En relación con los deportes de motor regidos por la Fédération Internationale de l'Automobile , el Grupo R se refiere a un conjunto de regulaciones que proporcionan vehículos derivados de la producción para la competencia de rally . Las regulaciones del Grupo R se crearon en 2008 como un reemplazo gradual para los autos de rally del Grupo A y del Grupo N. [1] [2] Para cumplir con las regulaciones del Grupo R, un automóvil debe estar homologado en el Grupo A (o en algunos casos en el Grupo N) y recibir una o más extensiones de VR. Cada extensión VR es un conjunto de piezas y modificaciones homologadas, diseñadas y vendidas (como kit o como coche completo) por el fabricante. Como parte de su estructura, la normativa del Grupo R tiene una disposición para GTcoches, conocidos como R-GT . [3] [4] [5]
Clases
El grupo R consta de seis clases, denominadas R1, R2, R3, R4, R5 y R-GT; algunos de estos grupos contienen sus propios subgrupos, con automóviles asignados a cada grupo en función de su peso, tamaño del motor y tren motriz. El primer lote de reglas, que se introdujo en 2008, incluía las clases R1, R2 y R3. Estos estaban restringidos a automóviles con tracción en dos ruedas con motores atmosféricos de hasta 2000 cc. Los motores sobrealimentados solo se permitían en las subclases R3T (gasolina) y R3D (diésel). Desde 2015, las clases R1, R2 y R3 permiten motores sobrealimentados con un factor de equivalencia de 1,5 para el desplazamiento.
En 2011 se emitieron regulaciones adicionales que cubrían las clases R4 y R-GT; el R4 se concibió como un paso evolutivo para los automóviles del Grupo N4 homologados anteriormente, turboalimentados y con tracción en las cuatro ruedas basados en modelos de producción. La clase R4 es para autos que compiten bajo las regulaciones del Grupo N para autos de producción antes de 2013 . No se homologaría ningún modelo nuevo bajo las regulaciones R4, y la FIA asumió la visión a largo plazo de que estos serían reemplazados por autos de kit a medida. Los autos R4 Kit tienen un motor estándar, tren motriz de tracción en las cuatro ruedas y suspensión. En enero de 2017, el fabricante francés de autos de carrera Oreca fue seleccionado como proveedor. [6]
El R-GT se introdujo para permitir que los autos Grand Touring que competían en carreras de autos deportivos participaran en los rallies. La clase R5 fue diseñada para reemplazar a los autos Super 2000 , y sus regulaciones se introdujeron en 2013. Antes de 2014, no había un campeonato específico para autos inscritos bajo las regulaciones R-GT, y los autos R-GT no eran elegibles para sumar puntos en ninguno de los existentes. campeonato fuera del Campeonato del Mundo de Rally . La Copa FIA R-GT para autos R-GT comenzó en 2015, compartiendo algunos eventos de los eventos WRC y ERC . [7]
Los equipos y los pilotos se clasifican en un campeonato específico en función de la clase en la que encaja su coche. [8] Los automóviles clasificados como R1, R2 y R3 disputaron el WRC3 para automóviles con tracción en dos ruedas entre 2013 y 2018; Los coches R3T especialmente preparados, más tarde R2B, también se utilizaron en el Campeonato del Mundo de Rallyes Juveniles . Los autos clasificados como R5 compiten en el WRC2 y WRC3, mientras que los campeonatos regionales pueden permitir el R5 junto con los autos de producción Super 2000 y Grupo N existentes . Los coches clasificados como RGT compiten en la Copa R-GT .
Resumen
Categoría | Clase | Capacidad del motor | Tipo de motor | Combustible | Peso mínimo | Tren motriz | Requisito de homologación | Elegibilidad para el campeonato | Ejemplo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC1 | WRC | 1600cc | Turboalimentado | Gasolina | 1230 kilogramos | Tracción en las cuatro ruedas | 2500 por año | WRC | Citroën C3 WRC |
RC2 | R5 | 1600cc | Turboalimentado | Gasolina | 1230 kilogramos | Tracción en las cuatro ruedas | TBA | CMR-2 , CMR-3 [a] | Škoda Fabia R5 |
R4 | Más de 2000cc | Turboalimentado | Gasolina | 1300 kg [9] | Tracción en las cuatro ruedas [9] | n / A | ninguno [b] | Subaru Impreza R4 | |
RC3 | R3T | Hasta 1620cc | Turboalimentado | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno [c] | Citroën DS3 R3T [10] |
R3C | 1600cc hasta 2000cc | Aspiración natural | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno [d] | Renault Clio R3C | |
1067 cc hasta 1333 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R3D | Hasta 2000cc | Sobrealimentado | Diesel | 1150 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Fiat Grande Punto R3D | ||
RC4 | R2B | 1390 cc hasta 1600 cc | Aspiración natural | Gasolina | 1030 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | J-WRC | Ford Fiesta 1.6 R2 [11] |
927 cc hasta 1067 cc | Turboalimentado | Ford Fiesta Ecoboost R2 | |||||||
R2C | 1600cc hasta 2000cc | Aspiración natural | Gasolina | 1080 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | ninguno | ninguno | |
1067 cc hasta 1333 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
RC5 | R1A | Hasta 1390cc | Aspiración natural | Gasolina | 980 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Toyota TMG Yaris R1A [2] | |
Hasta 927 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R1B | 1390 cc hasta 1600 cc | Aspiración natural | Gasolina | 1030 kilogramos | Tracción en dos ruedas | 2500 por año | Renault Twingo RS R1 | ||
927 cc hasta 1067 cc | Turboalimentado | ninguno | |||||||
R-GT | Sin límite | Turboalimentado o sobrealimentado | Gasolina | TBA | Tracción en dos ruedas | TBA | Copa R-GT | Lotus Exige R-GT [4] |
Modelos
Los siguientes modelos han sido homologados por la FIA bajo las regulaciones del Grupo R: [12]
R1
- Citroën DS3
- Ford Fiesta Mk 6
- Renault Twingo II
- Toyota Yaris
- Toyota Vitz
- Suzuki Baleno
- Homologación italiana Suzuki Swift
R2
- Citroën C2
- Ford Fiesta Mk 6
- Opel Adam
- Peugeot 208
- Renault Twingo II
- Škoda Fabia
- Suzuki Swift
R3
- Citroën DS3 R3T [13]
- Fiat Abarth 500 R3T
- Fiat Grande Punto R3D
- Honda Civic R3C
- Peugeot 207 R3T
- Renault Clio III R3C
- Renault Clio IV R3T [14]
- Toyota GT86 R3C
R4
Basado en el Grupo N
- Mitsubishi Lancer Evolution IX
- Mitsubishi Lancer Evolution X
- Subaru Impreza WRX STI 3rd Gen.
- Subaru WRX STI 4ta generación.
Nuevos vehículos en el marco del proyecto FIA R4 en asociación con Oreca : [15] [16]
- Audi A1 SSM R4 (desarrollado por Signed Streets Motorsport - Austria) [17]
- Dacia Sandero R4 (concepto digital de Oreca) [18]
- Fiat 500 X R4 (concepto digital de Oreca) [19]
- Ford Fiesta R4 [20]
- Lada Kalina R4 (concepto digital de Oreca) [21]
- Nissan Micra R4 (concepto digital de Dytko Sport) [22]
- Toyota Etios R4 (desarrollado por Oreca) [23]
- Toyota Yaris R4 (desarrollado por Evolve Sport) [24]
R5
Coches aprobados para competir en el Campeonato del Mundo de Rally-2 :
- Citroën DS3 R5
- Citroën C3 R5
- Ford Fiesta R5
- Hyundai i20 R5
- Peugeot 208 T16 R5
- Škoda Fabia R5
- Volkswagen Polo GTI R5
- Protón Iriz R5 [25]
Coches homologados para competición en Campeonatos Regionales (Campeonato de Europa de Rally , Campeonato de Rally Asia-Pacífico , Campeonato Sudamericano de Rally Codasur ) y competencias nacionales:
- Mitsubishi Mirage R5 [26]
- Opel Corsa R5 [27]
- Toyota Etios R5 [28]
R-GT
- Lotus Exige R-GT [4]
- Porsche 911 GT3
- Porsche Cayman GT4 (tipo 981c)
- Araña Abarth 124
- Rally alpino A110
- Aston Martin Vantage V8 R-GT
Notas
- ^ Previamente elegible para competir en el World Rally Championship-2 Pro .
- ^ Previamente elegible para competir en el Campeonato Mundial de Rally-2 .
- ^ Previamente elegible para competir en el Campeonato Mundial de Rally-3 y el Campeonato Mundial de Rally Junior .
- ^ Previamente elegible para competir en el Campeonato Mundial de Rally-3 .
Referencias
- ^ "Normativa específica para coches de los grupos R" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 19 de mayo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ a b Elizalde, Pablo (13 de agosto de 2012). "Toyota presenta el Yaris WRC de nivel de entrada" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
Toyota dijo que el auto podrá competir en el Campeonato Mundial de Rally bajo las regulaciones R1A una vez que sea homologado por la FIA antes de fin de año.
- ^ "Normativa específica para coches de producción GT" (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 19 de mayo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ a b c Paur, Jason (23 de diciembre de 2011). "Lotus sacude su Exige Rally-Spec" . Autopia . Cableado . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ Holmes, Martin (19 de diciembre de 2011), The Return of the Rallying Sports Car , archivado desde el original el 26 de abril de 2012 , consultado el 23 de agosto de 2012
- ^ Kits R4 para coches de rally regionales y nacionales - FIA, 27 de enero de 2017
- ^ "El WRC da la bienvenida a la Copa FIA R-GT" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 29 de septiembre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
- ^ "Emocionantes cambios para el WRC 2013" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Artículo 260 (2014) - Reglamento específico para automóviles del Grupo R - publicado el 11.04.2014" (PDF) . fia.com . Federation Internationale de l'automobile . Consultado el 18 de abril de 2014 .
- ^ "Lista de inscritos 81e Rallye Monte Carlo 2013" (PDF) . rallye-magazin.de . Rally de Montecarlo . 20 de diciembre de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "Junior WRC es donde está, dice el mejor hombre de rally" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 6 de diciembre de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ Fernischumi (3 de abril de 2013). "Las categorías de los rallyes: Grupo N, RGT, R4, R3, R2 y R1 (2/2)" .
- ^ "Coche de rally Citroën DS3 R3 para las regulaciones del Grupo FIA R3T" . Paultan.org.
- ^ Carlos Argüelles-Meres Cueto. "El Renault Clio R3T progresa adecuadamente" . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2013.
- ^ https://www.oreca.com/en/manufacturer/fia-r4-kit/
- ^ https://tererenelpaddock.wordpress.com/2018/02/21/rally-fia-r4/
- ^ "Carreras firmadas Motorsport" . www.facebook.com . Consultado el 14 de agosto de 2019 .
- ^ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/oreca-presenta-un-dacia-sandero-r4-y-el-proceso-para-homologar-su-kit/
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- ^ http://www.evolve-motorsport.com/fiesta/
- ^ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/despues-del-dacia-sandero-oreca-presenta-su-propio-lada-kalina-r4/
- ^ http://revistascratch.com/wrc/noticia/dytko-sport-prepara-un-nissan-micra-r4-con-el-kit-fia-39914
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- ^ http://www.evolve-motorsport.com/yarisr4evolve/
- ^ http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-proton-iriz-r5-recibe-la-homologacion-48721
- ^ http://www.mitsubishir5.com/
- ^ http://www.wrc.com/en/wrc/news/may-2017/corsa-r5/page/4571--12-12-.html
- ^ https://autoblog.com.ar/2017/05/02/toyota-r5-nos-subimos-al-etios-mas-rapido-del-mundo/