivo V8

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Pos. Final	Puntos
2002	Larkham Motor Sport	ADE R1	ADE R2	PHI R3	PHI R4	EAS R5	EAS R6	EAS R7	HID R8	HID R9	HID R10	PUEDE R11	PUEDE R12	PUEDE R13	BARRA R14	BARRA R15	BARRA R16	ORA R17	ORA R18	GANAR R19	GANAR R20	QLD R21 11	BAT R22 18	SUR R23	SUR R24	PUK R25	PUK R26	PUK R27	SAN R28	SAN R29			46º	82
2010	Ford Performance Racing	YMC R1	YMC R2	BHR R3	BHR R4	ADE R5	ADE R6	JAMÓN R7	JAMÓN R8	QLD R9	QLD R10	GANAR R11	GANAR R12	HID R13	HID R14	REMOLQUE R15	REMOLQUE R16	PHI Q	PHI R17	BAT R18	SUR R19 Ret	SUR R20 13	SYM R21	SYM R22	SAN R23	SAN R24	SYD R25	SYD R26					CAROLINA DEL NORTE	0 †
2012	Ford Performance Racing	ADE R1	ADE R2	SYM R3	SYM R4	JAMÓN R5	JAMÓN R6	BARRA R7	BARRA R8	BARRA R9	PHI R10	PHI R11	HID R12	HID R13	REMOLQUE R14	REMOLQUE R15	QLD R16	QLD R17	SMP R18	SMP R19	SAN Q	SAN R20	BAT R21	SUR R22 3	SUR R23 3	YMC R24	YMC R25	YMC R26	GANAR R27	GANAR R28	SYD R29	SYD R30	CAROLINA DEL NORTE	0 †

† No elegible para puntos

Resultados completos de Bathurst 1000

Año	Equipo	Carro	Copiloto	Posición	Vueltas
2002	Larkham Motor Sport	Ford AU Falcon	Mark Larkham	18	157

Referencias

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2. https://www.yahoo.com/news/will-power-wins-2018-indianapolis-500-192538707.html
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4. The Series - The Cars Australian Formula 4000 Championship
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6. 2005 Fórmula Renault 3.5 World Series Resultados de carrera y calificación completa Revista SpeedSport
7. 2006 Clasificación de novato del año de Roshfrans Archivado el 10 de octubre de 2006 en la Wayback Machine Champ Car World Series
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22. Cavin, Curt. "PODER ENFOCADO EN FUERTE COMIENZO PARA PROPULSAR TITLE RUN" . IndyCar.com . IndyCar . Consultado el 20 de abril de 2021 .
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26. https://www.indycar.com/News/2016/06/06-20-How-They-Met-Power
27. https://www.instagram.com/p/BOSdsnkgO3W
28. https://web.archive.org/web/20140303205730/http://www.indianapolismonthly.com/features/2013/05/17/turbo-can-this-little-guy-save-indycar/page/3

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Voluntad .

• Página web oficial
• Página del controlador de IndyCar

Posiciones deportivas
Precedido por Rick Kelly	Campeón del Campeonato Australiano de Pilotos 2002	Sucedido por Daniel Gaunt
Precedido por Timo Glock	Novato del año 2006 en la Champ Car	Sucedido por Robert Doornbos
Precedido por No otorgado	Ganador de la Serie IndyCar trofeo Mario Andretti Camino del curso 2010 - 2012	Sucedido por Scott Dixon
Precedido por Scott Dixon	Campeón de la IndyCar Series 2014	Sucedido por Scott Dixon
Precedido por Scott Dixon	Ganador de la Serie IndyCar trofeo Mario Andretti Course Road 2014 - el año 2015	Sucedido por Simon Pagenaud
Precedido por Takuma Sato	Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 2018	Sucedido por Simon Pagenaud