El SK "Peter Adalbert" de 21 cm ( SK - Schnelladekanone (cañón de carga rápida) fue un cañón ferroviario alemán utilizado durante la Primera Guerra Mundial . Sirvió en el frente occidental y en Gallipoli entre 1916 y 1918. Se construyeron once, utilizando dos excedentes de cañones navales que compartían el mismo montaje.Solo se sabe que cuatro han sobrevivido a la destrucción después del final de la guerra.
21 cm SK L / 40 y SK L / 45 "Peter Adalbert" | |
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Tipo | Arma de ferrocarril |
Lugar de origen | imperio Alemán |
Historial de servicio | |
En servicio | 1916–18 |
Usado por | imperio Alemán |
Guerras | Primera Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Krupp |
Diseñado | 1915–16 |
Fabricante | Krupp |
Producido | 1916-17 |
No. construido | 11 |
Variantes | 21 cm SK L / 40 21 cm SK L / 45 |
Especificaciones | |
Masa | 110,44 toneladas (108,70 toneladas largas; 121,74 toneladas cortas) (SK L / 40 en Bettungsschiessgerüst ) 104,66 toneladas (103,01 toneladas largas; 115,37 toneladas cortas) (SK L / 45 en Bettungsschiessgerüst ) |
Largo | 15,85 metros (52 pies 0 pulgadas) ( E. u. B. ) |
Longitud del barril | aproximadamente 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) SK L / 40 aproximadamente 9,45 metros (31 pies 0 pulgadas) SK L / 45 |
Cáscara | carga separada, carga revestida |
Calibre | 209,3 milímetros (8,24 pulgadas) |
Recámara | cuña deslizante horizontal |
Retroceso | resorte hidráulico |
Carro | 2 x camiones de 4 ejes |
Elevación | + 0 ° a 45 ° |
atravesar | 2 ° 15 '( E. u. B. ) 85 ° ( Bettungsschiessgerüst ) 180 ° en la plataforma |
Velocidad de salida | 770 a 790 m / s (2500 a 2600 pies / s) |
Alcance máximo de disparo | 25.580 a 26.400 metros (27.970 a 28.870 yardas) |
Diseño
La pérdida del crucero blindado Blücher durante la Batalla de Dogger Bank en enero de 1915 hizo que sus cuatro cañones de reserva de 21 cm SK L / 45 C / 06 fueran un excedente, ya que ningún otro barco los utilizó. Se hizo un pedido a Krupp para diseñar un Bettungsschiessgerüst (plataforma de tiro) en mayo de 1915 que podría usar los cañones redundantes. Eran soportes portátiles que podían colocarse en cualquier lugar después de varias semanas de trabajo para preparar la posición. Giraba sobre un pivote en la parte delantera de la montura y la parte trasera estaba sostenida por rodillos que descansaban sobre un riel semicircular y generalmente estaba equipada con un escudo de armas . [1] Un cambio obvio realizado para el servicio terrestre fue la colocación de un pequeño contrapeso justo delante de los muñones para contrarrestar la preponderancia del peso hacia la recámara . Esto, aunque pesado, fue más simple que agregar equilibradores para realizar la misma función.
La pérdida temprana de tres de los cuatro cruceros blindados de las clases Prinz Adalbert y Roon a causa de minas y submarinos hizo que sus cañones de reserva también estuvieran disponibles. Utilizaron el antiguo cañón SK L / 40 C / 01 de 21 cm de menor rendimiento, pero podría adaptarse para usar la misma montura que los cañones más nuevos a pesar de ser más pesado y con un cañón más corto. SMS Roon ' pistolas s también se hicieron disponibles cuando fue desarmado en 1916. [1] Los números de serie para cuatro 21 cm SK L / 45 C / 06 y siete 21 cm SK L / 40 C / 01 armas han sido identificados. [2]
Los alemanes no estaban satisfechos con el largo tiempo requerido para colocar el Bettungsschiessgerüst y, en 1918, decidieron transferir los cañones a los montajes Eisenbahn und Bettungsschiessgerüst ( E. u. B. ) (ferrocarril y plataforma de tiro) utilizados con éxito por otros cañones ferroviarios alemanes. . Solo se habían transferido cinco cañones a las nuevas monturas antes del final de la guerra. [1]
El E. u. B. podría disparar desde cualquier sección adecuada de la pista después de que se atornillaran las cuñas curvas a la pista detrás de cada rueda para absorber cualquier retroceso residual después de que el soporte de la pistola retrocediera. También tenía un pivote integrado en la parte inferior del frente del soporte. Se colocaron dos rodillos grandes en la parte inferior del soporte en la parte trasera. Siete coches podían llevar una plataforma de disparo de metal portátil ( Bettungslafette ) que tenía un soporte de pivote central y un riel exterior. Se ensambló con la ayuda de una torre de perforación o grúa, lo que tomó entre tres y cinco días, y se colocaron vías de ferrocarril un poco más allá de la plataforma de tiro para acomodar los bogies delanteros del cañón. El arma se movió sobre la plataforma de tiro y luego se bajó a su posición después de que se quitó la sección central del riel. Después de que el pivote de la pistola se atornilló al soporte del pivote de la plataforma de disparo, se elevó todo el carro para poder quitar los camiones y sus secciones de riel. A continuación, se bajó el carro para que los rodillos traseros descansaran sobre la pista exterior. También se utilizaron versiones de hormigón. Podría tener hasta 360 ° de recorrido. El E. u. B. retuvo 2 ° 15 'de recorrido en el soporte para ajustes finos de orientación. [3]
Municiones en el E. u. B. se movió por medio de una bandeja de perdigones provista de dos manijas para dos personas, un yugo arriba con un ojo y ruedas para que los proyectiles pudieran moverse a mano, enrollados o transportados por el polipasto con trole que corre a lo largo del riel superior. Un riel extensible podría elevarse y sujetarse en su lugar para alcanzar los proyectiles colocados en el suelo en un carro de municiones detrás del soporte. La bandeja de perdigones podría engancharse a la recámara para mantener la pólvora y el proyectil en su lugar mientras se embestían manualmente. [4] El arma tuvo que cargarse a cero elevación y, por lo tanto, tuvo que volver a apuntar después de cada disparo. El "Peter Adalbert" disparó varios proyectiles diferentes con pesos entre 113,5 y 115 kilogramos (250 y 254 libras). Usó el sistema naval alemán de municiones, donde la carga base se mantuvo en una caja de cartucho metálica y se complementó con otra carga en una bolsa de seda que se embistió primero. [2]
Historia de combate
El bautismo de fuego de Peter Adalbert se produjo el 21 de febrero de 1916 en la batalla de Verdún , cuando un SK L / 45 en Bettungsschiessgerüst abrió fuego al comienzo de la batalla. Un SK L / 40 en Bettungsschiessgerüst fue enviado para reforzar las defensas de Gallipoli en 1917 y permaneció allí durante el resto de la guerra bajo el mando del Kommando FR 17 . En 1916 se produjeron dos cañones SK L / 45 y cinco SK L / 40, todos en soportes Bettungsschiessgerüst . [1] Se organizaron en baterías, cada una con un cañón. Las designaciones conocidas eran 408, 428, 684, 717, 746 y 790. [5] Un "Peter Adalbert" en Bettungsschiessgerüst participó en la batalla del Somme en octubre de 1916. Dos "Peter Adalbert" en Bettungsschiessgerüst participaron en la batalla de Passchendaele en Julio de 1917 y dos fueron estacionados frente a Verdún en agosto de 1917. Siete cañones "Peter Adalbert" apoyaron las ofensivas de primavera alemanas de 1918 , aunque no se mencionan sus tipos de montura. Uno bombardeó a los franceses durante la Segunda Batalla del Marne . [6] Un SK L / 45 en E. u. B. gun fue capturado por los estadounidenses en noviembre de 1918 y los franceses capturaron un SK L / 40 en Bettungsschiessgerüst ese mismo mes. [1] Solo dos cañones fueron destruidos después del Armisticio . Otros cuatro escaparon de la destrucción por parte de la Comisión de Control Militar Interaliada porque fueron asignados a Batterie Plantagen en tareas de defensa costera en Swinemünde . [7]
Referencias
- ↑ a b c d e François, pág. 38
- ↑ a b François, p. 39
- ^ Miller, págs. 475-6
- ^ Miller, pág. 476
- ^ François, pág. 10
- ^ François, pág. 14
- ^ François, pág. 47
Fuentea
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . París: Ediciones Histoire et Fortifications, 2006
- Jäger, Herbert. Artillería alemana de la Primera Guerra Mundial . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press, 2001 ISBN 1-86126-403-8
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt . Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0
- Miller, HW, Teniente Coronel de Artillería Ferroviaria: Un Informe sobre las Características, Alcance de la Utilidad, Etc., de la Artillería Ferroviaria, Volumen I Washington: Oficina de Impresión del Gobierno, 1921
- Schmalenbach, Paul (1983). "Armada alemana de gran calibre operacionales en tierra durante la Primera Guerra Mundial". Buque de guerra internacional . XX (2): 123-153. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- SK L / 40 en Navweaps.com
- SK L / 45 en Navweaps.com