La NTT IndyCar Series 2020 fue la 25a temporada de la IndyCar Series y la 109a temporada oficial de campeonatos de carreras de autos deportivos estadounidenses . El evento principal fue las 500 Millas de Indianápolis de 2020 . Josef Newgarden entró en la temporada como el campeón nacional defensor . Honda entró como campeón defensor de la Copa de Fabricantes por segunda temporada consecutiva. Es el primer año bajo la administración de Penske después de que asumieron el cargo a fines de 2019.
Temporada 2020 de IndyCar | |
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NTT IndyCar Series | |
Estación | |
Razas | 14 |
Fecha de inicio | 6 de junio |
Fecha final | 25 de octubre |
Premios | |
Campeón de pilotos | Scott Dixon |
Copa de fabricantes | Honda |
Novato del Año | Rinus VeeKay |
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | Takuma Sato |
Campeones de disciplina | |
Campeón ovalado | Scott Dixon |
Campeón de autódromos | Josef Newgarden |
Noticias de la serie
- El 24 de mayo de 2019, se anunció que la Serie IndyCar introduciría la protección de la cabina, combinando un Aeroscreen y el Halo utilizado en la Fórmula Uno , a partir de la temporada 2020. La protección de la cabina fue construida por Red Bull Advanced Technologies en un esfuerzo de colaboración con Dallara. La combinación de pantalla de aerosol y halo está diseñada para mejorar los estándares de seguridad al desviar los escombros de la cabeza del conductor y se desarrolló originalmente para su uso en la Fórmula Uno e IndyCar antes de que su aplicación se expandiera a otros campeonatos de ruedas abiertas. [1]
- El 3 de noviembre de 2019, se anunció que el propietario del equipo Penske , Roger Penske, había comprado IndyCar, LLC y el Indianapolis Motor Speedway . Penske también anunció que dejará el cargo de estratega de carreras a tiempo completo. [2] El 6 de enero de 2020, IndyCar anunció que las transacciones se completaron formalmente. Penske se convierte oficialmente en el cuarto propietario en la historia de Indianapolis Motor Speedway y marca la primera vez desde 1945 que la propiedad del Speedway cambia de manos. [3]
Equipos y pilotos contratados
Se ha anunciado que los siguientes equipos y pilotos competirán en la temporada 2020 de la NTT IndyCar Series. Todos los equipos utilizan un chasis Dallara IR18 de especificaciones con kit aerodinámico universal y neumáticos Firestone .
Equipo | Motor | No. | Conductor (es) | Ronda (s) |
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Empresas AJ Foyt | Chevrolet | 4 | Charlie Kimball [4] | Todas |
14 | Tony Kanaan [5] | 1, 5–9 | ||
Sébastien Bourdais [6] | 12-14 | |||
Dalton Kellett [6] R | 2–4, 10–11 | |||
41 | 7, 12-13 | |||
Andretti Autosport | Honda | 26 | Zach Veach [7] [8] | 1-11 |
James Hinchcliffe [9] | 12-14 | |||
27 | Alexander Rossi [10] | Todas | ||
28 | Ryan Hunter-Reay [11] | Todas | ||
29 | James Hinchcliffe [12] | 1-2, 7 | ||
Andretti Harding Steinbrenner Autosport | 88 | Colton Herta [13] | Todas | |
Andretti Herta Autosport con Marco Andretti y Curb-Agajanian | 98 | Marco Andretti [14] | Todas | |
Flecha McLaren SP [15] | Chevrolet | 5 | Patricio O'Ward [16] | Todas |
7 | Oliver Askew [16] R | 1–11, 14 | ||
Hélio Castroneves [17] | 12-13 | |||
66 | Fernando Alonso [18] R [N 1] | 7 | ||
Carlin | Chevrolet | 59 | Conor Daly [19] | 1, 5–6, 8–9 |
Max Chilton [20] | 2–4, 7, 10–14 | |||
Chip Ganassi Racing | Honda | 8 | Marcus Ericsson [21] | Todas |
9 | Scott Dixon [22] | Todas | ||
10 | Felix Rosenqvist [21] | Todas | ||
Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing y Byrd Belardi [23] | Honda | 51 | James Davison R [N 2] | 7 |
Dale Coyne Racing con el equipo Goh | 55 | Álex Palou [24] R | Todas | |
Dale Coyne Racing con Vasser - Sullivan | 18 | Santino Ferrucci [25] | Todas | |
DragonSpeed [26] | Chevrolet | 81 | Ben Hanley [27] R [N 3] | 7 |
Carreras de Dreyer & Reinbold [28] [29] | Chevrolet | 24 | Sage Karam [30] [31] [32] | 2, 7, 12-13 |
67 [N 4] | JR Hildebrand [33] | 7 | ||
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 20 | Ed Carpenter [34] | 1, 5–9 |
Conor Daly [35] | 2–4, 10–14 | |||
21 | Rinus VeeKay [36] R | Todas | ||
47 | Conor Daly [35] [37] | 7 | ||
Carreras Meyer Shank [38] | Honda | 60 | Jack Harvey | Todas |
Rahal Letterman Lanigan Racing [39] | Honda | 15 | Graham Rahal [40] | Todas |
30 | Takuma Sato [41] | Todas | ||
Rahal Letterman Lanigan Racing con Citrone / Buhl Autosport [42] [43] | 45 | Spencer Pigot | 2, 7 | |
Equipo Penske | Chevrolet | 1 | Josef Newgarden [44] | Todas |
3 | Hélio Castroneves [45] [46] | 7 | ||
Scott McLaughlin [47] R | 14 | |||
12 | Voluntad [44] | Todas | ||
22 | Simon Pagenaud [48] | Todas |
Cambios de equipo
- El equipo de Fórmula Uno McLaren Racing anunció el 1 de agosto de 2019 que se uniría a la serie en 2020 en asociación con Arrow Schmidt Peterson Motorsports bajo el nombre de Arrow McLaren Racing SP. [15] El equipo presentará dos entradas a tiempo completo. [49] Como resultado de la asociación con McLaren , el equipo acordó oficialmente finalizar su acuerdo de socio de motores con Honda para permitir que Chevrolet suministre al equipo Schmidt Peterson Motorsports como se anunció el 9 de agosto de 2019. [15] El 25 de octubre de 2019, la empresa conjunta presentó un nuevo logotipo y confirmó el nombre del equipo como Arrow McLaren SP. [50]
- El 21 de septiembre de 2019 se anunció que Andretti Autosport presentaría una quinta entrada para Colton Herta bajo el nombre de Andretti Harding Steinbrenner Autosport , en asociación con Mike Harding y George Michael Steinbrenner IV del equipo anteriormente independiente Harding Steinbrenner Racing . [51]
- El 8 de noviembre de 2019, Meyer Shank Racing , después de competir a tiempo parcial en 2017, 2018 y 2019, anunció que se expandiría a un programa de tiempo completo en 2020 con Jack Harvey . El equipo retuvo su poder de Honda y entró en una asociación técnica con Andretti Technologies después de 2 años de asociación con Schmidt Peterson Motorsports . [52]
- El 19 de diciembre de 2019, Dale Coyne Racing anunció una asociación con el equipo Goh, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2004, para dirigir Álex Palou durante toda la temporada. [24]
- El 24 de diciembre de 2019, DragonSpeed lanzó un calendario de seis carreras para 2020, incluida la 104a Indianápolis 500 . Si bien el piloto de 2019 Ben Hanley había recibido una propina para regresar, [53] el anuncio de diciembre no confirmó ningún piloto. [26] El 13 de enero de 2020, se anunció que Hanley conduciría para DragonSpeed en la primera ronda en San Petersburgo. [54] El 20 de mayo de 2020, David Malsher-Lopez de Motorsport.com informó que DragonSpeed estaba revisando su calendario de IndyCar para comenzar en las 500 Millas de Indianápolis, con carreras adicionales dependiendo de sus compromisos concurrentes de la European Le Mans Series y el WeatherTech SportsCar Championship . [55]
- El 7 de enero de 2020, Dreyer & Reinbold Racing reveló a RACER que se expandirían a un programa de 4 carreras en 2020.El propietario del equipo, Dennis Reinbold, reveló que Sage Karam volvería con el equipo en 2020, pero no especificó cuántos rondas, o en qué rondas entraría Karam. [28] El 10 de enero de 2020, en una entrevista con IndyStar , Reinbold aclaró que Karam conduciría su automóvil en las rondas en San Petersburgo, Indianápolis y Toronto. [30]
- El 21 de febrero de 2020, Citrone / Buhl Autosport , una asociación entre Nick y Robert Citrone y Tom y Robbie Buhl , anunció sus intenciones de asociarse con un equipo existente para ingresar a la IndyCar Series en el GMR Grand Prix e intentar clasificar para el 2020. 500 millas de Indianápolis . El 27 de febrero de 2020, Rahal Letterman Lanigan Racing anunció una asociación con Citrone / Buhl Autosport y Spencer Pigot impulsará su participación en el GMR Grand Prix y las 500 Millas de Indianápolis [56].
- El 2 de junio de 2020, Carlin anunció que su participación número 31 no competiría en Texas debido a problemas de financiación. [57]
Cambios de controlador
- El 8 de octubre de 2019, Chip Ganassi Racing anunció que Marcus Ericsson se uniría al equipo, dejando a Arrow Schmidt Peterson Motorsports para conducir el auto No. 8 revivido en 2020. [58]
- El 28 de octubre de 2019, Arrow McLaren SP relevó a James Hinchcliffe de sus deberes de conducción y firmó al campeón de Indy Lights de 2019 Oliver Askew y al ex piloto de Carlin y campeón de Indy Lights de 2018 Pato O'Ward para ocupar sus dos asientos. [dieciséis]
- El 15 de noviembre de 2019, Ed Carpenter Racing anunció que Spencer Pigot no regresaría al equipo en 2020. [59] El 20 de noviembre, ECR anunció que Rinus VeeKay había firmado para conducir el No. 21 a tiempo completo. [60]
- El 22 de noviembre de 2019, se anunció que Sébastien Bourdais no volvería a Dale Coyne Racing con Vasser - Sullivan debido a una nueva necesidad de financiación. [61] El mismo día, Bourdais confirmó su salida de la Serie IndyCar después de firmar para conducir para JDC-Miller Motorsports en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 . [62] El 23 de enero de 2020, el equipo anunció que Santino Ferrucci , quien condujo el auto No. 19 para Dale Coyne Racing en 2019, cambiaría al No. 18 apoyado por Vasser-Sullivan para reemplazar a Bourdais. [25]
- El 9 de diciembre de 2019, Ed Carpenter Racing anunció que Conor Daly competiría en las carreras de circuitos de carretera y calle en la entrada número 20 del equipo con el patrocinio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y pilotearía una tercera entrada para el equipo en las 500 Millas de Indianápolis. . [35] se sustituye Ed Jones , que conducirá a Audi Sport Team WRT en la temporada 2020 del DTM . [63] Daly también competirá en los otros cinco eventos ovalados en el No. 59 de Carlin , reemplazando a Max Chilton, quien dejó las carreras de óvalos en 2019. [64]
- El 22 de enero de 2020, AJ Foyt Enterprises nombró a Charlie Kimball como el conductor de su participación número 4, marcando su regreso a la competencia a tiempo completo después de ejecutar un calendario parcial para Carlin en 2019. [4]
- El 29 de enero de 2020, Tony Kanaan anunció que 2020 sería su última temporada como piloto principal en IndyCar. Él competirá en los seis eventos ovalados en el No. 14 para AJ Foyt Enterprises . [5] El 4 de febrero de 2020, AJ Foyt Enterprises confirmó que las tareas de conducción del No. 14 en la carretera y las vías de la calle se dividirían entre Sébastien Bourdais y Dalton Kellett . Kellett también conducirá la tercera entrada del equipo en las 500 Millas de Indianápolis. [65]
- El 5 de febrero de 2020, el equipo Penske confirmó que el campeón defensor de Supercars , Scott McLaughlin (un piloto del equipo de Supercars copropietario de Penske en ese momento ) haría su debut en IndyCar en el GMR Grand Prix en el autódromo de Indianápolis. Hélio Castroneves , quien condujo un cuarto auto Penske en ambas carreras de Indianápolis en 2018 y 2019, solo competirá en las 500 Millas de Indianápolis 2020 para Penske. [66] El 27 de marzo de 2020, se reveló que McLaughlin ya no haría su debut en IndyCar en el Gran Premio de GMR debido a la reprogramación de la carrera. [67] El 17 de septiembre, se confirmó que McLaughlin haría su debut en la última carrera de la temporada en San Petersburgo. [47]
- El 19 de febrero de 2020, Andretti Autosport anunció que James Hinchcliffe competiría en tres eventos en la entrada número 29 del equipo con el patrocinio de Genesys . Conducirá en GMR Grand Prix, Indianápolis 500 y Genesys 600 . [12]
- El 25 de febrero de 2020, Fernando Alonso , quien intentó clasificar para las 500 Millas de Indianápolis con McLaren Racing en 2019, anunció que conduciría para Arrow McLaren SP en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 . [18]
- El 10 de marzo de 2020, Carlin anunció que Felipe Nasr , que corre a tiempo completo con Action Express Racing en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 , haría su debut en IndyCar en San Petersburgo. [68]
- El 23 de septiembre de 2020, Andretti Autosport anunció que Zach Veach dejaría el equipo antes del Harvest Grand Prix. [8] El 25 de septiembre, el equipo anunció que James Hinchcliffe se haría cargo de la entrada número 26 durante el resto de la temporada. [9]
- El 24 de septiembre de 2020, Arrow McLaren SP anunció que Oliver Askew no había recibido autorización médica para conducir el Harvest Grand Prix después de que Askew informara problemas de equilibrio y coordinación después de la ronda en Mid-Ohio. Posteriormente, el equipo anunció que Hélio Castroneves reemplazaría a Askew en el Harvest Grand Prix. [17]
Calendario
El calendario de 17 carreras 2020 se anunció inicialmente el 1 de septiembre de 2019; Hubo un cambio con respecto al calendario de la Serie IndyCar 2019 con Pocono Raceway siendo reemplazado por Richmond Raceway , esta última pista regresando a la serie por primera vez desde 2009 . [69] Como resultado de la pandemia de COVID-19 , se cancelaron diez carreras (incluida la doble cartelera de Detroit ), se reprogramaron cinco y se agregaron cinco carreras de reemplazo.
Durante el retraso para comenzar la temporada, muchos de los pilotos de la serie IndyCar participaron en el INDYCAR iRacing Challenge .
Rd. | Fecha | Nombre de la carrera | Pista | Ciudad |
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1 | 6 de junio | Genesys 300 | O Circuito de carreras de Texas | Fort Worth, Texas |
2 | 4 de julio | Gran Premio de GMR | R Circuito de carretera Indianapolis Motor Speedway | Speedway, Indiana |
3 | 11 de julio | REV Group Grand Prix presentado por AMR Doubleheader | R Camino américa | Lago Elkhart, Wisconsin |
4 | 12 de julio | |||
5 | 17 de julio | Iowa INDYCAR 250 | O Iowa Speedway | Newton, Iowa |
6 | 18 de julio | |||
7 | 23 de agosto | 104a carrera de las 500 Millas de Indianápolis presentada por Gainbridge | O Autódromo de Indianápolis | Speedway, Indiana |
8 | 29 de agosto | Bommarito Automotive Group 500 presentado por Axalta y Valvoline | O Pista de carreras de tecnología mundial | Madison, Illinois |
9 | 30 de agosto | |||
10 | 12 de septiembre | Honda Indy 200 en Mid-Ohio | R Curso de autos deportivos de Mid-Ohio | Lexington, Ohio |
11 | 13 de septiembre | |||
12 | 2 de Octubre | INDYCAR Harvest GP | R Circuito de carretera Indianapolis Motor Speedway | Speedway, Indiana |
13 | 3 de octubre | |||
14 | 25 de octubre | Gran Premio Firestone de San Petersburgo | R Calles de San Petersburgo | San Petersburgo, Florida |
Referencias: [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] |
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
El inicio de la pandemia de COVID-19 en América del Norte y las restricciones subsiguientes sobre reuniones públicas y negocios no esenciales (que han afectado a todos los deportes en todo el mundo ), se debieron al aplazamiento de la temporada de la IndyCar Series al menos hasta junio, y la cancelación de varias carreras.
El 12 de marzo de 2020, IndyCar anunció que el Gran Premio de apertura de San Petersburgo se llevaría a cabo sin espectadores y solo con personal esencial . [83] Sin embargo, al día siguiente (13 de marzo), IndyCar anunció que el evento, así como todas las carreras hasta abril, serían canceladas, citando cierres cada vez mayores y riesgos para la salud de las reuniones. La serie anunció la intención de comenzar con las dos carreras del "Mes de mayo" en Indianápolis, que habría sido la primera vez desde la temporada de 1957 que IMS comenzaría la temporada. [84]
El 26 de marzo de IndyCar anunció que iba a posponer el Gran Premio de GMR y 500 millas de Indianápolis al 4 de julio y el 23 de agosto, respectivamente (con la antigua unirse a NASCAR 's Brickyard 400 fin de semana), siendo la primera vez cualquiera de los casos se celebra fuera de mayo . El Gran Premio de Detroit serviría como apertura de la temporada, mientras que se anunciaron planes para la posible reinstalación de la carrera de San Petersburgo. [85] [86] [87]
El 6 de abril, IndyCar anunció la cancelación del Gran Premio de Detroit, y los organizadores citaron la orden de quedarse en casa de Michigan y otros eventos programados en Belle Isle, lo que hizo imposible prepararse o reprogramar el evento. [88] [89] Para compensar otras carreras canceladas, IndyCar también anunció la conversión de las carreras Iowa 300 y Monterey Grand Prix en fines de semana de doble carrera, y agregó una tercera carrera en Indianapolis Motor Speedway el 3 de octubre como parte de la USAC- sancionada la carrera de resistencia Intercontinental GT Challenge en el autódromo. [90]
El 7 de mayo, se anunció que la temporada comenzaría con un formato de evento condensado de un día en el Texas Motor Speedway , sin la asistencia de espectadores. [91] La carrera, inicialmente programada para 248 vueltas o alrededor de 600 kilómetros (370 millas), se acortó a 200 vueltas o alrededor de 300 millas (480 kilómetros). Además de esto, se anunciaron amplios protocolos de distanciamiento social relacionados con la pandemia COVID-19 para el personal del equipo, así como disposiciones para el uso de equipo de protección personal (EPP). [70] El 27 de mayo, se anunció que las temporadas de neumáticos durante el Genesys 300 se limitarían a un máximo de 35 vueltas, ya que los neumáticos no usados de la DXC Technology 600 2019 se utilizaron para el fin de semana de la carrera. [92] Esto había ocurrido anteriormente, durante el último tercio del Rainguard Water Sealers 600 de 2017 , donde se implementó un máximo de 30 vueltas con advertencias de competencia. [93]
El 13 de mayo, IndyCar anunció que el Firestone Grand Prix de San Petersburgo se llevaría a cabo como final de temporada el 25 de octubre, siendo la única carrera callejera en el calendario. [94]
El 15 de mayo, los promotores del Honda Indy Toronto anunciaron que se pospondría la carrera prevista para el 12 de julio. [95]
El 21 de mayo, IndyCar anunció más cambios en el calendario. La ronda en Road America se trasladó a julio y se convirtió en un fin de semana de doble cartelera, se canceló la carrera de Toronto previamente pospuesta y se canceló la ronda de Richmond. [96]
El 4 de junio, IMS anunció que todos los eventos durante el fin de semana de Brickyard 400 , incluido el Gran Premio de GMR, se llevarían a cabo sin espectadores. [97]
El 15 de julio, IndyCar anunció un nuevo formato de clasificación para los Iowa IndyCar 250 en el que la primera vuelta establecería el lugar de salida de los pilotos para la carrera 1 y la segunda vuelta establecería el lugar de salida de los pilotos para la carrera 2. [98]
El 22 de julio, se anunció que las 500 millas de Indianápolis se limitarían aún más al 25% de su capacidad. [99] [100]
El 27 de julio, la ronda en Portland y las rondas de doble cabeza en Laguna Seca fueron canceladas. Para llenar los vacíos en el calendario, las rondas en Mid-Ohio, Gateway y el Harvest GP en el autódromo de Indianápolis se convirtieron en rondas de doble encabezado. Se anunció que el formato de calificación de circuito de doble encabezado se utilizaría una vez más en Mid-Ohio e Indianápolis, mientras que el formato de calificación ovalado de doble encabezado utilizado en Iowa también se usaría en Gateway. [101]
El 1 de agosto, los funcionarios de IndyCar, los funcionarios de la pista de Mid-Ohio y el promotor de la carrera en Mid-Ohio anunciaron que la doble cartelera en Mid-Ohio se pospondría para más adelante en la temporada debido a un aumento en los casos de COVID-19 en Ohio. . [102] El 5 de septiembre, la serie anunció que la carrera se llevaría a cabo como un evento de doble cartelera del 12 al 13 de septiembre. [82]
El 4 de agosto, citando aumentos en los casos de COVID-19 en el condado de Marion, Indiana , se anunció que las 500 millas de Indianápolis se cerrarían al público. [103]
Eventos cancelados
Fecha original | Nombre de la carrera | Pista | Ciudad | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
5 de abril | Honda Indy Grand Prix de Alabama | R Parque Barber Motorsports | Birmingham, Alabama | ||||
19 de abril | Gran Premio de Acura de Long Beach | R Calles de Long Beach | Long Beach, California | ||||
26 de abril | Desafío IndyCar de AutoNation | R Circuito de las Américas | Austin, Texas | ||||
30 de mayo | Chevrolet Detroit Grand Prix presentado por Lear Corporation | R El Raceway en Belle Isle Park | Detroit, Michigan | ||||
31 de Mayo | |||||||
27 de junio | Indy Richmond 300 | O Pista de carreras de Richmond | Richmond, Virginia | ||||
12 de julio | Honda Indy Toronto | R Lugar de exposición | Toronto, Ontario | ||||
13 de septiembre | Gran Premio de Portland | R Pista de carreras internacional de Portland | Portland, Oregon | ||||
19 de septiembre | Gran Premio Firestone de Monterey | R WeatherTech Raceway Laguna Seca | Monterey, California | ||||
20 de septiembre | |||||||
Referencias: [104] [105] [75] [95] [77] [106] |
Resultados
Rd. | Raza | Pole position | Vuelta más rápida | La mayoría de las vueltas lideradas | Ganador de carrera | Informe | ||
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Conductor | Equipo | Fabricante | ||||||
1 | Texas | Josef Newgarden | Felix Rosenqvist | Scott Dixon | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
2 | GP de Indianápolis | Poder de voluntad | Scott Dixon | Poder de voluntad | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
3 | Carretera América 1 | Josef Newgarden [N 5] | Marco Andretti | Josef Newgarden | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
4 | Carretera américa 2 | Patricio O'Ward [N 6] | Felix Rosenqvist | Patricio O'Ward | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | |
5 | Iowa 1 | Conor Daly [N 7] | Conor Daly | Simon Pagenaud | Simon Pagenaud | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
6 | Iowa 2 | Josef Newgarden [N 7] | Josef Newgarden | Josef Newgarden | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | |
7 | 500 millas de Indianápolis | Marco Andretti | James Hinchcliffe | Scott Dixon | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | Informe |
8 | Puerta de enlace 1 | Voluntad de fuerza [N 8] | Takuma Sato | Patricio O'Ward | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | Informe |
9 | Puerta de enlace 2 | Takuma Sato [N 8] | Álex Palou | Takuma Sato | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | |
10 | Medio Ohio 1 | Voluntad [N 9] | Patricio O'Ward | Poder de voluntad | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
11 | Mid-Ohio 2 | Colton Herta [N 10] | Scott Dixon | Colton Herta | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda | |
12 | Cosecha GP 1 | Rinus VeeKay [N 11] | Rinus VeeKay | Josef Newgarden | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
13 | Cosecha GP 2 | Voluntad [N 12] | Simon Pagenaud | Poder de voluntad | Poder de voluntad | Equipo Penske | Chevrolet | |
14 | San Petersburgo | Poder de voluntad | Marcus Ericsson | Alexander Rossi | Josef Newgarden | Equipo Penske | Chevrolet | Informe |
Clasificación de puntos
- Los empates se rompen por el número de victorias, seguido por el número de 2º, 3º, etc .; luego por la posición final en la carrera anterior; luego por sorteo aleatorio. [107]
Posiciones de pilotos
- En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el clasificado de la pole position ganó 1 punto. Los nueve primeros clasificados de Indy 500 recibieron puntos, descendiendo de 9 puntos para la pole position. En las carreras de doble título, el clasificado más rápido de cada grupo de clasificación ganó 1 punto.
- Los pilotos que lideraron al menos una vuelta de carrera recibieron 1 punto. El piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas durante una carrera obtuvo 2 puntos adicionales.
- Los cambios de motor iniciados por el participante antes de que el motor alcance la distancia de recorrido requerida resultaron en la pérdida de 10 puntos.
- Los dobles puntos habituales para el final de temporada fueron suspendidos para esta temporada.
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Clasificación de fabricantes
- Todos los puntos de fabricante (incluidos los puntos de calificación, los puntos de finalización de la carrera y los puntos de bonificación por ganar la carrera) solo pueden ser obtenidos por los participantes de la temporada completa, [N 13] y siempre que estén usando un motor de su asignación inicial o hayan superado todas las millas previamente. motores usados. [N 14] Los autos no elegibles se eliminan del orden de llegada utilizado para los puntos de llegada de la carrera, [N 15] y no pueden anotar la pole o ganar puntos de bonificación. [N 16] [108]
- Los dos primeros participantes de cada fabricante en cada carrera obtienen puntos para sus respectivos fabricantes. El fabricante que gane cada carrera recibirá cinco puntos adicionales.
- En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el fabricante que califique en la pole gana un punto. En Indy 500, el clasificado más rápido del sábado gana un punto, mientras que el ganador de la pole position el domingo gana dos puntos.
Pos | Fabricante | TEXAS | SOY S | ROA | IOWA | INDY | GTW | MDO | SOY S | STP | Ptos | |||||
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1 | Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1122 |
4 | 2 | 3 | 3 | 6 | 5 | 2 | 2 | 6 | 4 | 2 | 4 | 3 | 5 | |||
87 | 95 | 90 | 90 | 68 | sesenta y cinco | 98 P | 95 | 59 P | 67 | 96 P | 72 | 75 | sesenta y cinco | |||
2 | Chevrolet | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1099 |
3 | 5 | 8 | 9 | 3 | 2 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 3 | 4 | 2 | |||
76 P | 66 P | 65 P | 63 P | 91 P | 96 P | 58 | 64 P | 95 | 96 P | 54 | 91 P | 88 P | 96 P |
Desglose de resultados de clasificación de fabricantes | |||||||||||||||
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Carro | TEXAS | SOY S | ROA | IOWA | INDY | GTW | MDO | SOY S | STP | ||||||
Chevrolet | |||||||||||||||
# 1 Penske | 3 P | 7 | 14 P | 9 | 5 | 1 P | 5 | 12 | 1 | 2 | 8 | 1 | 4 | 1 | |
# 4 Foyt | 11 | 17 | 11 | 10 | 17 | dieciséis | 15 | 13 | 18 | 21 | 19 | 13 | 23 | 8 | |
# 5 AMSP | 12 | 8 | 8 | 2 P | 4 | 12 | 6 | 3 | 2 | 11 | 9 | 22 | 5 | 2 | |
# 7 AMSP | 9 | 23 | 15 | 21 | 3 | 6 | 22 | 14 | 17 | 19 | 15 | 20 | 21 | dieciséis | |
# 12 Penske | 13 | 19 P | 2 | 11 | 21 | 2 | 12 | 17 P | 3 | 1 P | 7 | 6 | 1 | 23 P | |
# 14 Foyt | 10 | 20 | 20 | 20 | 18 | 11 | dieciséis | 9 | 19 | 22 | 21 | 21 | 18 | 4 | |
# 20 ECR | 5 | 11 | 21 | 18 | 15 | 23 | 19 | 20 | 21 | 13 | dieciséis | 12 | 20 | 17 | |
# 21 ECR | 21 | 5 | 13 | 14 | 20 | 17 | 17 | 6 | 4 | 8 | 11 | 3 P | 17 | 15 | |
# 22 Penske | 2 | 3 | 12 | 13 | 1 | 4 | 18 | 19 | dieciséis | 18 | 6 | dieciséis | 10 | 6 | |
# 59 Carlin | 6 | 15 | 17 | 15 | 8 P | 13 | 14 | 10 | 8 | dieciséis | 13 | 11 | 19 | 12 | |
Final de carrera | 75 | sesenta y cinco | 64 | 62 | 85 | 90 | 58 | 63 | 90 | 90 | 54 | 85 | 82 | 90 | |
Bono de poste | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | 1 | 1 | |
Bono de ganancia | - | - | - | - | 5 | 5 | - | - | 5 | 5 | - | 5 | 5 | 5 | |
Puntos totales | 76 | 66 | sesenta y cinco | 63 | 91 | 96 | 58 | 64 | 95 | 96 | 54 | 91 | 88 | 96 | |
Honda | |||||||||||||||
# 8 Ganassi | 18 | 6 | 10 | 4 | 9 | 9 | 23 | 5 | 23 | 15 | 5 | 10 | 15 | 7 | |
# 9 Ganassi | 1 | 1 | 1 | 12 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | 10 | 10 | 9 | 8 | 3 | |
# 10 Ganassi | 19 | 14 | 18 | 1 | 14 | 15 | 10 | 8 | 7 | 6 | 22 | 5 | 11 | 18 | |
# 15 Rahal | 17 | 2 | 7 | 23 | 12 | 3 | 3 | 18 | 20 | 4 | 4 | 7 | 7 | 9 | |
# 18 Coyne | 20 | 9 | 6 | 6 | 13 | 18 | 4 | dieciséis | 10 | 14 | 14 | 15 | 12 | 22 | |
# 26 Andretti | 4 | 13 | dieciséis | dieciséis | 23 | 20 | 13 | 21 | 22 | 20 | 17 | 14 | 13 | 14 | |
# 27 Andretti | 15 | 22 | 19 | 3 | 6 | 8 | 20 | 22 | 14 | 3 | 2 | 2 | 3 | 21 | |
# 28 Andretti | 8 | 12 | 4 | 22 | dieciséis | 22 | 9 | 7 | 11 | 5 | 3 | 19 | dieciséis | 5 | |
# 30 Rahal | DNS | 10 | 9 | 8 | 10 | 21 | 1 | 2 | 9 | 17 | 18 | 18 | 14 | 10 | |
# 55 Coyne | 22 | 18 | 3 | 7 | 11 | 14 | 21 | 15 | 12 | 12 | 23 | 17 | 9 | 13 | |
# 60 Vástago | dieciséis | dieciséis | 23 | 17 | 7 | 7 | 8 | 11 | 13 | 7 | 12 | 8 | 6 | 19 | |
# 88 Andretti | 7 | 4 | 5 | 5 | 19 | 19 | 7 | 4 | 6 | 9 | 1 P | 4 | 2 | 11 | |
# 98 Andretti | 14 | 21 | 22 | 19 | 22 | 10 | 11 P | 23 | 15 | 23 | 20 | 23 | 22 | 20 | |
Final de carrera | 82 | 90 | 85 | 85 | 68 | sesenta y cinco | 90 | 90 | 58 | 67 | 90 | 72 | 75 | sesenta y cinco | |
Bono de poste | - | - | - | - | - | - | 3 | - | 1 | - | 1 | - | - | - | |
Bono de ganancia | 5 | 5 | 5 | 5 | - | - | 5 | 5 | - | - | 5 | - | - | - | |
Puntos totales | 87 | 95 | 90 | 90 | 68 | sesenta y cinco | 98 | 95 | 59 | 67 | 96 | 72 | 75 | sesenta y cinco |
Ver también
- 2020 Indy Lights (cancelado)
- Campeonato Indy Pro 2000 2020
- Campeonato Nacional de F2000 de EE. UU. 2020
Notas al pie
- ^ Fernando Alonso es considerado un novato en la IndyCar Series; sin embargo, no será un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020, ya que participó en las 500 de Indianápolis de 2017 .
- ^ James Davison es considerado un novato en la IndyCar Series ; sin embargo, no será un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020, ya que participó en las 500 de Indianápolis de 2014 , 2015 , 2017 , 2018 y 2019 .
- ↑ Ben Hanley es considerado un novato en la IndyCar Series ; sin embargo, no será un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 ya que participó en las 500 de Indianápolis de 2019 .
- ^ Dreyer y Reinbold han usado previamente el No. 48, pero ese número fue comprado por Arrow McLaren SP el 5 de marzo de 2020.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo ganaba un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Newgarden marcó la vuelta global más rápida y consiguió la pole position. Jack Harvey marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo ganaba un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. O'Ward marcó la vuelta global más rápida y consiguió la pole position. Colton Herta marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ a b El formato de clasificación para esta carrera era que cada auto hiciera una carrera de 2 vueltas, la vuelta 1 determinaría la alineación inicial de la primera carrera, mientras que la vuelta 2 establecería la alineación inicial de la segunda carrera y el marcador de la vuelta más rápida de la vuelta 1 obtendría 1 punto de campeonato por la pole. carrera 1 mientras que el que marca la vuelta más rápida de la vuelta 2 obtiene 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 2. Conor Daly obtuvo 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 1 mientras que Josef Newgarden obtuvo 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 2.
- ^ a b El formato de clasificación para esta carrera era que cada auto hiciera una carrera de 2 vueltas, la vuelta 1 determinaría la alineación inicial de la primera carrera, mientras que la vuelta 2 establecería la alineación inicial de la segunda carrera y el marcador de la vuelta más rápida de la vuelta 1 obtendría 1 punto de campeonato por la pole. carrera 1 mientras que el que marca la vuelta más rápida de la vuelta 2 obtiene 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 2. Will Power obtuvo 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 1 mientras que Takuma Sato obtuvo 1 punto de campeonato por la pole de la carrera 2.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo ganaba un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Power marcó la vuelta global más rápida y se adjudicó la pole position. Ryan Hunter-Reay marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo ganaba un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Herta marcó la vuelta global más rápida y consiguió la pole position. Santino Ferrucci marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo ganaba un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. VeeKay marcó la vuelta global más rápida y consiguió la pole position. Josef Newgarden marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluye dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo gana un punto de campeonato; el más rápido de los dos clasificados más rápidos del grupo comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde fuera de la primera fila. Power marcó la vuelta global más rápida y se adjudicó la pole position. Colton Herta marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se le otorgó un punto de campeonato.
- ^ Regla 12.6.5.
- ^ Regla 16.2.3.2.
- ^ Regla 16.2.3.3.
- ^ Regla 12.6.5.1.5.
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enlaces externos
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