El 256 ° Regimiento de Aviación de Combate (256 ° IAP) era un regimiento de aviación de combate de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . Existió entre 1950 y 1959 [1] y luchó en la Guerra de Corea . [2]
256o regimiento de aviación de caza | |
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Activo | 1950-1959 |
País | ![]() |
Rama | Fuerzas aéreas soviéticas |
Tipo | Regimiento de aviación |
Parte de | 190 ° División de Aviación de Combate |
Guarnición / HQ | Kamen-Rybolov |
Compromisos | guerra coreana |
Comandantes | |
Comandantes notables | Ivan Semenyuk |
Aeronaves voladas | |
MiG-15 |
Historia
El regimiento de la aviación de combate número 256 se activó el 31 de diciembre 1950 como parte del 54º Ejército de Aire 's 190a División de aviación de caza (IAD) en Kamen-Rybolov . El regimiento estaba inicialmente equipado con cazas Bell P-63 Kingcobra y reemplazó al 17º Regimiento de Aviación de Cazas , que se había desplegado en Corea. [3] Incluía personal del 494º y 821º Regimientos de Aviación de Combate y nuevos graduados de la escuela de vuelo. En julio de 1951, recibió los aviones de combate Mikoyan-Gurevich MiG-15 . [4]
El regimiento fue dirigido por el as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial y Héroe de la Unión Soviética Ivan Semenyuk desde enero de 1952. [5] Al mismo tiempo, el regimiento partió hacia China con el 190º DIA. Se desplegó en Miaogou, cerca de Antung, en el noreste de China, en febrero de 1952, como parte de la participación soviética en la Guerra de Corea , y pasó a formar parte del 64 ° Cuerpo de Aviación de Combate . [6] En este punto, los pilotos del regimiento no tenían experiencia en el MiG-15 y no tenían más de 50 a 60 horas de vuelo en los MiG. [7]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/d/d1/Kolmanson_and_Okhay_Miaogou_Feb_1952.png)
El 256 luchó en combate del 12 de febrero al 10 de agosto. El 14 de febrero, el regimiento voló como grupo de cobertura para la primera misión de la 190 como división completa, aunque el avión soviético no encontró al enemigo. El 17 de febrero, el piloto del 3er Escuadrón, el Teniente Mayor AM Zvorykin, derribó un caza F-86E Sabre estadounidense pilotado por el Capitán Chuck Owens del 336 Escuadrón de Cazas-Interceptores (FIS), la primera victoria aérea del regimiento. [4] En la misma acción, el avión del teniente mayor GD Kotovshchikov fue derribado, la primera pérdida del regimiento. [8]
El 3 de marzo, el regimiento derribó un F-86 Sabre con la pérdida de un MiG-15 sobre la presa Sui-ho, durante una jornada en la que volaron tres misiones. [9] Los pilotos del regimiento derribaron dos Sabres y sufrieron la pérdida de un MiG el 24 de marzo mientras repelían una incursión de cazabombardero estadounidense. [10] El 2 de abril, el regimiento reclamó dos Sabres y al día siguiente perdió dos MiG cuando fueron atacados por Sabres cuando regresaban de una misión. [11] El regimiento perdió cuatro MiG mientras derribaba un Sabre el 21 de abril. Tres de los MiG perdidos fueron derribados al regresar a Miaogou. [12] El regimiento derribó un Sabre el 3 de mayo, pero perdió tres MiG sobre Miaogou al día siguiente ante aviones del 335º Escuadrón de Cazas-Interceptores . [13] El 20 de mayo, el capitán Viktor Kalmanson, navegante del regimiento, fue derribado y asesinado por F-86 del 335º FIS sobre Miaogou. El 256º sufrió pérdidas de tres MiG y un piloto mientras repelía los ataques de cazabombarderos y portaaviones contra las líneas de suministro en el área de Anju el 25 de mayo. [14] El mismo día, fue trasladado al aeródromo de Anshan . [15]
El 25 de junio, un vuelo de 256o IAP MiG se enfrentó a cuatro Sabres sobre Anshan sin resultado. [16] El regimiento fue trasladado al nuevo aeródromo de Dapu el 30 de junio como resultado de fuertes ataques contra Anshan. [17] El 4 de julio, mientras rechazaba los ataques aéreos contra la red eléctrica de la presa Sui-ho , el regimiento reclamó un F-86, en un día en el que el 190 sufrió grandes pérdidas. [18] En julio, el as de vuelo Vladimir Zabelin se convirtió en el comandante del regimiento interino [19] después de que Semenyuk se enfermara y fuera evacuado. [5] El 20 de julio, Zabelin reclamó un F-86 sobre el aeródromo de Dapu. [20] El 6 de agosto, el regimiento tuvo varios combates aéreos con F-86 mientras barría el aire sobre el aeródromo de Antung. El 256o IAP perdió un MiG cuyo piloto se rescató al día siguiente, y el 9 de agosto, el regimiento sufrió su pérdida final cuando el Teniente Mayor Khalitov fue derribado, aunque fue expulsado a salvo. [21] Seis pilotos del regimiento murieron durante el despliegue. [2] Según Thomas Polak en su libro de 1999 sobre ases soviéticos, el regimiento derribó 16 Sabres y perdió dieciséis MiG durante el despliegue. [22] Mikhail Bykov proporciona una figura diferente en su libro de 2014, con el IAP número 256 reclamando 18 F-86 y perdiendo 20 MiG. [4]
En agosto de 1952, el 256º fue trasladado de nuevo a Kamen-Rybolov cuando el 190º DIA salió de China. Zabelin se convirtió en comandante permanente del regimiento en noviembre. [19] El regimiento recibió aviones Mikoyan-Gurevich MiG-17 en 1954. El regimiento se disolvió el 13 de junio de 1959. [1] [4]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Versión |
---|---|---|---|
Diciembre de 1950 | 1951 | Bell P-63 Kingcobra | |
Julio de 1951 | 1954 | Mikoyan-Gurevich MiG-15 | |
1954 | 1959 | Mikoyan-Gurevich MiG-17 |
Referencias
Citas
- ^ a b c Holm, Michael. "256º regimiento de aviación de caza" . ww2.dk . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ a b "Потери ВВС СССР в Корее" [Pérdidas del VVS en Corea]. www.airwar.ru (en ruso) . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ Krylov y Tepsurkaev 2008 , p. 62.
- ↑ a b c d Bykov , 2014 , p. 914.
- ^ a b "Семенюк Иван Иванович" [Semenyuk Ivan Ivanovich]. www.warheroes.ru (en ruso) . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ Rottman , 2002 , p. 187.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 332–333.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 338–339.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 341.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 353.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 358.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 361–364.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 369–370.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 373–375.
- ^ Krylov y Tepsurkaev 2008 , p. 87.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 387.
- ^ Krylov y Tepsurkaev 2008 , p. 70.
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 390.
- ^ a b "Забелин Владимир Николаевич" [Zabelin Vladimir Nikolayevich]. soviet-aces-1936-53.ru (en ruso) . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ Seidov y Britton 2014 , p. 393.
- ^ Seidov y Britton 2014 , págs. 399–401.
- ^ Polak y Shores 1999 , p. 45.
Bibliografía
- Bykov, Mikhail; Anokhin, Vladimir (2014). Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [ Todos los regimientos de aviación de caza de Stalin. La primera enciclopedia completa ] (en ruso). Moscú: Yauza-Eksmo. ISBN 9785457567276.
- Krylov, Leonid; Tepsurkaev, Yuriy (2008). Ases MiG-15 soviéticos de la Guerra de Corea . Oxford, Reino Unido : Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-299-8.
- Polak, Tomas; Shores, Christopher (1999). Halcones de Stalin: los ases de la estrella roja . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-902304-01-4.
- Rottman, Gordon L. (2002). Orden de batalla de la Guerra de Corea: Estados Unidos, Naciones Unidas y Fuerzas Comunistas Terrestres, Navales y Aéreas, 1950-1953 . Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 978-0-275-97835-8.
- Seidov, Igor; Britton, Stuart (2014). Diablos rojos sobre el Yalu: Crónica de las operaciones aéreas soviéticas en la Guerra de Corea 1950–53 . Solihull: Helion y compañía. ISBN 9781909384415.