El 64 ° Cuerpo de Aviación de Combate (64 ° IAK) era un cuerpo de aviación de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . El cuerpo fue la unidad matriz de las unidades interceptoras soviéticas con base en el noreste de Manchuria durante la Guerra de Corea . [1]
64 ° Cuerpo de Aviación de Combate | |
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Activo | 1950-1956 |
País | Unión Soviética |
Rama | Fuerzas aéreas soviéticas |
Tipo | Cuerpo de aviación |
Papel | Intercepción de bombarderos y cazas |
Guarnición / HQ | Sede en Mukden |
Compromisos | guerra coreana |
Comandantes | |
Comandantes notables | Georgy Lobov Sidor Slyusarev |
Aeronaves voladas | |
MiG-15 |
Historia
La Guerra de Corea estalló en junio de 1950. El 11 de octubre de 1950, Stalin acordó enviar cazas Mikoyan-Gurevich MiG-15 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas para proporcionar cobertura aérea a las unidades del Ejército de Voluntarios del Pueblo Comunista Chino que se trasladaban entonces a Corea del Norte. [2] Encargados de proporcionar cobertura aérea para puentes y para las plantas de energía hidroeléctrica en el río Yalu, así como para las instalaciones de Corea del Norte y para la retaguardia comunista china, los 64 pilotos de IAK también entrenaron a pilotos comunistas chinos y norcoreanos. [3] El 1 de noviembre, los MiG-15 soviéticos iniciaron patrullas defensivas sobre el río Yalu . El 64º Cuerpo de Aviación de Combate, establecido el 14 de noviembre, comprendía las Divisiones de Aviación de Combate de la Guardia 28, 50 y 151. [4] Primero fue comandado por el mayor general Ivan Belov . [5] [6] Los Mig-15 del 64º IAK comenzaron a chocar con los aviones de combate de las Naciones Unidas , como el norteamericano F-86 Sabre .
El 1 de noviembre 1951, la 64 IAK se convirtió en parte de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo 's primero Ejército Aérea de los Estados . [7] En marzo de 1952, el cuerpo recibió nuevos aviones MiG-15bis. [8] El 21 de abril de 1952, los pilotos del cuerpo derribaron dos F-86 y perdieron seis MiG. [9] El 4 de julio, el cuerpo sufrió las mayores pérdidas de la guerra cuando perdió 11 MiG. [10] Durante la Guerra de Corea, el cuerpo realizó 64.000 salidas y realizó 1.872 batallas aéreas. Según los totales oficiales inflados del cuerpo, 1.250 aviones de las Fuerzas de la ONU fueron derribados, 1.100 por MiG y 150 por artillería antiaérea. El cuerpo perdió 335 aviones, matando a 120 pilotos y 68 artilleros antiaéreos. [11]
Después del alto el fuego del 27 de julio de 1953, el cuerpo se retiró de Corea. Se trasladó a Petrozavodsk y pasó a formar parte del 22º Ejército Aéreo . En Karelia , el cuerpo incluía las Divisiones de Aviación de Cazas 26, 216 y 336. El cuerpo se disolvió en 1956. [12]
Composición
La composición del cuerpo variaba constantemente. Durante la guerra, el cuerpo pasó por 12 divisiones de aviación de combate, dos regimientos de combate nocturno separados, 2 alas de combate de Aviación Naval, cuatro divisiones de artillería antiaérea y diferentes unidades traseras. El cuerpo estaba compuesto por 26.000 efectivos en 1952. El 1 de noviembre del mismo año, 321 aviones estaban en las unidades de combate. [13]
La participación de la Unión Soviética en la Guerra de Corea se mantuvo en secreto y se prohibió a los pilotos acercarse a la línea del frente o sobrevolar el mar. El avión utilizó marcas de PLAAF y los pilotos recibieron documentos y uniformes comunistas chinos. Durante las primeras acciones, se les pidió que no hablaran ruso durante las misiones y tuvieron que aprender frases en coreano. Después de las primeras batallas, se eliminó el requisito porque era prácticamente imposible. [14] Los detalles de la participación soviética en la Guerra de Corea se publicaron en la Unión Soviética solo durante las décadas de 1970 y 1980. A pesar de todo el secreto, los pilotos de las Naciones Unidas estaban al tanto de la presencia soviética.
Unidades de aviación del cuerpo
El 64º Cuerpo de Aviación de Combate incluyó tres divisiones desde el 27 de noviembre de 1950 hasta marzo de 1951. [15]
- 28a División de Aviación de Caza
- 67o Regimiento de Aviación de Cazas
- 139o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
- 50a División de Aviación de Caza
- 29o Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia
- 177o Regimiento de Aviación de Cazas
- 7 ° Regimiento de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea del EPL (subordinación operativa)
- 151a División de Aviación de Cazas de la Guardia
- 28o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
- 72o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
Se formó la 50 División de Aviación de Combate y la transferencia de la 151 División de Aviación de Combate de la Guardia se realizó con los recursos de las Fuerzas Aéreas del Distrito Militar de Moscú y el 67 Cuerpo de Aviación de Combate . El apoyo de combate fue proporcionado por elementos de la 149 División de Aviación de Combate del 55 Cuerpo de Defensa Aérea de Combate Separado , comandado por el Mayor General PF Batitsky.
Las divisiones originales fueron reemplazadas por las siguientes unidades en febrero de 1951.
- 303a División de Aviación de Cazas Bandera Roja de Smolensk
- 17 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 18o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
- 523 ° Regimiento de Aviación de Combate
- 324a División de Aviación de Caza Bandera Roja Svir
- 176 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
- 196 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 351o Regimiento de Aviación de Combate de la 106a División de Aviación de Combate del Grupo de Fuerzas de Defensa Aérea de Shanghai - participó del 23 de junio de 1951 al 18 de febrero de 1953 como un regimiento de aviación de combate nocturno separado equipado con La-11 y MiG-15 a partir de febrero de 1952
- 97a División de Aviación de Combate Defensa Aérea
- 16o Regimiento de Aviación de Combate PVO
- 148o Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia PVO
- 190a División de Aviación de Caza Bandera Roja de Polotsk
- 256o regimiento de aviación de caza
- 494 ° Regimiento de Aviación de Combate
- 821o Regimiento de Aviación de Caza
En julio de 1952, nuevas unidades de aviación reemplazaron a las divisiones anteriores.
- 32a División de Aviación de Cazas Bandera Roja
- 224 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 535o regimiento de aviación de caza
- 913 ° Regimiento de Aviación de Cazas
- 133 ° División de Aviación de Cazas
- 147o Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia de Propósito Especial
- 415 ° Regimiento de Aviación de Combate
- 726o Regimiento de Aviación de Cazas
- 578th Fighter Regiment Air Force Pacific Fleet (bajo control operacional)
- 216 ° PVO de la División de Aviación de Cazas de Gomel
- 518o Regimiento de Aviación de Cazas
- 676o Regimiento de Aviación de Cazas
- 878o Regimiento de Aviación de Cazas
- 781 ° Regimiento de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico (subordinado a 216 ° IAD)
En febrero de 1953, el 351 ° Regimiento de Aviación de Combate fue reemplazado por el 298 ° Regimiento de Aviación de Combate. Ambos eran unidades de combate nocturno.
En julio de 1953, las unidades anteriores fueron retiradas y reemplazadas por las siguientes unidades.
- 37a División de Aviación de Caza
- 236o Regimiento de Aviación de Cazas
- 282o Regimiento de Aviación de Combate
- 940o Regimiento de Aviación de Cazas
- PVO de la 100a División de Aviación de Caza
- 9 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
- 731o Regimiento de Aviación de Combate
- 735o Regimiento de Aviación de Cazas
Unidades de seguridad y defensa aérea del cuerpo
- 28.a División de Artillería Antiaérea (enero de 1953 - hasta el final)
- 503o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 505o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 507o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 35a División de Artillería Antiaérea (enero de 1953 - hasta el final)
- 508o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 513 ° Regimiento de Artillería Antiaérea
- 87a División de Artillería Antiaérea (marzo de 1951 - enero de 1953).
- 151o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 1777o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 92.a División de Artillería Antiaérea (marzo de 1951 - enero de 1953).
- 666o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 667o Regimiento de Artillería Antiaérea
- 16a División de Mantenimiento de Aviación (julio de 1953 - diciembre de 1954)
- 180o Batallón de Logística de Aeródromos Separados
- 277 ° Batallón de Logística de Aeródromos Separados
- 838 ° Batallón de Logística de Aeródromos Separados
- 854 ° Batallón de Logística de Aeródromos Separados
- 859o Batallón de Logística de Aeródromos Separados
- 18. ° División de mantenimiento de la aviación (junio de 1951 - julio de 1953)
- 10o Regimiento Separado de Reflectores Antiaéreos (marzo de 1951 - febrero de 1953)
- 20o Regimiento Separado de Reflectores Antiaéreos (enero de 1953 - diciembre de 1954)
- Reconocimiento Instrumental de Artillería del Destacamento 65 de la FIES
- 61a Compañía de reflectores antiaéreos
- 1406 ° Hospital de Enfermedades Infecciosas
- Octavo Hospital Militar de Campaña Móvil
- 534 ° desprendimiento de radiografía
- 70o pelotón de desinfección independiente
- 99 ° Pelotón de Desinfección Independiente
- 18.o Destacamento de Prevención de la Plaga
- 357o Laboratorio Sanitario Antiepidémico
- 81a Compañía Separada de Comunicaciones (noviembre de 1950 - abril de 1953)
- 727 ° Batallón de Comunicaciones Separadas (abril de 1953 - diciembre de 1954)
- 133o Batallón de Ingeniería de Radio Independiente (abril de 1953 - diciembre de 1954)
- 61a Compañía Separada de Radar (radionavegación; abril de 1953 - diciembre de 1954)
- 114o Regimiento de Radio de Propósito Especial
Las divisiones de artillería antiaérea estaban equipadas con varios tipos de equipos. La 87.a División de Artillería Antiaérea tenía 59 cañones de 85 mm y 56 cañones antiaéreos de 37 mm. La 92.a División de Artillería Antiaérea tenía 96 cañones antiaéreos de 85 mm y 84 de 37 mm. Unidades en ese momento en baterías compuestas por cuatro cañones y batallones compuestos por 12 cañones.
Cada regimiento de reflectores antiaéreos tenía que equipar 36 estaciones de Radio RAP-150. El regimiento constaba de tres batallones de reflectores (4 compañías de reflectores para 12 estaciones). El pelotón de reflectores estaba equipado con RAP-2 150 y 2 Estaciones de reflectores antiaéreos 3-15-3. Al mismo tiempo destaca el pelotón de reflectores por maniobras de combate nocturno. Las baterías MSA tenían originalmente un total de una estación RAP-150 y tres estaciones 3-15-4. La práctica de las estaciones de trabajo de combate mostró lo irrazonable de usar RAP-150 cuando se dispara a objetivos de vuelo bajo, como en la interferencia del terreno montañoso observada en todo el rango de la estación. Además, la imposibilidad de ajustar la elevación de las estaciones de radar RAP-150 con frecuentes cambios de posición, la falta de estaciones de agilidad y la dificultad para enmascararla obligaron a abandonar el uso de RAP-150 en pelotones móviles. Estación de radioprozhektornaya RAP-150: diámetro del espejo de 150 cm, lámpara de arco, radiolocalizador, seguimiento automático del objetivo iluminado. El brillo del haz del reflector a una altura de 5-7 km - 1.200 unidades o 1,5 millones de velas (en comparación, el brillo del sol - 900 unidades).
Comandantes
- General de división Ivan Belov (14 de noviembre de 1950 - 17 de septiembre de 1951)
- General de división Georgy Lobov (18 de septiembre de 1951-26 de agosto de 1952)
- Teniente general Sydor Slyusarev (26 de agosto de 1952 - 12 de mayo de 1955)
Referencias
- ^ Seidov, Igor; Britton, Stuart (19 de marzo de 2014). Diablos rojos sobre el Yalu: Crónica de las operaciones aéreas soviéticas en la Guerra de Corea 1950–53 . Helion y compañía. ISBN 9781909384415.
- ^ Zhang, Xiaoming (1 de enero de 2002). Alas rojas sobre el Yalu: China, la Unión Soviética y la guerra aérea en Corea . Prensa de la Universidad de Texas A&M.
- ↑ Popov, Lavrenyov y Bogdanov, p. 263
- ^ Dorr, Robert F .; Davey, Chris (20 de febrero de 2013). Ases de la Guerra de Corea . Publicación de Osprey. ISBN 9781472800565.
- ^ "Краткий анализ боевых действий 64-го ИАК на Корейском ТВД - Советские асы Корейской войны AAK - 1953 Breve análisis de la guerra de Corea en 1953. . soviet-aces-1936-53.ru (en ruso) . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ Polak, Tomas (1 de enero de 1999). Halcones de Stalin . Grub Street. ISBN 9781902304014.
- ^ Dildy, Doug; Laurier, Jim (20 de mayo de 2013). F-86 Sabre vs MiG-15: Corea 1950–53 . Publicación de Osprey. ISBN 9781780963211.
- ^ Seidov y Britton p. 356
- ^ Seidov y Brittain p. 364
- ^ Krylov, Leonid; Tepsurkaev, Yuriy (20 de diciembre de 2012). Ases MiG-15 soviéticos de la Guerra de Corea . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-78200-850-7.
- ^ Popov, Lavrenyov y Bogdanov, págs. 272–274
- ^ Holm, Michael. "22º Ejército Aéreo" . ww2.dk . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ Popov, mensajería instantánea; Lavrenyov, SY; Bogdanov, VN (2005). Корея в огне войны [ Corea en las llamas de la guerra ] (en ruso). Moscú: Kuchkovo Field. págs. 268–269.
- ^ Seidov y Brittain p. 35
- ^ Anokhin, VA; Bykhov, Mikhail (2014). Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [ Todos los regimientos de aviación de combate de Stalin 1936-1953 ] (en ruso). Moscú: Yauza. ISBN 978-5-9955-0707-9.
- Seidov, Igor; Britton, Stuart (2014). Diablos rojos sobre el Yalu: Crónica de las operaciones aéreas soviéticas en la Guerra de Corea 1950–53. Helion y compañía. ISBN 9781909384415 .