El Valencia ePrix 2021 (formalmente el DHL Valencia E-Prix 2021 ) fue un par de carreras de autos eléctricos de Fórmula E celebradas en el Circuito Ricardo Tormo en la ciudad de Cheste, cerca de Valencia , España , los días 24 y 25 de abril de 2021. Habiendo sido previamente sede de numerosos eventos previos -entre las pruebas de temporada, esta fue la carrera inaugural de un evento competitivo de Fórmula E en la pista, así como la primera vez que se celebró un ePrix en España. Esto marcó la quinta y sexta rondas de la temporada 2020-21 Fórmula E . La primera carrera la ganó Nyck de Vries , [1] con Nico Müllery Stoffel Vandoorne completando el podio. Jake Dennis consiguió su primera victoria en la segunda carrera, [2] terminando por delante de André Lotterer y Alex Lynn .
2021 Valencia ePrix | |||||
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Carrera 5 de 15 de la temporada de Fórmula E 2020-21
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 24 de abril de 2021 | ||||
Nombre oficial | 2021 DHL Valencia E-Prix | ||||
Localización | Circuito Ricardo Tormo , Cheste , Valencia | ||||
Curso | Circuito permanente | ||||
Duración del curso | 3.376 km (2.098 millas) | ||||
Distancia | 24 vueltas, 81,024 km (50,346 mi) | ||||
Tiempo | Húmedo, 15 ° C (59 ° F). Humedad: 84%. | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Techeetah - DS | ||||
Hora | 1: 26.522 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Robin Frijns | Virgen - Audi | |||
Hora | 1: 39.611 en la vuelta 14 | ||||
Podio | |||||
Primero | Mercedes | ||||
Segundo | Dragón - Penske | ||||
Tercero | Mercedes | ||||
Líderes de vuelta |
2021 Valencia ePrix | |||||
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Carrera 6 de 15 de la temporada de Fórmula E 2020-21
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 25 de abril de 2021 | ||||
Nombre oficial | 2021 DHL Valencia E-Prix | ||||
Localización | Circuito Ricardo Tormo , Cheste , Valencia | ||||
Curso | Circuito permanente | ||||
Duración del curso | 3.376 km (2.098 millas) | ||||
Distancia | 30 vueltas, 101,280 km (62,932 mi) | ||||
Pole position | |||||
Conductor |
| Andretti - BMW | |||
Hora | 1: 28.548 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Alexander Sims Alex Lynn [a] | Mahindra Mahindra | |||
Hora | 1: 30.081 ( 1: 30.263 ) en la vuelta 26 ( 22 ) | ||||
Podio | |||||
Primero |
| Andretti - BMW | |||
Segundo |
| Porsche | |||
Tercero |
| Mahindra | |||
Líderes de vuelta |
Clasificación
Carrera uno
Calificación
Sorteo grupal [3] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 1 | BIR ( 1 ) | EVA (2) | VIERNES (3) | FURGONETA (4) | DEV (5) | WEH (6) |
Grupo 2 | MOR (7) | JEV (8) | SIM (9) | DAC (10) | RAS (11) | FILA (12) |
Grupo 3 | CONJUNTO (13) | MUL (14) | GUE (15) | BUE (16) | TUR (17) | EXCAVAR (18) |
Grupo 4 | BLO (19) | LYN (20) | CAS (21) | NAT (22) | DEN (23) | LOTE (24) |
Pos. | No. | Conductor | Equipo | GS | SP | Red |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 1: 26,870 | 1: 26.522 | 1 |
2 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 1: 26,914 | 1: 26.730 | 7 1 |
3 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 1: 26,868 | 1: 26,943 | 2 |
4 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 1: 26.799 | 1: 27.022 | 3 |
5 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1: 26,876 | 1: 27.053 | 4 |
6 | 36 | André Lotterer | Porsche | 1: 26,933 | N / A | 5 |
7 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 1: 26,979 | N / A | 6 |
8 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 1: 27.002 | N / A | 8 |
9 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1: 27.008 | N / A | 9 |
10 | 37 | Nick Cassidy | Virgen - Audi | 1: 27.072 | N / A | 10 |
11 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 1: 27.109 | N / A | 11 |
12 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 1: 27.157 | N / A | 12 |
13 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 1: 27.177 | N / A | 13 |
14 | 33 | René Rast | Audi | 1: 27.290 | N / A | 14 |
15 | 4 | Robin Frijns | Virgen - Audi | 1: 27,317 | N / A | 15 |
dieciséis | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 1: 27,338 | N / A | dieciséis |
17 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1: 27,442 | N / A | 17 |
18 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragón - Penske | 1: 27,456 | N / A | 18 |
19 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 1: 27.481 | N / A | 19 |
20 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 1: 27,619 | N / A | 20 |
21 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 1: 27,634 | N / A | 21 |
22 | 6 | Nico Müller | Dragón - Penske | 1: 27,644 | N / A | 22 |
23 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 1: 28.524 | N / A | 23 |
24 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | no hay tiempo 2 | no hay tiempo 2 | 24 |
Fuente: [4] [5] |
Notas:
- ^ 1 -Nyck de Vriesrecibió una penalización de 5 puestos en la parrilla por causar una colisión en la carrera anterior enRoma. [6]
- ^ 2 -Stoffel Vandoorneoriginalmente se clasificó primero con un 1: 26.839 en la fase de grupos y un 1: 26.494 en la superpole, pero luego se cancelaron todos sus tiempos por vuelta debido a una infracción de neumáticos. [7] [8]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 24 | 48: 20.547 | 7 | 25 |
2 | 6 | Nico Müller | Dragón - Penske | 24 | +13.128 | 22 | 18 |
3 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 24 | +34.886 4 | 24 | 15 |
4 | 37 | Nick Cassidy | Virgen - Audi | 24 | +36.903 | 10 | 12 |
5 | 33 | René Rast | Audi | 24 | +51.650 | 14 | 10 |
6 | 4 | Robin Frijns | Virgen - Audi | 24 | +52.985 | 15 | 8 + 1 1 |
7 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 24 | +2: 41.946 5 | 21 | 6 |
8 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 24 | +3: 07.061 | 13 | 4 |
9 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 24 | +4: 19.582 | 12 | 2 |
CAROLINA DEL NORTE | 8 | Oliver Turvey | NIO | 24 | Retirado en boxes 6 | 23 | |
CAROLINA DEL NORTE | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 24 | Retirado en boxes 6 | 19 | |
CAROLINA DEL NORTE | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 23 | +1 vuelta | 6 | |
Retirado | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 20 | Daños por colisión | dieciséis | |
Retirado | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 19 | Frenos | 9 | |
Retirado | 36 | André Lotterer | Porsche | 19 | Colisión / Frenos | 5 | |
Retirado | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 15 | Daños por colisión | 17 | |
Retirado | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragón - Penske | 14 | Colisión | 18 | |
Retirado | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 10 | Girado | 2 | |
Retirado | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1 | Colisión | 4 | |
DSQ 7 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 24 | Uso de energía | 8 | |
DSQ 7 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 24 | Uso de energía | 11 | |
DSQ 7 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 24 | Uso de energía | 1 | 3 2 |
DSQ 7 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 24 | Uso de energía | 3 | 1 3 |
DSQ 7 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 24 | Uso de energía | 20 | |
Fuente: [9] |
Notas:
- ^ 1 - Vuelta más rápida.
- ^ 2 - Pole position.
- ^ 3 - Más rápido en la fase de grupos.
- ^ 4 -Stoffel Vandoornerecibió una penalización de tiempo de 5 segundos por sacar a otro auto de la pista, y una penalización adicional de 10 segundos después de la carrera por no cumplir con la cantidad total de tiempo de su segundo modo de ataque. [10] [11]
- ^ 5 -Lucas di Grassirecibió una penalización de drive-through después de la carrera convertida en una penalización de tiempo de 30 segundos por no activar el segundo de los dos modos de ataque obligatorios. [12]
- ^ 6 - Ambospilotos deNIOentraron en el pit lane al final de la última vuelta después de exceder el uso máximo de energía. Como no cruzaron la bandera a cuadros, no fueron clasificados. [13]
- ^ 7 -Rowland,Sims,da Costa,LynnyBirdterminaron originalmente segundo, tercero, noveno, décimo y undécimo respectivamente, pero fueron descalificados de la carrera debido a que su energía consumida estaba por encima del límite reglamentario. [14]
Carrera dos
Calificación
Sorteo grupal [15] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 1 | DEV ( 1 ) | FURGONETA (2) | BIR (3) | VIERNES (4) | EVA (5) | WEH (6) |
Grupo 2 | RAS (7) | MUL (8) | MOR (9) | JEV (10) | SIM (11) | DAC (12) |
Grupo 3 | CAS (13) | FILA (14) | CONJUNTO (15) | GUE (16) | EXCAVAR (17) | BUE (18) |
Grupo 4 | TUR (19) | BLO (20) | LYN (21) | DEN (22) | NATURAL (23) | LOTE (24) |
Pos. | No. | Conductor | Equipo | GS | SP | Red |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 1: 31,855 | 1: 28.548 | 1 |
2 | 36 | André Lotterer | Porsche | 1: 31,958 | 1: 29.411 | 5 1 |
3 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 1: 32.585 | 1: 29,737 | 2 |
4 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 1: 32,727 | 1: 30.202 | 3 |
5 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 1: 32,950 | 1: 30.403 | 4 |
6 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 1: 33.155 | 1: 30.489 | 6 |
7 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 1: 33.198 | N / A | 7 |
8 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 1: 33,336 | N / A | 8 |
9 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 1: 33.390 | N / A | 9 |
10 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragón - Penske | 1: 33.452 | N / A | 10 |
11 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 1: 33,479 | N / A | 11 |
12 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 1: 33.604 | N / A | 12 |
13 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1: 33,745 | N / A | 13 |
14 | 33 | René Rast | Audi | 1: 33.879 | N / A | 14 |
15 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 1: 33,898 | N / A | 15 |
dieciséis | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1: 34.115 | N / A | 19 1 |
17 | 4 | Robin Frijns | Virgen - Audi | 1: 34.166 | N / A | dieciséis |
18 | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 1: 34.416 | N / A | 17 |
19 | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 1: 34.419 | N / A | 18 |
20 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 1: 34,480 | N / A | 20 |
21 | 6 | Nico Müller | Dragón - Penske | 1: 34.588 | N / A | 21 |
22 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 1: 34,610 | N / A | 22 |
23 | 37 | Nick Cassidy | Virgen - Audi | 1: 37,838 | N / A | 23 |
24 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 1: 41,980 | N / A | 24 |
Fuente: [16] [17] |
Notas:
- ^ 1 -André LottereryMitch Evansrecibieron una penalización de 3 puestos en la parrilla cada uno por causar una colisión en la primera carrera. [18] [19]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Equipo | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Jake Dennis | Andretti - BMW | 30 | 46: 32.002 | 1 | 25 + 3 + 1 1 |
2 | 36 | André Lotterer | Porsche | 30 | +1.483 | 5 | 18 |
3 | 94 | Alex Lynn | Mahindra | 30 | +2.428 | 2 | 15 + 1 2 |
4 | 22 | Oliver Rowland | e.dams - Nissan | 30 | +2.870 | 8 | 12 |
5 | 71 | Norman Nato | Venturi - Mercedes | 30 | +5.811 3 | 6 | 10 |
6 | 33 | René Rast | Audi | 30 | +8.122 | 14 | 8 |
7 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah - DS | 30 | +8.782 | 7 | 6 |
8 | 8 | Oliver Turvey | NIO | 30 | +11.292 | 4 | 4 |
9 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi - Mercedes | 30 | +12.014 | 15 | 2 |
10 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 30 | +12.405 | 22 | 1 |
11 | 23 | Sébastien Buemi | e.dams - Nissan | 30 | +13.295 | 9 | |
12 | 28 | Maximilian Günther | Andretti - BMW | 30 | +13.594 | 24 | |
13 | 37 | Nick Cassidy | Virgen - Audi | 30 | +14.329 | 23 | |
14 | 10 | Sam Bird | Jaguar | 30 | +15.151 | 20 | |
15 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 30 | +17.213 | 19 | |
dieciséis | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 30 | +18.444 | 18 | |
17 | 88 | Tom Blomqvist | NIO | 30 | +18.885 | 3 | |
18 | 99 | Pascal Wehrlein | Porsche | 30 | +19.274 | 13 | |
19 | 4 | Robin Frijns | Virgen - Audi | 30 | +19.756 | dieciséis | |
20 | 6 | Nico Müller | Dragón - Penske | 30 | +21.069 | 21 | |
21 | 7 | Sérgio Sette Câmara | Dragón - Penske | 30 | +32.079 | 10 | |
22 | 13 | António Félix da Costa | Techeetah - DS | 30 | +59.698 | 12 | |
23 | 29 | Alexander Sims | Mahindra | 30 | +1: 04.277 | 11 | |
Retirado | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 20 | Daños por colisión | 17 | |
Fuente: [20] |
Notas:
- ^ 1 - Pole position; más rápido en la fase de grupos.
- ^ 2 - Vuelta más rápida.
- ^ 3 -Norman Natorecibió una penalización de 5 segundos por causar una colisión. [21]
Controversia
El final de la primera carrera causó controversia después de que aproximadamente la mitad de los participantes se quedara sin energía al final con cinco autos descalificados y dos retirados por esta razón. [22] [23] Frédéric Bertrand, director de campeonatos de circuito de la FIA , dijo después de la carrera que el final de la carrera demostró lo difícil que era ganar en la Fórmula E , pero admitió que "nunca debería volver a suceder". [24] Sus comentarios fueron criticados por da Costa , uno de los pilotos descalificados por uso de energía, quien afirmó que la Fórmula E se convertiría en la "broma de la semana" después de ese final. Los equipos culparon a una reducción de energía de 5kWh realizada durante el período final del coche de seguridad y a tener un número insuficiente de vueltas para recuperar la energía perdida. [25] A pesar de esto, la FIA mantuvo sus reglas de administración de energía y el ganador de la carrera Nyck de Vries dijo que la Fórmula E "no necesariamente" tiene la culpa de la controversia. [26] [27]
Notas
- ^ Lynn recibió el punto por la vuelta más rápida ya que Sims no pudo terminar entre los 10 primeros.
Referencias
- ^ "De Vries gana en medio de una farsa final de Fórmula E de Valencia" . La carrera . 24 de abril de 2021.
- ^ "Dennis logra una sorprendente victoria en la Fórmula E de Valencia para BMW" . La carrera . 25 de abril de 2021.
- ^ "Doc 33 - Grupos de calificación" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 23 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 59 - Clasificación final Qualifying-Superpole" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 60 - Cuadrícula de inicio final" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 105 - Decisión No. 35" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 51 - Superpolo de calificación de clasificación provisional" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 57 - Decisión No. 17" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 97 - Carrera de clasificación final" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 70 - Decisión No. 22" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 72 - Decisión No. 24" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 71 - Decisión No. 23" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 94 - Decisión Nº 32" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ “Otras descalificaciones dejan nueve clasificados en Valencia; Vandoorne penaliza pero mantiene el podio” . Radio de carga aerodinámica . 24 de abril de 2021.
- ^ "Doc 100 - Grupos de calificación" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 107 - Clasificación final Qualifying-Superpole" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 108 - Cuadrícula de inicio final" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 91 - Decisión No. 29" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 87 - Decisión Nº 27" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 122 - Carrera de clasificación final" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Doc 115 - Decisión Nº 38" (PDF) . Fórmula E de la FIA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "La primera carrera de Fórmula E en un circuito tradicional termina con la mitad de la parrilla completamente sin energía" . Jalopnik . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Cómo la farsa del E-Prix de Valencia le dio a la Fórmula E un problema de imagen" . www.motorsport.com . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "FIA: La carrera de Valencia demuestra 'lo difícil' que es ganar en FE" . www.motorsport.com . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Da Costa destroza los reclamos de la FIA después de la controvertida carrera de Valencia FE" . www.motorsport.com . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ De Vries defiende la Fórmula E tras un caótico final en Valencia ” . www.motorsport.com . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ “La Fórmula E cumple las normas de gestión energética tras la farsa de Valencia · RaceFans” . RaceFans . 25 de abril de 2021 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
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