El Gran Premio de GMR 2020 fue un evento de la Serie IndyCar programado para el 4 de julio de 2020 y fue la segunda de las catorce rondas de la Temporada 2020 de la Serie IndyCar . Originalmente estaba programado para el 9 de mayo, pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19 . [1] Como resultado del aplazamiento, la carrera se llevó a cabo como un evento de doble encabezado con la NASCAR Xfinity Series , con IndyCar compartiendo la cartelera con el evento Shell 150 NASCAR Xfinity Series , el día antes de la NASCAR Cup Series Big Machine Hand Desinfectante 400 . [2]La carrera también se redujo de 85 vueltas a 80 vueltas para compensar el horario compacto, y es la primera de las dos reuniones que se llevan a cabo en el circuito de carretera Indianapolis Motor Speedway . La segunda reunión del autódromo se llevará a cabo del 2 al 4 de octubre como parte del Harvest Auto Racing Classic con el Intercontinental GT Challenge .
Detalles de la carrera | |
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Segunda ronda de la temporada 2020 de la IndyCar Series | |
Fecha | 4 de julio de 2020 |
Nombre oficial | Gran Premio de GMR |
Localización | Circuito de carreras de Indianápolis |
Curso | Instalación permanente de carreras 3.925 km |
Distancia | 80 vueltas 195,12 mi / 314,02 km |
Pole position | |
Conductor | Will Power ( Equipo Penske ) |
Hora | 1: 10.1779 |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Hora | 1: 11.751 (en la vuelta 49 de 80) |
Podio | |
Primero | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
Segundo | Graham Rahal ( Rahal Letterman Lanigan Racing ) |
Tercero | Simon Pagenaud ( equipo Penske ) |
Calificación
La clasificación se llevó a cabo el viernes 3 de julio, y la primera sesión comenzó a las 4:30 pm EST . Con temperaturas mucho más altas que la fecha normal de mayo en la que normalmente se había realizado el evento, los tiempos de clasificación fueron más lentos que en años anteriores. Will Power se clasificó en la pole position con un tiempo de 1: 10.1779, superando a Jack Harvey y Colton Herta . El novato Oliver Askew marcó el mejor tiempo del día en la segunda ronda de clasificación con un 1: 09.8780, pero desgastó sus neumáticos al hacerlo, lo que le llevó a lograr el quinto lugar en la sesión de Firestone Fast 6. [3]
Clave | Significado |
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R | Novato |
W | Ganador pasado |
Pos | No. | Nombre | Grp. | La ronda 1 | La ronda 2 | Rápido 6 |
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1 | 12 | Poder de voluntad W | 2 | 1: 10.2548 | 1: 10.1313 | 1: 10.1779 |
2 | 60 | Jack Harvey | 2 | 1: 10.5157 | 1: 10.0238 | 1: 10,3653 |
3 | 88 | Colton Herta | 2 | 1: 10.4114 | 1: 10.0985 | 1: 10.5197 |
4 | 15 | Graham Rahal | 2 | 1: 10.5647 | 1: 10.0707 | 1: 10,5844 |
5 | 7 | Oliver Askew R | 1 | 1: 10.5306 | 1: 09.8780 | 1: 10,8404 |
6 | 1 | Josef Newgarden | 1 | 1: 10,6188 | 1: 10.1420 | No hay tiempo |
7 | 9 | Scott Dixon | 2 | 1: 10.5000 | 1: 10.1990 | |
8 | 20 | Conor Daly | 1 | 1: 10.5658 | 1: 10,2169 | |
9 | 10 | Felix Rosenqvist | 1 | 1: 10,5558 | 1: 10,2310 | |
10 | 59 | Max Chilton | 1 | 1: 10,5465 | 1: 10.3055 | |
11 | 27 | Alexander Rossi | 2 | 1: 10.5947 | 1: 10,3426 | |
12 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 1 | 1: 10,5880 | 1: 10,5764 | |
13 | 5 | Patricio O'Ward | 1 | 1: 10,7333 | ||
14 | 8 | Marcus Ericsson | 2 | 1: 10,6287 | ||
15 | 18 | Santino Ferrucci | 1 | 1: 10,7902 | ||
dieciséis | 45 | Spencer Pigot | 2 | 1: 10,6350 | ||
17 | 30 | Takuma Sato | 1 | 1: 10,8853 | ||
18 | 21 | Rinus VeeKay R | 2 | 1: 10.7070 | ||
19 | 29 | James Hinchcliffe | 1 | 1: 11.1478 | ||
20 | 22 | Simon Pagenaud W | 2 | 1: 10,7438 | ||
21 | 55 | Álex Palou R | 1 | 1: 11.1815 | ||
22 | 26 | Zach Veach | 2 | 1: 11.2762 | ||
23 | 24 | Sabio Karam | 1 | 1: 11.7774 | ||
24 | 4 | Charlie Kimball | 2 | 1: 11.4026 | ||
25 | 98 | Marco Andretti | 1 | 1: 12.0513 | ||
26 | 14 | Dalton Kellett R | 2 | 1: 11.5876 |
Raza
Pos | No. | Conductor | Equipo | Motor | Vueltas | Hora / Estado | Paradas en boxes | Red | Vueltas Led | Pts. 1 |
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1 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 80 | 1:41: 59.3232 | 3 | 7 | 26 | 51 |
2 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 80 | +19.946 | 2 | 4 | 18 | 41 |
3 | 22 | Simon Pagenaud W | Equipo Penske | Chevrolet | 80 | +20.564 | 3 | 20 | 35 | |
4 | 88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Racing | Honda | 80 | +25.088 | 3 | 3 | 32 | |
5 | 21 | Rinus VeeKay R | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 80 | +25.636 | 3 | 18 | 30 | |
6 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Honda | 80 | +25.713 | 3 | 14 | 1 | 29 |
7 | 1 | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | 80 | +31.897 | 3 | 6 | 4 | 27 |
8 | 5 | Patricio O'Ward | Flecha McLaren SP | Chevrolet | 80 | +33.836 | 3 | 13 | 24 | |
9 | 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan | Honda | 80 | +43.046 | 2 | 15 | 22 | |
10 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 80 | +44.891 | 4 | 17 | 20 | |
11 | 29 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Honda | 80 | +46.167 | 3 | 19 | 19 | |
12 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 80 | +49.977 | 2 | 8 | 18 | |
13 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 80 | +50.489 | 3 | 12 | 17 | |
14 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | 80 | +52.217 | 4 | 22 | 1 | 17 |
15 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | 80 | +56.688 | 3 | 9 | 15 | |
dieciséis | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | 80 | +1: 00.231 | 3 | 10 | 14 | |
17 | 60 | Jack Harvey | Carreras Meyer Shank | Honda | 80 | +1: 03.845 | 3 | 2 | 1 | 14 |
18 | 4 | Charlie Kimball | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 80 | +1: 05.519 | 3 | 24 | 12 | |
19 | 55 | Álex Palou R | Dale Coyne Racing con el equipo Goh | Honda | 80 | +1: 06.478 | 3 | 21 | 11 | |
20 | 12 | Poder de voluntad W | Equipo Penske | Chevrolet | 80 | +1: 11.612 | 3 | 1 | 28 | 14 |
21 | 14 | Dalton Kellett R | Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 79 | +1 vuelta | 3 | 26 | 9 | |
22 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport con Marco Andretti y Curb-Agajanian | Honda | 79 | +1 vuelta | 3 | 25 | 8 | |
23 | 24 | Sabio Karam | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 79 | +1 vuelta | 3 | 23 | 7 | |
24 | 45 | Spencer Pigot | Rahal Letterman Lanigan Racing con Citrone / Buhl Autosport | Honda | 74 | Mecánico | 2 | dieciséis | 1 | 7 |
25 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | 41 | Mecánico | 2 | 11 | 5 | |
26 | 7 | Oliver Askew R | Flecha McLaren SP | Chevrolet | 34 | Contacto | 1 | 5 | 5 |
Estadísticas de carrera
Velocidad media: 114,789 mph (184,735 km / h)
Cambios de plomo: 10
Desglose del líder de vuelta | |||
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Desde la vuelta | A la vuelta | Vueltas totales | Conductor |
1 | dieciséis | dieciséis | Poder de voluntad |
17 | 17 | 1 | Jack Harvey |
18 | 26 | 9 | Graham Rahal |
27 | 38 | 12 | Poder de voluntad |
39 | 47 | 9 | Graham Rahal |
48 | 54 | 7 | Scott Dixon |
55 | 55 | 1 | Spencer Pigot |
56 | 56 | 1 | Marcus Ericsson |
57 | 60 | 4 | Josef Newgarden |
61 | 61 | 1 | Zach Veach |
62 | 80 | 19 | Scott Dixon |
Precauciones: 1 para 4 vueltas | |||
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Desde la vuelta | A la vuelta | Vueltas totales | Razón |
36 | 39 | 4 | # 7 (torcido) accidente turn 14 |
Clasificación del campeonato después de la carrera
Referencias
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