Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2018 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Sébastien Ogier Campeón del mundo de copilotos: Julien Ingrassia Campeón del mundo de constructores: Toyota Gazoo Racing WRT | |||
Anterior: | 2017 | Próximo: | 2019 |
Serie de apoyo: Campeonato del mundo de rallyes de la FIA -2 Campeonato del mundo de rallyes de la FIA -3 Campeonato del mundo de rallyes juveniles de la FIA |
El Campeonato Mundial de Rally FIA 2018 fue la 46a temporada del Campeonato Mundial de Rally , un campeonato de carreras de autos reconocido por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) como la clase más alta de rally internacional . Equipos y tripulaciones competían en trece eventos, comenzando con el Rally de Montecarlo en enero y terminando con el Rally de Australia en noviembre, para los Campeonatos del Mundo de Rallyes para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones eran libres de competir en autos que cumplieran con el World Rally Car y el Grupo Rregulaciones; sin embargo, solo los Fabricantes que compiten con World Rally Cars con especificación 2017 fueron elegibles para sumar puntos en el campeonato de Fabricantes. Una vez más, la serie contó con el apoyo de las categorías World Rally Championship-2 y World Rally Championship-3 en cada ronda y del Campeonato Mundial Junior de Rally en rondas seleccionadas.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzaron la temporada como campeones defensores de pilotos y copilotos después de conseguir su quinto título consecutivo del Campeonato del Mundo en el Rallye de Gales GB 2017 . [1] M-Sport , el equipo para el que condujeron en 2017, fueron los campeones defensores de fabricantes. [1]
Al concluir el campeonato, Ogier e Ingrassia defendieron con éxito sus títulos de campeonato por quinta vez en su carrera y reescribieron la cifra del título a seis. [2] Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul terminaron la temporada como subcampeones, dieciocho puntos por detrás de los seis veces campeones del mundo, mientras que Ott Tänak y Martin Järveoja quedaron terceros, veinte puntos más atrás. En el Campeonato del Mundo de Fabricantes, Toyota Gazoo Racing WRT ganó su primer título de Campeonato del Mundo desde 1999 . Hyundai Motorsport terminó segundo en la general a veintisiete puntos detrás de Toyota, con el campeón defensor de constructores M-Sport World Rally Team en tercer lugar.
Calendario
El campeonato se disputó en trece rondas en Europa , Oriente Medio , América del Norte , América del Sur y Oceanía . [3]
Redondo | fechas | Reunión | Sede del rally | Detalles del rally | |||
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Comienzo | Terminar | Superficie | Etapas | Distancia | |||
1 | 25 de enero | 28 de enero | Rallye de automóviles Montecarlo | Gap , Altos Alpes | Mixto [a] | 17 | 394,74 kilometros |
2 | 15 de febrero | 18 de febrero | Rally de Suecia | Torsby , Värmland | Nieve | 19 | 314,25 kilometros |
3 | 8 de marzo | 11 de marzo | Rally Guanajuato México | León , Guanajuato | Grava | 22 | 344,49 kilometros |
4 | 5 de abril | 8 de abril | Tour de Corse | Bastia , Haute-Corse | Pista | 12 | 333,48 kilometros |
5 | 26 de abril | 29 de abril | Rally de Argentina | Villa Carlos Paz , Córdoba | Grava | 18 | 358,25 kilometros |
6 | 17 de mayo | 20 de mayo | Rally de Portugal | Matosinhos , Oporto | Grava | 20 | 358,19 kilometros |
7 | 7 de junio | 10 de junio | Rally de Italia Cerdeña | Alghero , Cerdeña | Grava | 20 | 313,46 kilometros |
8 | 26 de julio | 29 de julio | Rally de Finlandia | Jyväskylä , Keski-Suomi | Grava | 23 | 317,26 kilometros |
9 | 16 de agosto | 19 de agosto | ADAC Rallye de Alemania | Bostalsee , Sarre | Pista | 18 | 325,76 kilometros |
10 | 13 de septiembre | 16 de septiembre | Rally de Marmaris de Turquía | Marmaris , Muğla | Grava | 17 | 312,44 kilometros |
11 | 4 de octubre | 7 de octubre | Rally de Gales GB | Deeside , Flintshire | Grava | 23 | 318,34 kilometros |
12 | 25 de octubre | 28 de octubre | RACC Rally Catalunya de España | Salou , Tarragona | Mixto [b] | 18 | 331,58 kilometros |
13 | 15 de noviembre | 18 de noviembre | Rally de Australia | Coffs Harbour , Nueva Gales del Sur | Grava | 24 | 318,64 kilometros |
Fuente: [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] |
Cambios de calendario
El Rally de Polonia se eliminó del calendario después de que la FIA planteara repetidamente su preocupación por la seguridad del evento. [13] La FIA había ordenado previamente una revisión de los estándares de seguridad del evento antes del evento de 2017, amenazando con rescindir el estatus de Campeonato del Mundo del rally si las condiciones no mejoraban. [14]
El Rally de Polonia fue sustituido por el Rally de Turquía , que volvió al calendario por primera vez desde 2010 . [3] El evento, que anteriormente tenía su sede en Estambul , regresa al suroeste de Turquía. Tenía su base en la ciudad turística costera de Marmaris en la provincia de Muğla , [15] con la ruta a lo largo de la costa mediterránea. [dieciséis]
Los rallyes de Gran Bretaña y Catalunya intercambiaron lugares en el calendario, convirtiéndose el Rally Catalunya en la penúltima prueba del campeonato. [3] Rallye Deutschland se trasladó a una nueva sede con el parque de servicio ubicado en el embalse de Bostalsee en el estado de Saarland . [7]
Cambios de ruta
El Rallye de Monte Carlo presentó una ruta muy revisada del evento de 2017 , con la mitad de la ruta siendo completamente nueva. [6] Después de comenzar en la Ciudad de México en 2017, el Rally de México volvió a su inicio tradicional en Guanajuato . La ruta presentó cambios menores e incluyó un nuevo Power Stage . [17]
La ruta para el Tour de Corse se revisó en gran medida, y solo dos de las siete etapas se ejecutaron como estaban en 2017. La sede del evento se trasladó a Bastia , que fue sede del evento por primera vez desde 1978. [18]
Los organizadores del Rallye de Gales GB anunciaron planes para una ruta muy revisada. Los cambios fueron posibles gracias a la aprobación de una legislación por parte del gobierno británico que permite que las vías públicas se utilicen para los deportes de motor. [19] [20]
Entradas
Los siguientes equipos y tripulaciones se inscribieron en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2018.
Fabricante | Entrante | Carro | Neumático | No. | Nombre del conductor | Nombre del copiloto | Rondas |
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Vado | M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | METRO | 1 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Todas |
2 | Elfyn Evans | Daniel Barritt | 1–3, 5–13 | ||||
Phil Mills | 4 | ||||||
3 | Bryan Bouffier | Xavier Panseri | 1, 4 | ||||
Teemu Suninen | Mikko Markkula | 2-3, 5-13 | |||||
Hyundai | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 cupé WRC | METRO | 4 | Andreas Mikkelsen | Anders Jæger-Synnevaag | Todas |
5 | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Todas | ||||
6 | Dani Sordo | Carlos del Barrio | 1, 3–5, 9, 12 | ||||
Hayden Paddon | Sebastián Marshall | 2, 6–8, 10–11, 13 | |||||
Toyota | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | METRO | 7 | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila | Todas |
8 | Ott Tänak | Martin Järveoja | Todas | ||||
9 | Esapekka Lappi | Janne Ferm | Todas | ||||
Citroën | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën C3 WRC | METRO | 10 | Kris Meeke [nota 1] | Paul Nagle [nota 1] | 1–6 |
Mads Østberg | Torstein Eriksen | 8-11, 13 | |||||
Sébastien Loeb | Daniel Elena | 12 | |||||
11 | Craig Breen | Scott Martin | 1–2, 5–13 | ||||
Sébastien Loeb | Daniel Elena | 3-4 | |||||
12 | Mads Østberg | Torstein Eriksen | 2, 6–7 | ||||
Khalid Al Qassimi | Chris Patterson | 5, 8, 10, 12 | |||||
Fuente: [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] |
Fabricante | Entrante | Carro | Neumático | No. | Nombre del conductor | Nombre del copiloto | Rondas |
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Vado | Henning Solberg | Ford Fiesta WRC | METRO | 14 | Henning Solberg | Cato Menkerud | 2 |
M-Sport Ford WRT | METRO | 21 | Jourdan Serderidis | Frédéric Miclotte | 9 | ||
Lara Vanneste | 13 | ||||||
Hoonigan Racing | METRO | 43 | bloque Ken | Alex Gelsomino | 12 | ||
Manuel Villa | Ford Fiesta RS WRC | D | 18 | Manuel Villa | Daniele Michi | 1 | |
Yazeed Racing | METRO | 21 | Yazeed Al Rajhi | Michael Orr | 2, 6, 10 | ||
22 | 7 | ||||||
MP-Deportes | D | 21 | Martin Prokop | Jan Tománek | 7 | ||
"Piano" | D | 23 | "Piano" | Pérgola Jean-François | 7 | ||
Armando Pereira | PAG | 82 | Armando Pereira | Rémi Tutélaire | 4 | ||
Alain Vauthier | METRO | 83 | Alain Vauthier | Stevie Nollet | 4 | ||
Hyundai | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 cupé WRC | METRO | dieciséis | Dani Sordo | Carlos del Barrio | 6 |
Citroën | Marijan Griebel | Citroën DS3 WRC | METRO | 22 | Marijan Griebel | Alexander Rath | 9 |
Cyrille Feraud | D | 24 | Cyrille Feraud | Aymeric Duschemin | 7 | ||
Mauro Miele | METRO | 81 | Mauro Miele | Luca Beltrame | 4 | ||
Jean-Michel Raoux | METRO | 83 | Jean-Michel Raoux | Laurent Magat | 12 | ||
Fuente: [22] [24] [25] [26] [28] [29] [32] [33] [35] [36] |
Cambios de equipo
Citroën redujo su compromiso a dos inscripciones a tiempo completo, con un tercer automóvil inscrito en eventos seleccionados. [37] Al mismo tiempo, el C3 WRC se puso a disposición de los participantes privados. Los coches se alquilan a los conductores, pero su funcionamiento está a cargo del equipo hermano de Citroën Racing, PH Sport , lo que permite a Citroën mantener el control de los coches. [38]
Ford aumentó su apoyo de fábrica al programa de M-Sport, con el equipo oficialmente conocido como "M-Sport Ford World Rally Team". [39] Su apoyo incluye motor, chasis y desarrollo aerodinámico. [40] Ford es reconocida como la entrada del fabricante, lo que marca el regreso de la compañía al deporte por primera vez desde 2012 . [41] [42] El apoyo de Ford se extiende al programa World Rally Championship-2 de M-Sport . [22]
El proveedor de neumáticos DMACK redujo su participación en el campeonato de una competencia a tiempo completo para respaldar las inscripciones del Campeonato Mundial de Rally-2 . [43] La compañía había apoyado previamente a su propio equipo homónimo antes de convertirse en proveedor y patrocinador de la tercera entrada de M-Sport en 2017.
Cambios de tripulación
Los nueve veces campeones del mundo Sébastien Loeb y Daniel Elena regresaron al Campeonato del Mundo de Rallyes con Citroën. [44] [37] Planean disputar rondas seleccionadas del campeonato, lo que le permitirá a Loeb competir en el Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rallycross . [45] Loeb había sido contratado previamente por el equipo para ayudar con el desarrollo del C3 WRC , particularmente en superficies sueltas, después de que Citroën soportó una campaña de campeonato difícil en 2017. Con Citroën reduciendo su compromiso con dos inscripciones a tiempo completo, Stéphane Lefebvre dejó el campeonato para disputar el Campeonato del Mundo de Rally-2 en una variante R5 del C3 WRC. [37] Mads Østberg dejó Jipocar World Rally Team y se mudó a Citroën, disputando eventos seleccionados en la tercera entrada del equipo. [46] Conservó la propiedad del Ford Fiesta WRC con el que compitió en 2017 a través del Adapta World Rally Team , ingresando por separado a su propia entrada con Citroën. [47] Citroën despidió a Kris Meeke y Paul Nagle después de seis rondas, y el equipo citó el número desproporcionadamente alto de choques y la falta de autocontrol como la razón detrás del despido. [48] [49] Mads Østberg y Torstein Eriksen fueron reclutados para reemplazar a Meeke y Nagle del Rallye de Finlandia . [30]
Andreas Mikkelsen y Anders Jæger volvieron a competir a tiempo completo con Hyundai Motorsport . [50] [51] Mikkelsen y Jæger, que se quedaron sin asiento a finales de 2016 tras la retirada de Volkswagen Motorsport del deporte, disputaron rondas seleccionadas del campeonato de 2017 para Citroën y Hyundai antes de unirse al equipo para 2018. Hyundai eligió dividir su tercer coche entre Hayden Paddon y Dani Sordo . [52] El equipo inscribió cuatro i20 Coupe WRC en el Rally de Portugal para asegurarse de que tanto Paddon como Sordo disputen siete rondas del campeonato cada uno. Sordo también cambió de copiloto, poniendo fin a su asociación de cuatro años con Marc Martí . En cambio, se reunió con Carlos del Barrio, [53] quien anteriormente conducía con Sordo en 2013 .
Ott Tänak y Martin Järveoja dejaron M-Sport para unirse a Toyota , donde reemplazaron a Juho Hänninen y Kaj Lindström . [54] Hänninen y Lindström permanecieron en el equipo, Hänninen asumió el papel de piloto de pruebas y Lindström se unió a la dirección del equipo. Tras la salida de Tänak y Järveoja, M-Sport promovió a Teemu Suninen y Mikko Markkula de su equipo World Rally Championship-2 . Suninen y Markkula comparten el coche con Bryan Bouffier , quien disputó el Rallye de Montecarlo y el Tour de Corse . Bouffier fue contratado por su conocimiento especializado de los hechos. [55]
Cambios de reglas
La FIA asumió la responsabilidad de la colocación de chicanes artificiales en etapas, con regulaciones que dictan su ubicación, ancho y frecuencia de uso. [56] Los cambios se introdujeron después del Rally de Finlandia de 2017, donde los organizadores del evento colocaron chicanes que fueron criticadas por los conductores por ser demasiado estrechas, mal posicionadas y potencialmente peligrosas. [57]
Los corsarios que ingresen a los World Rally Cars con especificación 2017 pueden ingresar a sus autos con el nombre de su propio equipo. [58] En 2017, un fabricante debía presentar sus inscripciones a los vehículos privados que competían en automóviles con las especificaciones actuales.
El WRC Trophy ya no estaba abierto a los privados que ingresaran a los World Rally Cars anteriores a los modelos de especificación 2017. [58]
En la semana anterior al Tour de Corse , la FIA aprobó un cambio en las reglas de que cualquier equipo que llegue tarde al Power Stage pierde la posibilidad de sumar puntos en la etapa. [59] Los cambios se introdujeron en respuesta a las controversias que surgieron en los Rallies de Suecia y México, donde las tripulaciones se registraron deliberadamente tarde en el Power Stage, incurriendo en penalizaciones de tiempo pero obteniendo condiciones más favorables en el escenario con el propósito de establecer un tiempo más rápido. para asegurar más puntos.
Informe de temporada
Rallye de automóviles Montecarlo
El Rally de Montecarlo vio a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia comenzar su defensa del título con una victoria en el rally, registrando su quinta victoria en el evento. [60] Ott Tänak y Martin Järveoja terminaron segundos en su debut en Toyota , con sus compañeros Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila completando el podio. El número uno de Citroën, Kris Meeke, obtuvo el cuarto lugar con el mejor tiempo en el Power Stage , a pesar de girar y dar marcha atrás en una cuneta en el primer tramo durante la noche del jueves. La estrella de Hyundai , Thierry Neuville, se salió de la carretera en la misma etapa que Meeke, y finalmente terminó quinto y se llevó cuatro puntos en la etapa de potencia. Elfyn Evans y Daniel Barritt fueron sextos en dar a su equipo, M-Sport World Rally Team , una ventaja inicial en el campeonato de constructores. Esapekka Lappi cometió un error en la última etapa, que le costó medio minuto volver a la carretera y lo dejó caer del cuarto al séptimo. Bryan Bouffier , quien condujo el tercer auto de Ford, terminó octavo. Craig Breen y Scott Martin fueron noveno en la tabla después de sufrir problemas con los frenos el viernes por la mañana. El ganador del WRC 2 , Jan Kopecky, se llevó un punto con el décimo lugar en la general. Andreas Mikkelsen consiguió tres puntos en la etapa de potencia tras retirarse del viernes por un problema con el alternador. Su compañero de equipo Dani Sordo se retiró del rally mientras corría en tercer lugar cuando se salió de la carretera en condiciones de nieve el sábado por la mañana.
Rally de Suecia
Thierry Neuville ganó su séptimo rally mundial y el primero en la nieve para tomar la delantera del campeonato de pilotos por diez puntos. [61] El belga también se convirtió en el tercer piloto no nórdico en ganar el evento después de Sébastien Loeb y Sébastien Ogier . Craig Breen terminó en segundo lugar, la mejor marca de su carrera, después de una actuación constante, con Andreas Mikkelsen completando el podio. Con un resultado de uno a tres, Hyundai lideró el campeonato de constructores por primera vez. Esapekka Lappi le arrebató el cuarto lugar a Hayden Paddon , y también se llevó cinco puntos en el Power Stage para subir al cuarto lugar en el campeonato de pilotos, en los mismos puntos que su compañero de equipo Jari-Matti Latvala , quien fue uno de los muchos pilotos en los que tuvo dificultades. la nieve profunda y terminó séptimo en la general. El noruego Mads Østberg condujo un Citroën C3 WRC especialmente para el evento y terminó sexto. El joven finlandés Teemu Suninen fue octavo con un Ford Fiesta , el mejor clasificado entre los pilotos de M-Sport . Ott Tänak y el ganador de Montecarlo, Sébastien Ogier , fueron los que más lucharon con el agarre durante todo el fin de semana, ya que abrieron un camino a través de nieve profunda, siendo segundo y primero en el orden de la ruta. No pudieron recuperar el terreno perdido y terminaron noveno y décimo respectivamente. Elfyn Evans tuvo problemas todo el fin de semana y terminó fuera de los puntos en undécimo lugar, mientras que Kris Meeke se retiró por problemas con el motor después de chocar contra un banco de nieve durante el sábado. [62]
Rally Guanajuato México
Sébastien Ogier selló su segunda victoria de la temporada, a pesar de recibir una penalización de 10 segundos por cortar una chicane. [63] Con la victoria, recuperó la posición de líder del campeonato de manos de Thierry Neuville , quien terminó sexto en la general después de salir peor en las condiciones y perder más de 20 segundos debido a un problema de presión de combustible y un problema de dirección asistida en su i20 el viernes. , por cuatro puntos. [64] Kris Meeke perdió el segundo lugar ante el líder del viernes, Dani Sordo, después de un medio rollo el domingo por la mañana. Andreas Mikkelsen terminó cuarto y se llevó dos puntos en el Power Stage , después de luchar con el manejo de su i20 en todo momento. El nueve veces campeón Sébastien Loeb fue quinto en la general y se llevó un punto extra en el Power Stage después de sufrir un pinchazo el sábado mientras lideraba. El ganador del WRC 2 , Pontus Tidemand, finalizó séptimo por delante de Jari-Matti Latvala , quien luchó de nuevo en la clasificación después de retirar su Toyota Yaris el viernes por problemas con el alternador . Los pilotos del WRC 2 , Gus Greensmith y Pedro Heller, completaron los diez primeros. Ott Tänak terminó decimocuarto en la general, pero se llevó la victoria y cinco puntos del Power Stage . Elfyn Evans se retiró del rally después de que su copiloto Daniel Barritt sufriera una conmoción cerebral durante un accidente el viernes por la mañana, mientras que su compañero de equipo Teemu Suninen y Esapekka Lappi de Toyota se retiraron el viernes debido a chocar contra una barrera y estrellarse respectivamente. [sesenta y cinco]
Tour de Corse
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia consiguieron su tercera victoria del año en Córcega , por delante de Ott Tänak y Thierry Neuville , que sufrieron múltiples problemas durante el fin de semana. [66] Dani Sordo y Elfyn Evans terminaron cuarto y quinto respectivamente, separados por solo 3.5 segundos. Esapekka Lappi se lanzó a la lucha por el segundo puesto el sábado, pero sus esperanzas se hicieron añicos cuando chocó contra una acera y se vio obligado a detenerse y cambiar un neumático pinchado . Finalmente cayó en picado al séptimo, pero rescató el máximo de puntos de bonificación al ganar la última etapa de potencia con su Yaris , además de superar a Andreas Mikkelsen para subir al sexto. El ganador del WRC 2 , Jan Kopecký, terminó octavo por delante de Kris Meeke , que reinició según las normas del Rally2 después de salirse de la carretera cuando el copiloto Paul Nagle leyó las notas de ritmo incorrectas. El corredor del WRC 2, Yoann Bonato, completó los diez primeros. El nueve veces campeón del mundo, Sébastien Loeb, terminó fuera de los puntos después de caer en una cuneta en la TC2 y tener que reiniciar en el Rally2, pero reclamaría cuatro puntos en el Power Stage . [67]
Rally de Argentina
Ott Tänak y Martin Järveoja consiguieron su primera victoria de la temporada y la primera para sus nuevos empleadores: Toyota Gazoo Racing WRT . [68] Thierry Neuville y su compañero de equipo Dani Sordo terminaron segundo y tercero en la general, lo que permitió a su equipo, Hyundai Shell Mobis WRT , avanzar más en la cima del campeonato de constructores. El líder del campeonato, Sébastien Ogier, terminó cuarto, y su ventaja en el campeonato de pilotos se redujo a diez puntos. Andreas Mikkelsen estaba solo cuatro segundos por detrás en el quinto lugar, mientras que Elfyn Evans terminó sexto con otro Fiesta . Kris Meeke llegó a casa séptimo después de sufrir un pinchazo el sábado mientras luchaba por un podio. Esapekka Lappi , Teemu Suninen y el ganador del WRC 2 Pontus Tidemand completaron la clasificación. Jari-Matti Latvala se vio obligado a retirarse del rally después de que la suspensión delantera derecha y el sistema de lubricación del motor de su Yaris sufrieran daños importantes el viernes. [69] Craig Breen también se vio obligado a retirarse el sábado después de hacer rodar su Citroën y dañar la jaula antivuelco. [69]
Rally de Portugal
Thierry Neuville consiguió su primera victoria en Portugal y su octava victoria en el WRC tras una batalla de cuatro días. Debido a que el líder del campeonato, Sébastien Ogier, no logró sumar ningún punto, cedió el liderato del campeonato a Neuville. El belga se fue con una ventaja de diecinueve puntos. [70] Elfyn Evans y Teemu Suninen, compañeros de Ford de Ogier, terminaron en el podio para ayudar al equipo a reducir la brecha con Hyundai a trece puntos. El ganador argentino Ott Tänak se retiró del rally en la primera etapa de tierra debido a daños en el sistema de refrigeración de su motor tras chocar con una gran roca, mientras que Kris Meeke estrelló su Citroën C3 durante el TC12 el sábado. [71] [72] Esapekka Lappi consiguió otra victoria en el Power Stage, pero recibió una penalización de diez segundos por desplazar pacas divisorias en la tercera rotonda del TC9, lo que significó que perdió su cuarto puesto ante Dani Sordo . [73] Mads Østberg y su compañero de equipo Craig Breen terminaron en sexto y séptimo lugar en la general, lo que le aportó algunos puntos valiosos a Citroën . Los que terminaron en el podio del WRC-2 , Pontus Tidemand , Łukasz Pieniążek y Stéphane Lefebvre terminaron en octavo, noveno y décimo respectivamente para completar la clasificación.
Rally de Italia Cerdeña
Thierry Neuville le arrebató la victoria al campeón mundial defensor Sébastien Ogier en la última etapa: el belga ganó el Power Stage , que le valió el máximo de treinta puntos del evento, extendiendo su ventaja en el campeonato a veintisiete puntos. La diferencia entre los dos rivales por el título fue de solo 0,7 segundos, el tercer margen de victoria más ajustado en la historia del WRC , compartido con el Rally de Argentina 2017 . [74] Esapekka Lappi completó el podio con un Yaris , seguido por Hayden Paddon en cuarto lugar en la general. Con un resultado de uno-cuatro, Hyundai Motorsport avanzó más en el campeonato de constructores, veintiocho puntos por delante del M-Sport World Rally Team . Los dos pilotos de Citroën , Mads Østberg y Craig Breen, terminaron quinto y sexto respectivamente, por delante de Jari-Matti Latvala , que corría bajo las regulaciones del Rally2 debido a un problema con el alternador el sábado. [75] El líder de la categoría WRC-2 , Jan Kopecký, llegó a casa en octavo lugar seguido por Ott Tänak , que dañó su radiador el viernes y recibió una penalización de cuarenta segundos, mientras que Teemu Suninen , que se salió de la carretera el viernes, completó los diez primeros. [76] Andreas Mikkelsen también se retiró del viernes debido a un problema con la caja de cambios , pero reclamó dos puntos del Power Stage .
Rally de Finlandia
Ott Tänak consiguió su segunda victoria en un rallye de la temporada con una victoria en el Power Stage en Finlandia para conseguir un máximo de treinta puntos. Con una actuación de clase magistral en el Rallye de Finlandia, cerró la brecha al frente en el campeonato a veinticinco puntos. [77] Mads Østberg superó a Jari-Matti Latvala por solo 2.8 segundos para terminar segundo en la general. Hayden Paddon completó el rally en cuarto lugar después de que el ganador defensor del rally Esapekka Lappi se fuera en la SS20. [78] Sébastien Ogier terminó quinto después de que Ford diera órdenes de equipo a Elfyn Evans , que terminó séptimo en la general, el viernes, ya Teemu Suninen , que terminó sexto con otro Fiesta , el domingo, respectivamente. Craig Breen en octavo después del pinchazo temprano del viernes y el problema de presión de combustible tardío. El líder del campeonato, Thierry Neuville , que fue el primero en la carretera el viernes, terminó su rally por delante de su compañero de equipo Andreas Mikkelsen , que lanzó su i20 el viernes, en el noveno lugar. A pesar de un resultado insatisfactorio, todavía lideraba el campeonato por veintiún puntos sobre el campeón mundial defensor.
ADAC Rallye de Alemania
Ott Tänak logró victorias consecutivas por primera vez en su carrera y logró su segunda victoria consecutiva en Alemania, para reavivar sus esperanzas de campeonato y las de Toyota . Durante la primera mitad del rally, su principal rival fue Sébastien Ogier , pero eso terminó cuando el francés golpeó una roca en la segunda pasada por Panzerplatte y se vio obligado a detenerse y cambiar una rueda dañada, cayendo en picado al octavo lugar en el proceso. Al entrar en el último día, la batalla por el segundo lugar ahora era entre Dani Sordo y Jari-Matti Latvala , pero ambos pilotos se retirarían del rally en la etapa 16; Sordo cuando un viaje por los viñedos dañó su radiador, y Latvala cuando falló su transmisión. Todo esto benefició a Thierry Neuville y Esapekka Lappi , quienes finalmente terminaron segundo y tercero respectivamente, lo que permitió al primero extender su ventaja en el campeonato a 23 puntos. Ogier reclamó cuarto después de un último día de carga en la clasificación que culminó con una victoria en el powerstage, seguido por Teemu Suninen , Andreas Mikkelsen y Craig Breen . El octavo lugar fue para el piloto local Marijan Griebel , con los principales pilotos del WRC-2 Jan Kopecky y Kalle Rovanperä de diecisiete años completando los puntos. [79]
Rally de Marmaris de Turquía
El regreso del WRC a Turquía vio a Ott Tänak anotar su tercera victoria consecutiva, y al hacerlo lo llevó al segundo lugar en la clasificación detrás de Thierry Neuville . [80] El compañero de tanak Jari-Matti Latvala terminó en el segundo lugar de la temporada alta también puso a Toyota Gazoo Racing WRT en cabeza del campeonato fabricantes y Hyundai 's Hayden Paddon completó el podio. Teemu Suninen ocupó el cuarto lugar por delante de Andreas Mikkelsen , que había liderado hasta que falló su transmisión. El rally tendría muchas bajas como resultado de las etapas muy difíciles. El líder del campeonato, Neuville, lideraba al final de la primera etapa, pero se vio obligado a retirarse cuando su suspensión falló el sábado por la mañana. Esto le dio a su rival del campeonato Sébastien Ogier el liderato del rally, y aunque logró reparar una rotura del brazo de dirección después de la etapa 9, él también salía cuando se salía de la carretera dos etapas más tarde. Ambos pilotos se recuperaron para establecer tiempos de primer y segundo lugar respectivamente en la etapa de potencia. Otras bajas incluyeron a Elfyn Evans que rompió su suspensión en la etapa 6, Esapekka Lappi que se salió en la etapa 10, Mads Østberg que sufrió fallas tanto en la suspensión como en el turbo, y el líder temprano Craig Breen cuyo auto se incendió y se quemó. El top 10 lo completaron los corredores del WRC-2 Henning Solberg , Jan Kopecky , Simone Tempestini , Chris Ingram y el recuperado Ogier.
Rally de Gales GB
Este fin de semana resultó ser desastroso para Ott Tänak y Martin Järveoja . La tripulación estonia lideró el rally con una cómoda ventaja hasta que dañó el radiador tras un aterrizaje en un salto durante la segunda pasada por Sweet Lamb Hafren. [81] Esto dejó al ex compañero de equipo Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala luchando por la victoria. Finalmente, el campeón mundial defensor le arrebató la victoria al finlandés por 10.6 segundos para retroceder al segundo lugar en el campeonato de pilotos, a solo siete puntos del líder del campeonato Thierry Neuville , quien se recuperó al quinto lugar después de su salida el sábado. [82] Esapekka Lappi ganó otro podio para extender la ventaja de Toyota sobre Hyundai a veinte puntos. Craig Breen terminó el rally en cuarto lugar después de disfrutar de un fin de semana sin problemas, excepto un trompo el domingo. Mads Østberg perdió dos lugares ante Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon en octavo, seguido por Kalle Rovanperä, piloto del Campeonato del Mundo de Rally-2 de dieciocho años . Su compañero de equipo Pontus Tidemand completó el evento en décimo lugar para cubrir la clasificación.
RACC Rally Catalunya de España
Al llegar a España, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb volvió a entrar en el rally con un Citroën C3 . Su experiencia en carreteras asfaltadas le ayudó a conseguir la 79ª victoria de su carrera. [83] La victoria de Loeb también marcó el lapso de tiempo más largo en la historia entre la primera y la última victoria de un piloto en un evento. [84] El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó segundo con cuatro puntos extra en el Power Stage , lo que lo elevó al liderato del campeonato por tres puntos de cara a Australia . Su compañero de equipo Elfyn Evans encontró su ritmo y mantuvo con éxito a Thierry Neuville , que sufrió un pinchazo en los últimos kilómetros del evento, y Dani Sordo detrás. Tres neumáticos más pinchados : uno para Ott Tänak , que lideraba el rally el sábado; [85] los otros dos para Jari-Matti Latvala , que luchaba por su primera victoria en un rally de la temporada [86] , arruinaron por completo su increíble velocidad y también redujeron las posibilidades de título de Tänak. El estonio finalmente terminó sexto en el rally, por delante de sus compañeros de equipo Toyota , Lappi y Latvala. A pesar de ganar el Power Stage , Tänak cayó a veintitrés puntos del líder del campeonato. En el campeonato de constructores, la ventaja de Toyota sobre Hyundai se redujo a doce puntos.
Rally de Australia
Antes de ir a Coffs Harbour , Sébastien Ogier , que era el campeón mundial defensor, Thierry Neuville , que lideró el campeonato durante la mayor parte del año, y Ott Tänak , que obtuvo la mayor cantidad de victorias de etapa de la temporada, estaban en la contienda de los pilotos. título. Sin embargo, Neuville cortó un banco y un árbol obligado a retirarse, mientras que Tänak también se detuvo debido a los daños en la transmisión . [87] [88] Esto significaba que Ogier se convertiría en el seis veces campeón del mundo dondequiera que termine. Al final del rally, Ogier terminó quinto con una victoria en el Power Stage .
El evento finalmente fue al bolsillo de Jari-Matti Latvala . Su compañero de equipo Esapekka Lappi completó el rally en cuarto lugar. El final 1 y 4 fue suficiente para ayudar a Toyota Gazoo Racing WRT a ganar su primer título de constructores desde 1999 . [89] Con Tommi Mäkinen a la cabeza del equipo, se convirtió en la primera persona en la historia de los rallyes en ganar un campeonato como piloto y como director de equipo. [90]
Hayden Paddon y Mads Østberg completaron el podio. Elfyn Evans completó el evento en sexto lugar después de su compañero de equipo Ogier, mientras que Craig Breen ganó un lugar de Teemu Suninen , quien retiró su Fiesta antes de la prueba final luego de un impacto en la etapa anterior. El ganador de la categoría WRC-2 Alberto Heller , el piloto local Steve Glenney y el veterano de los rallies Jourdan Serderidis quedaron fuera de los diez primeros clasificados.
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Redondo | Evento | Conductor ganador | Copiloto ganador | Participante ganador | Ganar tiempo | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rallye de automóviles Montecarlo | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | M-Sport Ford WRT | 4: 18: 55.5 | Informe |
2 | Rally de Suecia | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 2: 52: 13.1 | Informe |
3 | Rally Guanajuato México | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | M-Sport Ford WRT | 3:54: 08.0 | Informe |
4 | Tour de Corse | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | M-Sport Ford WRT | 3:26: 52,7 | Informe |
5 | Rally de Argentina | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3:43: 28,9 | Informe |
6 | Rally de Portugal | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 3:49: 46,6 | Informe |
7 | Rally de Italia Cerdeña | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 3:29: 18,7 | Informe |
8 | Rally de Finlandia | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 2: 35: 18.1 | Informe |
9 | ADAC Rallye de Alemania | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3: 03: 36.9 | Informe |
10 | Rally de Marmaris de Turquía | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3:59: 24,5 | Informe |
11 | Rally de Gales GB | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | M-Sport Ford WRT | 3: 06: 12.5 | Informe |
12 | RACC Rally Catalunya de España | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 3: 12: 08.0 | Informe |
13 | Rally de Australia | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila | Toyota Gazoo Racing WRT | 2: 59: 52.0 | Informe |
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada evento. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar a tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaron a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car de especificación 2017. También hubo cinco puntos de bonificación otorgados a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Los puntos de Power Stage solo se otorgaron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para pilotos
|
Notas: |
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para copilotos
|
Notas: |
Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para fabricantes
|
|
Notas
- ^ El Rallye de Montecarlo se llevó a cabo sobre asfalto y superficie nevada.
- ↑ El Rallye de Catalunya se desarrolló sobre asfalto y grava.
- ^ a b Kris Meeke y Paul Nagle participaron en el Rally Italia Sardegna, pero fueron retirados cuando Meeke fue despedido del equipo.
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enlaces externos
- Página web oficial
- Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2018 en ewrc-results.com