Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2019 | |||
Campeón del mundo de pilotos: Ott Tänak Campeón del mundo de copilotos: Martin Järveoja Campeón del mundo de constructores: Hyundai Shell Mobis WRT | |||
Anterior: | 2018 | Próximo: | 2020 |
Serie de apoyo: Campeonato del mundo de rallyes de la FIA-2 Campeonato del mundo de rallyes de la FIA profesional -2 Campeonato del mundo de rallyes juveniles de la FIA |
El Campeonato del Mundo de Rally de la FIA de 2019 fue la cuadragésima séptima temporada del Campeonato del Mundo de Rally , un campeonato de carreras de autos reconocido por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) como la clase más alta de rally internacional . Equipos y tripulaciones compitieron en catorce eventos para el Campeonato del Mundo de Rally de Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones eran libres de competir en autos que cumplieran con las regulaciones del World Rally Car y del Grupo R ; Sin embargo, solo los Fabricantes que compiten con World Rally Cars homologados según las regulaciones introducidas en2017 fueron elegibles para sumar puntos en el campeonato de fabricantes. La serie contó una vez más con el apoyo de la categoría World Rally Championship-2 en cada ronda, que se dividió en 2 clasificaciones: el World Rally Championship-2 Pro para las inscripciones de fabricantes y el World Rally Championship-2 para las inscripciones privadas , y el Junior. Campeonato del Mundo de Rally en eventos seleccionados. El Campeonato Mundial de Rally-3 se suspendió en 2018.
Al concluir el campeonato, Ott Tänak y Martin Järveoja ganaron sus campeonatos de pilotos y copilotos inaugurales, con una ventaja inexpugnable de treinta y seis puntos sobre Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul . Los campeones defensores Sébastien Ogier y Julien Ingrassia terminaron terceros. En el campeonato de constructores , Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título desde que participaron por primera vez en el campeonato. Los campeones defensores de constructores Toyota Gazoo Racing WRT fueron segundos, y Citroën Total WRT en tercer lugar.
Calendario
El campeonato se disputó durante catorce rondas en Europa , Oriente Medio , América del Norte y del Sur y Australia . [1]
Redondo | fechas | Reunión | Sede del rally | Detalles del rally | ||||
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Comienzo | Terminar | Superficie | Etapas | Distancia | ||||
1 | 24 de enero | 27 de enero | Rallye Automobile Montecarlo | Gap , Provenza-Alpes-Costa Azul | Mixto [a] | 16 [b] | 323,83 kilometros | |
2 | 14 de febrero | 17 de febrero | Rally de Suecia | Torsby , Värmland | Nieve | 19 | 316,80 kilometros | |
3 | 7 de marzo | 10 de marzo | Rally Guanajuato México | León , Guanajuato | Grava | 21 | 316,51 kilometros | |
4 | 28 de marzo | 31 de marzo | Tour de Corse | Bastia , Córcega | Pista | 14 | 347,51 kilometros | |
5 | 25 de abril | 28 de abril | Rally de Argentina | Villa Carlos Paz , Córdoba | Grava | 18 [c] | 347,50 kilometros | |
6 | 9 de mayo | 12 de mayo | Rally de Chile | Talcahuano , Biobío | Grava | dieciséis | 304,81 kilometros | |
7 | 30 de mayo | 2 de junio | Rally de Portugal | Matosinhos , Oporto | Grava | 20 [d] | 311,47 kilometros | |
8 | 13 de junio | 16 de junio | Rally de Italia Cerdeña | Alghero , Cerdeña | Grava | 19 | 310,52 kilometros | |
9 | 1 de agosto | 4 de agosto | Rally de Finlandia | Jyväskylä , Finlandia central | Grava | 23 | 307,58 kilometros | |
10 | 22 de agosto | 25 de agosto | ADAC Rallye de Alemania | Bostalsee , Sarre | Pista | 19 | 344,04 kilometros | |
11 | 12 de septiembre | 15 de septiembre | Rally de Turquía | Marmaris , Muğla | Grava | 17 | 318,77 kilometros | |
12 | 3 de octubre | 6 de octubre | Rally de Gales GB | Llandudno , Conwy | Grava | 22 [e] | 312,75 kilometros | |
13 | 24 de octubre | 27 de octubre | RACC Rally Catalunya de España | Salou , Cataluña | Mixto [f] | 17 | 325,56 kilometros | |
14 | 14 de noviembre | 17 de noviembre | Rally de Australia | Coffs Harbour , Nueva Gales del Sur | Grava | Cancelado [g] | ||
Fuente: [1] [3] [4] |
Expansión de calendario
Tras el regreso del Rallye de Turquía al campeonato en 2018, la FIA anunció planes para ampliar el calendario a catorce rondas en 2019 con el objetivo a largo plazo de realizar dieciséis eventos del campeonato. Se reunieron doce posibles ofertas para eventos, [5] incluidos los eventos candidatos en Nueva Zelanda , Japón y Chile . [6] Los posibles eventos en Kenia , Croacia , Canadá y Estonia expresaron interés en unirse al calendario dentro de cinco años. [7] [8] [9] [10]
La expansión planificada ejerció presión sobre las rondas europeas para mantener su posición en el calendario, ya que los equipos no estaban dispuestos a disputar dieciséis eventos de inmediato. El Tour de Corse y el Rally Italia Sardegna demostraron ser impopulares entre los equipos por las dificultades logísticas de viajar a Córcega y Cerdeña y la baja asistencia de espectadores a los eventos. [5] [11] Los organizadores del Rallye de Japón llegaron a un acuerdo con el promotor del deporte para organizar un rally en 2019, y el evento propuesto se trasladó desde Sapporo en la isla de Hokkaido a Toyota City en Honshu . [12] Sin embargo, los planes de regresar a Japón fueron abandonados cuando el promotor fue presionado para retener el Tour de Corse. [13]
Los eventos propuestos en Japón y Kenia organizaron eventos candidatos en 2019 en un intento por unirse al campeonato en 2020 . [14] [15] Ambos lograron asegurarse un lugar en el calendario 2020. El calendario publicado en octubre de 2018 incluyó el Rally de Chile como parte de la expansión a catorce rondas. [1] El evento tuvo su base en Concepción y se desarrolló en caminos de ripio. [dieciséis]
Cambios de ruta
La ruta del Rallye de Montecarlo se acortó en 70,91 km (44,1 millas) en comparación con la ruta de 2018 . [17] La ruta se revisó después de que los cambios en las reglas que se introdujeron para el campeonato de 2019 limitaron la distancia máxima de una ruta a 350 km (217,5 millas). [1] Los organizadores del Tour de Corse anunciaron planes para una nueva ruta, con hasta tres cuartas partes de la ruta de 2019 siendo revisada desde el rally de 2018 . [14] El Rally de Portugal también se acortó en 46,72 km (29,0 millas) en comparación con la ruta de 2018 . [18]
Entradas
Los siguientes equipos y tripulaciones compitieron en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA 2019. Citroën , Ford , Hyundai y Toyota estuvieron representados por equipos de fabricantes y fueron elegibles para sumar puntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para Fabricantes.
Fabricante | Entrante | Carro | Neumático | Detalles de la tripulación | |||
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No. | Nombre del conductor | Nombre del copiloto | Rondas | ||||
Citroën | Citroën Total WRT | Citroën C3 WRC | METRO | 1 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Todas |
4 | Esapekka Lappi | Janne Ferm | Todas | ||||
Vado | M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta WRC | METRO | 3 | Teemu Suninen | Marko Salminen | 1-7 |
Jarmo Lehtinen | 8-14 | ||||||
7 | Pontus Tidemand | Ola Fløene | 1-2, 11-12 | ||||
20 | Hayden Paddon | John Kennard | 14 | ||||
33 | Elfyn Evans [h] | Scott Martin [h] | 1–8, 12–14 | ||||
Gus Greensmith | Elliott Edmondson | 9 | |||||
44 | Gus Greensmith | Elliott Edmondson | 7, 10 | ||||
Hyundai | Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai i20 cupé WRC | METRO | 6 | Dani Sordo | Carlos del Barrio | 3–5, 7–8, 10–11, 13–14 |
11 | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Todas | ||||
18 | Craig Breen | Paul Nagle | 14 | ||||
19 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | 1–2, 4, 6–7, 13 | ||||
42 | Craig Breen | Paul Nagle | 9, 12 | ||||
89 | Andreas Mikkelsen | Anders Jæger-Amland | 1–3, 5–6, 8–12 | ||||
Toyota | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | METRO | 5 | Kris Meeke | Sebastián Marshall | Todas |
8 | Ott Tänak | Martin Järveoja | Todas | ||||
10 | Jari-Matti Latvala | Miikka Anttila | Todas | ||||
Fuente: [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] |
Fabricante | Entrante | Carro | Neumático | Detalles de la tripulación | |||
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No. | Nombre del conductor | Nombre del copiloto | Rondas | ||||
Citroën | Mauro Miele | Citroën DS3 WRC | METRO | 20 | Mauro Miele | Luca Beltrame | 1 |
Jean-Charles Beaubelique | METRO | 40 | Jean-Charles Beaubelique | Julien Pesenti | 4 | ||
Robert Simonetti | METRO | 43 | Robert Simonetti | Célia Simonetti | 4 | ||
Kris Princen | METRO | 72 | Kris Princen | Peter Kaspers | 10 | ||
Vado | JanPro | Ford Fiesta WRC | METRO | 18 | Jouni Virtanen | Risto Pietiläinen | 9 |
M-Sport Ford WRT | METRO | 37 | Lorenzo Bertelli | Simone Scattolin | 2, 6 | ||
Janne Tuohino | METRO | 92 | Janne Tuohino | Mikko Markkula | 2 | ||
MP-Deportes | Ford Fiesta RS WRC | METRO | 26 | Martin Prokop | Jan Tománek | 8 | |
Armando Pereira | METRO | 41 | Armando Pereira | Rémi Tutélaire | 4 | ||
Alain Vauthier | METRO | 42 | Alain Vauthier | Gilbert Dini | 4 | ||
Toyota | Equipo GRX | Toyota Yaris WRC | METRO | 68 | Marcus Grönholm | Timo Rautiainen | 2 |
Tommi Mäkinen Racing | METRO | 17 | Takamoto Katsuta | Daniel Barritt | 10, 13 | ||
METRO | 69 | Juho Hänninen | Tomi Tuominen | 8 | |||
Fuente: [20] [21] [23] [24] [25] [27] [28] [29] [32] |
Cambios de equipo
Citroën solo ingresará dos autos durante toda la temporada. El equipo tuvo dos inscripciones a tiempo completo en 2018 , con un tercer auto a tiempo parcial. Citroën citó un cambio en los acuerdos de patrocinio como la razón detrás de la decisión de renunciar a un tercer automóvil. [34] M-Sport Ford también se reducirá a dos inscripciones de tiempo completo, con un tercer automóvil inscrito ronda por ronda. [35] Malcolm Wilson renunció a su papel como director del equipo de M-Sport Ford para supervisar las operaciones comerciales más amplias de la compañía . Richard Millener fue designado como su reemplazo. [36] Hyundai también reemplazó al director de su equipo, Michel Nandan, por el gerente de carreras de sus clientes, Andrea Adamo . [37] Toyota se expandió a cuatro automóviles, agregando un automóvil adicional a tiempo parcial. [38] El cuarto coche correrá a cargo del equipo de fábrica de Toyota, pero se inscribió bajo el estandarte del equipo GRX de Marcus Grönholm . [38]
Cambios de tripulación
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia dejaron M-Sport Ford y regresaron a Citroën . Ogier e Ingrassia habían competido previamente con el fabricante francés en 2011 antes de pasar a Volkswagen Motorsport . [39] Esapekka Lappi y Janne Ferm también se unieron al equipo después de dos años con Toyota . [40] Craig Breen y Scott Martin dejaron el equipo cuando Citroën anunció que reducirían su participación en el campeonato a dos inscripciones a tiempo completo para Ogier y Lappi. [41] No pudieron asegurar asientos para el inicio del campeonato, pero Breen representó a Hyundai para competir en Finlandia y Gales . [42] Mads Østberg y Torstein Eriksen permanecieron con el equipo Citroën, aceptando una campaña de fábrica a tiempo completo en la clase WRC-2 en la versión R5 del C3 . [43] Más tarde, tuvieron la oportunidad de conducir un tercer Citroën C3 WRC en Australia para impulsar la apuesta por el título de Ogier, [44] pero se retiraron antes de que comience el rally, ya que la oportunidad de título de Ogier había terminado en España . [45] Teemu Suninen fue ascendido a una unidad de tiempo completo con M-Sport Ford, reemplazando efectivamente a Ogier. [46] Pontus Tidemand y Ola Fløene disputarán rondas seleccionadas con M-Sport Ford. [47] Tidemand y Fløene compartirán el tercer coche con Gus Greensmith . [48]
Los dos veces campeones mundiales de pilotos y copilotos, Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, regresaron al campeonato por primera vez desde 2010 , haciendo una aparición única con Toyota. [38] Sébastien Loeb y Daniel Elena firmaron un contrato para disputar seis rondas con Hyundai , compartiendo un i20 con la tripulación de Dani Sordo y Carlos del Barrio . [49] Hayden Paddon estaba listo para participar en el Rallye de Finlandia con M-Sport Ford después de que se fue sin conducir durante la temporada, [50] [51] pero un fuerte accidente durante las pruebas obligó a M-Sport a retrasar su regreso planeado a Australia. . [52] [53] Desafortunadamente, las cosas no funcionaron según lo planeado ya que la manifestación fue cancelada debido a los incendios forestales . [2] El copiloto de Paddon, Sebastian Marshall, se mudó a Toyota. [54] Se asoció con Kris Meeke , [55] quien regresó a la competencia a tiempo completo después de ser despedido por Citroën a mitad del campeonato de 2018 . [56] El ex copiloto de Meeke, Paul Nagle, cooperará con Crag Breen en Finlandia. [42] Teemu Suninen también cambió de copiloto, con Marko Salminen reemplazando a Mikko Markkula . [57] Sin embargo, terminaron su asociación ante Sardegna cuando Jarmo Lehtinen asumió el cargo de Salminen. [58] Daniel Barritt se separó de Elfyn Evans para unirse a Takamoto Katsuta en el Campeonato Mundial de Rally-2 ; [59] En cambio, a Evans se le unió Scott Martin. [60] Katsuta y Barritt se inscribieron más tarde en el Rallye de Alemania en un cuarto Toyota. [61]
Cambios de reglas
La distancia total máxima de etapas especiales por evento se redujo de 500 km (310,7 millas) a 350 km (217,5 millas). [1]
A los conductores se les permitió elegir un número permanente, similar a los sistemas de numeración utilizados en la Fórmula 1 , MotoGP y DTM . [1] [62] Antes del campeonato de 2019, el sistema de numeración se basaba en la clasificación del campeonato de fabricantes del año anterior. Los campeones mundiales reinantes aún compitieron con el número 1 y a sus compañeros de equipo permanentes se les asignó el número 2. [63] [64]
El número de días de prueba se redujo de 55, y los equipos permitieron realizar pruebas durante 42 días al año. [1] [62]
Se reestructuraron las categorías de apoyo del campeonato. El World Rally Championship-3 se suspendió y se creó una nueva clase dentro del World Rally Championship-2 . La clase, conocida como World Rally Championship-2 Pro, está abierta a los equipos respaldados por el fabricante que ingresan a los autos que cumplen con las regulaciones del Grupo R5 . [62] Los autos con tracción en dos ruedas y los autos de los Grupos R2 y R3 aún son elegibles para participar en los mítines. [62]
Informe de temporada
Rallye Automobile Montecarlo
La primera ronda del Campeonato del Mundo de Rallyes 2019 vio otra batalla épica entre los tres rivales Sébastien Ogier , quien comenzó su nueva carrera en Citroën esta temporada, Thierry Neuville y Ott Tänak . El estonio tomó una ventaja temprana durante las dos primeras etapas nocturnas, pero un pinchazo el viernes lo obligó a detenerse, lo que le costó dos minutos reemplazarlo. Neuville luego tomó una ventaja de corta duración, aunque se perdió un cruce en la misma etapa y perdió alrededor de 20 segundos. [65] Sin embargo, Ogier aprovechó su ventaja en la siguiente etapa y terminó el día por solo 2.0 segundos. El sábado y el domingo, Ogier y Neuville estaban codo a codo, mientras que Tänak empezó a perseguir el tiempo. Marcó cuatro de los cuatro mejores tiempos de etapa en la etapa 2 y se recuperó hasta el quinto lugar en la general después de que Andreas Mikkelsen , Elfyn Evans y Esapekka Lappi se retiraran del rally debido a daños en la rueda, el todoterreno y la suspensión, respectivamente. Tras adelantar a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y al nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , Tänak finalmente terminó en el podio, detrás de Ogier, que ganó el rally durante seis años consecutivos, y 4.3 segundos detrás de Neuville. Del cuarto al décimo estaban Loeb, Latvala, un Kris Meeke que regresó , que se puso su quinta victoria en la etapa de potencia en el bolsillo, el nuevo ganador del campeonato WRC-2 Pro Gus Greensmith , el ganador del WRC-2 Yoann Bonato , Stéphane Sarrazin y Adrien Fourmaux . [66]
Rally de Suecia
Al llegar al único evento de nieve del calendario, Sébastien Ogier fue el primero en la carretera. Sin embargo, un pequeño error lo dejó atrapado en el banco de nieve y no hubo espectadores que lo empujaran. Como resultado, Rally2 para el campeón mundial defensor. En la etapa final del partido de ida, Jari-Matti Latvala también se desvió por encima de una cresta. Al elegir correr bajo la regulación del Rally2, redujo su tiempo perdido a solo diez minutos. [67] Teemu Suninen se puso sorprendentemente en la cima al final del viernes, por delante de Ott Tänak por 2 segundos, pero esa sorpresa no se mantuvo hasta el sábado. Varar su Fiesta en el bucle de la mañana lo dejó en el octavo lugar. Peor aún, en el bucle de la tarde, chocó contra un árbol y dañó su jaula antivuelco, lo que obligó al joven finlandés a retirarse de la pierna. [68] Tänak luego se hizo cargo del rally y dominó cómodamente para ganar su primer rally de nieve en su carrera con su novena victoria en la etapa de potencia para llevarse el máximo de puntos y ponerse a la cabeza del campeonato por primera vez en su carrera. [69] Aunque Esapekka Lappi estuvo a punto de rodar el viernes, terminó con éxito por delante de Thierry Neuville , que cometió algunos errores este fin de semana, por tres segundos. Andreas Mikkelsen , que una vez ocupó el segundo lugar, completó el rally en cuarto lugar después de una suerte de escapar del banco de nieve el sábado. Del quinto al décimo estuvieron Elfyn Evans , Kris Meeke , el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , el local Pontus Tidemand , el ganador del WRC-2 Ole Christian Veiby y la veterana del rallye Janne Tuohino . [70]
Rally Guanajuato México
El terreno de gran altitud del Rally de México proporcionó condiciones difíciles para los pilotos. Teemu Suninen se vio obligado a retirarse del rally cuando se salió de la carretera a solo unos kilómetros de la segunda etapa. Andreas Mikkelsen lideró el rally hasta que chocó contra una roca y dañó su suspensión. Su compañero de equipo Dani Sordo , quien fue la primera vez en un World Rally Car esta temporada, sufrió un problema eléctrico mientras luchaba por la victoria. Jari-Matti Latvala estaba en cuarto lugar antes de retirarse por falla del alternador. Esapekka Lappi se atascó y tuvo que correr bajo la regulación del Rally2. Kris Meeke tuvo un pinchazo y dañó su suspensión, lo que lo llevó del liderato al quinto lugar. [71] Aunque Sébastien Ogier sufrió un pinchazo en la primera etapa de la etapa 2, una bandera roja provocada por la salida de su compañero de equipo Lappi salvó su rally y finalmente ganó el evento con una victoria en la etapa de potencia . [72] Ott Tänak , que fue primero en la carretera el primer día, terminó segundo, con Elfyn Evans saliendo del podio. Thierry Neuville completó el rally en cuarto lugar después del pinchazo del viernes, con Meeke en quinto lugar. Del sexto al décimo estuvieron el ganador del WRC-2 Benito Guerra , la estrella en ascenso de dieciocho años Marco Bulacia Wilkinson , Latvala, Sordo y el piloto local Ricardo Triviño . [73]
Tour de Corse
En Córcega, Elfyn Evans marcó un ritmo increíble durante todo el fin de semana y lideró el rally, ya que el líder del campeonato, Ott Tänak, sufrió un pinchazo el sábado. [74] Sin embargo, un pinchazo en el frente derecho en la etapa de potencia máxima hizo que el británico cayera en el tercer puesto. [75] También ocurrieron varios pinchazos más en el dúo de Toyota , Kris Meeke , quien ganó otra etapa de potencia , y Jari-Matti Latvala . Al final, fue Thierry Neuville quien ganó el rally por segunda vez, así como su primera victoria de temporada. Con la victoria, el belga avanzó dos puestos hasta el primer puesto del campeonato. También su equipo, Hyundai . El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó por delante de Evans en segundo lugar a pesar de un trompo temprano, seguido por el experto en asfalto Dani Sordo en cuarto lugar. [76] Teemu Suninen completó el evento en quinto lugar y logró mantenerse por delante del contendiente al campeonato Tänak en quinto lugar después de un fin de semana sin problemas, a solo 6.2 segundos de Sordo. Esapekka Lappi , que estuvo falto de ritmo durante todo el fin de semana, terminó séptimo. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó el rally en octavo lugar después de un daño en la suspensión en la primera etapa, con Meeke y Latvala completando los diez primeros. Esta es la primera vez de la temporada que los diez primeros están cubiertos por World Rally Cars . [77]
Rally de Argentina
Las fuertes lluvias azotaron a Córdoba en los días previos al rally, lo que dificultó mucho las condiciones de la carretera. Thierry Neuville lideró al final de la primera etapa después de que Ott Tänak hiciera un trompo en la última etapa de la etapa, que luego se detuvo debido a un accidente de Esapekka Lappi . El estonio intentó recuperar el tiempo en el partido de vuelta, pero se vio obligado a frenar con un alternador roto . Elfyn Evans también se retiró durante el día después de golpear una piedra y hacer rodar su Fiesta . [78] Sébastien Ogier perdió tiempo en el circuito de la mañana debido a una falla en la dirección asistida , lo que lo llevó al cuarto lugar detrás de Kris Meeke . [79] Neuville no tuvo problemas durante el último día para lograr una segunda victoria en Argentina, mientras que su compañero de equipo Andreas Mikkelsen aprovechó los problemas de otros pilotos para terminar segundo, su mejor resultado para Hyundai . [80] Meeke perdió el tercer lugar ante Ogier después de un pinchazo en la etapa final , el piloto de Citroën también ganó la etapa de potencia . Jari-Matti Latvala tuvo una racha tranquila para terminar quinto, por delante de Dani Sordo , Teemu Suninen y el recuperado Tänak. Los principales pilotos del WRC-2, Mads Østberg y Pedro Heller, completaron los puntos. [81]
Rally de Chile
La historia principal del nuevo evento fue el gran accidente de Thierry Neuville . El belga se estrelló violentamente tras una cresta ciega a la derecha, dañando gravemente su i20 . [82] El accidente de Neuville abrió la situación del campeonato. Con un segundo puesto, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier recuperó el primer puesto con una ventaja de diez puntos por delante de Ott Tänak , que finalmente ganó el rally junto con la etapa de potencia . Siguiendo a Tänak y Ogier, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb subió a su primer podio esta temporada en Hyundai . Los dúos de M-Sport Ford, Elfyn Evans y Teemu Suninen, terminaron en cuarto y quinto lugar respectivamente después de un fin de semana sin problemas. Del sexto al noveno estuvieron Esapekka Lappi , Andreas Mikkelsen , el ganador profesional Kalle Rovanperä y Mads Østberg . Kris Meeke originalmente terminó octavo después de una racha el sábado, pero recibió una penalización de diez segundos por quitarse el parabrisas dañado en un control de tiempo, lo que lo dejó caer al décimo lugar. [83] Jari-Matti Latvala se recuperó hasta el undécimo lugar después de golpear una piedra en la prueba final y romper el eje de transmisión de su Toyota el sábado. [84]
Rally de Portugal
El Rally de Portugal vio mucho drama este año. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb y su compañero de equipo Dani Sordo sufrieron problemas con el sistema de combustible en la jornada inaugural. Cayeron drásticamente en la clasificación general, lo que significaba que su única misión era ayudar a su compañero de equipo Thierry Neuville . Ambos entraron tarde en las etapas para jugar una doble dosis de tácticas. [85] Loeb también dañó la suspensión de su i20 después de golpear un banco en la etapa de potencia , mientras que el debut de Gus Greensmith en el WRC terminó con una caída en la misma prueba. [86] Esapekka Lappi iba quinto hasta que chocó contra un banco y rompió la suspensión trasera izquierda en el último día. [87] Jari-Matti Latvala se retiró del sábado debido a un problema en el amortiguador , pero se recuperó hasta el séptimo lugar en la clasificación final. Su compañero de equipo Ott Tänak superó el mismo problema y otro problema de frenos y ganó su tercer rally de la temporada. Neuville y el campeón mundial defensor Sébastien Ogier fueron los únicos dos pilotos que tuvieron un fin de semana sin problemas, redondeando el podio. Teemu Suninen también sufrió una falla en los frenos el viernes, pero continuó para reclamar el cuarto lugar. Su compañero de equipo Elfyn Evans , que perdió casi cuatro minutos el mismo día en que su Fiesta se detuvo por un problema eléctrico, completó el rally en quinto lugar. El ganador profesional Kalle Rovanperä quedó sexto a pesar de un pinchazo temprano , con su compañero de equipo Jan Kopecký en octavo. Pierre-Louis Loubet y Emil Bergkvist terminaron el evento en noveno y décimo, respectivamente, para llevarse los primeros puntos de su carrera en el Campeonato del Mundo de Rally . [88]
Rally de Italia Cerdeña
En Cerdeña , Ott Tänak sufrió un dolor de montaña. Debido a que el líder del campeonato, Sébastien Ogier, se retiró de la ida, Tänak se convirtió en el abridor de la ruta, lo que afectó mucho en sus tiempos de etapa. [89] Sin embargo, con una mejor posición en la carretera el sábado, el estonio de inmediato sorprendió a todos hasta que la dirección asistida de su Yaris falló en la última etapa de potencia y cayó al quinto lugar, lo que envió un gran regalo a Dani Sordo , quien le arrebató el segundo. victoria de carrera. [90] [91] Sin embargo, la quinta posición fue suficiente para elevar a Tänak a la cabeza del campeonato de pilotos. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala tuvo dos grandes momentos el viernes. El finlandés hizo rodar su Yaris cuando lideró el rally y se salió de la carretera más tarde por la tarde. [92] Teemu Suninen terminó en un segundo lugar con su nuevo copiloto Jarmo Lehtinen . Andreas Mikkelsen superó a Elfyn Evans en la etapa de potencia final , separándose por solo 0,9 segundos. El noruego también ganó su primera etapa de potencia desde el Rally de Cataluña de 2015 . Thierry Neuville completó el rally en sexto lugar después de un fin de semana problemático, seguido por Esapekka Lappi . Kris Meeke completó el evento en el octavo lugar después del pinchazo del sábado , con los dúos de profesionales del WRC-2 Kalle Rovanperä y Jan Kopecký completaron la clasificación. [93]
Rally de Finlandia
Tras las vacaciones de verano, el Campeonato del Mundo de Rallyes llegó al rally más rápido del calendario. Antes de que comenzara el rally, Elfyn Evans se retiró del rally debido a una lesión en la espalda. [94] Estaba programado que Hayden Paddon regresara en un tercer Ford Fiesta WRC , pero una fuerte caída durante las pruebas obligó a M-Sport Ford a abandonar su plan de regreso. [52] Cuando comenzó el evento, el líder del campeonato, Ott Tänak, fue el primero en la carretera, pero barrer la carretera no lo frenó. Finalmente, defendió con éxito el rally con una victoria en la etapa de potencia para extender su ventaja en el campeonato a veintidós puntos. Fue el fin de semana de redención para tornado Tänak, quien también ganó su victoria número 200 de etapa durante el evento. Esapekka Lappi recuperó su forma después de luchar mucho en la primera mitad de la temporada, terminando segundo en la general en su rally de casa. El tres veces ganador Jari-Matti Latvala lideraba el rally, pero un error de conducción pinchó su neumático trasero izquierdo en una curva a la derecha, lo que lo dejó tercero. Su compañero de equipo Kris Meeke también corrió ancho en la misma esquina, pero dañó su suspensión trasera izquierda y no pudo continuar. [95] Aunque el norirlandés se reincorporó al rally el último día, se detuvo de nuevo al chocar contra una roca. Después del retiro de Meeke, hubo una batalla épica por el cuarto lugar que incluyó a Sébastien Ogier , Andreas Mikkelsen y Craig Breen , quienes regresaron al campeonato en un tercer Hyundai . En virtud de su rendimiento consistentemente rápido, Mikkelsen se destacó entre los otros dos, con Ogier en quinto lugar. Breen recibió una orden de equipo que permitió que su compañero de equipo, contendiente al campeonato, Thierry Neuville, ocupara el sexto lugar en la clasificación. Teemu Suninen completó el rally después de Breen en octavo lugar después de luchar para encontrar el ritmo durante el fin de semana, con el joven del WRC-2 Pro Kalle Rovanperä y el ganador de la clase WRC-2 Nikolay Gryazin redondeando los diez primeros. [96] Gus Greensmith fue el piloto que reemplazó a Paddon, pero su rally terminó durante la SS20 después de estrellarse contra un árbol. [97]
ADAC Rallye de Alemania
"Genial como un pepino" es lo que describe al líder del campeonato, Ott Tänak , que consiguió una tripleta en el asfalto alemán , aunque no empujó en la etapa de potencia debido a problemas con los frenos . [98] Sin embargo, la victoria de Tänak no fue tan fácil ya que hubo una batalla épica entre él y su rival por el título Thierry Neuville . El belga iba segundo en la general, detrás de Tänak por segundos, hasta que un pinchazo en la etapa más larga de Panzerplatte lo derribó, mientras que el campeón reinante Sébastien Ogier sufrió el mismo problema durante la segunda pasada por la misma prueba. [99] Tras el drama de Neuville y Ogier, Kris Meeke y Jari-Matti Latvala ascendieron al segundo y tercer lugar respectivamente para hacer que Toyota terminara 1-2-3 al final del rally. Volkswagen creó el último 1-2-3 aquí en 2015 , cuando Sébastien Ogier , Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen salieron del podio. Dani Sordo sufrió un problema de transmisión el viernes por la tarde, que atascó la caja de cambios de su Hyundai en primer lugar. El español terminó el rally en cuarto lugar antes de intercambiar lugares con su compañero Neuville. Esapekka Lappi originalmente terminó sexto, seguido del séptimo puesto Andreas Mikkelsen y su compañero de equipo Ogier, octavo. Sin embargo, el finlandés hizo lo mismo que hizo Sordo para darle al campeón mundial defensor dos puntos extra a costa de dejar pasar a Mikkelsen también. Gus Greensmith terminó noveno a pesar de romperse un eje de transmisión el viernes por la mañana, y el piloto japonés Takamoto Katsuta , que hizo su debut en el World Rally Car en un cuarto Yaris , completó los diez primeros. Teemu Suninen se retiró el viernes debido a una falla mecánica, pero anotó cuatro puntos extra en la etapa de potencia después de reincorporarse al rally el sábado. [100]
Rally de Marmaris de Turquía
El Rallye de Turquía estuvo lleno de dramas el año pasado , al igual que este año. La "tormenta de rocas" provocó varios pinchazos , y ninguno de los pilotos de Toyota , ni Dani Sordo, se mantuvieron alejados de los problemas con los neumáticos. Thierry Neuville se elevó a la tercera posición el viernes después de una conducción magistral en la segunda pasada de la etapa de Çetibeli, pero el belga se salió de la carretera debido a la mala visibilidad del sábado. [101] [102] Ott Tänak se llevó cinco puntos de bonificación en la etapa de potencia después de retirarse del sábado debido a una falla eléctrica. [103] Después de dos contendientes al campeonato en pesadillas, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier tuvo la oportunidad. El seis veces campeón del mundo finalmente logró su primera victoria en Turquía para reducir la brecha entre el líder del campeonato, Tänak, de cuarenta puntos a diecisiete puntos. Su compañero de equipo Esapekka Lappi terminó segundo para darle a Citroën un resultado 1-2 por primera vez desde 2015 , cuando Kris Meeke y Mads Østberg eclipsaron a todos los demás en Argentina . [104] Andreas Mikkelsen terminó tercero para tomar su tercer podio de la temporada. Teemu Suninen completó el rally en cuarto lugar después de un fin de semana constante, seguido por Sordo y Jari-Matti Latvala . Meeke terminó el evento en séptimo lugar, aunque se salió de la carretera en la vuelta de la tarde del segundo tramo. Neuville y Pontus Tidemand terminaron el rally en octavo y noveno respectivamente. El último punto de puntuación podría ser cubierto por el ganador de WRC-2, Kajetan Kajetanowicz , pero un eje de transmisión roto le hizo perder la oportunidad de sumar su primer punto de WRC . El piloto polaco perdió el lugar ante Gus Greensmith , que ganó la categoría WRC-2 Pro a pesar de rodar su Fiesta R5 . [105]
Rally de Gales GB
La llegada del huracán Lorenzo significó que el Rallye de Gales GB se ejecutaría en condiciones de lluvia este año. [106] La superficie de la carretera típicamente embarrada sorprendió a varios conductores. Esapekka Lappi se salió de la carretera y se retiró el viernes, mientras que Jari-Matti Latvala también se cayó por completo cuando rodó el viernes y su Yaris se detuvo contra un árbol. [107] A pesar de que su compañero de equipo Ott Tänak sufrió un problema de motor en la primera etapa del rally, recuperó fácilmente el tiempo perdido y reclamó su sexta victoria en el rally de la temporada junto con una victoria en la etapa de potencia , extendiendo su ventaja en el campeonato a veintiocho. puntos. Los rivales del campeonato Thierry Neuville y Sébastien Ogier completaron el podio. [108] El líder inicial Kris Meeke terminó cuarto después de un fin de semana constante. Elfyn Evans regresó al campeonato después de perderse tres rondas debido a una lesión en la espalda. [109] Aunque sufrió un pinchazo el primer día, marcó varios tiempos de etapa más rápidos y superó a Andreas Mikkelsen para arrebatarle el quinto lugar. Teemu Suninen no pudo reiniciar el domingo después de golpear un banco y dañar su auto el sábado, lo que dejó el séptimo lugar a su compañero de equipo Pontus Tidemand . Craig Breen rodó su i20 el sábado por la mañana, pero a pesar de perder cinco minutos, el daño fue solo cosmético y se recuperó para terminar octavo. [110] Kalle Rovanperä terminó el rally en noveno lugar y ganó el campeonato WRC-2 Pro 2019 , mientras que Petter Solberg completó la clasificación en décimo. El Campeón del Mundo de 2003 ganó la clase WRC-2 en un viaje único para celebrar su retiro, terminando su carrera de 20 años con satisfacción. [111]
RACC Rally Catalunya de España
Fue un golpe devastador para la esperanza de título del actual campeón del mundo Sébastien Ogier : habiendo liderado después de la etapa inicial, el C3 del seis veces campeón del mundo avanzaba lentamente por el resto del circuito de la mañana debido a la pérdida de la hidráulica . [112] Al llegar a España, Thierry Neuville estaba a cuarenta y un puntos del líder. Para mantener vivo su campeonato, tuvo que sumar grandes puntos durante el fin de semana. El belga finalmente ganó el rally con estilo, por lo que todo se redujo a cómo reaccionó el líder del campeonato, Ott Tänak, a la carga de Neuville. El estonio obtuvo una victoria dominante en la etapa de potencia y le arrebató el segundo lugar al héroe local Dani Sordo en los resultados finales del rally, lo que fue suficiente para sellar su primer título del Campeonato del Mundo de Rallyes de manera imponente. La victoria de Tänak por el título acabó con el dominio de los dos Sebastien franceses durante una década y media. [113] Sin embargo, en el Campeonato Mundial de Rally de Fabricantes, Hyundai Shell Mobis WRT pudo ampliar su ventaja sobre el campeón defensor de fabricantes Toyota Gazoo Racing WRT con un resultado de 1-3 puntos. [113] El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó cuarto después de no poder encontrar el ritmo en el asfalto , con Jari-Matti Latvala en quinto lugar. Los dúos de M-Sport Ford, Elfyn Evans y Teemu Suninen, completaron el rally en sexto y séptimo lugar, respectivamente, después de que ambos disfrutaron de un fin de semana bastante libre de problemas. Ogier, el ganador del WRC-2 Pro Mads Østberg y el ganador de la clase WRC-2, Eric Camilli, cubrieron entre los diez primeros. [114] Esapekka Lappi fue el único retiro importante. El finlandés terminó su rally cuando su motor falló el viernes. [115]
Rally de Australia
La manifestación fue cancelada debido a los incendios forestales en la región de la costa norte central. [116] Los organizadores inicialmente propusieron una ruta acortada en lugar del mitin planificado, [117] [118] que se desarrolló con la participación del Servicio de Bomberos Rurales de Nueva Gales del Sur, pero se vieron obligados a cancelar el evento por completo cuando los incendios forestales se intensificaron. , lo que hace que el área sea insegura para que el rally proceda según lo planeado. [119] Como resultado, Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título de constructores. [120]
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Redondo | Evento | Conductor ganador | Copiloto ganador | Participante ganador | Ganar tiempo | Informe | Árbitro. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rallye Automobile Montecarlo | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Citroën Total WRT | 3:21: 15,9 | Informe | [121] |
2 | Rally de Suecia | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 2: 47: 30.0 | Informe | [122] |
3 | Rally Guanajuato México | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Citroën Total WRT | 3: 37: 08.0 | Informe | [123] |
4 | Tour de Corse | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 3: 22: 59.0 | Informe | [124] |
5 | Rally de Argentina | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 3: 20: 54.6 | Informe | [125] |
6 | Rally de Chile | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3: 15: 53,8 | Informe | [126] |
7 | Rally de Portugal | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3:20: 22,8 | Informe | [127] |
8 | Rally de Italia Cerdeña | Dani Sordo | Carlos del Barrio | Hyundai Shell Mobis WRT | 3:32: 27,2 | Informe | [128] |
9 | Rally de Finlandia | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 2: 30: 40.3 | Informe | [129] |
10 | ADAC Rallye de Alemania | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3: 15: 29.8 | Informe | [130] |
11 | Rally de Marmaris de Turquía | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Citroën Total WRT | 3:50: 12.1 | Informe | [131] |
12 | Rally de Gales GB | Ott Tänak | Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT | 3: 00: 58.0 | Informe | [132] |
13 | RACC Rally Catalunya de España | Thierry Neuville | Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT | 3: 07: 39.6 | Informe | [133] |
14 | Rally de Australia | Rally cancelado (debido a incendios forestales ) | Informe | [134] |
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada evento. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar a tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaron a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car de especificación 2017. También hubo cinco puntos de bonificación otorgados a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Los puntos de Power Stage solo se otorgaron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para pilotos
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Notas: |
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para copilotos
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Notas: |
Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para fabricantes
Solo los dos mejores resultados de cada fabricante en cada rally se contaron para el campeonato de fabricantes.
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Notas
- ^ El Rally de Montecarlo se llevó a cabo sobre asfalto y superficie nevada.
- ^ La tercera etapa del rally fue cancelada por razones de seguridad cuando las áreas de espectadores se llenaron de gente.
- ^ La tercera etapa del rally se canceló debido al clima.
- ^ Se cancelaron las etapas 14 y 15 del rally.
- ^ La vigésima etapa del rally fue cancelada debido a una cobertura de seguridad insuficiente.
- ^ El primer tramo del Rallye de Cataluña se desarrollará en tramos de tierra y el segundo y tercertramoen tramos de asfalto.
- ^ El Rally de Australia se canceló debido a una emergencia de incendios forestales en el norte de Nueva Gales del Sur . [2]
- ^ a b Elfyn Evans y Scott Martin participaron en el Rallye de Finlandia , pero fueron retirados antes del evento debido a una lesión sufrida por Evans.
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enlaces externos
- Página web oficial
- Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2019 en ewrc-results.com