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"WRC 2020" vuelve a dirigir aquí. Para el videojuego basado en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2020, consulte WRC 9 .
Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2020
Campeón del mundo de pilotos:
Sébastien Ogier
Campeón del mundo de copilotos:
Julien Ingrassia
Campeón del mundo de constructores:
Hyundai Shell Mobis WRT
Anterior:2019Próximo:2021
Serie de apoyo:
Campeonato del mundo de rallyes de la
FIA -2 Campeonato del mundo de rallyes de la FIA -3
Campeonato del mundo de rallyes juveniles de la FIA
Julien Ingrassia ganó su séptimo título de campeonato de copilotos.
Hyundai Shell Mobis WRT ( i20 Coupe WRC en la foto) reclamó el título de constructores por segundo año consecutivo.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 fue la cuadragésima octava temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes , una competencia de carreras de autos reconocida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) como la clase más alta de rallyes internacionales . Equipos y tripulaciones competían en siete rallyes para el Campeonato Mundial de Rally de Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones eran libres de competir en autos que cumplieran con las regulaciones de Rally1 y Rally2 ; [a] Sin embargo, solo los fabricantes que compiten con World Rally Cars homologadosbajo las regulaciones introducidas en 2017 fueron elegibles para sumar puntos en el campeonato de fabricantes. El campeonato comenzó en enero de 2020 con el Rally de Montecarlo y concluyó en diciembre de 2020 con el Rally de Monza . La serie contó con el apoyo de las categorías World Rally Championship-2 , World Rally Championship-3 y Junior World Rally Championship en eventos seleccionados. [1]

El campeonato se vio muy afectado por la pandemia de COVID-19 . Originalmente se planearon trece eventos, pero con más eventos cancelados debido a la pandemia, y algunos nuevos agregados como reemplazo, finalmente se llevaron a cabo siete eventos.

Ott Tänak  y  Martin Järveoja fueron los campeones defensores de Pilotos y Copilotos, habiendo asegurado sus primeros títulos en el Rallye de Cataluña 2019 . [2] Hyundai Shell Mobis WRT , el equipo por el que compiten Tänak y Järveoja, fueron los campeones defensores de fabricantes. [3] [b] Hyundai ganó su primer título de fabricantes cuando se canceló la ronda final del campeonato de 2019. [5]

Al final del campeonato, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ganaron sus séptimos títulos mundiales después de ganar el Rally de Monza 2020 . Al hacerlo, Ogier e Ingrassia se convirtieron en el primer equipo en ganar el campeonato con tres fabricantes diferentes. [6] [c] Elfyn Evans y Scott Martin terminaron segundos, detrás de Ogier e Ingrassia por ocho puntos. Los campeones del mundo defensores, Tänak y Järveoja, fueron terceros, nueve puntos más atrás. En el campeonato de constructores , Hyundai Shell Mobis WRT defendió con éxito su título, cinco puntos despejados del Toyota Gazoo Racing WRT , con M-Sport Ford WRT en tercero.

Calendario

Un mapa que muestra las ubicaciones de los rallies en el campeonato 2020. Los eventos programados están en verde, mientras que los eventos cancelados están en azul. La sede del evento está marcada con un punto negro.

El campeonato de 2020 debía disputarse en trece rondas en Europa , África , Asia , Medio Oriente , América del Norte y del Sur y Oceanía , [7] [8] pero el calendario se había reducido a siete rondas debido al COVID-19. pandemia . [9]

RedondoFecha de inicioFecha de finalizaciónReuniónSede del rallySuperficieEtapasDistanciaÁrbitro.
123 de enero26 de enero Rallye de automóviles MontecarloGap , Provenza-Alpes-Costa AzulMixto [d]dieciséis304,28 kilometros[10]
213 de febrero16 de febrero Rally de SueciaTorsby , VärmlandNieve11171,64 kilometros [e][12]
312 de marzo15 de marzo Rally Guanajuato MéxicoLeón , GuanajuatoGrava21268,84 kilometros [f][14]
44 de septiembre6 de septiembre Rally de EstoniaTartu , condado de TartuGrava17232,64 kilometros[15]
518 de septiembre20 de septiembre Rally de TurquíaMarmaris , MuğlaGrava12223,00 kilometros[dieciséis]
68 de octubre11 de octubre Rally de Italia CerdeñaAlghero , CerdeñaGravadieciséis238,84 kilometros[17]
73 de diciembre6 de diciembre Rally ACI MonzaMonza , Monza y BrianzaPistadieciséis239,20 kilometros[18]
Fuente: [9] [19] [20]

Las siguientes rondas se incluyeron en el calendario original publicado por WRC Promoter GmbH , pero luego se cancelaron:

Fecha de inicioFecha de finalizaciónReuniónSede del rallySuperficieEtapasDistanciaRazon de cancelacionÁrbitro.
16 de abril19 de abril Rally de ChileConcepción , BiobíoGravaN / AN / ALa inestabilidad política[21]
23 de abril [g]26 de abril [g] Rally de ArgentinaVilla Carlos Paz , CórdobaGravadieciséis322,36 kilometrosPandemia de COVID-19[23] [24]
21 de mayo24 de mayo Rally de PortugalMatosinhos , OportoGrava22331,10 kilometrosPandemia de COVID-19[25] [26]
16 de julio19 de julio Safari Rally KeniaNairobi , condado de NairobiGrava18315,12 kilometrosPandemia de COVID-19[27] [28]
6 de agosto9 de agosto Rally de FinlandiaJyväskylä , Finlandia centralGrava24321,87 kilometrosPandemia de COVID-19[29] [30]
3 de septiembre6 de septiembre Rally de Nueva ZelandaAuckland , Región de AucklandGravaN / AN / APandemia de COVID-19[31]
15 de octubre18 de octubre ADAC Rallye de AlemaniaBostalsee , SarrePistaN / AN / APandemia de COVID-19[32]
29 de octubre1 de noviembre Rally de Gales GBLlandudno , ConwyGravaN / AN / APandemia de COVID-19[33]
19 de noviembre22 de noviembre Rally de JapónNagoya , ChūbuPista19307,78 kilometrosPandemia de COVID-19[34] [35]
20 de noviembre22 de noviembre Renties Ypres Rally BélgicaYpres , Flandes OccidentalPista23265,69 kilometrosPandemia de COVID-19[36] [37]
Fuente: [19] [20] [22]

Cambios de calendario

Más información: Impacto de la pandemia de COVID-19 en el automovilismo § Campeonato del Mundo de Rallyes

Con la incorporación del Rally de Chile al calendario en 2019, la FIA abrió el proceso de licitación para nuevos eventos que se unirán al campeonato en 2020. [38] Se recibieron ofertas para revivir el Rally de Japón y el Rally Safari , y se realizaron eventos candidatos en 2019. . [39] [40] Ambos eventos fueron aceptados en el calendario 2020, al igual que una propuesta para revivir el Rally de Nueva Zelanda . [7] Sin embargo, ninguno de los eventos antes mencionados se produjo debido a la pandemia de COVID-19 . [28] [31] [35]

  • El Safari Rally estaba programado para realizarse como un evento del Campeonato del Mundo por primera vez desde 2002 . El evento tendrá su sede en la capital de Kenia, Nairobi, y contará con escenarios alrededor del lago Naivasha . [41] En contraste con el formato de resistencia tradicional del evento, que incluía etapas de cientos de kilómetros de largo, el Safari Rally 2020 se planeó para seguir una ruta compacta para cumplir con las regulaciones de la FIA que exigen la distancia máxima de la ruta. [27]
  • El Rally de Japón estaba programado para volver al calendario por primera vez desde 2010 , reemplazando al Rally de Australia como la última prueba del campeonato. El mitin estaba programado para mudarse de su sede original en Hokkaidō a una nueva base en Nagoya y se llevaría a cabo sobre asfalto en lugar de grava. [42]
  • El Rally de Nueva Zelanda estaba programado para volver al calendario por primera vez desde 2012 . El evento estaba planeado para regresar a Auckland . [7]

La incorporación de estos eventos supuso la eliminación del Tour de Corse y los Rallies de Catalunya y Australia del calendario. [8] Los organizadores del Rallye de Cataluña acordaron renunciar a su lugar en el calendario 2020 como parte de un sistema de rotación que hará que los eventos europeos alberguen rallies en dos de cada tres años calendario. El Tour de Corse se eliminó en respuesta a las preocupaciones de los equipos sobre la logística de visitar Córcega , mientras que el Rally de Australia se eliminó como base del evento en un centro regional en lugar de un área metropolitana importante, lo que significó que el rally tuvo problemas para atraer espectadores. [8] El Rally de Chile se incluyó en el calendario original, pero luego se eliminó debido amalestar político en curso en el país. [21] La FIA buscó un evento de reemplazo para asegurarse de que el calendario conservara sus catorce rondas planificadas, [43] pero no pudo hacerlo. [22]

Los mítines en Italia se pospusieron como resultado de la pandemia de COVID-19 . [24] Los eventos en Argentina , [44] Portugal , [26] Kenia , [28] Finlandia , [30] Nueva Zelanda , [31] Alemania , [32] Gran Bretaña [33] y Japón fueron cancelados. [35] Los organizadores del campeonato anunciaron que estaban considerando agregar eventos al calendario que no habían sido parte del calendario original. [45]Estonia, Bélgica, Letonia, Croacia y la República Checa se encontraban entre los países que habían expresado interés en albergar el evento. [46]

La fecha de carrera del Rallye de Turquía se adelantó una semana, lo que facilita la oportunidad de rondas adicionales. [47] Otras opciones de calendario pueden incluir el Rally de Ypres y el Rally de Croacia . [44] Tras la cancelación del Rallye de Alemania , la fecha de ejecución del Rally Cerdeña avanzaba tres semanas. [48] Esta decisión tenía como objetivo evitar el choque con el Gran Premio de Fórmula Uno de Emilia Romagna 2020 . [32]

Estonia (en la imagen de Tartu, sede del Rally ) fue el trigésimo tercer país en albergar un rally del Campeonato del Mundo de Rallyes.

El 2 de julio de 2020, se anunció que la temporada volvería con un calendario actualizado. La temporada se reinició con los recién llegados al Rallye de Estonia acogiendo la ronda de reanudación entre el 4 y el 6 de septiembre. El país se convirtió en el trigésimo tercer país en organizar una ronda de campeonato en el WRC. [49]

Tras la cancelación del Rally de Japón , se anunció que el Rally de Ypres , oficialmente Renties Ypres Rally de Bélgica, reemplazaría al Rally de Japón para celebrar la séptima prueba de la temporada. La ruta del domingo contaría con el icónico Circuit de Spa-Francorchamps en Stavelot , que correría con el World RX de Benelux 2020 del Campeonato del Mundo de Rallycross . [50] Bélgica iba a ser el trigésimo cuarto país en realizar un evento del WRC, [51] pero no pudo hacerlo ya que el rally finalmente fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . [9]

El recién llegado al calendario, el Rally de Monza, fue el final de la temporada.

Se anunció que el Rally de Monza sería la última prueba de la temporada el 9 de octubre. Esto significó que Italia organizó dos eventos del WRC en una temporada, ya que el país también organiza el rally de Cerdeña . [52] El rally se basó en el famoso circuito Autodromo Nazionale di Monza cerca de Milán , donde se celebra el Gran Premio de Italia todos los años. [53]

Cambios de ruta

Antes del Rally de Suecia , se confirmó que el recorrido del rally tuvo que acortarse debido a la falta de nieve. [11] La ruta del Rally de México se acortó para dar tiempo a los equipos para empacar y regresar a su sede antes de que varias naciones europeas impusieran prohibiciones de viaje en un intento por manejar la pandemia. [13]

Entradas

Los siguientes equipos y tripulaciones tenían contrato para disputar el campeonato 2020. [h] Ford , Hyundai y Toyota estuvieron representados por equipos de fabricantes y fueron elegibles para sumar puntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para Fabricantes. Todos los competidores utilizaron neumáticos suministrados por Michelin . [54]

Entradas de World Rally Car elegibles para ganar puntos de fabricante
FabricanteEntranteCarroNeumáticoNo.Nombre del conductorNombre del copilotoRondas
Vado M-Sport Ford WRTFord Fiesta WRCMETRO3 Teemu Suninen Jarmo LehtinenTodas
4 Esapekka Lappi Janne FermTodas
44 Gus Greensmith Elliott Edmondson1, 3–7
Hyundai Hyundai Shell Mobis WRTHyundai i20 cupé WRCMETRO6 Dani Sordo Carlos del Barrio3, 6–7
8 Ott Tänak Martin JärveojaTodas
9 Sébastien Loeb Daniel Elena15
11 Thierry Neuville Nicolas GilsoulTodas
dieciséis Craig Breen Paul Nagle2
42 Craig Breen Paul Nagle4
Competición Hyundai 2CHyundai i20 cupé WRCMETRO7 Pierre-Louis Loubet Vincent Landais4-6
96 Ole Christian Veiby Jonas Andersson7
Toyota Toyota Gazoo Racing WRTToyota Yaris WRCMETRO17 Sébastien Ogier Julien IngrassiaTodas
33 Elfyn Evans Scott MartinTodas
69 Kalle Rovanperä Jonne HalttunenTodas
Fuentes: [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61]
Las entradas de World Rally Car no son elegibles para sumar puntos de fabricante
FabricanteEntranteCarroNeumáticoNo.Nombre del conductorNombre del copilotoRondas
Citroën Equipo Junior SaintélocCitroën C3 WRCPAG21 Petter Solberg Andreas Mikkelsen6
Vado JanProFord Fiesta WRCMETROsesenta y cinco Kimmo Kurkela Reeta Hämäläinen4
M-Sport Ford WRTFord Fiesta WRCMETRO[I] Deividas Jocius Mindaugas Varža1-3
MP-DeportesFord Fiesta RS WRCMETRO22 Martin Prokop Zdeněk Jůrka6
OT RacingFord Fiesta WRCMETRO64 Georg Gross Raigo Mõlder4
Toyota Latvala MotorsportToyota Yaris WRCMETRO10 Jari-Matti Latvala Juho Hänninen2
Toyota Gazoo Racing WRTToyota Yaris WRCMETRO18 Takamoto Katsuta Daniel Barritt1–2, 4, 6–7
Fuentes: [55] [56] [57] [58] [60] [61]

Resumen

Citroën ( C3 WRC en la foto) se retiró del campeonato.

Los actuales campeones del mundo, Ott Tänak y Martin Järveoja, dejaron el Toyota Gazoo Racing WRT y se trasladaron a Hyundai Motorsport . [4] La pareja estonia decidió no competir con el número 1, [62] que solo puede ser utilizado por los campeones defensores. [63] Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul permanecieron con Hyundai, marcando su séptima temporada con el equipo. [64] Sébastien Loeb y Daniel Elena también renovaron sus contratos con el equipo. [65] Loeb y Elena disputarán el campeonato a tiempo parcial, compartiendo su coche con la tripulación deDani Sordo y Carlos del Barrio . [66] Las tripulaciones lideradas por Andreas Mikkelsen y Craig Breen se quedaron sin unidades. [67] Hyundai anunció que podrían formar un segundo equipo para que Breen y Mikkelsen disputaran rallyes seleccionados, [67] e inscribieron a Breen en el rally de Suecia , [68] Estonia [69] y Bélgica . [70] Mikkelsen volvió a la acción en el Rally de Cerdeña , co-conducción con 2003 campeón del mundo de pilotos Petter Solberg . Ellos impugnaron el mitin enShakedown y Power Stage con neumáticos Pirelli para la temporada 2021 . [71]

El Citroën World Rally Team se había comprometido a ingresar dos inscripciones a tiempo completo en lugar de tres, continuando con la política que introdujeron en 2019 . Sébastien Ogier y Esapekka Lappi estaban bajo contrato para liderar las tripulaciones del equipo hasta que el equipo anunció que se retirarían del campeonato con efecto inmediato. Citroën citó la decisión de Ogier de dejar el equipo como la razón para retirarse, [72] [j] pero se comprometió a apoyar a los equipos independientes que compiten con la variante R5 del Citroën C3 WRC en las categorías de apoyo del campeonato. [73]La compañía también expresó su voluntad de vender o alquilar sus C3 WRC a equipos que buscan competir en la categoría principal del deporte. [74]

El finlandés Kalle Rovanperä, de diecinueve años, debutó en la máxima categoría de este deporte con su compañero copiloto Jonne Halttunen .

El Toyota Gazoo Racing WRT presentó una alineación completamente nueva en 2020. [75] Sébastien Ogier y Julien Ingrassia reemplazaron a Ott Tänak y Martin Järveoja, mientras que Elfyn Evans y Scott Martin fueron reclutados de M-Sport Ford WRT . Los actuales campeones del World Rally Championship-2 Pro , Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen, hicieron su debut competitivo en el tercer coche de Toyota. Toyota ingresó dos autos adicionales para Jari-Matti Latvala y Takamoto Katsuta a tiempo parcial. [76] [77]Katsuta participará en todos los rallies europeos bajo el nombre de Toyota Gazoo Racing, mientras que Latvala participará en dos eventos, con más largadas dependiendo de su presupuesto, como participante independiente. [76] El ex piloto de Toyota Gazoo Racing, Juho Hänninen, se convirtió en copiloto de Latvala, reemplazando a Miikka Anttila . [78] Anttila se mudó al Campeonato Mundial de Rally-3 , como pareja de Eerik Pietarinen . [56] Kris Meeke permaneció bajo contrato con el equipo, [79] pero se alejó de la competencia a tiempo completo. [80]

M-Sport Ford WRT continuó con su política de inscribir dos tripulaciones a tiempo completo y una tercera tripulación participando en rondas seleccionadas. Teemu Suninen y Jarmo Lehtinen se mantuvieron, [81] mientras que Esapekka Lappi y Janne Ferm reemplazaron a Evans y Martin en el segundo coche del equipo. [82] Gus Greensmith y Elliott Edmondson , quienes disputaron tres rondas del campeonato de 2019 con el equipo, están listos para disputar un programa ampliado de nueve rondas en 2020. [82]

El piloto noruego Ole Christian Veiby hizo su debut en el World Rally Car en Monza .

Los actuales campeones del Campeonato del Mundo de Rally-2 , Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais, debutaron en un World Rally Car en Estonia . [83] Loubet estaba listo para combinar su programa del Campeonato del Mundo de Rallyes con una unidad con apoyo de fábrica en el Campeonato Mundial de Rally-2 , pero no pudo hacerlo. [84] Ole Christian Veiby hizo su debut en el World Rally Car en Monza , asumiendo el control del i20 de Loubet. [85]

Cambios en la regulación

Reglamento deportivo

Los requisitos de elegibilidad para las tripulaciones que ingresan a los eventos se simplificarán y simplificarán en un sistema llamado "FIA Rally Pyramid". [1] El nivel superior del deporte, conocido como "Rally 1", será para World Rally Cars construidos según las regulaciones introducidas en 2017 . El segundo nivel, "Rally 2", será para equipos de fabricantes y equipos profesionales independientes que ingresen a los autos R5 en el Campeonato Mundial de Rally-2 . A esto le seguirá el "Rally 3" para las tripulaciones con participación privada y "caballeros conductores" que compitan con los coches R5 en el Campeonato Mundial de Rally-3.. Las entradas del "Rally 4" no disputarán su propio campeonato dedicado, sino que servirán como una categoría puente destinada a hacer que el paso de R2 a R5 sea más manejable al permitir que las entradas de R2 estén equipadas con tracción en las cuatro ruedas. El nivel final, "Rally 5", será para las tripulaciones que ingresen a los autos R2 en el Campeonato del Mundo de Rallyes Juveniles . [1]

Aparte del enfoque normal del Campeonato de Fabricantes WRC, la FIA introdujo un nuevo reglamento del "Equipo WRC" este año. Un equipo del WRC es elegible para sumar puntos solo cuando hay un equipo que anota puntos en el Campeonato de Fabricantes del WRC con la misma homologación de auto. [86]

La FIA implementó una prohibición temporal de pruebas en respuesta a la pandemia de COVID-19. La prohibición se impuso porque los tres equipos de fabricantes tenían su sede en diferentes países: Hyundai en Alemania, M-Sport en Gran Bretaña y Toyota en Finlandia, cada uno con sus propias restricciones. Esto creó el potencial para que un equipo obtuviera una ventaja competitiva debido a las restricciones de su país de origen. [87]

El orden de la carretera se revisó en respuesta a la ruta acortada en el calendario de recién llegados, el Rallye de Estonia . El ciclo de la mañana del sábado se inició como el orden del campeonato, mientras que el ciclo de la tarde se revirtió al orden inverso estándar, que generalmente entra en vigencia en la segunda etapa. [88]

Informe de temporada

Rondas de apertura

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 comenzó en Mónaco . El deporte vio una serie de cambios de tripulación fuera de temporada, que incluyeron a los campeones mundiales reinantes Ott Tänak y Martin Järveoja que se mudaron a Hyundai . [4] La defensa del título de Tänak y Järveoja comenzó mal cuando sufrieron un choque a alta velocidad en la cuarta etapa del rally , en el que su Hyundai i20 salió volando de un acantilado de 40 m (131,2 pies) de altura a 180 km / h (111,8 mph). ), rodando de un extremo a otro a través de una serie de árboles y aterrizando en la carretera de abajo; tanto Tänak como Järveoja se marcharon ilesos. [89] Tras el accidente, las esperanzas de Hyundai cabalgaban sobre los hombros deThierry Neuville y Nicolas Gilsoul . A pesar de mantener el liderazgo el jueves por la noche, el viernes vio a los equipos de Toyota de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia y sus compañeros de equipo Elfyn Evans y Scott Martin tomar la delantera. [90] [91] La ventaja iría hacia atrás y hacia adelante durante todo el rally hasta que Neuville y Gilsoul ganaron siete de los ocho tramos finales, incluida la Power Stage, para registrar su primera victoria en Montecarlo. [92]

La falta de nieve obligó a acortar el Rally de Suecia .

Como líderes del campeonato, Neuville y Gilsoul se convirtieron en el primer equipo en la carretera en Suecia . [93] Esto los vio luchar durante todo el fin de semana ya que su posición significó que barrieron la grava suelta lejos de la base de la carretera más rápida debajo, lo que se complicó aún más porque el rally se acortó debido a la falta de nieve. [11] El rally fue finalmente ganado por Evans y Martin. Dominaron el rally, ganando cinco etapas de nueve, para llevarse la victoria; El segundo de Evans y el primero de Martin. [94] Luego lideraron la clasificación de pilotos y copilotos por primera vez en sus carreras. [95] Su compañero de equipo Kalle Rovanperäregistró su primera victoria de etapa en el nivel más alto del deporte cuando él y su copiloto Jonne Halttunen ganaron el Power Stage. Rovanperä y Halttunen también lograron su primer podio. [96] A la edad de diecinueve años, Rovanperä se convirtió en el piloto más joven en conseguir un podio en el WRC. [96]

A medida que el campeonato avanzaba hacia América Latina , el mundo comenzó a sentir los efectos de la pandemia de COVID-19 . Aunque el Rally de México comenzó como estaba planeado, el tramo final del rally fue cancelado para que los equipos tuvieran tiempo suficiente para regresar a sus bases de operaciones en Europa antes de que entraran en vigencia las restricciones de viaje. [97] Esto significó que el rally se redujo a dos etapas. Tänak y Järveoja lideraban el partido de ida hasta que los daños en la suspensión los hicieron caer en cuarenta segundos. [98] Neuville y Gilsoul iban terceros en la general, pero tuvieron que retirarse del día con un problema eléctrico. [98] Tercera entrada de Hyundai de Dani Sordo y Carlos del Barriosufrió un problema en la tubería del radiador en el circuito de la mañana que los perdió cinco minutos, [99] y finalmente se retiraron con una falla terminal en el motor. [98] Esapekka Lappi y Janne Ferm también se retiraron cuando su Fiesta se incendió. [100] Ogier e Ingrassia disfrutaron de un fin de semana sin problemas y ganaron su primer rally de la temporada. [101] Con una actuación constante al comienzo de la temporada, los seis veces campeones del mundo tomaron una ventaja temprana en los campeonatos. El resultado también vio a Toyota expandir su liderazgo en el campeonato de fabricantes, veintiún puntos por delante de los campeones defensores de fabricantes Hyundai. [101]

Reanudación de temporada

La temporada se reinició en el calendario recién llegado de Estonia . [102] El rally marcó el regreso del Campeonato Mundial de Rally de la FIA después de una pausa de medio año por la pandemia de COVID-19 y fue el evento número 600 desde que se fundó el campeonato en 1973 . [103] [104] Al ganar el evento de preparación, los favoritos locales Tänak y Järveoja estaban decididos a conquistar su tierra natal por tercer año consecutivo. [105] Los campeones mundiales reinantes mostraron una velocidad impresionante durante todo el fin de semana, liderando casi todo el rally para ganar su primer rally para Hyundai en su país de origen. [106]Su compañero de equipo Neuville y Gilsoul tuvieron otro fin de semana para olvidar. La tripulación belga se retiró el sábado por la tarde después de que dañaron la suspensión trasera derecha . [107] Las cosas fueron de mal en peor después de reincorporarse al rally el domingo, ya que otro problema eléctrico en la penúltima etapa significaba que no había posibilidad de puntos de consolación en el Power Stage. [108] La tercera entrada de Hyundai de Craig Breen y Paul Nagle terminó segundo después de una actuación consistente para completar un Hyundai 1-2. [106]Rovanperä se convirtió en el piloto más joven en liderar un rally del WRC a la edad de diecinueve años cuando lideró brevemente el evento en una etapa temprana, pero se le impuso una penalización de un minuto después de que su copiloto Halttunen retirara ilegalmente la placa ciega del radiador . [109] Takamoto Katsuta y Daniel Barritt iban quintos en la general hasta que rodaron sus Yaris el domingo por la mañana. [110] El piloto japonés perdió lo que hubiera sido el mejor resultado de su carrera. [111] Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais también se retiraron de su debut en primera clase al romperse la dirección . [106]

Pasando al Rallye de Turquía , donde las tripulaciones tuvieron que enfrentarse al desafío de carreteras en mal estado y tormentas de rocas, [112] Sébastien Loeb y Daniel Elena tomaron la delantera temprano el viernes. A la edad de cuarenta y seis años, Loeb se convirtió en el piloto de mayor edad en liderar una prueba del WRC. [113] El sábado vio a los campeones mundiales reinantes Tänak y Järveoja retirarse del día. El i20 de la tripulación estonia se salió de la carretera debido a un problema de dirección . [114] Ogier e Ingrassia lideraron el rally el sábado por la mañana hasta que un pinchazo y un problema hidráulico los derribaron durante medio minuto, lo que les dio la ventaja a Neuville y Gilsoul. [115]El primer paso del domingo por la etapa de Çetibeli vio dramas de neumáticos, con cinco equipos sufriendo pinchazos , incluidos los de Neuville y Gilsoul, Loeb y Elena, Ogier e Ingrassia, Rovanperä y Halttunen, y Lappi y Ferm, con dos equipos más que se retiraron del rally. . Esto cambió enormemente la clasificación general del rally: Evans y Martin subieron tres lugares para convertirse en los nuevos líderes del rally. [116] Por el contrario, el fin de semana de su compañero de equipo Ogier e Ingrassia fue aún peor. El motor del Toyota Yaris de la tripulación francesa se incendió durante la segunda prueba a través de Çetibeli. Los seis veces campeones del mundo no tuvieron más remedio que detenerse en la etapa y retirarse del rally. [117]Finalmente, Evans y Martin completan con seguridad el evento para registrar una segunda victoria de la temporada con un margen de más de treinta segundos sobre Neuville y Gilsoul, quienes ganaron el Power Stage. [118] Sin retiros, Evans y Martin recuperaron el liderato del campeonato. [119] Gus Greensmith y Elliott Edmondson fueron el equipo líder de M-Sport . Tuvieron un rally bastante libre de problemas para terminar en un quinto lugar, la mejor marca de su carrera. [118]

Rondas de cierre

La fina capa de grava resbaladiza de Sardegna significaba que una posición tardía en la carretera sería útil para un buen resultado. [120] Sordo y del Barrio aprovecharon al máximo esta ventaja para construir una ventaja dominante de más de treinta segundos hasta el domingo. [121] La tripulación española finalmente ganó el rally por segundo año consecutivo, aunque se inspeccionó el bastidor auxiliar trasero de su i20 y se consideró que tenía un peso inferior al normal tras la carrera. [122] Hubo una batalla épica por el segundo lugar entre la tripulación de Neuville y Gilsoul y los campeones mundiales Ogier e Ingrassia, con Neuville y Gilsoul finalmente ganando. [123]Los tres primeros equipos estaban separados por solo 6,1 segundos, el margen más pequeño para cubrir los lugares del podio en la historia del WRC. [124] Con un resultado de 1-2, Hyundai recuperó el liderato del campeonato. [125] Rovanperä y Halttunen tuvieron un fin de semana para olvidar. La tripulación finlandesa hizo rodar por primera vez su Yaris en el Shakedown el jueves [126] y luego se retiró del rally el sábado cuando se estrellaron. [127] Lappi y Ferm también se retiraron del evento debido a una falla terminal del motor. [128] Un problema de suspensión hizo que los actuales campeones del mundo, Tänak y Järveoja, solo lograran completar el rally en sexta posición, pero ganaron el Power Stage.para anotar cinco puntos de bonificación. [128] Pierre-Louis Loubet y Vincent Landais disfrutaron de un fin de semana sin problemas, anotando sus primeros puntos en un World Rally Car al terminar séptimo en la general. [123]

Elfyn Evans (izquierda) y Scott Martin (derecha) lideraron los campeonatos de pilotos y copilotos durante casi toda la temporada, pero un error en la ronda final les costó ambos títulos.

El campeonato terminó en Monza , con condiciones climáticas difíciles, lo que supuso problemas en todos los términos. [129] La primera etapa vio a Katsuta y Barritt sobrepasar una esquina y estrellarse contra una pared. [130] Neuville y Gilsoul tenían una posibilidad matemática de ganar los títulos en el evento, pero se rompió durante la cuarta etapa cuando un charco de agua estancada ahogó su automóvil cuando la suspensión delantera derecha de su i20 se dañó anteriormente en el etapa. [131] Greensmith y Edmondson fueron atrapados durante la primera prueba del bucle de la tarde del sábado, mientras que Ole Christian Veiby y Jonas AnderssonTambién se retiró del rally en el mismo lugar después de un violento choque. [132] La siguiente etapa vio al líder del campeonato Evans y Martin salirse de la carretera sobre la superficie helada y fangosa, lo que dejó el campeonato abierto de par en par. [133] El otro gran retiro del rally es la tripulación M-Sport Ford de Teemu Suninen y Jarmo Lehtinen . Un motor defectuoso que no se pudo arreglar llevó su temporada a un final temprano. [134] Ogier e Ingrassia fueron el equipo que ganó la final de la temporada después de superar un problema de visibilidad límite. [135]Beneficiándose de las retiradas de sus rivales, la tripulación francesa ganó sus séptimos títulos mundiales. Hyundai terminó 2-3 este fin de semana, lo que fue suficiente para asegurar su segundo título consecutivo de constructores. [136]

Resultados y clasificación

Resumen de temporada

RedondoEventoConductor ganadorCopiloto ganadorParticipante ganadorGanar tiempoInformeÁrbitro.
1 Rallye de automóviles Montecarlo Thierry Neuville Nicolas Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT3: 10: 57.6Informe[137] [138]
2 Rally de Suecia Elfyn Evans Scott Martin Toyota Gazoo Racing WRT1:11: 43,1Informe[139] [140]
3 Rally Guanajuato México Sébastien Ogier Julien Ingrassia Toyota Gazoo Racing WRT2: 47: 47.6Informe[141] [142]
4 Rally de Estonia Ott Tänak Martin Järveoja Hyundai Shell Mobis WRT1: 59: 53,6Informe[143] [144]
5 Rally de Marmaris de Turquía Elfyn Evans Scott Martin Toyota Gazoo Racing WRT2: 43: 02.7Informe[145] [146]
6 Rally de Italia Cerdeña Dani Sordo Carlos del Barrio Hyundai Shell Mobis WRT2:41: 37,5Informe[147] [148]
7 Rally ACI Monza Sébastien Ogier Julien Ingrassia Toyota Gazoo Racing WRT2: 15: 51.0Informe[149] [150]

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada evento. En el campeonato de constructores, los equipos podían nominar a tres equipos para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaron a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car de especificación 2017. También hubo cinco puntos de bonificación otorgados a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Los puntos de Power Stage solo se otorgaron en los campeonatos de pilotos y copilotos. [151]

Posición1er2doTerceroCuartoQuintoSextoSéptimoOctavoNovenoDécimo
Puntos251815121086421

Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para pilotos

Pos.ConductorLUN
SWE
MEX [k]
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
1 Sébastien Ogier2 24 313 4Retirado3 31122
2 Elfyn Evans3 4144 21 44 429 3114
3 Ott TänakRetirado2 421 317 26 12 2105
4 Thierry Neuville1 16 2dieciséisRetirado2 12 2Retirado87
5 Kalle Rovanperä53 155 14 3Retirado580
6 Esapekka Lappi4 55 5Retirado76Retirado4 452
7 Teemu Suninen8 3836Retirado5Retirado44
8 Dani SordoRetirado1 53 542
9 Craig Breen72 525
10 Sébastien Loeb63 524
11 Gus Greensmith6398525Retiradodieciséis
12 Pontus Tidemand156158101014
13 Takamoto Katsuta79RetiradoRetirado20 113
14 Jari Huttunen1011889
15 Andreas Mikkelsen68
dieciséis Kajetan Kajetanowicz14Retirado79148
17 Oliver Solberg2517Retirado91878
18 Nikolay Gryazindieciséis21719Retirado6
19 Pierre-Louis LoubetRetiradoRetirado76
20 Marco Bulacia Wilkinson8141011dieciséis5
21 Mads Østberg1012101494
22 Adrien Fourmaux1518139Retirado492
23 Eric Camilli9Retirado2
24 Ole Christian VeibyRetirado1310Retirado12Retirado1
Pos.ConductorLUN
SWE
MEX [k]
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
Fuente: [152] [153]
Clave
ColorResultado
OroGanador
PlataSegundo lugar
Bronce3er puesto
VerdePuntos terminan
AzulFinal sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
PúrpuraNo terminó (Ret)
NegroExcluido (EX)
Descalificado (DSQ)
blancoNo comenzó (DNS)
Cancelado (C)
BlancoRetirada de la entrada del
evento (WD)

Notas:
1 2 3 4 5  - Posición de la etapa de potencia

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para copilotos

Pos.CopilotoLUN
SWE
MEX [k]
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
1 Julien Ingrassia2 24 313 4Retirado3 31122
2 Scott Martin3 4144 21 44 429 3114
3 Martin JärveojaRetirado2 421 317 26 12 2105
4 Nicolas Gilsoul1 16 2dieciséisRetirado2 12 2Retirado87
5 Jonne Halttunen53 155 14 3Retirado580
6 Janne Ferm4 55 5Retirado76Retirado4 452
7 Jarmo Lehtinen8 3836Retirado5Retirado44
8 Carlos del BarrioRetirado1 53 542
9 Paul Nagle72 525
10 Daniel Elena63 524
11 Elliott Edmondson6398525Retiradodieciséis
12 Patrik Barth156158101014
13 Daniel Barritt79RetiradoRetirado20 113
14 Mikko Lukka1011889
15 Anders Jæger-Amland68
dieciséis Maciej Szczepaniak14Retirado79148
17 Aaron Johnston2517Retirado91878
18 Yaroslav Fedorovdieciséis217366
19 Vincent LandaisRetiradoRetirado76
20 Torstein Eriksen1012101494
21 Giovanni Bernacchini8RetiradoRetirado4
22 Renaud Jamoul1518139Retirado492
23 François-Xavier Buresi9Retirado2
24 Marcelo Der Ohannesian141011dieciséis1
25 Jonas AnderssonRetirado1310Retirado12Retirado1
Pos.CopilotoLUN
SWE
MEX [k]
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
Fuente: [152] [153]
Clave
ColorResultado
OroGanador
PlataSegundo lugar
Bronce3er puesto
VerdePuntos terminan
AzulFinal sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
PúrpuraNo terminó (Ret)
NegroExcluido (EX)
Descalificado (DSQ)
blancoNo comenzó (DNS)
Cancelado (C)
BlancoRetirada de la entrada del
evento (WD)

Notas:
1 2 3 4 5  - Posición de la etapa de potencia

Campeonato del mundo de rallyes de la FIA para fabricantes

Para el Campeonato del Mundo de Fabricantes, solo se tienen en cuenta los dos mejores resultados de cada fabricante en cada rally.

Pos.FabricanteLUN
SWE
MEX
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
1 Hyundai Shell Mobis WRT1221212241
5562323
2 Toyota Gazoo Racing WRT2113131236
3344445
3 M-Sport Ford WRT4435554129
665667Retirado
4 Competición Hyundai 2CRetiradoRetirado6Retirado8
Pos.FabricanteLUN
SWE
MEX
est
TUR
ITA
MNZ
Puntos
Fuente: [152] [153]
Clave
ColorResultado
OroGanador
PlataSegundo lugar
Bronce3er puesto
VerdePuntos terminan
AzulFinal sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
PúrpuraNo terminó (Ret)
NegroExcluido (EX)
Descalificado (DSQ)
blancoNo comenzó (DNS)
Cancelado (C)
BlancoRetirada de la entrada del
evento (WD)

Notas

  1. ^ Los coches Rally1 se conocían anteriormente como World Rally Cars y los coches Rally2 se conocían como R5 antes de que se introdujeran cambios en las regulaciones deportivas en 2020. [1]
  2. ^ Tänak y Järveoja ganaron sus títulos con Toyota Gazoo Racing WRT pero dejaron el equipo para unirse a Hyundai para el campeonato 2020. [4]
  3. ^ Juha Kankkunen ganó cuatro campeonatos de pilotos con tres fabricantes, pero no tuvo el mismo copiloto cada vez.
  4. ^ El Rally de Montecarlo se desarrolla sobre asfalto y superficie nevada.
  5. ↑ La ruta del Rallye de Suecia se acortó de 301,26 km en 19 etapas a 9 etapas que suman 148,55 km. La ruta se acortó por falta de nieve y malas condiciones meteorológicas. [11]
  6. ^ El recorrido del Rally de México se acortó en 56,01 km. [13]
  7. ^ a b La fecha de ejecución del Rally de Argentina estaba inicialmente programada para celebrarse entre el 30 de abril y el 3 de mayo. [22]
  8. ^ Cada equipo que ingrese a un evento del Campeonato Mundial de Rally, incluido el Campeonato Mundial de Rally-2 , el Campeonato Mundial de Rally-3 , el Campeonato Mundial de Rally Junior yparticipaciones privadas , es elegible para sumar puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos y el Campeonato Mundial de Co- Conductores.
  9. ^ La tripulación de Devidas Jocius y Mindaugas Varža compitió con varios números durante todo el campeonato. [55] [56] [57]
  10. ^ Citroën había anunciado previamente que se retirarían al final del campeonato de 2021, coincidiendo con la introducción planificada de sistemas de propulsión híbridos. La retirada prevista se atribuyó a la asociación existente de Citroën con elequipo de Fórmula E Techeetah . [73]
  11. ^ a b c d El Power Stage se eliminó de la ruta del Rallye de México ya que se canceló el tramo final. [13]

Referencias

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enlaces externos

  • Sitio web oficial (en inglés, francés y español)
  • Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2020 en ewrc-results.com